JP2009120189A5 - - Google Patents

Claims (9)

1. 駆動輪及びクランクシャフトを有するエンジンを備えたハイブリッド電気自動車の制御システムであって、
   機械的動力を生成又は消費すべく、上記クランクシャフトを目標回転速度にて回転させるように構成された第１電気機械と、
   上記クランクシャフトと上記駆動輪との間の機械的経路を選択的に形成し、該クランクシャフトと該駆動輪との間で該機械的経路を介して機械的動力を伝達するように構成された変速機と、
   自動車を駆動するための電気的動力を生成するように構成された第２電気機械と、
   上記目標回転速度を設定し、上記自動車を駆動するのに上記電気的動力を使用し、また、上記自動車を駆動するのに上記機械的動力を使用するように構成された少なくとも一つの制御器とを備える制御システム。
2. 上記変速機は、ニュートラル状態から締結状態に選択的に移行することによって、上記クランクシャフトと上記駆動輪との間の機械的経路を選択的に形成する、請求項１に記載の制御システム。
3. 上記変速機は、クラッチを有すると共に、ニュートラル状態から該クラッチが作動している締結状態に選択的に移行される、請求項２に記載の制御システム。
4. 上記機械的動力は、上記クランクシャフトから上記駆動輪に伝達される、請求項１に記載の制御システム。
5. 上記機械的動力は、上記駆動輪から上記クランクシャフトに伝達される、請求項１に記載の制御システム。
6. 上記少なくとも一つの制御器は、上記自動車を駆動するのに使用される上記電気的動力を低減させるように構成されている、請求項１に記載の制御システム。
7. 上記少なくとも一つの制御器は、上記自動車を駆動するのに使用される上記電気的動力を第１変化率で低減させ、上記自動車を駆動するのに使用される上記機械的動力を第２変化率で増大させるように構成されており、
   上記第１変化率は、上記第２変化率と略等しい、請求項１に記載の制御システム。
8. 上記目標回転速度は、車速、変速機における所望変速ギア及びオフセット値に基づいている、請求項１に記載の制御システム。
9. 上記オフセット値は、機械的動力が上記クランクシャフトから上記駆動輪に伝達されるか、又は、機械的動力が該駆動輪から該クランクシャフトに伝達されるかに基づいている、請求項８に記載の制御システム。