JP2007297020A - スライドシート用給電装置 - Google Patents

Abstract

【課題】スライドシート下のスペースを有効活用できるスライドシート用給電装置を提供する。
【解決手段】ケース１０は、後方Ｒ側の隅にワイヤーハーネス３が延出する開口部１０ａを有する。ワイヤーハーネス３の一端を接続固定する係止部材１６は、開口部１０ａ付近に設置されている。Ｒ側コロ１１は、ケース１０のＲ側に配され、Ｒ側に曲面を有する半円筒形状である。Ｌ側コロ１２は、ケース１０のＬ側に配され、Ｌ側に曲面を有する半円筒形状である。ワイヤーハーネス３の収納部３ｂの一端は、係止部材に固定され、Ｌ側コロ１２の曲面及びＲ側コロ１１の曲面の外周を通って、開口部より延出される。
【選択図】図２

Description

本発明は、車体側からスライドシートに搭載された各種の電装品に電力を供給するスライドシート用給電装置に関する。

従来より、車体側に設置された電源装置から、スライドシートに設置されたリクライニング調整を行うモータ等の電装部品へ電力を供給するスライドシート用給電装置が知られている。このスライドシート用電装部品は、電源装置に接続された固定部とスライドシートに設置された可動部とがコルゲートに覆われたワイヤーハーネスによって接続される。

特許文献１には、スライドシート下のフロア部分に、前後方向に開口した開口部を備え、この開口部からワイヤーハーネスを収納したコルゲートを延出させるように構成されたスライドシート用給電装置が開示されている。このように、開口部にコルゲートを収納することで、スライドシート下にコルゲートが露出せず、車内空間の意匠性を向上させることができる。

また、特許文献２には、前後方向に開口した開口部を、仕切り板を介してコルゲートの収納部と異物侵入空間とに分割することで、コルゲート収納部にゴミなどの異物の侵入を防ぐスライドシート用給電装置が開示されている。
特開２００５−３５４５６ 特開２００５−５９７４５

しかしながら、このようなスライドシート用給電装置は、ワイヤーハーネスが収納されたコルゲートが貫通し移動する開口部をスライドシート下のフロアに前後方向にわたって形成する必要がある。また、自動車の製造工程においては、スライドシート用給電装置をフロアに組み立てた後、スライドシートを設置し、更にスライドシートの裏側等に設置された電装部品とスライドシート用給電装置をコルゲートが開口部を貫通するようにして接続しなければならず、工程が煩雑となる。

本発明は、このような点に鑑みてなされたものであり、簡易な工程でスライドシートに設置された電装部品に接続することができるスライドシート用給電装置を提供することを目的とする。

本発明に係るスライドシート用給電装置の第１の態様は、車体本体に設置された固定部と、前記車体本体に対し前後方向にスライド可能なスライドシートに設置された可動部と、一端が前記固定部と接続し他端が前記可動部と接続し前記固定部から前記可動部に電力を供給するワイヤーハーネスとを備えたスライドシート用給電装置であって、前記固定部及び前記可動部のいずれか一方に、左右方向の一端に開口部を有するケースと、前記ケース内に設置された前記ワイヤーハーネスの一端を固定する係止部材と、前記ケース内の前記開口部の手前に設けられた前記ワイヤーハーネスの他端側をガイドする固定ガイド部材と、前記ケース内に前記固定ガイド部材に対して左右方向に移動自在に対向配置された可動ガイド部材とを備え、前記ワイヤーハーネスを前記係止部材、前記可動ガイド部材及び前記固定ガイド部材を介して前記開口部から延出するように収納する余長収納機構を備えたことを特徴とする。

また、本発明に係るスライド用給電装置の第２の態様は、車体本体に設置された固定部と、前記車体本体に対し前後方向にスライド可能なスライドシートに設置された可動部と、一端が前記固定部と接続し他端が前記可動部と接続し前記固定部から前記可動部に電力を供給するワイヤーハーネスとを備えたスライドシート用給電装置であって、前記固定部及び前記可動部のいずれか一方に、左右方向の一端に開口部を有するケースと、前記ケース内に設置された前記ワイヤーハーネスの一端を固定する係止部材と、前記ケース内の前記開口部の手前に設けられた前記ワイヤーハーネスの他端側をガイドする固定ガイド部材とを備え、前記ワイヤーハーネスを前記係止部材、前記固定ガイド部材を介して前記開口部から延出するように収納する余長収納機構を備えたことを特徴とする。

本発明に係るスライド用給電装置の第１の態様によれば、ワイヤーハーネスの余長は、可動ガイド部材の左右方向の移動によって余長吸収機構内に収容されるため、フロア前後方向にわたって長孔状の開口部を形成して、ワイヤーハーネスを貫通させる必要がなくなる。これによって、従来のようにスライドシートの前後方向にわたって形成される開口部を備える必要がなく、その結果、自動車の製造工程においてスライドシート用給電装置を設置する際には、スライドシートをフロアに搭載した後でも、スライドシート用給電装置を搭載し、容易にスライドシートが有する電装部品に接続することができる。

以下、添付した図面を参照して本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用給電装置について説明する。

図１は、自動車内に設置されたスライドシートと第１の実施形態に係るスライドシート用給電装置の配置を示す図である。また、図２は、同装置の構成を示す一部平面図である。なお、自動車の進行方向に向かって右方を方向Ｒ、左方を方向Ｌとする。

本発明に係るスライドシート用給電装置は、自動車のフロア６に配された固定部１と、スライドシート５のシート裏に設置された可動部２と、一端が固定部１に接続され他端が可動部２に接続されたワイヤーハーネス３と、固定部１に固定されてワイヤーハーネス３の余長部分を収納する余長吸収機構８とを備えて構成されている。なお、スライドシート５のシート下には、オーディオ装置などの自動車搭載部品９が載置されている。

余長吸収機構８は、ケース１０内部にワイヤーハーネス３の一端を収納し、スライドシート５の前後方向へのスライド量に応じてケース１０が有する開口孔１０ａから他端側のワイヤーハーネス３を延出させるように構成されている。

可動部２は、スライドシート５のシート幅のＲＬ方向中心に設置されており、スライドシート５のスライド動作に追従して移動する。また、可動部２は、スライドシート５が有する図示しない電装部品と電気的に接合している。

ワイヤーハーネス３は、束状になってコルゲート２０に覆われている。なお、このワイヤーハーネス３の長さは、一端が固定部１に接続された状態において、スライドシート５の最前の位置と最後の位置における可動部２へ届く長さに設定されている。

スライドシート５は、フロア６に敷設された左右のレール７上を前後方向にスライド可能に支持されている。また、スライドシート５には、スライドシート５のリクライニングやシートの座位高さを調整するためのモータ２１及びその他の電装部品（図示せず）が任意の位置に搭載されている。

図３は、同スライドシート用給電装置の余長吸収機構８を示す平面図である。また、図４は、図３のＡ−Ａ’断面図であり、図５は、図３のＢ−Ｂ’断面図である。

余長吸収機構８は、ワイヤーハーネス３を収納するケース１０の内部に、ワイヤーハーネス３の一端を接続固定する係止部材１６と、ワイヤーハーネス３が収納されたコルゲート２０をガイドするＲ側コロ１１，Ｌ側コロ１２、及びＬ側コロ１２をバネ１３を介してケース１０に可動接続するスライダ１４とを備えて構成されている。

ケース１０は、後方Ｒ側の隅にワイヤーハーネス３が延出する開口部１０ａを有する。この開口部１０ａには、開口部１０ａに沿って前方から後方へ向かうガイド壁１０ｃが形成され、更に、図５に示すように、前方から後方に向かって底面が上向きに傾斜するガイド底面１０ｂが形成されている。

係止部材１６は、開口部１０ａ付近であるケース１０の後方Ｒ側に設置されており、ワイヤーハーネス３の一端を接続固定するように構成されている。

Ｒ側コロ１１及びＬ側コロ１２は、その高さがケース１０の高さとほぼ等しい半円筒形状であり、この半円筒の半径ｒは、コルゲート２０の最小曲げ半径より大きい値に設定されている。Ｒ側コロ１１は、曲面をＲ側に有し、ケース１０のＲ側に配されている一方、Ｌ側コロ１２は、曲面をＬ側に有し、ケース１０のＬ側に配されている。Ｒ側コロ１１は、その底面がケース１０に接続固定されている。また、Ｌ側コロ１２は、その底面がスライダ１４に接続固定されている。

スライダ１４は、薄いスライド板１５と、このスライド板１５のＬ側端部に形成されたバネ固定部材１７と、このバネ固定部材１７にネジ１８を介して一端が接続された２本のバネ１９とを備えて構成されている。なお、バネ１９の他端は、ケース１０のＬ側端面に配された固定ピン２３に、ＲＬ方向に伸縮可能に係止されている。また、スライド板１５のＲ側上面には、バネ固定部材１７と隙間ｄを介してＬ側コロ１２が固定接続されている。

このように構成されたケース１０の内部では、ワイヤーハーネス３が係止部材１６に固定された一端を基端部として、Ｌ側コロ１２の曲面外周→Ｒ側コロ１１の曲面外周→開口部１０ａを通過するように、ケース１０内を平面方向において時計回りに略１周するように配されている。

次に、このように構成されたスライドシート用給電装置の動作について説明する。

なお、余長吸収機構８と可動部２との間のワイヤーハーネス３を延出部分３ａとし、余長吸収機構８内に収納されたワイヤーハーネス３を余長部分３ｂとし、また、スライドシート５の移動によってワイヤーハーネス３に加わる引張力をＴ１とする。

スライドシート５が前後方向にスライドすると、余長吸収機構８と可動部２との距離が変化する。余長吸収機構８と可動部２との距離が最小であるとき、ワイヤーハーネス３には引張力Ｔ１が加わらず、バネ１３は復元力により自然長ｌの状態である（図３）。このとき、Ｌ側コロ１２は、ケース１０の最もＬ側に位置し、Ｌ側コロ１２とＲ側コロ１１との距離が最大となるため、Ｒ側コロ１１及びＬ側コロ１２の外周を通る余長部分３ｂは最長となる。また、このとき延出部分３ａは最短となる。この状態から、スライドシート５が移動すると、ワイヤーハーネス３には引張力Ｔ１が加わる。ワイヤーハーネス３に最大引張力Ｔ１が負荷されると、ケース１０内部では、Ｌ側コロ１２の外周面に余長部分３ｂからＬ側に押される力が加わる。Ｌ側コロ１２にＬ側へ押される力が加わると、バネ１３が自然長ｌからｘ伸び、スライダ１４がＲ側にスライドする。なお、スライダ１４のＲ方向への移動量は、Ｒ側コロ１１及びＬ側コロ１２の半円筒部の弦同士が接触するとき（図６）が最大である。このとき、Ｌ側コロ１２とＲ側コロ１１との距離が最小となり、Ｒ側コロ１１及びＬ側コロ１２の外周を通る余長部分３ｂは最短となる。また、このとき延出部分３ａは最長となる。

このように構成されたスライドシート用給電装置の効果について説明する。

ワイヤーハーネスの余長吸収は、Ｌ側コロ１２のＲＬ方向の移動によって行われるため、車体に固定される余長吸収機構８の形状は、ＲＬ方向を長手方向とすることができる。これによって、従来のようにスライドシート５の前後方向にわたって形成される開口部を備える必要がなく、スライドシート５の左右方向片側にスライドシート用給電装置を納めることができる。その結果、自動車の製造工程においてスライドシート用給電装置を設置する際には、スライドシート５をフロアに搭載した後であっても、スライドシート用給電装置を容易にフロア又はスライドシートに搭載し、スライドシートが有する電装部品に接続することができる。

また、スライドシート５下には、オーディオ装置などの自動車搭載部品９を収納できるスペースを確保することができ、車内の搭載機器のレイアウトの自由度を向上させることができる。

また、開口部１０ａの手前に半径ｒを有するＲ側コロを配することで、ＲＬ方向に移動するワイヤーハーネスを、スライドシートのスライド方向である上下方向の移動に簡易な構成によって変換することができる。

また、ケース１０の開口部１０ａには、開口部１０ａに沿って前方から後方へ向かうガイド壁１０ｃが形成されているため、スライドシート５のスライド方向である前後方向にワイヤーハーネス３の延出をスムーズに行うことができる。更に、この開口部１０ａには、前方から後方に向かって底面が上向きに傾斜するガイド底面１０ｂが形成されているため、フロア６に設置される余長吸収機構８から、フロア６より高い位置に配される可動部２へワイヤーハーネスの動作を円滑にガイドすることができる。

また、コルゲート２０をガイドするＲ側コロ１１及びＬ側コロ１２の半径ｒは、ワイヤーハーネス３を収納するコルゲート２０の最小曲げ半径より大きい値に設定されているため、コルゲート２０及びその内部に収納されたワイヤーハーネス３の変形による損傷を防止することができる。

図７は、本発明の第２の実施形態に係るスライドシート用給電装置を示す図である。

第１の実施形態では、ワイヤーハーネス３の余長吸収機構８は、フロア６側に設置された固定部１側に設置されているが、第２の実施形態では、余長吸収機構８’は固定部１’側ではなく、スライドシート５側の可動部２’に備えられている。

図８は、第２の実施形態に係るスライドシート用給電装置の平面図である。

第１の実施形態では、余長吸収機構８は、ＲＬ方向を長手方向として、スライドシート５のＬ側に配されていたが、第２の実施形態では、余長吸収機構８’がＲＬ方向を長手方向として、スライドシート５のＲ側に配されている。ここで、ケース１０の開口部１０ａは、スライドシート５のＲ側に位置し、ワイヤーハーネス３は、Ｒ側のレール７とＲ側に設置されたモータ２１との隙間ｄを通るように配されている。また、第１の実施形態では、ワイヤーハーネス３の余長部分３ｂを収納は、バネ１９の復元力を利用したスライダ１４によって行っていたが、第２の実施形態は、スライダ１４を備えておらず、ワイヤーハーネス３の余長部分３ｂの長さは、コルゲート２０の弾性、及び／又はスライドシート５の移動のみによって調整される。そのため、第２の実施形態では、Ｒ側コロ１１及びスライダ１４上に形成されたＬ側コロ１２を備えておらず、代わりに第１の実施形態におけるＲ側コロ１１の位置に、ワイヤーハーネス３及びコルゲート２０の最小曲げ半径より大きい半径ｒを有する円筒コロ２２が配置されている。

このように、任意の位置に余長吸収機構及びワイヤーハーネスを配することができ、これによって、車内スペースのレイアウトを自由に行うことができる。また、ワイヤーハーネス３をレール７とモータ２１との隙間ｄに通すように配することで、モータ２１を延出部分３ａのガイドとして機能させることもできる。

スライドシートと本発明の第１の実施形態に係るスライドシート用給電装置の配置関係を示す図である。 同配置関係を示す平面図である。 同スライドシート用給電装置の余長吸収機構を示す平面図である。 図３のＡ−Ａ’断面図である。 図３のＢ−Ｂ’断面図である。 同スライドシート用給電装置の他の状態における余長吸収機構を示す平面図である。 本発明の第２の実施形態に係るスライドシート用給電装置の全体の構成を示す図である。 本発明の第２の実施形態に係るスライドシート用給電装置の平面図である。

符号の説明

１，１’…固定部、２，２’…可動部、３…ワイヤーハーネス、５…スライドシート、６…フロア、８，８’…余長吸収機構、１０…ケース、１１…Ｒ側コロ、１２…Ｌ側コロ、１５…スライド板、１６…係止部材、１７…バネ固定部材、１８…ネジ、１９…バネ、２０…コルゲート、２１…モータ、２２…円筒コロ、２３…固定ピン。

Claims (7)

1. 車体本体に設置された固定部と、前記車体本体に対し前後方向にスライド可能なスライドシートに設置された可動部と、一端が前記固定部と接続し他端が前記可動部と接続し前記固定部から前記可動部に電力を供給するワイヤーハーネスとを備えたスライドシート用給電装置であって、
   前記固定部及び前記可動部のいずれか一方に、
   左右方向の一端に開口部を有するケースと、前記ケース内に設置された前記ワイヤーハーネスの一端を固定する係止部材と、前記ケース内の前記開口部の手前に設けられた前記ワイヤーハーネスの他端側をガイドする固定ガイド部材と、前記ケース内に前記固定ガイド部材に対して左右方向に移動自在に対向配置された可動ガイド部材とを備え、前記ワイヤーハーネスを前記係止部材、前記可動ガイド部材及び前記固定ガイド部材を介して前記開口部から延出するように収納する余長収納機構を備えた
   ことを特徴とするスライドシート用給電装置。
2. 車体本体に設置された固定部と、前記車体本体に対し前後方向にスライド可能なスライドシートに設置された可動部と、一端が前記固定部と接続し他端が前記可動部と接続し前記固定部から前記可動部に電力を供給するワイヤーハーネスとを備えたスライドシート用給電装置であって、
   前記固定部及び前記可動部のいずれか一方に、
   左右方向の一端に開口部を有するケースと、前記ケース内に設置された前記ワイヤーハーネスの一端を固定する係止部材と、前記ケース内の前記開口部の手前に設けられた前記ワイヤーハーネスの他端側をガイドする固定ガイド部材とを備え、前記ワイヤーハーネスを前記係止部材、前記固定ガイド部材を介して前記開口部から延出するように収納する余長収納機構を備えた
   ことを特徴とするスライドシート用給電装置。
3. 前記ワイヤーハーネスは、コルゲートによって覆われていることを特徴とする請求項１又は２記載のスライドシート用給電装置。
4. 前記可動ガイド部材は、弾性部材を介して前記ケースに接続され、前記弾性部材によって前記固定ガイド部材から離間する向きに付勢されていることを特徴とする請求項１記載のスライドシート用給電装置。
5. 前記固定ガイド部材は、前記コルゲートと接する部分が半径ｒの曲面であることを特徴とする請求項３記載のスライドシート用給電装置。
6. 前記可動ガイド部材は、前記コルゲートと接する部分が半径ｒの曲面であることを特徴とする請求項３記載のスライドシート用給電装置。
7. 前記半径ｒは、前記コルゲートの最小曲げ半径より大きい値に設定されていることを特徴とする請求項５又は６記載のスライドシート用給電装置。

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