JP2014114095A

JP2014114095A - エレベータの三方枠輸送用補強方法

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Publication number: JP2014114095A
Application number: JP2012268044A
Authority: JP
Inventors: Eiichi Nomura; 栄市野村
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2012-12-07
Filing date: 2012-12-07
Publication date: 2014-06-26
Anticipated expiration: 2032-12-07
Also published as: JP5642141B2

Abstract

【課題】三方枠を据え付ける際の作業を容易に能率よく行え、またその据え付け作業中における三方枠の変形を確実に防止することができるエレベータの三方枠輸送用補強方法を提供する。
【解決手段】エレベータの乗場口に据え付けられる三方枠の輸送用補強方法であって、三方枠１は、上枠２と、この上枠の両端部に取り付けられた左右一対の縦枠３とを備える門形をなし、この三方枠１の前面側の下部には左右の縦枠３間に跨って第１の補強部材５が取り付けられているとともに、背面側の下部には左右の縦枠３間に跨って第２の補強部材６が取り付けられ、この状態で前記三方枠１が工場から出荷されて施工現場に輸送され、その施工現場のエレベータ乗場口に三方枠１が据え付けられ、その据え付け後に第１及び第２の補強部材５，６が三方枠１の縦枠３から取り外される。
【選択図】図２

Description

この発明の実施形態は、建屋のエレベータ乗場口に据え付けられる三方枠の輸送用補強方法に関する。

建屋の各階のエレベータ乗場口には三方枠が据え付けられる。この種の三方枠は、上枠とその両端部に取り付けられた左右一対の縦枠とから門形に構成されている。そしてこの三方枠は、両側の縦枠の下端が乗場口の床面に接合し、両縦枠の外面が乗場口の両側面に対向し、上枠の外面が乗場口の上端面に対向するように乗場口にセットされ、各種の梁材や締結材などを用いてその乗場口に据え付けられる。

三方枠は、工場において組立製造される。そして、工場から出荷され、施工現場である建屋に輸送されて据え付けられる。輸送時における三方枠の変形、特に左右の両縦枠の開脚や閉脚を防止するために、三方枠には工場からの出荷前に輸送用補強部材が取り付けられる。すなわち、特開２００５−９６８７９公報に見られるように、三方枠の両側の縦枠の下端面間と、両側の縦枠の背面側下部間とにそれぞれ輸送用補強部材が取り付けられ、この状態で三方枠が施工現場に輸送される。

三方枠の両側の縦枠の下端面間に架設されている補強部材は、施工時に乗場口の床面と干渉するため三方枠の据え付け前に縦枠の下端面間から取り外される。そしてこの状態で三方枠が乗場口に据え付けられ、その据え付け後に三方枠の背面側の補強部材が取り外される。

特開２００５−９６８７９号公報

しかしながら従来においては、三方枠を施工現場に輸送し、三方枠を乗場口にセットして据え付ける前に、まず縦枠の下端面間の補強部材を取り外し、この後、三方枠を乗場口にセットし、かつ固定して据え付け、その据え付け後に三方枠の背面側の補強部材を取り外すという三段階の工程を必要とし、このため作業が煩雑で、能率が低下し、また三方枠を乗場口にセットして据え付ける前に、縦枠の下端面間の補強部材を取り外す必要があるため、その据え付けの作業中に三方枠が変形してしまう恐れがある。

この発明の実施形態はこのような課題に着目してなされたもので、三方枠を据え付ける際の作業を容易に能率よく行え、またその据え付け作業中における三方枠の変形を確実に防止することができるエレベータの三方枠輸送用補強方法を提供することを目的としている。

前記課題を解決するために、請求項１の発明は、エレベータの乗場口に据え付けられる三方枠の輸送用補強方法であって、前記三方枠が、上枠と、この上枠の両端部に取り付けられた左右一対の縦枠とを備える門形をなし、この三方枠の前面側の下部には前記左右の縦枠間に跨って第１の補強部材が取り付けられているとともに、背面側の下部には前記左右の縦枠間に跨って第２の補強部材が取り付けられ、この状態で前記三方枠が工場から出荷されて施工現場に輸送され、その施工現場のエレベータ乗場口に前記三方枠が据え付けられ、その据え付け後に前記第１及び第２の補強部材が前記三方枠の縦枠から取り外されることを特徴としている。

請求項２の発明は、前記第１及び第２の補強部材には、前記縦枠と当接することで該縦枠に対する前記第１及び第２の位置決めを図る係合部が設けられていることを特徴としている。

請求項３の発明は、前記第１及び第２の少なくともいずれか一方の補強部材には、寸法採り用の目盛が設けられ、前記三方枠の据え付け後に、該三方枠から取り外した前記補強部材を前記目盛に基づいて前記三方枠の付属部品の取り付け用ゲージとして利用することが可能であることを特徴としている。

この発明の第１の実施形態に係る三方枠を示す斜視図。その三方枠に補強部材を取り付けた状態の斜視図。同じく正面図。同じく側面図。補強部材の取り付け構造を示す分解斜視図。補強部材を取り付けた三方枠をエレベータ乗場口にセットした状態を示す平面視の断面図。この発明の第２の実施形態に係る補強部材の要部を示し、（Ａ）は要部の断面図、（Ｂ）は要部の分解斜視図。この発明の第３の実施形態に係る補強部材の要部を示し、（Ａ）は要部の断面図、（Ｂ）は要部の分解斜視図。この発明の第４の実施形態に係る補強部材を示す斜視図。この発明の第５の実施形態に係る三方枠補強構造を示す正面図。

以下、この発明の実施の形態について図面を参照して説明する。

図１には三方枠１の外観を示してある。三方枠１は、上枠２と、この上枠２の両端にその下方に垂直に延びるように取り付けられた左右一対の縦枠３とで門形に構成され、上枠２及び両縦枠３は所定の奥行幅を有している。両縦枠３の左右の間口幅は、例えば三方枠１の前面側が広く、後方側に向かって漸次やや狭くなるテーパ形となっている。

三方枠１は工場で組立製造される。そして、この三方枠１に図２〜図６に示すように、第１及び第２の輸送用補強部材５，６が取り付けられる。第１の補強部材５は両縦枠３の前面側の下端部間に、第２の補強部材６は両縦枠３の背面側の下端部間に取り付けられる。

第１の補強部材５は、横長平板状の主部７の両側縁に直角に折曲する折曲片８を一体に有する断面コ形に形成されている。主部７の両端縁のほぼ中間部には、図５に詳示するように折曲片８の反対側に直角に折曲する係合部１０としての舌片が切込み９を介して形成され、さらに主部７の両端部には切込み９の上下側に位置して一対の透孔１１が形成されている。

三方枠１の各縦枠３は、縦方向に沿う両側縁に外側にＬ形に折曲する補強部１４、１５を一体に有している。縦枠３の前部の補強部１４は、三方枠１の前面側に向く前面板１６と、この前面板１６の一側縁から後方側に直角に折曲する側板１７とから断面Ｌ形をなし、側板１７の下部には切欠き１８が形成されている。

補強部１４の内側には押え具２１が設けられている。押え具２１は基部２２の両側縁に直角に折曲する脚片２３を一体に有するコ形をなし、基部２２に第１の補強部材５の透孔１１に対応するねじ孔２４が形成されている。

第１の補強部材５を三方枠１に取り付ける際には、まず補強部材５を両縦枠３の前面板１６の表面下部に突き当てるとともに、係合部１０を縦枠３の側板１７の外面に押し当てて当接させる。また、縦枠３の外側に押え具２１を配し、この押え具２１を側板１７の切欠き１８内にはめ込み、押え具２１の一方の脚片２３を側板１７の内側に、他方の脚片２３を側板１７の外側に位置させる。そしてこの状態において、補強部材５の前面側から各透孔１１に締結具としてのボルト２６を挿入し、これらボルト２６を押え具２１の各ねじ孔２４に螺挿して締め付ける。この締め付けにより補強部材５が縦枠３の前面板１６に圧着し、両縦枠３間に補強部材５が跨って配置するように固定される。図５には、補強部材５の一端側の取り付け構造を示してあるが、補強部材５の他端側も同じ構造で縦枠３に取り付けられる。

補強部材５は両端側にそれぞれ係合部１０を有し、これら係合部１０が各縦枠３の側板１７の外面に当接し、このため補強部材５が的確に位置決めされ、三方枠１の変形、つまり両縦枠３の開脚や閉脚が防止される。

三方枠１の背面側に設けられる第２の補強部材６は、横長平板状の主部３０の両側縁に互いに逆方向に向いて直角に折曲する折曲片３１，３２を一体に有する断面ほぼＺ形に形成されている。一方の折曲片３１は主部３０の上縁から三方枠１の配置側に延び、他方の折曲片３２は主部３０の下縁からその逆側に延びている。そして補強部材６の両端側上部には、主部３０と折曲片３１との一部が切り欠けられた切欠部３４が形成され、これら切欠部３４により折曲片３１の両端側端面が主部３０の両端側端面より所定の幅だけ主部３０の中間側に偏位する係合部３５となっている。そして主部３０の両端部には上下に配列する一対の透孔３６が形成されている。

一方、各縦枠３の背面側の補強部１５は、三方枠１の背面側に向く背面板３８と、この背面板３８の一側縁から前方側に直角に折曲する側板３９とからＬ形をなし、背面板３８に第２の補強部材６の透孔３６に対応する一対のねじ孔４０が上下に配列して形成されている。

第２の補強部材６を三方枠１に取り付ける際には、まず補強部材６を両縦枠３の背面板３８の表面下部に突き当てるとともに、折曲片３１の端面の係合部３５を各縦枠３の内面に当接させて位置決めし、この状態で補強部材６の背面側から各透孔３６に締結具としてのボルト４２を挿入し、これらボルト４２を縦枠３の各ねじ孔４０に螺挿して締め付ける。この締め付けにより補強部材６が縦枠３の背面板３８に圧着し、両縦枠３間に補強部材６が跨って配置するように固定される。図５には、補強部材６の一端側の取り付け構造を示してあるが、補強部材６の他端側も同じ構造で縦枠３に取り付けられる。

補強部材６は両端側にそれぞれ係合部３５を有し、これら係合部３５が各縦枠３の内面に当接し、このため補強部材６が的確に位置決めされ、三方枠１の変形、つまり両縦枠３の開脚や閉脚が防止される。

このように、三方枠１の前面側の下部と背面側の下部とにそれぞれ補強部材５，６を取り付ける。この状態で、三方枠１を工場から出荷し、施工現場に輸送する。そして、その施工現場において、図６に示すように三方枠１をエレベータの乗場口５０に据え付ける。なお、図６は乗場口５０を平面から見た断面図で、５１は建屋の躯体壁、５２は昇降路、５３は建屋のエレベータホールである。

三方枠１の据え付け手順を説明すると、まず、三方枠１を両縦枠３が下方を向く状態で乗場口５０の床面上にセットする。この際、両縦枠３の下端面には、補強部材などの機材類が何ら存在しないから三方枠１をそのまま乗場口５０の床面上にセットすることができる。

次に、三方枠１を所定の梁材や締結材（図示せず）を用いて躯体壁５１に締結して固定する。この際、三方枠１には第１及び第２の補強部材５，６が取り付けられて十分に補強された状態にあり、したがって三方枠１の変形を確実に防止でき、三方枠１を所定仕様の形態を保って乗場口５０に固定することができる。

この後、第１及び第２の補強部材５，６の締結用のボルト２６，４２をそれぞれ抜き取り、第１及び第２の補強部材５，６を三方枠１から取り外す。これにより、乗場口５０への三方枠１の据え付け作業が完了する。

三方枠１の据え付け後には、必要に応じて各縦枠３の背面側端部と躯体壁５１との間、及びに上枠２と躯体壁５１との間に、図３、図４、図６に鎖線で示すように三方枠１の付属部品としての塞ぎ板６０，６１を取り付けてその各隙間を閉塞する。各塞ぎ板６０，６１は例えば鋼板で形成されている。

このように本実施形態によれば、三方枠１の前面側の下部と背面側の下部とにそれぞれ補強部材５，６を取り付けたまま三方枠１を乗場口５０に固定し、その固定後に各補強部材５，６を取り外すという施工工程を採用でき、したがって据え付けの施工作業中においても三方枠１の変形を確実に防止でき、またその施工の全体の流れが三方枠１を乗場口５０にセットして固定する工程と、その後の補強部材５，６の取り外しという２工程の作業で済み、したがって施工工程が簡素化し、能率的な施工を達成することができる。

ところで、三方枠１の前面に取り付けられた第１の補強部材５は、ボルト２６で縦枠３に直接締結されるのではなく、縦枠３の前面板１６の内側に配置された押え具２１にボルト２６を螺挿し、そのボルト２６の締め付けで縦枠３に固定されるものであり、このためエレベータホールに露出する縦枠３の前面板１６には、ボルト２６を通すねじ孔を形成する必要がなく、したがって前面板１６を美麗に保て、三方枠１の意匠性を損ねることがない。

なお、前記実施形態では、第１の補強部材５の位置決め用の係合部１０を補強部材５の板材の一部を折曲することで構成したが、図７に第２の実施形態として示すように、補強部材５の端部に開口７０を形成し、この開口７０にＬ形の金具７１を挿入してボルト７２で補強部材５に固定し、この金具７１の補強部材５の表面側に突出する部分で位置決め用の係合部１０を構成することも可能である。

あるいは、図８に第３の実施形態として示すように、補強部材５の端部にリベットやボルトなどのピン部材７４を挿入して固定し、これらピン部材７４の補強部材５の表面側に突出する部分で位置決め用の係合部１０を構成することも可能である。

図９には第４の実施形態を示してあり、この実施形態では、第２の補強部材６の折曲片３１の縁部に、その縁部の長手方向に沿って寸法採り用の目盛として機能する複数の長さの異なる切欠溝７６ａ，７６ｂ，７６ｃが形成されている。

三方枠１を据え付ける乗場口５０の間口寸法は、建屋ごとやフロアーごとで異なることがある。この場合、乗場口５０に据え付けた三方枠１と乗場口５０の開口縁との間の寸法が異なってくる。したがって、三方枠１と乗場口５０の開口縁との間の隙間を塞ぐ塞ぎ板６０，６１（図３、図４、図６参照）を取り付ける際には、その隙間の寸法を測りながら塞ぎ板６０，６１を規定通りの寸法位置に取り付ける必要がある。

この第４の実施形態では、第２の補強部材６の縁部に寸法採り用の目盛としての複数の切欠溝７６ａ，７６ｂ，７６ｃが形成されているから、三方枠１の据え付けが完了してその三方枠１から取り外した第２の補強部材６を、塞ぎ板６０，６１の取り付け時の寸法採り用のゲージとして利用することができる。すなわち、補強部材６の縁部に形成されている寸法採り用の複数の切欠溝７６ａ，７６ｂ，７６ｃの各間隔幅やその間隔幅の組み合わせなどで塞ぎ板６０，６１の取り付け時の寸法採りを行って塞ぎ板６０，６１を規定の寸法位置に取り付けることができる。なお、同様の寸法採り用の目盛は、第１の補強部材５においても設けることが可能である。

図１０には第５の実施形態を示してあり、この実施形態では三方枠１の前面側下端の第１の補強部材５に加え、三方枠１の前面側の上下のほぼ中間部にも、同じ構造の第１の補強部材５が取り付けられている。

このように、三方枠１の前面側に２つの補強部材５を取り付けることで、より強い補強効果を得ることができる。補強部材５は２つに限らず、それ以上の複数本取り付けてさらに補強効果を高めることも可能である。

なお、前記各実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。この発明の新規な実施形態は、その他の様々な形態とすることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。その実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれるとともに、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれる。

１…三方枠
２…上枠
３…縦枠
５…第１の補強部材
６…第２の補強部材
１０…係合部
２１…押え具
３５…係合部
５０…乗場口
５１…躯体壁
６０．６１…塞ぎ板

前記課題を解決するために、請求項１の発明は、エレベータの乗場口に据え付けられる三方枠の輸送用補強方法であって、前記三方枠が、上枠と、この上枠の両端部に取り付けられた左右一対の縦枠とを備える門形をなし、この三方枠の前面側の下部には前記左右の縦枠間に跨って第１の補強部材が取り付けら、背面側の下部には前記左右の縦枠間に跨って第２の補強部材が取り付けられ、前記両縦枠の下端面間は補強部材のない開放状態に保たれ、この状態で前記三方枠が工場から出荷されて施工現場に輸送され、その施工現場のエレベータ乗場口の床面上に前記三方枠の開放状態にある両縦枠の下端面がセットされて該三方枠がエレベータ乗場口に据え付けられ、その据え付け後に前記第１及び第２の補強部材が前記三方枠の縦枠から取り外されることを特徴としている。

請求項２の発明は、前記第１及び第２の補強部材には、前記縦枠と当接することで該縦枠に対する前記第１及び第２の補強部材の位置決めを図る係合部が設けられていることを特徴としている。

Claims

エレベータの乗場口に据え付けられる三方枠の輸送用補強方法であって、
前記三方枠は、上枠と、この上枠の両端部に取り付けられた左右一対の縦枠とを備える門形をなし、この三方枠の前面側の下部には前記左右の縦枠間に跨って第１の補強部材が取り付けられているとともに、背面側の下部には前記左右の縦枠間に跨って第２の補強部材が取り付けられ、この状態で前記三方枠が工場から出荷されて施工現場に輸送され、その施工現場のエレベータ乗場口に前記三方枠が据え付けられ、その据え付け後に前記第１及び第２の補強部材が前記三方枠の縦枠から取り外されることを特徴とするエレベータの三方枠輸送用補強方法。
前記第１及び第２の補強部材には、前記縦枠と当接することで該縦枠に対する前記第１及び第２の位置決めを図る係合部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の三方枠輸送用補強方法。
前記第１及び第２の少なくともいずれか一方の補強部材には、寸法採り用の目盛が設けられ、前記三方枠の据え付け後に、該三方枠から取り外した前記補強部材を前記目盛に基づいて前記三方枠の付属部品の取り付け用ゲージとして利用することが可能であることを特徴とする請求項１又は２に記載の三方枠輸送用補強方法。