JP2014218346A - 資材移動装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 重機を使えない工事現場などでスライドレールにより資材の運搬を可能にする。
【解決手段】 スライドレール１０は、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２、及び、これらを長手方向の複数箇所で連結固定する連結金具１３を含んで構成される。吊り下げ部材２０は、切梁などの構造物に取付けられて下方に延び、下端部側にスライドレール１０を高さ調整可能に吊り下げる。移動体３０は、前記左右一対のリップ溝形鋼１１、１２の溝内に位置しその溝に沿って走行可能な左右一対の車輪３１、３２を有し、当該車輪を介して吊り下げられる。この移動体３０は資材を吊り下げて移動する。
【選択図】 図３

Description

本発明は、工事現場などで重量物である資材（機材を含む）を運搬するために用いる資材移動装置に関する。

特許文献１には、例えば地中連続壁に打設されたグランドアンカーなどを点検するときに使用する移動点検ラックとして、壁面に沿い延設される走行レールに移動自在に吊り下げられ、全体形状が四隅に縦桟を配置した縦長の直方体状の表面形状を有する点検ラックが開示されている。走行レールは、例えばＩ型鋼などを利用するもので、上方の梁から吊りブラケットを介して吊り下げられている。

特許第４８７４６３０号公報

例えば地下構造物を構築する工事などで、重機等が使えない狭隘な施工環境での重量物の運搬は人力作業に頼るしかない。このため、分割できない資材については運搬が困難となる。

そこで、クレーン等により資材を降ろすことが可能な場所から、所望の位置まで、特許文献１のように走行レールを設置し、この走行レールに沿って移動可能な移動体に資材を吊り下げて移動させることが考えられた。

しかしながら、１本の走行レールに沿って移動させるだけでは、移動中の資材の安定性を確保することができない。また、吊り下げられる資材は相当の重量があり、作業員が手動で押しながら所望の位置まで移動するので、資材が進行方向に対し左右に振れる恐れがある。よって、作業の安全性を確保することができない。

また、吊り荷が重量物であるため、これを吊り下げる走行レールには十分な剛性が要求されるが、剛性を確保するために走行レールを堅固な構成にすると、設置の際の走行レールの運搬に支障を来す。

更に、現場で走行レールを設置する場合、比較的短い走行レールをつなげることになるので、つなぎ部の高さ調整が必要であり、できるだけ簡易的な方法で実施できることが求められる。

本発明は、このような実状に鑑みてなされたもので、重量物を移動させるに好適なスライドレール式の資材移動装置を提供することを課題とする。

上記の課題を解決するために、本発明に係る資材移動装置は、
互いのウエブ部を向かい合わせにして並列に配置される左右一対のリップ溝形鋼、及び、これらのリップ溝形鋼を長手方向の複数箇所で連結固定する複数の連結金具を含んで構成される、スライドレールと、
構造物（例えば切梁）に取付けられて下方に延び、下端部側に前記スライドレールを高さ調整可能に吊り下げる吊り部材と、
前記スライドレールの前記左右一対のリップ溝形鋼の溝内に位置しその溝に沿って走行可能な左右一対の車輪を有し、当該車輪を介して前記スライドレールの下方に吊り下げられる移動体と、
を含んで構成される。
ここで、前記移動体は、資材を吊り下げて、前記スライドレールに沿って移動可能である。

本発明によれば、左右一対のリップ溝形鋼を用いてスライドレールを構成し、左右一対の車輪を用いて移動体を案内するため、移動体により資材を安定させて吊り下げ移動させることができ、作業の安全性を向上させることができる。
また、リップ溝形鋼を用いることで、リップ部で脱輪を防止でき、安全性を高めることができる。

また、左右一対のリップ溝形鋼を用いて、吊り荷の重量に耐え得る十分な剛性を確保する一方、連結金具で一体化するという、分解可能な構造にして、設置の際の運搬を容易にすることができる。
更に、スライドレールを水平方向に接続して延伸する際、レール間に段差が発生しないように、高さ調整する必要があるが、吊り部材に対しスライドレールを高さ調整可能に取付けるため、高さ調整を簡単に実施できる。

本発明の一実施形態を示す資材移動装置の側面図 図１のＡ−Ａ矢視図 図２の要部の詳細図 吊り部材が無い連結金具部分の詳細図

以下、本発明の一実施形態について、図１〜図４を参照して、詳細に説明する。
本実施形態の資材移動装置は、地下構造物を構築する工事において、Ｈ形鋼により構成される切梁１を利用し、これに吊り下げる形で、スライドレール１０を設置する。

従って、本実施形態の資材移動装置は、スライドレール１０と、スライドレール１０を切梁１から吊り下げる吊り部材２０と、資材（図示せず）を吊り下げてスライドレール１０に沿って移動可能な移動体３０と、を含んで構成される。

スライドレール１０は、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２と、これらのリップ溝形鋼１１、１２を長手方向の複数箇所で連結固定する複数の連結金具１３とから構成される（図４参照）。
リップ溝形鋼１１、１２は、互いのウエブ部を間隔をあけ向かい合わせにして並列に配置される。

連結金具１３は、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２の上面部及び下面部にあてがわれて、前記リップ溝形鋼１１、１２を挟持するように締め付け固定される上下一対のプレート１４、１５を含んで構成される。
連結金具１３は、また、上下一対のプレート１４、１５を締め付け固定する部材として、ボルト１６及びナット１７を含んで構成される。ボルト１６のねじ部は、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２の間を通って、上下一対のプレート１４、１５を貫通し、ナット１７は、ボルト１６の先端側のねじ部に螺合されて、プレート１４、１５を締め付ける。

上下一対のプレート１４、１５は、その両側部に左右一対のリップ溝形鋼１１、１２のリップ部に被さる係合部１４ａ、１５ａを有している。また、ボルト１６は、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２の間でスペーサとなる。従って、これらにより、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２の左右方向の位置決めがなされる。

スライドレール１０はまた、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２を複数組を備え、これらを接続金具１８により長手方向に接続することにより、延伸される（図１参照）。
接続金具１８は、長手方向前側のリップ溝形鋼１１、１２と後側のリップ溝形鋼１１、１２とに跨がって、これらの下面側にあてがわれるプレート１５’と、上面側に個別にあてがわれる２つのプレート１４、１４と、これらを締め付けるボルト１６、１６及びナット１７、１７とを含んで構成される。言い換えれば、接続箇所では、下面側のプレートとして、２つのプレート１５に代えて、１つの長いプレート１５’を使用する。

次にスライドレール１０の吊り部材２０について説明する。
吊り部材２０は、スライドレール１０設置位置の上方の構造物である、Ｈ形鋼により構成される切梁１に取付けられる。

吊り部材２０は、上下方向に延びるロッド状（例えば全ねじボルト）で、上端部付近に留め金具２１が位置調整可能に取付けられている。留め金具２１は、側方に開口する係合溝２１ａを有し、この係合溝２１ａが切梁１を構成するＨ形鋼のフランジ部（水平に配置された縁部）に係合した状態で固定される。詳しくは、係合溝２１ａと直交する方向のボルト２２により締め付け固定される。尚、留め金具２１としては、実用新案登録第３１５３８０３号公報に記載のＨ鋼留め金具を使用することができる。

吊り部材２０の下端部側は、前記複数の連結金具１３のうち、一部の連結金具１３’と共働して、スライドレール１０を吊り下げる。すなわち、一部の連結金具１３’では、上下一対のプレート１４、１５を締め付け固定する部材として、ボルト１６及びナット１７に代え、吊り部材２０が用いられる（図３参照）。

従って、吊り部材２０は、少なくとも下端側に形成されたねじ部２３と、該ねじ部２３に螺合されるナット２４、２５とを有している。ねじ部２３は、上下一対のプレート１４、１５（連結金具１３’）を貫通し、ナット２４、２５は、ねじ部２３に螺合されて、プレート１４、１５（連結金具１３’）を抜け止め固定する。

このように、複数の連結金具１３のうち、少なくとも一部の連結金具１３’の上下のプレート１４、１５は、吊り部材２０により締め付け固定され、他の連結金具１３の上下のプレート１４、１５は、吊り部材２０とは別のボルト１６及びナット１７により締め付け固定される。
尚、吊り部材２０は、切梁１のピッチに依存するが、スライドレール１０の長手方向の分割単位につき、少なくとも１本配置されるようにすればよい。

次にスライドレール１０に沿って移動する移動体３０について説明する。
移動体３０は、スライドレール１０を構成する左右一対のリップ溝形鋼１１、１２の溝内に位置しその溝に沿って走行可能な左右一対の車輪３１、３２を有しており、当該車輪３１、３２を介して、スライドレール１０の下方に吊り下げられる（図３参照）。

移動体３０は、また、スライドレール１０の下方に位置するベース部３０ａと、ベース部３０ａの両側から立上がってスライドレール１０の側方に位置する一対の側部３０ｂ、３０ｂと、これら側部３０ｂ、３０ｂの上端から内側に延びてリップ溝形鋼１１、１２の溝内に位置し、車輪３１、３２を支持する車輪支持部３０ｃ、３０ｃとを含んで構成される。ここで、ベース部３０ａが資材の吊り下げ部となる。車輪支持部３０ｃ、３０ｃは、その下側に、車輪３１、３２を垂直面内に回転自在に支持する。

移動体３０は、また、リップ溝形鋼１１、１２の溝内の下面上を転動可能な左右一対の車輪３１、３２とは別に、リップ溝形鋼１１、１２の溝内の側面に相対する左右一対のガイド輪３３、３４を有している。ガイド輪３３、３４は、車輪支持部３０ｃ、３０ｃの上側に水平面内を回転自在に支持される。

尚、左右一対の車輪３１、３２は、１組でもよいが、図１に示されているように、前後に複数組（２組）設けるようにするとよい。このようにして、４輪構造とすることで、走行安定性を大幅に向上させることができる。また、左右一対のガイド輪３３、３４についても同様で、１組でもよいが、図１に示されているように、前後に複数組設けるようにするとよい。

移動体３０は、より具体的には、互いの溝部を間隔をあけて向かい合わせにした左右一対の溝形鋼３５、３６を含んで構成される。各溝形鋼３５、３６の下面側にはそれぞれ鋼管３７、３８が固着（溶接）されている。左右一対の溝形鋼３５、３６は、左右一対の鋼管３７、３８を貫通するボルト３９と、これに螺合されるナット４０とにより、固定されて一体化される。よって、移動体３０は、左右に分割でき、スライドレール１０に対し、どの位置からも取付け可能である。また、左右一対の溝形鋼３５、３６の固定時に、鋼管３７と鋼管３８との間に、資材をワイヤにより吊り下げるための吊り下げ片４１が固定される。

また、本実施形態では、移動体３０は、図１に示されているように、前後に２個設けられ、これらをつなぐ連結部材（例えば山形鋼）４２により一体化される。移動体３０をスライドレール１０の方向に引っ張って移動させる場合は、１基（少なくとも２輪、望ましくは４輪）で安定した走行が可能であるが、移動体３０を斜めに引っ張って移動させる場合は、２基連結することで、安定した走行が可能となる。尚、連結部材４２として、ここでは剛体を用いたが、ロープ等を用いて、引っ張る構成としてもよい。

また、２基連結することで、前側の移動体３０の吊り下げ片４１と後側の移動体３０の吊り下げ片４１との２点で、資材を吊り下げるように構成される。これにより、吊り荷も安定する。また、後述のように、レール間で資材の乗り換えをする際にも安全性が向上する。

次に工事現場での組み立て手順について説明する。
吊り部材（全ねじボルト）２０に留め金具２１を取付け、この留め金具２１を切梁１にボルト２２で固定する。

スライドレール１０を構成する左右一対のリップ溝形鋼１１、１２を連結金具１３（上下のプレート１４、１５とボルト・ナット１６、１７）により一体化する。
一体化した左右一対のリップ溝形鋼１１、１２を吊り部材（全ねじボルト）２０に連結金具１３’（上下のプレート１４、１５とナット２４、２５）で固定する。

先行配置したスライドレール１０のリップ溝形鋼１１、１２に接続金具１８（特に下側のプレート１５’）を取付ける。そして、接続金具１８の下側のプレート１５’に組み立て中のリップ溝形鋼１１、１２を乗せて、固定する。

移動体３０は、前述のように予め分割しておき、スライドレール１０を構成する一対のリップ溝形鋼１１、１２を挟み込むように取付け、ボルト３９で一体化する。これにより、スライドレール１０の任意の位置で取付けが可能となる。

使用に際しては、移動体３０の吊り下げ片４１にワイヤで資材を吊り下げ、作業者が移動体３０又は資材を引っ張りながら、あるいは押しながら、移動体３０と共に資材をスライドレール１０に沿って移動させる。

次に資材の移動方向を変える必要がある場合について説明する。
資材の移動方向を変える場合は、第１のスライドレールの端部付近に、これと交差する方向に第２のスライドレールを設置し、吊り荷を第１のスライドレール上の移動体から第２のスライドレールの移動体へ乗り換えさせるとよい。乗り換えさせる場合は、第１のスライドレールで吊り荷を吊っている２点のうち、１点を外して、第２のスライドレールに移した後、第１のスライドレールの残りの１点を外して、第２のスライドレールへ移すようにする。

第１のスライドレールと第２のスライドレールとは、Ｔ字、すなわち、―｜のように配置することで、縦方向の移動と横方向の移動とが干渉しないようにすることができる。
また、十字に配置する場合は、―｜―のように配置することで、真っ直ぐ進む場合にも乗り換えが必要になるが、干渉の問題は解決できる。

本実施形態によれば、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２を用いてスライドレール１０を構成し、左右一対の車輪３１、３２を用いて移動体３０を案内するため、移動体３０により資材を安定させて吊り下げ移動させることができ、作業の安全性を向上させることができる。
また、リップ溝形鋼１１、１２を用いることで、リップ部により、車輪３１、３２の脱輪を防止でき、安全性を高めることができる。

また、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２を用いることで、吊り荷の重量に耐え得る十分な剛性を確保できる。その一方、連結金具１３、１３’で一体化するという、分解可能な構造にして、設置の際の運搬を容易にすることができる。
更に、スライドレール１０を水平方向に接続して延伸する際、レール間に段差が発生しないように、高さ調整する必要があるが、吊り部材２０に対しスライドレール１０を高さ調整可能に取付けるため、高さ調整を簡単に実施できる。

また、本実施形態によれば、吊り部材２０は、左右一対のリップ溝形鋼１１、、１２の間を通って連結金具１３’に取付けられ、その取付位置は吊り部材２０の長手方向に調整可能であることにより、スライドレール１０を構成する左右一対のリップ溝形鋼１１、１２を安定的に吊り下げ、しかも高さ調整が可能となる。

また、本実施形態によれば、吊り部材２０は、少なくとも下端部側に形成されたねじ部２３と、該ねじ部２３に螺合されるナット２４、２５とを有し、ねじ部２３は、連結金具１３’を貫通し、ナット２４、２５は、連結金具１３’を抜け止め固定する構成であるので、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２を一体化する連結金具１３’を有効利用して、吊り下げることができると共に、ナット２４、２５の位置調整で簡単に高さ調整が可能となる。

また、本実施形態によれば、連結金具１３、１３’は、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２の上面部及び下面部にあてがわれてリップ溝形鋼１１、１２を挟持するように締め付け固定される上下一対のプレート１４、１５を含んで構成されるため、簡単構造の部品で実施できる。

また、本実施形態によれば、上下一対のプレート１４、１５は、その両側部に左右一対のリップ溝形鋼１１、１２のリップ部に被さる係合部１４ａ，１５ａを有し、上下一対のプレート１４、１５を締め付け固定する部材（１６、２０）は、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２の間でスペーサとなる構成のため、左右一対のリップ溝形鋼１１、１２の左右方向の位置決めを簡単に実施することができる。

また、本実施形態によれば、前記複数の連結金具１３、１３’のうち、少なくとも一部の連結金具１３’の上下一対のプレート１４、１５は、前記吊り部材２０により締め付け固定され、他の連結金具１３の上下一対のプレート１４、１５は、前記吊り部材２０とは別のボルト・ナット１６、１７により締め付け固定されることにより、スライドレール１０を構成する左右一対のリップ溝形鋼１１、１２の連結と吊り下げを類似構造で実施でき、部品点数の削減を図ることができる。

また、本実施形態によれば、スライドレール１０は、複数組の左右一対のリップ溝形鋼１１、１２が接続金具１８により長手方向に接続されて、延伸されることにより、組み立て部品を大型化することなく、運搬距離を長くすることが可能となる。

また、本実施形態によれば、移動体３０は、スライドレール１０の下方に位置するベース部３０ａと、このベース部３０ａの両側から立上がって前記スライドレール１０の側方に位置する一対の側部３０ｂ、３０ｂと、これらの側部３０ｂ、３０ｂの上端から内側に延びてリップ溝形鋼１１、１２の溝内に位置し、車輪３１、３２を支持する車輪支持部３０ｃ、３０ｃと、を含んで構成されるため、ベース部３０ａを資材の吊り下げ部として、資材を円滑に移動させることができる。また、ベース部３０ａを左右に分割可能な構造とすることで、スライドレール１０の長手方向の任意の位置から取付けが可能となる。

また、本実施形態によれば、移動体３０は、リップ溝形鋼１１、１２の溝内の下面上を転動可能な車輪３１、３２とは別に、リップ溝形鋼１１、１２の溝内の側面に相対するガイド輪３３、３４を有していることにより、移動体３０の左右へのブレがなくなり、安定した走行が可能となる。また、リップ部と共に、２重の脱輪防止を図ることができる。

また、本実施形態によれば、構造物としてＨ形鋼により構成される切梁１を利用し、吊り部材２０が、その上端部側に側方に開口する係合溝２１ａを有し、この係合溝２１ａが前記Ｈ形鋼のフランジ部に係合した状態で固定される構成とすることにより、吊り部材２０の設置が容易となる。

以上の説明から明らかなように、本発明に係る資材移動装置は、例えば、（１）天井高さが低い、狭い、高さを制限される等の理由で、クレーン等の揚重機の使えない環境、（２）地盤が平坦でない、あるいは軟弱である等の理由で、キャスターや台車等が使えない環境、（３）さらにはクレーン等が使用できる環境であっても、レールを設置することで、揚重機コストを削減できる環境において、有効に使用できる。

本発明に係る資材移動装置は、また、次のようなシーンでも有効である。例えば、連続的な壁を構築する際の型枠の移動や設置に有効である。特にレールを設置することで、資材の移動位置が安定するので、設置時の位置合わせが容易となる。橋桁、架空線がある場合には、予め定めた経路にレールを設置することで、クレーンを使用するよりも安全に施工が可能となる。また、動力を使用せず、排気ガス等を出さないので、密閉空間での作業となる場合も安全である。

尚、図示の実施形態はあくまで本発明を例示するものであり、本発明は、説明した実施形態により直接的に示されるものに加え、特許請求の範囲内で当業者によりなされる各種の改良・変更を包含するものであることは言うまでもない。
例えば、図示の実施形態では、スライドレール１０は直線状に示したが、これに限るものではなく、移動方向を変えるなどの理由で、一部に曲線状のカーブを持たせるなどしてもよい。

１ 切梁（Ｈ形鋼）
１０ スライドレール
１１、１２ リップ溝形鋼
１３、１３’ 連結金具
１４、１５、１５’ プレート
１４ａ、１５ａ 係合部
１６ ボルト
１７ ナット
１８ 接続金具
２０ 吊り部材
２１ 留め金具
２１ａ 係合溝
２２ ボルト
２３ ねじ部
２４、２５ ナット
３０ 移動体
３０ａ ベース部
３０ｂ 側部
３０ｃ 車輪支持部
３１、３２ 車輪
３３、３４ ガイド輪
３５、３６ 溝形鋼
３７、３８ 鋼管
３９ ボルト
４０ ナット
４１ 吊り下げ片
４２ 連結部材（山形鋼）

Claims (10)

1. 互いのウエブ部を向かい合わせにして並列に配置される左右一対のリップ溝形鋼、及び、これらのリップ溝形鋼を長手方向の複数箇所で連結固定する複数の連結金具を含んで構成される、スライドレールと、
   構造物に取付けられて下方に延び、下端部側に前記スライドレールを高さ調整可能に吊り下げる吊り部材と、
   前記スライドレールの前記左右一対のリップ溝形鋼の溝内に位置しその溝に沿って走行可能な左右一対の車輪を有し、当該車輪を介して前記スライドレールの下方に吊り下げられる移動体と、
   を含んで構成され、
   前記移動体は、資材を吊り下げて、前記スライドレールに沿って移動可能であることを特徴とする、資材移動装置。
2. 前記吊り部材は、前記左右一対のリップ溝形鋼の間を通って前記連結金具に取付けられ、その取付位置は前記吊り部材の長手方向に調整可能であることを特徴とする、請求項１記載の資材移動装置。
3. 前記吊り部材は、少なくとも下端部側に形成されたねじ部と、該ねじ部に螺合されるナットとを有し、
   前記ねじ部は、前記連結金具を貫通し、
   前記ナットは、前記連結金具を抜け止め固定することを特徴とする、請求項２記載の資材移動装置。
4. 前記連結金具は、前記左右一対のリップ溝形鋼の上面部及び下面部にあてがわれて前記リップ溝形鋼を挟持するように締め付け固定される上下一対のプレートを含んで構成されることを特徴とする、請求項１〜請求項３のいずれか１つに記載の資材移動装置。
5. 前記上下一対のプレートは、その両側部に前記左右一対のリップ溝形鋼のリップ部に被さる係合部を有し、
   前記上下一対のプレートを締め付け固定する部材は、前記左右一対のリップ溝形鋼の間でスペーサとなることを特徴とする、請求項４記載の資材移動装置。
6. 前記複数の連結金具のうち、少なくとも一部の連結金具の上下一対のプレートは、前記吊り部材により締め付け固定され、
   他の連結金具の上下一対のプレートは、前記吊り部材とは別のボルト・ナットにより締め付け固定されることを特徴とする、請求項４又は請求項５記載の資材移動装置。
7. 前記スライドレールは、複数組の前記左右一対のリップ溝形鋼が接続金具により長手方向に接続されて、延伸されることを特徴とする、請求項１〜請求項６のいずれか１つに記載の資材移動装置。
8. 前記移動体は、前記スライドレールの下方に位置するベース部と、このベース部の両側から立上がって前記スライドレールの側方に位置する一対の側部と、これらの側部の上端から内側に延びて前記リップ溝形鋼の溝内に位置し、前記車輪を支持する車輪支持部と、を含んで構成され、
   前記ベース部が資材の吊り下げ部となることを特徴とする、請求項１〜請求項７のいずれか１つに記載の資材移動装置。
9. 前記移動体は、前記リップ溝形鋼の溝内の下面上を転動可能な前記車輪とは別に、前記リップ溝形鋼の溝内の側面に相対するガイド輪を有していることを特徴とする、請求項１〜請求項８のいずれか１つに記載の資材移動装置。
10. 前記構造物は、Ｈ形鋼により構成される切梁であり、
    前記吊り部材は、その上端部側に側方に開口する係合溝を有し、この係合溝が前記Ｈ形鋼のフランジ部に係合した状態で固定されることを特徴とする、請求項１〜請求項９のいずれか１つに記載の資材移動装置。