JP2012166640A

JP2012166640A - スライド移動部材用配線装置

Info

Publication number: JP2012166640A
Application number: JP2011028160A
Authority: JP
Inventors: Keiichiro Takakura; 慶一郎高倉
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2011-02-14
Filing date: 2011-02-14
Publication date: 2012-09-06
Anticipated expiration: 2031-02-14
Also published as: JP5578104B2

Abstract

【課題】ワイヤーハーネスが安定して余長吸収動作できるようにすること。
【解決手段】車体と車体に搭載されたスライドシート１０等のスライド移動部材との間に配索されるワイヤーハーネス６０の余長を吸収するスライド移動部材用配線装置２０である。スライド移動部材用配線装置２０は、長尺スライド部材２２と、長尺スライド部材２２が挿入されるスプールプロテクタ３０と、ワイヤーハーネス６０とを備える。スプールプロテクタ３０には、長尺スライド部材２２をスライド移動可能に支持するスライドガイド経路３４と、ワイヤーハーネス６０を周回させた状態で収容可能な余長吸収空間３６とが形成されると共に、スライドガイド経路３４から余長吸収空間３６に向けてワイヤーハーネス６０を案内可能なガイド曲面３８が形成される。
【選択図】図３

Description

この発明は、スライドシート等のスライド移動部材に対して給電線、信号線等を配線する技術に関する。

従来、スライドシートにおけるワイヤーハーネスの配索構造として、特許文献１に開示のものがある。特許文献１では、スライドシートにハーネス収容部が設けられており、車体から引出されたワイヤーハーネスがハーネス収容部内に導かれている。そして、スライドシートのスライド移動に応じて、ハーネス収容部内におけるワイヤーハーネスの巻回部分が拡径或は縮径することで、ワイヤーハーネスに生じる余長が吸収される構成となっている。

特開２００７−１３７３３９号公報

しかしながら、特許文献１に開示の技術では、スライドシートのスライド移動に応じて、ワイヤーハーネスの巻回部分が期待した通りに、拡径或は縮径するかどうかは、主としてワイヤーハーネス自体の復元力に依存している。

このため、スライドシートのスライド移動量が大きく、ワイヤーハーネスの長さが長いような場合には、ワイヤーハーネスが期待した通りに曲らず、余長吸収動作が安定しない恐れがある。

そこで、本発明は、ワイヤーハーネスが安定して余長吸収動作できるようにすることを目的とする。

上記課題を解決するため、第１の態様は、車体と車体に搭載されたスライド移動部材との間に配索されるワイヤーハーネスの余長を吸収するスライド移動部材用配線装置であって、一端部が前記車体及び前記スライド移動部材の一方側に支持された状態で、前記スライド移動部材の移動方向に沿って配設可能な長尺スライド部材と、前記車体及び前記スライド移動部材の他方に配設可能に構成され、外部から前記長尺スライド部材を挿入可能な入出開口と、前記入出開口を通じて挿入された長尺スライド部材２２を前記スライド移動部材の移動方向に沿ってスライド移動可能に支持するスライドガイド経路と、前記スライドガイド経路に隣設し、前記スライドガイド経路の内側端部から延出する前記ワイヤーハーネスを周回させた状態で収容可能な余長吸収空間と、が形成されると共に、前記スライドガイド経路の内側端部から延出する前記ワイヤーハーネスを前記余長吸収空間側に案内可能なガイド曲面が形成されたスプールプロテクタと、前記長尺スライド部材にその長手方向に沿って支持され、一端部が前記長尺スライド部材の一端部で前記車体及び前記スライド移動部材の一方側の電気機器に接続可能に構成されると共に、他端部が前記長尺スライド部材の他端部から延出して前記スライドガイド経路を通って前記ガイド曲面により前記余長吸収空間内に導かれて前記車体及び前記スライド移動部材の他方側の電気機器に接続可能に構成されたワイヤーハーネスと、を備え、前記長尺スライド部材が前記スライドガイド経路から引出された状態では、前記余長吸収空間内で前記ワイヤーハーネスが前記スライドガイド経路の長手方向に沿って配設され、その状態から前記長尺スライド部材が前記スライドガイド経路に挿入されると、前記ワイヤーハーネスのうち前記長尺スライド部材の挿入によって生じた余長部分が前記余長吸収空間内で周回するように曲げて配設されるものである。

第２の態様は、第１の態様に係るスライド移動部材用配線装置であって、前記余長吸収空間と前記スライドガイド経路との間の仕切壁部のうち前記スプールプロテクタ内側端部が丸められている。

第３の態様は、第１又は第２の態様に係るスライド移動部材用配線装置であって、前記スライドガイド経路は、前記余長吸収空間よりも外方に延出しているものである。

第４の態様は、第１〜第３のいずれか１つの態様に係るスライド移動部材用配線装置であって、前記スプールプロテクタは、一方が開口する扁平なケース状に形成され、前記スプールプロテクタの開口に蓋部が取付けられるものである。

第１の態様によると、スライド移動部材の移動に伴って、長尺スライド部材が前記スライドガイド経路に対して引出され或は挿入される。そして、長尺スライド部材が前記スライドガイド経路から引出された状態では、ワイヤーハーネスは、スライドガイド経路を通って余長吸収空間に導かれている。また、この状態から前記長尺スライド部材が前記スライドガイド経路に挿入される際、ワイヤーハーネスの一部分は長尺スライド部材によって支持されているため、座屈等生じ難く円滑に余長吸収空間に向けて案内される。また、ワイヤーハーネスは、スライドガイド経路の内側端部からガイド曲面によって案内されて余長吸収空間内に導かれて周回するように曲げられるため、円滑に曲げ変形することができる。このため、その周回態様が比較的安定し、ワイヤーハーネスの余長吸収動作を安定させることができる。

第２の態様によると、前記余長吸収空間と前記スライドガイド経路との間の仕切壁部のうち前記スプールプロテクタ内側端部が丸められているため、ワイヤーハーネスが円滑に余長吸収空間内に導かれる。

第３の態様によると、長尺スライド部材をより安定してガイドできる。

第４の態様によると、スプールプロテクタ内で長尺スライド部材及びワイヤーハーネスをより円滑に移動或は変形させることができる。

スライドシートに組込まれたスライド移動部材用配線装置を示す側面図である。スライドシートに組込まれたスライド移動部材用配線装置を示す側面図である。蓋部を外した状態でのスライド移動部材用配線装置を示す概略側面図である。蓋部を外した状態でのスライド移動部材用配線装置を示す概略側面図である。蓋部を示す概略側面図である。長尺スライド部材の車体側への支持構成例を示す説明図である。長尺スライド部材の部分概略平面図である。長尺スライド部材の概略正面図である。ワイヤーハーネスの一例を示す概略平面図である。長尺スライド部材がワイヤーハーネスを支持している状態を示す概略平面図である。図１０のＸＩ−ＸＩ線において長尺スライド部材がワイヤーハーネスを支持している状態を示す概略説明図である。長尺スライド部材の変形例を示す概略図である。図３のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線における概略説明図である。図３のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線における概略説明図である。図３のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線における概略説明図である。長尺スライド部材がワイヤーハーネスを支持する他の構成例を示す説明図である。長尺スライド部材がワイヤーハーネスを支持する他の構成例を示す説明図である。

以下、実施形態に係るスライド移動部材用配線装置について説明する。ここでは、スライド移動部材として、車両のスライドシート、特に、運転席或は助手席を想定した例で説明するが、本スライド移動部材用配線装置自体はその他、直線的に移動する各種スライド移動部材に対して適用できる。

図１及び図２はスライドシート１０に組込まれたスライド移動部材用配線装置２０を示す側面図である。図１では、スライドシート１０はスライドレール１６に対して最後方位置に配設されており、図２では、スライドシート１０はスライドレール１６に対して最前方位置に配設されている。

上記スライドシート１０は、座部１２と背部１３とヘッドレスト部１４とを備えている一般的なシートである。スライドレール１６自体は、車両前後方向に沿った姿勢で、車両フロアに対してボルト締等によって固定されている。スライドシート１０は、スライドレール１６に対して移動可能に支持されており、周知構成を含むロック機構によって位置調整後の一定位置に固定されるようになっている。かかるスライドシート１０には、当該スライドシート１０をスライド移動させる駆動用モータ、背部１３の姿勢を変更するための駆動用モータ、腰部を支えるランバーサポートの位置を変えるための駆動用モータ、スライドシート１０を暖めるためのヒーター、サイドエアバッグ装置作動用の点火装置等、各種電気部品が組込まれている。ワイヤーハーネス６０は、スライドシート１０に搭載された各種電気部品と車体側の各種電気部品（電源、制御ユニット等）とを電気的に接続する配線として、車体とスライドシート１０との間に配索される。本スライド移動部材用配線装置２０は、スライドシート１０の移動に伴って生じるワイヤーハーネス６０の余長を吸収する装置として用いられる。

図３及び図４は蓋部８０を外した状態でのスライド移動部材用配線装置２０を示す概略側面図であり、図５はスライド移動部材用配線装置２０の蓋部８０を示す概略側面図である。

図１〜図５に示すように、スライド移動部材用配線装置２０は、長尺スライド部材２２と、スプールプロテクタ３０と、ワイヤーハーネス６０とを備えている。

長尺スライド部材２２は、樹脂或は金属等によって形成された長尺部材である。長尺スライド部材２２の長さ寸法は、スライドシート１０の移動距離よりも小さく、かつ、その移動距離の半分よりも大きく設定されるとよい。この長尺スライド部材２２の一端部には車体側コネクタ７０が嵌め込み構造、ネジ止構造等によって固定されている。車体側コネクタ７０は、車体側のその他の部分、例えば、スライドレール１６固定用のブラケット、フロアを覆う部分等に取付けられていてもよい。この車体側コネクタ７０が、図６に示すように、車体側の部材、ここでは、スライドレール１６の一側部にクランプ構造、ねじ止構造等によって取付けられることによって、本長尺スライド部材２２の一端部が車体側に一定位置で支持される。また、この支持状態では、長尺スライド部材２２は、スライドシート１０の移動方向に沿って配設される。

ここでは、長尺スライド部材２２は、スライドレール１６の一端側半分部分、即ち、前半部に沿って配設されており、長尺スライド部材２２の一端部がスライドレール１６の一端部である前端部外側部支持されている。そして、長尺スライド部材２２の一端部の支持部分を基準として、長尺スライド部材２２は、スライドレール１６に沿って一定位置に維持される。また、長尺スライド部材２２のうち一端部を除く部分は、車体側の部材から離れており、上記スプールプロテクタ３０内に挿入できるようになっている。

また、長尺スライド部材２２は、その長手方向に沿ってワイヤーハーネス６０を配設可能なハーネス収容空間２３を有している。図７は長尺スライド部材２２の部分概略平面図であり、図８は長尺スライド部材２２の概略正面図であり、図９はワイヤーハーネス６０の一例を示す概略平面図であり、図１０は長尺スライド部材２２がワイヤーハーネス６０を支持している状態を示す概略平面図であり、図１１は図１０のＸＩ−ＸＩ線において長尺スライド部材２２がワイヤーハーネス６０を支持している状態を示す概略説明図である。

これらの図に示すように、長尺スライド部材２２は、細長板状の主板部２４の両側部に、その両面側に突出するように一対の側板部２５が突設された構成とされている。

ワイヤーハーネス６０は、少なくとも１つの導線を含む配線材によって構成されている。ここでは、ワイヤーハーネス６０が、間に間隔をあけて並列配置された複数の導線６２と、それらの導線６２の外周囲を覆う絶縁被覆６４とを有するフラット電線である例で説明する。絶縁被覆６４自体は、並列状態の導線６２を挟込む一対の絶縁フィルム又は並列状態の導線６２に押出被覆された樹脂等によって形成される。勿論、ワイヤーハーネスは、断面円形状の電線が複数束ねられたものであってもよい。ワイヤーハーネスとして、複数の電線を束ねたものを用いる場合、余長吸収空間３６内に配設される部分については、粘着テープ等を部分的に又は粗に巻付けて、ばらけ防止をしておくことが好ましい。

そして、主板部２４の一主面と、一対の側板部２５のうち前記主板部２４の一主面側に突出する部分とで囲まれる溝状のハーネス収容空間２３内に、ワイヤーハーネス６０が収容されるようになっている。ここでは、ワイヤーハーネス６０は、主板部２４に這わせるようにしてハーネス収容空間２３内に配設されている。

また、ここでは、主板部２４に板状のハーネス固定用凸部２４ａが形成されている。ハーネス固定用凸部２４ａは、ワイヤーハーネス６０の絶縁被覆６４のうち各導線６２間の部分と対応する位置に形成されている。また、ワイヤーハーネス６０の絶縁被覆のうち導線６２間の部分には、上記各ハーネス固定用凸部２４ａと対応する位置に、当該ハーネス固定用凸部２４ａを嵌め込み可能なスリット状の位置決め孔６３が形成されている。そして、ハーネス固定用凸部２４ａをワイヤーハーネス６０の位置決め孔６３に嵌め込みつつ、ワイヤーハーネス６０を上記ハーネス収容空間２３内に配設することで、ワイヤーハーネス６０が長尺スライド部材２２にその長手方向に沿って一定位置に支持されることになる。

もっとも、長尺スライド部材２２がワイヤーハーネス６０を支持する構成は上記例に限られず、粘着テープ等を用いた構成であってもよい。

もっとも、長尺スライド部材２２が上記構成であることは必須ではなく、例えば、図１２に示すように、一対の側板部２５Ｂが主板部２４Ｂの一方面側にのみ突出する構成を有する長尺スライド部材２２Ｂであってもよいし、また、長尺スライド部材が、硬質のＰＶＣ（polyvinyl chloride）製のチューブ等の管状部材に形成され、ワイヤーハーネスがその内部に挿通されて支持される構成であってもよい。もっと、本実施形態のように、ハーネス収容空間２３内にワイヤーハーネス６０を収容して保持する構成とした方が、その保持作業を容易に行える。もっとも、長尺スライド部材２２は、ある程度の直線形態を維持できる剛性を有している。

なお、ワイヤーハーネス６０自体は、スライドシート１０側の電気部品と車体側の電気部品とを電気的に接続する配線であり、スライドレール１６に対するスライドシート１０の移動に対して十分に追従できる長さ寸法を有している。本装置におけるワイヤーハーネス６０の組込態様については、後で詳述する。

図１〜図４に示すように、スプールプロテクタ３０は、樹脂等で形成された部材であり、上記スライドシート１０に配設可能に構成されている。ここでは、スライドシート１０の座部１２の一側部にねじ止構造或は嵌め込み構造等によって取付可能に構成されている。

スプールプロテクタ３０は、一方が開口する扁平なケース状に形成されている。より具体的には、スプールプロテクタ３０は、４角形の各コーナーのうちの３つのコーナー部を丸めたような形状の本体部分３０ａと、４角形の各コーナーのうちの１つのコーナー部をそのコーナー部に隣設する一辺に沿って外方につまみ出して外方に突出させたような形状の突出部分３０ｂとを有している。

突出部分３０ｂの先端部には、外向きに開口する入出開口３２が形成されている。この入出開口３２は、上記長尺スライド部材２２を挿通でき、かつ、その側方でワイヤーハーネス６０の他端部に取付けられたコネクタ７２を配設できるようになっている。

また、上記突出部分３０ｂから本体部分３０ａにかけて、前記入出開口３２を通じて挿入された長尺スライド部材２２をスライドシート１０の移動方向に沿ってスライド移動可能に支持するスライドガイド経路３４が形成されている。より具体的には、突出部分３０ｂの一方の側壁部３４ａと本体部分３０ａの一辺側の側壁部３４ｂとが直線状に連なっている。スライドガイド経路３４は、上記突出部分３０ｂでは、後述する余長吸収空間３６よりも外方に突出している。また、これらの側壁部３４ａ、３４ｂに対して並行に延びるように仕切壁３４ｃが形成されている。仕切壁３４ｃは、突出部分３０ｂ内では、当該突出部分３０ｂ内の空間を縦割状に２分割している。また、仕切壁３４ｃは、本体部分３０ａ内では、後述する余長吸収空間３６とスライドガイド経路３４との間に介在し、両者を仕切っている。そして、側壁部３４ａ、３４ｂと、仕切壁３４ｃとの間に、直線状のスライドガイド経路３４が形成されている。スライドガイド経路３４内に長尺スライド部材２２の略全体を収容できるように、スライドガイド経路３４の長さ寸法は、上記長尺スライド部材２２の長さ寸法と略同じに設定するとよい。

また、仕切壁３４ｃのうち仕切壁３４ｃの本体部分３０ａ内側端部は、本体部分３０ａの周壁部に達する手前の位置までに形成されている。従って、スライドガイド経路３４は、本体部分３０ａ内で後述する余長吸収空間３６側に開口している。なお、仕切壁３４ｃのうち本体部分３０ａ内側の端部は丸められている。ここでは、仕切壁３４ｃのうち本体部分３０ａ内側の端部に円柱状の部分３４ｄを形成している。そして、仕切壁３４ｃのうち本体部分３０ａ内側の端部とワイヤーハーネス６０とが滑らかに接触するようにしている。もっとも、単に仕切壁３４ｃの板状端縁部を丸めるだけであってもよい。

また、上記本体部分３０ａ内には、上記スライドガイド経路３４に隣設し、そのスライドガイド経路３４の内側端部から延出するワイヤーハーネス６０を周回させた状態で収容可能な余長吸収空間３６が形成されている。また、スプールプロテクタ３０には、スライドガイド経路３４の内側端部から延出するワイヤーハーネス６０を上記余長吸収空間側に案内するガイド曲面３８が形成されている。

すなわち、本体部分３０ａの丸められたコーナー部のうちの１つは、スライドガイド経路３４の内側端部に対向する位置に配設されており、このコーナー部分の内面がガイド曲面３８とされている。より具体的には、ガイド曲面３８は、直線状の側壁部３４ｂの端部から余長吸収空間３６に向う側に弧状を描いて湾曲している。従って、スライドガイド経路３４の内側端部に押出されたワイヤーハーネス６０は、ガイド曲面３８に沿って移動し、余長吸収空間３６側に案内される。

また、余長吸収空間３６は、ワイヤーハーネス６０に生じた余長を周回させた状態で収容できる十分な広がりを持つ空間に形成されている。スライドシート１０の移動に伴い、ワイヤーハーネス６０にどの程度の余長が生じるかは、スライドシート１０の移動量等によって決定される。また、余長吸収空間３６のうちスライドガイド経路３４とは反対側の部分には、内向きに凹む湾曲状周壁３６ａが形成されている。この湾曲状周壁３６ａの一端部は上記ガイド曲面３８に連続している。また、湾曲状周壁３６ａの他端部は、内向きに凸となる中継周壁３６ｂを介して突出部分３０ｂの他の側壁部３０ｃに連続している。そして、従って、ワイヤーハーネス６０が余長吸収空間３６内に最も大きく送込まれた状態では、当該ワイヤーハーネス６０はガイド曲面３８、湾曲状周壁３６ａ及び中継周壁３６ｂに沿ってなだらかに曲るように周回した状態となる。

ワイヤーハーネス６０は、上記したように長尺スライド部材２２にその長手方向に沿って支持されている。ワイヤーハーネス６０の一端部は、長尺スライド部材２２の一端部に取付けられた車体側コネクタ７０に接続されている。本車体側コネクタ７０に車両側より引出されたコネクタが接続されることで、ワイヤーハーネス６０が車両側の各種電気機器に接続される。また、ワイヤーハーネス６０の他端部は、長尺スライド部材２２の他端部から延出してスライドガイド経路３４を通って上記ガイド曲面３８によって余長吸収空間３６側に導かれている。ワイヤーハーネス６０の他端部は、さらに、余長吸収空間３６を通って突出部分３０ｂに向けて案内されている。また、ワイヤーハーネス６０の他端部にもコネクタ７２が接続されており、このコネクタ７２は、上記突出部分３０ｂの入出開口３２内に配設されている。そして、スライドシート１０側の電気機器に接続されたコネクタが本コネクタ７２にコネクタ接続されることで、当該スライドシート１０側の各種電気機器に接続されるようになる。

また、上記スプールプロテクタ３０の開口には、蓋部８０が取付けられている。蓋部８０は、スプールプロテクタ３０の開口略全体を覆う程度に広がる板状形状に形成されている。蓋部８０とスプールプロテクタ３０との合体は、例えば、蓋部８０の外周部に、先端部に係合突起を有する延出片８２を形成すると共に、スプールプロテクタ３０の外周部に、前記延出片８２を挿入可能でかつその挿入状態で当該延出片８２と係止し合う係止受部４０を形成し、両者の係止構造によって行うとよい。もっとも、蓋部８０とスプールプロテクタ３０との合体は、その他、ねじ止、テープ止等各種構成により実現できる。

図１３、図１４は、図３のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線における概略説明図であり、突出部分３０ｂにおけるワイヤーハーネス６０の配設状態を示している。これらの図に示すように、突出部分３０ｂのうちスライドガイド経路３４内には、長尺スライド部材２２がその長手方向に沿って移動可能に配設され、また、その長尺スライド部材２２内にワイヤーハーネス６０が収容支持されている。また、突出部分３０ｂのうちスライドガイド経路３４に隣設する溝状空間３１内では、ワイヤーハーネス６０は当該突出部分３０ｂに対して一定位置に固定されている。ここでは、突出部分３０ｂの他の側壁部３０ｃに、薄肉状のヒンジ部９０を介してハーネス押え片９２が一体形成されている。ハーネス押え片９２は、内部にワイヤーハーネス６０を配設可能なＵ字状に形成され、その内部にワイヤーハーネス６０の絶縁被覆６４部分に突刺さることができる位置決め凸部９３が形成されている。また、ハーネス押え片９２の先端部に抜止め片９２ａが形成されると共に、前記他の側壁部３０ｃに抜止め片９２ａが抜止め係止可能な孔部３０ｃｈが形成されている。そして、ヒンジ部９０を曲げて、位置決め凸部９３を絶縁被覆６４に突刺しつつ、抜止め片９２ａを側壁部３０ｃの孔部３０ｃｈに抜止め係止することで、突出部分３０ｂにおいてワイヤーハーネス６０が位置決め固定される（図１４参照）。また、この状態で、さらに蓋部８０が被せられることで、ワイヤーハーネス６０、長尺スライド部材２２はより確実にスプールプロテクタ３０内に収容保持される（図１５参照）。

勿論、この部分でワイヤーハーネス６０を固定する構成は上記例に限られない。例えば、図１６に示すように、いわゆる結束タイ１００を用い、ワイヤーハーネス６０とスプールプロテクタ３０の他の側壁部３０ｃとを結束固定してもよい。この構成は、ワイヤーハーネス６０が、複数の電線が束ねられた構成である場合に適している。この場合、長尺スライド部材２２へのワイヤーハーネス６０の固定は、図１７に示すようにするとよい。すなわち、長尺スライド部材２２の一対の側壁部２５に切込み部２５ｃを形成する。そして、長尺スライド部材２２のハーネス収容空間２３内にワイヤーハーネス６０を収容する。この状態で、切込み部２５ｃを形成した部分で、ビニールテープ等の粘着テープ１１０を、長尺スライド部材２２及びそのハーネス収容空間２３内に収容されたワイヤーハーネス６０に巻付けるようにして、ワイヤーハーネス６０を長尺スライド部材２２に固定する。

なお、スプールプロテクタ３０の突出部分３０ｂには、さらに外方に延出する補助ガイド部９４が形成されている。補助ガイド部９４は、長尺スライド部材２２がより確実にスライドガイド経路３４に沿って移動するように支持可能に構成されている。ここでは、補助ガイド部９４は、長尺スライド部材２２を配設可能な溝９５ｇを有する受ガイド部９５と、受ガイド部９５を、蓋部８０と同じ方向から塞ぐ受ガイド蓋部９６とを有している。受ガイド蓋部９６は、受ガイド９５に対してヒンジ部を介して開閉自在に連結され、上記蓋部８０とスプールプロテクタ３０との合体構造と同様構成によって、受ガイド蓋部９６を閉じた状態が維持される。

この補助ガイド部９４によって、長尺スライド部材２２がスライドガイド経路３４の外方延長上で移動可能に支持されることとなるため、長尺スライド部材２２がスライドガイド経路３４内で斜め姿勢になること等が抑制され、長尺スライド部材２２がより円滑にスプールプロテクタ３０に対して引出或は挿入されることになる。

このように構成されたスライド移動部材用配線装置２０の動作について説明する。

まず、長尺スライド部材２２がスライドガイド経路３４から最も引出された状態（図１及び図４参照）では、長尺スライド部材２２の他端部はスライドガイド経路３４内のうち入出開口３２に近い部分に配設されている。従って、ワイヤーハーネス６０のうち長尺スライド部材２２の他端部より延出する部分は、比較的長寸に亘ってスライドガイド経路３４を通って余長吸収空間３６内に案内される。この状態では、ワイヤーハーネス６０の余長は比較的少ない状態であるため、余長吸収空間３６内ではワイヤーハーネス６０はスライドガイド経路３４の長手方向に沿ってあまり曲らないで配設される。

この状態からスライドシート１０の移動に伴って、長尺スライド部材２２がスライドガイド経路３４内に挿入されると、長尺スライド部材２２の他端部がスライドガイド経路３４内を奥に移動し、その移動距離分、ワイヤーハーネス６０に余長が生じることになる。ワイヤーハーネス６０のうち長尺スライド部材２２より延出する部分は、スライドガイド経路３４に沿って送込まれ、ガイド曲面３８に当接して余長吸収空間３６内側に案内される。余長吸収空間３６内では、ワイヤーハーネス６０のうち長尺スライド部材２２の挿入によって生じた余長部分が余長吸収空間３６内で周回するように曲げて配設される。長尺スライド部材２２がスライドガイド経路３４に沿って最も奥に挿入された状態では、ワイヤーハーネス６０の余長分は、ガイド曲面３８、湾曲状周壁３６ａ及び中継周壁３６ｂに沿ってなだらかに曲るように周回した状態となる（図２，図３参照）。

また、この状態からスライドシート１０の移動に伴って、長尺スライド部材２２がスライドガイド経路３４から引出されると、長尺スライド部材２２の他端部がスライドガイド経路３４内を入出開口３２に向けて移動する。これにより、余長吸収空間３６内で周回していたワイヤーハーネス６０が、スライドガイド経路３４の内側端部内に引込まれる。これにより、余長吸収空間３６内でのワイヤーハーネス６０の周回長が徐々に小さくなり、やがて、図１，図４に示す状態に復帰する。

以上のように構成されたスライド移動部材用配線装置２０によると、スライドシート１０の移動に伴って長尺スライド部材２２がスライドガイド経路３４に対して引出され或は挿入される。そして、長尺スライド部材２２がスライドガイド経路３４から引出された状態では、ワイヤーハーネス６０はスライドガイド経路３４を通って余長吸収空間３６内に導入されている。また、この状態から長尺スライド部材２２がスライドガイド経路３４内に挿入される際、ワイヤーハーネス６０の一部分は長尺スライド部材２２によって支持された状態で、スライドガイド経路３４内に送込まれるため、ワイヤーハーネス６０に座屈等が生じ難く、円滑に余長吸収空間３６内に向けて案内される。しかも、ワイヤーハーネス６０は、スライドガイド経路３４の内側端部からガイド曲面３８によって案内されて余長吸収空間３６内に導かれて周回するように曲げられるため、生じた余長分に応じて円滑に曲げ変形することができる。このため、生じた余長に応じたワイヤーハーネス６０の周回態様が安定し、ワイヤーハーネス６０の余長吸収動作を安定させることができる。

また、ワイヤーハーネス６０に生じた余長は、スプールプロテクタ３０内に納められるため、ワイヤーハーネス６０が車両の他の部品或は乗員の脚等と干渉し難い。

また、仕切壁３４ｃの内側端部を丸めた部分３４ｄに形成しているため、仕切壁３４ｃのうち本体部分３０ａ内側の端部とワイヤーハーネス６０とが滑らかに接触し、余長吸収空間３６に対するワイヤーハーネス６０の送込み、引込動作を円滑に行える。

また、スライドガイド経路３４は、余長吸収空間３６よりも外方に突出しているため、長尺スライド部材２２をより安定してガイドできる。

もっとも、上記突出部分３０ｂを省略し、スライドガイド経路３４を余長吸収空間３６の側方部分に対応する位置だけも設けてもよい。

また、スプールプロテクタ３０が開口を有する扁平なケース状に形成されているため、長尺スライド部材２２、ワイヤーハーネス６０の組込等を容易に行える。そして、組込後は、スプールプロテクタ３０の開口を蓋部８０で閉塞するため、長尺スライド部材２２、ワイヤーハーネス６０が他の部材と干渉し難く、より円滑に余長吸収空間３６を行うことができる。

なお、上記実施形態では、長尺スライド部材２２をスライドレール１６側方に配設し、スプールプロテクタ３０をスライドシート１０の側方に配設したが必ずしもその必要はない。長尺スライド部材２２を一対のスライドレール１６間に、スプールプロテクタ３０をスライドシート１０の底部等に配設してもよい。

また、長尺スライド部材２２をスライドシート１０に取付支持し、スプールプロテクタ３０を車両側の部分（例えば、フロア等）に取付けてもよい。

以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。

１０スライドシート
１６スライドレール
２０スライド移動部材用配線装置
２２長尺スライド部材
３０スプールプロテクタ
３０ａ本体部分
３０ｂ突出部分
３４スライドガイド経路
３６余長吸収空間
３８ガイド曲面
６０ワイヤーハーネス
７０車体側コネクタ
７２コネクタ
８０蓋部

Claims

車体と車体に搭載されたスライド移動部材との間に配索されるワイヤーハーネスの余長を吸収するスライド移動部材用配線装置であって、
一端部が前記車体及び前記スライド移動部材の一方側に支持された状態で、前記スライド移動部材の移動方向に沿って配設可能な長尺スライド部材と、
前記車体及び前記スライド移動部材の他方に配設可能に構成され、外部から前記長尺スライド部材を挿入可能な入出開口と、前記入出開口を通じて挿入された長尺スライド部材２２を前記スライド移動部材の移動方向に沿ってスライド移動可能に支持するスライドガイド経路と、前記スライドガイド経路に隣設し、前記スライドガイド経路の内側端部から延出する前記ワイヤーハーネスを周回させた状態で収容可能な余長吸収空間と、が形成されると共に、前記スライドガイド経路の内側端部から延出する前記ワイヤーハーネスを前記余長吸収空間側に案内可能なガイド曲面が形成されたスプールプロテクタと、
前記長尺スライド部材にその長手方向に沿って支持され、一端部が前記長尺スライド部材の一端部で前記車体及び前記スライド移動部材の一方側の電気機器に接続可能に構成されると共に、他端部が前記長尺スライド部材の他端部から延出して前記スライドガイド経路を通って前記ガイド曲面により前記余長吸収空間内に導かれて前記車体及び前記スライド移動部材の他方側の電気機器に接続可能に構成されたワイヤーハーネスと、
を備え、
前記長尺スライド部材が前記スライドガイド経路から引出された状態では、前記余長吸収空間内で前記ワイヤーハーネスが前記スライドガイド経路の長手方向に沿って配設され、その状態から前記長尺スライド部材が前記スライドガイド経路に挿入されると、前記ワイヤーハーネスのうち前記長尺スライド部材の挿入によって生じた余長部分が前記余長吸収空間内で周回するように曲げて配設される、スライド移動部材用配線装置。
請求項１記載のスライド移動部材用配線装置であって、
前記余長吸収空間と前記スライドガイド経路との間の仕切壁部のうち前記スプールプロテクタ内側端部が丸められている、スライド移動部材用配線装置。
請求項１又は請求項２記載のスライド移動部材用配線装置であって、
前記スライドガイド経路は、前記余長吸収空間よりも外方に延出している、スライド移動部材用配線装置。
請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載のスライド移動部材用配線装置であって、
前記スプールプロテクタは、一方が開口する扁平なケース状に形成され、前記スプールプロテクタの開口に蓋部が取付けられる、スライド移動部材用配線装置。