JP2013023191A - タイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】空気入りタイヤ10では、周方向溝20, 30からトレッド幅方向DT内側に向かって延び、ハイアングル傾斜溝100よりもトレッド幅方向DTと成す鋭角側の角度が小さいローアングル傾斜溝200が形成される。ハイアングル傾斜溝100は、タイヤ赤道線CLを基準として逆側に形成されているハイアングル傾斜溝100と交差し、ローアングル傾斜溝200は、ハイアングル傾斜溝100のトレッド幅方向外側の端部に連通するとともに、ローアングル傾斜溝200のトレッド幅方向内側の端部は、ハイアングル傾斜溝100に隣接するハイアングル傾斜溝100の中間部に連通する。
【選択図】図1
Description
図1は、本実施形態に係る空気入りタイヤ10のトレッドの一部平面展開図である。図1に示すように、空気入りタイヤ10には、周方向溝20及び周方向溝30が形成される。
図2は、空気入りタイヤ10のトレッドの一部拡大平面図である。図2では、ハイアングル傾斜溝100について、ハイアングル傾斜溝110〜ハイアングル傾斜溝140を例として説明する。また、ローアングル傾斜溝200について、ローアングル傾斜溝210〜ローアングル傾斜溝240を例として説明する。
空気入りタイヤ10によれば、周方向溝20, 30からトレッド幅方向DT内側に向かって延び、ハイアングル傾斜溝100よりもトレッド幅方向DTと成す鋭角側の角度が小さいローアングル傾斜溝200が形成される。また、ハイアングル傾斜溝100は、タイヤ赤道線CLを基準として逆側に形成されているハイアングル傾斜溝100と交差する。さらに、ローアングル傾斜溝200は、ハイアングル傾斜溝100のトレッド幅方向DT外側の端部に連通するとともに、ローアングル傾斜溝200のトレッド幅方向DT内側の端部は、ハイアングル傾斜溝100にタイヤ周方向DCにおいて隣接するハイアングル傾斜溝100(隣接ハイアングル傾斜溝)の中間部に連通する。
上述したように、本発明の実施形態を通じて本発明の内容を開示したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。この開示から当業者には様々な代替実施の形態、実施例及び運用技術が明らかとなる。
20…周方向溝
25, 35…屈曲部
30…周方向溝
40…陸部
100, 110, 120, 130, 140…ハイアングル傾斜溝
200, 210, 220, 230, 240…ローアングル傾斜溝
Claims (4)
- トレッド幅方向外側の領域においてタイヤ周方向に延びる周方向溝が形成されるとともに、トレッド幅方向の中央部からトレッド幅方向外側に延び、タイヤ周方向に対して傾斜するハイアングル傾斜溝が複数形成されたタイヤであって、
前記周方向溝からトレッド幅方向内側に向かって延び、前記ハイアングル傾斜溝よりもトレッド幅方向と成す鋭角側の角度が小さいローアングル傾斜溝が形成され、
前記ハイアングル傾斜溝は、タイヤ赤道線を基準として逆側に形成されている前記ハイアングル傾斜溝と交差し、
前記ローアングル傾斜溝は、前記ハイアングル傾斜溝のトレッド幅方向外側の端部に連通するとともに、前記ローアングル傾斜溝のトレッド幅方向内側の端部は、前記ハイアングル傾斜溝に隣接する隣接ハイアングル傾斜溝の中間部に連通するタイヤ。 - 前記ハイアングル傾斜溝は、タイヤ赤道線を基準として逆側に形成された互いに隣接する2つの前記ハイアングル傾斜溝と交差する請求項1に記載のタイヤ。
- 前記ハイアングル傾斜溝の溝幅は、トレッド幅方向外側に向かうに連れて広くなる請求項1または2に記載のタイヤ。
- 前記周方向溝は、トレッド幅方向外側からトレッド幅方向内側に屈曲する屈曲部を有し、前記傾斜溝のトレッド幅方向外側の端部は、前記屈曲部に連通する請求項1乃至3の何れか一項に記載に記載のタイヤ。
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