JP2012057519A - 車両の排気系装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気浄化ユニット12がターボ過給機7よりも車幅方向の外方側に配設されるとともに、排気還流システム62には、エンジン1の後方側壁面と排気浄化ユニット12との間に配設されたEGRクーラ71と、排気ガスの還流量を調節するEGR制御弁ユニット72と、EGRクーラ71に排気ガスを供給する第1EGR管73と、排気ガスをEGR制御弁ユニット72に供給する第2EGR管74と、排気ガスを吸気側に導出する第3EGR管75とが設けられ、第2EGR管75がターボ過給機7と排気浄化ユニット12との間を通って車両後方側に延びるように設置されるとともに、EGR制御弁ユニット72がダッシュパネルのトンネル部26のエリア内に配設された。
【選択図】図2
Description
7 第1ターボ過給機
8 第2ターボ過給機
12 排気浄化ユニット
13 排気還流システム
25 ダッシュパネル
26 トンネル部
71 EGRクーラ
72 EGR制御弁ユニット
73 第1EGR管
74 第2EGR管
75 第3EGR管
76 フィルタ筒
77 直線状部
Claims (5)
- エンジンルーム内に横置き式に搭載されたエンジンの車両後方側にターボ過給機と排気浄化ユニットとが車幅方向に併設され、該排気浄化ユニットの下流側から取り出された排気ガスが排気還流システムを介して吸気側に還流されるように構成された車両の排気系装置であって、上記排気浄化ユニットがターボ過給機よりも車幅方向の外方側に配設されるとともに、上記排気還流システムには、エンジンの後方側壁面と排気浄化ユニットとの間に配設されたEGRクーラと、その下流側に配設されて排気ガスの還流量を調節するEGR制御弁ユニットと、上記EGRクーラに排気ガスを供給する第1EGR管と、EGRクーラから導出された排気ガスを上記EGR制御弁ユニットに供給する第2EGR管と、該EGR制御弁ユニットから導出された排気ガスを吸気側に導出する第3EGR管とが設けられ、第2EGR管が上記ターボ過給機と排気浄化ユニットとの間を通って車両後方側に延びるように設置されるとともに、上記EGR制御弁ユニットが車両の前後方向から見てダッシュパネルのトンネル部のエリア内に配設されたことを特徴とする車両の排気系装置。
- 上記ターボ過給機として、回転軸が略平行に配列された第1ターボ過給機と第2ターボ過給機が上下に配設され、第2EGR管が、下方側の第1ターボ過給機と排気浄化ユニットとの間から車両の後方側に延びるように設置されたことを特徴とする請求項1に記載の車両の排気系装置。
- 上記第3EGR管は、EGR制御弁ユニットの設置部から上方に向って延びる直線状部を有し、該直線状部内に排気ガス中の固体微粒子を捕集するフィルタ筒が配設されたことを特徴とする請求項1または2に記載の車両の排気系装置。
- 上記排気浄化ユニットは、DPFを有する縦長の筒形状に形成されたことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車両の排気系装置。
- 上記第1EGR管と第2EGR管とは、排気浄化ユニットを挟んでその車幅方向の両側部位に配設されたことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両の排気系装置。
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