JP2012510404A - 自動車のための液体容器 - Google Patents

Abstract

自動車のための液体容器（１）に、収集容器（１１）と、収集容器（１１）に案内されている複数のガイドエレメント（１３）とを備えた収集装置（１０）が配置されている。ガイドエレメント（１３）は、有利には収集容器（１１）を取り囲む収集プレート（１２）と一体に製造されている。液体容器（１）内において波打つ液体は、ガイドエレメント（１３）と収集プレート（１２）により収集容器（１１）に供給される。これにより自動車の規則的な運転のために必要な、液体容器（１）内の最小液体量を特に少なく保つことができる。

Description

本発明は、液体を収集するための収集装置と収集容器とを備えた、自動車のための液体容器に関するものであって、収集装置は液体容器の底面から突出している。

上述の液体容器は、今日の自動車においては、特に燃料、尿素又はウインド洗浄液を蓄えるためによく使用され、実践において公知である。実践において、燃料容器として構成されている、１つ又は複数の、種々異なる個所に配置されたサクションジェットポンプを備えた液体容器が公知である。サクションジェットポンプは燃料を液体容器の種々異なる個所から吸い込み、燃料圧送ユニットに供給する。サクションジェットポンプは、燃料圧送ユニットに作動媒体である燃料を供給する。これにより、ほぼ空の燃料容器においても、燃料圧送ユニットのために常に十分に燃料を提供することを保証されることになる。燃料容器の底面上での収集装置の配置は、燃料容器の底面の平らな構成を可能にする。燃料の収集のための燃料容器の同様に考慮可能な隆起部はこれにより回避される。したがって燃料容器は平坦に構成されていてよく、自動車における空間的条件が厳しく制限されて与えられている場合でも使用できる。

公知の液体容器においては、液体容器内での複数のサクションジェットポンプの分配配置に極めて大きな組付け手間を要するという欠点がある。しかし液体は自動車が傾いた際に一方へ流れることがあるので、上述の液体容器においては複数のサクションジェットポンプが必要である。これによりさらに、収集装置は極めて複雑に構成されていて、ひいては故障しやすい。

本発明の目的は、冒頭で述べた形式の液体容器を改良して、残留液体量が少ない場合であっても、収集容器の確実な充填を保証し、特に簡単に構成されている液体容器を提供することである。

上記目的は本発明によれば、収集装置が、収集容器から離れた領域から収集容器に向かって案内されている、液体容器の内室に配置されている複数のガイドエレメントを有していることにより達成される。

本解決手段において有利には、少なくとも１つのガイドエレメントは液体容器の内室において不動であり、場合によっては、全ガイドエレメントが液体容器の内室において不動に配置されていてよい。

場合によっては、ガイドエレメントの部分又は収集装置の付加エレメントの部分、例えば逆止弁等は可動であってよい。

ガイドエレメントの「案内された」配置は、特に収集容器から離れた領域から収集容器に向かって、有利にはガイドエレメントが連続して延在していることによってももたらされる。

上記構成により、本発明に係る液体容器の内室において、波打つ液体はガイドエレメントに衝突する。ガイドエレメントによって液体は収集容器へ案内される。本発明によれば、液体を収集容器に供給するために、液体に作用する加速力、減速力及び方向変更力が利用される。自動車の運転時には常に複数の力が液体容器内部にある液体に作用するので、本発明に係る液体容器により、収集容器内の少ない残留量の収集も可能になる。収集容器から次いで液体を採取することができる。これにより、収集装置は、収集容器を充填するために外部エネルギ又は調節装置は必要にならない。さらに収集装置は（有利には）固定型の構成部分により整備不要である。

収集装置が収集容器を取り囲む収集プレートを有し、ガイドエレメントが収集プレートに配置されていると、本発明に係る液体容器のほぼ任意の個所に収集装置を配置することができる。

少なくとも１つの収集容器は、別体の（場合によっては後付け可能な）又は収集容器（特に底面）に組み込まれた構成要素であってよい。

本発明の別の有利な構成によれば、収集容器内への液体の案内を簡略化することに、収集プレートが液体容器の底面の上側に配置されており、凹所を有していると寄与する。液体容器の底面において波打つ液体は凹所を抜けて収集プレートの上面に達し、この上面においてガイドエレメントにより収集容器に供給される。凹所を通って液体が逆流することを防ぐために、弁付きフラップを使用することができる。

収集プレートの上面にある液体の流出は、立ち上げられた縁が収集プレートの周面に沿って配置されていると簡単に回避することができる。立ち上げられた縁は、液体の波が迅速に引くことを防ぎ、選択的に収集プレートに一体的に、又は液体容器の壁部として形成されていてよい。

収集装置により、収集プレートが収集容器寄りの収集プレート側において、凹所寄りの収集プレートの側よりも高くなっていると、収集容器への液体の案内は、平らな底面を有する液体容器においても可能になる。これにより収集装置は特に低い液体容器においても使用可能である。

本発明の別の有利な構成によれば、収集プレートは縁に向かって円錐台形に下がって構成されていて、中心において収集容器を有していると、収集装置の構造のさらなる簡略化に寄与する。

収集容器は、例えば液体容器の所定の面に配置されていてよい。しかし本発明のさらに別の有利な構成によれば、ガイドエレメントはガイドエレメントが放射状に収集容器から離れる方向で案内されていると、短く構成することができる。ガイドエレメントの数が多ければ多いほど、より多くの液体の運動エネルギを収集容器内への供給のために使用することができる。

収集装置は、本発明のさらに別の有利な構成によれば、収集容器が窪みとして収集プレートに形成されていると構造的に特に簡単に形成される。

収集装置のための製造コストは、本発明のさらに別の有利な構成によれば、収集容器、収集プレート及びガイドエレメントがプラスチック又は金属から一体に製造されていると、特に低く抑えることができる。これによりさらに収集装置は壁を極めて薄く製造することができるので、液体容器の体積はほんの少しだけ減じられる。

本発明に係る液体容器は、収集装置が液体容器の底面と一体に製造されていると、特に廉価に製造することができる。

収集装置が液体容器に組み付けたい挿入部分として構成されていると、従来の液体容器に簡単に後付けすることができる。

本発明のさらに別の有利な構成によれば、収集容器内に又は収集容器に、ポンプを取り付けるための収容装置が配置されていると、収集容器内に溜まっている液体は簡単に吸い取ることができる。ポンプは、例えば内燃機関へ燃料を圧送するための燃料圧送ユニットであってよい。これに対して択一的には、ポンプはサクションジェットポンプであってもよい。サクションジェットポンプにより、液体容器内部の燃料は圧送される。収容装置は、有利にはポンプの吸込み管片を保持する。

本発明は特に、燃料の収集及び内燃機関への燃料の圧送時に使用され、かつ／又は液状の添加剤（酸化剤、還元剤等）の貯蔵及び内燃機関の排ガスシステムの構成要素（触媒、フィルタ、混合器、、、）への圧送時に使用される。

本発明においては複数の構成が可能である。

自動車のための本発明に係る液体容器の断面図である。 収集装置を備えた、図１に示した液体容器の一部分領域の拡大図である。 図２に示した収集装置の一部分領域の斜視図である。 液体容器の別の実施の形態を示す図である。 図４に示した液体容器の収集装置を示す図である。

本発明の基本構造を明確にするために、複数の実施の形態のうち１つの実施の形態を図示し、以下に説明する。

図１に自動車のための液体容器１を示す。この液体容器１は、液体容器１から液体（特に燃料、尿素水溶液等）を自動車の消費器３（例えば内燃機関、排ガスシステム等）に圧送するための圧送ユニット２を備えている。圧送ユニット２は、バッフルポット４内に配置されているポンプ５を有している。このポンプ５は供給管路６を介して消費器３に接続されている。供給管路６から分岐路７がサクションジェットポンプ８に通じている。このサクションジェットポンプ８は、液体容器１の底面９に配置されている収集装置１０から液体を吸い上げる。液体容器１に配置できる複数の収集装置１０の代わりに、図面には１つの収集装置しか示さない。収集装置１０は、圧送ユニット２から離れた液体容器１の個所に液体を蓄えるという役割を担っており、液体はサクションジェットポンプ８を介して吸い込まれ、圧送ユニット２に供給することができる。したがって、圧送ユニット２の規則的な運転のために液体容器１内において必要である液体の最低残留量は可能な限り少なく保たれる。

図２に、図１に示した収集装置１０を有する液体容器１の部分領域を拡大した断面図を示す。図２から、収集装置１０は収集容器１１と、この収集容器１１に接続している収集プレート１２とを有していることが看取可能である。収集プレート１２には、収集容器１１から離れた領域から放射状に収集容器１１に向かって案内されているガイドエレメント１３が配置されている。これらのガイドエレメント１３は収集容器１１の周囲に放射状に配置されている。収集容器１１にはサクションジェットポンプ８のための収容装置１４が配置されている。サクションジェットポンプ８は収集容器１１内にある液体を吸い込み、この吸い込んだ液体を図１に示した圧送ユニット２に圧送する。収集プレート１２は縁に向かって下がるように円錐台形に構成されている。したがって、収集プレート１２の最も高い個所は収集容器１１に隣接している。収集容器１１は収集プレート１２の窪みとして形成されている。外側の縁に沿って収集プレート１２は複数の凹所１５を有している。これらの凹所１５を通じて液体は収集プレート１２の下側から上側に向かって流れ、波打ちによりガイドエレメント１３を介して収集容器１１に供給されるようになっている。収集プレート１２と、収集容器１１と、ガイドエレメント１３とは、プラスチックから一体に製造されている。収集プレート１２の周囲を部分的に周方向に延びている縁１６は、液体容器１の側方の壁部１７と一体に製造されている。図示していない択一的な実施の形態においては、縁を収集容器に沿って配置することもできる。

図３に、収集プレート１２と、収集容器１１と、ガイドエレメント１３とを備えた収集装置１０を斜視的に示す。図３から、収集容器１１へと放射状に延びるガイドエレメント１３の形態が特に明確に看取可能である。収集プレート１２における凹所１５は夫々、２つのガイドエレメント１３の間に配置されている。

図４に液体容器１の別の実施の形態を示す。この液体容器１は図１〜３に示した液体容器とは、収集装置１８が液体容器１の底面９全体を覆っている、という点で異なる。収集装置１８は金属から深絞り加工により製造されていて、中心の窪み状の収集容器２０を備えた収集プレート１９を有している。収集容器２０に配置されているガイドエレメント２１は、収集プレート１９の波形によって形成されている。

図５に、収集容器２０及び図４に示したガイドエレメント２１を備えた収集プレート１９の斜視図を示す。

Claims (12)

1. 自動車のための液体容器であって、液体を集めるための収集装置と収集容器とを備えており、前記収集装置は前記液体容器の底面から突出している、自動車のための液体容器において、
   前記収集装置（１０，１８）は前記液体容器（１）の内室に配置されている複数のガイドエレメント（１３，２１）を有しており、該ガイドエレメント（１３，２１）は前記収集容器（１１，２０）から離れた領域から前記収集容器（１１，２０）に案内されていることを特徴とする、自動車のための液体容器。
2. 前記収集装置（１０，１８）は前記収集容器（１１，２０）を取り囲む収集プレート（１２，１９）を有しており、前記ガイドエレメント（１３，２１）は前記収集プレート（１２，１９）に配置されていることを特徴とする、請求項１記載の液体容器。
3. 前記収集プレート（１２，１９）は前記液体容器（１）の底面（９）の上側に配置されており、複数の凹所（１５）を有していることを特徴とする、請求項２記載の液体容器。
4. 前記収集プレート（１２，１９）の外周に沿って、立ち上げられた縁（１６）が配置されていることを特徴とする、請求項２又は３記載の液体容器。
5. 前記収集プレート（１２，１９）は、前記収集容器（１１，２０）寄りの前記収集プレート（１２，１９）の側において、凹所（１５）寄りの前記収集プレート（１２，１９）の側よりも高くなっていることを特徴とする、請求項３又は４記載の液体容器。
6. 前記収集プレート（１２，１９）は縁に向かって円錐台形に下がって構成されており、中心において前記収集容器（１１，２０）を有していることを特徴とする、請求項２から５までのいずれか一項記載の液体容器。
7. 前記ガイドエレメント（１３）は放射状に前記収集容器（１１，２０）から離れるように案内されていることを特徴とする、請求項１から６までのいずれか一項記載の液体容器。
8. 前記収集容器（１１，２０）は窪みとして前記収集プレート（１２，１９）に形成されていることを特徴とする、請求項２から７までのいずれか一項記載の液体容器。
9. 前記収集容器（１１，２０）と前記収集プレート（１２）と前記ガイドエレメント（１３，２１）とは、プラスチック又は金属から一体に製造されていることを特徴とする、請求項２から８までのいずれか一項記載の液体容器。
10. 前記収集装置（１０，１８）は前記液体容器（１）の底面と一体に製造されていることを特徴とする、請求項１から９までのいずれか一項記載の液体容器。
11. 前記収集装置（１０，１８）は前記液体容器内に組み付けられる挿入部分として構成されていることを特徴とする、請求項１から９までのいずれか一項記載の液体容器。
12. 前記収集容器（１１，２０）にポンプを取り付けるための収容装置（１４）が配置されていることを特徴とする、請求項１から１１までのいずれか一項記載の液体容器。

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