JP2014094712A - ビードワイヤー、ビードコアおよび空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【課題】ビードコア断面が変形して崩れることを充分に防止すると共に、タイヤの軽量化を図ることができるビードワイヤー、前記ビードワイヤーが用いられたビードコア、および前記ビードコアを備えた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】断面形状が略正六角形であり、断面内に中空部が少なくとも1つ設けられているビードワイヤー。中空部の断面形状が略円形であるビードワイヤー。隣接するビードワイヤーと面で接触するように、前記ビードワイヤーが複数本積み重ねられて形成されているビードコア。前記ビードコアを備えている空気入りタイヤ。
【選択図】図2
【解決手段】断面形状が略正六角形であり、断面内に中空部が少なくとも1つ設けられているビードワイヤー。中空部の断面形状が略円形であるビードワイヤー。隣接するビードワイヤーと面で接触するように、前記ビードワイヤーが複数本積み重ねられて形成されているビードコア。前記ビードコアを備えている空気入りタイヤ。
【選択図】図2
Description
本発明は、安定したビードコア形状を維持することができるビードワイヤー、前記ビードワイヤーを用いて作製されたビードコア、および前記ビードコアを備えた空気入りタイヤに関する。
空気入りタイヤはリムに組み付けられて使用されるが、タイヤとリムとの接触部分はビードコアのみであるため、ビードコアの形状が安定していない場合、空気入りタイヤの諸性能に悪影響を与える恐れがある。このため、空気入りタイヤにおいては、ビードコアに形崩れなどの変形が発生しにくい構造が求められている(例えば、特許文献1)。
しかしながら、従来のビードコアは、断面が円形の所定の線径(例えば、φ0.96mm、φ1.20mmあるいはφ1.55mm)のビードワイヤーを用いて、複数のワイヤーを積み重ねたり(テープビード)、同じく断面が円形の1本のワイヤーを積み重ねたり(シングルビード)することにより、巻き回して作製されるのが一般的であり、ビードコア断面が変形して崩れやすいという問題があった。
即ち、断面が円形のビードワイヤーを用いてビードコアを形成させているため、連接するビードワイヤーとは線状に接することとなり、さらに、ビードコアの断面に中空部が形成されるため、ビードコア断面が変形して崩れやすい。
また、一般的な小型タイヤのビードコアは、断面が四角形となっているが、カーカスがビードコアを巻上げる際、ケーステンションなどによってビードコアに張力が働くため、ビードコア断面が変形して崩れやすい。
このようにビードコア断面が変形して崩れた場合、前記の通り、製品タイヤの諸性能に悪影響を与え、ビードコア底面(トウ〜ヒール部)が安定せず、ビード締付け力(ホフマン値)、リム外れ、操縦安定性(ハンドリング)、および、FV(Force Variation)のばらつきを増加させて、製品タイヤの品質を安定させることが難しい。
また、近年、製品タイヤの軽量化に対する要求がますます強くなっている。
そこで、本発明は、上記に鑑み、ビードコア断面が変形して崩れることを充分に防止すると共に、タイヤの軽量化を図ることができるビードワイヤー、前記ビードワイヤーが用いられたビードコア、および前記ビードコアを備えた空気入りタイヤを提供することを課題とする。
請求項1に記載の発明は、
断面形状が略正六角形であり、前記断面内に中空部が少なくとも1つ設けられていることを特徴とするビードワイヤーである。
断面形状が略正六角形であり、前記断面内に中空部が少なくとも1つ設けられていることを特徴とするビードワイヤーである。
請求項2に記載の発明は、
前記中空部の断面形状が略円形であることを特徴とする請求項1に記載のビードワイヤーである。
前記中空部の断面形状が略円形であることを特徴とする請求項1に記載のビードワイヤーである。
請求項3に記載の発明は、
隣接するビードワイヤーと面で接触するように、請求項1または請求項2に記載のビードワイヤーが複数本積み重ねられて形成されていることを特徴とするビードコアである。
隣接するビードワイヤーと面で接触するように、請求項1または請求項2に記載のビードワイヤーが複数本積み重ねられて形成されていることを特徴とするビードコアである。
請求項4に記載の発明は、
請求項3に記載のビードコアを備えていることを特徴とする空気入りタイヤである。
請求項3に記載のビードコアを備えていることを特徴とする空気入りタイヤである。
本発明によれば、ビードコア断面が変形して崩れることを充分に防止すると共に、タイヤの軽量化を図ることができるビードワイヤー、前記ビードワイヤーが用いられたビードコア、および前記ビードコアを備えた空気入りタイヤを提供することができる。
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。
1.ビードワイヤー
図1は、本実施の形態に係るビードワイヤーの斜視図である。図1に示すように、ビードワイヤー20は断面形状が正六角形であり、断面内には円形の中空部22が形成されている。
図1は、本実施の形態に係るビードワイヤーの斜視図である。図1に示すように、ビードワイヤー20は断面形状が正六角形であり、断面内には円形の中空部22が形成されている。
図1においては、中空部22は1つだけ形成されているが、2つ以上形成されていてもよく、また、2つ以上形成された中空部22が、ビードワイヤー20の長手方向の途中で繋がって1個の中空部22を形成していてもよい。
ビードワイヤー20のサイズとしては、対角長aが0.8mm≦a≦2.0mm、六角形の一辺の長さbが0.4mm≦b≦1.0mmであることが好ましい。
また、中空部22の径cとしては、0.1mm≦c≦1.2mmであることが好ましい。なお、2つ以上の中空部22を形成させる場合には、各中空部の径の合計が上記cを満足していることが好ましい。
このように中空部22を設けることにより、ビードワイヤー20の単位長さ当たりの重量を小さくすることができるため、ビードコアを形成した際により軽量化を図ることができる。
ビードワイヤー20の材質としては、鉄、アルミニウム、炭素鋼、ステンレスなどの金属が好ましい。
2.ビードコア
図2は、本実施の形態に係るビードコアの斜視図である。図2に示すように、本実施の形態のビードコア30は、ビードワイヤー20を幾重にも積み重ね、巻き回すことにより形成されている。
図2は、本実施の形態に係るビードコアの斜視図である。図2に示すように、本実施の形態のビードコア30は、ビードワイヤー20を幾重にも積み重ね、巻き回すことにより形成されている。
このとき、ビードワイヤー20は、前記したように、正六角形に成形されているため、積み重ねに際して、隣接する他のビードワイヤーと面で接触させることができ、さらに図2に示すように、密に積み重ねることができる。
このため、隣接するビードワイヤーと線状に接触する従来の断面円形のビードワイヤーの場合と異なり、ビードコア30の断面が変形しにくく崩れにくい。
また、密に積み重ねられているため、カーカスがビードコアを巻上げる際、ケーステンションなどによってビードコア30に張力が働いても、ビードコア30の断面が変形しにくく崩れにくい。
なお、ビードワイヤー20の断面形状は、幾何学的に正確な正六角形でなくてもよく、前記の効果が得られる範囲の略正六角形であればよい。
ビードワイヤー20を積み重ねて巻き回す巻き方としては、従来と同様に、テープビード、シングルビード、いずれを採用してもよい。
ビードワイヤー20には、前記の通り中空部22が形成されているため、充分な長さのビードワイヤーを巻き回してビードコア30を形成しても、重量の増加を抑制して、軽量化されたビードコアを提供することができる。
一方、中空部22の形状が断面において円形に形成されているため、強度に強い構造とされている。なお、中空部22の断面形状は円形でなくてもよく、また円形の場合も必ずしも真円である必要はない。
3.空気入りタイヤ
上記で得られたビードコアをカーカスで巻上げることにより、空気入りタイヤを作製することができる。前記したように、このビードコアは、断面が変形しにくく崩れにくいため、ビードコア底面(トウ〜ヒール部)が安定している。この結果、ビード締付け力(ホフマン値)、リム外れ、操縦安定性(ハンドリング)、および、FV(Force Variation)を適切に制御することができ、安定した品質の製品タイヤを提供することができる。
上記で得られたビードコアをカーカスで巻上げることにより、空気入りタイヤを作製することができる。前記したように、このビードコアは、断面が変形しにくく崩れにくいため、ビードコア底面(トウ〜ヒール部)が安定している。この結果、ビード締付け力(ホフマン値)、リム外れ、操縦安定性(ハンドリング)、および、FV(Force Variation)を適切に制御することができ、安定した品質の製品タイヤを提供することができる。
また、軽量化されたビードコアを用いているため、軽量化されたタイヤを提供することができる。
1.比較例(従来例)
まず、ビードワイヤーとして、断面形状が円形の線径がφ1.20mmのスチールコードを15巻用いて、ビードコアを作製した。その後、このビードコアを用いてサイズ195/65R15の空気入りタイヤ30本を作製した。
まず、ビードワイヤーとして、断面形状が円形の線径がφ1.20mmのスチールコードを15巻用いて、ビードコアを作製した。その後、このビードコアを用いてサイズ195/65R15の空気入りタイヤ30本を作製した。
2.実施例
ビードワイヤーとして、同じスチール製で、断面形状が、対角長(a)1.6mm、一辺(b)0.8mmの正六角形の中空ビードワイヤー(中空部の径c:φ0.6mm)を12巻用い、比較例の場合と同じビードコア製造装置でビードコアを作製した。なお、このとき、ビードワイヤーが回転しないように、ビードワイヤーが当たる溝を逆三角形に成形した。その後、このビードコアを用いてサイズ195/65R15の空気入りタイヤ30本を作製した。
ビードワイヤーとして、同じスチール製で、断面形状が、対角長(a)1.6mm、一辺(b)0.8mmの正六角形の中空ビードワイヤー(中空部の径c:φ0.6mm)を12巻用い、比較例の場合と同じビードコア製造装置でビードコアを作製した。なお、このとき、ビードワイヤーが回転しないように、ビードワイヤーが当たる溝を逆三角形に成形した。その後、このビードコアを用いてサイズ195/65R15の空気入りタイヤ30本を作製した。
3.評価
(1)試験方法
得られた各空気入りタイヤの重量を測定した後、15×6Jのリムに装着し、180kPaの内圧に調整した後、「リム外れ」、「リムズレ」、「ホフマン値」、「操縦安定性」について試験を行った。
(1)試験方法
得られた各空気入りタイヤの重量を測定した後、15×6Jのリムに装着し、180kPaの内圧に調整した後、「リム外れ」、「リムズレ」、「ホフマン値」、「操縦安定性」について試験を行った。
(2)試験結果
表1に、試験結果を示す。なお、上記したサイズ195/65R15の空気入りタイヤにおいては、「リム外れ」8890N以上、「リムズレ」8mm以内、「ホフマン値」2300〜4950Nが規格値となっている。そして、操縦安定性については、指数で評価した。指数が大きくなるにつれて良化していることを示す。
表1に、試験結果を示す。なお、上記したサイズ195/65R15の空気入りタイヤにおいては、「リム外れ」8890N以上、「リムズレ」8mm以内、「ホフマン値」2300〜4950Nが規格値となっている。そして、操縦安定性については、指数で評価した。指数が大きくなるにつれて良化していることを示す。
表1より、比較例および実施例のどちらも規格値を満足しているが、「リムズレ」を除く項目では、実施例の方がより良好な結果を示していることが分かる。
以上、本発明を実施の形態に基づいて説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではない。本発明と同一および均等の範囲内において、上記の実施の形態に対して種々の変更を加えることができる。
20 ビードワイヤー
22 中空部
30 ビードコア
a ビードワイヤーの対角長
b ビードワイヤーの一辺の長さ
c 中空部の径
22 中空部
30 ビードコア
a ビードワイヤーの対角長
b ビードワイヤーの一辺の長さ
c 中空部の径
Claims (4)
- 断面形状が略正六角形であり、前記断面内に中空部が少なくとも1つ設けられていることを特徴とするビードワイヤー。
- 前記中空部の断面形状が略円形であることを特徴とする請求項1に記載のビードワイヤー。
- 隣接するビードワイヤーと面で接触するように、請求項1または請求項2に記載のビードワイヤーが複数本積み重ねられて形成されていることを特徴とするビードコア。
- 請求項3に記載のビードコアを備えていることを特徴とする空気入りタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012248486A JP2014094712A (ja) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | ビードワイヤー、ビードコアおよび空気入りタイヤ |
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Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2014094712A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113199911A (zh) * | 2021-05-24 | 2021-08-03 | 湖北奥莱斯轮胎股份有限公司 | 一种具有全接触式钢丝圈的载重子午线轮胎及其缠绕盘 |
-
2012
- 2012-11-12 JP JP2012248486A patent/JP2014094712A/ja active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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