JP2012127357A - 内燃機関のインテークマニホールド - Google Patents

内燃機関のインテークマニホールド Download PDF

Info

Publication number
JP2012127357A
JP2012127357A JP2012066476A JP2012066476A JP2012127357A JP 2012127357 A JP2012127357 A JP 2012127357A JP 2012066476 A JP2012066476 A JP 2012066476A JP 2012066476 A JP2012066476 A JP 2012066476A JP 2012127357 A JP2012127357 A JP 2012127357A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
resonator
intake manifold
body member
main body
branch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2012066476A
Other languages
English (en)
Other versions
JP5357293B2 (ja
Inventor
Shinji Takahashi
伸次 高橋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle Filter Systems Japan Corp
Original Assignee
Mahle Filter Systems Japan Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle Filter Systems Japan Corp filed Critical Mahle Filter Systems Japan Corp
Priority to JP2012066476A priority Critical patent/JP5357293B2/ja
Publication of JP2012127357A publication Critical patent/JP2012127357A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP5357293B2 publication Critical patent/JP5357293B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Characterised By The Charging Evacuation (AREA)

Abstract

【課題】レゾネータボディ部材14の振動溶着の際の剛性を確保する。
【解決手段】インテークマニホールド本体部15の外表面に固着されたレゾネータボディ部材14とインテークマニホールド本体部15の外表面との間に形成された空間26に、レゾネータ部6が形成されている。第2本体部材13の湾曲外側となる外表面に、枠状に連続した突出片が形成され、ここにレゾネータボディ部材14が振動溶着される。ブランチ部下流側では、枠状の突出片が複数のブランチ部3を横切るように延びているので、剛性が高く、振動溶着が可能となる。レゾネータ部6は、レゾネータ首部30を有し、単一の連通孔27を介してコレクタ部5内部と連通する。
【選択図】図2

Description

本発明は、内燃機関のインテークマニホールドに関する。
自動車用エンジンのインテークマニホールドとしては、サージタンクと、サージタンクに接続され、エンジンの各シリンダに空気を供給する複数の分岐管と、を有するものが広く知られている。
また、特許文献1には、このようなインテークマニホールドに、さらに吸気騒音低減を目的としたレゾネータが設けられた構成が開示されている。
この特許文献1におけるインテークマニホールドは、上部シェル及び下部シェルを振動溶着することによって、各気筒に吸気を分配する複数の個別管と、これら各個別管が接続された共鳴室とが形成されている。また、上記上部シェルには複数の開口が設けられ、これらの開口を覆うように上記上部シェルに振動溶着によりカバーが固定され、上記上部シェルと上記カバーとの間に上記開口により上記共鳴室と連通する反射チャンバ(共鳴器チャンバ)が形成されている。
特開2003−139001号公報
しかしながら、このような特許文献1のインテークマニホールドにおいて、上記カバーは、その外周縁のみが上記上部シェルに対して固定されているにすぎず、振動溶着される部分の幅は一様に広くとられており、上記反射チャンバの容積を大きくするような場合には、上記カバーの剛性を確保するために、上記カバーの厚肉化や、上記カバーにリブを新たに設定する等の必要があり、総じてインテークマニホールドの重量増加を招いていまう虞がある。
そこで、本発明における内燃機関のインテークマニホールドは、各気筒に吸気を分配する複数のブランチ部がコレクタ部に並列に接続され、隣接するブランチ部同士が連結壁により連結されたインテークマニホールド本体部を有する内燃機関のインテークマニホールドであって、上記インテークマニホールド本体部の外表面に固着されたレゾネータボディ部材とインテークマニホールド本体部の外表面との間に形成された空間に、ヘルムホルツ型のレゾネータが形成された内燃機関のインテークマニホールドにおいて、上記各ブランチ部の内部には、ブランチ通路がそれぞれ形成され、上記ブランチ部の厚みが上記連結壁の厚みに比べて相対的に厚く、インテークマニホールド本体部の外表面は、上記ブランチ部の部分を山部とし、上記連結壁の部分を谷部とする波形状に形成され、上記レゾネータは、上記レゾネータボディ部材と上記インテークマニホールド本体部の外表面とに連結された互い対向する一対のレゾネータ首部壁の間に形成された細長いレゾネータ首部通路を有するレゾネータ首部と、上記レゾネータ首部通路を介して上記コレクタ部に連通するレゾネータ容積室と、を有し、上記レゾネータ首部は、複数のブランチ部のいずれか1つのブランチ部上に位置し、このブランチ部に沿って延びるよう形成されていると共に、上記レゾネータ首部通路を上記レゾネータ首部内で蛇行させる仕切壁を有し、上記レゾネータ首部通路の通路長が上記レゾネータ首部の長さ寸法よりも長くなるよう形成されていることを特徴としている。
請求項2の発明では、上記レゾネータ首部壁が、上記インテークマニホールド本体部の外表面から突出した本体部側壁部と、レゾネータボディ部材から突出したレゾネータ側壁部と、を突き合わせて両者の先端を振動溶着により接合することで形成され、上記一対のレゾネータ首部壁のうち、上記空間内に位置するレゾネータ首部壁は、振動溶着される部分の幅が、上記レゾネータボディ部材の外周壁と、上記インテークマニホールド本体部の外表面との接合部分の幅よりも小さくなるよう設定されていることを特徴としている。
上記空間内に位置する上記レゾネータ首部壁には、上記レゾネータ容積室側及び上記レゾネータ首部通路側から圧力が均等に作用する。一方、上記インテークマニホールド本体部の外表面に接続される上記レゾネータボディ部材の外周壁には、外側からは大気圧が作用し、内側からは大気圧とは異なる上記空間内の圧力が作用するため、圧力差により上記レゾネータ首部壁に作用する応力よりも大きい応力が作用することになる。つまり、上記レゾネータ首部壁に作用する応力は、上記レゾネータボディ部材の外周壁に作用する応力に比べて小さくなることから、上記空間内に位置するレゾネータ首部壁において振動溶着される部分に作用する応力は、上記インテークマニホールド本体部と上記レゾネータボディ部材の外周壁とが振動溶着される部分に作用する応力よりも小さくなる。そのため、上記レゾネータ首部壁においては、振動溶着される部分の幅を、上記インテークマニホールド本体部と上記レゾネータボディ部材の外周壁とが振動溶着される部分の幅よりも小さくなるよう設定することができる。
本発明によれば、レゾネータボディ部材には、レゾネータ首部を形成する一対のレゾネータ首部壁が連結されているので、レゾネータボディ部材を厚肉にすることなく、レゾネータボディ部材の剛性を向上させることができる。つまり、レゾネータボディ部材の重量を増加させることなく、レゾネータボディ部材の剛性を相対的に向上させることができる。そして、レゾネータ首部は、ブランチ部外表面の山部上に位置しているので、レゾネータ首部の通路断面積を容易に小さくすることができ、特に共鳴周波数を低周波数に設定する際に有利となる。
また、レゾネータ首部は、レゾネータ首部通路をレゾネータ首部内で蛇行させる仕切壁を有しているので、レゾネータ首部自体の長さ寸法を変えることなく、レゾネータ首部の内のレゾネータ首部通路の通路長を変更することができ、レゾネータ部ひいてはインテークマニホールドの設計自由度の向上を図ることができる。
そして、レゾネータボディ部材とインテークマニホールド本体部の外表面との間に形成された空間に位置するレゾネータ首部壁は、振動溶着される部分の幅が、レゾネータボディ部材の外周壁と、インテークマニホールド本体部の外表面との接合部分の幅よりも小さくなるよう設定されているので、上記空間内に位置するレゾネータ首部壁において振動溶着される部分を小型化することができ、本体部側壁部の先端とレゾネータ側壁部の先端とを振動溶着する際に必要な圧力は、レゾネータボディ部材及びインテークマニホールド本体部の外表面の形状剛性で補われるため、溶着治具による保持の必要がない。そのため、溶着治具による保持に必要な溶着フランジをインテークマニホールド本体部及びレゾネータボディ部材に設定する必要がなく、その分の軽量化を図ることができレゾネータ室内容積を広く確保することができると共に、上記溶着フランジの省略により造形デザイン性に対する設計自由度を向上させることができる。
本発明に係る内燃機関のインテークマニホールドの斜視図。 本発明の第1実施形態における内燃機関のインテークマニホールドの分解斜視図。 本発明の第1実施形態における内燃機関のインテークマニホールドの要部断面図。 本発明の第1実施形態における内燃機関のインテークマニホールドの要部斜視図。 本発明の第1実施形態におけるレゾネータボディ部材を背面からみた斜視図。 本発明の第1実施形態における内燃機関のインテークマニホールドの要部断面図。 本発明の第2実施形態における内燃機関のインテークマニホールドの要部断面図。 本発明の第3実施形態における内燃機関のインテークマニホールドの要部斜視図。 本発明の第3実施形態におけるレゾネータボディ部材を背面からみた斜視図。
本発明の一実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。図1〜図6は、本発明の第1実施形態におけるインテークマニホールドを示している。尚、この第1実施形態は、直列3気筒内燃機関に適用したものである。
図1に示すように、樹脂製のインテークマニホールド1は、各気筒に吸気を分配する3本のブランチ部2,3,4と、各ブランチ部2,3,4の吸気上流側に位置するコレクタ部5と、コレクタ部5と連通するレゾネータ部6と、を有している。各ブランチ部2,3,4は、コレクタ部5に並列に接続されていると共に、それぞれ隣接するブランチ部と連結壁7,8により連結されている。このインテークマニホールド1においては、コレクタ部5の上流側に位置する吸気導入口9から吸気が導入される。尚、図1における10は、図外の吸気ダクトに接続される上流側フランジ、11は各ブランチ部2,3,4の吸気下流側端部に連続して形成され、図外のシリンダヘッドの締結される下流側フランジであり、それぞれ後述する第1本体部材12に形成されている。
このインテークマニホールド1は、図2の分解斜視図に示すように、第1本体部材12、第2本体部材13及び略矩形で皿形状のレゾネータボディ部材14とから大略構成されており、第1本体部材12と第2本体部材13とにより、コレクタ部5とブランチ部2,3,4とを有するインテークマニホールド本体部15が形成され、第2本体部材13とレゾネータボディ部材14とによりレゾネータ部6が形成されている。
第1本体部材12と第2本体部材13とは、基本的には、各ブランチ部2,3,4の湾曲形状に沿った分割面、詳しくは、各ブランチ部2,3,4を連ねるように、各ブランチ部2,3,4の列に沿った方向に延びた分割面において互いに分割されている。
第1本体部材12は、上流側フランジ10及び下流側フランジ11を一体に含んでいると共に、コレクタ部5の大部分を含んでいる。また、図3に示すように、各ブランチ部2,3,4の内部にそれぞれ形成された各ブランチ通路16,17,18の中心線に略沿って2分割されるように、各ブランチ部2,3,4が半割状となっている。つまり、各ブランチ部2,3,4の分割面、すなわち各ブランチ部2,3,4における第1本体部材12と第2本体部材13との接合面は、各ブランチ通路16,17,18の略中心線に沿うように設定されている。また、連結壁7,8も第1本体部材12と第2本体部材13とによって略2分割されている。
尚、2分割される各ブランチ部2,3,4の第1本体部材12側の部分を、第1ブランチ半割部2A,3A,4Aと呼び、2分割された連結壁7,8の第1本体部材12側の部分を第1連結壁半割部7A,8Aと呼ぶ。またコレクタ部5は、その上面が矩形ないしは長円形に開口した構造をなしている。このコレクタ部5の第1本体部材12側の部分を、第1コレクタ部5Aと呼ぶ。図2に示すように、この第1コレクタ部5Aの開口面の側部に、3本の第1ブランチ半割部2A,3A,4Aが連続している。つまり、第1本体部材12を全体的に見ると、コレクタ部5と3本のブランチ部2,3,4とに連続して開口する一つの開口部が設けられているような形状をなしている。
第2本体部材13は、基本的には、上記の一つの開口部を上方から覆うような形状をなしている。すなわち、図2及び図3に示すように、第1コレクタ部5Aの上面開口を覆ってコレクタ部5の一部をなす第2コレクタ部5Bと、各ブランチ部2,3,4を半割状とした第2ブランチ半割部2B,3B,4Bと、2分割された連結壁7,8の第2本体部材13側の部分である第2連結壁半割部7B,8Bと、を備えている。
上述した第1本体部材12の開口部の外周縁には、略一定の幅で第1接合フランジ部19が設けられていると共に、この第1接合フランジ部19の幅の略中央に沿って、帯状の接合面となる第1突出片20が突出形成されている。この第1突出片20は、第1コレクタ部5Aと第1ブランチ半割部2A,3A,4Aとの開口部の全周に亘って1本に連続した突条として形成されており、その頂面が、振動溶着される接合面となる。尚、第1接合フランジ部19のうち、隣接するフランジ部間に位置する部分が第1連結壁半割部7A,8Aとなる。つまり、第1連結壁半割部7A,8Aは、第1接合フランジ部19により構成されている。
同様に、第2本体部材13の外周縁には、略一定の幅で第2接合フランジ部21が設けられていると共に、この第2接合フランジ部21の幅の略中央に沿って、帯状の接合面となる第2突出片22が形成されている。この第2突出片22は、第1突出片20全長に亙って、第1突出片20と接合されるよう、第2コレクタ部5B及び第2ブランチ半割部2B,3B,4Bの周囲に1本の連続した突条として形成されており、その頂面が、振動溶着される接合面となる。尚、第2接合フランジ部21のうち、隣接するフランジ部間に位置する部分が第2連結壁半割部7B,8Bとなる。つまり、第2連結壁半割部7B,8Bは、第2接合フランジ部21により構成されている。
そして、第1本体部材12と第2本体部材13とは、第1本体部材12の第1突出片20と、第2本体部材13の第2突出片22とを適宜な圧力を加えつつ突き合わせて振動溶着することにより接合されている。
また、各ブランチ部2,3,4は、内部にそれぞれブランチ通路16,17,18が形成されているため、各連結壁7,8の厚みに比べて相対的に厚くなり、インテークマニホールド本体部15の外表面は、各ブランチ部2,3,4の部分を山部とし、各連結壁7,8の部分を谷部とする波形状に形成されている。
第2本体部材13とレゾネータボディ部材14とは、図2〜図5に示すように、インテークマニホールド本体部15の外表面となる第2本体部材13の表面に形成された第3突出片23と、レゾネータボディ部材14の外周壁24に、レゾネータボディ部材14の全周に亙って連続して形成された第4突出片25とを適宜な圧力を加えつつ突き合わせて振動溶着することにより接合されている。そして、第2本体部材13の外表面とレゾネータボディ部材14との間に、外部に対して密閉された空間26が形成されている。この空間26は、第2本体部材13に開口形成された連通孔27を介してコレクタ部5内部に連通している。
第2本体部材13とレゾネータボディ部材14とによって構成されるレゾネータ部6は、いわゆるヘルムホルツ型のレゾネータに相当するものであって、レゾネータボディ部材14と第2本体部材13の外表面とに連結された互い対向する一対のレゾネータ首部壁28,28の間に形成された細長いレゾネータ首部通路29を有するレゾネータ首部30と、レゾネータ首部通路29を介してコレクタ部5に連通するレゾネータ容積室31と、を有し、空間26内に形成されている。
レゾネータ首部通路29は、図6に示すように、一端に連通孔27が位置するよう形成され、一端がコレクタ部5内部と連通し、他端がレゾネータ容積室31に開口している。また、レゾネータ首部30は、3本のブランチ部2,3,4のうちの中央のブランチ部3上に位置すると共に、このブランチ部3に沿って延びるよう形成されている。尚、レゾネータ首部通路29の通路断面積及び通路長、レゾネータ容積室31の容積は、レゾネータ部6の共鳴周波数に応じて適宜設定される。また、レゾネータボディ部材14の各種寸法は、レゾネータ部6に要求される共鳴周波数に応じて適宜変更されるものであるが、その外表面は、インテークマニホールド本体部15の外表面のように波形状に形成される必然性はなく、この第1実施形態においては、外観上の見映えがよくなるように、比較的平滑な面となるよう形成されている。
各レゾネータ首部壁28,28は、それぞれ第2本体部材13の外表面から突出した本体側壁部32と、レゾネータボディ部材14から突出したレゾネータ側壁部33と、を適宜な圧力を加えつつ突き合わせて両者の先端を振動溶着により接合することで形成されている。詳述すると、本体側壁部32の先端には、本体側壁部32の長手方向の全長に亙って凹溝34が形成されており、レゾネータ側壁部33の先端から突出する第5突出片35と凹溝34の底壁34aとを適宜な圧力を加えつつ突き合わせて、両者の先端を振動溶着により接合することで、レゾネータ首部壁28が形成されている。
そして、レゾネータ首部壁28は、その振動溶着される部分の幅、すなわち第5突出片35と凹溝34の底壁34aとの接合部分の幅が、第2本体部材13の第3突出片23と、レゾネータボディ部材14の第4突出片25との接合部分の幅に比べて小さくなるよう設定されている。換言すれば、第5突出片35の幅は、第2突出片22及び第3突出片23の幅よりも小さくなるように設定されている。
このような第1実施形態においては、レゾネータボディ部材14には、レゾネータ首部30を形成する一対のレゾネータ首部壁28,28が連結されており、レゾネータ首部壁28,28がレゾネータボディ部材14の中間部に位置する中間柱となり、レゾネータボディ部材14を厚肉にすることなく、レゾネータボディ部材14の剛性を向上させることができる。つまり、レゾネータボディ部材14の重量を増加させることなく、レゾネータボディ部材14の剛性を相対的に向上させることができる。
そして、レゾネータ首部30は、ブランチ部3外表面の山部上に位置しているので、レゾネータ首部30の通路断面積を容易に小さくすることができ、特に共鳴周波数を低周波数に設定する際に有利となる。
また、空間26内に位置するレゾネータ首部壁28には、レゾネータ容積室31側及びレゾネータ首部通路29側から圧力が均等に作用する。一方、インテークマニホールド本体部15の外表面に接続されるレゾネータボディ部材14の外周壁24には、外側からは大気圧が作用し、内側からは大気圧とは異なる空間26内の圧力が作用するため、圧力差によりレゾネータ首部壁28に作用する応力よりも大きい応力が作用することになる。つまり、レゾネータ首部壁28に作用する応力は、レゾネータボディ部材14の外周壁24に作用する応力に比べて小さくなることから、空間26内に位置するレゾネータ首部壁28において振動溶着される部分(インテークマニホールド本体部15の本体側壁部32とレゾネータボディ部材14のレゾネータ側壁部33との接合部分)に作用する応力は、インテークマニホールド本体部15とレゾネータボディ部材14の外周壁24とが振動溶着される部分(第2本体部材13の第3突出片23とレゾネータボディ部材14の第4突出片25との接合部分)に作用する応力よりも小さくなる。
そのため、レゾネータ首部壁28においては、振動溶着されるされる部分(本体側壁部32とレゾネータボディ部材14のレゾネータ側壁部33との接合部分)の幅を、インテークマニホールド本体部15とレゾネータボディ部材14の外周壁24とが振動溶着される部分(第2本体部材13の第3突出片23とレゾネータボディ部材14の第4突出片25との接合部分)の幅よりも小さくなるよう設定することができる。すなわち、レゾネータ首部壁28において振動溶着される部分を小型化することができ、本体部側壁部32の先端とレゾネータ側壁部33の先端とを振動溶着する際に必要な圧力(荷重)は、レゾネータボディ部材14及びインテークマニホールド本体部15の外表面の形状剛性で補われるため、溶着治具による保持の必要がない。そのため、溶着治具による保持に必要な溶着フランジをインテークマニホールド本体部15及びレゾネータボディ部材14に設定する必要がなく、その分の軽量化を図ることができると共に、上記溶着フランジの省略により造形デザイン性に対する設計自由度を向上させることができる。また、溶着フランジが不要となることでレゾネータ容積室31の容積を広くすることができ、より低周波域のレゾネータを形成することができる。
そして、レゾネータ部6のレゾネータ首部30及びレゾネータ容積室31は、インテークマニホールド本体部15の外壁面を利用して形成されている。すなわち、レゾネータ部6のみを構成する壁面の割合を小さくすることができ、総じて、インテークマニホールド1の小型化と軽量化を図ることができる。
さらに、この第1実施形態においては、外表面が相対的に平滑なレゾネータボディ部材14によって、インテークマニホールド本体部15表面の波形状が覆われることになるので、インテークマニホールド1の外観上の見栄えを向上させることができ、エンジンルーム内の質感の向上を図ることができる。
以下、本発明の他の実施形態について説明するが、上述した第1実施形態と同一の構成要素に対しては同一の符号を付し、重複する説明は省略する。
図7を用いて、本発明の第2実施形態のインテークマニホールド41について説明する。第2実施形態におけるインテークマニホールド41は、上述した第1実施形態におけるインテークマニホールド1と略同一構成となっているが、レゾネータ首部30には、連通孔27に隣接してインテークマニホールド本体部15側(図7における下側)からレゾネータボディ部材14側(図7における上側)に向かってインテークマニホールド本体部15から突出する仕切壁42と、この仕切壁42よりもレゾネータ首部通路29他端側に位置し、レゾネータボディ部材14側(図7における上側)からインテークマニホールド本体部15側(図7おける下側)に向かってレゾネータボディ部材14から突出する仕切壁43と、が設けられている。
これら仕切壁42,43は、レゾネータ首部通路29の通路長がレゾネータ首部30の長さ寸法よりも長くなるように設けられているものであって、この第2実施形態においては、レゾネータ首部通路29が、図7中の破線Pで示すように、レゾネータ首部30内で蛇行する。換言すれば、第2本体部材13の外表面から突出する仕切壁42と、レゾネータボディ部材14の内壁面から突出する仕切壁43と、によって、レゾネータ首部30内のレゾネータ首部通路29が、いわゆるラビリンス構造となっている。
ヘルムホルツ型のレゾネータにおいて、レゾネータ容積室はインテークマニホールド内の圧力を早期に安定させるために小さくする必要があり、レゾネータ首部の通路断面積はインテークマニホールドの吸気分配の悪化を避ける為に小さくする必要があることから、レゾネータ首部の長さ寸法、つまりレゾネータ首部内に設けられたレゾネータ首部通路の通路長を長くすることでレゾネータの共鳴周波数のチューニングを行うことが一般的であるが、レゾネータ首部の長さ寸法を確保するために、複雑なレイアウト構成になってしまう。
しかしながら、この第2実施形態においては、レゾネータ首部30自体の長さ寸法を変えることなく、レゾネータ首部30の内のレゾネータ首部通路29の通路長を変更(長く)することができるので、レゾネータ部6に要求される共鳴周波数に応じて、相対的に複雑なレイアウト構成をとることなくレゾネータ首部30を設定することが可能になると共に、レゾネータ部6をコンパクト化することが可能になる。すなわち、レゾネータ部6ひいてはインテークマニホールド41の設計自由度の向上を図ることができる。
尚、第2本体部材13及びレゾネータボディ部材14に設けられる仕切壁の数は、上記第2実施形態のように、それぞれ1つずつに限定されるものではなく、第2本体部材13及びレゾネータボディ部材14にそれぞれ複数の仕切壁を設けることも可能である。そして、仕切壁を複数設ける場合は、レゾネータ首部通路29に沿って第2本体部13側及びレゾネータボディ部材14側に交互に設ける必要があり、仕切壁の総数は、偶数個あるいは奇数個のいずれであっても良く、レゾネータ首部通路29内に蛇行流を形成するものであればよい。また、仕切壁を第2本体部材13あるいはレゾネータボディ部材14のいずれか一方に1つだけ設けてもレゾネータ首部通路29を設けるようにしてもよい。また、仕切壁を第2本体部材13あるいはレゾネータボディ部材14のいずれか一方に1つだけ設けるようにしてもよい。
さらに、レゾネータ首部30内に仕切壁を設けてレゾネータ首部30自体の長さを変えることなくレゾネータ首部通路29の通路長を長くする場合、レゾネータ首部通路29のうちレゾネータ仕切壁42及び仕切壁43によって通路が蛇行している区間、換言すれば第2実施形態では連通孔27から仕切壁43先端と第2本体部材13とによって構成される通路断面Aまでの区間Sにおいて、この区間Sの実質的な通路断面積が一定となるようにすることで、この区間Sの通路長を相対的に最も長く設定することができ、総じてレゾネータ首部30の通路長を最大とすることができる。ここで、上記区間Sの実質的な通路断面積とは、上記区間S内における流れ(例えば空気)を考えた場合に、いわゆるデッドスペースとなって実際には殆ど流れが生じない部分を除外したときに残った部分の通路断面積である。
次に、図8及び図9を用いて、本発明の第3実施形態のインテークマニホールド51について説明する。第3実施形態におけるインテークマニホールド51は、上述した第1実施形態におけるインテークマニホールド1ど略同一構成となっているが、レゾネータ首部通路29の大部分が、レゾネータボディ部材14とインテークマニホールド本体部15の外表面とに連結されたレゾネータ首部壁28と、レゾネータボディ部材14の外周壁24と第2本体部材13の第3突出片23とによって構成される壁面と、の間に形成されている。すなわち、この第3実施形態においては、レゾネータ首部30が3本のブランチ部2,3,4のうち中央に位置しないブランチ部2の上に位置し、このブランチ部2に沿って延びるように形成された部分が、第2本体部材13の第3突出片23とレゾネータボディ部材14の外周壁24とによって構成される壁面と、レゾネータ首部壁28と、の間に形成されており、実質的に上述した第1実施形態における一対のレゾネータ首部壁28,28のうちの一方のレゾネータ首部壁が省略された構成となっている。
これによって、レゾネータ首部30を構成する一対のレゾネータ首部壁の一方として、レゾネータ部6のレゾネータ容積室31の外壁面を構成する第2本体部材13の第3突出片23及びレゾネータボディ部材14の外周壁24とが共用されることになり、インテークマニホールド51のコストの低減と軽量化を図ることができる。
1…インテークマニホールド
2…ブランチ部
3…ブランチ部
4…ブランチ部
5…コレクタ部
6…レゾネータ部
28…レゾネータ首部壁
29…レゾネータ首部通路
30…レゾネータ首部
31…レゾネータ容積室
しかしながら、このような特許文献1のインテークマニホールドにおいて、上記カバーは、その外周縁の全体が中空状の共鳴容器ないし共鳴室の上に位置しており、振動溶着する際に、共鳴容器側の剛性を十分に確保することが困難である。従って、例えば、カバーの振動溶着の際に上部シェルを内側から何らかの治具で支持する必要が生じたり、上部シェルと下部シェルとを溶着した後ではカバーの振動溶着が困難になる、といった種々の制約が生じる懸念がある。
そこで、本発明における内燃機関のインテークマニホールドは、
各気筒に吸気を分配する複数のブランチ部がコレクタ部に並列に接続され、隣接するブランチ部同士が連結壁により連結されるとともに、上記複数のブランチ部が全体として一方へ湾曲してなる合成樹脂製のインテークマニホールド本体部と、
上記インテークマニホールド本体部の上記湾曲の外側となる外表面に、略矩形の皿形状をなす合成樹脂製のレゾネータボディ部材を振動溶着することで構成されたヘルムホルツ型のレゾネータと、
を備えてなる内燃機関のインテークマニホールドであって、
上記インテークマニホールド本体部は、上記ブランチ部の湾曲の内側となる部分を構成する第1本体部材と、上記湾曲の外側となる部分を構成する第2本体部材と、を各ブランチ部の側縁に沿って互いに振動溶着することによって形成されており、
上記第2本体部材の上記湾曲の外側となる外表面に、上記レゾネータボディ部材の外周壁と振動溶着される突出片が、上記レゾネータボディ部材の外形に対応した枠状に連続して形成され、
この連続した枠状をなす突出片のブランチ部上流側となる一方の端縁部分は、上記コレクタ部の外表面の上に該コレクタ部の長手方向に沿って延びており、ブランチ部下流側となる他方の端縁部分は、上記複数のブランチ部およびこれらの間の連結壁の上に、上記複数のブランチ部を横切るように延びており、
上記レゾネータボディ部材と上記インテークマニホールド本体部との間に形成されるレゾネータ容積室が、上記コレクタ部に開口形成された単一の連通孔を介して該コレクタ部内部に連通している、ことを特徴としている。
上記構成では、湾曲形状をなすインテークマニホールド本体部は、第1本体部材と第2本体部材とを各ブランチ部の側縁に沿って振動溶着した構成であるので、その溶着箇所となるブランチ部の側縁の剛性が比較的高い。レゾネータボディ部材が振動溶着される枠状に連続した突出片は、ブランチ部上流側部分ではコレクタ部の外表面の上に位置しているが、ブランチ部下流側部分では、複数のブランチ部を横切るように延びている。換言すれば、レゾネータボディ部材は、その全体がコレクタ部の上に位置するのではなく、ブランチ部下流側へと拡がった形状をなす。そのため、レゾネータボディ部材を振動溶着する際に、振動溶着のために加えられる圧力が複数のブランチ部による剛性によって確実に支承され、溶着治具による保持の必要がない。
一つの実施例では、上記他方の端縁部分は、上記コレクタ部の長手方向に沿った直線状をなしている。
また本発明の好ましい一つの態様では、上記一方の端縁部分と上記他方の端縁部分とを接続する側縁部分が、上記第1,第2本体部材の振動溶着部となる最外側のブランチ部側縁に沿って延びている。上述したようにブランチ部側縁は、振動溶着部として剛性が高い。そのため、このようにすれば、レゾネータボディ部材の振動溶着時に、上記側縁部分においても高い剛性が得られ、振動溶着が確実かつ容易となる。
さらに本発明の好ましい一つの態様では、上記枠状の突出片に囲まれた領域内において上記インテークマニホールド本体部にレゾネータ首部壁が突出形成され、
このレゾネータ首部壁の先端が上記レゾネータボディ部材と振動溶着されることで、上記連通孔から上記レゾネータ容積室に至るレゾネータ首部通路が構成されており、
上記レゾネータ首部壁は、上記第1,第2本体部材の振動溶着部となるいずれかのブランチ部側縁に沿ってブランチ部下流側へ延びている。
ブランチ部側縁は振動溶着部として剛性が高いので、これに沿ったレゾネータ首部壁とレゾネータボディ部材との振動溶着が確実かつ容易となり、レゾネータボディ部材自体もレゾネータ首部壁に支持される形となって、その剛性が向上する。
具体的な一つの実施例では、上記連通孔が、いずれかのブランチ部に対応する位置に開口しており、当該ブランチ部の側縁に沿って上記レゾネータ首部壁がブランチ部下流側へ延びている。
あるいは他の例では、上記レゾネータ首部壁は、上記連通孔の開口縁から上記コレクタ部の長手方向に沿って延び、かついずれかのブランチ部側縁に沿ってブランチ部下流側へ延び、略L字形に曲がったレゾネータ首部通路を構成している。
本発明によれば、レゾネータボディ部材の外周壁に対応した枠状の突出片の一部つまりブランチ部下流側となる端縁部分が、剛性の高い複数のブランチ部を横切るように延びているので、レゾネータボディ部材の振動溶着に必要な剛性が得られ、振動溶着が確実かつ容易となる。
第2本体部材13とレゾネータボディ部材14とは、図2〜図5に示すように、インテークマニホールド本体部15の外表面となる第2本体部材13の表面に形成された第3突出片23と、レゾネータボディ部材14の外周壁24に、レゾネータボディ部材14の全周に亙って連続して形成された第4突出片25とを適宜な圧力を加えつつ突き合わせて振動溶着することにより接合されている。そして、第2本体部材13の外表面とレゾネータボディ部材14との間に、外部に対して密閉された空間26が形成されている。この空間26は、第2本体部材13に開口形成された連通孔27を介してコレクタ部5内部に連通している。
上記第3突出片23は、図2,図4に明らかなように、レゾネータボディ部材14の外形に対応した略矩形の枠状に連続して形成されている。そして、この枠状に連続した突出片23の中のブランチ部上流側となる一方の端縁部分23Aは、コレクタ部5の外表面の上に該コレクタ部5の長手方向に沿って延びており、ブランチ部下流側部分となる他方の端縁部分23Bは、3本のブランチ部2,3,4およびこれらの間の連結壁7,8の上に、3本のブランチ部2,3,4を横切るように延びている。上記の下流側の端縁部分23Bは、コレクタ部5の長手方向に沿った直線状をなす。また、上記の端縁部分23Aと端縁部分23Bとを接続する2つの側縁部分23C,23Dは、それぞれ、ブランチ部2およびブランチ部4の外側の側縁に沿って(図3参照)ブランチ部下流側へ延びている。
各レゾネータ首部壁28,28は、それぞれ第2本体部材13の外表面から突出した本体側壁部32と、レゾネータボディ部材14から突出したレゾネータ側壁部33と、を適宜な圧力を加えつつ突き合わせて両者の先端を振動溶着により接合することで形成されている。詳述すると、本体側壁部32の先端には、本体側壁部32の長手方向の全長に亙って凹溝34が形成されており、レゾネータ側壁部33の先端から突出する第5突出片35と凹溝34の底壁34aとを適宜な圧力を加えつつ突き合わせて、両者の先端を振動溶着により接合することで、レゾネータ首部壁28が形成されている。この一対のレゾネータ首部壁28,28は、図2および図3に明らかなように、中央のブランチ部3の側縁にそれぞれ沿って延びている。
そのため、レゾネータ首部壁28においては、振動溶着される部分(本体側壁部32とレゾネータボディ部材14のレゾネータ側壁部33との接合部分)の幅を、インテークマニホールド本体部15とレゾネータボディ部材14の外周壁24とが振動溶着される部分(第2本体部材13の第3突出片23とレゾネータボディ部材14の第4突出片25との接合部分)の幅よりも小さくなるよう設定することができる。すなわち、レゾネータ首部壁28において振動溶着される部分を小型化することができ、本体部側壁部32の先端とレゾネータ側壁部33の先端とを振動溶着する際に必要な圧力(荷重)は、レゾネータボディ部材14及びインテークマニホールド本体部15の外表面の形状剛性で補われるため、溶着治具による保持の必要がない。そのため、溶着治具による保持に必要な溶着フランジをインテークマニホールド本体部15及びレゾネータボディ部材14に設定する必要がなく、その分の軽量化を図ることができると共に、上記溶着フランジの省略により造形デザイン性に対する設計自由度を向上させることができる。また、溶着フランジが不要となることでレゾネータ容積室31の容積を広くすることができ、より低周波域のレゾネータを形成することができる。
次に、図8及び図9を用いて、本発明の第3実施形態のインテークマニホールド51について説明する。第3実施形態におけるインテークマニホールド51は、上述した第1実施形態におけるインテークマニホールド1ど略同一構成となっているが、レゾネータ首部通路29の大部分が、レゾネータボディ部材14とインテークマニホールド本体部15の外表面とに連結されたレゾネータ首部壁28と、レゾネータボディ部材14の外周壁24と第2本体部材13の第3突出片23とによって構成される壁面と、の間に形成されている。すなわち、この第3実施形態においては、レゾネータ首部30が3本のブランチ部2,3,4のうち中央に位置しないブランチ部2の上に位置し、このブランチ部2に沿って延びるように形成された部分が、第2本体部材13の第3突出片23とレゾネータボディ部材14の外周壁24とによって構成される壁面と、レゾネータ首部壁28と、の間に形成されており、実質的に上述した第1実施形態における一対のレゾネータ首部壁28,28のうちの一方のレゾネータ首部壁が省略された構成となっている。つまり、レゾネータ首部壁28は、連通孔27の開口縁からコレクタ部5の長手方向に沿って延び、かつブランチ部2の側縁に沿ってブランチ部下流側へ延び、略L字形に曲がったレゾネータ首部通路29を構成している。

Claims (2)

  1. 各気筒に吸気を分配する複数のブランチ部がコレクタ部に並列に接続され、隣接するブランチ部同士が連結壁により連結されたインテークマニホールド本体部を有する内燃機関のインテークマニホールドであって、
    上記インテークマニホールド本体部の外表面に固着されたレゾネータボディ部材とインテークマニホールド本体部の外表面との間に形成された空間に、ヘルムホルツ型のレゾネータが形成された内燃機関のインテークマニホールドにおいて、
    上記各ブランチ部の内部には、ブランチ通路がそれぞれ形成され、上記ブランチ部の厚みが上記連結壁の厚みに比べて相対的に厚く、インテークマニホールド本体部の外表面は、上記ブランチ部の部分を山部とし、上記連結壁の部分を谷部とする波形状に形成され、
    上記レゾネータは、上記レゾネータボディ部材と上記インテークマニホールド本体部の外表面とに連結された互い対向する一対のレゾネータ首部壁の間に形成された細長いレゾネータ首部通路を有するレゾネータ首部と、上記レゾネータ首部通路を介して上記コレクタ部に連通するレゾネータ容積室と、を有し、
    上記レゾネータ首部は、複数のブランチ部のいずれか1つのブランチ部上に位置し、このブランチ部に沿って延びるよう形成されていると共に、上記レゾネータ首部通路を上記レゾネータ首部内で蛇行させる仕切壁を有し、上記レゾネータ首部通路の通路長が上記レゾネータ首部の長さ寸法よりも長くなるよう形成されていることを特徴とする内燃機関のインテークマニホールド。
  2. 上記レゾネータ首部壁は、上記インテークマニホールド本体部の外表面から突出した本体部側壁部と、レゾネータボディ部材から突出したレゾネータ側壁部と、を突き合わせて両者の先端を振動溶着により接合することで形成され、上記一対のレゾネータ首部壁のうち、上記空間内に位置するレゾネータ首部壁は、振動溶着される部分の幅が、上記レゾネータボディ部材の外周壁と、上記インテークマニホールド本体部の外表面との接合部分の幅よりも小さくなるよう設定されていることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関のインテークマニホールド。
JP2012066476A 2012-03-23 2012-03-23 内燃機関のインテークマニホールド Active JP5357293B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012066476A JP5357293B2 (ja) 2012-03-23 2012-03-23 内燃機関のインテークマニホールド

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012066476A JP5357293B2 (ja) 2012-03-23 2012-03-23 内燃機関のインテークマニホールド

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007169867A Division JP4960775B2 (ja) 2007-06-28 2007-06-28 内燃機関のインテークマニホールド

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2012127357A true JP2012127357A (ja) 2012-07-05
JP5357293B2 JP5357293B2 (ja) 2013-12-04

Family

ID=46644632

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2012066476A Active JP5357293B2 (ja) 2012-03-23 2012-03-23 内燃機関のインテークマニホールド

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5357293B2 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017082712A (ja) * 2015-10-29 2017-05-18 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の吸気装置
JP2021001578A (ja) * 2019-06-21 2021-01-07 トヨタ紡織株式会社 インテークマニホールド
CN115217693A (zh) * 2021-04-20 2022-10-21 丰田纺织株式会社 进气歧管
US20220389847A1 (en) * 2019-11-12 2022-12-08 Honda Motor Co., Ltd. Internal combustion engine

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003139001A (ja) * 2001-08-14 2003-05-14 Dr Ing H C F Porsche Ag 内燃機関のためのインテークマニホールド
JP2003328883A (ja) * 2002-05-09 2003-11-19 Mitsubishi Electric Corp レゾネータ付吸気装置
JP2004011604A (ja) * 2002-06-11 2004-01-15 Denso Corp 内燃機関用吸気装置
JP2004044562A (ja) * 2002-07-09 2004-02-12 Aisan Ind Co Ltd 内燃機関の吸気装置
JP2004308604A (ja) * 2003-04-09 2004-11-04 Aisan Ind Co Ltd 樹脂製インテークマニホールド
JP2007046458A (ja) * 2005-08-05 2007-02-22 Mikuni Corp 合成樹脂結合体
JP2008075513A (ja) * 2006-09-20 2008-04-03 Honda Motor Co Ltd レゾネータを備える多気筒内燃機関

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003139001A (ja) * 2001-08-14 2003-05-14 Dr Ing H C F Porsche Ag 内燃機関のためのインテークマニホールド
JP2003328883A (ja) * 2002-05-09 2003-11-19 Mitsubishi Electric Corp レゾネータ付吸気装置
JP2004011604A (ja) * 2002-06-11 2004-01-15 Denso Corp 内燃機関用吸気装置
JP2004044562A (ja) * 2002-07-09 2004-02-12 Aisan Ind Co Ltd 内燃機関の吸気装置
JP2004308604A (ja) * 2003-04-09 2004-11-04 Aisan Ind Co Ltd 樹脂製インテークマニホールド
JP2007046458A (ja) * 2005-08-05 2007-02-22 Mikuni Corp 合成樹脂結合体
JP2008075513A (ja) * 2006-09-20 2008-04-03 Honda Motor Co Ltd レゾネータを備える多気筒内燃機関

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017082712A (ja) * 2015-10-29 2017-05-18 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の吸気装置
JP2021001578A (ja) * 2019-06-21 2021-01-07 トヨタ紡織株式会社 インテークマニホールド
JP7298328B2 (ja) 2019-06-21 2023-06-27 トヨタ紡織株式会社 インテークマニホールド
US20220389847A1 (en) * 2019-11-12 2022-12-08 Honda Motor Co., Ltd. Internal combustion engine
US11795846B2 (en) * 2019-11-12 2023-10-24 Honda Motor Co., Ltd. Internal combustion engine
CN115217693A (zh) * 2021-04-20 2022-10-21 丰田纺织株式会社 进气歧管
CN115217693B (zh) * 2021-04-20 2023-05-09 丰田纺织株式会社 进气歧管

Also Published As

Publication number Publication date
JP5357293B2 (ja) 2013-12-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4960775B2 (ja) 内燃機関のインテークマニホールド
JP4837646B2 (ja) エンジン用吸気マニフォルド
JP5357293B2 (ja) 内燃機関のインテークマニホールド
US20060027204A1 (en) Intake noise suppressor
US8550210B2 (en) Resonant-type muffler
US7866709B2 (en) Crosstalk device for an exhaust system
JP4760287B2 (ja) 内燃機関の排気装置
JP2008309050A (ja) レゾネータ
JP6639215B2 (ja) 吸気マニホルド
WO2011108723A1 (ja) エギゾーストマニホルド
JP2014084987A (ja) 仕切部材の取付構造
JP2002115541A (ja) 排気装置の仕切構造
JP3817598B2 (ja) 吸気マニホールド
JP5243586B2 (ja) エンジン用吸気マニフォルド
EP3112658B1 (en) Muffler arrangement
CN201367966Y (zh) 一种新型谐振腔结构
JP4828500B2 (ja) エンジン用吸気マニフォルド
US20200224577A1 (en) Exhaust device
JP2011247274A5 (ja)
JP3622114B2 (ja) マフラカバーの取付け構造
JP6800766B2 (ja) 吸気ダクト
JPH09250408A (ja) 内燃機関の吸気装置における吸気管配設構造
JP2590078Y2 (ja) エンジンの排気装置
JP2019086215A (ja) 空気調和機
JP3717723B2 (ja) 吸気ダクト

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20120403

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20120403

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20130507

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20130703

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20130806

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20130829

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5357293

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250