JP2011529159A - 環状の軸方向摩耗補償装置 - Google Patents
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Abstract
Description
クラッチに摩耗補償を提供することが知られている。あいにく、このような補償を提供するための公知の手段は、比較的長い軸方向長さを有し、複雑であり、クラッチの組立中にクラッチに組み付けられなければならない。
本発明は、広くは、第1の軸方向端部に、環状のベースエレメントが設けられており、該ベースエレメントに結合されたインデックストリガエレメントが設けられており、前記ベースエレメントに対して少なくとも部分的に回転可能な、インデックストリガエレメントと係合させられた、該インデックストリガエレメントに対して少なくとも部分的に回転可能な、第1の環状エレメントが設けられており、第1の軸方向端部とは反対側の第2の軸方向端部において、第1の傾斜面を備えた第2の環状エレメントが設けられており、該第2の環状エレメントが、第1の環状エレメントと係合させられており、該第1の環状エレメントに対して回転可能であり、かつ前記ベースエレメントに対して少なくとも部分的に回転可能であり、インデックストリガエレメントの一部分による所定の量の移動に応答して、第1の傾斜面の円周方向位置を変化させるように第1及び第2の環状エレメントが回転可能である、摩耗補償装置を含んでいる。
ここで、本発明の性質及び作動形式を、添付の図面を参照した発明の以下の詳細な説明においてさらに詳細に説明する。
最初に、異なる図面に示された同じ参照符号は、発明の同一の、又は機能的に類似な構造的要素を表している。本発明は、現時点で好適な態様であると考えられるものについて説明されているが、請求項に記載の発明は、開示された態様に限定されるものと理解されるべきではない。
Claims (20)
- 摩耗補償装置において、
第1の軸方向端部に、環状のベースエレメントが設けられており、
該ベースエレメントに結合されたインデックストリガエレメントが設けられており、
前記ベースエレメントに対して少なくとも部分的に回転可能な、インデックストリガエレメントと係合させられた、該インデックストリガエレメントに対して少なくとも部分的に回転可能な、第1の環状エレメントが設けられており、
第1の軸方向端部とは反対側の第2の軸方向端部において、第1の傾斜面を備えた第2の環状エレメントが設けられており、該第2の環状エレメントが、第1の環状エレメントと係合させられており、該第1の環状エレメントに対して回転可能であり、かつ前記ベースエレメントに対して少なくとも部分的に回転可能であり、インデックストリガエレメントの部分による所定の量の移動に応答して、第1の傾斜面の円周方向位置を変化させるように第1及び第2の環状エレメントが回転可能であることを特徴とする、摩耗補償装置。 - ハウジングを備えたクラッチに据付け可能であり、トリガエレメントの前記部分が、トリガエレメントとハウジングとの軸方向接触によって半径方向に移動可能である、請求項1記載の装置。
- クラッチプレートアセンブリと、ばねと、第2の傾斜面とを備えたクラッチに据付け可能であり、ばねの遠位縁部が軸方向位置にあり、第1の傾斜面が第2の傾斜面と係合可能であり、ばねの遠位縁部を前記軸方向位置に維持するために、第1の傾斜面の円周方向位置を変化させる、請求項1記載の装置。
- 前記第1の傾斜面又はベースエレメントが軸方向位置にあり、クラッチプレートアセンブリの軸方向長さが所定の量だけ減少可能であり、実質的に前記量だけ前記軸方向位置を軸方向に変位させるために、第1の傾斜面の円周方向位置を変化させる、請求項1記載の装置。
- 第1の軸方向長さを有しており、クラッチプレートアセンブリと、ばねと、第2の傾斜面とを備えたクラッチに据付け可能であり、前記クラッチプレートアセンブリが第2の軸方向長さを有しており、第1の傾斜面が第2の傾斜面と係合可能であり、前記第2の軸方向長さの減少に対して、第1の軸方向長さを増大するために、第1の傾斜面の円周方向位置を変化させる、請求項1記載の装置。
- ベースエレメントがスロットを有しており、第1の環状エレメントが、突出部と、第1のスロットと、第2のスロットと、第1の弾性変形可能なエレメントとを有しており、第1の環状エレメントのための第1のスロットが、少なくとも1つの円周方向段部を有しており、第1の環状エレメントのための突出部が、ベースエレメントのためのスロットに配置されており、スロットにおいて移動可能であり、トリガエレメントのための部分が、第1の環状エレメントのための第1のスロットに配置されており、第1の環状エレメントが、トリガエレメントのための突出部に対して移動可能であり、少なくとも1つの円周方向段部がトリガエレメントのための突出部と係合可能であり、第2の環状エレメントが、第1の環状エレメントのための第2のスロットに配置された、第2のスロット内で移動可能な突出部を有しており、第1の弾性変形可能なエレメントが第1の端部及び第2の端部を有しており、第1の端部が第1の環状エレメントと圧縮係合しており、第1の端部と反対側の第2の端部が第2の環状エレメントと圧縮係合可能であり、さらに、ベースエレメントに対して固定された第1の端部と、第2の環状エレメントのための突出部と圧縮係合した第2の端部とを備えた、第2の弾性変形可能なエレメントが設けられている、請求項1記載の装置。
- 第2の弾性エレメントが、第2の環状エレメントを回転方向に押し付けるために働き、第1の弾性エレメントが、第1の環状エレメントを回転方向に押し付けるために働き、非摩耗状態において、トリガエレメントのための突出部が、第1の環状エレメントを回転方向で固定するために少なくとも1つの段部のうちの1つの段部と接触しており、第1の弾性エレメントが、第2の環状エレメントによって圧縮された状態に保持されている、請求項6記載の装置。
- 第2の弾性エレメントが、第2の環状エレメントを1つの回転方向に押し付けるために働き、第1の弾性エレメントが、第1の環状エレメントを前記回転方向に押し付けるために働き、摩耗状態において、
前記方向での第1の環状エレメントの回転を可能にするために、段部からトリガエレメントの部分を解離させるために、トリガエレメントの部分を移動させ、
前記回転方向での第2の環状エレメントの回転を可能にするために、第1の環状エレメントを回転させる、請求項6記載の装置。 - クラッチプレートアセンブリと、ばねと、第2の傾斜面とを備えたクラッチに据付け可能であり、第2の傾斜面が1つの軸方向位置にあり、クラッチプレートアセンブリが、減少可能な軸方向長さを有しており、第1の傾斜面が第2の傾斜面と係合可能であり、軸方向長さの減少に応答して、トリガエレメントの前記部分が移動可能であり、第2の傾斜面を前記軸方向位置に維持するために、第2の環状エレメントを第1の回転方向に回転させる、請求項6記載の装置。
- 非摩耗状態において、第1の弾性エレメントが第2の環状エレメントによって圧縮状態に保持されており、該圧縮状態を解放するために、第1の回転方向での第1の環状エレメントの回転を可能にし、第1の弾性エレメントを再圧縮するために、第1の回転方向での第2の環状エレメントの回転を可能にする、請求項6記載の装置。
- クラッチにおいて、
ハウジングと、
該ハウジングに配置された、第1の軸方向長さを有する少なくとも1つのクラッチプレートと、
少なくとも1つのクラッチプレートを軸方向に圧縮するためのばねと、
軸方向の第1の傾斜面と、
ハウジングに配置された摩耗補償装置とが設けられており、該摩耗補償装置が、
第2の軸方向長さと、
環状のベースエレメントと、
該ベースエレメントに結合された、ハウジングとの接触により移動可能な部分を有する、インデックストリガエレメントと、
ベースエレメントに対して少なくとも部分的に回転可能な、インデックストリガエレメントと係合させられた、インデックストリガエレメントに対して少なくとも部分的に回転可能な第1の環状エレメントと、
第1の傾斜面と係合させられた第2の傾斜面とを備えた第2の環状エレメントとを有しており、該第2の環状エレメントが、第1の環状エレメントと係合させられており、かつ第1の環状エレメントに対して少なくとも部分的に回転可能であり、インデックストリガエレメントの部分による所定の量の移動に応答して、第1の軸方向長さの減少に応答して第2の軸方向長さを増大するために第2の傾斜面を第1の傾斜面に沿って移動させるために、第2の環状エレメントが回転可能であることを特徴とする、クラッチ。 - ベースエレメントを軸方向に移動させるために、第2の傾斜面を第1の傾斜面に沿って移動させる、請求項11記載のクラッチ。
- 第2の環状エレメントを軸方向移動させるために、第2の傾斜面を第1の傾斜面に沿って移動させる、請求項11記載のクラッチ。
- 第1の軸方向長さの減少に応答してベースエレメント又は第2の環状エレメントが軸方向に移動可能であり、ベースエレメントの軸方向移動に応答してトリガエレメントの一部分が移動可能である、請求項11記載のクラッチ。
- クラッチにおける摩耗を補償するための方法において、
摩耗補償装置のベースエレメントと第1の環状エレメントとがクラッチのためのハウジングに配置されるように摩耗補償装置を据え付け、
少なくとも1つのクラッチプレートの軸方向長さの減少に応答して、ハウジングと接触することによってトリガエレメントの部分を移動させ、トリガエレメントはベースエレメントに結合されており、
トリガエレメントの部分の移動に応答して第1の環状エレメントを1つの回転方向に回転させ、
第2の傾斜面を第1の環状エレメント上で第1の傾斜面に沿って移動させ、
第2の傾斜面の移動に応答して摩耗補償装置の軸方向長さを増大することを特徴とする、クラッチにおける摩耗を補償するための方法。 - クラッチが、1つの軸方向位置においてばねを有しており、摩耗補償装置の軸方向長さの増大に応答してばねを実質的に前記軸方向位置に維持する、請求項15記載の方法。
- ベースエレメント又は第2の環状エレメントが1つの軸方向位置にあり、摩耗補償装置の軸方向長さの増大に応答してベースエレメント又は第2の環状エレメントを実質的に前記軸方向位置に維持する、請求項15記載の方法。
- 摩耗補償装置の軸方向長さを増大することが、ベースエレメント又は第1の環状エレメントを軸方向に移動させることを含む、請求項15記載の方法。
- クラッチを閉じ、
トリガエレメントの回転に応答して、
装置のための第2の環状エレメントのためのスロットにおける段部からトリガエレメントの部分を解離させ、
第1及び第2のエレメントと係合させられた第1の弾性変形可能なエレメントにおける圧縮を少なくとも部分的に解放させることによって、第2の環状エレメントを前記方向に回転移動させ、
トリガエレメントと第2の環状エレメントとを回転方向で結合するために、トリガエレメントの前記部分をスロットと係合させる、請求項15記載の方法。 - クラッチを開き、第1の環状エレメントを1つの回転方向に回転させることが、第1のエレメント及びベースエレメントと係合させられた第2の弾性変形可能なエレメントにおける圧縮を少なくとも部分的に解放させることによって第1の環状エレメントを回転移動させることを含む、請求項19記載の方法。
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