JP2010260438A5 - - Google Patents

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図６に示すように前記ハイブリッドシステムの駆動系の配列は、エンジン１，メインクラッチ（単板クラッチ）３，モータ（モータ／発電機）５，変速機７，終減速機９の順に、総て同軸上に配置されている。そして、メインクラッチ３から変速機７に繋がるエンジン駆動軸系１１にモータ５のロータ１３が取り付き、変速機７と終減速機９との間に推進軸１５が連結されている。
図１乃至図４は請求項１に係るパラレル式ハイブリッド車の動力伝達機構の第一実施形
態を示し、図６の従来例と同様、本実施形態に係るハイブリッドシステムの駆動系の配列も、エンジン２１，メインクラッチ（単板クラッチ）２３，モータ（モータ／発電機）２５，変速機２７，終減速機２９の順に総て同軸上に配置されている。そして、メインクラッチ２３から変速機２７に亘ってエンジン駆動軸系３１が連結され、変速機２７と終減速機２９との間に推進軸３３が連結されている。
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