JP2008057435A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. 車両に搭載されるエンジン（１０）と、
   所定の低速ギヤ段を含む複数のギヤ段で構成され、現在選択されているギヤ段の減速比に応じて前記エンジンの回転駆動力を駆動輪（ＷＲ）に伝達する変速機（５０）と、
   前記車両の車速を検知する車速センサ（７４）と、
   前記エンジン（１０）の始動制御を行うと共に、前記車速が所定値より低くなった場合に、前記エンジン（１０）を停止するアイドルストップ制御を実行する制御部（８０）とを備えたアイドルストップ制御装置において、
   現在選択されているギヤ段を検知するギヤポジションセンサ（７５）を具備し、
   前記制御部（８０）は、現在選択されているギヤ段が前記所定の低速ギヤ段およびニュートラルでない場合には、前記車速が所定値より低くなった場合でもアイドルストップ制御を実行しないと共に、その後、前記ギヤ段が所定の低速ギヤ段に切り替えられた場合にはアイドルストップ制御を実行するように構成されていることを特徴とするアイドルストップ制御装置。
2. 前記所定の低速ギヤ段は、１速および２速であることを特徴とする請求項１に記載のアイドルストップ制御装置。
3. 車両に搭載されるエンジン（１０）と、
   所定の低速ギヤ段を含む複数のギヤ段で構成され、現在選択されているギヤ段の減速比に応じて前記エンジンの回転駆動力を駆動輪（ＷＲ）に伝達する変速機（５０）と、
   前記車両の車速を検知する車速センサ（７４）と、
   前記エンジン（１０）の始動制御を行うと共に、前記車速が所定値より低くなった場合に、前記エンジン（１０）を停止するアイドルストップ制御を実行する制御部（８０）とを備えたアイドルストップ制御装置において、
   現在選択されているギヤ段を検知するギヤポジションセンサ（７５）を具備し、
   前記制御部（８０）は、現在選択されているギヤ段が前記所定の低速ギヤ段およびニュートラルでない場合には、前記車速が所定値より低くなった場合でもアイドルストップ制御を実行しないと共に、その後、前記ギヤ段が所定の低速ギヤ段に切り替えられた場合にはアイドルストップ制御を実行するように構成されており、
   前記所定の低速ギヤ段は、１速と隣り合ういずれかのギヤ段であることを特徴とするアイドルストップ制御装置。
4. 前記複数のギヤ段は、ドグクラッチの断接状態を切り替えることで変速動作を行うギヤ列（６０）で構成されており、
   前記エンジン（１０）のクランク軸（２０）の回転数が所定値を超えた場合に、前記クランク軸（２０）の回転駆動力を前記ギヤ列（６０）に伝達する発進クラッチ（３０）と、
   前記ギヤ列（６０）と発進クラッチ（３０）との間に配設されると共に、通常運転時は接続状態とされ、前記変速動作時にのみ開放状態に切り替わるミッションクラッチ（４０）とを具備することを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のアイドルストップ制御装置。
5. 前記制御部（８０）は、アイドルストップ制御中に前記ギヤ段が２速から３速に切り替えられた場合には、前記エンジン（１０）を再始動することを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載のアイドルストップ制御装置。