JP2012215250A - 変速クラッチ制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン始動時に、クラッチ作動手段174を駆動して変速用クラッチを切断状態にする。始動発電機66によってスイングバック制御を行う場合において、エンジンが停止中であって、且つ、少なくともクランク軸50が逆回転している間に、クラッチ作動手段174を駆動して変速用クラッチを切断状態にする。また、エンジンが停止中であって、且つ、アイドルストップ中に、クラッチ作動手段174を駆動して変速用クラッチを切断状態にする。シフトドラム54の駆動が始まる前に、シフトスピンドル58を停止して、変速用クラッチの切断を行い、シフトドラム54の駆動が終わった後に、シフトスピンドル58を初期位置に復帰させて変速用クラッチの接続を行う。
【選択図】図8
Description
16…前輪 18…後輪
20…内燃機関 22…動力伝達装置
40…発進クラッチ 42…変速機
44…変速用クラッチ 46…伝動機構
48…一次減速機構 50…クランク軸
52…変速作動手段 54…シフトドラム
56…シフトドラム駆動手段 58…シフトスピンドル
66…始動電動機 68…キック式始動機構
68c…キック軸 118…一次駆動ギヤ
126…一次被動ギヤ 128…メイン軸
140…レリーズフランジ 142…クラッチバネ
148…カウンタ軸 154…一方向クラッチ
166…クラッチ素子 168…変速用アクチュエータ
170…伝達機構 172…チェンジアーム機構
174…クラッチ作動手段 176…クラッチアーム
178…クラッチレリーズ機構 188…揺動アーム
198…チェンジアーム 204…可動カム板
214…受け板 230…変速スイッチ
232…シフトポジション検出器 234…スピンドル角度検出器
236…変速制御装置 238…始動発電機制御装置
240…クラッチ制御装置
Claims (4)
- クランク軸(50)の回転を遠心式の発進クラッチ(40)を介して前記クランク軸(50)に対して相対回転可能に支持される一次駆動ギヤ(118)に伝達すると共に、
前記一次駆動ギヤ(118)の回転が前記クランク軸(50)の回転よりも速いとき、前記一次駆動ギヤ(118)と前記クランク軸(50)とを連結する一方向クラッチ(154)が設けられ、
入力軸(128)に変速用クラッチ(44)を備え、該変速用クラッチ(44)の出力側の回転を、選択されたギア列を介して駆動輪(18)に伝達する変速機(42)を有し、
前記発進クラッチ(40)又は前記一方向クラッチ(154)の出力を、前記一次駆動ギヤ(118)を介して前記入力軸(128)に伝達する内燃機関(20)に使用される変速クラッチ制御装置において、
前記クランク軸(50)に設けられ、前記クランク軸(50)を回転することで前記内燃機関を始動させる始動発電機(66)と、
エンジン始動信号(Sa)に基づき、前記始動発電機(66)による前記クランク軸(50)を逆転してから正転させるスイングバック制御を行う始動発電機制御装置(238)と、
アクチュエータ(168)により駆動され、前記変速用クラッチ(44)を接続/切断状態に切り換えるクラッチ作動手段(174)と、
前記内燃機関(20)の始動時に、前記クラッチ作動手段(174)を駆動して前記変速用クラッチ(44)を切断状態にするクラッチ制御装置(240)とを有することを特徴とする変速クラッチ制御装置。 - 請求項1記載の変速クラッチ制御装置において、
前記クラッチ制御装置(240)は、
前記内燃機関(20)が停止中であって、且つ、少なくとも前記クランク軸(50)が逆転している間に、前記クラッチ作動手段(174)を駆動して前記変速用クラッチ(44)を切断状態にすることを特徴とする変速クラッチ制御装置。 - クランク軸(50)の回転を遠心式の発進クラッチ(40)を介して前記クランク軸(50)に対して相対回転可能に支持される一次駆動ギヤ(118)に伝達すると共に、
前記一次駆動ギヤ(118)の回転が前記クランク軸(50)の回転よりも速いとき、前記一次駆動ギヤ(118)と前記クランク軸(50)とを連結する一方向クラッチ(154)が設けられ、
入力軸(128)に変速用クラッチ(44)を備え、該変速用クラッチ(44)の出力側の回転を、選択されたギア列を介して駆動輪(18)に伝達する変速機(42)を有し、
前記発進クラッチ(40)又は前記一方向クラッチ(154)の出力を、前記一次駆動ギヤ(118)を介して前記入力軸(128)に伝達する内燃機関(20)に使用される変速クラッチ制御装置において、
アクチュエータ(168)により駆動され、前記変速用クラッチ(44)を接続/切断状態に切り換えるクラッチ作動手段(174)と、
前記内燃機関(20)が停止中であって、且つ、アイドルストップ中に、前記クラッチ作動手段(174)を駆動して前記変速用クラッチ(44)を切断状態にするクラッチ制御装置(240)とを有することを特徴とする変速クラッチ制御装置。 - 請求項3記載の変速クラッチ制御装置において、
前記クラッチ作動手段(174)とシフトドラム(54)を駆動する変速作動手段(52)とが同一のシフトスピンドル(58)により駆動され、
前記クラッチ制御装置(240)は、前記クラッチ作動手段(174)のみが作動するスピンドル位置に、前記シフトスピンドル(58)を停止させることを特徴とする変速クラッチ制御装置。
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