JP2012070518A5 - 電源装置および車載用電源装置 - Google Patents

Description

請求項１に記載の発明では、少なくとも１つの第１のバッテリと；前記第１のバッテリよりも低圧である少なくとも１つの第２のバッテリと；交流電源が接続される一次巻線と、二次巻線側に前記第１のバッテリが接続される少なくとも１つの第１の二次巻線と、前記第２のバッテリが接続される少なくとも１つの第２の二次巻線とを有するトランスと；前記トランスの一次巻線と前記交流電源との間に設けられる第１の電力変換回路と；前記トランスの一次巻線と前記第１の電力変換回路との間に設けられる第２の電力変換回路と；前記第１の二次巻線と前記第１のバッテリとの間に設けられる第３の電力変換回路と；前記第２の二次巻線と前記第２のバッテリとの間に設けられる整流回路と；前記整流回路と前記第２のバッテリとの間に設けられる電圧調整回路と；前記交流電源から前記第１のバッテリを充電し、同時に、第２のバッテリ側に給電する制御部とを有することを要旨とする。

請求項１に記載の発明によれば、交流電源から、第１のバッテリの充電と、第１のバッテリより低圧の第２のバッテリ側への給電を同時に行うことができる。
請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の電源装置において、前記制御部は、第１の制御部を有し、前記第１の制御部は、前記第１のバッテリへの出力をフィードバックしながら前記一次巻線側において前記第１の電力変換回路および前記第２の電力変換回路の制御を行うとともに前記トランスの前記第１の二次巻線側において前記第３の電力変換回路の制御を行うことで前記交流電源から前記第１のバッテリを充電し、同時に、前記第２の二次巻線側において前記電圧調整回路による第２のバッテリへの出力電圧を調整しつつ前記交流電源から前記第２のバッテリ側に給電することを要旨とする。

請求項３に記載のように、請求項１に記載の電源装置において、前記制御部はさらに、第２の制御部を有し、前記第２の制御部は、前記第２のバッテリへの出力をフィードバックしながら前記第１の二次巻線側において前記第３の電力変換回路の制御を行うことで前記第１のバッテリ側から前記第２のバッテリ側に給電するとよい。

請求項４に記載の発明では、請求項１に記載の電源装置において、前記制御部はさらに、第３の制御部を有し、前記第３の制御部は、前記第１のバッテリから前記交流電源側に交流出力し、同時に前記第２のバッテリ側に給電することを要旨とする。

請求項４に記載の発明によれば、第１のバッテリから、交流出力と、交流出力より低圧の第２のバッテリ側への給電を同時に行うことができる。
請求項５に記載の発明では、請求項４に記載の電源装置において、前記制御部はさらに、第４の制御部を有し、前記第４の制御部は、前記交流電源の出力をフィードバックしながら前記第３の電力変換回路の制御を行うことで前記トランスの一次巻線側において前記第２の電力変換回路および前記第１の電力変換回路による交流生成動作を行い、前記第１のバッテリ側から前記交流電源側に交流電圧を出力すると同時に、前記第２の二次巻線側において前記第２のバッテリ側に給電することを要旨とする。

請求項５に記載の発明によれば、交流電圧の出力をフィードバックしているため、交流を出力すると同時に第２のバッテリ側に成りゆきで給電することができる。
請求項６に記載の発明では、前記制御部はさらに、前記第２のバッテリへの出力をフィードバックする第５の制御手段を有することを要旨とする。

請求項６に記載の発明によれば、第２のバッテリへの出力と交流出力との両方をフィードバックすることにより、トランスの定格を超えないように制御することができる。
請求項７に記載のように、請求項１に記載の電源装置において、前記電源装置は車載用の電源装置であるとよい。

また、請求項８に記載のように、請求項７に記載の電源装置において、前記第２のバッテリは、補機バッテリであるとよい。
請求項９の発明によれば、少なくとも１つの第１のバッテリと；前記第１のバッテリよりも低圧であり、少なくとも充電時に駆動する機器が接続される少なくとも１つの第２のバッテリと；前記第１のバッテリに配線によって接続され、負荷を制御する制御回路と；前記配線の途中に配置されたシステムメインリレーと；前記配線における前記システムメインリレーと前記第１のバッテリとの間に接続され、外部の交流電源から前記第１のバッテリを充電可能な充電器とを備え、前記充電器は、交流電源が接続される一次巻線と、前記第１のバッテリが接続される少なくとも１つの第１の二次巻線と、前記第２のバッテリが接続される少なくとも１つの第２の二次巻線とを有するトランスと；前記トランスの一次巻線と前記交流電源との間に設けられる第１の電力変換回路と；前記トランスの一次巻線と前記第１の電力変換回路との間に設けられる第２の電力変換回路と；前記第１の二次巻線と前記第１のバッテリとの間に設けられる第３の電力変換回路と；前記第２の二次巻線と前記第２のバッテリとの間に設けられる整流回路と；前記整流回路と前記第２のバッテリとの間に設けられる電圧調整回路と；前記システムメインリレーを開路した状態で、前記交流電源から前記第１のバッテリを充電し、同時に、第２のバッテリ側に給電する制御部とを有することを要旨とする。
請求項１０に記載の発明では、請求項９に記載の電源装置において、前記制御部は、第１の制御部を有し、前記第１の制御部は、前記第１のバッテリへの出力をフィードバックしながら前記一次巻線側において前記第１の電力変換回路および前記第２の電力変換回路の制御を行うとともに前記トランスの前記第１の二次巻線側において前記第３の電力変換回路の制御を行うことで前記交流電源から前記第１のバッテリを充電し、同時に、前記第２の二次巻線側において前記電圧調整回路による第２のバッテリへの出力電圧を調整しつつ前記交流電源から前記第２のバッテリ側に給電することを要旨とする。
請求項１１に記載のように、請求項９に記載の電源装置において、前記制御部はさらに、第２の制御部を有し、前記第２の制御部は、前記第２のバッテリへの出力をフィードバックしながら前記第１の二次巻線側において前記第３の電力変換回路の制御を行うことで前記第１のバッテリ側から前記第２のバッテリ側に給電するとよい。
請求項１２に記載の発明では、請求項９に記載の電源装置において、前記制御部はさらに、第３の制御部を有し、前記第３の制御部は、前記第１のバッテリから前記交流電源側に交流出力し、同時に前記第２のバッテリ側に給電することを要旨とする。
請求項１３に記載の発明では、請求項１２に記載の電源装置において、前記制御部はさらに、第４の制御部を有し、
前記第４の制御部は、前記交流電源側の出力をフィードバックしながら前記第３の電力変換回路の制御を行うことで前記トランスの一次巻線側において前記第２の電力変換回路および前記第１の電力変換回路による交流生成動作を行い、前記第１のバッテリ側から前記交流電源側に交流電圧を出力すると同時に、前記第２の二次巻線側において前記第２のバッテリ側に給電することを要旨とする。
請求項１４に記載の発明では、請求項１３に記載の電源装置において、前記制御部はさらに、前記第２のバッテリへの出力をフィードバックする第５の制御部を有することを要旨とする。

Claims (14)

1. 少なくとも１つの第１のバッテリと；
   前記第１のバッテリよりも低圧である少なくとも１つの第２のバッテリと；
   交流電源が接続される一次巻線と、二次巻線側に前記第１のバッテリが接続される少なくとも１つの第１の二次巻線と、前記第２のバッテリが接続される少なくとも１つの第２の二次巻線とを有するトランスと；
   前記トランスの一次巻線と前記交流電源との間に設けられる第１の電力変換回路と；
   前記トランスの一次巻線と前記第１の電力変換回路との間に設けられる第２の電力変換回路と；
   前記第１の二次巻線と前記第１のバッテリとの間に設けられる第３の電力変換回路と；
   前記第２の二次巻線と前記第２のバッテリとの間に設けられる整流回路と；
   前記整流回路と前記第２のバッテリとの間に設けられる電圧調整回路と；
   前記交流電源から前記第１のバッテリを充電し、同時に、第２のバッテリ側に給電する制御部と
   を有することを特徴とする電源装置。
2. 前記制御部は、第１の制御部を有し、
   前記第１の制御部は、前記第１のバッテリへの出力をフィードバックしながら前記一次巻線側において前記第１の電力変換回路および前記第２の電力変換回路の制御を行うとともに前記トランスの前記第１の二次巻線側において前記第３の電力変換回路の制御を行うことで前記交流電源から前記第１のバッテリを充電し、同時に、前記第２の二次巻線側において前記電圧調整回路による第２のバッテリへの出力電圧を調整しつつ前記交流電源から前記第２のバッテリ側に給電する、
   請求項１に記載の電源装置。
3. 前記制御部はさらに、第２の制御部を有し、
   前記第２の制御部は、前記第２のバッテリへの出力をフィードバックしながら前記第１の二次巻線側において前記第３の電力変換回路の制御を行うことで前記第１のバッテリ側から前記第２のバッテリ側に給電する、
   請求項１に記載の電源装置。
4. 前記制御部はさらに、第３の制御部を有し、
   前記第３の制御部は、前記第１のバッテリから前記交流電源側に交流出力し、同時に前記第２のバッテリ側に給電する、請求項１に記載の電源装置。
5. 前記制御部はさらに、第４の制御部を有し、
   前記第４の制御部は、前記交流電源の出力をフィードバックしながら前記第３の電力変換回路の制御を行うことで前記トランスの一次巻線側において前記第２の電力変換回路および前記第１の電力変換回路による交流生成動作を行い、前記第１のバッテリ側から前記交流電源側に交流電圧を出力すると同時に、前記第２の二次巻線側において前記第２のバッテリ側に給電する、
   請求項４に記載の電源装置。
6. 前記制御部はさらに、前記第２のバッテリへの出力をフィードバックする第５の制御手段を有する、
   請求項５に記載の電源装置。
7. 前記電源装置は車載用の電源装置である、
   請求項１に記載の電源装置。
8. 前記第２のバッテリは、補機バッテリである、
   請求項７に記載の電源装置。
9. 少なくとも１つの第１のバッテリと；
   前記第１のバッテリよりも低圧であり、少なくとも充電時に駆動する機器が接続される少なくとも１つの第２のバッテリと；
   前記第１のバッテリに配線によって接続され、負荷を制御する制御回路と；
   前記配線の途中に配置されたシステムメインリレーと；
   前記配線における前記システムメインリレーと前記第１のバッテリとの間に接続され、外部の交流電源から前記第１のバッテリを充電可能な充電器と
   を備え、
   前記充電器は、
   交流電源が接続される一次巻線と、前記第１のバッテリが接続される少なくとも１つの第１の二次巻線と、前記第２のバッテリが接続される少なくとも１つの第２の二次巻線とを有するトランスと；
   前記トランスの一次巻線と前記交流電源との間に設けられる第１の電力変換回路と；
   前記トランスの一次巻線と前記第１の電力変換回路との間に設けられる第２の電力変換回路と；
   前記第１の二次巻線と前記第１のバッテリとの間に設けられる第３の電力変換回路と；
   前記第２の二次巻線と前記第２のバッテリとの間に設けられる整流回路と；
   前記整流回路と前記第２のバッテリとの間に設けられる電圧調整回路と；
   前記システムメインリレーを開路した状態で、前記交流電源から前記第１のバッテリを充電し、同時に、第２のバッテリ側に給電する制御部と
   を有することを特徴とする車載用電源装置。
10. 前記制御部は、第１の制御部を有し、
    前記第１の制御部は、前記第１のバッテリへの出力をフィードバックしながら前記一次巻線側において前記第１の電力変換回路および前記第２の電力変換回路の制御を行うとともに前記トランスの前記第１の二次巻線側において前記第３の電力変換回路の制御を行うことで前記交流電源から前記第１のバッテリを充電し、同時に、前記第２の二次巻線側において前記電圧調整回路による第２のバッテリへの出力電圧を調整しつつ前記交流電源から前記第２のバッテリ側に給電する、
    請求項９記載の車載用電源装置。
11. 前記制御部はさらに、第２の制御部を有し、
    前記第２の制御部は、前記第２のバッテリへの出力をフィードバックしながら前記第１の二次巻線側において前記第３の電力変換回路の制御を行うことで前記第１のバッテリ側から前記第２のバッテリ側に給電する、
    請求項９記載の車載用電源装置。
12. 前記制御部はさらに、第３の制御部を有し、
    前記第３の制御部は、前記第１のバッテリから前記交流電源側に交流出力し、同時に前記第２のバッテリ側に給電する、
    請求項９記載の車載用電源装置。
13. 前記制御部はさらに、第４の制御部を有し、
    前記第４の制御部は、前記交流電源側の出力をフィードバックしながら前記第３の電力変換回路の制御を行うことで前記トランスの一次巻線側において前記第２の電力変換回路および前記第１の電力変換回路による交流生成動作を行い、前記第１のバッテリ側から前記交流電源側に交流電圧を出力すると同時に、前記第２の二次巻線側において前記第２のバッテリ側に給電する、
    請求項１２記載の車載用電源装置。
14. 前記制御部はさらに、前記第２のバッテリへの出力をフィードバックする第５の制御部を有する、
    請求項１３記載の車載用電源装置。