JP2014126458A - 重荷重用タイヤのビード部におけるカーカス耐久性の評価方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 テストタイヤをドラム上で走行させる走行工程と、ビード部におけるカーカス耐久性を評価する評価工程とを含む。前記走行工程は、内圧Pが正規内圧P0の160〜260%、荷重Fが正規荷重F0の350〜450%、走行速度Vが15〜40km/h、しかも所定の撓み状態にてテストタイヤを走行させる。前記撓み状態は、ビードコアのタイヤ軸方向最内点とカーカスプライのタイヤ軸方向最大幅点とを通る基準線Xのタイヤ軸方向線に対する角度をθとしたとき、無負荷の正規内圧状態におけるタイヤの前記角度θの値θ0と、前記走行工程におけるタイヤの前記角度θの値θ1との差(θ0−θ1)が5〜15°の範囲である撓み状態である。
【選択図】図1
Description
リム組みしたテストタイヤを、回転するドラムに押し付けてドラム上で走行させる走行工程と、
走行したタイヤのビード部におけるカーカス耐久性を評価する評価工程とを含み、
前記走行工程は、前記テストタイヤの内圧Pが正規内圧P0の160〜260%、荷重Fが正規荷重F0の350〜450%、かつ走行速度Vが15〜40km/hであり、
しかもタイヤ子午断面において、前記ビードコアのタイヤ軸方向最内点とカーカスプライのタイヤ軸方向最大幅点とを通る基準線Xのタイヤ軸方向線に対する角度をθとしたとき、
テストタイヤに正規内圧を充填しかつ荷重を負荷しない無負荷の正規内圧状態における前記角度θの値θ0と、前記走行工程における内圧P、荷重Fの条件にてテストタイヤをドラムに押し付けた状態における前記角度θの値θ1との差(θ0−θ1)を5〜15°の範囲とした撓み状態にてテストタイヤを走行させたことを特徴としている。
図1は、本発明のビード部におけるカーカス耐久性の評価方法(以下「カーカス耐久性評価方法」と呼ぶ。)の実施状況を示す概念図であり、前記カーカス耐久性評価方法は、リム組みしたテストタイヤ1を、回転するドラム10に押し付けてドラム10上で走行させる走行工程と、走行したテストタイヤ1のビード部4におけるカーカス耐久性を評価する評価工程とを含んで構成される。
(ア)前記テストタイヤ1の内圧Pが、正規内圧P0の160〜260%、
(イ)荷重Fが、正規荷重F0の350〜450%、
(ウ)走行速度Vが、15〜40km/hであり、
しかも、下記の撓み状態Yにてテストタイヤ1を、ドラム10上で走行させる。
・正規内圧P0の160〜260%の範囲の内圧P、
・正規荷重F0の350〜450%の範囲の荷重F、
・15〜40km/hの範囲の速度、かつ
・基準線Xの角度差(θ0−θ1)が5〜15°の範囲の撓み状態Y、
の条件にてテストタイヤ1をドラム10上で走行させる。
2 トレッド部
3 サイドウォール部
4 ビード部
5 ビードコア
6 カーカス
6A カーカスプライ
6a プライ本体部
6b プライ折返し部
10 ドラム
M タイヤ軸方向最大幅点
P タイヤ軸方向最内点
T 重荷重用タイヤ
Claims (2)
- トレッド部からサイドウォール部をへてビード部のビードコアに至るトロイド状のプライ本体部の両側に、前記ビードコアの周りでタイヤ軸方向内側から外側に折り返されて係止されるプライ折返し部を一連に設けたカーカスプライからなるカーカスを具えた重荷重用タイヤの前記ビード部におけるカーカス耐久性評価方法であって、
リム組みしたテストタイヤを、回転するドラムに押し付けてドラム上で走行させる走行工程と、
走行したタイヤのビード部におけるカーカス耐久性を評価する評価工程とを含み、
前記走行工程は、前記テストタイヤの内圧Pが正規内圧P0の160〜260%、荷重Fが正規荷重F0の350〜450%、かつ走行速度Vが15〜40km/hであり、
しかもタイヤ子午断面において、前記ビードコアのタイヤ軸方向最内点とカーカスプライのタイヤ軸方向最大幅点とを通る基準線Xのタイヤ軸方向線に対する角度をθとしたとき、
テストタイヤに正規内圧を充填しかつ荷重を負荷しない無負荷の正規内圧状態における前記角度θの値θ0と、前記走行工程における内圧P、荷重Fの条件にてテストタイヤをドラムに押し付けた状態における前記角度θの値θ1との差(θ0−θ1)を5〜15°の範囲とした撓み状態にてテストタイヤを走行させたことを特徴とする重荷重用タイヤのビード部におけるカーカス耐久性評価方法。 - 前記評価工程は、前記走行工程において600〜1200kmの範囲の評価距離を走行した後のテストタイヤを解体し、前記ビードコアのタイヤ軸方向最内点の位置におけるカーカスコードのフレッティング量を評価することを特徴とする請求項1記載の重荷重用タイヤのビード部におけるカーカス耐久性評価方法。
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