JP2013526424A - アンダフロアホイールセット用旋盤 - Google Patents

Abstract

アンダフロアホイールセット用旋盤の駆動ローラ（１，１’）用の昇降駆動装置の、それぞれ１つのローラ対を構成する両駆動ローラ（１，１’）が、互いに噛合うように結合され、噛合い結合部が、１つの共通のピニオン（２３）に係合する２つのラック（１７，１７’）から成り、これらラック（１７，１７’）が、それぞれ１つのパワーシリンダ（２５，２５’）及び中間レバー（１６，１６’）とジョイント結合され、ピニオン（２３）への係合部とそれぞれ反対の側をローラガイド（２６，２６’）によって支持される。

Description

本発明は、請求項１の上位概念に記載のアンダフロアホイールセット用旋盤に関する。正確に言えば、本発明は、ホイールセット用のアンダフロアホイールセット用旋盤の駆動ローラの昇降駆動装置に関する。

比較可能な解決策は、特許文献１及び特許文献２から既に公知である。

独国特許第２０ ２００７ ０１６ ４６９号明細書 独国特許第２０ ２００８ ００９ ４０９号明細書

公知の解決策に対して、本発明の課題は、駆動ローラの昇降駆動装置の構造高さを更に低減し、同時に価格的に価値のある解決策を提供することにある。

本発明によれば、この課題は、ローラ対を構成する両駆動ローラ間の噛合い結合部が、１つの共通のピニオンに係合する２つのラックから成り、これらラックが、それぞれ１つのパワーシリンダ及び中間レバーとジョイント結合され、ピニオンへの係合部とそれぞれ反対の側を、ローラガイドによって支持されることによって解決される。

この解決策の有利な形成は、従属請求項２〜５に記載されている。

以下で、本発明を１つの実施例で詳細に説明する。

昇降駆動装置の概略前面図 図１の昇降駆動装置の概略斜視図

２つの駆動ローラ１，１’は、それぞれ１つのローラ対を構成し、それぞれローラ支持揺動部材１２，１２’の自由端２１，２１’に回転可能及び駆動可能に支承されており、全体として、アンダフロアホイールセット用旋盤２７は、２つのローラ対を有する。ローラ支持揺動部材１２，１２’は、それぞれ１つの揺動体１３，１３’と第１の揺動レバー４，４’から成る。揺動部材１３，１３’と第１の揺動レバー４，４’は、揺動レバー４，４’の第１の端部１４，１４’に互いに不動に結合されている。両揺動体１３，１３’は、それぞれ１つの旋回軸ＡもしくはＢを中心として旋回可能に機械フレーム１０内に支承されている。機械フレーム１０は、図１では、簡素化して輪郭線によって図示されている。

旋回軸Ａ，Ｂは、半径方向の間隔を置いて、ホイールセット２２の回転軸Ｚに対して平行に延在し、ホイールセット２２は、アンダフロアホイールセット用旋盤２２上で加工することができる、ホイール７の最大可能な直径８を有するワークピースであるべきある。ホイールセット２２のホイール７の異なる直径８に応じて、揺動体１３，１３’の位置は、大径のホイールの加工のためにはほぼ水平であるが、揺動体１３，１３’の位置は、小径のホイールの加工のためには、垂直線から若干上に向かう位置を占めることができる。

揺動レバー４，４’の自由な両第２の端部１５，１５’は、それぞれ１つのほぼ水平な昇降シリンダ２５，２５’と、第１のジョイント１８，１８’、第２のジョイント１９，１９’及び第３のジョイント２０，２０’を介してジョイント結合されている。ジョイント１８，１８’と１９，１９’に、同時にそれぞれ１つの中間レバー１６，１６’がジョイント式に作用を加える。

ジョイント１９，１９’を介して、中間レバー１６，１６’が、それぞれ１つのラック１７，１７’とジョイント結合されている。ラック１７，１７’のそれぞれ他方の端部に、パワーシリンダ２５，２５’がジョイント式に作用を加える。固定部３，３’により、パワーシリンダ２５，２５’自体は、それぞれジョイント式に機械フレーム１０に固定されている。

両ラック１７，１７’は、互いに向かい合う側でピニオン２３に係合し、このピニオンは、同様に機械フレーム１０内に回転可能に支承されている。両ラック１７，１７’のピニオン２３への係合は、ロック１７，１７’がピニオン２３への係合中に係脱できないように、それぞれローラガイド２６，２６’によって行なわれる。ローラガイド２６，２６’も、機械フレーム１０内に固定されている。

駆動ローラ１，１’が、常に力の作用によりホイールセット２２のホイール７の走行円６に当接し、走行円６の全ての非真円部もしくは不規則部に追従できるように、揺動レバー４，４’と中間レバー１６，１６’間に、圧縮バネ２，２’の形態のそれぞれ１つの弾性成分が介装されている。この例では、圧縮バネ２，２’が、それぞれ、揺動レバー４，４’の中間レバー１６，１６’とのジョイント結合を仲介するジョイント１８，１８’の近傍に存在する。

両パワーシリンダ２５，２５’を、従って相応に両ラック１７，１７’をほぼ水平に配設することにより、駆動ローラ１，１’の昇降駆動装置のために、垂直方向に特に低い構造が得られる。特に図２から良好に認められるように、二重脚構造９で中間レバー１６，１６’を形成することにより、ホイールセット２２の回転軸Ｚに沿って、深さ方向の広がり１１の小さい構造高さも得られる。圧縮バネ２，２’の良好な接近性と容易化された再調整性は、提案した構造によって同様に保証されている。

１，１’ 駆動ローラ
２，２’ 圧縮バネ
３，３’ 固定部
４，４’ 揺動レバー
５ ピニオン支承部
６ 走行面
７ ホイール
８ ホイール直径
９ 二重脚
１０ 機械フレーム
１１ 深さ方向の広がり
１２，１２’ ローラ支持揺動部材
１３，１３’ 揺動体
１４，１４’ 第１の端部
１５，１５’ 第２の端部
１６，１６’ 中間レバー
１７，１７’ ラック
１８，１８’ ジョイント
１９，１９’ ジョイント
２０，２０’ ジョイント
２１，２１’ 自由端
２２ ホイールセット
２３ ピニオン
２４ 半径方向の間隔
２５，２５’ パワーシリンダ
２６，２６’ ローラガイド
２７ アンダフロアホイールセット用旋盤
Ａ，Ｂ 旋回軸
Ｚ 回転軸

Claims (5)

1. 切削加工工具によって鉄道車両用のホイール（７）又はホイールセット（２２）のブレーキディスクのプロフィルの加工をするためのアンダフロアホイールセット用旋盤（２７）であって、ホイールセット（２２）が、軸受ハウジング内にその回転軸（７）を中心として回転可能に支承されており、
   ホイールセット（２２）の軸受ハウジングに作用を加えるための締付け機構が設けられ、締付け機構のそれぞれ一方が、アンダフロアホイールセット用旋盤（２７）の機械フレーム（１０）の各端面に設けられており、
   加工中もしくは加工後にホイールセット（２２）の上昇、駆動及び降下のために、ホイールセット（２２）の両ホイール（７）のそれぞれのためのそれぞれ１つのローラ対を構成する２つの駆動ローラ（１，１’）が設けられ、各駆動ローラ（１，１’）が、その自由端（２１，２１’）を、ローラ支持揺動部材（１２，１２’）によって回転可能及び駆動可能に支承され、このローラ支持揺動部材が、揺動体（１３，１３’）と揺動レバー（４，４’）によって構成され、これら揺動体と揺動レバーが、揺動レバー（４，４’）の第１の端部において互いに不動に結合され、ローラ支持揺動部材（１２，１２’）が、機械フレーム（１０）に旋回軸（Ａ，Ｂ）を中心として旋回可能に支承され、この旋回軸が、半径方向の間隔（２４）を置いて、ホイールセット（２２）の回転軸（Ｚ）に対して平行に延在し、揺動レバー（４，４’）の第２の端部（１５，１５’）が、少なくとも１つの中間レバー（１６，１６’）とジョイント（１８，１８’，１９，１９’，２０，２０’）を介してローラ対の一方の駆動ローラ（１，１’）と結合されている、
   形式のものにおいて、
   噛合い結合部が、１つの共通のピニオン（２３）に係合する２つのラック（１７，１７’）から成り、これらラック（１７，１７’）が、それぞれ１つのパワーシリンダ（２５，２５’）及び中間レバー（１６，１６’）とジョイント結合され、ピニオン（２３）への係合部とそれぞれ反対の側をローラガイド（２６，２６’）によって支持されること、を特徴とするアンダフロアホイールセット用旋盤。
2. パワーシリンダ（２５，２５’）が、ほぼ水平に配設されていること、を特徴とする請求項１に記載のアンダフロアホイールセット用旋盤。
3. ラック（１７，１７’）が、ほぼ水平に配設されていること、を特徴とする請求項１に記載のアンダフロアホイールセット用旋盤。
4. ラック（１７，１７’）が、互いに向かい合う側からピニオン（２３）に係合すること、を特徴とする請求項１に記載のアンダフロアホイールセット用旋盤。
5. 揺動レバー（４，４’）とこれに付属するそれぞれ１つの中間レバー（１６，１６’）間に、圧縮バネ（２，２’）が配設されていること、を特徴とする請求項１に記載のアンダフロアホイールセット用旋盤。

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