JP2012086829A - カーテンエアバッグ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両室内の側面部上方に収納され、側面部に沿って膨張展開するカーテンエアバッグ100は、ガスが流入して膨張する膨張領域の一部に区画されたセンタチャンバ134と、チャンバの周囲の一部に沿って設けられたスリット136a、136bと、チャンバに隣接する膨張領域それぞれの最も車外側である最外部よりも車内側に連結され、チャンバの車外側を通って差し渡されるブリッジ部140と、を備えることを特徴とする。
【選択図】図2
Description
図1は、本発明の第1実施形態にかかるカーテンエアバッグを例示する図である。図1(a)は第1実施形態にかかるカーテンエアバッグ(以下、「エアバッグ100」と記載する。)の非展開時、図1(b)はエアバッグ100の展開時をそれぞれ例示する。以下すべての実施形態を、図1のように車両102の右側面用のカーテンエアバッグとして説明するが、左側面用のカーテンエアバッグも同様の対称な構造を有する。
図5は、本発明の第2実施形態にかかるカーテンエアバッグを例示する図である。図5(a)は第2実施形態にかかるカーテンエアバッグ(以下、「エアバッグ200」と記載する。)の非展開時、図5(b)はエアバッグ200の展開時をそれぞれ例示する。以下、第1実施形態と同様の機能を有する構成要素については、第1実施形態と同一の符号を付して説明を省略する。
Claims (7)
- 車両室内の側面部上方に収納され、該側面部に沿って膨張展開するカーテンエアバッグであって、
ガスが流入して膨張する膨張領域の一部に区画されたチャンバと、
前記チャンバの周囲の一部に沿って設けられたスリットと、
前記チャンバに隣接する膨張領域それぞれの最も車外側である最外部よりも車内側に連結され、該チャンバの車外側を通って差し渡されるブリッジ部と、
を備えることを特徴とするカーテンエアバッグ。 - 車両室内の側面部上方に収納され、該側面部に沿って膨張展開するカーテンエアバッグであって、
ガスが流入して膨張する膨張領域の車両前後方向の端部に区画されたチャンバと、
前記チャンバの周囲の一部に沿って設けられたスリットと、
前記チャンバに隣接する膨張領域の最も車外側である最外部よりも車内側と、該隣接する膨張領域から該チャンバ方向に離れた位置の車両室内のピラーとに連結され、該チャンバの車外側を通って差し渡されるブリッジ部と、
を備えることを特徴とするカーテンエアバッグ。 - 前記チャンバは、その下縁および両側の側縁が前記隣接する膨張領域から分離していることを特徴とする請求項1または2に記載のカーテンエアバッグ。
- 前記チャンバは、前記隣接する膨張領域からの単位時間当たりのガスの受給量を制限するガス流入口を有し、該隣接する膨張領域に遅れて膨張展開が完了することを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のカーテンエアバッグ。
- 前記ブリッジ部は、少なくとも1つの帯形状の布材であることを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載のカーテンエアバッグ。
- 前記ブリッジ部は、車外放出防止性能評価試験において前記チャンバのうち乗員を模擬したインパクタが衝突する衝突想定領域に対し、該衝突想定領域の中心を通過するように設けられることを特徴とする請求項5に記載のカーテンエアバッグ。
- 前記チャンバは、その下縁付近において前記隣接する膨張領域に接続されていることを特徴とする請求項1から6のいずれか1項に記載のカーテンエアバッグ。
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