JP2010252508A - 温度検出素子の取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】高温となるコイルの表面部分を検温することができ、コイルの温度を精度よく測定することができるモータを提供すること。
【解決手段】複数のティース部１ｂを有するステータ７と、各ティース部１ｂに巻線されたコイル３とを備えたモータにおいて、隣り合う２つの前記コイル３とコイル３とで形成されるスロットＳに温度検出素子１１を設け、前記２つのコイル３，３のうち少なくとも一方のコイル３の表面に前記温度検出素子１１の検温部１６を当接させて検温する。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えば電気自動車のモータへの温度検出素子の取付構造に関する。

従来、モータのコイル温度を検温する温度検出素子の取付構造が知られている（特許文献１）。

特許文献１のモータは、円筒ケースを有しており、この円筒ケース内に４つのヨークセグメントからなるリング状のヨークがこの円筒ケースと同軸となるように設けられている。

また、このヨークから内側へ突出するように複数のティースが放射線状に設けられており、各ティースには円筒状のインシュレータ（絶縁材）がそれぞれ取り付けられている。

このインシュレータは、この円筒部の両端に形成されたフランジである内端壁と外端壁を有している。この外端壁の裏面（内面）には円筒部の軸線方向と直交する方向に溝が形成され、この溝に長尺状の温度検出素子が嵌め込まれている。

この温度検出素子の取り付け後にインシュレータの円筒部にコイルが巻回され、これにより温度検出素子の検温部がコイルの表面に当接する。

特開2008-306886号公報

上記従来のモータでは、インシュレータに巻かれたコイルの内側を検温している。しかし、コイルはインシュレータに直に巻回されており、コイルで発生した熱は、インシュレータ、ティースおよびケースを介して、空気又は冷却水へ放熱されるため、コイルの内側では比較的低温となる。

そのため、高温となるコイルの外側部分の温度が測定できず、コイルの温度を精度よく測定できていなかった。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたもので、コイルの温度を精度よく測定することができる温度検出素子の取付構造を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明は、複数のティース部を有するステータコアと、各ティース部に巻線されたコイルとを備えたモータの温度検出素子の取付構造において、隣り合う２つの前記コイルで形成される隙間に前記温度検出素子と弾性を有する保持部材とを設け、この保持部材に前記温度検出素子を保持させるとともに、該保持部材の弾性力により該温度検出素子の検温部を、前記２つのコイルのうち少なくとも一方のコイルの表面に押しつけたことを特徴とする。

本発明によれば、最高温となるコイルの表面の温度を検温することができ、コイルの温度を精度よく測定することができる。

（Ａ）ステータセグメントをなすコイルアッシイを示す斜視図である。（Ｂ）（Ａ）のインシュレータの斜視図である。（Ｃ）（Ａ）の分割ステータコアの斜視図である。 本発明に係る実施例の取付構造を適用したモータのステータを示す概略図である。 図２に示す、隣り合う２つのステータセグメントと温度検出素子体を拡大した斜視図である。 図３のＡ−Ａ線に沿う部分断面図である。 （Ａ）図３に示す温度検出素子体の分解斜視図である。（Ｂ）図３に示す温度検出素子体の斜視図である。 図３のステータセグメントとこれに取り付けられた温度検出素子体を示し、図３の矢印Ｂ方向で見た分解斜視図である。 図６のＣ−Ｃ線に沿う温度検出素子体の断面図である。 図４の要部を示す図面である。 図７Ｂの要部へ樹脂を充填した状態を示す図である。 （Ａ）図６のＪ−Ｊ線に沿う温度検出素子体の断面斜視図である。（Ｂ）（Ａ）の要部を拡大した図である。 図７Ｃに示す温度検出素子体の各部における温度分布を示すグラフである。 実施例１の他の例の温度検出素子体を示す斜視図である。 図１０のＥ１−Ｅ１線に沿う断面図である。 図１０の温度検出素子体をスロット内に取り付けた状態を示し、ワニスを充填している状態を示す図である。 実施例１の別の他の例の温度検出素子体を示す斜視図である。 図１３のＥ２−Ｅ２線に沿う断面図である。 実施例２の温度検出素子体を示す斜視図である。 図１５の温度検出素子体をスロット内に取り付けた状態を示し、ワニスを充填する前の状態を示す図である。 図１６の要部を拡大した図である。 実施例２の他の例の温度検出素子体を示す斜視図である。

以下、本発明に係る温度検出素子の取付構造の実施例１が適用されたモータを図面を参照しながら説明する。

図２に車両の走行用の集中巻きのモータを示す。このモータは、円筒状のステータ７とこのステータ７内に回転自在に配置された図示しないロータを備えている。

ステータ７は、複数のコイルアッシイ５から構成されている（図１（Ａ）参照）。

各コイルアッシイ５は、磁性体からなる分割ステータコア１と、ボビン状に形成されたインシュレータ２と、コイル３等を有している（図１（Ｂ），（Ｃ）参照）。

分割ステータコア１は、図１（Ｃ）に示すように、円弧状のバックヨーク部１ａとバックヨーク部１ａから内側に突出したティース部１ｂを有している。
インシュレータ２は、図１（Ｂ）に示すように、ティース部１ｂに装着された筒部２Ｂ（図１参照）と、筒部２Ｂの両端に形成されたフランジ２ａ，２ｂを有している。

コイル３は、図１（Ａ）に示すように、インシュレータ２の筒部２Ｂに積層巻回されており、コイル３の巻回終了端部３Ａはバックヨーク部１ａの後ろ側から引き出されている。

インシュレータ２は、接地電位であるティース部１ｂと高電圧部であるコイル３とを絶縁するものである。

以下、便宜的にＵ相のコイルを３Ｕとし、Ｖ相のコイルを３Ｖとする。また、Ｕ相のインシュレータを２Ｕとし、Ｖ相のインシュレータを２Ｖとする。

ステータ７において、図４に示すように、隣り合う２つのコイル３Ｕ，３Ｖとでスロット（隙間）Ｓが形成される。

インシュレータ２Ｕ，２Ｖに積層巻回されたコイル３Ｕ，３Ｖの巻回層はステータ７の内側（図４において下側）にいくほどより薄い層となっている。

また、ステータ７において、分割ステータコア１のティース部１ｂ，・・・は分割ステータコア１のヨ−クの周方向に等間隔に設けられ放射線状を呈している（図２参照）。そして、各スロットＳが角度β以下のＶ字状（実施例では１５°以下）となっている（図４参照）。

複数のスロットＳのうちの１つのスロットＳには、温度検出素子体２８が設けられている。

温度検出素子体２８は、図３〜６に示すように、コイル３Ｕ，３Ｖ間のスロットＳに挿入され弾性を有するホルダ（保持部材）１７と、このホルダ１７に保持されコイル３Ｕの表面を検温するための温度検出素子１１とを有している。

図５に示すように、温度検出素子１１は、コイル３Ｕの表面に当接される当接部１９と、２本の信号線１２Ａ，１２Ｂとを有している。

この当接部１９は、コイルの表面の温度を検温するための検温部１６と、この検温部１６を取り巻いて絶縁被膜する絶縁外皮１５とを有している。検温部１６からは、信号線１２Ａ，１２Ｂが引き出されている。

この検温部１６は半導体であり、温度により抵抗値が変化する特性を利用するものである。また、当接部１９は検温部１６の部分で径が大きくなっている、
絶縁外皮１５は、絶縁性の樹脂をモールド成型したり、絶縁性の樹脂チューブを温度検出素子１１に取り付けた状態で高温で収縮させたりして形成したものである。

ホルダ１７は、例えばゴム製で弾性を有しており、長尺状に形成されている。また、コイル３Ｕ，３Ｖの温度は１５０度〜２００度となることもあり、また、ホルダ１７はこの高温のコイル３Ｕ，３Ｖに接する（後述）ため、ホルダ１７の素材としてはフッ素ゴムやシリコーンゴムなどの高耐熱ゴムが好ましい。

ホルダ１７は、長尺状のホルダ部１７Ａとこのホルダ部１７Ａの後端部１７ｅの片側に連続形成された柱状の基部２７と、この基部２７からホルダ部１７Ａの後端部１７ｅに対向する側へ突出形成された信号線保持部１３と、この基部２７の後端から信号線保持部１３と反対側へ突出形成された掛止部１４を有している。

ホルダ部１７Ａには、ホルダ部１７Ａの先端側から後端側に渡って溝１７ａが形成されている。この溝１７ａが形成されているホルダ部１７Ａの部分は溝１７ａの延びる方向に一様な肉厚となっている。

この溝１７ａには温度検出素子１１の当接部１９が嵌め込まれており、この状態で、温度検出素子１１の当接部１９の一部が溝１７ａから露出している。ホルダ１７は弾性を有しているので、温度検出素子１１の当接部１９を溝１７ａに押し込む要領で組み付けすることができるようになっている。

また、図７Ａに示すようにホルダ部１７Ａの溝１７ａの両側の側壁部１７ｂ，１７ｃのうち、ステータ７の外周側となる側壁部１７ｂの端面１７ｆはコイル３Ｕの表面に当接する。

ホルダ部１７Ａの裏面１７ｄ（図５において下側）と側壁部１７ｂの端面１７ｆとは角度α（＞β）を成している。

図７Ａに示すように、ホルダ部１７Ａの側壁部１７ｂの高さ（厚さ）Ｈ１は、スロットＳでコイル３Ｕ，３Ｖ間の一端側（ステータ７の外周側）の離間距離Ｌ１（図７Ｂ参照）より大きく設定されている。また、ホルダ部１７Ａの側壁部１７ｃの高さ（厚さ）Ｈ２は、スロットＳ内でコイル３Ｕ，３Ｖ間の他端側の離間距離Ｌ２よりも小さく設定されている。

また、この裏面１７ｄの検温部１６に相当する位置には突起部１８が設けられている。

信号線保持部１３はＣ状であり、温度検出素子１１の信号線１２Ａ，１２Ｂを保持している。

以下、温度検出素子体２８のステータへの組み付けを説明する。
図３，４，６，７を参照して、温度検出素子体２８をコイル３Ｕ，３Ｖ間のスロットＳに挿入する。このとき、一方のコイル３Ｕの表面に温度検出素子１１の露出部分を向けるとともにホルダ部１７Ａの裏面１７ｄが他方のＶ相コイル３Ｖの表面に向くようにして挿入する。

また、ホルダ部１７Ａの側壁部１７ｂの端面１７ｆとホルダ部１７Ａの裏面１７ｄとの角度がαであり、スロットＳに臨むコイル３Ｕ，３Ｖのなす角度βより大きいため、ホルダ部１７Ａが弾性変形することで温度検出素子体２８がコイル３Ｕとコイル３Ｖとの間に挟み込まれる（図７Ｂ，図７Ｃ）参照）。

ホルダ部１７Ａの裏面１７ｄの突起部１８は、弾性変形して押し潰された状態でスロットＳ内に押し込まれる。

これらの弾性変形の応力（弾性力）により、ホルダ部１７Ａの裏面１７ｄがコイル３Ｖの表面に密着するとともにホルダ部１７Ａの側壁部１７ｂの端面１７ｆが検温対象のコイル３Ｕの表面に密着する。

また、温度検出素子１１の当接部１９がコイル３Ｕの表面に押しつけられ、検温部１６に対応するホルダ部１７Ａの裏面１７ｄの位置に突起部１８が設けられていることにより、温度検出素子１１の検温部１６は、図７Ｂの矢印Ｋの方向に押されてコイル３Ｕの表面に確実に密着（圧接）される。

一方、ホルダ部１７Ａの側壁部１７ｃの端面１７ｇは、このコイル３Ｕの表面から離間した状態となり、コイル３Ｕの表面と側壁部１７ｃとの隙間Ｓ３が後述するワニス２０を取り込むためのワニス導入部（樹脂導入部）となる。

そして、図３に示すように、インシュレータ２のフランジ２ｂの周縁部（図３において手前側）にホルダ１７の掛止部１４を当接させることで、スロットＳ内における温度検出素子１１の当接部１９のモータの軸線方向に対する位置決めがなされる。

これにより、温度検出素子１１の検温部１６がコイル３Ｕの最も巻回数の多い表面部分の所定部位にセットされることとなる。すなわち、検温部１６が最も高温となるコイル３Ｕの表面部位にセットすることができる。

図７Ｂに示すように、コイル３Ｕの表面とホルダ部１７Ａの端面１７ｆと温度検出素子１１の当接部１９の絶縁外皮１５とで隙間Ｓ１が形成される。

そして、図７Ｂおよび図７Ｃに示すように、この隙間Ｓ１にワニス（樹脂）２０を充填する。具体的には、ステータ７を回転させた状態で、コイル３Ｕ，３Ｖの内周側（図７Ｂ参照）にワニス２０を滴下する（不図示）。

毛細管現象でワニス２０がコイルの線と線の間の隙間に広がり、コイル３Ｕ，３Ｖの表面全体にも素早く広がる。ワニス２０がステータ７の回転による遠心力によりコイル３Ｕ，３Ｖの外周側に移動していく。

スロットＳ内のコイル３Ｕ，３Ｖの表面に流れ出たワニス２０は、ワニス導入部Ｓ３を介してホルダ部１７Ａの溝１７ａ内に移動する（図７Ｂ参照）。検温部１６の部分で当接部１９の径が大きくなっているため、図８に示すように、コイル３Ｕの表面と検温部１６との間には僅かな隙間Ｓ２が生じており、この隙間Ｓ２を通って、側壁部１７ｂと検温部１６との間に形成される隙間Ｓ１（図７Ｂ参照）にワニス２０が滞留する。

また、このとき、温度検出素子１１の当接部１９がコイル３Ｕの表面に略線接触しているので毛細管現象によってもワニス２０が隙間Ｓ１内に素早く広がる。

そして、ステータ７を高温に維持してワニス２０を固化させることにより、温度検出素子１１およびホルダ１７がコイル３Ｕの表面に密着固定されるとともに、コイルの線と線とが互いに密着する。

実施例１の作用・効果を以下に説明する。

モータを駆動させると、コイル３Ｕ，３Ｖに熱が発生し、このコイル３Ｕ，３Ｖの下層に巻回されたコイルの熱はインシュレータ２Ｖ，２Ｕおよびティース部１ｂを介してバックヨーク部１ａから放熱されるが、上層のコイルの熱ほどバックヨーク部１ａから放熱されなくなる。このため、コイル３Ｕ，３Ｖの内側より外側の表面が高温となり、コイル３の積層数が多いステータ７側のコイル３Ｕ，３Ｖの表面ほど高温となる。

温度検出素子１１の検温部１６は、コイル３Ｕの最も巻回数の多い表面部分の温度を検温することとなる。このため、温度検出素子１１が検出する温度の温度検出精度を高めることができる。

また、ホルダ１７を弾性変形させてコイル３Ｕ，３Ｖ間に挟持させるため、ホルダ１７の弾性力により温度検出素子１１の当接部１９の検温部１６がコイル３Ｕの表面に確実に密着（圧接）される。このため、温度検出素子１１とコイル３Ｕ間の熱伝達率が向上し、これによっても温度検出精度が向上する。

温度検出素子１１の検温部１６に対応するホルダ部１７Ａの裏面１７ｄに突起部１８が設けたことにより、検温部１６がコイル３Ｕの表面の側に押し付けられる。このため、検温部１６とコイル３Ｕとの間の熱伝達率が向上し、さらに温度検出精度が向上する。

また、温度検出素子１１の軸線方向で、この突起部１８の左右両側（ホルダ１７の先端側と後端側）においてホルダ部１７Ａの裏面１７ｄとコイル３Ｖの表面間にわずかな隙間が生じる（不図示）。

溝１７ａが形成されたホルダ部１７Ａの部分は溝１７ａの延びる方向に一様な肉厚となっているため、ホルダ部１７Ａが上記のごとく挟持された際にホルダ部１７Ａの変形による歪みは、基本的にホルダ部１７Ａの径方向にしか逃がすことができないが、前記隙間により、変形による歪みを前記軸線方向へ逃がして解消することができる。

インシュレータ２Ｕ，２Ｖの製造誤差、コイル３Ｕ，３Ｖを巻回する際の組み付け誤差によってスロットＳ，Ｓ・・・間でその形状や大きさにバラツキが生じるが、ホルダ部１７Ａが弾性変形するため、その製造誤差や組付誤差を吸収してバラツキに拘わらず温度検出素子１１をスロットＳ内に取り付けることができる。

ホルダ部１７Ａの側壁部１７ｂ側が弾性変形してコイル３Ｕの表面に圧接させたので、ワニス溜りを確実に形成することができ、側壁部１７ｃとコイル３Ｕとの間に隙間Ｓ３を設けたので、この隙間Ｓ３からホルダ１７の溝１７ａにワニス２０を流しやすくなり、このため検温部１６とコイル３Ｕの表面との間にワニス２０を充填することができ、コイル３Ｕと温度検出素子１１との間の熱伝達率を増大することができる。

ホルダ部１７Ａの端面１７ｆと温度検出素子１１の絶縁外皮１５とコイル３Ｕの表面とで隙間Ｓ１が形成される。この隙間Ｓ１がワニス２０の充填の際のワニス溜りとして機能するので、ワニス２０の充填が容易となる。

さらに、ワニス２０がコイルの線と線との間に染み込んで固化するため、線と線との間の隙間を埋めて線同士の密着性が高まり熱伝達率が向上する。

温度検出素子１１の当接部１９とコイル３Ｕの表面との間の隙間にワニス２０を充填・固化させるため、温度検出素子１１をコイル３Ｕに固定できるとともにコイル３Ｕから検温部１６への伝熱面積が拡大し、コイル３Ｕと温度検出素子１１との熱伝達率が向上する。

このため、温度検出素子１１の温度検出応答性が増してその温度検出精度をさらに高めることができる。また、ワニス２０で温度検出素子１１が固定されるので、ホルダ部１７Ａを構成する樹脂が劣化して弾性を失っても、温度検出素子１１のコイル３Ｕへの固定は維持される。

ホルダ部１７Ａがコイル３Ｕ、３Ｖの両表面と温度検出素子１１とに接しており各部材間で熱を伝達する役割を果たすため、コイル３Ｕ，３Ｖ、ホルダ部１７Ａおよび温度検出素子１１の各部材間において温度差が小さくなる（図９参照）。このため、温度検出素子１１から他の部材へと熱が移動しにくい。すなわち、安定した検温が担保されることとなる。

また、スロットＳ内のエアーの温度はコイル３Ｕ，３Ｖからの熱に拠り上昇しており、また温度検出素子１１がホルダ１７に包み込まれていることからも、温度検出素子１１から外部に熱が逃げにくいものとなる。このため、安定した検温が担保され、高い温度検出精度を維持できる。

上述のように、温度検出精度が向上することによって温度検出素子１１の経時的な測定温度のバラツキ範囲が小さくなる。このため、従来の温度検出素子の取付構造よりバラツキ範囲が小さくなった分、モータを制御する閾値を高く設定することができる。

具体的に説明すると、温度の最も高いコイル部分から離れたコイル部分を測定するほど、距離が離れる分、他の要因により測定温度のバラツキ範囲が広くなる。

また、電気自動車やハイブリッド車の駆動用のモータのように、運転状態が頻繁に変動するモータでは、コイルの実最高温度と検出温度の差は一定ではなく運転状態によって大きく変動する。

上述したバラツキ範囲や温度差の変動（バラツキ範囲の変動）あっても、モータがその機能を損なうような高い温度とならぬように、バラツキ範囲やその変動を見越してモータを止める閾値温度をある程度低く設定している。

しかし、本発明に拠り、検出精度が向上しコイルの実最高温度と検出温度がほぼ等しくなることで、上記のようにモータを止める閾値を低く設定する必要がなくなり、従来より高い温度に設定できるようになる。

このため、閾値温度を高く設定した分、モータ運転領域を拡大でき、モータ連続出力も増大させることができる。モータ運転領域を拡大できるので、車両の動力性能が向上し、特にハイブリッド車の場合にはモータの回生（発電）量が増え、燃費の向上に繋がる。

また、モータサイズを変更することなくモータ連続出力を増大させることができるので製造コストが低減が図れる。

温度検出素子１１の取り付け自体は、温度検出素子体２８をコイル３Ｕ，３Ｖ間のスロットＳに挿し込むだけなので、従来のようにガラステープでコイルに巻きつける等の面倒な作業が不要となり、これによって作業コストの低減化が図れる。
[実施例１の他の例]
図１０，図１１に実施例１の他の例を示す。

この他の例では、ホルダ部１７Ｂの側壁部１７ｂの端面１７ｆと側壁部１７０ｃの端面１７０ｇをそれぞれ面一に形成し、ホルダ部１７Ｂの両側壁部１７ｂ，１７０ｃは、断面で略左右対称となっている。また、側壁部１７０ｃの端面１７０ｇには切欠２１が設けられている。

この切欠２１の位置は、温度検出素子１１の検温部１６と略同じ位置となっている。

この他の例の組付けでは、側壁部１７ｂ，１７０ｃの各端面１７ｆ，１７０ｇをコイル３Ｕの表面に面接触させる（図１２参照）。他の部分は実施例１と同様であるのでその説明を省略する。

この他の例によれば、実施例１と同様な作用および効果に加え、ワニス２０の充填の際にホルダ部１７Ｂの切欠２１がワニス導入部として機能し、また、温度検出素子１１の軸方向でこの切欠２１と検温部１６とが略同じ位置となっているので、温度検出素子１１の検温部１６の周辺にワニス２０が充填され、検温部１６にワニス２０を確実に付着させることができる。

また、ホルダ部１７Ｂの両側壁部１７ｂ，１７０ｃの各端面１７ｆ，１７０ｇがコイル３Ｕの表面にそれぞれ面接触するので温度検出素子１１をより強固に保持することができる。ここで、当接部１９において検温部１６の部分は径が大きくなっているためホルダ部１７Ｂに保持されにくいが、ホルダ部１７Ｂの両側壁部１７ｂ，１７０ｃは断面略左右対称に形成されており検温部１６を把持するため、より確実に温度検出素子１１を保持することができる。

[実施例１の別の他の例]
図１３，１４に実施例１の別の他の例を示す。

この実施例１の別の他の例では、温度検出素子１１の軸方向に対して検温部１６を挟み込むようにホルダ部１７Ｂの側壁部１７１ｅの端面１７１ｇにそれぞれ切欠２２，２３を形成したものである。他の構成は実施例１の他の例と同様であるのでその説明を省略する。

実施例１の別の他の例によれば、実施例１の他の例の効果に加え、検温部１６に対し温度検出素子１１の軸方向で先端側と後端側の双方の切欠２２，２３からワニス２０が充填されるため、検温部１６の全体にワニス２０が付着しやすくなる。また、径が大きくなった検温部１６から少しずれた位置に切欠２２，２３が形成されているので、スムーズにワニス２０が充填される。

実施例２のモータに適用される温度検出素子体１８１とその取付構造を図１５〜１７に示す。

図１５に示す温度検出素子体１８１のホルダ２７０は、上下方向（図１５において）に延びた支持部３０と、この支持部の下部に形成され温度検出素子１１の当接部１９の先端部を保持する保持部２９等を有している。

支持部３０は、図１７に示すように断面形状が円弧状に形成され、支持部３０の前面（図１５において右側面）は円弧状の当接面３０Ａとなっている。この当接面３０Ａに温度検出素子１１の当接部１９が当接している。

支持部３０の表面には、温度検出素子１１の検温部１６（図８参照）に対応した位置に突起部３２が形成されている。また、支持部３０の両側面には上下方向（図１５において）に延びた凸条部３３が形成されている。

保持部２９の先端部には、上方に突出した突出部３１が形成され、この突出部３１により保持部２９から温度検出素子１１の当接部１９の先端部が外れないようになっている。

ホルダ２７０に保持された温度検出素子１１の当接部１９は、支持部３０の当接面３０Ａに当接した部分以外、すなわち、図１７に示すように当接部１９の下半分以上が露出している。

他の部材は実施例１と同様であるので、同一の符号を付してその説明を省略する。

以下、温度検出素子体１８１のステータへの組み付けについて説明する。
温度検出素子１１を取り付けたホルダ２７０（図１５参照）を図１７に示すようにコイル３Ｕ，３Ｖ間のスロットＳ内に取り付ける。

この取り付けの際に、ホルダ２７０の支持部３０の突起部３２を圧縮するようにインシュレータ２Ｕ，２Ｖのフランジ２ｂ，２ｂに圧接させる。圧縮した突起部３２は弾性力に拠り支持部３０を下方（図１７において）へ付勢する。

この付勢に拠り、ホルダ２７０の温度検出素子１１の当接部１９がコイル３Ｕ，３Ｖの外表面に密着される。この当接部１９とコイル３Ｕ，３Ｖの外表面との間には、図１７に示すように僅かな隙間Ｓ５，Ｓ５が形成される。

その後、実施例１で説明したワニス２０の充填をすると、図１７に示す隙間Ｓ５，Ｓ５にワニス２０が溜まり、検温部１６とコイル３Ｕ，３Ｖとの間にワニス２０が充填される。この状態で熱処理しワニス２０を固化させることにより温度検出素子１１がコイル３Ｕ，３Ｖの両表面に固定される。

他の組み付けについては実施例１と同様であるのでその説明は省略する。
実施例２の作用・効果を以下に説明する。

ホルダ２７０の突起部３２の弾性力で温度検出素子１１の検温部１６がコイル３Ｕ，３Ｖの表面に密着（圧接）されるので異相であるコイル３Ｕ，３Ｖの双方を検温できる。

凸条部３３，３３（一部不図示）は左右対称に設けられているのでコイル３Ｕ，３Ｖの双方に圧縮された状態で挟み込まれると、温度検出素子１１をステータ外周側から内周側へ押し出す。このため、温度検出素子がコイル３Ｕ，３Ｖの表面にさらに圧接される。

また、この圧接により温度検出素子１１とコイル３Ｕ，３Ｖとの接触面積が拡大し、コイル３Ｕ，３Ｖの表面と温度検出素子１１間の熱伝達率が高まる。

モータの通常の運転状態では、隣接する異相のコイル３Ｕ，３Ｖ間の温度は略同じであるが、以下に述べるような特殊な運転状態では、それらの温度差が広がる場合があるため、２相の平均温度を測定して過熱時にモータの出力制限をかけることで、コイルの温度上昇をある程度防止することができる。

モータを静止させたままトルクを発生し続ける運転（ロック運転）を行った場合、ステータ７が作る磁界も回転せずに定常状態となるため、ある特定の相のコイルに電流が集中する。

例えば、コイル３Ｕは電流が少ないが、コイル３Ｖには大電流が流れる状態が継続する。この場合、コイル３Ｖの温度のみが上昇するため、コイル３Ｕのみの温度を測定するとコイル３Ｖの過熱は検出できない。

しかし、実施例２の温度検出素子の取付構造によれば、このような運転条件でもその過熱を検出できるとともにモータ回転数を制御することによりコイルを確実に保護することができる。

コイル３Ｕ，３Ｖを測定するために２個の温度検出素子１１を使用する必要がなく、モータ制御装置の温度検出回路もそれぞれの温度検出素子ごとに設ける必要がないため、このような運転条件を想定して保護措置を講ずる場合、コストの低減を図ることができる。

また、温度検出素子１１の当接部１９とコイル３Ｕ，３Ｖの表面とで隙間Ｓ５，Ｓ５が形成され、この隙間Ｓ５，Ｓ５がワニス２０を充填する際のワニス溜りとして機能するのでワニス２０の充填が容易となる。

さらに、ワニス２０の充填により温度検出素子１１の当接部１９とコイル３Ｕ，３Ｖの両表面の僅かな隙間も埋めることができる。このため、温度検出素子１１の検温部１６と両コイル３Ｕ，３Ｖとの各間の熱伝達率を高めることができる。

[実施例２の他の例]
図１８に実施例２の他の例を示す。

この実施例２の他の例の温度検出素子体１８２のホルダ２７１は、突起部３２の替わりに支持部３０の先端部（図１８において下部）から下方に突出した弾性を有する延設部２６を設けたものである。この延設部２６は、左側（図１８において）に屈曲形成されている。

温度検出素子１１を取り付けたホルダ２７１を図１７に示すように、コイル３Ｕ，３Ｖ間のスロットＳ内に取り付け、支持部３０の延設部２６の先端部（図１８において下端部）をインシュレータ２Ｕ，２Ｖのフランジ２ｂ，２ｂに圧接させて、延設部２６を一点鎖線Ｈで示すように延ばす。

このようにすることにより、延設部２６の弾性力によってホルダ２７１の支持部３０を実施例２と同様の方向へ付勢するものである。

この実施例２の他の例によれば、製造誤差や組み付け誤差によりスロットＳが非常に小さくホルダ２７１の突起部３２がスロットＳ内に入り込まないような場合でも、延設部２６をスロットＳに挿入することができる。

これにより、延設部２６が温度検出素子１１の検温部１６がコイル３Ｕ，３Ｖの表面に圧接する方向へホルダ２７１とともに温度検出素子１１を付勢するため、温度検出素子１１の検温部１６をコイル３Ｕ，３Ｖの表面に密着（圧接）させることができ、温度検出素子１１の検温部１６と両コイル３Ｕ，３Ｖとの各間の熱伝達率を高めることができる。

以上、本発明に係るモータを上記実施例に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。

１ｂ ティース部
７ ステータ
３ コイル
Ｓ 隙間
１１ 温度検出素子
１６ 検温部

Claims (8)

1. 複数のティース部を有するステータコアと、各ティース部に巻線されたコイルとを備えたモータの温度検出素子の取付構造において、
   隣り合う２つの前記コイルとコイルとで形成される隙間に前記温度検出素子と弾性を有する保持部材とを設け、
   この保持部材に前記温度検出素子を保持させるとともに、該保持部材の弾性力により該温度検出素子の検温部を、前記２つのコイルのうち少なくとも一方のコイルの表面に押しつけたことを特徴とする温度検出素子の取付構造。
2. 前記温度検出素子の検温部と前記コイルの表面との間に樹脂を充填して該温度検出素子を少なくとも一方の前記コイルの表面に密着固定させたことを特徴とする請求項１に記載の温度検出素子の取付構造。
3. 前記保持部材は、前記モータの軸に沿って延び且つその軸方向に沿って形成された溝を有し、
   前記温度検出素子がその溝にはめ込まれて保持されるとともに、該温度検出素子の検温部が前記溝から露出して前記一方のコイル表面に圧接され、
   前記溝を前記樹脂の充填の際の樹脂溜りとすることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の温度検出素子の取付構造。
4. 前記モータの軸に対して外周側となる前記保持部材の一端側の厚さを、前記外周側となる前記２つのコイル間の一端側の距離より大きく設定し、
   前記保持部材の他端側の厚さを前記２つのコイル間の他端側の距離よりも小さく設定したことを特徴とする請求項３に記載の温度検出素子の取付構造。
5. 他方の前記コイルの表面に当接する保持部材の壁面に、前記温度検出素子の検温部に対応した位置に突出部を形成したことを特徴とする請求項３または４に記載の温度検出素子の取付構造。
6. 前記温度検出素子の先端部より前記軸線方向に沿って延びるとともに弾性を有する延設部を前記保持部材の先端部に設け、
   前記延設部は、前記温度検出素子の検温部がコイルの表面に圧接する方向へ前記保持部材を付勢することを特徴とする請求項１乃至請求項４いずれか１つに記載の温度検出素子の取付構造。
7. 前記保持部材の溝の両側の側壁部の端面が前記一方のコイルの表面に当接され、この両側の側壁部のうち一方の側壁部の前記端面に切欠を形成し、この切欠を介して前記溝内に樹脂が充填されることを特徴とする請求項３乃至請求項６いずれか１つに記載の温度検出素子の取付構造。
8. 前記隣り合う２つのコイルとコイルとで形成される隙間が外周側に向かって漸増し、
   前記保持部材は、前記温度検出素子の検温部を内側へ付勢して前記２つのコイルとコイルの表面に圧接させることを特徴とする請求項１に記載の温度検出素子の取付構造。

Images