JP7130279B1

JP7130279B1 - 揚重機

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Publication number: JP7130279B1
Application number: JP2021078956A
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Inventors: 光一湯浅
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Priority date: 2021-05-07
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Publication date: 2022-09-05
Anticipated expiration: 2041-05-07
Also published as: JP2022172771A

Abstract

【課題】小分けに分解でき、建築用足場の上段で組み立てることができる揚重装置を提供すること。【解決手段】柱部３とアーム部５と巻上げ装置とを備える起重機本体２と、柱部３が固定される取付部８と、両端が建築用足場１００を構成する二本の縦パイプ材９８の上端に固定される基部３８ａと、基部３８ａに載置固定され、取付部８が取り付けられる揚重機台１２ａと、下端が縦パイプ材９８に固定され、揚重機台１２ａを貫通し、取付部８が固定される縦補強部２６と、一端が取付部８の上端及び縦補強部２６の上端に固定され、他端が起重機本体２とは反対方向にある建築用足場１００を構成するパイプ材９９に固定される後補強部２９と、を備え、起重機本体２と、取付部８と、揚重機台１２ａと、基部３８ａと、縦補強部２６と、後補強部２９と、が着脱自在であることを特徴とする。【選択図】図４

Description

本発明は、建築用足場に用いられる小型の揚重機であって、人力で建築用足場の上段へ持ち運べるように小分けに分解でき、組み立てることができる揚重機である。

従来、建築用足場に用いられる小型の揚重機は、小分けに分解することができない一体物であり、クレーン車等の揚重機を用いて建築用足場の上端へ運び、建築用足場を構成するパイプ材等に固定している。

しかし、揚重機を使用するときはクレーン操縦者、玉掛作業者及び指揮者等が必要となるため人員が必要であり、且つ揚重機周辺の他作業者は作業を中断し退避する必要がある。また、現場で揚重機を使用するには届け出等が必要である場合があり、その手続きを行う手間が掛かる。そのため、人の手によって建築用足場に用いられる小型の揚重機を運搬することが好ましいが、法律や規則により、建築現場での一人当たりの運搬可能重量が決められており、建築用足場に用いられる小型の揚重機は、重量が重いため人力で建築用足場の上段に運ぶことができない。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであって、建築用足場に用いられる小型の揚重機を人力で建築用足場の上段へ持ち運べるように、小分けに分解でき、建築用足場の上段で組み立てることができる揚重機を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために本発明に掛かる揚重機は、鉛直方向に長尺な柱部と前記柱部から水平方向に伸びる長尺な棒状のアーム部と前記アーム部に吊り下げられる巻上げ装置とを備える起重機本体と、鉛直方向に長尺な棒状で前記柱部が固定される取付部と、水平方向に長尺な角型鋼材で、両端が建築用足場を構成する二本の縦パイプ材の上端に固定される基部と、前記基部に載置固定され、前記取付部が取り付けられる揚重機台と、鉛直方向に長尺な棒状で、下端が水平方向に長尺な姿勢の丸パイプ材を介して二本の前記縦パイプ材に固定され、前記揚重機台を貫通し、前記揚重機台に取り付けられた前記取付部が固定される縦補強部と、長尺な棒状で、一端が前記取付部の上端及び前記縦補強部の上端に固定され、他端が前記取付部からみて前記起重機本体が固定される反対方向にある前記建築用足場を構成するパイプ材に固定される後補強部と、を備え、前記起重機本体と、前記取付部と、前記揚重機台と、前記基部と、前記縦補強部と、前記後補強部と、が着脱自在であることを特徴とする。

上記課題を解決するために本発明に掛かる揚重機は、鉛直方向に長尺な柱部と前記柱部から水平方向に伸びる長尺な棒状のアーム部と前記アーム部に吊り下げられる巻上げ装置とを備える起重機本体と、鉛直方向に長尺な棒状で前記柱部が固定される取付部と、前記建築用足場に沿って左右一対ずつ配置されるように前記建築用足場を構成する縦パイプ材に固定されるガイドレールと、前記ガイドレールに嵌合する転動輪と水平方向に長尺な角型鋼材の基部とを備える台車と、前記基部に載置固定され、前記取付部が取り付けられる揚重機台と、鉛直方向に長尺な棒状で、下端が水平方向に長尺な姿勢の丸パイプ材を介して二本の前記縦パイプ材に固定され、前記揚重機台を貫通し、前記揚重機台に取り付けられた前記取付部が固定される縦補強部と、長尺な棒状で、一端が前記取付部の上端及び前記縦補強部の上端に固定され、他端が前記取付部からみて前記起重機本体が固定される反対方向にある前記建築用足場を構成するパイプ材に固定される後補強部と、を備え、前記起重機本体と、前記取付部と、前記揚重機台と、前記ガイドレールと、前記台車と、前記縦補強部と、前記後補強部と、が着脱自在であることを特徴とする。

さらに、前記台車は、水平方向の一方に長尺な形状であり、前記転動輪を当該台車の長尺な方向に回動自在なように取り付けるための少なくとも四つ以上の長尺方向転動輪取付部と、前記転動輪を当該台車の短尺な方向に回動自在なように取り付けるための少なくとも４つ以上の短尺方向転動輪取付部と、を備えることを特徴とする。

さらに、前記台車は、少なくとも二つ以上の子台車からなり、少なくとも二つ以上の前記子台車は、互いに着脱可能であることを特徴とする。

さらに、前記ガイドレールは、長尺なリップ溝形鋼であり、前記ガイドレールには、開閉ガイドレールが含まれ、前記開閉ガイドレールは、当該開閉ガイドレールの一方のリップと、当該リップと直角に繋がる面と、の一部が、当該開閉ガイドレールから切り離された可動板と、前記可動板が前記開閉ガイドレールから切り離される前の位置にある状態と前記開閉ガイドレールの前記可動板が切り離された箇所を開放するように前記可動板が回動した状態とに移行可能な開閉部を備え、さらに、前記開閉ガイドレールは、前記可動板が前記開閉ガイドレールから切り離される前の位置にある状態を維持する閉状態維持部を備えることを特徴とする。

さらに、前記揚重機台は、水平方向に広がる板状の土台部と、前記土台部の下面から下方向に向かって伸びる板状の第一挟持部と、前記第一挟持部に対して平行に広がり、前記第一挟持部とで前記基部を挟むように前記土台部の下面から下方向に向かって伸びる板状の第二挟持部と、鉛直方向に伸びる筒状で前記第一挟持部の前記第二挟持部に対面する面の反対側の面に接するように前記土台部を貫通し、前記土台部及び前記第一挟持部に固定される縦補強部挿入筒と、鉛直方向に伸びる筒状で前記縦補強部挿入筒と隣り合うように前記第一挟持部と前記第二挟持部との間の前記土台部の上面に固定される取付部挿入筒と、を備えることを特徴とする。

さらに、前記揚重機台は、当該揚重機台の下面に、前記基部の上面に接する少なくとも二つ以上の回動当接部を備え、前記回動当接部は、前記基部の長尺方向に沿って走行できるように回動自在であることを特徴とする。

さらに、前記縦補強部は、長尺な円柱状又は長尺な角柱状であることを特徴とする。

さらに、前記後補強部は、長尺な円柱状又は長尺な角柱状であることを特徴とする。

さらに、前記取付部は、長尺な円柱状又は長尺な角柱状であることを特徴とする。

本発明に係る揚重機によると、起重機本体と、取付部と、揚重機台と、基部と、縦補強部と、後補強部と、に小分けに分解することができ、小分けにしたそれぞれの部材を一つずつ運搬することで、運搬時の重量を軽量化できる。

本発明に係る揚重機によると、起重機本体と、取付部と、揚重機台と、ガイドレールと、台車と、縦補強部と、後補強部と、に小分けに分解することができ、小分けにしたそれぞれの部材を一つずつ運搬することで、運搬時の重量を軽量化できる。また、縦補強部と、後補強部と、を取り外した状態で、ガイドレールに沿って台車を走行させることで、揚重機を移動させることができる。

さらに、台車の転動輪を長尺方向転動輪取付部又は短尺方向転動輪取付部のどちらか一方に取り付けることを選択することで、建築用足場の幅に合わせて、台車の走行させる向きを変更することができる。

さらに、台車を子台車に小分けにすることができるため、小分けにしたそれぞれの子台車を一つずつ運搬することで、運搬時の重量を軽量化することができる。

さらに、開閉ガイドレールの開閉部を開き、そこから台車の転動輪をガイドレールに嵌合させることができる、又は台車の転動輪をガイドレールから取り外すことができる。そのため、ガイドレールの端から台車の転動輪をガイドレールに嵌合させる、又はガイドレールの端から台車の転動輪をガイドレールから取り外す作業に比べ、安全に作業が行える。

さらに、縦補強部が揚重機台を貫通することで揚重機台を支持し、また、縦補強部挿入筒が、土台部と、第一挟持部の前記第二挟持部に対面する面の反対側の面と、に固定されることで釣り荷の重量により力が掛かる第一挟持部の強度を上げることができる。

さらに、基部の上面に回動当接部が接することで、縦補強部と、後補強部と、を取り外した状態で、揚重機台は、基部の上面を走行することができ、揚重機を移動させることができる。

本発明の第一実施形態に係る基部及び縦補強部を取り付けた様子を示す正面図である。本発明の第一実施形態に係る揚重機台を示す三面図である。本発明の第一実施形態に係る揚重機台、取付部及び起重機本体を取り付ける様子を示す斜視図である。本発明の第一実施形態に係る揚重機を示す斜視図である。本発明の第一実施形態に係る揚重機台によって揚重機が移動する様子を示す斜視図である。本発明の第二実施形態に係るガイドレールを示す断面図及び側面図である。本発明の第二実施形態に係る開閉ガイドレールの閉状態を示す断面図及び斜視図である。本発明の第二実施形態に係る開閉ガイドレールの開状態を示す断面図及び斜視図である。本発明の第二実施形態に係る開閉ガイドレールの使用方法を示す斜視図である。本発明の第二実施形態に係るガイドレール連結金具を示す斜視図である。本発明の第二実施形態に係る台車を示す斜視図である。本発明の第二実施形態に係る台車に転動輪を取付けた様子を示す斜視図である。本発明の第二実施形態に係る台車、及び縦補強部を取り付けた様子を示す正面図である。本発明の第二実施形態に係る揚重機台の三面図である。本発明の第二実施形態に係る揚重機台、取付部及び起重機本体を取り付ける様子を示す斜視図である。本発明の第二実施形態に係る揚重機を示す斜視図である。本発明の第二実施形態に係る台車によって揚重機が移動する様子を示す斜視図である。本発明の第二実施形態に係る揚重機台によって揚重機が移動する様子を示す斜視図である。

初めに、本発明に係る揚重機の実施形態について、第一実施形態として図面を参照しつつ説明する。第一実施形態の揚重機１ａは、図４に示すように、起重機本体２と、起重機本体２が固定される取付部８と、取付部８が取り付けられる揚重機台１２ａと、揚重機台１２ａが載置され固定される基部３８ａと、揚重機台１２ａを支持する縦補強部２６と、取付部８及び縦補強部２６を支持する後補強部２９と、を備える。

図１に示すように、基部３８ａは、水平方向に長尺で、長尺方向の両端に鉛直方向に貫通する固定穴７７を有する角型鋼材である。そして、基部３８ａは、連結部材９６と、二つのジャッキ部材９１と、によって建築用足場１００を構成する縦パイプ材９８の上端に固定される。

図１に示すように、連結部材９６は、水平方向に広がる厚みのある円盤状の係止部９５と、係止部９５上面から上方に伸びる雄ネジの上部９４と、係止部９５下面から下方に伸びる雄ネジの下部９３と、を備え、上部９４及び下部９３の夫々に水平方向に貫通する固定穴９２を有する部材である。ジャッキ部材９１は、水平方向に広がる厚みのある円盤状であり、連結部材９６の上部９４又は下部９３と螺合するように、当該ジャッキ部材９１の中央には鉛直方向に貫通する雌ネジ９０を有する部材である。まず、上方から縦パイプ材９８の上端に連結部材９６の下部９３を挿入し、係止部９５を縦パイプ材９８の上端に係止させる。このとき、縦パイプ材９８には、連結部材９６の下部９３の固定穴９２と重なる位置に固定穴９７を有し、ボルト８９を縦パイプ材９８と、連結部材９６の下部９３と、を貫通するように、固定穴９２と、固定穴９７と、に通し、ボルト８９の先端からナット８８を締め付けることで、連結部材９６と、縦パイプ材９８と、を固定する。そして、上方から連結部材９６の上部９４に一つ目のジャッキ部材９１を螺合させる。次に、連結部材９６の上部９４が基部３８ａの固定穴７７を通り、一つ目のジャッキ部材９１の上面に基部３８ａが載置されるように、上方から基部３８ａを連結部材９６の上部９４に取り付ける。次に、上方から連結部材９６の上部９４に二つ目のジャッキ部材９１を螺合させ、二つのジャッキ部材９１で基部３８ａを締め付けることで、基部３８ａは、建築用足場１００を構成する縦パイプ材９８の上端に固定される。このとき、一つ目のジャッキ部材９１の連結部材９６の上部９４に螺合する高さを変更することで、縦パイプ材９８の上端に固定される基部３８ａの高さを変更することができる。図１で、基部３８ａは、建築用足場１００の左右に跨るように建築用足場１００を構成する縦パイプ材９８の上端に固定されているが、長さの異なる基部３８ａを用いることで、どの建築用足場１００を構成する縦パイプ材９８の上端に固定されても良い。

次に、縦補強部２６について説明する。図１及び図３に示すように、縦補強部２６は、鉛直方向に長尺な鋼材の丸パイプ材である。建築用足場１００を構成する二本の縦パイプ材９８に水平方向に長尺な鋼材の丸パイプ材２７をクランプ８７によって固定し、さらに丸パイプ材２７に鋼材の丸パイプ材２８をクランプ２８によって固定する。そして、縦補強部２６の上端が建築用足場１００の上方に突出するように、丸パイプ材２８に当該縦補強部２６の下端をクランプ８７で固定する。このとき、後述する揚重機台１２ａが当該揚重機台１２ａが備える第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、で基部３８を挟み、且つ縦補強部挿入筒１９に縦補強部２６が挿入できるように、縦補強部２６は基部３８ａと少しの間隔をあけて隣接するように固定される。

次に、揚重機台１２ａについて説明する。図２（ａ）は、揚重機台１２ａの正面図であり、図２（ｂ）は、揚重機台１２ａの鳥瞰図であり、図２（ｃ）は、揚重機台１２ａの側面図である。図２に示すように、揚重機台１２ａは、土台部１３と、第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、縦補強部挿入筒１９と、取付部挿入筒２０と、二つの回動当接部２１と、を備える。土台部１３は、水平方向に方形に広がる板状の部材である。第一挟持部１４は、土台部１３の下面から下方向に向かって伸びる板状の部材である。第二挟持部１５は、第一挟持部１４に対して平行に広がり、第一挟持部１４と間をあけて前記土台部１３の下面から下方向に向かって伸びる板状の部材である。第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、の間の長さは、基部３８ａの水平方向の短尺方向の長さと同じ長さであり、第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、で基部３８ａを挟むようになされている。また、第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、の鉛直方向の長さは、基部３８ａの鉛直方向の長さより長い。縦補強部挿入筒１９は、鉛直方向に伸びる筒状の部材であり、土台部１３を鉛直方向に貫通し、且つ第一挟持部１４の第二挟持部１５に対面する面の反対側の面に接するように土台部１３及び第一挟持部１４に溶接で固定される。取付部挿入筒２０は、縦補強部挿入筒１９と隣り合うように第一挟持部１４と第二挟持部１５との間の土台部１３の上面に固定される鉛直方向に伸びる筒状の部材である。回動当接部２１は、水平方向に長尺な円柱状の軸部２２と、軸部２２を回動自在にするように軸部２２の両端を固定する二つのピローブロック２３と、からなる。図２（ｂ）に示すように、第一挟持部１４に平行な板状の二枚の取付板２５が、第一挟持部１４の面内方向に広がり第一挟持部１４を挟むように揚重機台１２ａの下面に固定され、同様に、第二挟持部１５に平行な板状の二枚の取付板２５が、第二挟持部１５の面内方向に広がり第二挟持部１５を挟むように揚重機台１２ａの下面に固定される。そして図２に示すように、夫々の取付板２５には、Ｌ字型鋼材２４が一つずつ固定される。Ｌ字型鋼材２４は、当該Ｌ字型鋼材２４の一方の面が上方を向き、当該Ｌ字型鋼材２４の他方の面が取付板２５に面し、且つ二つのＬ字型鋼材２４で第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、を挟み込むように、夫々の取付板２５に固定される。そして、回動当接部２１は、当該回動当接部２１の軸部２２の回動方向が、第一挟持部１４及び第二挟持部１５の面内方向に平行な方向になるように、Ｌ字型鋼材２４の上面にピローブロック２３が固定されることで、回動当接部２１は、揚重機台１２ａに固定される。このとき、二つの回動当接部２１が、第一挟持部１４及び第二挟持部１５を水平方向で挟むように備えられる。また、回動当接部２１の軸部２２の下端が、土台部１３の下面より低くなるようにピローブロック２３はＬ字型鋼材によって揚重機台１２ａに取り付けられる。

そして、図３に示すように、揚重機台１２ａは、縦補強部２６を縦補強部挿入筒１９に下方から挿入するように、基部３８ａに載置される。このとき、第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、によって、基部３８ａを挟むように、基部３８ａの上面に載置される。そして、図２（ｃ）に示すように、第一挟持部１４及び第二挟持部１５は、第一挟持部１４及び第二挟持部１５の基部３８ａより下方に飛び出した箇所に、夫々固定穴１６を有しており、ボルト１７を、固定穴１６と、固定穴１６と、に通し、ボルト１７の先端からナット１８を締め付けることで、揚重機台１２ａは基部３８ａに固定される。

次に、取付部８と、起重機本体２とについて説明する。図３及び図４に示すように、取付部８は、鉛直方向に長尺な鋼材の丸パイプ材９と、鉛直方向に長尺な鋼材の丸パイプ材１０と、Ｔ型の鋼材であるブリッジ材１１と、からなり、ブリッジ材１１によって、丸パイプ材９と、丸パイプ材１０と、が互いに隙間を空けて平行に並ぶように、溶接で固定することで形成されたものである。本実施形態では、二本の丸パイプ材によって取付部８を形成しているが、一本の丸パイプ材であっても良い。そして、揚重機台１２ａの取付部挿入筒２０に、上方から取付部８の丸パイプ材９の下端を挿入することで取付部８は揚重機台１２ａに取り付けられ、丸パイプ材９と、縦補強部２６と、をクランプ８７で固定することで、取付部８は縦補強部２６に固定される。図３及び図４に示すように、起重機本体２は、鉛直方向に長尺な角型鋼材の柱部３と、水平方向に長尺な角型鋼材であり、基端が柱部３の下端に固定されるアーム部５と、アーム部５に取付けられる図示しない巻上げ装置と、を備えるものである。図示しないが本実施形態では、巻上げ装置は、ホイストである。また、柱部３の上端とアーム部５の先端とに両端が固定されるテンションバー７を備え、アーム部５が固定される柱部３の下端と、テンションバー７の一端が固定される柱部３の上端と、はアーム部５が柱部３を中心に水平方向に回動できる構造となっている。そして、柱部３は、起重機本体２を取付部８に固定する為のクランプ４を備え、当該クランプ４に取付部８を固定することで、起重機本体２は、取付部８に固定される。取付部８を縦補強部２６に固定することと、起重機本体２を取付部８に固定することと、はどちらを先に行ってもよい。

次に、後補強部２９について説明する。図４に示すように、後補強部２９は、長尺な鋼材の丸パイプ材である。本実施例では、二本の後補強部２９が使用される。まず、縦補強部２６の上端と、取付部８の丸パイプ材９の上端と、に水平方向に長尺な鋼材の丸パイプ材３０が三連クランプ８６によって固定される。次に、丸パイプ材３０に二本の後補強部２９の夫々の一端がクランプ８７によって固定される。そして、取付部８から見て、起重機本体２が固定される方向の反対方向に位置する建築用足場１００を構成するパイプ材９９に、二本の後補強部２９の夫々の他端が、クランプ８７によって固定される。これにより、本実施形態の揚重機１ａが重量物を吊り下げたときに、揚重機１ａの全体に、アーム部５の先端から下方に向かって回転するような力が掛かるが、後補強部２９が縦補強部２６の上端と、取付部８の上端と、を、取付部８から見て、起重機本体２が固定される方向の反対方向に向かって引っ張るように支持することで、揚重機１ａのバランスがとられる。また、縦補強部２６によって、揚重機台１２ａと、取付部８と、が支持されることで、揚重機１ａのバランスがとられ、且つ揚重機台１２ａの縦補強部挿入筒１９が、第一挟持部１４に接し溶接で固定されることで、釣り荷の重量により力が掛かる第一挟持部１４の強度を上げている。そして、起重機本体に備える巻上げ装置によって建築用部材等の釣り荷を運搬することができる。

以上のように、一実施形態の揚重機１ａは、起重機本体２と、取付部８と、揚重機台１２ａと、基部３８ａと、縦補強部２６と、後補強部２９と、がボルトとナットやクランプによって固定されており、容易に小分けに分解することと、又は組み立てることと、ができ、小分けにして運搬することで、運搬時の重量を軽くすることができる。

また、後補強部２９と、縦補強部２６と、第一挟持部１４と第二挟持部１５とに使用されるボルトと、ナットと、を取り外すことで、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、揚重機台１２ａを基部３８ａの長尺方向に沿って、移動させることができ、揚重機１ａの位置の調整ができる。図５（ａ）及び図５（ｂ）は、起重機本体２及び取付部８を省略した図である。

続いて、本発明に係る揚重機の実施形態について、第二実施形態として図面を参照しつつ説明する。第二実施形態の揚重機１ｂは、図１６に示すように、起重機本体２と、起重機本体２が固定される取付部８と、取付部８が取り付けられる揚重機台１２ｂと、揚重機台１２ｂが載置され固定される基部３８ｂを備える台車３１と、台車３１を建築用足場１００に沿って走行可能とするガイドレール４５と、揚重機台１２ｂを支持する縦補強部２６と、取付部８及び縦補強部２６を支持する後補強部２９と、を備える。

図６（ａ）は、ガイドレール４５の断面図であり、図６（ｂ）は、ガイドレール４５の長尺方向を省略し、ガイドレール４５の両端を示す側面図である。図６に示すように、ガイドレール４５は、水平方向に長尺なリップ溝形鋼であり、リップ４６によって解放された面が水平方向を向く姿勢で後述するガイドレール連結金具６１によって、複数のガイドレール４５が一直線上に連結され、且つ建築用足場１００を構成する縦パイプ材９８の上端に固定される。また、図６（ａ）に示しように、ガイドレール４５は、その断面が上下対象であり、図６（ｂ）に示すように、ガイドレール４５の長尺方向の両端のリップ４６によって解放された面に対向する面５１に、後述するガイドレール連結金具６１と、当該ガイドレール４５と、を固定するための固定穴４８を有する。そして、ガイドレール４５は、当該ガイドレール４５の内部４７に後述する転動輪４２が嵌合し、転動輪４２が回動することで、転動輪４２が取り付けられた台車３１が当該ガイドレール４５に沿って走行できるようにするものである。

図１０に示すように、ガイドレール連結金具６１は、リップ溝形鋼であるガイドレール固定部６２と、鉛直方向に伸びる円筒状で、ガイドレール固定部６２のリップ６３によって解放された面に対向する面６４に固定される取付用貫通筒６５と、を備える。そして、図１３に示すように、ガイドレール連結金具６１は、連結部材９６と、二つのジャッキ部材９１と、によって建築用足場１００を構成する縦パイプ材９８の上端に固定される。

図１３に示しように、連結部材９６は、水平方向に広がる厚みのある円盤状の係止部９５と、係止部９５の上面から上方に伸びる雄ネジの上部９４と、係止部９５の下面から下方に伸びる雄ネジの下部９３と、を備え、上部９４及び下部９３の夫々に水平方向に貫通する固定穴９２を有する部材である。ジャッキ部材９１は、水平方向に広がる厚みのある円盤状であり、連結部材９６の上部９４又は下部９３と螺合するように、当該ジャッキ部材９１の中央には鉛直方向に貫通する雌ネジ９０を有する部材である。まず、上方から縦パイプ材９８の上端に連結部材９６の下部９３を挿入し、係止部９５を縦パイプ材９８の上端に係止させる。このとき、縦パイプ材９８には、連結部材９６の下部９３の固定穴９２と重なる位置に固定穴９７を有し、ボルト８９を縦パイプ材９８と、連結部材９６の下部９３と、を貫通するように、固定穴９７と、固定穴９２と、に通し、ボルト８９の先端からナット８８を締め付けることで、連結部材９６と、縦パイプ材９８と、を固定する。そして、上方から連結部材９６の上部９４に一つ目のジャッキ部材９１を螺合させる。次に、連結部材９６の上部９４が取付用貫通筒６５を通り、一つ目のジャッキ部材９１の上面に取付用貫通筒６５が載置されるように、上方からガイドレール連結金具６１を連結部材９６の上部９４に取り付ける。次に、上方から連結部材９６の上部９４に二つ目のジャッキ部材９１を螺合させ、二つのジャッキ部材９１で取付用貫通筒６５を締め付けることで、ガイドレール連結金具６１は、建築用足場１００を構成する縦パイプ材９８の上端に固定される。このとき、一つ目のジャッキ部材９１の連結部材９６の上部９４に螺合する高さを変更することで、縦パイプ材９８の上端に固定されるガイドレール連結金具６１の高さを変更することができる。ガイドレール連結金具６１は、図１５に示すように、建築用足場１００に沿って左右一対ずつ配置されるように建築用足場１００を構成する縦パイプ材９８の上端に固定される。また、図１３に示すように、建築用足場１００に沿って左右一対に固定された二つのガイドレール連結金具６１は互いにガイドレール固定部６２が向かい合うように建築用足場１００を構成する縦パイプ材９８の上端に固定される。

図１０に示すように、建築用足場１００を構成する縦パイプ材９８の上端に固定されたガイドレール連結金具６１に、二本のガイドレール４５の端同士が互いに接するように、ガイドレール固定部６２の両端から夫々ガイドレール４５が挿入されることで、二本のガイドレール４５を連結させる。このとき、ガイドレール固定部６２のリップ６３と、ガイドレール４５のリップ４６と、が重なるようにガイドレール４５はガイドレール固定部６２に挿入される。そして、ガイドレール連結金具６１は、ガイドレール固定部６２のリップ６３によって解放された面に対向する面６４に、当該ガイドレール連結金具６１に挿入された二本のガイドレール４５の夫々が有する固定穴４８と重なる二つの固定穴６６を有しており、ガイドレール４５の内部４７から図示しないボルトをガイドレール４５と、ガイドレール連結金具６１と、を貫通するように固定穴４８と、固定穴６６と、に通し、図示しないボルトの先端から図示しないナットを締め付けることで、ガイドレール４５と、ガイドレール連結金具６１と、を固定する。よって、ガイドレール４５は、建築用足場１００を構成する縦パイプ材９８の上端に固定される。ガイドレール４５と、ガイドレール連結金具６１と、を固定するために使用されるボルトは、後述する台車３１の走行を妨げないように、低頭ボルトが使用されるが、番線を用いた固定等の後述する台車３１の走行を妨げない他の固定方法でも良い。また、ガイドレール固定部６２のリップ６３は、後述する転動輪４２の走行を妨げないようにガイドレール４５のリップ４６より図６（ａ）に示すガイドレール４５の二つのリップ４６の間５０に向かってはみ出さない大きさであり、取付用貫通筒６５の内径は、連結部材９６の上部９４の外径よりも大きく、且つ後述する連結部材９６の係止部９５の外径より小さい。

次に、台車３１について説明する。図１２（ａ）及び図１２（ｂ）に示すように、台車３１は、基部３８ｂと、長尺方向転動輪取付部３９と、短尺方向転動輪取付部４０と、転動輪４２と、を備え、ガイドレール４５に沿って走行することができるものである。また、図１１に示すように、台車３１は、二つの子台車３２を連結することで形成される。子台車３２は、互いに平行な二本の水平方向に長尺な角型鋼材３３と、鉛直方向に広がり水平方向に長尺な互いに平行な二枚の板材３４と、によって角型鋼材３３と、板材３４と、が互いに直角に繋がり中央が開放されるように方形に固定されることで形成され、一方の板材３４に水平方向に貫通する四つの固定穴３５を有するものである。基部３８ｂは、水平方向に長尺な角型鋼材であり、当該基部３８ｂの両端が、二本の平行な角型鋼材３３の互いに向かい合う面に夫々直角になるように固定される。そして、同形状の二つの子台車３２を、互いに有する四つの固定穴３５が重なるように隣接させ、ボルト３６を、重なり合った固定穴３５と、固定穴３５と、に通し、ボルト３６の先端からナット３７を締め付けることで、二つの子台車３２を連結固定させることで台車３１が形成される。よって、台車３１は容易に二つの子台車３２に分解することができ、また、容易に二つの子台車３２を連結させ台車３１を形成することができるため、台車３１を運搬するときは、子台車３２に分解し小分けにすることで、運搬時の重量を軽くすることができる。

転動輪４２は、図１３に示すように、水平方向に長尺な円柱状の軸部４３と、軸部４３の一端に固定されるタイヤ４４と、によって形成されるものである。また、台車は、幅が異なる建築用足場でも、台車の向きを変更することで、建築用足場を構成する縦パイプ材の上端に固定されたガイドレールに沿って台車が走行できるように、台車を上方から見下ろしたときに、長さの異なる辺からなる長方形になるように形成され、本実施例では、図１２（ａ）に示すように、基部３８ｂの長尺方向に垂直な水平方向の台車３１の長さ６９が、基部３８ｂの長尺方向に平行な水平方向の台車３１の長さ７０より長い長方形となっている。そして、台車３１は、当該台車３１の向きを変えてもガイドレール４５に沿って走行できるように、台車３１の長尺方向が当該台車３１がガイドレール４５に沿って走行するときの進退方向となるように転動輪４２を取付け固定する長尺方向転動輪取付部３９と、台車３１の短尺方向が当該台車３１がガイドレール４５に沿って走行するときの進退方向となるように転動輪４２を取付け固定する短尺方向転動輪取付部４０と、を備える。

長尺方向転動輪取付部３９はピローブロックであり、台車３１を支える四つの転動輪４２を取付け固定できるように、四つの長尺方向転動輪取付部３９がＬ字型鋼４１によって台車３１に固定される。図１２に示すように、Ｌ字型鋼材４１が、当該Ｌ字型鋼材４１の入隅が台車３１の水平方向に長尺な一対の側面７１の下端の出隅に面するように夫々二つずつ溶接で固定され、夫々のＬ字型鋼材４１の下面に長尺方向転動輪取付部３９が固定される。このとき、長尺方向転動輪取付部３９は、当該長尺方向転動輪取付部３９に取り付けた転動輪４２が、台車３１の水平方向に長尺な側面７１の面内方向と平行に回動自在になるように固定される。短尺方向転動輪取付部４０は、ピローブロックであり、台車３１を支える四つの転動輪４２を取付け固定できるように、四つの短尺方向転動輪取付部４０がＬ字型鋼材４１によって台車３１に固定される。図１２に示すように、Ｌ字型鋼材４１が、当該Ｌ字型鋼材４１の入隅が台車３１の水平方向に短尺な一対の側面７２の下端の出隅に面するように夫々二つずつ溶接で固定され、夫々のＬ字型鋼材４１の下面に短尺方向転動輪取付部４０が固定される。このとき、短尺方向転動輪取付部４０は、当該短尺方向転動輪取付部４０に取り付けた転動輪４２が、台車３１の水平方向に短尺な側面７２の面内方向と平行に回動自在になるように固定される。そして、図１２（ａ）に示すように、四つの短尺方向転動輪取付部４０に、夫々転動輪４２の軸部４３を取り付けることで、台車３１の短尺方向を進退方向とした向きで、台車３１をガイドレール４５に沿って走行させることができ、図１２（ｂ）に示すように、四つの長尺方向転動輪取付部３９に、夫々転動輪４２の軸部４３を取り付けることで、台車３１の長尺方向を進退方向とした向きで、台車３１をガイドレール４５に沿って走行させることができる。転動輪４２は、図１３に示すように、当該転動輪４２の軸部４３を短尺方向転動輪取付部４０又は長尺方向転動輪取付部３９に回動可能なように取付け固定され、転動輪４２の軸部４３の短尺方向転動輪取付部４０又は長尺方向転動輪取付部３９に固定される位置を調整することで、四つの転動輪４２が、建築用足場１００に沿って左右一対に固定される二本のガイドレール４５に嵌合できるよう微調整ができるようになされている。

次に、開閉ガイドレール５２について説明する。図７（ｂ）及び図８（ｂ）は、開閉ガイドレール５２の長尺方向を省略した斜視図である。図７及び図８に示すように、開閉ガイドレール５２は、ガイドレール連結金具６１に干渉しない位置に開閉部５３と、閉状態維持部５６と、を備えたガイドレール４５である。開閉部５３は、可動板５４と、蝶番５５と、からなる。図８に示すように、可動板５４は、ガイドレール４５の一方のリップ４６ａと、当該リップ４６ａと直角に繋がる面７４と、の一部がガイドレール４５から切り離されものである。蝶番５５は、可動板５４と、ガイドレール４５のリップ４６によって解放された面に対向する面５１と、に固定され、可動板５４を回動自在にするものである。開閉部５３は、図７に示すように、可動板５４がガイドレール４５から切り離される前の位置にある閉状態と、図８に示すように、可動板５４が蝶番５５によって回動することで、可動板５４が切り離されたガイドレール４５の箇所が開放された開状態と、に移行することができる。閉状態維持部５６は、水平方向に広がる板状で一つの固定穴７５を有する二枚の固定板５７と、板状で二つの固定穴７６を有する被固定板５８と、からなる。図８に示すように、開閉部５３が開状態のときに、二枚の固定板５７は、可動板５４が切り離されたガイドレール４５の箇所を挟むようにガイドレール４５の一方のリップ４６ａと直角に繋がる面７４に固定される。被固定板５８は、図７に示すように、開閉部５３が閉状態のときに二枚の固定板５７と重なり、且つ図８（ａ）に示すように、可動板５４とで蝶番５５を挟むように、蝶番５５に固定される。図７（ａ）に示すように、開閉部５３が閉状態のときに、二枚の固定板５７が有する計二つの固定穴７５と、被固定板５８が有する二つの固定穴７６と、が、重なるようになされており、ボルト５９を、固定穴７５と、固定穴７６と、に通し、ボルト５９の先端からナット６０を締め付けることで、固定板５７と、被固定板５８と、を固定し、開閉部５３を閉状態に維持することができる。

そして、図９に示すように、開閉部５３を開状態にすることで、転動輪４２をガイドレール４５に嵌合させることと、転動輪４２をガイドレール４５から取り出すことと、が安全且つ容易に可能である。また、ガイドレール４５は上下対象であるため、図９（ａ）及び図９（ｂ）に示すように、開閉部５３が下方、又は上方どちらに向けても使用可能である。開閉ガイドレール５２は、二本の開閉ガイドレール５２が互いに向かい合う一対になるように、建築用足場１００を構成する縦パイプ材９８に固定されることで、台車３１に備えた転動輪４２を同時に二本ずつガイドレール４５に嵌合させること、又はガイドレール４５から取り出すこと、が可能となる。

次に、縦補強部２６について説明する。図１３及び図１５に示すように、縦補強部２６は、鉛直方向に長尺な鋼材の丸パイプ材である。建築用足場１００を構成する二本の縦パイプ材９８に水平方向に長尺な鋼材の丸パイプ材２７をクランプ８７によって固定し、さらに丸パイプ材２７に鋼材の丸パイプ材２８をクランプ８７によって固定する。そして、縦補強部２６の上端が建築用足場１００の上方に突出するように、丸パイプ材２８に当該縦補強部２６の下端をクランプ８７で固定する。このとき、図１５に示すように、台車３１は、後述する揚重機台１２ｂが、当該揚重機台１２ｂが備える第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、で台車３１が備える一方の基部１８を挟み、且つ縦補強部挿入筒１９に縦補強部１６が挿入できるように、縦補強部２６が当該台車３１の一方の基部３８ｂと少しの間隔をあけて隣接する位置に配置される。

次に、揚重機台１２ｂについて説明する。図１４（ａ）は、揚重機台１２ｂの正面図であり、図１４（ｂ）は、揚重機台１２ｂの鳥瞰図であり、図１４（ｃ）は、揚重機台１２ｂ１２の側面図である。図１４に示すように、揚重機台１２ｂは、土台部１３と、第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、縦補強部挿入筒１９と、取付部挿入筒２０と、二つの回動当接部２１と、を備える。土台部１３は、水平方向に方形に広がる板状の部材である。第一挟持部１４は、土台部１３の下面から下方向に向かって伸びる板状の部材である。第二挟持部１５は、第一挟持部１４に対して平行に広がり、第一挟持部１４と間をあけて前記土台部１３の下面から下方向に向かって伸びる板状の部材である。第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、の間の長さは、台車３１の基部３８ｂの水平方向の短尺方向の長さと同じ長さであり、第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、で基部３８ｂを挟むようになされている。また、第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、の鉛直方向の長さは、基部３８ｂの鉛直方向の長さより長い。縦補強部挿入筒１９は、鉛直方向に伸びる筒状の部材であり、土台部１３を鉛直方向に貫通し、且つ第一挟持部１４の第二挟持部１５に対面する面の反対側の面に接するように土台部１３及び第一挟持部１４に溶接で固定される。取付部挿入筒２０は、縦補強部挿入筒１９と隣り合うように第一挟持部１４と第二挟持部１５との間の土台部１３の上面に固定される鉛直方向に伸びる筒状の部材である。回動当接部２１は、水平方向に長尺な円柱状の軸部２２と、軸部２２を回動自在にするように軸部２２の両端を固定する二つのピローブロック２３と、からなる。一本のＬ字型鋼材２４が、当該Ｌ字型鋼材２４の一方の面が上方を向き、当該Ｌ字型鋼材２４の他方の面が第二挟持部１５の第一挟持部１４に対面する面の反対側の面に面するように、第二挟持部１５に固定され、さらに、二本のＬ字型鋼材２４が、当該Ｌ字型鋼材２４の一方の面が上方を向き、且つ縦補強部挿入筒１９を水平方向で挟むように、当該Ｌ字型鋼材２４の他方の面が第一挟持部１４の第二挟持部１５に対面する面の反対側の面に面するように、第一挟持部１４に固定される。そして、回動当接部２１は、当該回動当接部２１の軸部２２の回動方向が、が第一挟持部１４及び第二挟持部１５の面内方向に平行な方向になるように、Ｌ字型鋼材２４の上面にピローブロック２３が固定されることで、回動当接部２１は、揚重機台１２ｂに固定される。このとき、二つの回動当接部２１が、第一挟持部１４及び第二挟持部１５を水平方向で挟むように備えられる。また、回動当接部２１の軸部２２の下端は、土台部１３の下面より低くなるようにピローブロック２３はＬ字型鋼材２４によって揚重機台１２ｂに取り付けられる。

そして、図１５に示すように、揚重機台１２ｂは、縦補強部２６を縦補強部挿入筒１９に下方から挿入するように、台車３１の基部３８ｂに載置される。このとき、第一挟持部１４と、第二挟持部１５と、によって、縦補強部２６に間を空けて隣接する一方の基部３８ｂを挟むように、基部３８ｂの上面に載置される。そして、図１４（ｃ）に示すように、第一挟持部１４及び第二挟持部１５は、第一挟持部１４及び第二挟持部１５の基部３８ｂより下方に飛び出した箇所に、夫々固定穴１６を有しており、ボルト１７を、固定穴１６と、固定穴１６と、に通し、ボルト１７の先端からナット１８を締め付けることで、揚重機台１２ｂは基部３８ｂに固定される。

次に、取付部８と、起重機本体２と、について説明する。図１５及び図１６に示すように、取付部８は、鉛直方向に長尺な鋼材の丸パイプ材９と、鉛直方向に長尺な鋼材の丸パイプ材１０と、Ｔ型の鋼材であるブリッジ材１１と、からなり、ブリッジ材１１によって、丸パイプ材９と、丸パイプ材１０と、が互いに隙間を空けて平行に並ぶように、溶接で固定することで形成されたものである。本実施形態では、二本の丸パイプ材によって取付部８を形成しているが、一本の丸パイプ材であっても良い。そして、揚重機台１２ｂの取付部挿入筒２０に、上方から取付部８の丸パイプ材９の下端を挿入することで取付部８は揚重機台１２ｂに取り付けられ、丸パイプ材９と、縦補強部２６と、をクランプ８７で固定することで、取付部８は縦補強部２６に固定される。図１５及び図１６に示すように、起重機本体２は、鉛直方向に長尺な角型鋼材の柱部３と、水平方向に長尺な角型鋼材であり、基端が柱部３の下端に固定されるアーム部５と、アーム部５に取付けられる図示しない巻上げ装置と、を備えるものである。図示しないが本実施形態では、巻上げ装置は、ホイストである。また、柱部３の上端とアーム部５の先端とに両端が固定されるテンションバー７を備え、アーム部５が固定される柱部３の下端と、テンションバー７の一端が固定される柱部３の上端と、はアーム部５が柱部３を中心に水平方向に回動できる構造となっている。そして、柱部３は、起重機本体２を取付部８に固定する為のクランプ４を備え、当該クランプ４に取付部８を固定することで、起重機本体２は、取付部８に固定される。取付部８を縦補強部２６に固定することと、起重機本体２を取付部８に固定することと、はどちらを先に行ってもよい。

次に、後補強部２９について説明する。図１６に示すように、後補強部２９は、長尺な鋼材の丸パイプ材である。本実施例では、二本の後補強部２９が使用される。まず、縦補強部２６の上端と、取付部８の丸パイプ材９の上端と、に水平方向に長尺な鋼材の丸パイプ材３０が三連クランプ８６によって固定される。次に、丸パイプ材３０に二本の後補強部２９の夫々の一端がクランプ８７によって固定される。そして、取付部８から見て、起重機本体２が固定される方向の反対方向に位置する建築用足場１００を構成するパイプ材９９に、二本の後補強部２９の夫々の他端が、クランプ８７によって固定される。これにより、本実施形態の揚重機１ｂが重量物を吊り下げたときに、揚重機１ｂの全体にアーム部５の先端から下方に向かって回転するような力が掛かるが、後補強部２９が縦補強部２６の上端と、取付部８の上端と、を、取付部８から見て、起重機本体２が固定される方向の反対方向に向かって引っ張るように支持することで、揚重機１ｂのバランスがとられる。また、縦補強部２６によって、揚重機台１２ｂと、取付部８と、が支持されることで、揚重機１ｂのバランスがとられ、且つ揚重機台１２ｂの縦補強部挿入筒１９が、第一挟持部１４に接し溶接で固定されることで、釣り荷の重量により力が掛かる第一挟持部１４の強度を上げている。そして、起重機本体に備える巻上げ装置によって建築用部材等の釣り荷を運搬することができる。

以上のように、一実施形態の揚重機１ｂは、起重機本体２と、取付部８と、揚重機台１２ｂと、基部３８ｂを備える台車３１と、縦補強部２６と、後補強部２９と、ガイドレール４５と、がボルトとナットやクランプによって固定されており、容易に小分けに分解することと、組み立てることと、ができ、小分けにして運搬することで、運搬時の重量を軽くすることができる。

また、図１７に示すように、揚重機１ｂの組み立て後に、後補強部２９と、縦補強部２６と、を取り外し、台車３１をガイドレール４５に沿って走行させることで、揚重機１ｂの移動を簡単に行うことができる。そのため、ガイドレール４５に沿って揚重機１ｂを移動させるときに、起重機本体２と、取付部８と、揚重機台１２ｂと、台車３１と、縦補強部２６と、後補強部２９と、に分解する必要がない。そして、揚重機１ｂを使用するときは、縦補強部２６と、後補強部２９と、を取付け固定するだけで良い。

また、揚重機台１２ｂの回動当接部２１が基部３８ｂの上面に接しているため、後補強部２９と、縦補強部２６と、第一挟持部１４と第二挟持部１５とに使用されるボルト１７と、ナット１８と、を取り外した状態で回動当接部２１を回動させることで、図１８（ａ）及び図１８（ｂ）に示すように、揚重機台１２ｂを基部３８ｂの長尺方向に沿って、移動させることができ、揚重機１ｂの位置の調整ができる。図１８（ａ）及び図１８（ｂ）は、起重機本体２及び取付部８を省略した図である。

上記はあくまで本発明に係る揚重機の実施形態を示したものであるため、本発明の思想を逸脱しない範囲で適宜変更可能である。

この発明は、建設現場に対して、好意的に採用されるものと見込まれ、建設業の発展に貢献できる。

１ａ揚重機
１ｂ揚重機
２起重機本体
３柱部
５アーム部
８取付部
１２ａ揚重機台
１２ｂ揚重機台
１３土台部
１４第一挟持部
１５第二挟持部
１９縦補強部挿入筒
２０取付部挿入筒
２１回動当接部
２６縦補強部
２９後補強部
３１台車
３２子台車
３８ａ基部
３８ｂ基部
３９長尺方向転動輪取付部
４０短尺方向転動輪取付部
４２転動輪
４５ガイドレール
５２開閉ガイドレール
５３開閉部
５６閉状態維持部
９８建築用足場を構成する縦パイプ材
９９建築用足場を構成するパイプ材
１００建築用足場

Claims

建築用足場に用いられる揚重機であって、
鉛直方向に長尺な柱部と前記柱部から水平方向に伸びる長尺な棒状のアーム部と前記アーム部に吊り下げられる巻上げ装置とを備える起重機本体と、
鉛直方向に長尺な棒状で前記柱部が固定される取付部と、
水平方向に長尺な角型鋼材で、両端が建築用足場を構成する二本の縦パイプ材の上端に固定される基部と、
前記基部に載置固定され、前記取付部が取り付けられる揚重機台と、
鉛直方向に長尺な棒状で、下端が水平方向に長尺な姿勢の丸パイプ材を介して二本の前記縦パイプ材に固定され、前記揚重機台を貫通し、前記揚重機台に取り付けられた前記取付部が固定される縦補強部と、
長尺な棒状で、一端が前記取付部の上端及び前記縦補強部の上端に固定され、他端が前記取付部からみて前記起重機本体が固定される反対方向にある前記建築用足場を構成するパイプ材に固定される後補強部と、
を備え、
前記起重機本体と、前記取付部と、前記揚重機台と、前記基部と、前記縦補強部と、前記後補強部と、が着脱自在であることを特徴とする揚重機。
建築用足場に用いられる揚重機であって、
鉛直方向に長尺な柱部と前記柱部から水平方向に伸びる長尺な棒状のアーム部と前記アーム部に吊り下げられる巻上げ装置とを備える起重機本体と、
鉛直方向に長尺な棒状で前記柱部が固定される取付部と、
前記建築用足場に沿って左右一対ずつ配置されるように前記建築用足場を構成する縦パイプ材に固定されるガイドレールと、
前記ガイドレールに嵌合する転動輪と水平方向に長尺な角型鋼材の基部とを備える台車と、
前記基部に載置固定され、前記取付部が取り付けられる揚重機台と、
鉛直方向に長尺な棒状で、下端が水平方向に長尺な姿勢の丸パイプ材を介して二本の前記縦パイプ材に固定され、前記揚重機台を貫通し、前記揚重機台に取り付けられた前記取付部が固定される縦補強部と、
長尺な棒状で、一端が前記取付部の上端及び前記縦補強部の上端に固定され、他端が前記取付部からみて前記起重機本体が固定される反対方向にある前記建築用足場を構成するパイプ材に固定される後補強部と、
を備え、
前記起重機本体と、前記取付部と、前記揚重機台と、前記ガイドレールと、前記台車と、前記縦補強部と、前記後補強部と、が着脱自在であることを特徴とする揚重機。
前記台車は、水平方向の一方に長尺な形状であり、前記転動輪を当該台車の長尺な方向に回動自在なように取り付けるための少なくとも四つ以上の長尺方向転動輪取付部と、
前記転動輪を当該台車の短尺な方向に回動自在なように取り付けるための少なくとも４つ以上の短尺方向転動輪取付部と、
を備えることを特徴とする請求項２に記載の揚重機。
前記台車は、少なくとも二つ以上の子台車からなり、少なくとも二つ以上の前記子台車は、互いに着脱可能であることを特徴とする請求項２又は３に記載の揚重機。
前記ガイドレールは、長尺なリップ溝形鋼であり、
前記ガイドレールには、開閉ガイドレールが含まれ、
前記開閉ガイドレールは、当該開閉ガイドレールの一方のリップと、当該リップと直角に繋がる面と、の一部が、当該開閉ガイドレールから切り離された可動板と、
前記可動板が前記開閉ガイドレールから切り離される前の位置にある状態と前記開閉ガイドレールの前記可動板が切り離された箇所を開放するように前記可動板が回動した状態とに移行可能な開閉部を備え、
さらに、前記開閉ガイドレールは、前記可動板が前記開閉ガイドレールから切り離される前の位置にある状態を維持する閉状態維持部を備えることを特徴とする請求項２乃至４のいずれかに記載の揚重機。
前記揚重機台は、水平方向に広がる板状の土台部と、
前記土台部の下面から下方向に向かって伸びる板状の第一挟持部と、
前記第一挟持部に対して平行に広がり、前記第一挟持部とで前記基部を挟むように前記土台部の下面から下方向に向かって伸びる板状の第二挟持部と、
鉛直方向に伸びる筒状で前記第一挟持部の前記第二挟持部に対面する面の反対側の面に接するように前記土台部を貫通し、前記土台部及び前記第一挟持部に固定され、前記縦補強部が貫通するように挿入される縦補強部挿入筒と、
鉛直方向に伸びる筒状で前記縦補強部挿入筒と隣り合うように前記第一挟持部と前記第二挟持部との間の前記土台部の上面に固定される取付部挿入筒と、
を備えることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の揚重機。
前記揚重機台は、当該揚重機台の下面に、前記基部の上面に接する少なくとも二つ以上の回動当接部を備え、
前記回動当接部は、前記基部の長尺方向に沿って走行できるように回動自在であることを特徴とする請求項１乃至６のいずれかに記載の揚重機。
前記縦補強部は、長尺な円柱状又は長尺な角柱状であることを特徴とする請求項１乃至７のいずれかに記載の揚重機。
前記後補強部は、長尺な円柱状又は長尺な角柱状であることを特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の揚重機。
前記取付部は、長尺な円柱状又は長尺な角柱状であることを特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載の揚重機。