JP2012081250A - ゴルフクラブ - Google Patents

Abstract

【課題】優れた調整性を有するゴルフクラブの提供。
【解決手段】本発明のゴルフクラブは、少なくとも１の調整機構を備えている。このゴルフクラブでは、少なくとも２つの仕様が、互いに独立して調整可能である。好ましくは、ヘッド、シャフト、グリップ又はそれらの接合部が、調整機構（１）を有しており、上記ヘッド、上記シャフト、上記グリップ又は上記接合部が、更に他の調整機構（２）を有している。好ましくは、上記調整機構（１）と上記調整機構（２）とが、互いに独立して調整可能である。調整機構の数は限定されない。複数の仕様が互いに独立して調整可能であるため、調整性の自由度が向上する。これらの調整機構は、調整性の精度を向上させうる。調整されうる仕様は限定されない。
【選択図】図２

Description

本発明は、ゴルフクラブに関する。詳細には、本発明は、調整性（Adjustability）を有するゴルフクラブに関する。

ゴルファーは、自分に適合したゴルフクラブを選択し、使用している。ゴルフルールの観点から、プレー中に使用可能はゴルフクラブの数は、１４本である。ゴルファーは通常、１４本のクラブを選択し、ラウンドする。

しかし、同じゴルファーでも、プレー日によって、調子が変わりうる。ゴルフコースのセッティングも、ゴルフクラブの選択に影響する。天候も、ゴルフクラブの選択に影響する。複数のゴルフコースに対処するために、使用される１４本のクラブ以外に、交換用のゴルフクラブを用意しておくのが有利である。同様に、天候の変化に対処するために、交換用のゴルフクラブを用意しておくのが有利である。選択の自由度を高めるために、交換用のゴルフクラブを用意しておくのが有利である。

調整性を有するゴルフクラブでは、仕様の調整が可能である。調整性を有する１本のゴルフクラブでは、１本のゴルフクラブが複数の仕様に調整されうる。この調整性は、交換用のゴルフクラブを不要としうる。

調整性を有するゴルフクラブが提案されている。特開平９−２０１４３３号公報は、ロフト角可変のゴルフクラブを開示する。特開２００４−２６７４６０号公報は、フック角調整が可能なゴルフクラブを開示する。米国特許出願ＵＳ２００６／０２９３１１５は、ヘッドとシャフトとの着脱が容易とされた構造を開示する。このＵＳ２００６／０２９３１１５の図１７では、シャフト軸がホーゼル軸に対して傾斜した実施形態が示されている。このＵＳ２００６／０２９３１１５の図１７の実施形態では、スリーブの周方向位置に起因して、ロフト角、ライ角及びフック角が連動して変化する。

特開平９−２０１４３３号公報 特開２００４−２６７４６０号公報 ＵＳ２００６／０２９３１１５

上記従来技術における調整性には、改良の余地があることが判明した。

本発明の目的は、優れた調整性を有するゴルフクラブの提供にある。

本発明のゴルフクラブは、少なくとも１の調整機構を備えている。このゴルフクラブでは、少なくとも２つの仕様が、互いに独立して調整可能である。

好ましくは、ヘッド、シャフト、グリップ又はそれらの接合部が、調整機構（１）を有しており、上記ヘッド、上記シャフト、上記グリップ又は上記接合部が、更に他の調整機構（２）を有している。好ましくは、上記調整機構（１）と上記調整機構（２）とが、互いに独立して調整可能である。上記接合部とは、ヘッドとシャフトとの接合部、及び、シャフトとグリップとの接合部を意味する。

好ましくは、上記調整機構（１）又は上記調整機構（２）は、ホーゼル部以外に位置している。

好ましくは、上記調整機構（１）及び上記調整機構（２）は、ホーゼル部以外に位置している。

好ましくは、全ての調整機構が、ホーゼル部以外に位置している。

好ましくは、上記ゴルフクラブでは、ロフト角、ライ角、フック角、フェース面積、ヘッドの重心位置、クラブバランス、クラブ長さ、クラブ重心位置、クラブの振動数、クラブ重量、ヘッド形状、ヘッド体積、ヘッド重量、シャフトフレックス、シャフトの調子、シャフトのトルク、シャフトの曲げ剛性分布、シャフトの捻れ剛性分布、シャフト重量、シャフトの重量分布、シャフトの重心位置、シャフトの長さ、グリップ外径、グリップ重量、グリップ重心位置、グリップ長さ、フェース溝の仕様、フェースプログレッション、ヘッドの慣性モーメント、クラブの慣性モーメント、ヘッドとボールとの反発係数及びヘッドとボールとの摩擦係数から選ばれる２以上の上記仕様が、互いに独立して調整可能とされている。

互いに独立して調整可能な上記仕様が３以上、更には４以上であってもよい。

好ましくは、複数の上記仕様が、ロフト角、ライ角、クラブ長さ及びクラブ重量から選ばれる１以上の特定仕様を含み、この１以上の特定仕様の全てにおいて、調整範囲が２番手相当幅以上である。

本発明のゴルフクラブセットは、上記記載のゴルフクラブを複数本備えている。

仕様調整の精度又は自由度が向上しうる。ゴルファーにとって利便性の高い調整が可能とされる。

図１は、調整機構Ｍ１（前方部材交換機構）を備えたヘッドの斜視図である。 図２は、図１のヘッドの分解図である。 図３は、前方部材の交換について説明するための図である。 図４は、図１のヘッドをソール側から見た図である。 図５は、調整機構Ｍ２（フェースプレート交換機構）を備えたヘッドの斜視図である。 図６は、フェースプレートの交換について説明するための図である。 図７は、調整機構Ｍ３（クラブ長さ調整機構）を備えたゴルフクラブを示す図である。 図８は、クラブ長さの調整について説明するための図である。 図９は、調整機構Ｍ４（ライ角調整機構）を備えたゴルフクラブを示す図である。 図１０は、図９のゴルフクラブをソール側から見た図である。 図１１は、図９のゴルフクラブの断面図である。 図１２は、図１１のＣｓ１−Ｃｓ１線に沿った断面図、Ｃｓ２−Ｃｓ２線に沿った断面図及びＣｓ３−Ｃｓ３線に沿った断面図である。 図１３は、ライ角の調整について説明するための図である。 図１４は、調整機構Ｍ４及び調整機構Ｍ５を備えたゴルフクラブを示す図である。 図１５は、図１４のゴルフクラブをソール側から見た図である。 図１６は、調整機構Ｍ４、調整機構Ｍ５及び調整機構Ｍ６を備えたゴルフクラブを示す図である。 図１７は、調整機構Ｍ６を備えたゴルフクラブの断面図である。 図１８は、調整機構Ｍ７を備えたゴルフクラブの図である。 図１９は、図１８のゴルフクラブの分解図である。 図２０は、図１８のゴルフクラブの断面図である。 図２１は、図１８のゴルフクラブに用いられているスリーブの斜視図である。 図２２は、第１のスリーブの断面図である。 図２３は、第２のスリーブの断面図である。 図２４は、調整機構Ｍ８を備えたゴルフクラブヘッドの分解斜視図である。 図２５は、後方部材の交換について説明するための図である。 図２６は、調整機構Ｍ９を備えたゴルフクラブを示す図である。 図２７は、図２６の断面図である。 図２８は、図２７のＦ２８−Ｆ２８線に沿ったゴルフクラブの断面図である。 図２９は、調整機構Ｍ１０を備えたゴルフクラブを示す図である。 図３０は、図２９の断面図である。 図３１は、図２９の分解図である。 図３２は、調整機構Ｍ１０を備えた他のゴルフクラブの分解図である。 図３３は、調整機構Ｍ１及び調整機構Ｍ１１を備えたゴルフクラブヘッドの分解斜視図である。 図３４は、図３３のヘッドをクラウン側から見た図である。 図３５は、調整機構Ｍ１２を備えたヘッドの分解斜視図である。 図３６は、調整機構Ｍ６及び調整機構Ｍ１０を備えたクラブの分解図である。 図３７は、調整機構Ｍ１３を備えたゴルフクラブの底面図である。 図３８は、調整機構Ｍ１４を備えたゴルフクラブヘッドの斜視図である。 図３９は、図３８のヘッドの分解斜視図である。 図４０は、図３８のヘッドの断面図である。 図４１は、調整機構Ｍ１５を備えたゴルフクラブヘッドの平面図である。 図４２は、図４１のＦ４１−Ｆ４１線に沿った断面図である。 図４３は、図４１のヘッドの底面図である。

以下、適宜図面が参照されつつ、好ましい実施形態に基づいて本発明が詳細に説明される。

本発明における調整機構は、Ｒ＆Ａ（Ｒｏｙａｌ ａｎｄ Ａｎｃｉｅｎｔ Ｇｏｌｆ Ｃｌｕｂ ｏｆ Ｓａｉｎｔ Ａｎｄｒｅｗｓ；全英ゴルフ協会）が定めるゴルフ規則を満たしている。即ち、本発明における調整機構は、Ｒ＆Ａが定める、「付属規則II クラブのデザイン」の「１ クラブ」における「１ｂ 調整性」で規定される要件を満たしている。この「１ｂ 調整性」が規定する要件は、下記の（ｉ）、（ii）及び（iii）である。
（ｉ）容易に調整できるものでないこと。
（ii）調整可能部分はすべてしっかりと固定され、ラウンド中に緩むことの合理的な可能性がないこと。
（iii）調整後のすべての形状が規則に適合すること。

図１は、ヘッド２を示す。このヘッド２は、本発明に用いられ得る調整機構Ｍ１を備えている。好ましくは、この調整機構Ｍ１は、互いに独立する他の調整機構とともに用いられる。

図示されないが、このヘッド２を備えたゴルフクラブは、ヘッド２と、シャフトとグリップとを備える。ヘッド２は、ウッド型ゴルフクラブヘッドである。

図２は、ヘッド２の分解斜視図である。ヘッド２は、前方部材４と、後方部材６と、結合用部材８とを有する。前方部材４と後方部材６とが、結合用部材８によって結合されている。前方部材４と後方部材６とは、実質的に隙間の無い状態で結合される。この結合により、中空のヘッド２が完成する。

前方部材４は、フェース面１０を有する。前方部材４は、フェース面１０の全体を有する。図示されないが、前方部材４は、結合用部材８をねじ込むためのネジ孔と、このネジ孔を形成するための厚肉部とを有する。前方部材４は、全体として、略カップ状である。なお、図示は省略しているが、フェース面１０には、フェース溝が設けられている。

後方部材６は、ホーゼル部１２を有する。ホーゼル部１２は、シャフト孔１４を有する。後方部材６は、結合用部材８を通すための貫通孔１６と、この貫通孔１６を形成するための厚肉部１８とを有する。貫通孔１６は、ヘッド２のトウ側及びヒール側に設けられている。厚肉部１８も、ヘッド２のトウ側及びヒール側に設けられている。貫通孔１６及び厚肉部１８の位置は、限定されない。

後方部材６は、突出部２０を有する。本実施形態では、複数（２個）の突出部２０が設けられている。突出部２０は、後方部材６の開口部から前方に突出する。突出部２０は、前方部材４の位置合わせを容易とする。突出部２０は、前方部材４と後方部材６とのネジ止めを容易とする。

ヒール側の貫通孔１６は、シャフト孔１４よりもヒール側に設けられている。ヒール側の厚肉部１８は、シャフト孔１４よりもヒール側に設けられている。この配置は、貫通孔１６の長さを短くするのに寄与しうる。この配置は、厚肉部１８の体積を小さくするのに寄与しうる。この配置は、ネジ機構を小型化するのに寄与しうる。

結合用部材８は、ネジである。結合用部材８により、前方部材４と後方部材６とが結合される。

このヘッド２は、調整機構Ｍ１を有している。この調整機構Ｍ１は、前方部材４と後方部材６とのネジ止め機構である。この調整機構Ｍ１は、前方部材４の交換を可能とする。

図３には、ヘッド２と共に、交換用前方部材Ｅ４が示されている。図３には、交換用前方部材Ｅ４として、交換用前方部材Ｅ４１と、他の交換用前方部材Ｅ４２とが示されている。交換用前方部材Ｅ４１及び交換用前方部材Ｅ４２は、結合用部材８によって、後方部材６に結合できるように構成されている。ヘッド２と、少なくとも１つの交換用前方部材Ｅ４とによって、調整機能付きゴルフクラブが構成される。

前方部材４を交換用前方部材Ｅ４に交換することにより、例えば、ロフト角（リアルロフト角）が変更される。前方部材４を交換用前方部材Ｅ４に交換することにより、例えば、フック角が変更される。

調整機構Ｍ１により調整可能な仕様として、ロフト角、フック角、フェース面積及びフェースプログレッションが例示される。調整機構Ｍ１では、これらの仕様のそれぞれが独立して調整可能である。更に調整機構Ｍ１では、ヘッドとボールとの反発係数及びヘッドとボールとの摩擦係数が調整可能である。ヘッドとボールとの反発係数は、例えば、剛性が異なる交換用前方部材に交換することによって、調整されうる。ヘッドとボールとの摩擦係数は、例えば、フェース面の表面粗さが異なる交換用前方部材に交換することによって、調整されうる。

上記調整機構Ｍ１による仕様の調整として、次が例示される。
（調整１ａ）ロフト角が変更され、フック角は実質的に変わらない。
（調整１ｂ）ロフト角が変更され、フック角も変更される。
（調整１ｃ）ロフト角は実質的に変更されず、フック角が変更される。
（調整１ｄ）フェース面積が変更され、ロフト角及びフック角は変わらない。
（調整１ｅ）フェースプログレッションが変更され、ロフト角及びフック角は変わらない。

上記調整機構Ｍ１は、ウッド型ゴルフクラブヘッドに適用されているが、他のタイプのゴルフクラブ（アイアン型、ユーティリティー型、パター型等）にも用いられ得る。

図５は、他の実施形態に係る調整機構Ｍ２を備えたヘッド３０の分解斜視図である。図６は、ヘッド３０の断面図である。図示されないが、ヘッド３０を備えたゴルフクラブは、シャフトとグリップとを備える。ヘッド３０は、アイアン型ゴルフクラブヘッドである。好ましくは、この調整機構Ｍ２は、他の調整機構とともに用いられる。

ヘッド３０は、フェースプレート３２と、ヘッド本体３４と、結合用部材３６とを有する。フェースプレート３２とヘッド本体３４とが、結合用部材３６によって結合されている。フェースプレート３２とヘッド本体３４とは、実質的に隙間の無い状態で結合される。この結合により、バックフェースにキャビティ３８（図６参照）を有するヘッド３０が完成する。ヘッド３０では、フェースプレート３２の後面に設けられた平面ｐ１と、ヘッド本体３４の前面に設けられた平面ｐ２とが面接触している（図６参照）。

フェースプレート３２は、フェース面４０を有する。フェースプレート３２は、フェース面４０の全体を有する。図示されないが、フェースプレート３２は、結合用部材３６をねじ込むためのネジ孔を有する。フェースプレート３２は、全体として、プレート状である。フェース面４０には、フェース溝４２が設けられている。

ヘッド本体３４は、ホーゼル部４４を有する。ホーゼル部４４は、シャフト孔４６を有する。ヘッド本体３４は、結合用部材３６を通すための貫通孔４８を有する。貫通孔４８は、ヘッド本体３４のトウ側及びヒール側に設けられている。貫通孔４８の位置は、限定されない。

結合用部材３６は、ネジである。結合用部材３６により、フェースプレート３２とヘッド本体３４とが結合される。

このヘッド２は、調整機構Ｍ２を有している。この調整機構Ｍ２は、フェースプレート３２とヘッド本体３４とのネジ止め機構である。この調整機構Ｍ２は、フェースプレート３２の交換を可能とする。

図６は、ヘッド３０の断面図と共に、交換用フェースプレートＥ３２の断面図を示している。図６には、交換用フェースプレートＥ３２として、第１の交換用フェースプレートＥ３２１と、第２の交換用フェースプレートＥ３２２とが示されている。交換用フェースプレートＥ３２は、結合用部材３６によって、ヘッド本体３４に結合できるように構成されている。ヘッド３０と、少なくとも１つの交換用フェースプレートＥ３２とによって、調整機能付きゴルフクラブが構成される。

フェースプレート３２を交換用フェースプレートＥ３２に交換することにより、例えば、ロフト角（リアルロフト角）が変更される。フェースプレート３２を交換用フェースプレートＥ３２に交換することにより、例えば、フェース溝の仕様が変更される。

調整機構Ｍ２により調整可能な仕様として、ロフト角、フェース溝の仕様、フェースプログレッション及びヘッドとボールとの摩擦係数が例示される。調整機構Ｍ２では、これらの仕様のそれぞれが独立して調整可能である。

上記調整機構Ｍ２による仕様の調整として、次が例示される。
（調整２ａ）ロフト角が変更され、フェース溝の仕様は実質的に変わらない。
（調整２ｂ）ロフト角が変更され、フェース溝の仕様も変更される。
（調整２ｃ）ロフト角は実質的に変更されず、フェース溝の仕様が変更される。
（調整２ｄ）フェースプログレッションが変更され、ロフト角及びフェース溝の仕様は変更されない。

上記調整機構Ｍ２は、アイアン型ゴルフクラブヘッドに適用されているが、他のタイプのゴルフクラブヘッド（ウッド型、ユーティリティー型、パター型等）にも用いられ得る。

図７は、他の調整機構に係るゴルフクラブ５０を示す。このゴルフクラブ５０は、ヘッド５２と、シャフト５４と、スリーブ５６と、グリップ（図示されず）とを備える。ヘッド５２は、ウッド型ゴルフクラブヘッドである。シャフト５４は、管状である。

後述するように、このゴルフクラブ５０は、調整機構Ｍ３を有する。好ましくは、ゴルフクラブ５０は、調整機構Ｍ３と共に、互いに独立した他の調整機構を有する。

ゴルフクラブ５０は、複数の結合用部材５８を有する。本実施形態のゴルフクラブ５０は、３つの結合用部材５８を有する（図７参照）。結合用部材５８として、第１の結合用部材５８１、第２の結合用部材５８２及び第３の結合用部材５８３を有する。

図８は、ゴルフクラブ５０の断面図である。図８では、ホーゼル部分の断面が示されている。図８の左側（構成Ｓ１）は、第１の結合用部材５８１を用いた状態を示す。図８の中央（構成Ｓ２）は、第２の結合用部材５８２を用いた状態を示す。図８の右側（構成Ｓ３）は、第３の結合用部材５８３を用いた状態を示す。

ヘッド５２は、ホーゼル孔６０を有する。このホーゼル孔６０に、スリーブ５６が挿入されている。ホーゼル孔６０の断面形状は、スリーブ５６の外面の断面形状の対応している。

スリーブ５６は、シャフト孔６２と、ネジ孔６３とを有する。シャフト孔６２は、上方に開口している。ネジ孔６３は、下方に開口している。

図８が示すように、シャフト５４の先端部が、シャフト孔６２に挿入されている。スリーブ５６は、シャフト５４の先端部に固定されている。スリーブ５６は、シャフト５４の先端部に接着されている。

スリーブ５６の外面６６は、断面形状が非円形である部分を有する。本実施形態では、スリーブ５６の外面６６の断面形状が六角形である。一方、ホーゼル孔６０の断面形状も非円形（六角形）である。これらの非円形の断面形状により、スリーブ５６がホーゼル孔６０に対して回転することが規制されている。

なお、スリーブ５６の外面の断面形状及びホーゼル孔６０の断面形状が円形であってもよい。相対回転の規制は、結合用部材５８のみによっても達成されうる。

結合用部材５８は、頭部ｒ１と、軸部ｒ２と、ネジ部ｒ３とを有する。頭部ｒ１とネジ部ｒ３との間に、軸部ｒ２が設けられている。

複数の結合用部材５８の間で、長さが異なる。長さの相違は、軸部ｒ２の長さの相違によって達成されている。

図８が示すように、結合用部材５８のネジ部ｒ３が、スリーブ５６のネジ孔６３と結合している。このネジ結合により、シャフト孔６２からのスリーブ５６の抜けが防止されている。

図８が示すように、どの結合用部材５８を用いるかによって、スリーブ５６のシャフト孔６２への挿入長さＬｓ（図８参照）が変化する。この変化に起因して、クラブ長さが変更される。

このゴルフクラブ５０は、調整機構Ｍ３を有している。この調整機構Ｍ３は、シャフト挿入長さの変更機構である。

この調整機構Ｍ３により、例えば、クラブ長さが変更される。また、この調整機構Ｍ３により、例えば、クラブバランスが変更される。調整機構Ｍ３による仕様の調整として、次が例示される。
（調整３ａ）クラブ長さが変更され、クラブバランスは実質的に変わらない。
（調整３ｂ）クラブ長さが変更され、クラブバランスも変更される。

上記（調整３ａ）を実現するための手段として、長い結合用部材５８ほど重量を軽くすることが例示される。このための手段として、長い結合用部材５８ほど比重の小さい素材を用いること、及び、長い結合用部材５８ほど軸部ｒ２の外径を小さくすることが例示される。

上記調整機構Ｍ３は、ウッド型ゴルフクラブに適用されているが、他のタイプのゴルフクラブ（アイアン型、ユーティリティー型、パター型等）にも用いられ得る。

図９は、他の調整機構に係るゴルフクラブ７０を示す。図１０は、ゴルフクラブ７０をソール側から見た図である。図１１は、ゴルフクラブ７０のホーゼル近傍の断面図である。図１２は、図１１に示された各位置における断面図である。このゴルフクラブ７０は、ヘッド７２と、シャフト７４と、スリーブ７６と、結合用部材７８（図１１参照）と、グリップ（図示されず）とを備える。ヘッド７２は、ウッド型ゴルフクラブヘッドである。シャフト７４は、管状である。

後述するように、ゴルフクラブ７０は、調整機構Ｍ４を有する。好ましくは、ゴルフクラブ７０は、調整機構Ｍ４とは独立した他の調整機構を更に有する。

ヘッド７２は、ホーゼル部７３を有する。ホーゼル部７３は、スリーブ挿入孔７５を有する（図１１参照）。

スリーブ７６は、シャフト７４に接着されている。スリーブ７６は、ネジ孔７７を有する。ネジ孔７７は、スリーブ７６の底面７９に設けられている。

更に、ゴルフクラブ７０は、複数のスリーブ支持部材８０を有する（図１１参照）。スリーブ支持部材８０として、第１のスリーブ支持部材８０１、第２のスリーブ支持部材８０２及び第３のスリーブ支持部材８０３を有する。

結合用部材７８は、ネジである。結合用部材７８は、頭部ｒ１とネジ部ｒ３とを有する（図１１参照）。結合用部材７８の頭部ｒ１には、結合用部材７８を軸回転させるための凹部８１が設けられている（図１０参照）。この凹部８１の断面形状は、非円形である。

結合用部材７８は、ネジ孔７７とネジ結合している。このネジ結合により、シャフト７４の抜け止めが達成されている。

ゴルフクラブ７０は、調整機構Ｍ４を有する。この調整機構Ｍ４は、ライ角を調整しうる。本実施形態のゴルフクラブ７０は、３つのライ角に調整されうる。シャフト軸線の方向が変更されることで、ライ角が調整される。スリーブ挿入孔７５は、ライ角の調整を阻害しないように構成されている。

第１のライ角の場合のシャフト軸線が、符号ＬＳで示される（図９及び図１１参照）。第２のライ角の場合のシャフト軸線が、符号ＬＦで示される。第３のライ角の場合のシャフト軸線が、符号ＬＵで示される。

ヘッド７２は、複数の保持孔ｈ１を有する。本実施形態では、第１の保持孔ｈ１１、第２の保持孔ｈ１２及び第３の保持孔ｈ１３を有する。図１１には、ゴルフクラブ７０の断面図に加えて、ヘッド７２の下方から見たときの保持孔ｈ１の輪郭線が示されている。第１の保持孔ｈ１１の中心軸線は、上記シャフト軸線ＬＳに一致する。第２の保持孔ｈ１２の中心軸線は、上記シャフト軸線ＬＦに一致する。第３の保持孔ｈ１３の中心軸線は、上記シャフト軸線ＬＵに一致する。

保持孔ｈ１のそれぞれは、結合用部材７８（の頭部ｒ１）の中心軸線が、複数のシャフト軸線のうちのいずれかの位置と一致するように、位置決めする。

図１１が示すように、複数の保持孔ｈ１は、互いに一部重複している。この一部重複により、ライ角の調整間隔が小さくされうる。この一部重複により、ライ角の微妙な調整が可能とされうる。

ヘッド７２は、複数の挿通孔ｈ２を有する。挿通孔ｈ２には、結合用部材７８（のネジ部ｒ３）が挿通される。なお断面の位置の関係で、この挿通孔ｈ２は、図１１の断面図に現れない。本実施形態では、第１の挿通孔ｈ２１、第２の挿通孔ｈ２２及び第３の挿通孔ｈ２３を有する。ヘッド７２の下方から見たときの挿通孔ｈ２の輪郭線も示されている。第１の挿通孔ｈ２１の中心軸線は、上記シャフト軸線ＬＳに一致する。第２の挿通孔ｈ２２の中心軸線は、上記シャフト軸線ＬＦに一致する。第３の挿通孔ｈ２３の中心軸線は、上記シャフト軸線ＬＵに一致する。

図１１が示すように、複数の挿通孔ｈ２は、互いに一部重複している。この一部重複により、ライ角の調整間隔が小さくされうる。この一部重複により、ライ角の微妙な調整が可能とされうる。

保持孔ｈ１と挿通孔ｈ２とは連続している。保持孔ｈ１の直径は、挿通孔ｈ２の直径よりも大きい。保持孔ｈ１と挿通孔ｈ２との境界には、段差面ｄ１が存在する。この段差面ｄ１は、結合用部材７８の段差面ｄ２と当接している。

図１１及び図１２が示すように、スリーブ支持部材８０は、貫通孔８８と外面９０とを有する。第１のスリーブ支持部材８０１の貫通孔８８は、上記シャフト軸線ＬＳに対応している。第２のスリーブ支持部材８０２の貫通孔８８は、上記シャフト軸線ＬＦに対応している。第３のスリーブ支持部材８０３の貫通孔８８は、上記シャフト軸線ＬＵに対応している。

スリーブ支持部材８０の外面９０には、ネジとされている。この外面９０のネジ（雄ネジ）に結合しうるネジ（雌ねじ）９２が、スリーブ挿入孔７５の内面に設けられている（図１１参照）。ネジ結合によって、スリーブ支持部材８０は、スリーブ挿入孔７５に固定されている。なお、このネジ結合は無くてもよい。例えば、スリーブ支持部材８０の外面９０の断面形状が非円形とされ、この外面９０に当接するスリーブ挿入孔７５の内面の断面形状も、上記外面９０の断面形状に対応していてもよい。この場合、非円形の断面形状に起因して、スリーブ挿入孔７５に対するスリーブ支持部材８０の回転が防止される。

スリーブ支持部材８０は、所定の軸線方向に沿ってスリーブ７６を支持する。同時に、スリーブ支持部材８０は、スリーブ７６とスリーブ挿入孔７５との相対回転を阻害する。

図１３は、３つのライ角の状態を示す。図１３の左側（構成Ｓ４）は、シャフト軸線ＬＵが採用された場合の断面図である。この場合、複数のスリーブ支持部材８０のうち、上記第３のスリーブ支持部材８０３が用いられている。また保持孔ｈ１として、保持孔ｈ１３が用いられている。また挿通孔ｈ２として、挿通孔ｈ２３が用いられている。この構成Ｓ４では、ライ角が、比較的アップライトである。即ちライ角が比較的大きい。

図１３の中央（構成Ｓ５）は、シャフト軸線ＬＳが採用された場合の断面図である。この場合、複数のスリーブ支持部材８０のうち、上記第１のスリーブ支持部材８０１が用いられている。また保持孔ｈ１として、保持孔ｈ１１が用いられている。また挿通孔ｈ２として、挿通孔ｈ２１が用いられている。

図１３の右側（構成Ｓ６）は、シャフト軸線ＬＦが採用された場合の断面図である。この場合、複数のスリーブ支持部材８０のうち、上記第２のスリーブ支持部材８０２が用いられている。また保持孔ｈ１として、保持孔ｈ１２が用いられている。また挿通孔ｈ２として、挿通孔ｈ２２が用いられている。この構成Ｓ６では、ライ角が、比較的フラットである。即ちライ角が比較的小さい。

このゴルフクラブ７０では、各ライ角（各シャフト軸線）でのスリーブ７６の支持は、スリーブ支持部材８０と、保持孔ｈ１とにより達成されている。各ライ角におけるスリーブ７６の支持は、スリーブ支持部材８０のみにより達成されてもよい。各ライ角におけるスリーブ７６の支持は、保持孔ｈ１のみにより達成されてもよい。ホーゼル部の寸法精度を緩和する観点からは、各ライ角におけるスリーブ７６の支持は、スリーブ支持部材８０又は保持孔ｈ１のいずれかによって達成されるのがよい。また、ホーゼル部の寸法精度を緩和する観点から、スリーブ支持部材８０の材質を樹脂とするのも好ましい。この樹脂製のスリーブ支持部材８０は、寸法のズレを吸収するように変形しつつ、スリーブ７６を支持するのに適している。

このゴルフクラブ７０では、スリーブ７６の回り止めは、スリーブ支持部材８０と結合用部材７８とにより達成されている。スリーブ７６の回り止めは、スリーブ支持部材８０のみにより達成されてもよい。スリーブ７６の回り止めは、結合用部材７８のみにより達成されてもよい。なお、結合用部材７８をスリーブ７６の回り止めとして機能させる場合、打球時にボールから受ける力によって、結合用部材７８が締め付けられるように構成するのが好ましい。また、結合用部材７８をスリーブ７６の回り止めとして機能させる場合、保持孔ｈ１及び頭部ｒ１の断面形状を非円形とし、保持孔ｈ１と頭部ｒ１との相対回転を防止するのが好ましい。

図１４及び図１５は、他の調整機構に係るゴルフクラブ１００を示す。図１５は、ソール側から見た図である。このゴルフクラブ１００は、ヘッド１０２と、シャフト７４と、スリーブ７６と、結合用部材７８（図１５参照）と、グリップ（図示されず）とを備える。ヘッド１０２は、ウッド型ゴルフクラブヘッドである。シャフト７４は、管状である。

ヘッド１０２は、前述した調整機構Ｍ４を有する。この調整機構Ｍ４に関する説明は、省略する。

更に、ヘッド１０２は、調整機構Ｍ５を有する。この調整機構Ｍ５は、重心位置調整機構である。ヘッド１０２は、調整機構Ｍ５として、重量体１０４と、配置孔Ｗｈとを有する。図１５が示すように、本実施形態では、複数の配置孔Ｗｈが設けられている。これらの配置孔Ｗｈは、ヘッド１０２のソール１０６に設けられている。

配置孔Ｗｈは、ネジ孔である。重量体１０４は、ネジである。重量体１０４は、配置孔Ｗｈにねじ込まれる。重量体１０４をどの配置孔Ｗｈに位置させるかによって、ヘッドの重心位置が調整される。

調整機構Ｍ５により調整可能な仕様として、ヘッド重心位置及びヘッド慣性モーメントが例示される。

上記調整機構Ｍ５による仕様の調整として、次が例示される。
（調整５ａ）重心距離が変更されるが、重心深度は実質的に変化せず、重心高さも実質的に変化しない。
（調整５ｂ）重心距離、重心深度及び重心高さがいずれも変化する。
（調整５ｃ）重心距離が変更され、重心深度及び重心高さについては、いずれか一方が変化し、他方は実質的に変化しない。

図１５が示すように、本実施形態では、複数の配置孔Ｗｈが、トウ−ヒール方向に略沿って並んでいる。即ち、第１の配置孔Ｗｈ１の中心軸線ＳＰ１、第２の配置孔Ｗｈ２の中心軸線ＳＰ２及び第３の配置孔Ｗｈ３の中心軸線ＳＰ３は、トウ−ヒール方向に略沿って並んでいる。この配置によって、本実施形態では、重量体１０４の配置を変更したとき、主として重心距離が変化し、重心深度はほとんど変化しない。具体的には、重心深度の変化量がＣｄ（ｍｍ）とされ、重心距離の変化量がＣｓ（ｍｍ）とされたとき、比（Ｃｄ／Ｃｓ）は、０．２以下が好ましく、０．１以下がより好ましい。この場合、重心距離が選択的に調整されうる。重心距離の選択的な調整は、インパクトにおけるフェースの向きを調整するのに有用である。

上記調整機構Ｍ５は、ウッド型ゴルフクラブヘッドに適用されているが、他のタイプのゴルフクラブヘッド（アイアン型、ユーティリティー型、パター型等）にも用いられ得る。

図１６は、他の調整機構に係るゴルフクラブ１１０を示す。このゴルフクラブ１１０は、ヘッド１０２と、シャフト７４と、スリーブ７６と、結合用部材７８（図示されない）と、グリップ１１２とを備える。

ヘッド１０２は、前述した調整機構Ｍ４及び調整機構Ｍ５を有する。調整機構Ｍ４及び調整機構Ｍ５に関する説明は、省略する。

グリップ１１２は、本体１１４、重量体Ｗｇ及び保持体１１８を有する。更にグリップ１１２は、蓋１２０を有する。

保持体１１８は、ネジ孔１２２を有する。保持体１１８は、シャフト７４の内側に配置されている。保持体１１８は、シャフト７４の内面に接着されている。

重量体Ｗｇは、保持体１１８に対して、着脱可能である。この着脱は、ネジ機構により達成されている。

本体１１４は、ゴムよりなる。本体１１４の後端部の近傍には、凹部１２４が設けられている。この凹部１２４は、周溝である。蓋１２０は、この凹部１２４に対応する凸部１２６を有する。この凸部１２６は、フランジである。ゴムからなる本体１１４を変形させて、凸部１２６を凹部１２４に嵌め込むことが可能である。蓋１２０は、着脱可能である。

グリップ１１２は、調整機構Ｍ６として、重量調整機構を有する。この重量調整機構は、重量体Ｗｇの交換によって達成される。重量の異なる重量体Ｗｇへの交換によって、クラブバランスの調整が可能である。例えば、第１の重量体Ｗｇ１を、より重量の大きな第２の重量体Ｗｇ２に交換することにより、クラブバランスが軽くなる。例えば、第１の重量体Ｗｇ１を、より重量の小さな第３の重量体Ｗｇ３に交換することにより、クラブバランスが重くなる。上記調整機構Ｍ６は、重量の異なる少なくとも２の重量体Ｗｇを有する。

調整機構Ｍ６により調整可能な仕様として、クラブバランス、クラブ慣性モーメント、グリップ重量及びグリップ重心位置が例示される。

上記調整機構Ｍ６は、ウッド型ゴルフクラブに適用されているが、他のタイプのゴルフクラブ（アイアン型、ユーティリティー型、パター型等）にも用いられ得る。

図１８は、他の調整機構に係るゴルフクラブ１３０を示す。図１９は、ゴルフクラブ１３０の分解図である。図２０は、ゴルフクラブ１３０の断面図である。

後述するように、ゴルフクラブ１３０は、調整機構Ｍ７を有する。好ましくは、ゴルフクラブ１３０は、調整機構Ｍ７とは独立した他の調整機構を更に有する。

ゴルフクラブ１３０は、ヘッド１３２、シャフト１３４、スリーブＳｖ、ネジ筒１３５及び結合部材１３６を有する。シャフト１３４の先端に、ネジ筒１３５が固定されている。シャフト１３４の後端には、図示されないグリップが取り付けられている。

ヘッド１３２は、ヘッド本体１３８と、係合部材１４０とを有する。ヘッド本体１３８は、スリーブＳｖを挿入するためのホーゼル孔１４２と、結合部材１３６を挿通するための通孔１４４を有する。通孔１４４は、ホーゼル孔１４２の底部を貫通している。またヘッド本体１３８は、ソールに開口するソール孔１４６を有する（図２０参照）。ソール孔１４６とホーゼル孔１４２とは、通孔１４４によって連続している。

係合部材１４０は、ヘッド本体１３８に固定されている（図２０参照）。この固定の方法は限定されず、接着、溶接、嵌め込み及びこれらの組み合わせが例示される。係合部材１４０は、ホーゼル孔１４２の上側開口から、ホーゼル孔１４２の内部に入れられる。係合部材１４０は、ホーゼル孔１４２の底部に固定されている。

図２１は、スリーブＳｖの斜視図である。図２２は、スリーブＳｖの断面図である。

スリーブＳｖは、シャフト挿入孔１５０と下側孔１５２とを有する。シャフト挿入孔１５０は、上側に開口している。下側孔１５２は、下側に開口している。シャフト挿入孔１５０の下側に、下側孔１５２が配置されている。

スリーブＳｖは、係合部１６２を有する。係合部１６２は、凸部ｔ１を有する。複数の凸部ｔ１が周方向に並んでいる。凸部ｔ１は、周方向に均等に配置されている。凸部ｔ１は、３０°おきに配置されている。

図示されないが、係合部材１４０の内面には、スリーブＳｖの係合部１６２と係合しうる係合面が設けられている。この係合面の断面形状は、係合部１６２の外面の断面形状に対応している。係合部材１４０の係合面（内面）と係合部１６２との係合により、スリーブＳｖの、ホーゼル孔１４２に対する回転が防止されている。

シャフト挿入孔１５０は、ネジ孔とされている。即ち、シャフト挿入孔１５０は、雌ネジである。

ネジ筒１３５は、全体として略円筒状である。ネジ筒１３５の外面は、ネジである。ネジ筒１３５の外面は、雄ネジである。ネジ筒１３５の内面１５４は、円周面である。シャフト１３４の外面１５６は、ネジ筒１３５の内面１５４に接着されている。

図２０が示すように、スリーブＳｖのシャフト挿入孔１５０と、ネジ筒１３５とが、ネジ結合している。このネジ結合により、シャフト１３４が、スリーブＳｖに固定される。

スリーブＳｖの抜け止めは、ネジ結合により達成される。図２０が示すように、スリーブＳｖの下側孔１５２は、結合部材１３６とネジ結合している。このネジ結合により、スリーブＳｖの抜けが防止される。このネジ結合に起因する軸力が、ホーゼル端面１５８とスリーブＳｖの段差面１６０とを密着させている。この軸力を担保するため、上記ネジ結合が完了した状態において、結合部材１３６の先端と下側孔１５２の底面との間には、隙間Ｋ１が存在している（図２０参照）。

本実施形態では、スリーブＳｖとして、第１のスリーブＳｖ１と、第２のスリーブＳｖ２とが用意される（図１９参照）。スリーブＳｖ１とスリーブＳｖ２とは、互いに交換可能である。なぜなら、前述したように、ネジ機構に起因して、スリーブＳｖはシャフト１３４（ネジ筒１３５）に対して着脱可能だからである。

図２２は、第１のスリーブＳｖ１の断面図である。この図２２が示すように、シャフト挿入孔１５０の軸線ｈ１は、スリーブＳｖの軸線ｚ１に対して傾斜している。この傾斜角度θ１は、軸線ｈ１と軸線ｚ１との成す角度の最大値である。なおスリーブＳｖの軸線ｚ１は、ホーゼル孔１４２の軸線に実質的に等しい。

図２３は、第２のスリーブＳｖ２の断面図である。この図２３が示すように、シャフト挿入孔１５０の軸線ｈ１は、スリーブＳｖの軸線ｚ１に対して傾斜していない。シャフト挿入孔１５０の軸線ｈ１は、スリーブＳｖの軸線ｚ１に一致している。

図示しないが、上記傾斜角度θ１とは異なる傾斜角度θ２を有する他のスリーブＳｖが用いられてもよい。

スリーブＳｖのバリエーションは、シャフト挿入孔１５０の傾斜角度に限られない。例えば、シャフト挿入孔１５０の位置が変更された他のスリーブＳｖも用いられ得る。例えば、上記第２のスリーブＳｖ２のシャフト挿入孔１５０が平行移動してなる他のスリーブＳｖが用いられてもよい。この場合、上記軸線ｚ１は、上記軸線ｈ１と平行であるが、上記軸線ｈ１と一致しない。

本実施形態の調整機構Ｍ７は、スリーブ交換機構である。この調整機構Ｍ７では、スリーブＳｖの交換により、ロフト角、ライ角及びフック角から選ばれる１以上の仕様が調整される。

調整機構Ｍ７により調整可能な仕様として、フェースプログレッション、ライ角、ロフト角、フック角、クラブバランス、クラブ長さ、クラブ重心位置、クラブ振動数、クラブ慣性モーメント、シャフトの調子、シャフトトルク、シャフト曲げ剛性、シャフト捻れ剛性、シャフト重量、シャフト重量分布、シャフト重心位置及びシャフト長さが例示される。

上記調整機構Ｍ７による仕様の調整として、次が例示される。
（調整７ａ）ライ角が変更されるが、ロフト角及びフック角は実質的に変化しない。
（調整７ｂ）ロフト角及びフック角は変更されるが、ライ角は実質的に変化しない。
（調整７ｃ）クラブ長さが変更されるが、ロフト角、フック角及びライ角は実質的に変化しない。
（調整７ｄ）シャフトの調子が変更されるが、ロフト角、フック角及びライ角は実質的に変化しない。
（調整７ｅ）シャフトの調子が変更されるが、ロフト角、フック角及びライ角は実質的に変化しない。
（調整７ｆ）フェースプログレッションが変更されるが、ロフト角、フック角及びライ角は実質的に変化しない。
（調整７ｇ）重心距離（シャフト軸線とヘッド重心との間の距離）が変更されるが、ロフト角、フック角及びライ角は実質的に変化しない。

スリーブＳｖの上記傾斜角度θ１が０°である場合、ロフト角、ライ角及びフック角を変えることなく、シャフトを交換することが可能になる。

上記傾斜角度θ１が０°であり且つシャフト挿入孔１５０の位置が相違する複数のスリーブＳｖが用意されてもよい。この場合、スリーブＳｖの交換により、シャフト挿入孔１５０の軸線の平行移動が可能となる。この場合、上記調整７ｄ及び上記調整７ｅが可能である。

図２５は、他の調整機構に係るゴルフクラブに用いられるヘッド１７０の分解斜視図である。図２６は、ヘッド１７０の断面図である。図示されないが、このゴルフクラブは、ヘッド１７０と、シャフトとグリップとを備える。ヘッド１７０は、ウッド型ゴルフクラブヘッドである。

後述するように、このヘッド１７０は、調整機構Ｍ８を有する。好ましくは、このヘッド１７０を有するゴルフクラブは、調整機構Ｍ８とは独立した他の調整機構を更に備える。

ヘッド１７０は、前方部材１７２と、後方部材１７４と、結合用部材１７６とを有する。前方部材１７２と後方部材１７４とが、結合用部材１７６によって結合されている。前方部材１７２と後方部材１７４とは、実質的に隙間の無い状態で結合される。この結合により、中空のヘッド１７０が完成する。

前方部材１７２は、フェース面１７８を有する。前方部材１７２は、フェース面１７８の全体を有する。図示されないが、前方部材１７２は、結合用部材１７６をねじ込むためのネジ孔と、このネジ孔を形成するための厚肉部とを有する。前方部材１７２は、ホーゼル部１８０を有する。このホーゼル部１８０は、シャフト孔１８２を有する。なお、図示は省略しているが、フェース面１７８には、フェース溝が設けられている。

前方部材１７２の後方は開口している。この開口の縁には、後方部材１７４の縁部１７９を内側から支持しうる延在部１８１が設けられている。この延在部１８１は、前方部材１７２に対する後方部材１７４の位置決めを容易とする。

図示されないが、後方部材１７４は、結合用部材１７６を通すための貫通孔と、この貫通孔を形成するための厚肉部とを有する。

結合用部材１７６は、ネジである。結合用部材１７６により、前方部材１７２と後方部材１７４とが結合される。

このヘッド１７７は、調整機構Ｍ８を有している。この調整機構Ｍ８の構造は、前述した調整機構Ｍ１と似ている。この調整機構Ｍ８は、ネジ止め機構である。この調整機構Ｍ８は、後方部材１７４の交換を可能とする。

図２４には、ヘッド１７０と共に、交換用後方部材Ｅ８を示している。図２５には、交換用後方部材Ｅ８として、交換用後方部材Ｅ８１と、他の交換用後方部材Ｅ８２とが示されている。交換用後方部材Ｅ８１及び交換用後方部材Ｅ８２は、結合用部材１７６によって、前方部材１７２に結合できるように構成されている。ヘッド１７０と、少なくとも１つの交換用後方部材Ｅ８とによって、調整機能付きゴルフクラブが構成される。

後方部材１７４を交換用後方部材Ｅ８に交換することにより、例えば、ヘッド形状が変更される。後方部材１７４を交換用後方部材Ｅ８に交換することにより、例えば、重心位置が変更される。後方部材１７４を交換用後方部材Ｅ８に交換することにより、例えば、ヘッド体積が変更される。また、後方部材１７４を交換用後方部材Ｅ８に交換することにより、ヘッドとボールとの反発係数が変化しうる。

上記調整機構Ｍ８による仕様の調整として、次が例示される。
（調整８ａ）ヘッド形状が変更され、ヘッドの重心位置は実質的に変わらない。
（調整８ｂ）ヘッド体積が変更され、ヘッドの重心位置は実質的に変わらない。
（調整８ｃ）重心位置が変更され、ヘッド形状は変わらない。
（調整８ｄ）慣性モーメントが変更され、ヘッド形状は変わらない。
（調整８ｅ）ヘッド形状、ヘッド体積、ヘッドの重心位置及び慣性モーメントから選ばれる２以上が変更される。

クラブバランスを維持する観点から、調整機構Ｍ８においては、ヘッド重量が変化しないのが好ましい。

上記調整機構Ｍ８は、ウッド型ゴルフクラブヘッドに適用されているが、他のタイプのゴルフクラブ（アイアン型、ユーティリティー型、パター型等）にも用いられ得る。

図２６は、他の調整機構に係るゴルフクラブのグリップ近傍を示す。このゴルフクラブは、ヘッド（図示されず）、シャフト１９０及びグリップ１９２を有する。ヘッドは、シャフト１９０の一端部に取り付けられている。グリップ１９２は、シャフト１９０の他端部に取り付けられている。

後述するように、このゴルフクラブは、調整機構Ｍ９を有する。好ましくは、このゴルフクラブは、調整機構Ｍ９とは独立した他の調整機構を有する。

図２７は、図２６の断面図である。図２８は、図２７のＦ２８−Ｆ２８線に沿ったゴルフクラブの断面図である。

図２７及び図２８が示すように、シャフト１９０は、管状である。シャフト１９０の内部は、空洞である。

グリップ１９２は、内側グリップ部材１９４と、外側グリップ部材１９６とを有する。内側グリップ部材１９４は、円筒状のシャフト挿入部１９８を有する。図２７及び図２８が示すように、このシャフト挿入部１９８の内部にシャフト１９０が挿入されている。

内側グリップ部材１９４は、エンド部２００を有している。このエンド部２００に、シャフト１９０の端面２０２が突き当てられている。またエンド部２００の中心には、貫通孔２０３が設けられている。

外側グリップ部材１９６は、第一の分割体２０４と、第二の分割体２０６とを有する。第一の分割体２０４は、半管状である。第二の分割体２０６も、半管状である。第一の分割体２０４と第二の分割体２０６とにより、管状の外側グリップ部材１９６が形成されている。図２８が示すように、第一の分割体２０４の縁には、段差部２１０が設けられている。図２８が示すように、第二の分割体２０６の縁には、段差部２１２が設けられている。段差部の形状を除き、第二の分割体２０６の形状は、第一の分割体２０４と同じである。

外側グリップ部材１９６において、第一の分割体２０４の段差部２１０と第二の分割体２０６の段差部２１２とが突き合わされている。段差部２１０と段差部２１２とは互いに噛み合っている。外側グリップ部材１９６は、第一の分割体２０４と第二の分割体２０６とが重複した重複部を有する。段差部２１０及び段差部２１２は、第一の分割体２０４と第二の分割体２０６とが重複した重複部を形成する。この重複部を含め、外側グリップ部材１９６の厚さは、周方向の全周において一定とされている。外側グリップ部材１９６において、第一の分割体２０４と第二の分割体２０６とが突き合わされた部分に、隙間は存在しない。第一の分割体２０４と第二の分割体２０６との組み合わせにより、外側グリップ部材１９６は円筒状とされている。

外側グリップ部材１９６は、シャフト挿入部１９８の外面２１４を覆っている。外側グリップ部材１９６は、外面２１４の少なくとも一部を覆っている。好ましくは、外側グリップ部材１９６は、外面２１４の全部を覆っているのがよい。

外側グリップ部材１９６の内面２１６は、第一の分割体２０４の内面２１８と、第二の分割体２０６の内面２２０とから構成されている。第一の分割体２０４の内面２１８は、シャフト挿入部１９８の外面２１４に貼り付けられている。第二の分割体２０６の内面２２０も、シャフト挿入部１９８の外面２１４に貼り付けられている。

図２７が示すように、内側グリップ部材１９４は、シャフト挿入部１９８のグリップエンド側端から半径方向外側に延在する第一環状部２２２と、この第一環状部２２２の半径方向外側縁からヘッド側に延在する第一円筒部２２４とを有する。第一環状部２２２は、単一の環状部分である。第一円筒部２２４は、単一の円筒状部分である。第一環状部２２２と第一円筒部２２４とにより、第一環状部２２２を底とする第一凹部２２６が形成されている。

図２７が示すように、内側グリップ部材１９４は、シャフト挿入部１９８のヘッド側端から半径方向外側に延在する第二環状部２２８と、この第二環状部２２８の半径方向外側縁からグリップエンド側に延在する第二円筒部２３０とを有する。第二環状部２２８は、単一の環状部分である。第二円筒部２３０は、単一の円筒状部分である。第二環状部２２８と第二円筒部２３０とにより、第二円筒部２３０を底とする第二凹部２３２が形成されている。

図２７が示すように、外側グリップ部材１９６は、グリップエンド側端２３４を有している。第一の分割体２０４及び第二の分割体２０６のそれぞれがグリップエンド側端２３４を有している。このグリップエンド側端２３４が第一凹部２２６に挿入されている。このグリップエンド側端２３４は、第一円筒部２２４により覆われている。グリップエンド側端２３４は、第一円筒部２２４により保護されている。グリップエンド側端２３４は、外部に露出していないので、めくれにくい。よって、第一の分割体２０４及び第二の分割体２０６は、剥がれにくい。

外側グリップ部材１９６は、ヘッド側端２３６を有している。第一の分割体２０４及び第二の分割体２０６のそれぞれがヘッド側端２３６を有している。このヘッド側端２３６が上記第二凹部２３２に挿入されている。ヘッド側端２３６は、第二円筒部２３０により覆われている。ヘッド側端２３６は、第二円筒部２３０により保護されている。ヘッド側端２３６は、外部に露出していないので、めくれにくい。よって、第一の分割体２０４及び第二の分割体２０６は、剥がれにくい。

内側グリップ部材１９４は、その全体が一体成形されている。第一環状部２２２及び第一円筒部２２４は、シャフト挿入部１９８と一体である。第二環状部２２８及び第二円筒部２３０は、シャフト挿入部１９８と一体である。

内側グリップ部材１９４の内周面２３８とシャフト１９０の外面２４０とは、両面テープにより接着されている。シャフト１９０への内側グリップ部材１９４の取り付けは、一般的なグリップの取り付けと同様になされる。

外側グリップ部材１９６の内面２１６とシャフト挿入部１９８の外面２１４とは、両面テープにより接着されている。換言すれば、第一の分割体２０４の内面２１８と外面２１４とが両面テープにより接着され、且つ、第二の分割体２０６の内面２２０と外面２１４とが両面テープにより接着されている。

外側グリップ部材１９６を内側グリップ部材１９４のシャフト挿入部１９８に貼り付ける手順は、例えば次の通りである。
（１ｂ）第一の分割体２０４の内面２１８に両面テープを貼り付ける。また、第二の分割体２０６の内面２２０に両面テープを貼り付ける。
（２ｂ）第一の分割体２０４及び第二の分割体２０６のいずれか一方をシャフト挿入部１９８に貼り付ける
（３ｂ）第一の分割体２０４及び第二の分割体２０６の他方をシャフト挿入部１９８に貼り付ける。このとき段差部２１０と段差部２１２とを噛み合わせる。

上記工程（２ｂ）及び（３ｂ）において、グリップエンド側端２３４は第一凹部２２６に挿入され、ヘッド側端２３６は第二凹部２３２に挿入される。第一凹部２２６への挿入は、第一円筒部２２４をめくり上げつつなされる。第二凹部２３２への挿入は、第二円筒部２３０をめくり上げつつなされる。

第一の分割体２０４の取り外し方法は、次の通りである。第一円筒部２２４又は第二円筒部２３０をめくり上げ、グリップエンド側端２３４又はヘッド側端２３６を引っ張ることにより、第一の分割体２０４が取り外される。第二の分割体２０６の取り外し方法は、第一の分割体２０４と同様である。このように、第一の分割体２０４及び第二の分割体２０６の取り外しは、容易である。第一の分割体２０４及び第二の分割体２０６は、交換可能である。

この調整機構Ｍ９は、外側グリップ部材の交換機構である。この調整機構Ｍ９では、重量の異なる分割体２０４、２０６に交換されることにより、クラブの重心位置やクラブバランスが調整されうる。分割体２０４、２０６の比重が変更されることにより、グリップ外径を変えることなく、グリップ重量の変更が可能である。また、分割体２０４、２０６の厚さが変更されることにより、グリップ１９２の外径を変更される。

内側グリップ部材１９４の材質は限定されない。好ましくは、内側グリップ部材１９４の材質は、ゴムである。このゴムとして、天然ゴム（比重０．９１〜０．９３）、スチレンブタジエンゴム（比重０．９２〜０．９７）、ＥＰＤＭ（比重０．８６〜０．８７）、イソプレンゴム（０．９２〜０．９３）及びこれらの混合物が例示される。成形性の観点から、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）及びＳＢＲ（スチレンブタジエンゴム）が好ましい。内側グリップ部材１９４がゴムである場合、第一円筒部２２４及び第二円筒部２３０のめくり上げが可能である。

外側グリップ部材１９６の材質は限定されない。好ましくは、外側グリップ部材１９６の材質は、ゴムである。このゴムとして、天然ゴム（比重０．９１〜０．９３）、スチレンブタジエンゴム（比重０．９２〜０．９７）、ＥＰＤＭ（比重０．８６〜０．８７）、イソプレンゴム（０．９２〜０．９３）及びこれらの混合物が例示される。成形性の観点から、ＥＰＤＭ（エチレンプロピレンジエンゴム）及びＳＢＲ（スチレンブタジエンゴム）が好ましい。重量調整を容易とする観点から、比重１０以上の金属粉末が配合されたゴムが好ましく、比重１５以上の金属粉末が配合されたゴムがより好ましい。金属粉末として、タングステン合金の粉末が例示される。

上記調整機構Ｍ９による仕様の調整として、次が例示される。
（調整９ａ）グリップ太さ（グリップ外径）が変更され、クラブバランスは実質的に変わらない。
（調整９ｂ）グリップ太さが変更され、クラブバランスも変更される。
（調整９ｃ）グリップ重量及びクラブバランスが変更され、グリップ太さは実質的に変わらない。
（調整９ｄ）グリップ重量及びクラブバランスが変更され、グリップ太さも変更される。

図２９は、他の実施形態に係る調整機構Ｍ１０を備えたゴルフクラブのグリップエンド近傍を示す。このゴルフクラブは、ヘッド（図示されない）、シャフト２５０及びグリップ２５２を有する。ヘッドは、シャフト２５０の一端部に取り付けられている。グリップ２５２は、シャフト２５０の他端部に取り付けられている。

好ましくは、このゴルフクラブは、調整機構Ｍ１０とは独立した他の調整機構を更に備える。

なお、グリップ２５２の外面（グリップ把持面）には、溝が形成されているが、図２９から３２では、この溝の記載が省略されている。

図３０は、図２９のの断面図である。図３１は、図２９の分解図である。

グリップ２５２は、グリップ本体２５２ａと、２つの延長部材２５２ｂとを有する。グリップ本体２５２ａの後端に、２つの延長部材２５２ｂが取り付けられている。

グリップ本体２５２ａは、両面テープによって、シャフト２５０の後端部に固定されている。両面テープによる接着の方法は、通常のグリップの接着方法と同じである。

グリップ本体２５２ａの後端に、第一の延長部材２５２ｂが取り付けられている。第一の延長部材２５２ｂの後端に、第二の延長部材２５２ｂが取り付けられている。

グリップ本体２５２ａの外面２５２ａ１と、延長部材２５２ｂの外面２５２ｂ１とは、実質的に段差なく連続している。更に、延長部材２５２ｂの外面２５２ｂ１同士は、実質的に段差なく連続している。外面２５２ａ１と２つの外面２５２ｂ１とにより、把持面２５２ｍが形成されている。

グリップ本体２５２ａは、ゴム部ｇ３と、硬質基体ｈ３とを有する。ゴム部ｇ３の材質は、ゴムである。

硬質基体ｈ３はゴム部ｇ３の内側に設けられている。ゴム部ｇ３は、硬質基体ｈ３を覆っている。グリップ本体２５２ａの外面２５２ａ１は、ゴム部ｇ３の外面である。

図３０及び図３１が示す様に、硬質基体ｈ３は、ネジ孔ｓｃ３を有する。硬質基体ｈ３は、円筒部ｈ３１と底面部ｈ３２とを有する。円筒部ｈ３１の内面が、ネジ孔ｓｃ３である。ネジ孔ｓｃ３は、上方に開放されている。

硬質基体ｈ３は、ゴム部ｇ３に固定されている。この固定方法は限定されず、例えば接着剤による接着である。

第一の延長部材２５２ｂは、グリップ本体２５２ａと第二の延長部材２５２ｂとの間に位置する。この第一の延長部材２５２ｂは、ゴム部ｇ４と、硬質接続体ｈ４とを有する。ゴム部ｇ４の材質は、ゴムである。ゴム部ｇ４は、硬質接続体ｈ４の上部を覆っている。

硬質接続体ｈ４は、ゴム部ｇ４の内側に設けられている。延長部材２５２ｂの外面２５２ｂ１は、ゴム部ｇ４の外面である。

硬質接続体ｈ４は、円筒部ｈ４１と円柱部ｈ４２とを有する（図３０参照）。円筒部ｈ４１の内面は、ネジ孔ｓｃ４（雌ねじ）である。円柱部ｈ４２の外面は、雄ねじである。円筒部ｈ４１と円柱部ｈ４２とは同軸で配置されている。円柱部ｈ４２は、ゴム部ｇ４から露出した露出部ｅｘ２を有する（図３１参照）。円柱部ｈ４２の少なくとも一部は、露出部ｅｘ２である。露出部ｅｘ２は、下方に突出している。

第一の延長部材２５２ｂとグリップ本体２５２ａとの接続では、グリップ本体２５２ａのネジ孔ｓｃ３（雌ねじ）に、円柱部ｈ４２（雄ねじ）がねじ込まれている。延長部材２５２ｂ同士の接続では、第一の延長部材２５２ｂのネジ孔ｓｃ４に、第二の延長部材２５２ｂの円柱部ｈ４２がねじ込まれている。

全ての延長部材２５２ｂは共通である。またネジ孔ｓｃ３とネジ孔ｓｃ４とは同種である。

露出部ｅｘ２の軸方向長さは、ネジ孔ｓｃ３の軸方向長さよりも短い。よって、グリップ本体２５２ａと延長部材２５２ｂとが接続された状態において、底面部ｈ３２と円柱部ｈ４２との間には隙間ｋ１が存在している（図３０参照）。この隙間ｋ１は、グリップ本体２５２ａの外面２５２ａ１と、延長部材２５２ｂの外面２５２ｂ１との境界に隙間が生じることを防止している。

露出部ｅｘ２の軸方向長さは、ネジ孔ｓｃ４の軸方向長さよりも短い。よって、延長部材２５２ｂ同士が接続された状態において、円柱部ｈ４２の端面と円筒部ｈ４１の底面との間には隙間ｋ２が存在している（図３０参照）。この隙間ｋ２は、延長部材２５２ｂの外面２５２ｂ１同士の境界に隙間が生じることを防止している。

第二の延長部材２５２ｂは、第一の延長部材２５２ｂよりもグリップ後端側に位置する。第二の延長部材２５２ｂは、最も後端側の延長部材２５２ｂである。

この第二の延長部材２５２ｂは、前述した第一の延長部材２５２ｂと同じである。よって第二の延長部材２５２ｂの説明は、省略される。

このように、本実施形態では、グリップ本体２５２ａと延長部材２５２ｂとがネジ結合により連結されうる。更に、延長部材２５２ｂ同士がネジ結合により連結されうる。

本実施形態において、延長部材２５２ｂは着脱可能である。延長部材２５２ｂを回転させてネジ結合を解除することにより、延長部材２５２ｂが外される。延長部材２５２ｂの着脱によって、グリップ長さが調整可能である。

本実施形態では、延長部材２５２ｂが２個の場合が示された。延長部材２５２ｂの数が変更されることにより、グリップ長さが更に変更されうる。延長部材２５２ｂが０個とされた場合、グリップ長さを短くすることができる。延長部材２５２ｂが１個とされてもよい。

延長部材２５２ｂは、３個以上とされてもよい。延長部材２５２ｂ同士の連結構造は同じであるから、連結される延長部材２５２ｂの個数は自由に選択されうる。

このように、本実施形態に係る調整機構Ｍ１０は、グリップ長さ調整機構である。この調整機構Ｍ１０は、クラブ長さ調整機構でもある。

図３２は、上記調整機構Ｍ１０を用いた他の実施形態に係るグリップ２６０の分解図である。グリップ２６０は、グリップ本体２５２ａと、延長部材２５２ｂと、延長部材２６０ｂとを有する。グリップ本体２５２ａは、前述したグリップ２５２に用いられていたものである。延長部材２５２ｂも、前述したグリップ２５２に用いられていたものである。

延長部材２６０ｂは、ゴム部ｇ５と硬質接続体ｈ４とを有する。延長部材２６０ｂの硬質接続体ｈ４は、前述した延長部材２５２ｂのそれと同じである。延長部材２５２ｂと延長部材２６０ｂとの差異は、ゴム部の長さのみである。

図３２において両矢印Ｌ１で示されているのは、延長部材２５２ｂのゴム部ｇ４の長さである。図３２において両矢印Ｌ２で示されているのは、延長部材２６０ｂのゴム部ｇ５の長さである。長さＬ１と長さＬ２とは相違している。本実施形態では、延長部材２５２ｂ、２６０ｂのいずれかを選択するかによって、グリップ２６０の長さが調整可能である。

上記硬質基体の材質は、グリップの把持面の材質よりも硬い。硬質基体の使用により、接続の確実性及びグリップ内部の剛性が向上しうる。硬質基体の好ましい材質は金属又は樹脂であり、より好ましい材質は金属である。樹脂としては、熱可塑性樹脂及び炭素繊維強化樹脂が例示される。加工性の観点から、好ましい樹脂として、ナイロン、ＰＥＢＡＸ（ポリエーテルブロック共重合体）、ポリカーボネート等が例示される。金属としては、ステンレス鋼、アルミニウム合金、チタン合金等が例示される。クラブバランスの観点から、タングステン、タングステン合金等の高比重金属（比重が１２以上）も用いられうる。

上記硬質接続体の材質は、グリップの把持面の材質よりも硬い。硬質接続体の使用により、接続の確実性及びグリップ内部の剛性が向上しうる。硬質接続体の好ましい材質は金属又は樹脂であり、より好ましい材質は金属である。樹脂としては、熱可塑性樹脂及び炭素繊維強化樹脂が例示される。加工性の観点から、好ましい樹脂として、ナイロン、ＰＥＢＡＸ（ポリエーテルブロック共重合体）、ポリカーボネート等が例示される。金属としては、ステンレス鋼、アルミニウム合金、チタン合金等が例示される。クラブバランスの観点から、タングステン、タングステン合金等の高比重金属（比重が１２以上）も用いられうる。

上記ゴム部の材質であるゴムは、限定されない。好ましいゴムは、加硫ゴム等のゴム弾性体である。熱可塑性エラストマーもゴムに含まれるのは当然である。滑りにくさ等の観点から、天然ゴム（比重０．９１〜０．９３）、スチレンブタジエンゴム（比重０．９２〜０．９７）、ＥＰＤＭ（比重０．８６〜０．８７）、イソプレンゴム（比重０．９２〜０．９３）及びこれらの混合物が好ましい。

調整機構Ｍ１０により調整可能な仕様として、クラブ長さ、クラブ重心位置、クラブ振動数、クラブ慣性モーメント、グリップ重量、グリップ重心位置及びグリップ長さが例示される。

上記調整機構Ｍ１０による仕様の調整として、次が例示される。
（調整１０ａ）グリップ長さ及びクラブ長さが変更され、クラブバランスも変更される。
（調整１０ｂ）グリップ長さ及びクラブ長さが変更され、クラブバランスは実質的変わらない。

上記延長部材の装着により、クラブ長さは長くなる。クラブ長さの延長は、クラブバランスは増加させる。一方、上記延長部材の装着に起因して、いわゆるカウンターバランスの効果が生じる。このカウンターバランスは、クラブバランスを減少させる。延長部材の重量及び長さの設定により、両者の相殺を促進することができる。この促進により、クラブ長さを増加させつつ、クラブバランスの増加を抑制することができる。更には、クラブ長さを増加させつつ、クラブバランスの変化を実質的に無くすことができる。

なお、本願記載のあらゆる仕様において、「実質的に変化しない」とは、変化量が１０％未満であることを意味する。またクラブバランスについては、「実質的に変化しない」とは、変化が±１ポイント以下であることを意味する。クラブバランスは、１４インチ方式である。クラブバランスは、スイングバランスとも称される。

図３３は、ヘッド２６８の分解斜視図である。図３４は、ヘッド２６８をクラウン側から見た図である。このヘッド２６８は、前述した調整機構Ｍ１に加えて、調整機構Ｍ１１を備えている。図示されないが、このヘッド２６８を備えたゴルフクラブは、ヘッド２６８と、シャフトとグリップとを備える。ヘッド２６８は、ウッド型ゴルフクラブヘッドである。

本実施形態では、調整機構Ｍ１は、ロフト角調整機構として用いられている。一方、調整機構Ｍ１１は、フック角調整機構として用いられている。

ヘッド２６８の構成は、調整用中間部材２７０の存在を除き、前述したヘッド２と同様である。ヘッド２６８のうち、ヘッド２と同様の部分については、ヘッド２と同じ符号を付すとともに説明を省略する。

調整機構Ｍ１１は、調整用中間部材２７０と、交換用の調整用中間部材（図示されない）とを有する。調整用中間部材２７０は、前方部材４と後方部材６との間に配置される。前方部材４と、調整用中間部材２７０と、後方部材６とは、実質的に隙間の無い状態で結合される。調整用中間部材２７０は、前方部材４と後方部材６とで挟まれて固定される。この固定は、結合様部材８のネジ結合によって達成される。

調整用中間部材２７０は、リング状の部材である。調整用中間部材２７０は、突出部２７２を有する（図３３参照）。突出部２７２は、前方部材４に向かって突出している。突出部２７２は、調整用中間部材２７０と前方部材４との位置合わせを容易とする。

調整用中間部材２７０の平面形状（図３４参照）を変化させることによって、フック角を調整することが可能である。調整用中間部材２７０を、図示されない他の調整用中間部材に交換することで、フック角の調整が可能である。

このように、ヘッド２６８は、複数の（２つの）調整機構Ｍ１、Ｍ１１を有している。複数の調整機構Ｍ１、Ｍ１１は、互いに独立して調整可能である。このヘッド２６８では、ロフト角とフック角とが互いに独立して調整可能である。

調整機構Ｍ１１により調整可能な仕様として、フック角及びロフト角が例示される。調整機構Ｍ１を用いることなく、調整機構Ｍ１１のみによって、フック角及びロフト角が調整されうる。

上記調整機構Ｍ１１による仕様の調整として、次が例示される。
（調整１１ａ）フック角が変更され、ロフト角も変更される。
（調整１１ｂ）フック角が変更され、ロフト角は実質的変わらない。
（調整１１ｃ）ロフト角が変更され、フック角は実質的変わらない。

図３５は、調整機構Ｍ１２を備えたヘッド２８０の分解斜視図である。図示されないが、このヘッド２８０を備えたゴルフクラブは、ヘッド２８０と、シャフトとグリップとを備える。ヘッド２８０は、ウッド型ゴルフクラブヘッドである。

ヘッド２８０は、前方部材２８２と、後方部材２８４と、結合用部材８とを有する。前方部材２８２と後方部材２８４とが、結合用部材８によって結合されている。前方部材２８２と後方部材２８４とは、実質的に隙間の無い状態で結合される。

前方部材２８２は、フェース面２８６を有する。前方部材２８２は、フェース面２８６の全体を有する。図示されないが、前方部材２８２は、結合用部材８をねじ込むためのネジ孔を有する。更に前方部材２８２は、このネジ孔を形成するための厚肉部２８８を有する。厚肉部２８８は２箇所設けられている。

前方部材２８２は、プレート状のフェース部２８５と、上側後方延在部２８７と、下側後方延在部２８９とを有する。２つの厚肉部２８８は、いずれも、下側後方延在部２８９に設けられている。

なお、前方部材２８２は、上側後方延在部２８７及び下側後方延在部２８９を有していなくても良い。即ち、前方部材２８２の全体がプレート状であってもよい。この場合、厚肉部２８８は不要とされうる。この場合、プレート状の前方部材２８２にネジ孔が設けられうる。

後方部材２８４は、ホーゼル部２９０を有する。ホーゼル部２９０は、シャフト孔２９２を有する。後方部材２８４は、結合用部材８を通すための貫通孔２９４と、この貫通孔２９４を形成するための厚肉部２９６とを有する。厚肉部２９６は、ヘッド２８０のソールのトウ側及びヒール側に設けられている。

後方部材２８４は、突出部２９８を有する。本実施形態では、複数（２個）の突出部２９８が設けられている。突出部２９８は、後方部材２８４の開口部から前方に突出する。突出部２９８は、前方部材２８２の位置合わせを容易とする。突出部２９８は、前方部材２８２と後方部材２８４とのネジ止めを容易とする。

結合用部材８は、ネジである。結合用部材８により、前方部材２８２と後方部材２８４とが結合される。突出部２９８は、この結合の確実性を向上させる。

このヘッド２は、調整機構Ｍ１２を有している。この調整機構Ｍ１２は、前述された調整機構Ｍ１と似ている。調整機構Ｍ１２と調整機構Ｍ１との主たる相違は、前方部材の形状である。前方部材２８２は、前述された前方部材４（図２参照）のトウ部分及びヒール部分が切り取られたような形状を有する。前方部材２８２は、後方部材２８４の開口部の全てを塞がない。前方部材２８２のトウ側において、ヘッド２８０の中空部は外部に開放されている。更に、前方部材２８２のヒール側において、ヘッド２８０の中空部は外部に開放されている。

この調整機構Ｍ１２は、前方部材２８２の交換を可能とする。前方部材２８２を交換することにより、例えば、ロフト角（リアルロフト角）が変更される。前方部材２８２を交換することにより、例えば、フック角が変更される。

調整機構Ｍ１２により調整可能な仕様として、ロフト角、フック角、フェース面積及びフェースプログレッションが例示される。調整機構Ｍ１２では、これらの仕様のそれぞれが独立して調整可能である。更に調整機構Ｍ１２では、ヘッドとボールとの反発係数及びヘッドとボールとの摩擦係数が調整可能である。ヘッドとボールとの反発係数は、例えば、剛性が異なる交換用前方部材に交換することによって、調整されうる。ヘッドとボールとの摩擦係数は、例えば、フェース面の表面粗さが異なる交換用前方部材に交換することによって、調整されうる。

この調整機構Ｍ１２では、前述の調整機構Ｍ１と比較して、前方部材の形状が単純化されている。この単純化により、前方部材用の金型が低いコストで製造されうる。この形状の単純化は、前方部材の製造コストを低減させる。

上記調整機構Ｍ１２による仕様の調整として、次が例示される。
（調整１２ａ）ロフト角が変更され、フック角は実質的に変わらない。
（調整１２ｂ）ロフト角が変更され、フック角も変更される。
（調整１２ｃ）ロフト角は実質的に変更されず、フック角が変更される。
（調整１２ｄ）フェース面積が変更され、ロフト角及びフック角は変わらない。
（調整１２ｅ）フェースプログレッションが変更され、ロフト角及びフック角は変わらない。

上記調整機構Ｍ１２は、ウッド型ゴルフクラブヘッドに適用されているが、他のタイプのゴルフクラブ（アイアン型、ユーティリティー型、パター型等）にも用いられ得る。

図３７は、調整機構Ｍ１３を有するゴルフクラブ３１０をソール側から見た図である。クラブ３１０はヘッド３１２を有している。この調整機構Ｍ１３は、前述した調整機構Ｍ４の変形例である。この調整機構Ｍ１３は、ライ角に加えて、リアルロフト角を調整しうる。前述した調整機構Ｍ４では、選択可能なシャフト軸線の位置が３つとされているが、この調整機構Ｍ１３では、選択可能なシャフト軸線の位置は５つである。

基準シャフト軸線が、符号ＬＳ１で示される（図３７参照）。第２のシャフト軸線が、符号ＬＦ１で示される。第３のシャフト軸線が、符号ＬＵ１で示される。第４のシャフト軸線が、符号ＬＰ１で示される。第５のシャフト軸線が、符号ＬＭ１で示される。

前述した調整機構Ｍ４では保持孔ｈ１が３つであるが、この調整機構Ｍ１３では保持孔ｈ１の数が５つである。即ち、ヘッド３１２は５つの保持孔ｈ１を有する。本実施形態では、第１の保持孔ｈ１１、第２の保持孔ｈ１２、第３の保持孔ｈ１３、第４の保持孔ｈ１４及び第５の保持孔ｈ１５を有する。これら５つの保持孔ｈ１を設け、これら５種類のシャフト軸線位置が許容されるようにスペースを確保し、且つスリーブ支持部材８０（前述）を５種類設けた他は、このゴルフクラブ３１０の構成は、前述した調整機構Ｍ４（ゴルフクラブ７０）と同様である。

この調整機構Ｍ１３では、ライ角が３通りに調整されうる。３通りのライ角は、基準シャフト軸線ＬＳ１、第２のシャフト軸線ＬＦ１及び第３のシャフト軸線ＬＵ１によって達成される。更にこの調整機構Ｍ１３では、リアルロフト角が３通りに調整されうる。３通りのリアルロフト角は、基準シャフト軸線ＬＳ１、第４のシャフト軸線ＬＰ１及び第５のシャフト軸線ＬＭ１によって達成される。基準シャフト軸線ＬＳ１に比較して、第４のシャフト軸線ＬＰ１では、リアルロフト角が増加する。基準シャフト軸線ＬＳ１に比較して、第５のシャフト軸線ＬＭ１では、リアルロフト角が減少する。

図３８は、調整機構Ｍ１４を有するヘッド３２０の斜視図である。図３９は、ヘッド３２０の分解斜視図である。図４０は、ヘッド３２０の断面図である。

ヘッド３２０は、前方部材３２２と、後方部材３２４とを有する。図３９及び図４０が示すように、後方部材３２４は、係合突出部３２６を有する。係合突出部３２６は、係合溝３２８と傾斜面３３０とを有する（図４０の拡大部参照）。この係合突出部３２６は、ヘッド３２０のクラウン部及びソール部のそれぞれに設けられている（図４０参照）。一方、前方部材３２２は、内方延在部３３２を有する。この内方延在部３３２が、係合突出部３２６の溝３２８に嵌められている。係合突出部３２６と内方延在部３３２との係合により、前方部材３２２と後方部材３２４とが結合している。この結合状態において、前方部材３２２の外面と後方部材３２４の外面とは略滑らかに連続している。

前方部材３２２は後方部材３２４に対して着脱可能である。取付の際には、後方部材３２４の係合突出部３２６を前方部材３２２の開口部に圧入する。この圧入において、内方延在部３３２の先端が傾斜面３３０の表面を摺動しうる。この摺動により、圧入を容易とされうる。必要な場合は、圧入の際、後方部材３２４のクラウン部及びソール部をヘッド内側に向かって圧縮させる。

取り外しの際には、後方部材３２４のクラウン部及びソール部をヘッド内側に向かって圧縮させ、係合溝３２８と内方延在部３３２との係合を解除する。この解除により、前方部材３２２とあ後方部材３２４との分離が可能となる。調整機構Ｍ１４は、後方部材３２０の交換を可能とする。

着脱には、後方部材３２４の塑性変形が必要である。着脱を容易とする観点から、後方部材３２４の材質が、繊維強化プラスチックとされてもよい。

後方部材３２４を交換することにより、例えば、重心位置が変更される。後方部材３２４を交換することにより、例えば、ヘッド体積が変更される。

上記調整機構Ｍ１４による仕様の調整として、次が例示される。
（調整１４ａ）ヘッド形状が変更され、ヘッドの重心位置は実質的に変わらない。
（調整１４ｂ）ヘッド体積が変更され、ヘッドの重心位置は実質的に変わらない。
（調整１４ｃ）重心位置が変更され、ヘッド形状は変わらない。
（調整１４ｄ）慣性モーメントが変更され、ヘッド形状は変わらない。
（調整１４ｅ）ヘッド形状、ヘッド体積、ヘッドの重心位置及び慣性モーメントから選ばれる２以上が変更される。

クラブバランスを維持する観点から、調整機構Ｍ１４においては、ヘッド重量が変化しないのが好ましい。

上記調整機構Ｍ１４は、ウッド型ゴルフクラブヘッドに適用されているが、他のタイプのゴルフクラブ（アイアン型、ユーティリティー型、パター型等）にも用いられ得る。

図４１は、調整機構Ｍ１５を有するヘッド３４０の平面図である。図４２は、図４１のＦ４２−Ｆ４２線に沿った断面図である。図４３は、このヘッド３４０の底面図である。ヘッド３４０は、前方部材３４２と、後方部材３４４と、スペーサー３４６とを有する。前方部材３４２のクラウン部と後方部材３４４のクラウン部とは、回動可能に連結されている。この連結には、蝶番３４８が用いられている。

スペーサー３４６は、前方部材３４２と後方部材３４４との間に配置される。スペーサー３４６は、ヘッド３４０の内部に位置する。ただし、スペーサー３４６の底面は、外部に露出している。スペーサー３４６の底面は、ヘッド３４０のソール面の一部を構成している。

蝶番３４８は、後方部材３４４に対する前方部材３４２の回動を許容している。この回動は、リアルロフト角の調整を可能とする。一方、ヘッド３４０が使用される場合、この回動は固定される。この固定は、ネジ部材３５０によって達成される。ネジ部材３５０は、スペーサー３４６を貫通しつつ、前方部材３４２と後方部材３４４とを結合している。

前方部材３４２の下端の縁（フェース部の下端）には、下方に開放された溝３５２と、下方に延びる突出部３５４とが設けられている。同様に、後方部材３４４のソール部の前端の縁には、下方に開放された溝３５２と、下方に延びる突出部３５４とが設けられている。一方、スペーサー３４６の下面の前方縁には、上方に開放された溝３５６と、上方に延びる突出部３５８とが設けられている。同様に、スペーサー３４６の下面の後方縁には、上方に開放された溝３５６と、上方に延びる突出部３５８とが設けられている。

図４２の拡大部が示すように、スペーサー３４６の下面の後方縁では、溝３５６に突出部３５４が嵌められており、溝３５２に突出部３５８が嵌められている。スペーサー３４６の下面の前方縁でも、溝３５６に突出部３５４が嵌められており、溝３５２に突出部３５８が嵌められている。これらの嵌合により、スペーサー３４６の固定が達成されている。

スペーサー３４６の厚み及び形状によって、リアルロフト角が変化しうる。スペーサー３４６の交換により、リアルロフト角が調整されうる。

［仕様］
本発明において、調整されうる仕様は限定されない。この仕様として、ロフト角、ライ角、フック角、フェース面積、ヘッドの重心位置、クラブバランス、クラブ長さ、クラブ重心位置、クラブの振動数、クラブ重量、ヘッド形状、ヘッド体積、ヘッド重量、シャフトフレックス（シャフト硬さ）、シャフトの調子、シャフトのトルク、シャフトの曲げ剛性分布、シャフトの捻れ剛性分布、シャフト重量、シャフトの重量分布、シャフトの重心位置、シャフトの長さ、グリップ外径、グリップ重量、グリップ重心位置、グリップ長さ、フェース溝の仕様、フェースプログレッション、ヘッドの慣性モーメント、クラブの慣性モーメント、ヘッドとボールとの反発係数、ヘッドとボールとの摩擦係数等が例示される。

本発明では、少なくとも２つの仕様が、互いに独立して調整可能である。より好ましくは、調整されうる仕様の全てが、互いに独立して調整可能である。

上記仕様は、ヘッドに係る仕様、シャフトに係る仕様、グリップに係る仕様及びクラブ全体に係る仕様を含む。

ヘッドに係る仕様として、ロフト角、ライ角、フック角、フェース面積、ヘッドの重心位置、ヘッド形状、ヘッド体積、ヘッド重量、フェースプログレッション、ヘッドの慣性モーメント、ヘッドとボールとの反発係数、ヘッドとボールとの摩擦係数等が挙げられる。ヘッドの重心位置として、ヘッドの実際の（三次元的な）重心位置の他、重心距離（シャフト軸線とヘッド重心との距離）、重心深度及びスイートスポット高さが例示される。

上記仕様のうち、シャフトに係る仕様として、シャフトフレックス、シャフトの調子、シャフトのトルク、シャフトの曲げ剛性分布、シャフトの捻れ剛性分布、シャフト重量、シャフトの重量分布、シャフトの重心位置、シャフトの長さ等が挙げられる。

上記仕様のうち、グリップに係る仕様として、グリップ外径、グリップ重量、グリップ重心位置、グリップ長さ等が挙げられる。

上記仕様のうち、クラブ全体に係る仕様として、クラブバランス、クラブ長さ、クラブ重心位置、クラブの振動数、クラブ重量、クラブの慣性モーメント等が例示される。

仕様の調整範囲は限定されない。調整の自由度の観点からは、調整幅は広い方が好ましい。この観点から、ロフト角の調整幅は２°以上が好ましく、３°以上がより好ましく、４°以上が更に好ましい。フック角の調整幅は２°以上が好ましく、３°以上がより好ましく、４°以上が更に好ましい。ライ角の調整幅は１°以上が好ましく、２°以上がより好ましく、３°以上が更に好ましい。重心距離の調整幅は、５ｍｍ以上が好ましく、１０ｍｍ以上がより好ましく、１５ｍｍ以上が更に好ましい。クラブ長さの調整幅は、１インチ以上が好ましく、１．５インチ以上がより好ましく、２インチ以上が更に好ましい。ヘッド体積の調整幅は、１０ｃｃ以上が好ましく、２０ｃｃ以上がより好ましく、３０ｃｃ以上が更に好ましい。グリップ外径の調整幅は、０．５ｍｍ以上が好ましく、１ｍｍ以上がより好ましく、１．５ｍｍ以上が更に好ましい。クラブバランスの調整幅は、１ポイント以上が好ましく、２ポイント以上がより好ましく、３ポイント以上が更に好ましい。

調整の自由度を高める観点から、特定仕様において、調整範囲は、２番手相当幅以上であるのが好ましい。２番手相当幅とは、以下の通りである。特定仕様とは、ロフト角、ライ角、クラブ長さ及びクラブ重量から選ばれる１以上である。
［２番手相当幅］
・ロフト角：６°（ｄｅｇｒｅｅ）
・ライ角 ：１°（ｄｅｇｒｅｅ）
・クラブ長さ：１インチ
・クラブ重量：１４ｇ

［調整機構］
本発明のゴルフクラブは、１以上の調整機構を有する。調整機構は限定されない。この調整機構は、仕様の調整を可能とする。１の調整機構は、１以上の仕様の調整を可能とする。１の調整機構が２以上の仕様の調整を可能としてもよい。１の調整機構によって調整される２以上の仕様は、互いに連動して調整されてもよいし、互いに連動することなく独立して調整されてもよい。

好ましくは、ゴルフクラブは、複数の調整機構を有する。好ましくは、複数の調整機構により、２以上の仕様が、互いに独立して調整可能とされる。

好ましくは、この調整機構は、ヘッド全体の交換を伴うことなく、ヘッドに係る仕様の調整を可能とする。好ましくは、この調整機構は、グリップ全体の交換を伴うことなく、グリップに係る仕様の調整を可能とする。好ましくは、この調整機構は、シャフト全体の交換を伴うことなく、シャフトに係る仕様の調整を可能とする。

この調整機構として、上記調整機構Ｍ１、上記調整機構Ｍ２、上記調整機構Ｍ３、上記調整機構Ｍ４、上記調整機構Ｍ５、上記調整機構Ｍ６、上記調整機構Ｍ７、上記調整機構Ｍ８、上記調整機構Ｍ９、上記調整機構Ｍ１０、上記調整機構Ｍ１１、上記調整機構Ｍ１２、上記調整機構Ｍ１３、上記調整機構Ｍ１４及び上記調整機構Ｍ１５が例示される。また、前述した特許文献に記載されている調整機構は、本発明にも適用されうる。

複数の調整機構を備えたゴルフクラブとして、上記調整機構Ｍ１、上記調整機構Ｍ２、上記調整機構Ｍ３、上記調整機構Ｍ４、上記調整機構Ｍ５、上記調整機構Ｍ６、上記調整機構Ｍ７、上記調整機構Ｍ８、上記調整機構Ｍ９、上記調整機構Ｍ１０、上記調整機構Ｍ１１、上記調整機構Ｍ１２、上記調整機構Ｍ１３、上記調整機構Ｍ１４及び上記調整機構Ｍ１５から選択される２以上の調整機構を備えたゴルフクラブが例示される。

上記実施形態において説明された調整機構は、互いに独立しうる。即ち、複数の上記調整機構を単一のゴルフクラブに設けた場合、これら複数の調整機構は、互いに連動することなく機能しうる。この調整機構間の独立性は、調整の自由度を高める。

前述した調整機構Ｍ１から調整機構Ｍ１５から選ばれる２以上の調整機構は、単一のゴルフクラブに設置しうる。２以上の調整機構を設けるのに特段の困難性がある場合を除き、当業者の技術水準の範囲内で、２以上の調整機構を単一のゴルフクラブに設置することが可能である。

ヘッドが複数の調整機構を有していてもよい。この場合、ヘッドに係る仕様の調整の自由度が向上する。シャフトが複数の調整機構を有していてもよい。この場合、シャフトに係る仕様の調整の自由度が向上する。グリップが複数の調整機構を有していてもよい。この場合、グリップに係る仕様の調整の自由度が向上する。

互いに独立した複数の調整機構が設けられた場合、一の調整機構により調整される仕様と、他の調整機構により調整される仕様とは、互いに独立して調整可能である。この仕様間の独立性は、調整性の自由度を高める。

調整機構が１つであっても、複数の仕様が互いに独立して調整可能な場合がある。例えば、上記調整機構Ｍ１では、フック角とロフト角とが独立して調整可能である。即ち、前方部材４におけるフェース面の向きの設定では、フック角を変えずにロフト角を変えることもできるし、ロフト角を変えずにフック角を変えることもできるし、ロフト角及びフック角のそれぞれを独立して変えることもできる。

好ましくは、複数の調整機構が設けられる。調整性の自由度の観点から、２以上の調整機構が設けられる場合、それらのうちの少なくとも２つは、互いに独立して調整可能であるのが好ましい。例えば、３つの調整機構を有するゴルフクラブの場合、第１の調整機構と第２の調整機構とは互いに独立して調整可能であるのが好ましく、第１の調整機構と第２の調整機構と第３の調整機構とは互いに独立して調整可能であるのがより好ましい。即ち、２以上の調整機構が設けられる場合、全ての調整機構が互いに独立して調整可能であるのが最も好ましい。

前述した米国特許出願ＵＳ２００６／０２９３１１５の図１７に示された実施形態では、スリーブの周方向位置に起因して、ロフト角、ライ角及びフック角が連動して変化する。この場合、３つの仕様は、互いに独立して調整できない。この非独立性は、調整性の自由度を低下させる。本発明は、この問題を解決しうる。

上記ヘッド（又は上記ヘッド本体）の材質は限定されない。好ましい材質として、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金、ＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック）及びそれらの組み合わせが例示される。上記ヘッドの製造方法は限定されず、鍛造、鋳造、プレス及びこれらの組み合わせが例示される。複数の材質が組み合わせられたヘッドでもよい。ヘッド本体の構造は、限定されない。

上記シャフトの材質は、限定されない。シャフトの材質として、ＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスチック）や金属が例示される。いわゆるカーボンシャフトやスチールシャフトが好適に用いられうる。また、シャフトの構造は、限定されない。

上記スリーブの材質は限定されない。好ましい材質として、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金及び樹脂が例示される。樹脂としては、機械的強度に優れたものが好ましく、例えば、エンジニアリングプラスチック又はスーパーエンジニアリングプラスチックと称されている樹脂が好ましい。また前述したように、係合部材は、ヘッド本体と一体成形されてもよい。強度と軽量性とのバランスの観点から、例えばアルミニウム合金及びチタン合金がより好適である。

上記係合部材の材質は限定されない。好ましい材質として、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金及び樹脂が例示される。樹脂としては、機械的強度に優れたものが好ましく、例えば、エンジニアリングプラスチック又はスーパーエンジニアリングプラスチックと称されている樹脂が好ましい。また前述したように、係合部材は、ヘッド本体と一体成形されてもよい。

上記結合用部材（ネジ）の材質は限定されない。好ましい材質として、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金等が例示される。

上記スリーブ支持部材８０の材質は限定されない。好ましい材質として、前述した樹脂が挙げられる他、チタン合金、ステンレス鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金等が例示される

仕様は、公知の測定装置によって測定することができる。ロフト角、ライ角及びフック角の測定装置の一例として、昇峰企業社製の高爾夫球頭測度台が挙げられる。いくつかの代表的な仕様は、製品カタログに記載されている場合がある。

調整可能な上記仕様の組み合わせは限定されない。調整可能な上記仕様の数は限定されず、好ましくは３以上、より好ましくは４以上である。

ロフト角が調整可能な調整機構と重心距離が調整可能な調整機構とを有するゴルフクラブＡは、例えば、ショートアイアンで引っかけるミスが出やすい状況において有効である。この場合、ロフト角を大きくし且つ重心距離を長くすることで、ミスが解消しうる。また上記ゴルフクラブＡは、例えば、ショートアイアンでフェースが開くミスが出やすい状況において有効である。この場合、ロフト角を大きくし且つ重心距離を短くすることで、ミスが解消しうる。風が強く且つ引っかけやすいコンディションの場合、ロフト角を小さくし且つ重心距離を大きくする調整が有効である。

ロフト角が調整可能な調整機構とクラブ長さが調整可能な調整機構とを有するゴルフクラブＢは、飛距離の増加に有効である。この場合の有効な調整の一例は、クラブ長さを長くしてヘッドスピードを大きくし、且つ、ロフト角を大きくして打ち出し角度を大きくする。また、このゴルフクラブＢは、コントロール性の向上に有効である。この場合の有効な調整の一例は、クラブ長さを短くして飛距離を小さくし、且つ、ロフト角を大きくして打ち出し角度を大きくする。この場合、高い弾道で落下地点に止まりやすいボールが達成されうる。ロフト角を小さくし且つクラブ長さを長くする調整は、低い打ち出し角度とヘッドスピードの向上とを実現しうるので、ランを含めたトータル飛距離の向上に有効である。ロフト角を小さくし且つクラブ長さを短くする調整は、低い打ち出し角度とヘッドスピードの減少とを実現しうるので、低い打球でランを増やしたい場合に有効である。

ロフト角が調整可能な調整機構とクラブバランスが調整可能な調整機構とを有するゴルフクラブＣは、コントロール性の向上に有効である。この場合の有効な調整の一例は、クラブバランスを大きくしてスイングを安定させ、且つ、ロフト角を大きくして打ち出し角度を大きくする。又は、クラブバランスを小さくしてヘッドスピードを上げ、且つ、ロフト角を大きくして打ち出し角度を大きくする。この場合、高い弾道で落下地点に止まりやすいボールが達成されうる。ロフト角を小さくし且つスイングバランスを大きくする調整は、低い打ち出し角度と安定した（ゆっくりした）スイングとを実現しうるので、方向性に優れた低い弾道を得るのに有効である。ロフト角を小さくし且つスイングバランスを小さくする調整は、低い打ち出し角度とヘッドスピードの向上とを実現しうるので、低い弾道でランを稼ぎトータル飛距離を伸ばすのに有効である。

ホーゼル部には、打撃による衝撃力が集中する。ホーゼル部には強度が要求される。また、調整機構がホーゼル部に位置する場合、ホーゼル部の重量が増加するため、ヘッド重心の設計自由度が低下する。ホーゼル部は軽量であるのが好ましい。ホーゼル部の強度及びホーゼル部の軽量化の観点からは、次の構成（ａ）が好ましく、構成（ｂ）がより好ましく、構成（ｃ）が更に好ましい。
（ａ）上記調整機構（１）又は上記調整機構（２）が、ホーゼル部以外に位置している。
（ｂ）上記調整機構（１）及び上記調整機構（２）が、ホーゼル部以外に位置している。
（ｃ）全ての調整機構が、ホーゼル部以外に位置している。

上記実施形態のうち、ホーゼル部に位置しているのは、調整機構Ｍ３、Ｍ４、Ｍ７及びＭ１３である。調整機構Ｍ１、Ｍ２、Ｍ５、Ｍ６、Ｍ８、Ｍ９、Ｍ１０、Ｍ１１、Ｍ１２、Ｍ１４及びＭ１５は、ホーゼル部以外に位置している。

ホーゼル部以外に位置する調整機構と、ホーゼル部に位置する調整機構とが組み合わせられた例として、後述される実施例２から１１が挙げられる。ホーゼル部以外の位置する調整機構同士が組み合わせされた例として、後述される実施例１及び実施例１２から２８が挙げられる。

上記構成（ａ）の例として、以下の構成（ａ１）から（ａ５）が挙げられる。
（ａ１）上記調整機構（１）又は上記調整機構（２）はグリップに位置する。
（ａ２）上記調整機構（１）又は上記調整機構（２）はシャフトに位置する。
（ａ３）上記調整機構（１）又は上記調整機構（２）はシャフトとグリップとの接合部に位置する。
（ａ４）上記調整機構（１）又は上記調整機構（２）はヘッドのソールに位置する。
（ａ５）上記調整機構（１）又は上記調整機構（２）はホーゼル部以外のヘッドに位置する。

ヘッドに対するシャフトの取り付け角度を調整する観点からは、上記構成（ａ１）、（ａ２）（ａ３）、（ａ４）及び（ａ５）のそれぞれにおいて、上記調整機構（１）又は上記調整機構（２）の他方はホーゼル部に位置していてもよい。

上記構成（ｂ）の例として、以下の構成（ｂ１）から（ｂ８）が挙げられる。
（ｂ１）上記調整機構（１）及び上記調整機構（２）がグリップに位置する。
（ｂ２）上記調整機構（１）及び上記調整機構（２）がシャフトに位置する。
（ｂ３）上記調整機構（１）及び上記調整機構（２）がホーゼル部以外のヘッドに位置する。
（ｂ４）上記調整機構（１）及び上記調整機構（２）がヘッドのソールに位置する。
（ｂ５）上記調整機構（１）がシャフトに位置し且つ上記調整機構（２）がグリップに位置する。
（ｂ６）上記調整機構（１）がシャフトに位置し且つ上記調整機構（２）がホーゼル部以外のヘッドに位置する。
（ｂ７）上記調整機構（１）がグリップに位置し且つ上記調整機構（２）がホーゼル部以外のヘッドに位置する。
（ｂ８）上記調整機構（１）がグリップに位置し且つ上記調整機構（２）がヘッドのソールに位置する。

上記調整機構Ｍ１は、ホーゼル部以外のヘッドに位置する。上記調整機構Ｍ２は、ホーゼル部以外のヘッドに位置する。上記調整機構Ｍ３は、ホーゼル部に位置する。上記調整機構Ｍ４は、ホーゼル部に位置する。上記調整機構Ｍ５は、ホーゼル部以外のヘッドに位置し、且つ、ヘッドのソールに位置する。上記調整機構Ｍ６は、グリップに位置し、且つ、シャフトに位置する。上記調整機構Ｍ７は、ホーゼル部に位置する。上記調整機構Ｍ８は、ホーゼル部以外のヘッドに位置する。上記調整機構Ｍ９は、グリップに位置する。上記調整機構Ｍ１０は、グリップに位置する。上記調整機構Ｍ１１は、ホーゼル部以外のヘッドに位置する。上記調整機構Ｍ１２は、ホーゼル部以外のヘッドに位置する。上記調整機構Ｍ１３は、ホーゼル部に位置する。 上記調整機構Ｍ１４は、ホーゼル部以外のヘッドに位置する。上記調整機構Ｍ１５は、ホーゼル部以外のヘッドに位置する。

２つの調整機構が互いに干渉する場合、機構が複雑となる。複雑な機構は、不具合を生じさせやすい。また、複雑な機構は、高い寸法精度を要求しうる。高い寸法精度は、生産性を低下させる。これらの観点から、上記調整機構（１）と上記調整機構（２）とは、互いに干渉しないのが好ましい。この「干渉」の意味は次の通りである。調整機構Ａを構成する少なくとも１の部材が、調整機構Ｂに関与している場合、調整機構ＡとＢとが互いに干渉していると定義される。調整機構Ｂを構成する少なくとも１の部材が、調整機構Ａに関与している場合も、調整機構ＡとＢとが互いに干渉していると定義される。この干渉の一例は、例えば、調整機構Ａを固定するためのネジが、調整機構Ｂの固定にも寄与している場合である。

シャフト交換により、シャフトの仕様が調整されうる。ただし、シャフトのコストは高い。また、ゴルファーには、自分が好むシャフトを交換することなく、他の仕様を調整したいという要請がある。これらの観点からは、上記調整機構（１）及び調整機構（２）がシャフト交換を伴わないのが好ましく、全ての調整機構がシャフト交換を伴わないのがより好ましい。

一方、シャフト交換が可能なゴルフクラブでは、好ましくは、スリーブが用いられる。このスリーブは、例えば、上記調整機構Ｍ４及びＭ７において用いられている。上記調整機構Ｍ４で示されるように、典型的には、スリーブは、シャフトに接着される。スリーブが用いられることで、シャフトとヘッドとの着脱が可能となり、シャフト交換が容易となる。打撃より、このスリーブに大きな衝撃力が作用する。スリーブの固定を確実とする観点から、このスリーブは、周方向の全体（３６０°）に亘る面接触によって支持されうるのが好ましい。上記調整機構Ｍ４及び上記調整機構Ｍ７では、スリーブは、周方向の全体に亘る面接触によって支持されている。このうち調整機構Ｍ４では、スリーブ支持部材８０が、周方向の全体に亘って、スリーブ７６に面接触している。

上記のようなゴルフクラブを複数本備えたゴルフクラブセットでは、各クラブの利点が相乗的に組み合わされ、調整性に優れたゴルフクラブセットが実現されうる。

以上に例示したように、独立して調整可能な２以上の仕様を有するゴルフクラブでは、コースセッティング、天候、プレーヤーの調子等の状況に対応した調整が可能である。上記以外の仕様の組み合わせでも、種々の状況に対応した調整が可能である。

以下、実施例によって本発明の効果が明らかにされるが、この実施例の記載に基づいて本発明が限定的に解釈されるべきではない。また、特に説明しない限り、以下における各調整機構は、前述の実施形態で説明されたものと同じである。

［実施例１］
上記調整機構Ｍ１（フック角調整機構）と上記調整機構Ｍ５（ヘッド重心位置調整機構）とを有するヘッドを作成した。また、ヘッドの前方部材４及び後方部材６は、チタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）を用いて、ロストワックス精密鋳造法により作製した。結合用部材８（ネジ）の材質は、チタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）とされた。上記調整機構Ｍ５の重量体１０４（ネジ）をねじ込むためのネジ孔は、後方部材６のソールに設けられ、ＮＣ加工によって作成された。このヘッドにシャフト（カーボンシャフト）及びグリップを装着して、実施例１に係るゴルフクラブを得た。このゴルフクラブは、三番ウッドであった。

［実施例２］
上記調整機構Ｍ１（フック角調整機構）、上記調整機構Ｍ４（ライ角調整機構）、上記調整機構Ｍ５（ヘッド重心位置調整機構）及び上記調整機構Ｍ６（クラブバランス調整機構）を有するゴルフクラブを作成した。実施例１の後方部材のホーゼル部に上記調整機構Ｍ４を追加し、且つ実施例１のグリップに代えて図１７に示す調整機構Ｍ５付きグリップを装着した。スリーブ７６の材質はアルミニウム合金とされた。スリーブ支持部材８０の材質はアルミニウム合金とされた。その他は実施例１と同様にして、実施例２のゴルフクラブを得た。

［比較例１］
全ての上記調整機構を有さない他は実施例１と同様にして、比較例１のヘッドを得た。ヘッドは、上記前方部材４と上記後方部材６とを溶接して得た。このヘッドに、上記実施例１と同じシャフト及びグリップを装着して、比較例１に係るゴルフクラブを得た。

［比較例２］
前述した調整機構Ｍ７（図２０参照）と同様の構造を、上記実施例１の後方部材６に形成した。この後方部材に、上記実施例１と同じ前方部材を溶接して、ヘッドを得た。また、上記調整機構Ｍ７における上記スリーブＳｖの内面のネジ溝を除去して円周面とした。上記実施例１と同じシャフトに先端部に、このスリーブＳｖを接着した。即ち、上記ネジ筒１３５を用いずに、シャフトを直接スリーブＳｖの内面に接着した。前述したスリーブＳｖ１（図２２参照）と同様に、シャフト挿入孔をホーゼル孔１４２に対して傾斜させた。傾斜角度θ１（図２２参照）は１．０°とされた。スリーブＳｖの材質はアルミニウム合金とされた。係合部材１４０の材質はチタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）とされた。更に、上記実施例１と同じグリップを装着して、比較例２に係るゴルフクラブを得た。このゴルフクラブでは、シャフトとヘッドとがネジ機構によって着脱可能である。このゴルフクラブでは、スリーブＳｖとホーゼル孔との周方向における相対的位置関係に起因して、ロフト角、ライ角及びフック角が連動して変化する。

これらのクラブを用いて、テスターの実打による評価テストがなされた。このテスターは、ドライバーでのヘッドスピードが約４０ｍ／ｓであり、且つ、スライサー（打球がスライスしやすい人）である。実施例及び比較例の仕様と評価結果が、下記の表１に示される。

表１及び以下の各表の「方向性」において、「＋」は、目標方向から右側にズレたことを意味し、「−」は、目標方向から左側にズレたことを意味する。表１及び以下の各表の「サイドスピン」において、正の値はスライス回転であることを意味し、負の値はフック回転であることを意味する。

実施例１は、表１に示される比較例１の仕様に調整されうる。この実施例１を、上記表１に示される仕様となるように調整して、評価テストを行った。

実施例２は、表１に示される比較例１の仕様に調整されうる。この実施例２を、上記表１に示される仕様となるように調整して、評価テストを行った。

上記比較例２を用いて、比較例２−１の状態のクラブを作製し、評価テストを行った。次に、スリーブＳｖ（シャフト）とホーゼル孔との周方向における相対的位置関係を変化させて、比較例２−２の状態のクラブを作製し、評価テストを行った。

表１が示すように、比較例２では、ロフト角、ライ角及びフック角が連動して変化しているため、調整が不十分であった。そのため、スライスの解消が不十分であり、飛距離も相対的に少なかった。実施例１及び実施例２は、調整性に優れ、スライスの解消及び飛距離において良好な結果が得られた。

［実施例３］
上記調整機構Ｍ１（フック角調整機構）と上記調整機構Ｍ４（ライ角調整機構）とを有するヘッドを作成した。また、ヘッドの前方部材４及び後方部材６は、チタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）を用いて、ロストワックス精密鋳造法により作製した。後方部材６のホーゼル部に、上記調整機構Ｍ４を設けた。このヘッドにシャフト（カーボンシャフト）及びグリップを装着して、実施例３に係るゴルフクラブを得た。このゴルフクラブは、三番ウッドであった。

［比較例３］
表２の仕様に変更された他は上記比較例１と同様にして、比較例３のヘッドを得た。このヘッドに、上記実施例１と同じシャフト及びグリップを装着して、比較例３に係るゴルフクラブを得た。

［比較例４］
表２の仕様に変更された他は上記比較例２と同様にして、比較例４のゴルフクラブを得た。このゴルフクラブでは、シャフトとヘッドとがネジ機構によって着脱可能である。このゴルフクラブでは、スリーブＳｖとホーゼル孔との周方向における相対的位置関係に起因して、ロフト角、ライ角及びフック角が連動して変化する。

これらのクラブを用いて、テスターの実打による評価テストがなされた。このテスターは、ドライバーでのヘッドスピードが約４０ｍ／ｓであり、且つ、スライサー（打球がスライスしやすい人）である。実施例及び比較例の仕様と評価結果が、下記の表２に示される。

調整機構を用いて、実施例３のゴルフクラブを、表２に示す実施例３−１の仕様に調整して、評価した。更に、調整機構を用いて、実施例３のゴルフクラブを、表２に示す実施例３−２の仕様に調整して、評価した。

上記比較例４を用いて、比較例４−１の状態のクラブを作製し、評価テストを行った。次に、スリーブＳｖ（シャフト）とホーゼル孔との周方向における相対的位置関係を変化させて、比較例４−２の状態のクラブを作製し、評価テストを行った。

表２が示すように、比較例４では、ロフト角、ライ角及びフック角が連動して変化しているため、調整が不十分であった。そのため、スライスの解消が不十分であり、飛距離も相対的に少なかった。実施例３は調整性に優れ、スライスの解消及び飛距離において良好な結果が得られた。

［実施例４］
上記調整機構Ｍ１（ロフト角調整機構）と上記調整機構Ｍ４（ライ角調整機構）とを有するヘッドを作成した。また、ヘッドの前方部材４及び後方部材６は、チタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）を用いて、ロストワックス精密鋳造法により作製した。後方部材６のホーゼル部に、上記調整機構Ｍ４を設けた。このヘッドにシャフト（カーボンシャフト）及びグリップを装着して、実施例４に係るゴルフクラブを得た。このゴルフクラブは、三番ウッドであった。

この実施例４と、上記比較例３、４とを比較した。実施例及び比較例の仕様と評価結果が、下記の表３に示される。

調整機構を用いて、実施例４のゴルフクラブを、表３に示す実施例４−１の仕様に調整して、評価した。更に、調整機構を用いて、実施例４のゴルフクラブを、表３に示す実施例４−２の仕様に調整して、評価した。実施例４は調整性に優れ、スライスの解消及び飛距離において良好な結果が得られた。

［実施例５］
上記調整機構Ｍ１（フック角調整機構）、上記調整機構Ｍ４（ライ角調整機構）及び上記調整機構Ｍ５（ヘッド重心位置調整機構）を有するヘッドを作成した。ヘッドの前方部材４及び後方部材６は、チタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）を用いて、ロストワックス精密鋳造法により作製した。後方部材６のソール部に、上記調整機構Ｍ５のネジ孔を設けた。ネジ孔はＮＣ加工によって形成された。後方部材６のホーゼル部に、上記調整機構Ｍ４を設けた。このヘッドにシャフト（カーボンシャフト）及びグリップを装着して、実施例５に係るゴルフクラブを得た。このゴルフクラブは、三番ウッドであった。

この実施例５と、上記比較例３、４とを比較した。実施例及び比較例の仕様と評価結果が、下記の表４に示される。

調整機構を用いて、実施例５のゴルフクラブを、表４に示す実施例５−１の仕様に調整して、評価した。更に、調整機構を用いて、実施例５のゴルフクラブを、表４に示す実施例５−２の仕様に調整して、評価した。実施例５は調整性に優れ、スライスの解消及び飛距離において良好な結果が得られた。

［実施例６］
上記調整機構Ｍ１（ロフト角調整機構）、上記調整機構Ｍ４（ライ角調整機構）及び上記調整機構Ｍ５（ヘッド重心位置調整機構）を有するヘッドを作成した。ヘッドの前方部材４及び後方部材６は、チタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）を用いて、ロストワックス精密鋳造法により作製した。後方部材６のソール部に、上記調整機構Ｍ５のネジ孔を設けた。ネジ孔はＮＣ加工によって形成された。後方部材６のホーゼル部に、上記調整機構Ｍ４を設けた。このヘッドにシャフト（カーボンシャフト）及びグリップを装着して、実施例６に係るゴルフクラブを得た。このゴルフクラブは、三番ウッドであった。

この実施例６と、上記比較例３、４とを比較した。実施例及び比較例の仕様と評価結果が、下記の表５に示される。

実施例６のゴルフクラブは、比較例３の仕様に調整可能である。調整機構を用いて、実施例６のゴルフクラブを、表５に示す実施例６−１の仕様に調整して、評価した。更に、調整機構を用いて、実施例６のゴルフクラブを、表５に示す実施例６−２の仕様に調整して、評価した。実施例６は調整性に優れ、スライスの解消及び飛距離において良好な結果が得られた。

［実施例７］
上記調整機構Ｍ１（フック角調整機構）及び上記調整機構Ｍ３（クラブ長さ調整機構）を有するヘッドを作成した。ヘッドの前方部材４及び後方部材６は、チタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）を用いて、ロストワックス精密鋳造法により作製した。後方部材６のホーゼル部に、上記調整機構Ｍ３を設けた。このヘッドにシャフト（カーボンシャフト）及びグリップを装着して、実施例７に係るゴルフクラブを得た。このゴルフクラブは、三番ウッドであった。

この実施例７と、上記比較例３、４とを比較した。実施例及び比較例の仕様と評価結果が、下記の表６に示される。

実施例７のゴルフクラブは、比較例３の仕様に調整可能である。調整機構を用いて、実施例７のゴルフクラブを、表６に示す実施例７−１の仕様に調整して、評価した。更に、調整機構を用いて、実施例７のゴルフクラブを、表６に示す実施例７−２の仕様に調整して、評価した。実施例７は調整性に優れ、スライスの解消及び飛距離において良好な結果が得られた。

［実施例８］
上記調整機構Ｍ１（ロフト角調整機構）及び上記調整機構Ｍ３（クラブ長さ調整機構）を有するヘッドを作成した。ヘッドの前方部材４及び後方部材６は、チタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）を用いて、ロストワックス精密鋳造法により作製した。後方部材６のホーゼル部に、上記調整機構Ｍ３を設けた。このヘッドにシャフト（カーボンシャフト）及びグリップを装着して、実施例８に係るゴルフクラブを得た。このゴルフクラブは、三番ウッドであった。

この実施例８と、上記比較例３、４とを比較した。実施例及び比較例の仕様と評価結果が、下記の表７に示される。

実施例８のゴルフクラブは、比較例３の仕様に調整可能である。調整機構を用いて、実施例８のゴルフクラブを、表７に示す実施例８−１の仕様に調整して、評価した。更に、調整機構を用いて、実施例８のゴルフクラブを、表７に示す実施例８−２の仕様に調整して、評価した。このテストでも、実施例８では、調整性に優れ、スライスの解消及び飛距離において良好な結果が得られた。

［実施例９］
上記調整機構Ｍ１（フック角調整機構）、上記調整機構Ｍ３（クラブ長さ調整機構）、上記調整機構Ｍ５（ヘッド重心距離調整機構）及び上記調整機構Ｍ６（クラブバランス調整機構）を有するクラブを作成した。ヘッドの前方部材４及び後方部材６は、チタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）を用いて、ロストワックス精密鋳造法により作製した。後方部材６のホーゼル部に、上記調整機構Ｍ３を設けた。後方部材６のソール部に、上記調整機構Ｍ５のネジ孔を設けた。このヘッドに、上記調整機構Ｍ６を有するシャフトグリップ組み立て体を装着して、実施例９に係るゴルフクラブを得た。このゴルフクラブは、三番ウッドであった。

この実施例９と、上記比較例３、４とを比較した。実施例及び比較例の仕様と評価結果が、下記の表８に示される。

実施例９のゴルフクラブは、比較例３の仕様に調整可能である。調整機構を用いて、実施例９のゴルフクラブを、表８に示す実施例９−１の仕様に調整して、評価した。更に、調整機構を用いて、実施例９のゴルフクラブを、表８に示す実施例９−２の仕様に調整して、評価した。このテストでも、実施例９では、調整性に優れ、スライスの解消及び飛距離において良好な結果が得られた。

［実施例１０］
上記調整機構Ｍ１（ロフト角調整機構）、上記調整機構Ｍ３（クラブ長さ調整機構）、上記調整機構Ｍ５（ヘッド重心距離調整機構）及び上記調整機構Ｍ６（クラブバランス調整機構）を有するクラブを作成した。ヘッドの前方部材４及び後方部材６は、チタン合金（Ｔｉ−６Ａｌ−４Ｖ）を用いて、ロストワックス精密鋳造法により作製した。後方部材６のホーゼル部に、上記調整機構Ｍ３を設けた。後方部材６のソール部に、上記調整機構Ｍ５のネジ孔を設けた。このヘッドに、上記調整機構Ｍ６を有するシャフトグリップ組み立て体を装着して、実施例１０に係るゴルフクラブを得た。このゴルフクラブは、三番ウッドであった。

この実施例１０と、上記比較例３、４とを比較した。実施例及び比較例の仕様と評価結果が、下記の表９に示される。

実施例１０のゴルフクラブは、比較例３の仕様に調整可能である。調整機構を用いて、実施例１０のゴルフクラブを、表９に示す実施例１０−１の仕様に調整して、評価した。更に、調整機構を用いて、実施例１０のゴルフクラブを、表９に示す実施例１０−２の仕様に調整して、評価した。実施例１０は、調整性に優れ、スライスの解消及び飛距離において良好な結果が得られた。

［実施例１１］
上記調整機構Ｍ７と上記調整機構Ｍ８とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ７は、上記傾斜角度θ１が０°である２つのスリーブＳｖが備えていた。これら２つのスリーブＳｖの間で、シャフト挿入孔１５０の位置を相違させた。第１のスリーブＳｖでは、シャフト挿入孔１５０の軸線がスリーブ外面の中心軸線と同軸であるのに対し、第２のスリーブＳｖでは、シャフト挿入孔の軸線がスリーブ外面の中心軸線からズレていた。即ち、第２のスリーブＳｖでは、シャフト挿入孔が偏心していた。

調整機構Ｍ８は、重心位置の相違する２つの交換用後方部材Ｅ８を備えていた。

この実施例１１に係るゴルフクラブでは、スリーブＳｖを交換することにより、フェースプログレッションを変更することができた。スリーブＳｖの交換によって、ライ角、フック角及びロフト角は変化しなかった。更に、このゴルフクラブでは、交換用後方部材Ｅ８を交換することにより、ヘッドの重心位置を変更することができた。このゴルフクラブでは、フェースプログレッションとヘッドの重心位置とを、互いに独立して調整することができた。

［実施例１２］
上記調整機構Ｍ１と上記調整機構Ｍ９とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ１は、ロフト角のみが相違する２つの交換用前方部材Ｅ４を備えていた。

調整機構Ｍ９は、厚さの相違する２つの外側グリップ部材１９６を備えていた。

この実施例１２に係るゴルフクラブでは、交換用前方部材Ｅ４を交換することにより、ロフト角を変更することができた。交換用前方部材Ｅ４の交換によって、フック角は変化しなかった。更に、このゴルフクラブでは、外側グリップ部材１９６を交換することにより、グリップ太さを変更することができた。このゴルフクラブでは、ロフト角とグリップ太さとを、互いに独立して調整することができた。

［実施例１３］
上記調整機構Ｍ１と上記調整機構Ｍ１０とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ１は、フック角のみが相違する２つの交換用前方部材Ｅ４を備えていた。

調整機構Ｍ１０は、１つの延長部材２５２ｂを備えていた。

この実施例１３に係るゴルフクラブでは、交換用前方部材Ｅ４を交換することにより、フック角を変更することができた。交換用前方部材Ｅ４の交換によって、ロフト角は変化しなかった。更に、このゴルフクラブでは、延長部材２５２ｂの着脱により、クラブ長さを変更することができた。フック角とクラブ長さとは、互いに独立して調整することができた。

［実施例１４］
上記調整機構Ｍ１と上記調整機構Ｍ１１とを備えたゴルフクラブが作製された。実施例１４に係るヘッドの分解斜視図は、図３３及び３４で示されているヘッド２６８と同様である。

この実施例１４では、前方部材の交換が可能であり、且つ、調整用中間部材の交換も可能である。前方部材のみの交換によって、フック角及びロフト角が調整されうる。また、調整用中間部材のみの交換によっても、フック角及びロフト角が調整されうる。更に、前方部材と調整用中間部材との組み合わせによって、多様な調整が可能とされうる。

［実施例１５］
上記調整機構Ｍ１と上記調整機構Ｍ６とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ１は、フック角のみが相違する２つの前方部材Ｅ４を備えていた（図３参照）。

調整機構Ｍ６は、互いに重量が異なる複数の重量体Ｗｇを備えていた（図１７参照）。

この実施例１５に係るゴルフクラブでは、交換用前方部材Ｅ４を交換することにより、フック角を変更することができた。更に、このゴルフクラブでは、重量体Ｗｇの交換及び着脱により、クラブバランスを変更することができた。フック角とクラブバランスとは、互いに独立して調整することができた。

［実施例１６］
上記調整機構Ｍ１と上記調整機構Ｍ８とを備えたゴルフクラブが作製された。

この実施例１６に係るヘッドは、前述されたヘッド１７０と同様とされた（図２４及び２５参照）。

この実施例１６では、調整機構Ｍ１として、図２４に示される前方部材１７２が複数用意された。複数の前方部材１７２の間で、互いにフック角が相違していた。更にこの実施例１６では、調整機構Ｍ８として、互いに体積が異なる複数の後方部材１７４が用意された。

この実施例１６に係るゴルフクラブでは、前方部材１７２の交換により、フック角を変更することができた。更に、このゴルフクラブでは、後方部材１７４の交換により、ヘッド体積（重心深度、ヘッド慣性モーメント）を変更することができた。フック角とヘッド体積（重心深度、ヘッド慣性モーメント）とは、互いに独立して調整することができた。

［実施例１７］
上記調整機構Ｍ１と上記調整機構Ｍ１０とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ１は、フック角のみが相違する２つの前方部材Ｅ４を備えていた（図３参照）。

調整機構Ｍ１０は、互いに同一形状である２つの延長部材２５２ｂを備えていた（図３１参照）。

この実施例１７に係るゴルフクラブでは、交換用前方部材Ｅ４を交換することにより、フック角を変更することができた。更に、このゴルフクラブでは、延長部材２５２ｂの装着数により、クラブ長さ（クラブバランス）を変更することができた。フック角とクラブ長さ（クラブバランス）とは、互いに独立して調整することができた。

［実施例１８］
上記調整機構Ｍ５と上記調整機構Ｍ６とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ５は、一つの重量体１０４を備えていた（図１４参照）。

調整機構Ｍ６は、互いに重量が異なる複数の重量体Ｗｇを備えていた（図１７参照）。

この実施例１８に係るゴルフクラブでは、重量体１０４の位置を変更することにより、ヘッドの重心位置を変更することができた。更に、このゴルフクラブでは、重量体Ｗｇの交換及び着脱により、クラブバランスを変更することができた。ヘッド重心位置とクラブバランスとは、互いに独立して調整することができた。

［実施例１９］
上記調整機構Ｍ５と上記調整機構Ｍ８とを備えたゴルフクラブが作製された。

実施例１９に係るヘッドの基本構造は、図２４に示される通りとされた。更に、このヘッドの前方部材１７２（図２４参照）に、複数の配置孔Ｗｈ（図１５参照）が設けられた。即ち、調整機構Ｍ５は、前方部材１７２に設けられた。なお、調整機構Ｍ５は、後方部材１７４（図２４参照）に設けられてもよい。即ち、後方部材１７４に、複数の配置孔Ｗｈ（図１５参照）が設けらてもよい。

調整機構Ｍ５は、一つの重量体１０４を備えていた（図１４参照）。

調整機構Ｍ８は、体積が異なる複数の後方部材１７４を備えていた（図２４参照）。

この実施例１９に係るゴルフクラブでは、重量体１０４の位置を変更することにより、ヘッドの重心位置を変更することができた。更に、このゴルフクラブでは、後方部材１７４の変更により、ヘッド体積を変更することができた。ヘッド重心位置とヘッド体積とは、互いに独立して調整することができた。

一方、ヘッドの重心位置は、調整機構Ｍ５によっても変化し、且つ、調整機構Ｍ８によっても変化した。よって、ヘッドの重心位置を多様に調整することができた。即ち、ヘッドの重心位置の調整において高い自由度が達成された。

［実施例２０］
上記調整機構Ｍ５と上記調整機構Ｍ９とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ５は、一つの重量体１０４を備えていた（図１４参照）。

調整機構Ｍ９は、厚さの相違する複数の外側グリップ部材１９６を備えていた（図２７、２８参照）。

この実施例２０に係るゴルフクラブでは、重量体１０４の位置を変更することにより、ヘッドの重心位置を変更することができた。更に、このゴルフクラブでは、外側グリップ部材１９６を交換することにより、グリップ太さを変更することができた。このゴルフクラブでは、ヘッド重心位置とグリップ太さとを、互いに独立して調整することができた。

［実施例２１］
上記調整機構Ｍ５と上記調整機構Ｍ１０とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ５は、一つの重量体１０４を備えていた（図１４参照）。

調整機構Ｍ１０は、互いに同一形状である２つの延長部材２５２ｂを備えていた（図３１参照）。

この実施例２１に係るゴルフクラブでは、重量体１０４の位置を変更することにより、ヘッドの重心位置を変更することができた。更に、このゴルフクラブでは、延長部材２５２ｂの装着数により、クラブ長さ（グリップ長さ、クラブバランス）を変更することができた。ヘッド重心位置とクラブ長さ（グリップ長さ、クラブバランス）とは、互いに独立して調整された。

［実施例２２］
上記調整機構Ｍ６と上記調整機構Ｍ８とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ６は、互いに重量が異なる複数の重量体Ｗｇを備えていた（図１７参照）。

調整機構Ｍ８は、形状の相違する複数の後方部材１７４を備えていた（図２４、２５参照）。

この実施例２２に係るゴルフクラブでは、重量体Ｗｇの着脱及び変更により、クラブバランスが変更された。更に、このゴルフクラブでは、後方部材１７４の変更により、ヘッド形状を変更することができた。クラブバランスとヘッド形状とは、互いに独立して調整された。

［実施例２３］
上記調整機構Ｍ６と上記調整機構Ｍ９とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ６は、互いに重量が異なる複数の重量体Ｗｇを備えていた（図１７参照）。

調整機構Ｍ９は、厚さの相違する複数の外側グリップ部材１９６を備えていた（図２７、２８参照）。

この実施例２３に係るゴルフクラブでは、重量体Ｗｇの着脱及び変更により、クラブバランスが変更された。更に、このゴルフクラブでは、外側グリップ部材１９６の変更により、グリップ外径が変更された。クラブバランスとグリップ外径とは、互いに独立して調整された。

［実施例２４］
上記調整機構Ｍ６と上記調整機構Ｍ１０とを備えたゴルフクラブが作製された。

図３６は、実施例２４に係るゴルフクラブのグリップ部分における分解図である。このゴルフクラブは、前述のグリップ２５２（図３１参照）を有する。更にこのゴルフクラブは、２つの重量体Ｗｇを有する。

第１の重量体Ｗｇ１は、頭部３００と本体部３０２とを有する。頭部３００は円盤状である。本体部３０２は雄ねじである。頭部３００と本体部３０２とは、同軸である。第２の重量体Ｗｇ２は、頭部３００と本体部３０６とを有する。本体部３０６は雄ねじである。頭部３００と本体部３０６とは、同軸である。本体部３０２と本体部３００とで、軸方向長さが相違する。この相違に起因して、重量体Ｗｇ１と重量体Ｗｇ２とで、重量が相違する。

重量体Ｗｇの本体部３０２，３０６は、延長部材２５２ｂのネジ孔ｓｃ４に適合している。本体部３０２，３０６は、ネジ孔ｓｃ４にねじ込まれうる。

この実施例２４における調整機構Ｍ１０は、図３０の実施形態と同じである。一方、この実施例２４における調整機構Ｍ６は、図１７の実施形態とは相違する。この調整機構Ｍ６は、図３６に示される通り、重量体Ｗｇと延長部材２５２ｂとによって構成されている。延長部材２５２ｂにどの重量体Ｗｇを装着するかによって、クラブバランスが調整されうる。また、重量体Ｗｇの装着の有無によって、クラブバランスが調整されうる。

この実施例２４に係るゴルフクラブでは、重量体Ｗｇの着脱及び変更により、クラブバランスが変更された。更に、このゴルフクラブでは、延長部材２５２ｂの装着数により、クラブバランス及びクラブ長さが変更された。この実施例２４では、クラブ長さが調整可能である。また、この実施例２４では、延長部材２５２ｂと重量体Ｗｇとの組み合わせによって、クラブバランスを多様に調整することができた。

［実施例２５］
上記調整機構Ｍ８と上記調整機構Ｍ９とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ８は、重心位置の相違する２つの後方部材１７４を備えていた（図２４、２５参照）。

調整機構Ｍ９は、厚さの相違する複数の外側グリップ部材１９６を備えていた（図２７、２８参照）。

この実施例２５に係るゴルフクラブでは、後方部材１７４の交換により、ヘッド重心位置が変更された。更に、このゴルフクラブでは、外側グリップ部材１９６の変更により、グリップ外径が変更された。ヘッド重心位置とグリップ外径とは、互いに独立して調整された。

［実施例２６］
上記調整機構Ｍ８と上記調整機構Ｍ１０とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ８は、重心位置の相違する２つの後方部材１７４を備えていた（図２４、２５参照）。

調整機構Ｍ１０は、互いに同一形状である２つの延長部材２５２ｂを備えていた（図３１参照）。

この実施例２６に係るゴルフクラブでは、後方部材１７４の交換により、ヘッド重心位置が変更された。更に、このゴルフクラブでは、延長部材２５２ｂの装着数により、クラブバランス及びクラブ長さが変更された。ヘッド重心位置とクラブバランス（クラブ長さ）とは、互いに独立して調整された。

［実施例２７］
上記調整機構Ｍ６と上記調整機構Ｍ１２とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ６は、互いに重量が異なる複数の重量体Ｗｇを備えていた（図１７参照）。

調整機構Ｍ１２は、互いにロフト角が異なる複数の前方部材２８２を備えていた（図３５参照）。

この実施例２７に係るゴルフクラブでは、重量体Ｗｇの交換により、クラブバランスが変更された。更に、このゴルフクラブでは、前方部材２８２の交換により、ロフト角が変更された。クラブバランスとロフト角とは、互いに独立して調整された。

［実施例２８］
上記調整機構Ｍ１０と上記調整機構Ｍ１２とを備えたゴルフクラブが作製された。

調整機構Ｍ１０は、互いに同一形状である２つの延長部材２５２ｂを備えていた（図３１参照）。

調整機構Ｍ１２は、互いにロフト角が異なる複数の前方部材２８２を備えていた（図３５参照）。

この実施例２８に係るゴルフクラブでは、延長部材２５２ｂの装着数により、クラブ長さ（クラブバランス）が変更された。更に、このゴルフクラブでは、前方部材２８２の交換により、ロフト角が変更された。クラブ長さ（クラブバランス）とロフト角とは、互いに独立して調整された。

調整機構の組み合わせは、これらの実施例での組み合わせに限定されない。調整機構の組み合わせの数も限定されない。例えば、上記調整機構Ｍ１からＭ１２から選ばれるあらゆる２つが組み合わせられうる。また、上記調整機構Ｍ１からＭ１２から選択されるあらゆる３つ以上が組み合わせられうる。

以上説明された発明は、ウッド型、ユーティリティ型、ハイブリッド型、アイアン型、パター型など、あらゆるゴルフクラブに適用されうる。

２・・・ヘッド
４・・・前方部材
６・・・後方部材
８・・・結合用部材
１０・・・フェース面
１２・・・ホーゼル部
１４・・・シャフト孔
１６・・・貫通孔
１８・・・ヘッド孔
Ｅ４・・・交換用前方部材
３０・・・ヘッド
３２・・・フェースプレート
３４・・・ヘッド本体
３６・・・結合用部材
Ｅ３２・・・交換用フェースプレート
５０・・・ゴルフクラブ
５２・・・ヘッド
５４・・・シャフト
５６・・・スリーブ
５８・・・結合用部材
７０・・・ゴルフクラブ
７２・・・ヘッド
７４・・・シャフト
７５・・・スリーブ挿入孔
７６・・・スリーブ
７８・・・結合用部材
８０・・・スリーブ支持部材
８８・・・貫通孔
１００・・・ゴルフクラブ
１０２・・・ヘッド
１０４・・・重量体
Ｗｈ・・・配置孔（ネジ孔）
１１０・・・ゴルフクラブ
１１２・・・グリップ
Ｗｇ・・・重量体
１１８・・・保持体
１３０・・・ゴルフクラブ
１３２・・・ヘッド
１３４・・・シャフト
１３５・・・ネジ筒
１４０・・・係合部材
Ｓｖ・・・スリーブ
Ｓｖ１・・・第１のスリーブ
Ｓｖ２・・・第２のスリーブ
１７０・・・ヘッド
１７２・・・前方部材
１７４・・・後方部材
Ｅ８・・・交換用後方部材
１９２・・・グリップ
１９４・・・内側グリップ部材
１９６・・・外側グリップ部材
２０４・・・第一の分割体
２０６・・・第二の分割体
２５２・・・グリップ
２５２ａ・・・グリップ本体２５２ａ
２５２ｂ・・・延長部材
Ｍ１・・・調整機構（ロフト角及び／又はフック角の調整機構）
Ｍ２・・・調整機構（ロフト角調整機構）
Ｍ３・・・調整機構（クラブ長さ調整機構）
Ｍ４・・・調整機構（ライ角調整機構）
Ｍ５・・・調整機構（ヘッド重心位置調整機構）
Ｍ６・・・調整機構（クラブバランス調整機構）
Ｍ７・・・調整機構（スリーブ交換機構）
Ｍ８・・・調整機構（ヘッド形状等調整機構）
Ｍ９・・・調整機構（グリップ外径調整機構）
Ｍ１０・・・調整機構（グリップ長さ調整機構）
Ｍ１１・・・調整機構（フック角調整機構）
Ｍ１２・・・調整機構（ロフト角及び／又はフック角の調整機構）
Ｍ１３・・・調整機構（ライ角及びロフト角の調整機構）
Ｍ１４・・・調整機構（ヘッド形状等調整機構）
Ｍ１５・・・調整機構（ロフト角調整機構）

Claims (8)

1. 少なくとも１の調整機構を備えており、
   少なくとも２つの仕様が、互いに独立して調整可能であるゴルフクラブ。
2. ヘッド、シャフト、グリップ又はそれらの接合部が、調整機構（１）を有しており、
   上記ヘッド、上記シャフト、上記グリップ又は上記接合部が、更に他の調整機構（２）を有しており、
   上記調整機構（１）と上記調整機構（２）とが、互いに独立して調整可能である請求項１に記載のゴルフクラブ。
3. 上記調整機構（１）又は上記調整機構（２）が、ホーゼル部以外に位置している請求項２に記載のゴルフクラブ。
4. 上記調整機構（１）及び上記調整機構（２）が、ホーゼル部以外に位置している請求項２又は３に記載のゴルフクラブ。
5. 全ての調整機構が、ホーゼル部以外に位置している請求項１から４のいずれかに記載のゴルフクラブ。
6. ロフト角、ライ角、フック角、フェース面積、ヘッドの重心位置、クラブバランス、クラブ長さ、クラブ重心位置、クラブの振動数、クラブ重量、ヘッド形状、ヘッド体積、ヘッド重量、シャフトフレックス、シャフトの調子、シャフトのトルク、シャフトの曲げ剛性分布、シャフトの捻れ剛性分布、シャフト重量、シャフトの重量分布、シャフトの重心位置、シャフトの長さ、グリップ外径、グリップ重量、グリップ重心位置、グリップ長さ、フェース溝の仕様、フェースプログレッション、ヘッドの慣性モーメント、クラブの慣性モーメント、ヘッドとボールとの反発係数及びヘッドとボールとの摩擦係数から選ばれる２以上の上記仕様が、互いに独立して調整可能とされている請求項１から５のいずれかに記載のゴルフクラブ。
7. 複数の上記仕様が、ロフト角、ライ角、クラブ長さ及びクラブ重量から選ばれる１以上の特定仕様を含み、この１以上の特定仕様の全てにおいて、調整範囲が２番手相当幅以上である請求項１から６のいずれかに記載のゴルフクラブ。
8. 請求項１から７のいずれかに記載のゴルフクラブを複数本備えたゴルフクラブセット。

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