JP2012109449A - コイルユニット、非接触電力送電装置、車両および非接触電力給電システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】コイルユニット101は、間隔をあけて配置された第1自己共振コイルと電磁共鳴することで第1自己共振コイルとの間で電力の送電および受電の少なくとも一方を行う第2自己共振コイル110を含むコイルユニット101であって、第2自己共振コイル110は、第1コイル115と、第1コイル115の内側に配置された複数の第2コイル111,112,113,114とを含み、第1コイル115が形成する磁界の方向と、第2コイル111,112,113,114が形成する磁界の方向とが同じ向きとされる。
【選択図】図4
Description
力給電システムを提供することである。
Unit)」とも称する。)160と、モータ170と、車両ECU(Electronic Control Unit)180とを含む。
の少なくとも一方を行う。なお、二次共振コイル110の容量成分は、所定の容量を得るためにキャパシタが二次共振コイル110に設けられてもよく、コイルの寄生容量で対応可能である場合には、キャパシタを設けなくてもよい。
の制御信号の出力を行なうとともに、車両100および各機器の制御を行なう。なお、これらの制御については、ソフトウェアによる処理に限られず、専用のハードウェア(電子回路)で処理することも可能である。なお、図1においては、車両ECU180が、車両100の走行制御、および給電装置200からの電力の受電制御の両方を行なう構成としているが、制御装置の構成はこれに限定されない。すなわち、車両100が、機器ごとあるいは機能ごとに対応した制御装置を個別に備える構成とすることもできる。たとえば、受電制御を主として行なうための受電ECUを備える構成としてもよい。
てPCU160を制御する。
ドライバ220は、図2の高周波電源310に相当する。また、図1の一次電磁誘導コイル230および一次共振コイル240は、それぞれ図2の一次電磁誘導コイル320および一次共振コイル330に相当し、図1の二次共振コイル110および二次電磁誘導コイル120は、それぞれ図2の二次共振コイル340および二次電磁誘導コイル350に相当する。そして、図1の整流器130からモータ170までが負荷360として総括的に示されている。
て湾曲する湾曲部231,232,233,234を含み、一次電磁誘導コイル230および一次共振コイル240との間で放電が生じることが抑制されている。
120と反対側に向けて膨らむように湾曲し、二次共振コイル110の一部を跨ぐように形成されている。その一方で、二次電磁誘導コイル120には、上記図4などに示すように、湾曲部121,122,123,124が形成されておらず、簡易な形状となっている。
一次共振コイル、310 高周波電源、340 二次共振コイル、360 負荷、2D0,D1,D2,D3,D4,D10,D11,D12,D13,D14 電流方向、L
距離、NF1,NF2 近接場、O1,O2,O3 中心線、UNF0,UNF1,U
NF2,UNF3,UNF4,UNF10,UNF11 単位近接場。
Claims (11)
- 間隔をあけて配置された第1自己共振コイルと電磁共鳴することで第1自己共振コイルとの間で電力の送電および受電の少なくとも一方を行う第2自己共振コイルを含むコイルユニットであって、
前記第2自己共振コイルは、第1コイルと、前記第1コイルの内側に配置された複数の第2コイルとを含み、
前記第1コイルが形成する磁界の方向と、前記第2コイルが形成する磁界の方向とが同じ向きとされた、コイルユニット。 - 前記第2コイルは、互い間隔をあけて配置された、請求項1に記載のコイルユニット。
- 前記第1コイルおよび前記第2コイルは、1巻きのコイルとされた、請求項1または請求項2に記載のコイルユニット。
- 前記第2自己共振コイルは、1つの導線から形成された、請求項1から請求項3のいずれかに記載のコイルユニット。
- 前記第2コイルは、前記第1コイルの内周縁部に内接するように配置された、請求項1から請求項4のいずれかに記載のコイルユニット。
- 前記第2自己共振コイルは、中心線を中心として環状に形成され、
前記第2自己共振コイルから、前記中心線が延びる方向に間隔をあけて配置された電磁誘導コイルをさらに備え、
前記第2自己共振コイルは、前記第1コイルと前記第2コイルとを接続する渡り線を含み、
前記渡り線は、前記電磁誘導コイル側に膨らむように湾曲して前記第2自己共振コイルの一部を跨ぐように形成され、
前記電磁誘導コイルは、前記第2自己共振コイルとの間の距離が一定となるように、前記渡り線に沿って湾曲する湾曲部を含む、請求項1から請求項5のいずれかに記載のコイルユニット。 - 前記第2自己共振コイルは、中心線を中心として環状に形成され、
前記第2自己共振コイルから、前記中心線が延びる方向に間隔をあけて配置された電磁誘導コイルをさらに備え、
前記第2自己共振コイルは、前記第1コイルと前記第2コイルとを接続する渡り線を含み、
前記渡り線は、前記第2自己共振コイルに対して、前記電磁誘導コイルと反対側に向けて湾曲して前記第2自己共振コイルの一部を跨ぐように形成された、請求項1から請求項5に記載のコイルユニット。 - 前記第2自己共振コイルは、中心線を中心として環状に形成され、
前記中心線から上の位置から前記第2自己共振コイルと前記電磁誘導コイルとを見ると、前記電磁誘導コイルと前記第1コイルとが重なり合う、請求項1から請求項7のいずれかに記載のコイルユニット。 - 請求項1から請求項8のいずれかに記載のコイルユニットを備えた、非接触電力送電装置。
- 請求項1から請求項8のいずれかに記載のコイルユニットと、
電力が蓄電される蓄電装置と、
を備えた車両。 - 第1自己共振コイルを含む第1コイルユニットと、
前記第1自己共振コイルとの電磁共鳴によって電力の送電および受電の少なくとも一方を行う第2自己共振コイルを含む第2コイルユニットと、
を備えた非接触電力給電システムであって、
前記第1自己共振コイルは、第1コイルと、前記第1コイル内に設けられた複数の第2コイルとを含み、
前記第2自己共振コイルは、第3コイルと、前記第3コイル内に設けられた複数の第4コイルとを含み、
前記第1コイルと前記第2コイルとが形成する磁界の方向は同じ向きとされ、
前記第3コイルと前記第4コイルとが形成する磁界の方向は同じ向きとされた、非接触電力給電システム。
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