JP2012097606A - ターボ過給システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気通路4に配置されて排気により駆動される高圧段タービン2aと、吸気通路5に配置されて高圧段タービン2aの回転トルクにより駆動される高圧段コンプレッサ2bと、を有する高圧段ターボチャージャ2と、高圧段タービン2aよりも下流側の排気通路4に配置されて排気により駆動される低圧段タービン3aと、高圧段コンプレッサ2bよりも上流側の吸気通路5に配置されて低圧段タービン3aの回転トルクにより駆動される低圧段コンプレッサ3bと、を有する低圧段ターボチャージャ3と、を備えたターボ過給システムにおいて、高圧段ターボチャージャ2は、高圧段コンプレッサ2bの駆動力をアシストする電気モータ2cを備えた電動アシストターボチャージャからなるものである。
【選択図】図1
Description
目標ブースト圧マップ22で得た目標ブースト圧よりも低いときに、電気モータ2cを駆動するようにしたが、電気モータ2cを駆動する指標はブースト圧に限定されず、例えば、高圧段コンプレッサ2bの入口と出口の圧力比、あるいは、排気又は吸気の空気過剰率、吸入空気量等を指標とし、実測値が目標値よりも低いときに、電気モータ2cを駆動するよう構成してもよい。
2 高圧段ターボチャージャ
2a 高圧段タービン
2b 高圧段コンプレッサ
2c 電気モータ
3 低圧段ターボチャージャ
3a 低圧段タービン
3b 低圧段コンプレッサ
4 排気通路
5 吸気通路
Claims (3)
- 排気通路に配置されて排気により駆動される高圧段タービンと、吸気通路に配置されて前記高圧段タービンの回転トルクにより駆動される高圧段コンプレッサと、を有する高圧段ターボチャージャと、
前記高圧段タービンよりも下流側の前記排気通路に配置されて排気により駆動される低圧段タービンと、前記高圧段コンプレッサよりも上流側の前記吸気通路に配置されて前記低圧段タービンの回転トルクにより駆動される低圧段コンプレッサと、を有する低圧段ターボチャージャと、
を備えたターボ過給システムにおいて、
前記高圧段ターボチャージャは、前記高圧段コンプレッサの駆動力をアシストする電気モータを備えた電動アシストターボチャージャからなることを特徴とするターボ過給システム。 - 前記高圧段コンプレッサの出口圧力であるブースト圧が、エンジン速度とエンジントルクにより決定される目標ブースト圧よりも小さいとき、前記電気モータを駆動する電気モータ制御部を備えた請求項1記載のターボ過給システム。
- 前記高圧段コンプレッサの出口圧力であるブースト圧を測定するブースト圧センサと、 エンジン速度とエンジントルクごとに目標ブースト圧が設定された目標ブースト圧マップと、
吸入空気流量を測定する吸入空気流量測定手段と、
前記高圧段コンプレッサの入口圧力を測定する入口圧力センサと、
前記高圧段コンプレッサにおけるターボ回転数ごとの吸入空気流量に対する入口圧力とブースト圧の圧力比の関係である高圧段コンプレッサ特性マップと、
を備え、
前記電気モータ制御部は、
前記入口圧力センサで測定した入口圧力と前記目標ブースト圧との比から目標圧力比を求めると共に、その目標圧力比と前記吸入空気流量測定手段で測定した吸入空気流量とで前記高圧段コンプレッサ特性マップを参照して目標ターボ回転数を求め、
求めた目標ターボ回転数と現在のターボ回転数との乖離に応じて、前記電気モータによる駆動量を制御する
請求項2記載のターボ過給システム。
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