JP7218468B1 - バッテリ用交流電流供給回路 - Google Patents

バッテリ用交流電流供給回路 Download PDF

Info

Publication number
JP7218468B1
JP7218468B1 JP2022129351A JP2022129351A JP7218468B1 JP 7218468 B1 JP7218468 B1 JP 7218468B1 JP 2022129351 A JP2022129351 A JP 2022129351A JP 2022129351 A JP2022129351 A JP 2022129351A JP 7218468 B1 JP7218468 B1 JP 7218468B1
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
battery
circuit
alternating current
down transformer
oscillation drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2022129351A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2024025954A (ja
Inventor
正一 田中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to JP2022129351A priority Critical patent/JP7218468B1/ja
Priority to PCT/JP2022/033007 priority patent/WO2024038619A1/ja
Priority to JP2022147478A priority patent/JP7401620B1/ja
Publication of JP7218468B1 publication Critical patent/JP7218468B1/ja
Application granted granted Critical
Priority to PCT/JP2023/004873 priority patent/WO2024038626A1/ja
Priority to PCT/JP2023/027550 priority patent/WO2024048150A1/ja
Priority to PCT/JP2023/030828 priority patent/WO2024048474A1/ja
Priority to PCT/JP2024/004692 priority patent/WO2024171999A1/ja
Publication of JP2024025954A publication Critical patent/JP2024025954A/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/27—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by heating
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/389—Measuring internal impedance, internal conductance or related variables
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/615—Heating or keeping warm
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/633—Control systems characterised by algorithms, flow charts, software details or the like
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/63—Control systems
    • H01M10/637—Control systems characterised by the use of reversible temperature-sensitive devices, e.g. NTC, PTC or bimetal devices; characterised by control of the internal current flowing through the cells, e.g. by switching
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/657—Means for temperature control structurally associated with the cells by electric or electromagnetic means
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
    • H02J7/04—Regulation of charging current or voltage
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

【課題】デンドライト析出問題を改善する。【解決手段】バッテリ用交流電流供給回路において、バッテリ６は、降圧トランス５の二次コイル５１を通じて蓄電デバイス３と接続する。二次コイルに誘導された二次交流電圧は、バッテリと蓄電デバイス間に交流電力エネルギーを往復させる。バッテリの内部抵抗は、二次コイル、バッテリ及び蓄電デバイスからなる閉回路を循環する二次交流電流により抵抗損失を発生する。好適には、二次コイルは、並列接続しれた２つのバッテリグループの中間電位点を接続する。発振駆動回路は、高周波電圧を降圧トランスの一次コイルに印加する。二次コイルに誘起された二次交流電圧は、２つのバッテリグループの内部抵抗を加熱するために閉回路に交流電流を循環させる。この交流電流の循環により、２つのバッテリグループ間で電力エネルギーが往復する。【選択図】図１

Description

本発明は、二次電池に交流電流を供給するバッテリ用交流電流供給回路に関する。
リチウムイオン電池のような二次電池は、低温条件下においてバッテリの性能が低下するという難しい問題をもつ。たとえば、LFP電池を氷点下で充電することは深刻な問題を引き起す。このため、低温バッテリに交流電流を供給してバッテリを直接に加熱する交流加熱法が提案されている。バッテリの内部抵抗損失を利用するこの交流加熱法はバッテリを急速加熱することができる。
本出願人により出願された特許文献１は、新規な回路素子を追加すること無しに３相インバータから３相モータへ単相低周波電流を供給する単相交流加熱法を提案している。しかし、バッテリの低い内部抵抗値故に、インバータ損失及びモータ損失の和がバッテリ損失を超える可能性がある。さらに、単相交流加熱法の実施により、正常なモータ運転が制限されてしまう。
交流加熱法を実施するために、LC共振回路のような発振回路をバッテリと並列接続することも可能である。しかし、EV用バッテリのようなに大型バッテリに発振回路を並列接続する時、難しい問題が生じることがわかった。
U.S.Application No. 16/973,478(WO2019/244680）
EV用の高電圧バッテリに並列接続されたLC共振回路からバッテリへ交流電流を供給する場合に生じる第１の問題は、LC共振回路が大型となることである。バッテリの内部抵抗値が非常に低いことは、バッテリに大電流を流す必要があることを意味する。その結果、LC共振回路は大型のインダクタを必要とする。さらに、高電圧バッテリに接続されるLC共振回路は高耐圧のキャパシタを必要とする。高耐圧のキャパシタは非常に大型となる。さらに、LC共振回路は、バッテリから放電された電力エネルギーを蓄積する必要がある。この電力エネルギーはバッテリ電圧とバッテリ電流との積に比例するため、LC共振回路はさらに大型となる。
第２の問題は、バッテリに接続される３相インバータのようなパワースイッチング回路はスイッチングノイズを低減するための平滑キャパシタをもっていることである。この平滑キャパシタはバッテリ及びLC共振回路と並列接続される。このため、LC共振回路から出力される高周波電流の多くは平滑キャパシタに流れてしまう。その結果、バッテリの内部抵抗損失が減少してしまい、平滑キャパシタが加熱されてしまう。
本発明の一つの目的は、バッテリへ交流電流を供給することによりバッテリの熱的性能及び／又は電気化学的性能を改善することである。本発明のもう一つの目的は、バッテリへの交流電流の供給を簡素で安価な回路構造により実現することである。本発明のもう一つの目的は、バッテリのインピーダンスを検出可能な簡素で安価な回路構造により実現することである。
本発明の一つの様相によれば、バッテリと蓄電デバイスとを並列接続することにより交流電流循環用の閉回路（電流ループ）が形成される。この閉回路は降圧トランスの二次コイルを含む。発振駆動回路は降圧トランスの一次コイルに交流電流を供給する。蓄電デバイスはバッテリ電圧に等しい蓄電電圧をもつ。
この交流電流供給回路は、バッテリの放電時にバッテリから放電された電力エネルギーを蓄積する必要がない。これは、蓄電デバイスがこの電力エネルギーを貯蔵するためである。さらに、交流電流供給回路はバッテリの高電圧に耐える必要がない。なぜなら、バッテリの高電圧は蓄電デバイスに印加されるからである。したがって、二次コイルは、主としてバッテリの内部抵抗の消費電力だけを供給すればよい。発振駆動回路はコンパクトとなり、その損失は低減される。なぜなら、ハイレートの二次電流をバッテリへ供給するために発振駆動回路の電流が増加される必要が無いからである。
さらに、バッテリがEV用３相インバータのようなパワースイッチング回路に接続される時、平滑キャパシタが一般にバッテリと並列に接続される。しかし、降圧トランスの二次コイルは交流電流をバッテリに供給するが、この平滑キャパシタには供給しない。その結果、発振駆動回路及び降圧トランスはコンパクトとなる。
結局、本発明の交流電流供給回路は非常なコンパクトで高効率となり、製造コストの低減も実現する。この交流電流供給回路は、バッテリが負荷に直流電力を供給する期間、及び、この供給が停止された期間のどちらでもバッテリに交流電力を供給することができる。このことは、バッテリへの交流電力供給に起因するバッテリの熱的性能改善又は電気化学的性能改善を必要に応じて実現できることを意味する。たとえば、バッテリの急速加熱は熱的性能改善の一例である。デンドライト低減や電極表面の再フ゜レーティンク゛は電気化学的性能改善の一例である。
一つの好適な態様において、高レートで短時間の放電動作及び低レートで長時間の充電動作が交互に繰り返される。これにより、デンドライトの抑制とバッテリの急速加熱との両方を実現することができる。充電電流積分値及び放電電流積分値は等しいと仮定される。短時間の高レート放電は、長時間の低レート放電と比べてバッテリの抵抗損失を増加させる。たとえば、低レート放電が高レート放電の３倍の通電期間をもち、高レート放電が低レート放電の３倍の電流値をもつことが仮定される。これにより、高レート放電は低レート放電と比べてバッテリ内に３倍の電力消費を発生する。さらに、この放電期間の短縮は充電期間の延長を実現する。充電期間の延長は充電電流値を低減する。これにより、デンドライト析出問題が改善される。
もう一つの好適な態様において、蓄電デバイスとして、３相インバータや昇圧チョッパのようなパワースイッチング回路に装備される平滑キャパシタが採用される。これにより、回路を簡素化することができる。もう一つの好適な態様において、バッテリ及び蓄電デバイスは並列接続された２つのバッテリグループからなる。２つのバッテリグループの各中間電位点は、二次コイルを通じて接続される。これにより、バッテリ充放電回路を簡素化することができる。好適な態様において、バッテリは中間電位点をもち、蓄電デバイスとしての平滑キャパシタも中間電位点をもつ。２つの中間電位点は二次コイルを通じて接続される。これにより、バッテリ充放電回路を簡素化することができる。
もう一つの好適な態様において、バッテリに交流電流を供給する交流電流供給回路は、バッテリのインピーダンス検出に使用される。また、電極の表面状態を改善するために使用される。バッテリに供給される二次電流の周波数、振幅、及び波形は、使用目的に応じて変更されることができる。
図１は、第１実施例のバッテリ用交流電流供給回路を示す配線図である。降圧トランスがバッテリと電荷蓄積デバイスとしての平滑キャパシタとの間に接続されている。平滑キャパシタは３相インバータのスイッチングノイズ電圧を吸収する。 図２は、降圧トランスに接続された発振駆動回路を示す配線図である。Hブリッジからなる発振駆動回路は降圧トランスを含む共振回路に接続されている。 図３は、第２実施例のバッテリ用交流電流供給回路を示す配線図である。平滑キャパシタは昇圧チョッパのスイッチングノイズ電圧を吸収する。 図４は、降圧トランスに接続された発振駆動回路を示す配線図である。Hブリッジからなる発振駆動回路は降圧トランスに接続されている。 図５は、第３実施例の高周波電流の波形図である。充電電流と放電電流とは互いに異なる波形をもつ。 図６は、リチウム電池の負極近傍を示す模式図である。充電動作において、デンドライト周辺にリチウムイオンが集まっている。 図７は、第４実施例のバッテリ用交流電流供給回路を示す配線図である。キャパシタからなる電荷蓄積デバイス、発振駆動回路、及び降圧トランスからなる電子装置が、バッテリに接続されている。 図８は、第５実施例のバッテリ用交流電流供給回路を示す配線図である。降圧トランスの二次コイルは２つのバッテリグループの中間電位点を接続している。 図９は、第５実施例のバッテリ用交流電流供給回路の二次電圧だけを示す模式等価回路図である。 図１０は、第６実施例のバッテリ用交流電流供給回路を示す配線図である。二次コイルはバッテリの中間電位点と平滑キャパシタの中間電位点とを接続している。 図１１は、第７実施例のバッテリ用交流電流供給回路を示す配線図である。降圧トランスの一次コイルの電圧及び電流に基づいてバッテリのコイルピーダンスが検出される。 図１２は、制御回路の回路構造を示すブロック回路図である。コイルインピーダンスは、種々のバッテリ内部状態を算出するために使用される。 図１３は、第８実施例のバッテリ用交流電流供給回路を示す配線図である。バッテリは並列接続された４つのバッテリグループからなる。各バッテリグループはそれぞれ異なる二次コイルに接続されている。各二次コイルは共通の一次コイルと磁気的に接続されている。
第１実施例
第１実施例のバッテリ用交流電流供給回路が図１を参照して説明される。このバッテリ用交流電流供給回路はバッテリ充放電回路と呼ばれることができる。内部抵抗６０をもつバッテリ６はたとえばLFPバッテリのようなリチウムイオンバッテリからなる。バッテリ６は、高電位の電源線６１及び低電位の電源線６２を通じて３相インバータ２及び平滑キャパシタ３にバッテリ電圧を印加している。３相インバータ２は、図略の３相モータに３相交流電圧を印加する。
このバッテリ充放電回路は、LC共振回路と、LC共振回路に発振電力を供給する発振駆動回路８とからなる。LC共振回路は降圧トランス５及び共振キャパシタ９からなる。所定周波数で発振している発振駆動回路８は、降圧トランス５の一次コイル５２に発振電圧を印加する。共振キャパシタ９が一次コイル５２と並列に接続されている。降圧トランス５の二次コイル５１は、電源線６１を通じてバッテリ６の正極に接続され、高電位の電源線６３を通じて３相インバータ２及び平滑キャパシタ３に接続されている。電源線６３は発振駆動回路８に発振動作に必要な直流電力を供給している。降圧トランス５の一次コイル５２及び二次コイル５１は、図略の軟磁性コアに巻かれている。一次コイル５２の巻数値は、二次コイル５１の巻数値の２５倍である。制御回路７は、３相インバータ２及び発振駆動回路８の動作を制御する。
降圧トランス５及び共振キャパシタ９はLC共振回路を形成し、発振駆動回路８はLC共振回路の共振周波数値に等しい発振周波数をもつ高周波電圧を一次コイル５２に印加している。この共振周波数値はたとえば１００ｋHzである。共振周波数が高いほど降圧トランス５及び共振キャパシタ９を小型化することができる。しかし、降圧トランス５の鉄損は共振周波数が高いほど増加する。
バッテリ充放電回路の基本動作が説明される。バッテリ加熱動作が指令された時、制御回路７は発振駆動回路８の発振動作を指令し、発振駆動回路８はLC共振回路に発振電圧を印加する。これにより、二次電圧が降圧トランス５の二次コイル５１に誘導される。
発振駆動回路８の一例が図２を参照して説明される。Hブリッジからなる発振駆動回路８は、それぞれパワーMOSFETからなるスイッチ８１－８４をもつ。このHブリッジの第１レグは直列接続されたスイッチ８１、８２からなる。Hブリッジの第２レグは直列接続されたスイッチ８３、８４からなる。並列接続された降圧トランス５の一次コイル５２及び共振キャパシタ９は、２つのレグの交流端子を接続している。
制御回路７は、バッテリ６の温度が所定値未満であると判定した時、発振駆動回路８を駆動することによりバッテリ急速加熱動作を実施する。発振駆動回路８の動作が説明される。一次コイル５２及び共振キャパシタ９からなるLC共振回路を流れる共振電流の正半波期間において、スイッチ８１及び８４が所定期間だけオンされる。同様に、この共振電流の負半波期間において、スイッチ８２及び８３が所定期間だけオンされる。これにより、発振駆動回路８は、このLC共振回路の共振動作をアシストする。これらの所定期間は、たとえば共振電流がゼロとなる正半波期間及び負半波期間の初期時点から開始される。これにより、二次共振電圧が降圧トランス５の二次コイル５１の両端に誘導され、二次コイル５１はバッテリ６及び平滑キャパシタ３を巡る電流ループにハイレートの二次交流電流を循環させる。平滑キャパシタ３の内部抵抗は比較的小さいため、二次共振電圧は主としてバッテリ６の内部抵抗６０に印加される。
一例において、バッテリ６の内部抵抗６０は寒冷気候下において０．１オームの抵抗値をもち、二次コイル５１は実効電圧値が５Vである二次電圧を発生することが仮定される。その結果、実効値が５０Aである高周波電流が電流ループに流れ、内部抵抗６０は２５０Wの電力損失を発生し、バッテリ６は急速に加熱される。
この急速加熱法の利点が説明される。第１の利点は、バッテリ充放電回路のサイズ及び製造コストが低減されることである。
第２の利点は、高周波電流が平滑キャパシタ３を通じて流れることを防止できることである。
第３の利点は、バッテリ６の放電時にバッテリ６から放出される電気エネルギーは平滑キャパシタ３に貯蔵されるため、LC共振回路及び発振駆動回路８がコンパクトとなることである。
共振キャパシタ９を省略することもできる。その結果、発振駆動回路８は降圧トランス５の一次コイル５２を通じて二次コイル５１に高周波電圧を誘導する。これにより、バッテリ６の内部抵抗６０は高周波抵抗損失を発生する。
第２実施例
第２実施例のバッテリ充放電回路が図３及び図４を参照して説明される。この実施例によれば、バッテリ６は、昇圧チョッパ１０をもつ３相インバータ２に接続されている。言い換えれば、この実施例のパワースイッチング回路は、第１実施例のパワースイッチング回路に昇圧チョッパ１０を追加した点が異なっている。さらに、この実施例のバッテリ充放電回路によれば、図１に示される共振キャパシタ９が省略されている。
平滑キャパシタ３と３相インバータ２との間に配置された昇圧チョッパ１０は、リアクトル１１、下アームスイッチ１２、上アームスイッチ１３、及び平滑キャパシタ１４からなる。下アームスイッチ１２がオンされる時、リアクトル１１は磁気エネルギーを蓄積する。下アームスイッチ１２がオフされる時、リアクトル１１は上アームスイッチ１３を通じて平滑キャパシタ１４を充電する。このため、平滑キャパシタ１４の電圧は、バッテリ６の電圧とリアクトル１１の電圧の和となる。
図４に示されるように、発振駆動回路８はスイッチ８１－８４からなるHブリッジを採用している。この発振駆動回路８は図２に示される第１実施例の発振駆動回路８と同じ回路構造をもつ。Hブリッジは一次コイル５２に高周波電圧を印加する。これにより、高周波二次電圧が二次コイル５１に誘導される。このバッテリ充放電回路の動作は本質的に第１実施例と同じである。発振駆動回路８の発振電圧波形は正弦波に限定されずたとえば矩形波でもよい。
第３実施例
第３実施例のバッテリ充放電回路の動作が図５を参照して説明される。図５は、二次コイル５１に誘導される二次電圧により、バッテリ６、二次コイル５１、平滑キャパシタ３からなる電流ループ（閉回路）を通じて循環する高周波電流の波形を示す。
この高周波電流の１周期は、放電期間Tdと充電期間Tcとからなる。充電期間Tcは放電期間Tｄより長い。たとえば、図５において、充電期間Tcは放電期間Tｄの３倍とされている。放電期間Tdに流れるバッテリ６の放電電流Idは、充電期間Tcに流れるバッテリ６の充電電流Icより高い振幅値をもつ。たとえば、図５において、放電電流Iｄは充電電流Icの約３倍の振幅値をもつ。図５において、放電電流Id及び充電電流Icはそれぞれ、正弦波形の半波成分にほぼ等しい波形をもつ。しかし、放電電流Id及び充電電流Icの波形は、図５のそれらに限定されず、自由である。放電電流Idによりバッテリ６が放出する電荷量は、充電電流Icによりバッテリ６に戻る電荷量にほぼ等しい。
この実施例によれば、バッテリ充放電回路は、高レートで短期間の放電電流と、低レートで長時間の充電電流とを繰り返す。これにより、バッテリ６の負極に析出したデンドライトを低減することができる。また、内部抵抗６０の電力損失も増加する。
低温状態における充電動作により、デンドライトが負極上に析出する。充電電流の電流レートはデンドライト析出現象に深い相関をもつ。デンドライト析出は、低レートで長時間の充電よりも高レートで短時間の充電において増加する。逆に、放電動作により、負極上のデンドライトが電解液に溶出する。放電電流の電流レートはデンドライト溶出現象に深い相関をもつ。デンドライト溶出は、低レートで長時間の放電よりも高レートで短時間の放電において増加する。したがって、短時間の高レート放電と長時間の低レート充電とを繰り返すこの実施例のバッテリ充放電動作によれば、バッテリの負極上のデンドライトを低減できる。
図６は、バッテリの負極近傍におけるリチウムイオンの分布を示す模式断面図である。電解液１０３に面する負極１００の表面１０４上に、析出リチウム１０１が存在している。析出リチウム１０１の成長は、局所的に集中しており、デンドライト１０２となっている。電解液１０３中のリチウムイオンは、充電動作において負極１００の方向へ移動し、放電動作において負極１００の方向から離れる向きに移動する。デンドライト１０２の突出により、電解液１０３の電気抵抗は、デンドライト１０２の近傍において低下する。その結果、リチウムイオンはデンドライト１０２の近傍に相対的に集中する。充電動作におけるデンドライト１０２の成長は、充電電流のレート増加により促進される。逆に、放電動作におけるデンドライト１０２の溶出は、放電電流のレート増加により促進される。
第４実施例
第４実施例のバッテリ充放電回路が図７を参照して説明される。充放電回路２００はバッテリ６に接続されている。充放電回路２００は、図３に示されたバッテリ充放電回路にキャパシタ３０を追加した回路構成をもつ。充放電回路２００の一対の端子２０１、２０２がバッテリ６と並列に接続されている。
充放電回路２００の充放電動作は本質的に他の実施例と同じである。充放電回路２００は内部抵抗６０を加熱する。さらに、バッテリ６の電極は、頻繁な充放電により熱的又は電気化学的にリフレッシュされる。この電気化学的リフレッシュ動作についてさらに説明する。たとえば鉛電池の電極には酸化物層のような不活性層が形成される。この不活性層は、発振駆動回路８の電圧増加により破壊される。これにより、電極はリフレッシュされる。
さらに、一次コイル５２を流れる一次電流、及び、一次コイル５２に印加される一次電圧に基づいて、バッテリ６のインピーダンス値を計測することができる。さらに、このインピーダンス値に基づいて、バッテリ６の内部状態を算出することができる。言い換えれば、充放電回路２００は、バッテリ６のセンサ又はバッテリ再生装置として使用することができる。発振駆動回路８の発振周波数は用途に応じて変更されることができる。発振駆動回路８の出力電圧もたとえばHブリッジのPWMテ゛ューティ制御により変更されることができる。
第５実施例
第５実施例のバッテリ充放電回路が図８を参照して説明される。他の実施例の充放電回路と本質的に同じであるこの実施例の充放電回路は発振駆動回路８により駆動される降圧トランス５をもつ。降圧トランス５の二次コイル５１の接続位置がこの実施例の特徴をなす。
バッテリ６は４つのバッテリブロック６４-６７からなる。バッテリブロック６４-６７はそれぞれ内部抵抗６０をもつ。直列接続されたバッテリブロック６４及び６５は第１のバッテリグループを形成し、直列接続されたバッテリブロック６６及び６７は第２のバッテリグループを形成している。２つのバッテリグループは並列接続されている。たとえば、バッテリブロック６４-６７はそれぞれ、直列接続された３２個のセルからなる。バッテリブロック６５のプラス端子及びバッテリブロック６４のマイナス端子は中間電位点６８に接続されている。バッテリブロック６６のマイナス端子及びバッテリブロック６７のプラス端子は中間電位点６９に接続されている。
２つの中間電位点６８及び６９は、降圧トランス５の二次コイル５１を通じて接続されている。発振駆動回路８は、降圧トランス５の一次コイル５２に交流電力を供給している。二次コイル５１に誘起された二次電圧は、バッテリ６４及び６６からなる電流ループ（閉回路）に第１の交流電流を循環させ、バッテリ６５及び６７からなる電流ループ（閉回路）に第２の交流電流を循環させる。
まず、二次電圧の正半波期間が説明される。この正半波期間において、中間電位点６８が中間電位点６９よりも高電位となる。第１の交流電流は、バッテリブロック６４、バッテリブロック６６、及び二次コイル５１からなる第１の閉回路を順番に流れる。これにより、バッテリブロック６４は放電され、バッテリブロック６６は充電される。バッテリブロック６４及び６６の内部抵抗６０はそれぞれ抵抗損失を発生する。第２の交流電流I2は、バッテリブロック６５、バッテリブロック６７、及び二次コイル５１からなる第２の閉回路を順番に流れる。これにより、バッテリブロック６５は充電され、バッテリブロック６７は放電される。バッテリブロック６５及び６７の内部抵抗６０は抵抗損失を発生する。
次に、二次電圧の負半波期間が説明される。この負半波期間において、中間電位点６９は中間電位点６９よりも高電位となる。第１の交流電流は第１の閉回路を流れる。これにより、バッテリブロック６６は放電され、バッテリブロック６４は充電される。バッテリブロック６４及び６６の各内部抵抗６０は抵抗損失を発生する。第２の交流電流は第２の閉回路を流れる。これにより、バッテリブロック６７は充電され、バッテリブロック６５は放電される。バッテリブロック６５及び６７の各内部抵抗６０は抵抗損失を発生する。たとえば各内部抵抗６０が０．１オームであり、第１の交流電流及び第２の交流電流がそれぞれ３０Aである時、バッテリ６は３６０Wの抵抗損失を発生する。
二次コイル５１の二次電圧により、第１の電力エネルギーがバッテリブロック６４及び６６間を往復し、第２の電力エネルギーがバッテリブロック６５及び６７間を往復する。しかし、発振駆動回路８は、バッテリブロック６４-６７の抵抗損失電力だけを供給する。このため、降圧トランス５及び発振駆動回路８は小型となる。
バッテリ６が平滑キャパシタに接続される時、二次コイル５１に誘起される二次電圧はこの平滑キャパシタを本質的に流れない。その理由が図９に示される模式等価回路を参照して説明される。図９において、二次コイル５１に誘起される二次電圧V2は、４つのバッテリブロック６４-６７の各内部抵抗６０を通じて平滑キャパシタ３に印加される。しかし、２つの中間電位点６８及び６９は互いに等しい中間電位（V2／２）をもつため、二次電流は平滑キャパシタ３に流れない。４つのバッテリブロック６４-６７の各内部抵抗６０が互いに異なる抵抗値をもつ時、電位差が２つの中間電位点６８及び６９の間に発生する。しかし、この電位差は僅かであり、無視することができる。
この実施例のバッテリ充放電回路のもう一つの特徴は、二次コイル５１とバッテリ６に接続された負荷とが本質的に互いに電気的に独立していることである。
第６実施例
第６実施例のバッテリ充放電回路が図１０を参照して説明される。この充放電回路は、図８に示される第５実施例のバッテリ充放電回路において、バッテリブロック６６、６７の代わりに、平滑キャパシタ３１、３２を採用している。３相インバータ２と並列接続される平滑キャパシタ３は、直列接続された平滑キャパシタ３１、３２からなる。図１０のバッテリ充放電回路の動作は、本質的に図８のバッテリ充放電回路と同じである。図１０に示されるバッテリ充放電回路は、図８に示されるバッテリ充放電回路と比べて、バッテリ６が簡素な構造をもつ。しかし、平滑キャパシタ３は２つの平滑キャパシタ３１及び３２に分割される必要がある。
第７実施例
第７実施例のバッテリ充放電回路が図１１を参照して説明される。この充放電回路は、図８に示される第５実施例のバッテリ充放電回路と同じ回路構造をもつ。図１１において、電流検出用の低抵抗素子１１は、降圧トランス５の一次コイル５２を流れる一次電流を検出する。この一次電流及び、一次コイル５２に印加される一次電圧が、制御回路７に送信される。
バッテリ６のインピーダンスZを検出する動作が図１２を参照してさらに説明される。バッテリブロック６４はインピーダンスｒ６４をもち、バッテリブロック６６はインピーダンスr６５をもつ。バッテリブロック６５はインピーダンスｒ６６をもち、バッテリブロック６７はインピーダンスｒ６７をもつ。バッテリ６のインピーダンスZはインピーダンスｒ６４-ｒ６７からなると見なされる。
二次コイル５１はバッテリ６のインピーダンスZに交流電圧V2を印加し、二次電流I２が二次コイル５１を流れる。発振駆動回路８は、一次コイル５２に交流電圧V１を印加し、一次電流I１が一次コイル５２を流れる。オペアンプ７０は低抵抗素子１１の両端の電圧VSを増幅し、帯域フィルタ７１は信号電圧VSからノイズを除去する。整流器７２は信号電圧VSを整流し、A/Dコンバータ７３は整流された信号電圧VSをデジタル電流信号に変換する。このデジタル電流信号はデジタル信号処理回路７４により処理されて、バッテリ６のインピーダンスZが検出される。デジタル信号処理回路７４はこのインピーダンス情報に基づいて、バッテリ６の状態を算出する。
バッテリの内部抵抗６０は、分極に関係するキャパシタに直列接続された直列抵抗成分と、このキャパシタと並列接続された並列抵抗成分とをもつ。主として電解液抵抗からなる直列抵抗成分は、低温状態にて増大し、高SOC状態においても増大する。並列抵抗成分は、バッテリの劣化により増大する。高周波帯域では、インピーダンス検出値に占める並列抵抗成分の影響が相対的に減少する。この実施例では、バッテリのインピーダンス値、特にその直列抵抗成分に基づいて、バッテリの充電電流値が制限される。この実施例によればさらに、この電池のインピーダンス値、特にその並列抵抗成分に基づいて、バッテリ６のリフレッシュ動作が実行される。このリフレッシュ動作は、電極表面の不活性層の破壊のような電極表面状態の変更を含む。発振駆動回路８の発振周波数及び発振電圧は、検出したバッテリ６のインピーダンスに基づいて変更されることができる。たとえば、不活性層の厚さが所定値を超えると判定される時、発振電圧が増加され、発振周波数は低下される。これにより不活性層の電気絶縁が破壊される。

交流電流をバッテリ６に供給することにより、電極表面の固相状態を変更するこのリフレッシュ動作の一例がさらに説明される。たとえば電極に含まれるシリコン粒子は交流電流による熱的又は電気化学的な影響を受ける。その結果、互いに隣接する複数のシリコン粒子はほぼ一つの粒子となる。結局、荒れたバッテリ６の表面は充放電サイクルの繰り返しにより再び新鮮な状態に回復される。
この実施例の利点が説明される。二次コイル５１はほぼバッテリ６の内部インピーダンスだけに二次電圧を印加し、バッテリ６に接続された平滑キャパシタ３や負荷２に二次電圧が印加されない。さらに、バッテリ６の直流電圧は２つの中間電位点間に接続された二次コイル５１にほとんど印加されず、かつ、この直流電圧は原理的に一次コイル５２に印加されない。
この実施例によればさらに、バッテリ６に交流電流を供給するバッテリ充放電回路を利用してバッテリ６の交流インピーダンスを検出するため、簡素な検出回路構造を実現することができる。さらに、降圧トランス５は、信号電圧増幅機能をもち、さらに制御回路７をバッテリ６の直流電圧から絶縁分離するため、さらに簡素な回路構造を実現することができる。言い換えれば、バッテリ６のインピーダンスZが低くても降圧トランス５により検出が容易となる。発振駆動回路８の発振周波数を連続的に変更することも可能である。
第８実施例
第８実施例のバッテリ充放電回路が図１３を参照して説明される。この充放電回路は、図８に示される第５実施例のバッテリ充放電回路と本質的に同じ回路構造をもつ。しかし、この充放電回路の降圧トランス５は、共通の一次コイル５２と磁気的に結合する４つの二次コイル５１１-５１４をもつ。
図１３に示されるバッテリ６は、互いに並列接続された４つのバッテリセット６A、６B、６C、及び６Dからなる。バッテリセット６A-６Dはそれぞれ、図８に示されるバッテリ６と同じ構造をもつ。言い換えれば、４つのバッテリセット６A-６Dはそれぞれ、４つのバッテリブロック６４-６７からなる。バッテリセット６Aは二次コイル５１１が接続される２つの中間電位点６８A及び６９Aをもち、バッテリセット６Bは、二次コイル５１２が接続される２つの中間電位点６８B及び６９Bをもつ。バッテリセット６Cは二次コイル５１３が接続される２つの中間電位点６８C及び６９Cをもち、バッテリセット６Dは二次コイル５１４が接続される２つの中間電位点６８D及び６９Dをもつ。
一次交流電流が一次コイル５２に供給される時、４つの二次コイル５１１-５１４にそれぞれ、二次交流電圧が別々に誘導される。４つの二次交流電圧は、４つのバッテリセット６A-６Dに別々に印加される。この実施例の充放電回路は、図８に示される第５実施例のバッテリ充放電回路と本質的に同じ充放電動作を実施する。
この実施例の利点が説明される。まず、バッテリセット６A-６Dの内部抵抗は図８に示されるバッテリ６よりも増加する。これは、バッテリセット６A-６Dの並列セル数が低減されるためである。その結果、各バッテリブロックの抵抗損失を増加することができる。次に、各バッテリセット６A-６Dの中間電位点は、互いに電気的に分離されている。このため、各バッテリセット６A-６Dの中間電位点は互いに異なる直流電位をもつことができる。一つの変形態様において、４つの二次コイル５１１-５１４はそれぞれ異なる降圧トランスに所属する。これにより、各バッテリセット６A-６Dに供給する交流電流を別々に制御することができる。
本発明の交流電流供給回路を装備するバッテリは、地上用、海用、航空用の種々の乗り物の他、地上設備にも採用されることができる。

Claims (9)

  1. バッテリとともに閉じたAC電流循環回路を形成する蓄電デバイスと、
    前記循環回路を通じて交流電流を循環させる二次コイルを有する降圧トランスと、
    前記降圧トランスの一次コイルに交流電圧を印加する発振駆動回路と、
    前記発振駆動回路の制御により前記バッテリの放電動作と充電動作とを交互に繰り返す制御回路と、
    を備え、
    前記蓄電デバイスは、３相インバータの一対の直流電源端子と並列接続された平滑キャパシタからなることを特徴とするバッテリ用交流電流供給回路。
  2. バッテリとともに閉じたAC電流循環回路を形成する蓄電デバイスと、
    前記循環回路を通じて交流電流を循環させる二次コイルを有する降圧トランスと、
    前記降圧トランスの一次コイルに交流電圧を印加する発振駆動回路と、
    前記発振駆動回路の制御により前記バッテリの放電動作と充電動作とを交互に繰り返す制御回路と、
    を備え、
    前記蓄電デバイスは、昇圧チョッパの入力端子に接続された平滑キャパシタからなることを特徴とするバッテリ用交流電流供給回路。
  3. バッテリとともに閉じたAC電流循環回路を形成する蓄電デバイスと、
    前記循環回路を通じて交流電流を循環させる二次コイルを有する降圧トランスと、
    前記降圧トランスの一次コイルに交流電圧を印加する発振駆動回路と、
    前記発振駆動回路の制御により前記バッテリの放電動作と充電動作とを交互に繰り返す制御回路と、
    を備え、
    前記バッテリは、並列接続された２つのバッテリグループからなり、
    前記２つのバッテリグループの中間電位点は前記二次コイルを通じて接続されることを特徴とするバッテリ用交流電流供給回路。
  4. バッテリとともに閉じたAC電流循環回路を形成する蓄電デバイスと、
    前記循環回路を通じて交流電流を循環させる二次コイルを有する降圧トランスと、
    前記降圧トランスの一次コイルに交流電圧を印加する発振駆動回路と、
    前記発振駆動回路の制御により前記バッテリの放電動作と充電動作とを交互に繰り返す制御回路と、
    を備え、
    前記蓄電デバイスとしての平滑キャパシタ及び前記バッテリはそれぞれ、中間電位点をもち、
    前記２つの中間電位点は前記二次コイルを通じて接続されることを特徴とするバッテリ用交流電流供給回路。
  5. 前記発振駆動回路は、前記放電動作を高電流レートで相対的に短時間実施し、前記充電動作を低電流レートで相対的に長時間実施する請求項１乃至４のいずれかに記載のバッテリ用交流電流供給回路。
  6. 前記制御回路は、前記発振駆動回路から前記一次コイルへ交流電力を供給することにより、前記バッテリを温める請求項１乃至４のいずれかに記載のバッテリ用交流電流供給回路。
  7. 前記制御回路は、前記発振駆動回路から前記一次コイルに交流電力を供給することにより、前記バッテリに電気化学的影響を与える請求項１乃至４のずれかに記載のバッテリ用交流電流供給回路。
  8. 前記制御回路は、前記降圧トランスの前記一次コイルを通じて検出した前記バッテリのインピーダンスに基づいて前記バッテリの内部状態を決定する請求項１乃至４のいずれかに記載のバッテリ用交流電流供給回路。
  9. 前記制御回路は、前記降圧トランスを通じて前記バッテリに交流電流を供給することにより、前記バッテリの電極状態をリフレッシュする請求項１乃至４のいずれかに記載のバッテリ用交流電流供給回路。
JP2022129351A 2022-08-15 2022-08-15 バッテリ用交流電流供給回路 Active JP7218468B1 (ja)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2022129351A JP7218468B1 (ja) 2022-08-15 2022-08-15 バッテリ用交流電流供給回路
PCT/JP2022/033007 WO2024038619A1 (ja) 2022-08-15 2022-09-01 バッテリ電流制御回路
JP2022147478A JP7401620B1 (ja) 2022-08-15 2022-09-15 バッテリ電流制御回路
PCT/JP2023/004873 WO2024038626A1 (ja) 2022-08-15 2023-02-14 バッテリ用交流電流供給回路
PCT/JP2023/027550 WO2024048150A1 (ja) 2022-08-15 2023-07-27 バッテリ用交流電流供給装置
PCT/JP2023/030828 WO2024048474A1 (ja) 2022-08-15 2023-08-25 バッテリ用交流電流供給装置
PCT/JP2024/004692 WO2024171999A1 (ja) 2022-08-15 2024-02-11 回路装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2022129351A JP7218468B1 (ja) 2022-08-15 2022-08-15 バッテリ用交流電流供給回路

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP7218468B1 true JP7218468B1 (ja) 2023-02-06
JP2024025954A JP2024025954A (ja) 2024-02-28

Family

ID=85151311

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2022129351A Active JP7218468B1 (ja) 2022-08-15 2022-08-15 バッテリ用交流電流供給回路
JP2022147478A Active JP7401620B1 (ja) 2022-08-15 2022-09-15 バッテリ電流制御回路

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2022147478A Active JP7401620B1 (ja) 2022-08-15 2022-09-15 バッテリ電流制御回路

Country Status (2)

Country Link
JP (2) JP7218468B1 (ja)
WO (5) WO2024038619A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023189179A1 (ja) * 2022-03-30 2023-10-05 株式会社デンソー ２次電池のインピーダンス測定装置
WO2024171999A1 (ja) * 2022-08-15 2024-08-22 正一 田中 回路装置

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000228231A (ja) 1999-02-03 2000-08-15 Nokia Mobile Phones Ltd 電気バッテリを再活性化させるための装置
JP2006266814A (ja) 2005-03-23 2006-10-05 Nf Corp 交流インピーダンス測定装置及び方法
JP2007242332A (ja) 2006-03-07 2007-09-20 Matsushita Electric Ind Co Ltd 鉛蓄電池の劣化抑制方法および劣化抑制装置およびこの劣化抑制装置を備えた鉛蓄電池
JP2011254673A (ja) 2010-06-04 2011-12-15 Honda Motor Co Ltd 車両の電池加温装置
US20120299551A1 (en) 2010-12-23 2012-11-29 Byd Company Limited Battery heating circuits and methods using transformers
JP2013037859A (ja) 2011-08-05 2013-02-21 Toshiba Corp 蓄電池装置
JP2020022312A (ja) 2018-08-02 2020-02-06 本田技研工業株式会社 車両用電力制御装置

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5577986B2 (ja) * 2010-09-22 2014-08-27 株式会社豊田自動織機 電源装置および車載用電源装置
JP5954144B2 (ja) * 2012-11-30 2016-07-20 ソニー株式会社 制御装置、制御方法、制御システムおよび電動車両
JP7454336B2 (ja) * 2019-03-29 2024-03-22 日産自動車株式会社 全固体リチウムイオン二次電池およびその製造方法、並びにこれを用いた全固体リチウムイオン二次電池システムおよび全固体リチウムイオン二次電池の充電方法
JP7070513B2 (ja) * 2019-06-20 2022-05-18 トヨタ自動車株式会社 電池システム
JP2023098228A (ja) * 2021-12-28 2023-07-10 本田技研工業株式会社 リチウムイオン電池の回復処理方法、充放電装置およびプログラム
JP7218468B1 (ja) * 2022-08-15 2023-02-06 正一 田中 バッテリ用交流電流供給回路
JP7301208B1 (ja) * 2022-12-05 2023-06-30 正一 田中 バッテリ用交流電流供給回路

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000228231A (ja) 1999-02-03 2000-08-15 Nokia Mobile Phones Ltd 電気バッテリを再活性化させるための装置
JP2006266814A (ja) 2005-03-23 2006-10-05 Nf Corp 交流インピーダンス測定装置及び方法
JP2007242332A (ja) 2006-03-07 2007-09-20 Matsushita Electric Ind Co Ltd 鉛蓄電池の劣化抑制方法および劣化抑制装置およびこの劣化抑制装置を備えた鉛蓄電池
JP2011254673A (ja) 2010-06-04 2011-12-15 Honda Motor Co Ltd 車両の電池加温装置
US20120299551A1 (en) 2010-12-23 2012-11-29 Byd Company Limited Battery heating circuits and methods using transformers
JP2013037859A (ja) 2011-08-05 2013-02-21 Toshiba Corp 蓄電池装置
JP2020022312A (ja) 2018-08-02 2020-02-06 本田技研工業株式会社 車両用電力制御装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023189179A1 (ja) * 2022-03-30 2023-10-05 株式会社デンソー ２次電池のインピーダンス測定装置
WO2024171999A1 (ja) * 2022-08-15 2024-08-22 正一 田中 回路装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP7401620B1 (ja) 2023-12-19
JP2024026018A (ja) 2024-02-28
WO2024048150A1 (ja) 2024-03-07
WO2024171999A1 (ja) 2024-08-22
WO2024038626A1 (ja) 2024-02-22
WO2024038619A1 (ja) 2024-02-22
JP2024025954A (ja) 2024-02-28
WO2024048474A1 (ja) 2024-03-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7218468B1 (ja) バッテリ用交流電流供給回路
CN108847513B (zh) 一种锂离子电池低温加热控制方法
CN106025445B (zh) 一种基于lc谐振和ptc电阻带的蓄电装置加热方法
JP3247328B2 (ja) 非接触電力伝達装置
CN102473976A (zh) 二次电池的升温装置以及包含该升温装置的车辆
US20100295550A1 (en) Adaptive energy management terminal for a battery
EP4096053B1 (en) Battery control circuit, battery and electronic device
US11292362B2 (en) System and method for increasing temperature of battery using motor driving system
JP7301208B1 (ja) バッテリ用交流電流供給回路
KR101671551B1 (ko) 배터리 충전기들, 전기 시스템들, 및 재충전 가능한 배터리 충전 방법들
JP2007526731A (ja) エネルギー蓄積システム
KR20130001233A (ko) 배터리용 충전 균일화 시스템
JP2020022312A (ja) 車両用電力制御装置
CN114122564A (zh) 利用电机驱动系统的电池升温系统及方法
CN114649971A (zh) 用于提高电池温度的系统和方法
CN116647109A (zh) 一种车载充电机控制方法及车辆
CN115064797B (zh) 一种无需外部电源供电的电池低温启动方法与系统
JP3010563B2 (ja) 少なくとも２つの電気化学電池の放電を最適化するための装置
JP3482980B2 (ja) 電源装置
Jwo et al. Design and implementation of a charge equalization using positive/negative pulse charger
CN212628465U (zh) 用于由电池供电的感应加热的系统和装置
Liu et al. Amplitude-Frequency Decoupled Heater and Integrated Strategies for Automotive Batteries Based on Inverter and Motor
WO2017101835A1 (zh) 电动汽车及其车载充电器和车载充电器的控制方法
JP2004220783A (ja) 誘導加熱装置
JP4000992B2 (ja) 誘導加熱装置

Legal Events

Date Code Title Description
A871 Explanation of circumstances concerning accelerated examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871

Effective date: 20220815

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220817

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220818

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220819

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20221115

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20221206

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20230110

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20230114

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7218468

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250