JP2012102687A - 水温センサ異常判定装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】吸気温センサ23にて検出される吸気温thaと、エンジン水温センサ21にて検出されるエンジン水温thw1との温度差が所定値よりも大きいときに切替弁10を開弁し、エンジン冷却水通路201に冷却水を流してエンジン1内の冷却水とヒータ通路(バイパス通路)202内の冷却水とを混合する。そして、その切替弁10の開弁後のエンジン水温thw1とヒータ入口水温(バイパス水温)thw2との温度差[thw1−thw2]が所定値以下である場合はエンジン水温センサ21が正常であると判定し、その温度差[thw1−thw2]が上記所定値よりも大きい場合にはエンジン水温センサ21が異常であると判定する。
【選択図】図1
Description
次に、上記冷却系に用いる切替弁10について図2を参照して説明する。
図1に示すエンジン1の冷却系の冷却水通路を循環する冷却水の流れについて図3及び図4を参照して説明する。
次に、ECU300について説明する。ECU300は、CPU、ROM、RAM及びバックアップRAMなどを備えている。ROMには、各種制御プログラムや、それら各種制御プログラムを実行する際に参照されるマップ等が記憶されている。CPUは、ROMに記憶された各種制御プログラムやマップに基づいて演算処理を実行する。また、RAMはCPUでの演算結果や各センサから入力されたデータ等を一時的に記憶するメモリであり、バックアップRAMはエンジン1の停止時にその保存すべきデータ等を記憶する不揮発性のメモリである。
[判定処理例1]
エンジン水温センサ21の異常判定処理の一例について図5のフローチャートを参照して説明する。この図5の処理ルーチンはECU300において実行される。
以上の例では、切替弁10の電気ヒータ15への通電を開始してから一定時間(time1)が経過した時点で切替弁10が開弁したと判定しているが、これに替えて、切替弁10の感温部14の周辺水温Tvwを推定し、その切替弁周辺水温Tvwの推定値から切替弁10の開弁を判定するようにしてもよい。
以上の例では、エンジン水温センサ21のラショナリティ判定(2回目)に、ヒータ入口水温センサ22を用いているが、本発明はこれに限られることなく、ヒータ通路(バイパス通路)202を流通する冷却水の温度を検出する他の水温センサであってもよい。
1b 冷却水出口
2 電動ウォータポンプ
3 ラジエータ
4 サーモスタット
5 ヒータ
6 排気熱回収器
7 EGRクーラ
8 ブロックヒータ
10 切替弁(制御弁)
12 弁体
14 感温部
143 サーモワックス
15 電気ヒータ
21 エンジン水温センサ
22 ヒータ入口水温センサ(バイパス水温センサ)
23 吸気温センサ
201 エンジン冷却水通路
202 ヒータ通路(バイパス通路)
202a ヒータ接続通路
300 ECU
Claims (3)
- エンジン冷却水通路と、エンジンをバイパスするバイパス通路と、前記エンジン冷却水通路と前記バイパス通路との冷却水の循環を制限する制御弁と、前記エンジン冷却水通路の水温を検出するエンジン水温センサと、前記バイパス通路の水温を検出するバイパス水温センサとを備えた冷却系に適用され、前記エンジン水温センサの異常を判定する水温センサ異常判定装置であって、
前記エンジンの周囲の雰囲気温度と、前記エンジン水温センサにて検出されるエンジン水温との差が所定値よりも大きいときに前記制御弁を開弁し、その制御弁の開弁後のエンジン水温とバイパス水温との差が所定値以下である場合は前記エンジン水温センサが正常であると判定し、前記エンジン水温とバイパス水温との差が前記所定値よりも大きい場合には前記エンジン水温センサが異常であると判定する判定手段を備えていることを特徴とする水温センサ異常判定装置。 - 請求項1記載の水温センサ異常判定装置において、
前記制御弁は、弁体に変位を与える感温部を有する感温動作弁であって、前記制御弁の周辺水温の推定値が当該制御弁の開弁温度以上となったときに、前記制御弁が開弁したと判定する開弁判定手段を備えていることを特徴とする水温センサ異常判定装置。 - 請求項1または2記載の水温センサ異常判定装置において、
前記制御弁が開弁してから所定時間経過した後に、前記判定手段によるエンジン水温センサの判定を実行することを特徴とする水温センサ異常判定装置。
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