JP2011196087A - 防水シートの張設方法及び防水シートの張設用台車 - Google Patents

Abstract

【課題】防水シートのトンネル内壁面への１ロール毎の張設工程、隣接する防水シート同士の接合工程及び防水シートの張設用台車の移動工程の繰り返しからなる一連の防水シートの張設作業のうち、特に前記１ロール毎の張設工程によらず、独立して隣接する防水シート同士の接合工程及び防水シートの張設用台車の移動工程を実施可能にして防水シートの張設作業の作業性を向上させると共に、しかも前記防水シートの張設用台車を大型化することなく広い幅を有する防水シートの張設を可能にする防水シートの張設方法等を提供する。
【解決手段】防水シートの張設用台車の載置台に防水シートを逐次載置しこれを一旦蛇腹に形成せしめると共に、隣接する蛇腹に形成された防水シート同士をその幅方向の端部同士で接合し、然る後に前記蛇腹を展開しながらトンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設していくことを特徴とする防水シートの張設方法等。
【選択図】図１０

Description

本発明は、トンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設していく防水シートの張設方法及び防水シートの張設用台車に関し、更に詳しくは、防水シートのトンネル内壁への１ロール毎の張設工程、隣接する防水シート同士の接合工程及び防水シートの張設用台車の移動工程の繰り返しからなる一連の防水シートの張設作業のうち、特に前記１ロール毎の張設工程によらず、独立して隣接する防水シート同士の接合工程及び防水シートの張設用台車の移動工程を実施可能にして防水シートの張設作業全体の作業性を向上させると共に、しかも前記防水シートの張設用台車を大型化することなく広い幅を有する防水シートの張設を可能にする防水シートの張設方法及び防水シートの張設用台車に関する。

従来、ＮＡＴＭ工法に見られるように、トンネルの一次覆工コンクリートと二次覆工コンクリートとの間に防水シートを介装し、一次覆工コンクリート側からの湧水が二次覆工コンクリート側に漏水するのを防止することが行われている。
一般に、この防水シートは、透水性層と不透水性層からなり、透水性層を一次覆工コンクリート側に、不透水性層側を二次覆工コンクリート側になるよう介装することにより、地山からの湧水を透水性層によってトンネル外に導出すると共に、不透水性層によって二次覆工コンクリート側への漏水を防止している。
従って、当該施工にあたっては、防水シートによる二次覆工コンクリートに対する一次覆工コンクリートの液密な張設が必要であり、例えば、特開２０００−２９１３９２号公報（特許文献１）及び特開２００１−２８００９６号公報（特許文献２）には、枚葉の防水シートを張設し、次いでその端部に新たな防水シート端部を接合していく張設方法が提案されている。
しかし、特許文献１の張設方法は、２〜４ｍ程度の幅を有する防水シートを数ロール分、防水シートの張設用台車の載置台に載せて、１）１ロール目の防水シートをトンネル内壁に張設し、２）次いでその端部に新たな１ロールの防水シートを接合することを繰り返して数ロール分の防水シートの張設を進行させ、３）然る後その進行に合わせて防水シートの張設用台車を移動させる方法であるため、この一連の１）〜３）の工程のうち、どうしても最初の防水シート張設が律速工程となり、かつこの工程が済まない限り、次の防水シートの接合工程、及び防水シートの張設用台車の移動工程に進めないという作業性上の問題があった。つまり、このような場合、作業のスピードを上げるため、接合工程及び移動工程に人員配置をしていても全く役に立たないことが多く、防水シートの張設作業全体の作業性が極めて悪かった。
更に、特許文献２の張設方法は、上記課題に加えて４〜１０ｍ程度の広い幅を有する防水シートを使用しているため、１ロール毎の張設工程で施工距離を稼ぐことができるものの、その分防水シートの張設用台車が大型化してしまうという問題も包含していた。

特開２０００−２９１３９２号公報 特開２００１−２８００９６号公報

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、トンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設していく防水シートの張設方法及び防水シートの張設用台車であって、防水シートのトンネル内壁への１ロール毎の張設工程、隣接する防水シート同士の接合工程及び防水シートの張設用台車の移動工程の繰り返しからなる一連の防水シートの張設作業のうち、特に前記１ロール毎の張設工程によらず、独立して隣接する防水シート同士の接合工程及び防水シートの張設用台車の移動工程を実施可能にして防水シートの張設作業の作業性全体を向上させると共に、しかも前記防水シートの張設用台車を大型化することなく広い幅を有する防水シートの張設を可能にする防水シートの張設方法及び防水シートの張設用台車を提供することを目的とする。

本発明は、上記目的を達成するため、鋭意検討を行なった結果、防水シートの張設用台車の載置台に防水シートを逐次載置しこれを一旦蛇腹に形成せしめると共に、隣接する蛇腹に形成された防水シート同士をその幅方向の端部同士で接合し、然る後に前記蛇腹を展開しながらトンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設していくことによって、防水シートのトンネル内壁への１ロール毎の張設工程、隣接する防水シート同士の接合工程及び防水シートの張設用台車の移動工程の繰り返しからなる一連の防水シートの張設作業のうち、特に前記１ロール毎の張設工程によらず、独立して隣接する防水シート同士の接合工程及び防水シートの張設用台車の移動工程を実施可能にして防水シートの張設作業の作業性全体を向上させると共に、しかも前記防水シートの張設用台車を大型化することなく広い幅を有する防水シートの張設を可能にする防水シートの張設方法及び防水シートの張設用台車を提供することを見出し、本発明をなすに至った。

即ち、本発明は、下記防水シートの張設方法及び防水シートの張設用台車を提供する。
請求項１：
トンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設していく防水シートの張設方法であって、防水シートの張設用台車の載置台に防水シートを逐次載置しこれを一旦蛇腹に形成せしめると共に、隣接する蛇腹に形成された防水シート同士をその幅方向の端部同士で接合し、然る後に前記蛇腹を展開しながらトンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設していくことを特徴とする防水シートの張設方法。
請求項２：
前記トンネル内壁に予め面ファスナーが固定され、前記防水シートが不透水性層をなす不透水性シートの一面に透水性層をなす織布及び／又は不織布からなる透水性シートを積層したものであって、前記面ファスナーに前記防水シートの透水性シートを対向させて押圧することにより、前記面ファスナーに前記防水シートの透水性シートを係止させてトンネル内壁に防水シートを張設していくことを特徴とする請求項１記載の防水シートの張設方法。
請求項３：
前記面ファスナーが帯状であって、トンネル内壁の周長方向に連続的又は断続的に固定されている請求項２記載の防水シートの張設方法。
請求項４：
トンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設していく防水シートの張設用台車であって、前記防水シートの張設用台車の載置台がトンネル内壁に相応するアーチ形状をなし、防水シート張設方向に対して作業用空間部を介して前方部と後方部の２つに分割されていて、前記載置台の前方部に防水シートを載置しこれを一旦蛇腹に形成せしめると共に、前記作業用空間部で隣接する蛇腹に形成された防水シート同士をその幅方向の端部同士で接合し、然る後に前記載置台の後方部で前記蛇腹を展開しながらトンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設できるようにしたことを特徴とする防水シートの張設用台車。

本発明によれば、防水シートのトンネル内壁への１ロール毎の張設工程、隣接する防水シート同士の接合工程及び防水シートの張設用台車の移動工程の繰り返しからなる一連の防水シートの張設作業のうち、特に前記１ロール毎の張設工程によらず、独立して隣接する防水シート同士の接合工程及び防水シートの張設用台車の移動工程を実施可能にして防水シートの張設作業全体の作業性全体を向上させると共に、しかも前記防水シートの張設用台車を大型化することなく広い幅を有する防水シートの張設を可能にする防水シートの張設方法及び防水シートの張設用台車を提供することができる。

本発明に係り使用される防水シートの一部を拡大して示す断面図である。 本発明に係る防水シートの張設を行ったトンネルの断面図である。 本発明に係る防水シートの張設用台車の正面図である。 本発明に係る防水シートの張設用台車の側面図である。 本発明に係る防水シートの張設用台車の載置台に具備された防水シートの蛇腹形成機構及び防水シート同士の接合機構を示す説明図である。 本発明に係る防水シートの張設用台車の載置台に具備された防水シートの蛇腹形成機構及び防水シート同士の接合機構を示す説明図である。 本発明に係る防水シートの張設用台車の載置台に具備された防水シートの蛇腹形成機構及び防水シート同士の接合機構を示す説明図である。 本発明に係る防水シートの張設用台車の載置台に具備された防水シートの蛇腹形成機構及び防水シート同士の接合機構を示す説明図である。 本発明に係る防水シートの張設用台車の載置台に具備された防水シートの蛇腹形成機構及び防水シート同士の接合機構を示す説明図である。 本発明に係る防水シートの張設用台車によりトンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設していく様子を示す説明図である。 従来例による取付部材を介しての透水性シートと不透水性シートとの接合機構を示す断面図である。 他の従来例による取付部材を介しての透水性シートと不透水性シートとの接合機構を示す断面図である。

発明を実施するための形態及び実施例

本発明に係る防水シート１の張設用台車８は、トンネル内壁４に複数の防水シート１を連続的に張設していく防水シート１の張設用台車８であって、前記防水シート１の張設用台車８の載置台９がトンネル内壁に相応するアーチ形状をなし、防水シート張設方向に対して作業用空間部１０を介して前方部９ｂと後方部９ａの２つに分割されていて、前記載置台９の前方部９ｂに防水シート１を載置しこれを一旦蛇腹１４に形成せしめると共に、前記作業用空間部１０で隣接する蛇腹１４に形成された防水シート１同士をその幅方向の端部同士で接合し（接合部１５）、然る後に前記載置台９の後方部９ａで前記蛇腹１４を展開しながらトンネル内壁４に複数の防水シート１を連続的に張設できるようにしたことを特徴とする防水シート１の張設用台車８である。
その構成を図１〜１０を参照してより詳細に説明する。

防水シート１は、図１に示すように、不透水性層をなす不透水性シート３の一面に透水性層をなす織布及び／又は不織布からなる透水性シート２を積層したものであり、特に制限されるものではなく、公知のものが使用できる。
例えば、不透水性シート３としては、エチレン−酢酸ビニル共重合体樹脂、ポリオレフィン（ポリエチレン、ポリプロピレン等）樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂等によって形成され、厚さは０．４〜２．５ｍｍ程度、幅は１６００〜４５００ｍｍ程度のものが好適である。また、透水性シート２としては、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリエステル、ナイロン等の合成樹脂製織布及び／又は不織布等によって形成され、目付量は５０〜５００ｇ／ｍ²、好ましくは２００〜４５０ｇ／ｍ²、厚さは３〜５ｍｍ程度、幅は１６００〜４５００ｍｍ程度のものが好適である。そして、防水シート１の製造方法としては、例えば、上記不透水性シート３の一面に上記透水性シート２を接着剤等で全面的に接着若しくは接合、又は部分的に接着若しくは接合して得ることができる。

また、図２及び１０に示すように、防水シート１の張設を行うトンネル内壁４には、予め帯状の面ファスナー７がトンネル内壁４の周方向に沿ってコンクリート釘６によって所定間隔毎に固定されており、上記面ファスナー７に上記防水シート１の透水性シート２を対向させて押圧することにより、上記面ファスナー７に上記防水シート１の透水性シート２を係止させてトンネル内壁４に防水シート１を張設していくことができるように構成される。

防水シート１の張設用台車８は、図３及び４に示すように、トンネル内の地面に設置された図示しない台車用レール上を走行する車輪１６とこの車輪１６を回転させる図示しない自走装置によりトンネル内を走行する台車部１７を備えたものであって、防水シート１の張設を行なうための各階の作業床１８ａ，１８ｂ，１８ｃ及び上下階の上記作業床を結ぶ階段１９ａ，１９ｂ，１９ｃからなる作業足場部２０が設けられている。そして、作業床１８ｃ上には、トンネル内壁４に相応するアーチ形状をなす防水シート１の載置台９が防水シート１の張設方向（トンネル長手方向）に対して作業用空間１０を介して前方部９ｂ及び後方部９ａの２つに分割され、それぞれ昇降自在にかつ前後方向移動自在に設けられて防水シート載置部２１を構築している。載置台前方部９ｂ及び載置台後方部９ａは略１／２円弧状であり、昇降手段は昇降シリンダー２２による。また、載置台前方部９ｂ及び載置台後方部９ａの前後方向への移動は図示しない横送り機構による。

このような載置台前方部９ｂ及び載置台後方部９ａの材質としては、防水シート１の張設方向（トンネル長手方向）に対して防水シート１が滑りやすいものが好ましく、特に鉄板、アルミ板、ステンレス板、プラスチック板等が好適に使用される。また、載置台前方部９ｂ及び載置台後方部９ａの厚みについては、載置された蛇腹１４を形成した防水シート１の重量に耐え得る強度が確保できれば良く、特に１５〜３５ｋｇｆ／ｍ²、より好ましく２０〜３０ｋｇｆ／ｍ²の強度を有するものが望ましい。

載置台前方部９ｂにおいて、防水シート１を蛇腹１４に形成する。防水シート１を蛇腹１４に形成する機構は、特に限定されないが、例えば、図５に示すように、載置台前方部９ｂの幅方向の一端に設けられた着脱自在なストッパー１１に一の防水シート１ａの幅方向の一端を引っ掛け、かつ載置台前方部９ｂの幅方向に沿ってその表面に設けられたスリット１２に摺動自在に埋設されたカギ棒１３のカギ状先端部を防水シート１ａの幅方向の他端に引っ掛けて図中、左から右に手繰ることによって形成することができる。このようなカギ棒１３の手繰りの機構は、人力の他、エア、油圧等の他の動力を利用しても良い。また、防水シート１ａに所定の等間隔の蛇腹１４が形成されるように、予め防水シート１ａの長手方向に蛇腹をなすための所定の等間隔の折り畳み線加工を施しておくことが望ましい。このような折り畳み線の等間隔は、特に１０〜３０ｃｍ、より好ましくは１５〜２５ｃｍが望ましい。

また、載置台前方部９ｂ及び載置台後方部９ａの高さは、防水シート１がトンネル内壁４上に予め固定された面ファスナー７に直接接触しない距離である約１０ｃｍに上記折り畳み線等から形成される蛇腹１４の高さを加味して、面ファスナー７の表面から、特に２０〜４０ｃｍ、より好ましくは２５〜３５ｃｍ離れた距離に調整されることが望ましい。このような載置台前方部９ｂ及び載置台後方部９ａの高さの調整は、上記昇降手段によってなされる。

載置台前方部９ｂの幅ｗ_9bは、上記防水シート１が載置できれば良く、１６００〜４５００ｍｍ程度のものが好適である。また、載置台後方部９ａの幅ｗ_9aも、上記蛇腹を形成した防水シート１が載置できれば良く、１６００〜４５００ｍｍ程度のものが好適である。特に、載置台後方部９ａには、複数の防水シート１を接合したものを載置するが、蛇腹形成することによってその幅を小さくできるので、載置台後方部９ａの幅ｗ_9aは載置台前方部９ｂの幅ｗ_9bに対して必ずしも大きくなければならないというわけではない。例えば、厚さ３．８ｍｍ、幅２２００ｍｍの防水シート１を使用し、これに等間隔２００ｍｍ程度の蛇腹１４を形成すると幅１００ｍｍ程度に小さくなるので、載置台後方部９ａの幅ｗ_9aが仮に２３００ｍｍあればトンネル長手方向５０ｍ分ものバッファーに相当する防水シート１を載置できることになり十分である。

作業用空間部１０の間隔は、載置台前方部９ｂで蛇腹１４を形成した防水シート１を落下させることなく載置台後方部９ａに移動させることができ、かつ該作業用空間部１０で作業性良く隣接する蛇腹１４を形成した防水シート１同士をその幅方向の端部同士で接合できることを必須とする。このような作業用空間部１０の間隔は、特に２００〜４００ｍｍ、より好ましくは２５０〜３５０ｍｍが望ましい。また、上記防水シート１の移動及び隣接する防水シート１同士の接合のための位置合わせには、上記昇降手段及び横送り機構を利用することができる。つまり、昇降手段により、載置台前方部９ｂの高さよりも載置台後方部９ａの高さを相対的に低くすることによって、載置台前方部９ｂで蛇腹１４を形成した防水シート１をその重量を利用して載置台後方部９ａにスムーズに移動させることができる。また、横送り機構により、隣接する防水シート１同士の接合のための位置合わせの微調整をすることができる。尚、隣接する防水シート１同士は、ＰＦＡＦＦ社製等の自走式防水シート溶着機等により容易に熱融着して接合できる。

次に、本発明に係る防水シート１の張設用台車８を使用して、トンネル内壁４に防水シート１を張設する方法を詳細に説明する。
先ず、載置台前方部９ｂに一の防水シート１を透水性シート２側を上に向けて載置しこれを一旦蛇腹に形成する。防水シート１を蛇腹に形成する機構は特に限定されないが、例えば、図５に示すように、載置台前方部９ｂの幅方向の一端に設けられた着脱自在なストッパー１１に一の防水シート１ａの幅方向の一端を引っ掛け、かつ載置台前方部９ｂの幅方向に沿ってその表面に設けられたスリット１２に摺動自在に埋設されたカギ棒１３のカギ状先端部を防水シート１ａの幅方向の他端に引っ掛けて図中、左から右に手繰ることによって形成することができる。尚、防水シート１に蛇腹１４を形成した後は、図７に示すように、上記カギ棒１３のカギ状先端部を載置台前方部９ｂの一端部の内側に向けて引っ掛けることによって、蛇腹１４が形成された防水シート１を載置台後方部９ａへスムーズに移動させることができる。また、上記ストッパー１１は、載置台前方部９ｂに防水シート１を載置する際、該ストッパー１１が邪魔になるときは必要に応じて取り外しても良い。

次いで、図６に示すように、この蛇腹１４が形成された一の防水シート１ａを載置台後方部９ａへ移動させると共に、載置台前方部９ｂに二の防水シート１ｂを透水性シート２側を上に向けて載置しこれも上記蛇腹形成機構により蛇腹に形成し、図７に示すように、作業用空間部１０で隣接する蛇腹に形成された２つの防水シート１ａ、１ｂ同士をその幅方向の端部同士で重ね合わせ接合部１５として接合する。更に、図８に示すように、この接合部１５によって接合された蛇腹１４が形成された防水シート１ａ、１ｂを載置台後方部９ａへ移動させると共に、載置台前方部９ｂに三の防水シート１ｃを透水性シート２側を上に向けて載置しこれも上記蛇腹形成機構により蛇腹に形成し、図９に示すように、作業用空間部１０で隣接する蛇腹に形成された２つの防水シート１ｂ及び１ｃ同士をその幅方向の端部同士で重ね合わせ接合部１５として接合する。このような操作を逐次繰り返すことによって、連続的に複数の防水シート１に蛇腹形成とその接合を行なうことができる。尚、隣接する蛇腹に形成された２つの防水シート１同士の接合は、上記自走式防水シート溶着機等による。

然るにその一方で、図１０に示すように、前記載置台後方部９ａで蛇腹１４が形成された一の防水シート１ａから蛇腹１４を逐次展開しながら、予めトンネル内壁４に固定された面ファスナー７に防水シート１の透水性シート２を対向させて押圧することにより、面ファスナー７に防水シート１の透水性シート２を係止させてトンネル内壁４に防水シート１を張設していくことができる。そして、防水シート１の張設の進行距離に合わせて、防水シートの調節用台車８を図示しない台車用レール上で図中、左から右へ走行させることによって、防水シート１の張設作業を進行させていくことができる。このような防水シート１の張設作業の後、図２に示すように、防水シート１の不透水性シート３側に二次覆工コンクリート５が逐次打設され完成となる。

このような一連の防水シートの張設方法によれば、少なくとも載置台後方部９ａに載置された防水シート１の蛇腹１４により、防水シート１の張設工程、隣接する防水シート１同士の接合工程及び防水シート１の張設用台車８の移動工程の各工程間にバッファーを持たせることができ、特に律速となる防水シート１の張設工程によらず、独立して防水シート１同士の接合工程及び防水シート１の張設用台車８の移動工程を実施できるようになるので、防水シート１の張設作業全体の作業性を向上させると共に、しかも防水シート１の張設用台車８を大型化することなく広い幅を有する防水シートの張設を可能にすることができる。

以上、本発明を好適な実施形態例に基づいて説明したが、本発明は、これらに限定されることはなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変更して差支えない。
即ち、本発明は、特に請求項１又は４のように、トンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設するに際し、防水シートを蛇腹形成することにより、防水シートの張設作業全体の作業性を向上させること等を可能にするものであるから、これに組み合せる構成は、必ずしも請求項２又は３のようなトンネル内壁に予め固定された面ファスナーに不透水性シートと透水性シートとを積層一体化した防水シートを係止させる構成のみに限定されない。
例えば、請求項１又は４に組み合せる構成としては、図１１（特開平１０−１８４２８７号公報参照）のように、予め不織布からなる透水性シート２４をトンネル内壁２３に丸座盤状の合成樹脂製取付部材２５を介して釘２６を打ち付けることによって取り付け、然る後に該取付部材２５に不透水性シート２７を重ねて該取付部材２５と不透水性シート２７を赤外線等によって熱溶着させる構成としても良いし、或いは図１２（特開平９−２６８８９７号公報参照）のように、予め不織布からなる透水性シート２９をトンネル内壁２８（一次覆工コンクリート）にベースプレート３０とその上に設けられた貼着層３１からなる取付部材３２を介して釘３３を打ち付けることによって取り付け、然る後に該取付部材３２の貼着層３１に不透水性シート３４を重ねて該取付部材３２と不透水性シート３４を貼着させる構成としても構わない。また、特に図示しないが、予め不織布からなる透水性シートをトンネル内壁に適当な座盤を介して釘を打ち付けることによって取り付け、然る後に該透水性シートに不透水性シート上に接合一体化した面ファスナーを係止させて該透水性シートと不透水性シートとを接合させる構成としても構わない。要するに、トンネル内壁への防水シートの張設は、防水シートをトンネル内壁に固定可能で、自重および二次覆工コンクリート打設の引張りによる脱落が無い構成であれば特に限定されない。
但し、このような接合構成について言及すれば、上記熱溶着の場合は、取付部材と不透水性シートとの熱溶着を一般的には透けて見えない不透水性シート側から取付部材を探り当ててピンポイントでこれらを接合する必要があり、上記貼着の場合は、このようなピンポイントの接合に加えて一度貼り付けてしまうと貼り直しが難しいという課題を有する。一方、面ファスナーの場合は、帯状のものを採用することによって、一旦位置決めを行なえば、たとえ透けて見えない不透水性シートを用いても該不透水性シート側から面ファスナーの帯にそって手繰っていけば容易に接合でき、しかも面での接合となり、また剥がすことによって貼り直すこともできることから、作業性や接合強度の点で非常に有効であり、特に防水シートの蛇腹形成と組み合せることにより、防水シートの張設作業全体の作業性等を飛躍的に向上させることができる。尚、透けて見える不透水性シートを採用すれば更なる作業性向上が望めることはいうまでもない。

本発明によれば、防水シートのトンネル内壁への１ロール毎の張設工程、隣接する防水シート同士の接合工程及び防水シートの張設用台車の移動工程の繰り返しからなる一連の防水シートの張設作業のうち、特に前記１ロール毎の張設工程によらず、独立して隣接する防水シート同士の接合工程及び防水シートの張設用台車の移動工程を実施可能にして防水シートの張設作業全体の作業性を向上させると共に、しかも前記防水シートの張設用台車を大型化することなく広い幅を有する防水シートの張設を可能にする防水シートの張設方法及び防水シートの張設用台車を提供することができるので、ＮＡＴＭ工法のトンネルの止水分野に有用である。

１ 防水シート
２ 透水性シート
３ 不透水性シート
４ トンネル内壁（一次覆工コンクリート）
５ 二次覆工コンクリート
６ コンクリート釘
７ 面ファスナー
８ 防水シートの張設用台車
９ 載置部
１０ 作業空間部
１１ ストッパー
１２ スリット
１３ カギ棒
１４ 蛇腹
１５ 接合部
１６ 車輪
１７ 台車部
１８ 作業床
１９ 階段
２０ 作業足場部
２１ シート載置部
２２ 昇降シリンダー

Claims (4)

1. トンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設していく防水シートの張設方法であって、防水シートの張設用台車の載置台に防水シートを逐次載置しこれを一旦蛇腹に形成せしめると共に、隣接する蛇腹に形成された防水シート同士をその幅方向の端部同士で接合し、然る後に前記蛇腹を展開しながらトンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設していくことを特徴とする防水シートの張設方法。
2. 前記トンネル内壁に予め面ファスナーが固定され、前記防水シートが不透水性層をなす不透水性シートの一面に透水性層をなす織布及び／又は不織布からなる透水性シートを積層したものであって、前記面ファスナーに前記防水シートの透水性シートを対向させて押圧することにより、前記面ファスナーに前記防水シートの透水性シートを係止させてトンネル内壁に防水シートを張設していくことを特徴とする請求項１記載の防水シートの張設方法。
3. 前記面ファスナーが帯状であって、トンネル内壁の周長方向に連続的又は断続的に固定されている請求項２記載の防水シートの張設方法。
4. トンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設していく防水シートの張設用台車であって、前記防水シートの張設用台車の載置台がトンネル内壁に相応するアーチ形状をなし、防水シート張設方向に対して作業用空間部を介して前方部と後方部の２つに分割されていて、前記載置台の前方部に防水シートを載置しこれを一旦蛇腹に形成せしめると共に、前記作業用空間部で隣接する蛇腹に形成された防水シート同士をその幅方向の端部同士で接合し、然る後に前記載置台の後方部で前記蛇腹を展開しながらトンネル内壁に複数の防水シートを連続的に張設できるようにしたことを特徴とする防水シートの張設用台車。

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