JP2011069391A5

JP2011069391A5 -

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Publication number: JP2011069391A5
Application number: JP2009218649A
Authority: JP
Filing date: 2009-09-24
Publication date: 2012-06-28
Anticipated expiration: 2029-09-24

Description

本発明の一視点においては、車両用変速装置において、第１入力軸及び第２入力軸と、前記第１入力軸からの回転動力が変速可能に伝達されるとともに、駆動輪に回転動力を伝達する第１出力軸と、前記第２入力軸からの回転動力が変速可能に伝達されるとともに、前記駆動輪に回転動力を伝達する第２出力軸と、エンジンから前記第１入力軸への回転動力の伝達を断続する第１クラッチと、前記エンジンから前記第２入力軸への回転動力の伝達を断続する第２クラッチと、前記第１クラッチ及び前記第２クラッチよりも出力側の所定の回転要素と一体又は噛合して回転するモータジェネレータと、前記第１クラッチ及び前記第２クラッチの断続を制御するとともに、前記第１入力軸と第１出力軸間、及び前記第２入力軸と第２出力軸間の変速を制御し、かつ、変速の際に前記モータジェネレータの駆動動作又は回生動作を制御する変速制御装置と、を備え、前記変速制御装置は、変速の際、係合状態にある前記第１クラッチ及び前記第２クラッチの一方のクラッチの開放の開始と同時に前記モータジェネレータの駆動を開始し、前記一方のクラッチの開放開始後の所定時間経過後に、非係合状態にある他方のクラッチの締結を開始するように制御することを特徴とする。

本発明の実施形態に係る車両用変速装置では、第１入力軸（図１の１３）及び第２入力軸（図１の１８）と、前記第１入力軸（図１の１３）からの回転動力が変速可能に伝達されるとともに、駆動輪（図１の４０、４１）に向けて回転動力を伝達する第１出力軸（図１の２３）と、前記第２入力軸（図１の１８）からの回転動力が変速可能に伝達されるとともに、前記駆動輪（図１の４０、４１）に向けて回転動力を伝達する第２出力軸（図１の２４）と、エンジン（図１の１）から前記第１入力軸（図１の１３）への回転動力の伝達を断続する第１クラッチ（図１の１１）と、前記エンジン（図１の１）から前記第２入力軸（図１の１８）への回転動力の伝達を断続する第２クラッチ（図１の１２）と、前記第１クラッチ（図１の１１）及び前記第２クラッチ（図１の１２）よりも出力側の所定の回転要素（例えば、図１の１３、１８、２３、２４等）と一体又は噛合して回転するモータジェネレータ（図１の２５）と、前記第１クラッチ（図１の１１）及び前記第２クラッチ（図１の１２）の断続を制御するとともに、前記第１入力軸（図１の１３）と第１出力軸（図１の２３）間、及び前記第２入力軸（図１の１８）と第２出力軸（図１の２４）間の変速を制御し、かつ、変速の際に前記モータジェネレータ（図１の２５）の駆動動作又は回生動作を制御する変速制御装置（図２の５０）と、を備え、前記変速制御装置（図２の５０）は、変速の際、係合状態にある前記第１クラッチ（図１の１１）及び前記第２クラッチ（図１の１２）の一方のクラッチの開放の開始と同時に前記モータジェネレータ（図１の２５）の駆動を開始し、前記一方のクラッチの開放開始後の所定時間経過後に、非係合状態にある他方のクラッチの締結を開始するように制御する。

Claims

第１入力軸及び第２入力軸と、
前記第１入力軸からの回転動力が変速可能に伝達されるとともに、駆動輪に向けて回転動力を伝達する第１出力軸と、
前記第２入力軸からの回転動力が変速可能に伝達されるとともに、前記駆動輪に向けて回転動力を伝達する第２出力軸と、
エンジンから前記第１入力軸への回転動力の伝達を断続する第１クラッチと、
前記エンジンから前記第２入力軸への回転動力の伝達を断続する第２クラッチと、
前記第１クラッチ及び前記第２クラッチよりも出力側の所定の回転要素と一体又は噛合して回転するモータジェネレータと、
前記第１クラッチ及び前記第２クラッチの断続を制御するとともに、前記第１入力軸と第１出力軸間、及び前記第２入力軸と第２出力軸間の変速を制御し、かつ、変速の際に前記モータジェネレータの駆動動作又は回生動作を制御する変速制御装置と、
を備え、
前記変速制御装置は、変速の際、係合状態にある前記第１クラッチ及び前記第２クラッチの一方のクラッチの開放の開始と同時に前記モータジェネレータの駆動を開始し、前記一方のクラッチの開放開始後の所定時間経過後に、非係合状態にある他方のクラッチの締結を開始するように制御することを特徴とする車両用変速装置。
前記モータジェネレータの回転軸は、前記第１入力軸又は前記第２入力軸に連結されていることを特徴とする請求項１記載の車両用変速装置。
前記モータジェネレータの回転軸は、前記第１入力軸及び前記第２入力軸のうちギヤ段が２速を含む方の入力軸に連結されていることを特徴とする請求項２記載の車両用変速装置。
回転軸が前記第１入力軸と連結された別のモータジェネレータを備え、
前記モータジェネレータの回転軸は、前記第２入力軸に連結されていることを特徴とする請求項１記載の車両用変速装置。
前記変速制御装置は、前記エンジンを制御するエンジン制御装置からの信号、及び車両の運転状態を検出する１又は複数のセンサからの信号のいずれかの信号に基づいて前記モータジェネレータの駆動動作を制御することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一に記載の車両用変速装置。
前記第１入力軸及び前記第１出力軸の一方の軸に固定された複数の第１固定ギヤと、
前記第１入力軸及び前記第１出力軸の他方の軸と相対回転可能に配されるとともに対応する前記第１固定ギヤと噛み合う複数の第１可動ギヤと、
前記第１可動ギヤを前記第１入力軸及び前記第１出力軸の他方の軸に同期させることが可能な複数の第１のシンクロ装置と、
前記第２入力軸及び前記第２出力軸の一方の軸に固定された複数の第２固定ギヤと、
前記第２入力軸及び前記第２出力軸の他方の軸と相対回転可能に配されるとともに対応する前記第２固定ギヤと噛み合う複数の第２可動ギヤと、
前記第２可動ギヤを前記第２入力軸及び前記第２出力軸の他方の軸に同期させることが可能な複数の第２のシンクロ装置と、
を備え、
前記変速制御装置は、前記第１のシンクロ装置及び前記第２のシンクロ装置の同期を制御することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一に記載の車両用変速装置。