JP2010275983A - 燃料タンクへの部材取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】環状に形成された取付部材の内側の液体が、特に排出作業を行うことなく排出される燃料タンクへの部材取付構造を得る。
【解決手段】環状のポンプ側リテーナ３２には、内周側から外周側へと連続するビード４０が形成され、挟込面３４側に、内周側から外周側へと連続する凹部４４が形成される。凹部４４は、燃料ポンプモジュール１６のフランジ部３０との間に流路４６を構成するので、ポンプ側リテーナ３２の内周側から外周側へ液体が排出される。
【選択図】図２

Description

本発明は、燃料タンクの表面に被取付部材を取り付けるための燃料タンクへの部材取付構造に関する。

燃料タンクの表面に被取付部材を取り付けるための構造として、特許文献１には、ロックプレートを用いてプロテクタ部材をポンプモジュールに取り付けた構造が記載されている。特許文献１に記載のロックプレートは環状に形成されており、しかもポンプモジュールとの対向部分がポンプモジュールに環状に接触している。したがって、ロックプレートの内側（ポンプモジュールの上面）に、たとえば洗車等で使用した洗浄水等が溜まることがあり、このように溜まった液体を排水することが望まれる。

特開２００４−１３８０１０号

本発明は上記事実を考慮し、環状に形成された取付部材の内側の液体が特に排出作業を行うことなく排出される燃料タンクへの部材取付構造を得ることを課題とする。

請求項１に記載の発明では、環状に形成され、燃料タンクの上面に配置された被取付部材を燃料タンクの表面との間で挟み込む挟込面を備えた取付部材と、前記取付部材に形成され、前記挟込面が前記被取付部材に接触した状態で燃料タンクの被係合部材に係合されることで被取付部材を燃料タンクに固定するための係合部と、前記挟込面の内周端から前記被取付部材の外周側へと連続するように前記取付部材に形成され、前記被取付部材から部分的に離間した凹部と、を有する。

この燃料タンクへの部材取付構造では、燃料タンクの上面に配置された被取付部材を、取付部材の挟込面が、燃料タンクの表面との間で挟み込む。取付部材は環状に形成されており、挟込面も環状に被取付部材と接触する。そして、このように挟込面が被取付部材に接触した状態で、取付部材に形成された係合部が燃料タンクの被係合部材に係合され、被取付部材が燃料タンクに固定される。

取付部材には凹部が形成されており、この凹部により、被取付部材から部分的に離間した箇所（離間部分）が、挟込面の内周端から被取付部材の外周側へと連続することになる。したがって、特に排出作業を行うことなく、この離間部分を通じて、取付部材の径方向内側の液体が外側に排出される。

請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の発明において、前記挟込面と反対の面において前記内周端から前記被取付部材の外周側へと凸状に連続する凸部を備えたビードが前記取付部材に形成され、前記凹部が、前記ビードを形成したことによりこのビードに対応する位置で前記挟込面に形成されている。

すなわち、取付部材にビードを形成することで、挟込面と反対の面では、内周端から被取付部材の外周側へと凸状に連続する凸部が形成され、取付部材の剛性が高められる。また、このビードを形成したことで、挟込面には、ビードに対応する位置が凹むことになり、凹部が形成される。このように、ビードを形成することで、凸部と凹部の双方を備えた取付部材を構成できる。

請求項３に記載の発明では、請求項１又は請求項２に記載の発明において、前記取付部材の内周に、前記挟込面と反対の面よりも前記被取付部材から離間する方向に立上がる環状の立ち上り壁が形成されている。

立ち上り壁により、取付部材の剛性が高められる。立ち上り壁は、挟込面と反対の面よりも被取付部材から離間する方向に立ち上っているため、取付部材の内側に溜まる液体の量が多くなるが、この液体を凹部により外側に排出することができる。

請求項４に記載の発明では、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の発明において、前記被取付部材に形成され前記取付部材の周方向での前記工具の先端の移動を制限して工具の先端を回動の支点とする支点部材と、前記支点部材によって先端の移動が制限された工具の長手方向中間部分が接触するように前記取付部材に形成され、工具の前記回転により取付部材の周方向への回転力を工具から取付部材に作用させるための作用点部材と、を有する。

この「工具」には、たとえば、ドライバー状のもの、バール状のもの等、支点部材において移動制限されると共に、作用点部材によって上記の回転力を取付部材に作用させることが可能な汎用の工具が含まれる。

したがって、工具の先端が支点部材によって移動制限されると、工具はその先端を支点として回転可能となる。この状態で工具を回転させると、工具は長手方向中間部分で作用点部材に接触しているので、取付部材の周方向への回転力が工具から取付部材に作用する。すなわち、てこの原理により、取付部材を周方向に回転させることができる。たとえば、係合部と被係合部材との係合力を高く設定した場合でも、これらの係合及び係合解除を、汎用の工具を用いて容易に行うことが可能となる。

請求項５に記載の発明では、請求項４に記載の発明において、前記作用点部材が、前記挟込面の反対の面から前記挟込面まで前記取付部材を貫通するように形成されている。

すなわち、挟込面の反対の面から工具を作用点部材に挿通することができるので、これと異なる方向（たとえば、取付部材の径方向）から工具を挿通する構造と比較して、より作業性が高くなる。

請求項６に記載の発明では、請求項４又は請求項５に記載の発明において、前記支点部材と前記作用点部材とによって構成されて前記取付部材に周方向への回転力を作用させる作用組が、周方向で異なる位相差となるように複数設けられている。

したがって、取付部材に周方向への回転力を作用させるための作用組を、取付部材の位置に応じて複数の作用組から適切に選択して用いることで、それぞれの作用組で回転させる取付部材の回転角度は小さくても、複数の作用組では大きな回転角度で取付部材を回転させることが可能となる。

本発明は上記構成としたので、環状に形成された取付部材の内側の液体が、特に排出作業を行うことなく排出される。

本発明の第１実施形態の燃料タンクへの部材取付構造を、ポンプ側リテーナを締め込んだ状態で示す平面図である。 本発明の第１実施形態の燃料タンクへの部材取付構造を示す図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 本発明の第１実施形態の燃料タンクへの部材取付構造を、ポンプ側リテーナを締め込む前の状態で示す平面図である。 本発明の第１実施形態の燃料タンクへの部材取付構造を、ポンプ側リテーナを締め込む途中の状態で示す平面図である。 本発明の第１実施形態の燃料タンクへの部材取付構造を、ポンプ側リテーナを締め込む途中の状態で部分的に拡大して示す斜視図である。 本発明の第１実施形態の燃料タンクへの部材取付構造を、ポンプ側リテーナを締め込んだ状態で部分的に拡大して示す斜視図である。 本発明の第１実施形態の燃料タンクへの部材取付構造における挿通孔と保持孔の関係を、ポンプ側リテーナを締め込む前の状態で示す説明図である。 本発明の第１実施形態の燃料タンクへの部材取付構造における挿通孔と保持孔の関係を、ポンプ側リテーナを締め込む途中の状態で示す説明図である。 本発明の第１実施形態の燃料タンクへの部材取付構造における挿通孔と保持孔の関係を、ポンプ側リテーナを締め込む途中の状態で示す説明図である。 本発明の第１実施形態の燃料タンクへの部材取付構造における挿通孔と保持孔の関係を、ポンプ側リテーナを締め込んだ状態で示す説明図である。 ポンプ側リテーナを締め込むときに加える力を工具との関係で示す説明図であり、（Ａ）は専用工具を使用した比較例の場合、（Ｂ）は汎用工具を使用した本発明の場合である。 本発明燃料タンクへの部材取付構造における凹部の変形例を示す説明図である。 本発明燃料タンクへの部材取付構造における挿通孔又は保持孔の配置の変形例を示す平面図である。 本発明燃料タンクへの部材取付構造における挿通孔又は保持孔の配置の変形例を示す平面図である。 本発明燃料タンクへの部材取付構造における作用点部材の変形例を示す平面図である。 本発明燃料タンクへの部材取付構造における支点部材の変形例を示す平面図である。

図１及び図２には、本発明の第１実施形態の燃料タンクへの部材取付構造１２が示されている。この部材取付構造１２は、ポンプ側リテーナ３２を用いて、燃料タンク１４に燃料ポンプモジュール１６（全体像は図示省略）を脱着可能に取り付けるために適用される構造である。

図２に示すように、燃料タンク１４には開口部１８が形成されており、この開口部１８に、外側から燃料ポンプモジュール１６が挿入されている。開口部１８の周囲からは略垂直に立ち上がる扁平な円筒状のタンク円筒部２０が形成され、さらに、タンク円筒部２０の上部は、後述するフランジ部３０が支持される支持面２２となっている。

支持面２２には、開口部１８を取り囲む環状の凹溝２４が形成され、この凹溝２４内に、同じく環状のシールリング２６が収容されている。シールリング２６の上部は、支持面２２よりも僅かに上方に露出しており、実際には、この露出部分において、フランジ部３０が支持されるようになっている。

燃料ポンプモジュール１６は、その上部に略円筒状に形成されたポンプ円筒部２８を有しており、このポンプ円筒部２８の下方に、図示しない燃料ポンプ本体が懸垂されて保持されている。ポンプ円筒部２８の上部からは、周方向外側に向かってフランジ部３０が延出されている。燃料タンク１４の開口部１８は、ポンプ円筒部２８よりは大径で、フランジ部３０よりは小径とされている。したがって、ポンプ円筒部２８は開口部１８内に挿入されるが、フランジ部３０の下面は、開口部１８の周囲において、シールリング２６の上部（露出部分）に接触する。

燃料タンク１４のタンク円筒部２０には、開口部１８の周囲を取り巻くように、環状のタンク側ロックリング６２が埋め込まれている。タンク側ロックリング６２は、径方向内側部分が燃料タンク１４を構成する樹脂に埋め込まれている。タンク側ロックリング６２の径方向外側部分は、タンク円筒部２０よりも径方向外側に突出している。なお、以下において、「径方向」及び「周方向」というときは、タンク円筒部２０の径方向及び周方向をいうものとし、これらは、タンク側ロックリング６２や、ポンプ側リテーナ３２の径方向及び周方向と一致する。

図１に示すように、ポンプ側リテーナ３２は環状に形成されている。また、図２から分かるように、厚み方向の一方の端面（下面）が挟込面３４とされている。挟込面３４はシールリング２６の上部に接触し、支持面２２との間でフランジ部３０を挟み込む。

ポンプ側リテーナ３２の内周からは、支持面２２から離間する方向へと略垂直に立ち上がる環状の立ち上り壁３６が形成されており、ポンプ側リテーナ３２の剛性が向上されている。立ち上り壁３６の上端は、ポンプ側リテーナ３２の上面３８（挟込面３４の反対の面）よりもさらに上方に位置している。

ポンプ側リテーナ３２には、内周端から外周端へと連続するビード４０が、周方向に所定間隔をあけて複数（本実施形態では周方向に均等に８つ）形成されている。図５及び図６にも示すように、ビード４０のそれぞれは、ポンプ側リテーナ３２を構成する板材を、局所的に上側へ屈曲させることにより形成されており、上面３８側では、上方へ突出する凸部４２が形成されている。これにより、ポンプ側リテーナ３２の剛性が向上されている。特に、周方向に均等に複数のビード４０（凸部４２）を形成することで、ポンプ側リテーナ３２の剛性の偏りを少なくしている。

これに対し、挟込面３４側では、ビード４０を形成したことにより、ビード４０に対応する位置で、内周側から外周側へと連続する凹部４４が形成されており、フランジ部３０との間に流路４６が構成されていることになる。流路４６は、支持面２２から部分的に離間した隙間になっており、ポンプ側リテーナ３２の内周側から外周側への液体の移動（矢印ＬＦ参照）を可能にしている。

図３及び図４にも詳細に示すように、ポンプ側リテーナ３２の外周からは、周方向に所定間隔をあけて複数（本実施形態ではビード４０と同位置とされ合計で８つ）の係合片４８が形成されている。係合片４８のそれぞれは、下方に延出された鉛直部５０と、この鉛直部５０の下端から径方向内側へ延出された水平部５２と、を有している。

これに対し、タンク側ロックリング６２には、ポンプ側リテーナ３２の係合片４８に対応した位置に、周方向に沿った形状の複数のロック用長孔６４が形成されている。ロック用長孔６４のそれぞれはタンク側ロックリング６２と同心の円弧状に湾曲した形状とされており、長手方向の一端側の幅広部６４Ｗと、他端側の幅狭部６４Ｎとを有している。幅狭部６４Ｎは、係合片４８の鉛直部５０の厚み（径方向の長さ）より僅かに広い程度の幅とされている。幅狭部６４Ｎは、係合片４８の水平部５２の奥行き（径方向の長さ）よりも僅かに広い程度の幅とされている。

したがって、図３に示すように、係合片４８の水平部５２をロック用長孔６４の幅広部６４Ｗに対応させて、ポンプ側リテーナ３２を燃料タンク１４に上方から接近させると、水平部５２が幅広部６４Ｗに挿通されて、タンク側ロックリング６２の下方に至る。ここで、ポンプ側リテーナ３２を矢印Ｒ１方向に回転させると、図４及び図５に示すように、係合片４８の鉛直部５０がロック用長孔６４の幅狭部６４Ｎ内を移動する。なお、矢印Ｒ１方向は、ポンプ側リテーナ３２をタンク側ロックリング６２に対し締め込んで燃料ポンプモジュール１６を燃料タンク１４に取り付けるための方向であり、以下では適宜「締め込み方向」という。また、この反対方向は、ポンプ側リテーナ３２をタンク側ロックリング６２から緩める方向であり、以下では「緩め方向」という。

タンク側ロックリング６２には、ロック用長孔６４の幅狭部６４Ｎに対応する所定位置に、タンク側係合部６６が形成されている。図７〜図１０にも示すように、タンク側係合部６６は、タンク側ロックリング６２を構成する板材を局所的に下方に突出するように屈曲して形成されている。

ポンプ側リテーナ３２の係合片４８の水平部５２にもリテーナ側係合部５４が形成されている。このリテーナ側係合部５４は、係合片４８を構成する板材を局所的に上方に突出するように屈曲して形成されている。

図５及び図６に詳細に示すように、タンク側係合部６６と、リテーナ側係合部５４との相対的な位置関係は、ポンプ側リテーナ３２の締め込み方向（矢印Ｒ１方向）の回転により、係合片４８の鉛直部５０がロック用長孔６４の幅狭部６４Ｎ内を移動している途中で、リテーナ側係合部５４がタンク側係合部６６に接触し（図５参照）、さらにポンプ側リテーナ３２を締め込み方向（矢印Ｒ１方向）に回転させることで、リテーナ側係合部５４がタンク側係合部６６を乗り越えて係合する位置（図６参照）とされている。特に、本実施形態では、リテーナ側係合部５４とタンク側係合部６６とが周方向に均等に複数（８こ）配置されているので、タンク側ロックリング６２に対しポンプ側リテーナ３２を全周で係合保持することができる。

ここで、図７〜図１０からも分かるように、タンク側係合部６６及びリテーナ側係合部５４の双方に、係合前の状態（図７及び図８に示す位置関係）で斜めに対向する第１テーパー面６８が形成されている。また、第１テーパー面６８の反対側には、係合後の状態（図９及び図１０に示す位置関係）で、斜めに対向する第２テーパー面７０が形成されている。これらのテーパー面により、リテーナ側係合部５４がタンク側係合部６６を乗り越えるときの抵抗が低減される。

係合片４８の水平部５２は、リテーナ側係合部５４の前側部分５２Ｆと後側部分５２Ｒとで異なる高さ（後側部分５２Ｒが高い）に設定されている。前側部分５２Ｆでは、リテーナ側係合部５４がタンク側係合部６６と係合する前の状態において、タンク側係合部６６の先端（下端）部分に接触しており、ポンプ側リテーナ３２の回転に適度な抵抗が生じるようになっている。これに対し、後側部分５２Ｒは前側部分５２Ｆよりも高い位置とされているので、リテーナ側係合部５４がタンク側係合部６６と係合した状態で、タンク側係合部６６の先端（下端）部分に接触し、係合前の状態よりもポンプ側リテーナ３２の回転に大きな抵抗が生じて、ポンプ側リテーナ３２の緩め方向への不用意な回転を抑制するようになっている。

図１〜図４に示すように、ポンプ側リテーナ３２には、周方向の所定位置に、上面３８から挟込面３４まで貫通する複数の挿通孔７２が形成され、タンク側ロックリング６２には、周方向の所定位置に、複数の保持孔７４が形成されている。本実施形態では特に、周方向に所定の間隔をあけて、３つの挿通孔７２Ａ、７２Ｂ、７２Ｃが形成されている。また、３つの挿通孔７２Ａ、７２Ｂ、７２Ｃのそれぞれに対応して、保持孔７４も３つ（保持孔７４Ａ、７４Ｂ、７４Ｃ）が形成されている。

挿通孔７２はいずれも同一形状とされており、ドライバー等の汎用工具７６（図７〜図１０参照）を挟込面３４の反対側（上側）から差し入れることが可能な形状及び位置とされている。これに対し、保持孔７４はいずれも同一形状とされており、挿通孔７２に挿通された汎用工具７６の先端を保持可能な形状（汎用工具７６の先端がわずかに挿通されてもよいが挿通途中で保持孔７４の内面あるいは孔縁に接触して、挿通が止められる形状）とされている。したがって、汎用工具７６は、その先端を支点として、矢印Ｒ３方向及びその反対方向である矢印Ｒ４方向（図７参照）に回転可能となる。

さらに、挿通孔７２は、先端が保持孔７４に保持された汎用工具７６を矢印Ｒ３方向及び矢印Ｒ４方向に回転させると、汎用工具７６が挿通孔７２の孔壁に接触して（過度にガタ付くことなく）、ポンプ側リテーナ３２に対し、周方向の回転力を作用させることが可能な孔幅とされている。すなわち、汎用工具７６は、挿通孔７２との接触部分が作用点、先端が支点とされた「てこ」として機能する。

ここで、それぞれ対応する保持孔７４Ａ、７４Ｂ、７４Ｃと挿通孔７２Ａ、７２Ｂ、７２Ｃとが、本発明における作用組を構成しており、作用組は、中心角α、β、γ、（中心Ｃ１から保持孔７４と挿通孔７２に径を引いたときに２本の径がなす角度）がそれぞれ異なる角度となるように、挿通孔７２と保持孔７４の位置が設定されている。具体的には、たとえば図３に示すように、係合片４８の水平部５２とロック用長孔６４の幅広部６４Ｗとが対応しているようなポンプ側リテーナ３２の回転位置となっているとき、中心角αが最小で、中心角β、中心角γの順に大きくなるように、挿通孔７２と保持孔７４とで周方向の位相差が設けられている。

また、この状態では、図７に示すように、挿通孔７２Ａ、７２Ｂ、７２Ｃがそれぞれ対応する保持孔７４Ａ、７４Ｂ、７４Ｃに対し、ポンプ側リテーナ３２の締め込み方向の上流側（図７における右側）に位置するように、これらの位置関係が設定されている。

さらに、この状態での保持孔７４Ａと挿通孔７２Ａの位置は、図７から分かるように、挿通孔７２Ａに挟込面３４の反対側（上側）からドライバー等の汎用工具７６を差し入れ、この汎用工具７６の先端が保持孔７４Ａに保持された状態で、汎用工具７６の傾斜角度θ（保持孔７４を通る鉛直線から測った角度）が所定の範囲内（たとえば２５度以下）となるように設定されている。そして、汎用工具７６を、その先端を中心として矢印Ｒ３方向に回転させることで、ポンプ側リテーナ３２を締め込み方向（矢印Ｒ１方向）に所定角度回転させることができる。回転後は、図８に示すように、リテーナ側係合部５４とタンク側係合部６６の第１テーパー面６８どうしが接触している。

このとき、図８から分かるように、保持孔７４Ｂと挿通孔７２Ｂにおける汎用工具７６の傾斜角度θが所定の範囲内（たとえば２５度以下）となるように、保持孔７４Ｂと挿通孔７２Ｂの相対的な位置が設定されている。したがって、汎用工具７６を挿通孔７２Ｂに挿し替えて保持孔７４Ｂに保持させ、さらに矢印Ｒ３方向に回転させることで、ポンプ側リテーナ３２を締め込み方向（矢印Ｒ１方向）に所定角度回転させることができる。この回転により、図９に示すように、リテーナ側係合部５４がタンク側係合部６６を乗り越える。

この状態では、図９から分かるように、保持孔７４Ｃと挿通孔７２Ｃにおける汎用工具７６の傾斜角度θが所定の範囲内（たとえば２５度以下）となるように、保持孔７４Ｃと挿通孔７２Ｃの相対的な位置が設定されている。したがって、汎用工具７６を挿通孔７２Ｃに挿し替えて先端を保持孔７４Ｃに保持させ、さらに矢印Ｒ３方向に回転させることで、ポンプ側リテーナ３２を締め込み方向（矢印Ｒ１方向）にさらに所定角度回転させることができる。この回転により、リテーナ側係合部５４は、締め込み方向に移動して、図１０に示すように、タンク側係合部６６から離れる。なお、この状態においても、リテーナ側係合部５４が緩め方向に移動すると、タンク側係合部６６に接触するため、リテーナ側係合部５４とタンク側係合部６６との係合状態は維持されていることになる。

このように、複数の作用組（挿通孔７２及び保持孔７４）を設け、汎用工具７６を挿通させる挿通孔７２（及びその先端を保持する保持孔７４）を順に替えていくことで、ポンプ側リテーナ３２の締め込み方向（矢印Ｒ１方向）の回転ストロークを、単独の作用組を用いた場合と比較して、大きく確保することが可能になっている。

係合片４８の水平部５２の締め込み方向先端側には、先端に向かって斜め下方に傾斜する誘導テーパー面５６が形成されている。この誘導テーパー面５６は、締め込み方向への係合片４８の移動時に、係合片４８の前端が第１テーパー面６８に突き当たることを防止し、スムーズに締め込み方向へ係合片４８が移動するように、僅かに係合片４８を下方に誘導（案内）する作用を有している。

次に、本実施形態の部材取付構造１２を用いて燃料ポンプモジュール１６を燃料タンク１４に取り付ける方法、及び、部材取付構造１２の作用を説明する。

燃料ポンプモジュール１６を燃料タンク１４に取り付けるには、まず、燃料ポンプモジュール１６を開口部１８から燃料タンク１４内に挿入し（図２参照）、フランジ部３０をシールリング２６に接触させた状態で、図３に示すように、ポンプ側リテーナ３２の係合片４８の水平部５２を、タンク側ロックリング６２のロック用長孔６４における幅広部６４Ｗに位置させ、ポンプ側リテーナ３２を燃料タンク１４に向かって移動させる。

水平部５２がタンク側ロックリング６２よりも下方に至った状態で、図７に示すように、挿通孔７２Ａに汎用工具７６を挿通し、その先端を保持孔７４Ａに保持させる。このとき、汎用工具７６の上部は緩め方向側に傾斜している。そして、図１１（Ｂ）にも示すように、汎用工具７６を、先端を支点ＦＬ、上端部分を力点ＰＦとして力を加え、矢印Ｒ３方向に回転させる。このとき、タンク側ロックリング６２は燃料タンク１４に埋め込まれて固定されているので周方向に回転しないが、汎用工具７６の挿通孔７２への挿通部分が作用点ＰＡとなり、ポンプ側リテーナ３２に締め込み方向（矢印Ｒ１方向）への回転力（トルク）が作用する（てこの原理）。

ここで、本実施形態では、従来のように専用工具を用いてポンプ側リテーナ３２を回転させる構造と比較して、回転に要する力が少なくて済むようになっている。この点につき、図１１（Ａ）及び（Ｂ）を基に説明する。

図１１（Ａ）には、従来の専用工具９０を用いてポンプ側リテーナ３２を回転させる状態が、本発明に対する比較例として示されている。専用工具９０は、ポンプ側リテーナ３２の中心Ｃ１を支点ＦＬとし、長手方向略中央の作用点ＰＡを経て、支点ＦＬの反対側の端部が力点ＰＦされたレバー状の部材であり、力点ＰＦにおいて、ポンプ側リテーナ３２を押圧して力Ｆ１を加えることで、作用点ＰＡにおいてポンプ側リテーナ３２に回転力（トルク）Ｔ１を作用させている。

このような専用工具９０を用いた場合、力点ＰＦに加える力Ｆ１を小さくするためには、支点ＦＬと作用点ＰＡとの距離Ｄ１と比較して、支点ＦＬと力点ＰＦとの距離Ｄ２を相対的に長くすることが好ましい。しかし、支点ＦＬと作用点ＰＡとの距離Ｄ１はポンプ側リテーナ３２のサイズに応じてあらかじめ決まっており、この距離Ｄ１を短くすることはできないので、必然的に力点ＰＦをより遠い位置に設定する必要がある。しかし、実質的には、専用工具９０を大型化して力点ＰＦを遠い位置に設定することは、車体内部のスペースや他の部材との関係などから困難であるため、力Ｆ１を小さくすることには限界がある。

これに対し、本実施形態では、図１１（Ｂ）から分かるように、汎用工具７６の下端が支点ＦＬ、中間部分が作用点ＰＡ、上端部分が力点ＰＦとなっている。ここで、比較例の構造と比較すると、支点ＦＬと作用点ＰＡとの距離Ｄ１が短く設定されるので、力点ＰＦの位置を支点ＦＬに近い位置としても、作用点ＰＡからポンプ側リテーナ３２に作用する回転力（トルク）Ｔ１は相対的に大きくなる。すなわち、力点ＰＦに加える力Ｆ１が小さくても、回転力（トルク）Ｔ１は大きく確保して、ポンプ側リテーナ３２を回転させることが可能になる。

図７に示すように、ポンプ側リテーナ３２が締め込み方向に回転すると、回転の初期で誘導テーパー面５６がタンク側係合部６６に接触し、係合片４８の水平部５２が下方に誘導される。その後、リテーナ側係合部５４の水平部５２の前側部分５２Ｆがタンク側係合部６６の先端（下端）部分に接触するが、ポンプ側リテーナ３２に締め込み方向への十分な回転力（トルク）を作用させることができるので、引き続きポンプ側リテーナ３２を締め込み方法に回転させることができる。そして、リテーナ側係合部５４の第１テーパー面６８がタンク側係合部６６の第１テーパー面６８に接触する。

この状態で、汎用工具７６を挿通孔７２Ａから抜き、今度は、挿通孔７２Ｂに挿し替えると共に、その先端を保持孔７４Ｂに保持させる。すなわち、この状態では、挿通孔７２Ｂに挿通されると共にその先端が保持孔７４Ｂに保持された汎用工具７６の傾斜角度が２５度程度となるように、挿通孔７２Ｂが保持孔７４Ｂに接近している。そして、汎用工具７６を、先端を支点ＦＬにして矢印Ｒ３方向に回転させると、ポンプ側リテーナ３２が締め込み方向に回転し、リテーナ側係合部５４がタンク側係合部６６を乗り越え、ポンプ側リテーナ３２がタンク側ロックリング６２に係合される。

この状態で、汎用工具７６を挿通孔７２Ｂから抜き、今度は、挿通孔７２Ｃに挿し替えると共に、その先端を保持孔７４Ｃに保持させる（汎用工具７６の傾斜角度が２５度程度となるように挿通孔７２Ｃが保持孔７４Ｃに接近している）。そして、汎用工具７６を、先端を支点にして矢印Ｒ３方向に回転させ、リテーナ側係合部５４をタンク側係合部６６よりもさらに締め込み方向に移動させる。なお、このときには、リテーナ側係合部５４の水平部５２の後側部分５２Ｒがタンク側係合部６６の先端（下端）部分に接触するが、ポンプ側リテーナ３２に締め込み方向への十分な回転力（トルク）を作用させることができるので、引き続きポンプ側リテーナ３２を締め込み方法に回転させることができる。

このようにして、ポンプ側リテーナ３２が締め込み方向に回転されてリテーナ側係合部５４とタンク側係合部６６とが係合した状態で、燃料ポンプモジュール１６が燃料タンク１４に取り付けられる。

燃料ポンプモジュール１６を燃料タンク１４から取り外す場合は、上記と逆の動作を行う。すなわち、まず、汎用工具７６を挿通孔７２Ｃに挿通して保持孔７４Ｃに保持させるこのとき、汎用工具７６の上部は締め込み方向側に傾斜している。そして、汎用工具７６を矢印Ｒ４方向に回転させることで、ポンプ側リテーナ３２を緩め方向に回転させる。以後は、順に挿通孔７２Ｂ、挿通孔７２Ａへと汎用工具７６を挿し替えて汎用工具７６を矢印Ｒ４方向に回転させ、ポンプ側リテーナ３２を緩め方向に回転させていけばよい。

このように、本実施形態では、ポンプ側リテーナ３２をいずれの方向に回転させる場合でも、位相差の異なる複数の挿通孔７２と保持孔７４の組を設定し、ポンプ側リテーナ３２の位置に応じて、汎用工具７６を挿通孔７２に順次挿し替えてポンプ側リテーナ３２を少しずつ回転させるようにしている。たとえば、リテーナ側係合部５４とタンク側係合部６６の係合力を高く設定した場合であっても、ポンプ側リテーナ３２を確実に回転させることができる。特に本実施形態では、対応する挿通孔７２と保持孔７４の位置関係を、挿通された汎用工具７６が傾斜角度２５度程度の範囲で回転する位置に設定している。したがって、汎用工具７６の傾斜角度がこれよりも大きくなる状態で矢印Ｒ３方向（図７〜図９参照）に回転させる構成と比較して、より容易にポンプ側リテーナ３２を回転させることができる。

しかも、ポンプ側リテーナ３２を回転させるために、汎用工具７６を用いることができ、専用工具９０（図１１（Ａ）参照）は不要となるので、作業者の作業負担も軽減される。

本実施形態のポンプ側リテーナ３２には、立ち上り壁３６及びビード４０が形成されており、剛性が向上されているので、部材取付構造１２、すなわち、燃料ポンプモジュール１６が燃料タンク１４に取り付けられた状態を確実に維持できる。また、このように剛性が向上されていることで、ポンプ側リテーナ３２を締め込み方向や緩め方向に回転させるときも、不用意な変形が抑制される。

ところで、ポンプ側リテーナ３２は環状に形成されているので、たとえば、本実施形態に係る凹部４４が構成されていない形状のものを想定すると、このようなポンプ側リテーナでは、その内側に、洗車時の洗浄水等の液体Ｌが溜まることがある。特に、環状の立ち上り壁３６が形成されていると、その内側に溜まる液体Ｌの量は多くなる。しかし、本実施形態のポンプ側リテーナ３２には凹部４４が形成されており、挟込面３４と支持面２２との間に流路４６が構成されている。したがって、特に、この液体Ｌを排出する作業を行わなくても、ポンプ側リテーナ３２の径方向内側部分に液体Ｌを滞留させることなく、流路４６を通じてこの液体Ｌが、矢印ＬＦで示すように排出される。

なお、上記実施形態では、ポンプ側リテーナ３２にビード４０を形成することで、挟込面３４に凹部４４を形成して排水性を確保しているが、このように排水性を確保する観点からは、要するに凹部４４が形成されていればよい。たとえば図１２に示すように、挟込面３４に凹部４４のみを形成した構造（ビード４０は形成されておらず、凸部４２も有しない）であってもよい。もちろん、上記実施形態のようにビード４０を形成すると、ポンプ側リテーナ３２の剛性向上を簡単な構造で実現でき、好ましい。

凹部４４は、ポンプ側リテーナ３２の外周端にまで達している必要はなく、図２からも分かるように、被取付部材であるフランジ部３０よりも外周側へ連続していれば、ポンプ側リテーナ３２の径方向内側部分から外側へと液体Ｌが排出する流路４６を構成することができる。

また、上記実施形態では、ポンプ側リテーナ３２の挿通孔７２と、タンク側ロックリング６２の保持孔７４とが、ポンプ側リテーナ３２及びタンク側ロックリング６２の周方向に分散され、且つこれらが同数とされたものを例に挙げているが、要するに、汎用工具７６を用いてポンプ側リテーナ３２をタンク側ロックリング６２に対し、締め込み方向及び緩め方向に回転させることが可能であれば、挿通孔７２及び保持孔７４の位置や数は限定されず、これらの数が一致している必要もない。換言すれば、本発明に係る作用組としては、１つの挿通孔７２に対して複数の保持孔７４を選択的に配置することで、複数の作用組を構成してもよいし、逆に、１つの保持孔７４に対し複数の挿通孔７２を選択的に配置することで、複数の作用組を構成してもよい。複数の挿通孔７２と複数の保持孔７４とを設け、これらのうちから、１つの挿通孔７２と１つの保持孔７４をと選択可能とすることで、複数の作用組が設けられる構成でもよい。

たとえば、図１３に示す例では、ポンプ側リテーナ３２の周方向の１箇所に複数個（図示の例では４つ）の挿通孔７２を形成し、これに対応する保持孔７４は１つのみ形成している。図１４に示す例では、ポンプ側リテーナ３２の周方向の複数箇所（図示の例では３箇所）のそれぞれに、複数（図示の例では３つ）の挿通孔７２を形成している。図１３及び図１４に示す例において、挿通孔７２ではなく保持孔７４を複数個あるいは複数箇所に形成してもよい。

さらに、挿通孔７２としては、汎用工具７６を挿通させることが可能であれば、その形状は特に限定されず、円形の孔の他に、楕円形の孔や多角形の孔であってもよい。本発明の作用点部材としては、上記した孔形状である必要もなく、たとえば図１５に示すように、ポンプ側リテーナ３２の外周側に向かって開く形状の切り欠き７８であってもよい。

本発明の支点部材としても、上記した保持孔７４のような孔形状である必要はなく、要するに、汎用工具７６の先端を保持し、周方向への移動を制限して、汎用工具７６の先端を回転の支点とすることが可能であればよい。たとえば、図１６に示すように、タンク側ロックリング６２から上方に立設された縦壁８０であってもよい。すなわち、縦壁８０の根元部分に汎用工具７６の先端を当てがって保持させることができる。加えて、切り欠き７８と縦壁８０を組み合わせて用いてもよい。

また、上記では、挿通孔７２に挟込面３４の反対側から汎用工具７６を挿入できるようにしているが、たとえば、汎用工具７６をポンプ側リテーナ３２の径方向外側から径方向内側に向かって挿入するような挿通孔７２及び保持孔７４の位置であってもよい。上記実施形態のように、挟込面３４の反対側から燃料タンク１４に向かって汎用工具７６を挿通孔７２に挿入できるようにすると、作業性が向上するので好ましい。

本発明に係る被取付部材としても、上記の燃料タンクモジュール１６のフランジ部３０に限定されず、燃料タンク１４の上面に取り付けられる部材であればよい。

１２ 部材取付構造
１４ 燃料タンク
１６ 燃料ポンプモジュール
３０ フランジ部（被取付部材）
３２ ポンプ側リテーナ（取付部材）
３４ 挟込面
３６ 立ち上り壁
４０ ビード
４２ 凸部
４４ 凹部
４６ 流路
４８ 係合片
５４ リテーナ側係合部（係合部）
６２ タンク側ロックリング
６４ ロック用長孔
６６ タンク側係合部（被係合部材）
７２ 挿通孔（作用点部材）
７４ 保持孔（支点部材）
７６ 汎用工具
８０ 縦壁（支点部材）
９０ 専用工具
Ｌ 液体

Claims (6)

1. 環状に形成され、燃料タンクの上面に配置された被取付部材を燃料タンクの表面との間で挟み込む挟込面を備えた取付部材と、
   前記取付部材に形成され、前記挟込面が前記被取付部材に接触した状態で燃料タンクの被係合部材に係合されることで被取付部材を燃料タンクに固定するための係合部と、
   前記挟込面の内周端から前記被取付部材の外周側へと連続するように前記取付部材に形成され、前記被取付部材から部分的に離間した凹部と、
   を有する燃料タンクへの部材取付構造。
2. 前記挟込面と反対の面において前記内周端から前記被取付部材の外周側へと凸状に連続する凸部を備えたビードが前記取付部材に形成され、
   前記凹部が、前記ビードを形成したことによりこのビードに対応する位置で前記挟込面に形成されている請求項１に記載の燃料タンクへの部材取付構造。
3. 前記取付部材の内周に、前記挟込面と反対の面よりも前記被取付部材から離間する方向に立上がる環状の立ち上り壁が形成されている請求項１又は請求項２に記載の燃料タンクへの部材取付構造。
4. 前記被取付部材に形成され前記取付部材の周方向での前記工具の先端の移動を制限して工具の先端を回動の支点とする支点部材と、
   前記支点部材によって先端の移動が制限された工具の長手方向中間部分が接触するように前記取付部材に形成され、工具の前記回転により取付部材の周方向への回転力を工具から取付部材に作用させるための作用点部材と、
   を有する請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の燃料タンクへの部材取付構造。
5. 前記作用点部材が、前記挟込面の反対の面から前記挟込面まで前記取付部材を貫通するように形成されている請求項４に記載の燃料タンクへの部材取付構造。
6. 前記支点部材と前記作用点部材とによって構成されて前記取付部材に周方向への回転力を作用させる作用組が、周方向で異なる位相差となるように複数設けられている請求項４又は請求項５に記載の燃料タンクへの部材取付構造。

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