JP2010232211A - Ｌｅｄ光源ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】従来のＬＥＤ光源ユニットに較べてＬＥＤの配置密度が高く、小さなＬＥＤ配置スペースで十分な光量確保が可能なＬＥＤ光源ユニットを提供する。
【解決手段】複数の発光ダイオード素子（ＬＥＤ）がプリント配線基板に列状に並んで表面実装され、該複数のＬＥＤでＬＥＤアレイが構成されてなるＬＥＤ光源ユニットであって、前記プリント配線基板が、両面に配線層を有する両面基板１１であって、前記ＬＥＤアレイを構成する第１ＬＥＤ２１が、両面基板１１の第１面Ｓ１に表面実装され、前記ＬＥＤアレイを構成する第２ＬＥＤ２２が、両面基板１１に設けられた貫通穴１１ｃを介して第１ＬＥＤ２１と同方向に光を照射するように、該両面基板１１の第２面Ｓ２に表面実装され、第１ＬＥＤ２１と第２ＬＥＤ２２が交互に列状に並んで配置されて、前記ＬＥＤアレイが構成されてなるＬＥＤ光源ユニット５０とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、複数の発光ダイオード素子（ＬＥＤ）がプリント配線基板に列状に並んで表面実装され、該複数のＬＥＤでＬＥＤアレイが構成されてなるＬＥＤ光源ユニットに関する。

複数のＬＥＤがプリント配線基板に列状に並んで表面実装され、該複数のＬＥＤでＬＥＤアレイが構成されてなるＬＥＤ光源ユニットが、例えば、特開２００４−２６５９７８号公報（特許文献１）と特開２００４−２２６３６４号公報（特許文献２）に開示されている。

図６と図７は、従来のＬＥＤ光源ユニットの一例を示す図である。図６（ａ）は、ＬＥＤ光源ユニットの適用例である車両用コンビネーションメータ１００の上面図であり、図６（ｂ）は、図６（ａ）における一点鎖線Ａ−Ａでの断面図である。また、図７（ａ）は、図６（ｂ）に示す従来のＬＥＤ光源ユニット９０の要部を拡大して示した上面図であり、図７（ｂ）は、図７（ａ）における一点鎖線Ｂ−Ｂでの断面図である。

図６（ａ）に示す車両用コンビネーションメータ１００は、円形メータの中央部に、黒塗りパターンで図示された液晶表示器８０を備えている。図６（ａ）では、液晶表示器８０の表示例として、白抜き文字で示した「瞬間燃費１０．０ｋｍ／Ｌ」と「ＯＤＯ１２３４５６７８」の２つの表示が図示されている。

図６（ｂ）に示すように、液晶表示器８０の裏面側には、導光板７０とＬＥＤ光源ユニット９０が配置されている。ＬＥＤ光源ユニット９０は、導光板７０を介して、液晶表示器８０のバックライトとして用いられている。

図７（ａ），（ｂ）の拡大図に示すように、ＬＥＤ光源ユニット９０においては、複数（図では４個）の発光ダイオード素子（ＬＥＤ）２０がプリント配線基板１０に列状に並んで表面実装され、該４個のＬＥＤ２０が一直線上に並んで配置されたＬＥＤアレイが構成されている。そして、図６（ｂ）に示すように、ＬＥＤ２０の発光部２０ａから照射される光が、導光板７０の光入射面７０ａから入射され、導光板７０を介して、液晶表示器８０の裏面に導かれる。尚、図７（ａ）では、導光板７０の光入射面７０ａを２点鎖線で示し、液晶表示器８０を破線で示して、上記ＬＥＤアレイを構成している列状に並んだＬＥＤ２０との配置関係を図示している。

特開２００４−２６５９７８号公報 特開２００４−２２６３６４号公報

図７のＬＥＤ光源ユニット９０において、プリント配線基板１０に実装されているＬＥＤ２０は表面実装型であり、ＬＥＤ２０の電極２１が、プリント配線基板１０の表面に形成されているランド１０ａに、半田３０で接合されている。この半田３０による接合を強固なものとするためには、図に示したようなメニスカス形状を確保する必要がある。従って、ＬＥＤ２０を接合するためのランド１０ａは、図７（ａ）中に示した所定幅ＷだけＬＥＤ２０の電極２１より外に広がった形状が必要である。このため、図７に示すように、複数のＬＥＤ２０を直線（一点鎖線Ｂ−Ｂ）上に並べてＬＥＤアレイを構成すると、ＬＥＤ２０の体格やランド１０ａの上記所定幅Ｗの確保によって、ＬＥＤ２０の配置密度が制約される。これが原因で、プリント配線基板１０におけるＬＥＤ２０の限られた配置スペース内で十分な光量確保が困難となったり、逆に十分な光量を確保するためにＬＥＤ２０の大きな配置スペースが必要になったりする。

そこで本発明は、複数のＬＥＤがプリント配線基板に列状に並んで表面実装され、該複数のＬＥＤでＬＥＤアレイが構成されてなるＬＥＤ光源ユニットであって、従来のＬＥＤ光源ユニットに較べてＬＥＤの配置密度が高く、小さなＬＥＤ配置スペースで十分な光量確保が可能なＬＥＤ光源ユニットを提供することを目的としている。

請求項１に記載の発明は、複数の発光ダイオード素子（ＬＥＤ）がプリント配線基板に列状に並んで表面実装され、該複数のＬＥＤでＬＥＤアレイが構成されてなるＬＥＤ光源ユニットであって、前記プリント配線基板が、両面に配線層を有する両面基板であって、前記ＬＥＤアレイを構成する第１ＬＥＤが、前記両面基板の第１面に表面実装され、前記ＬＥＤアレイを構成する第２ＬＥＤが、前記両面基板に設けられた貫通穴を介して前記第１ＬＥＤと同方向に光を照射するように、該両面基板の第２面に表面実装され、前記第１ＬＥＤと前記第２ＬＥＤが交互に列状に並んで配置されて、前記ＬＥＤアレイが構成されてなることを特徴としている。

上記ＬＥＤ光源ユニットは、ＬＥＤを搭載するプリント配線基板として両面基板を使用すると共に、該両面基板の第１面に表面実装する第１ＬＥＤだけでなく、該両面基板の第２面に表面実装可能で、貫通穴を介して第１ＬＥＤと同方向に光を照射可能な第２ＬＥＤを使用するものである。該第１ＬＥＤと第２ＬＥＤを交互に列状に並んで配置してＬＥＤアレイを構成することで、上記ＬＥＤ光源ユニットにおいては、ＬＥＤの体格に伴うＬＥＤ配置密度の制約や、半田接合強度確保のためのランドの広がりに伴うＬＥＤ配置密度の制約を回避することができる。これにより、上記ＬＥＤ光源ユニットにおいては、ＬＥＤの限られた配置スペース内で、十分な光量確保が可能となる。

以上のようにして、上記ＬＥＤ光源ユニットは、複数のＬＥＤがプリント配線基板に列状に並んで表面実装され、該複数のＬＥＤでＬＥＤアレイが構成されてなるＬＥＤ光源ユニットであって、従来のＬＥＤ光源ユニットに較べてＬＥＤの配置密度が高く、小さなＬＥＤ配置スペースで十分な光量確保が可能なＬＥＤ光源ユニットとすることができる。

上記半田接合強度確保のためのランドの広がりに伴うＬＥＤ配置密度の制約を回避する目的で、上記ＬＥＤ光源ユニットにおいては、請求項２に記載のように、前記第１ＬＥＤを半田付けするための前記第１面に設けられた第１パッドと、該第１ＬＥＤに隣接する前記第２ＬＥＤを半田付けするための前記第２面に設けられた第２パッドとが、基板面に垂直方向の投影視において、部分的に重なるように配置されてなることが好ましい。

さらに、上記ＬＥＤの体格に伴うＬＥＤ配置密度の制約を回避する目的で、上記ＬＥＤ光源ユニットにおいては、請求項３に記載のように、前記第１ＬＥＤと、該第１ＬＥＤに隣接する前記第２ＬＥＤとが、基板面に垂直方向の投影視において、部分的に重なるように配置されてなることが好ましい。

上記ＬＥＤ光源ユニットにおいては、請求項４に記載のように、前記第１ＬＥＤと前記第２ＬＥＤが、同一形状のＬＥＤであってよい。発光部の有る側の面および無い側の面の両方で半田付け可能な電極を有した両面電極ＬＥＤであれば、上記第１ＬＥＤにも第２ＬＥＤにも利用することができるため、同じ両面電極ＬＥＤで、上記ＬＥＤ光源ユニットを構成することができる。このように第１ＬＥＤと第２ＬＥＤを共通部品とすることで、第１ＬＥＤと第２ＬＥＤを別部品とする場合に較べて、製造コストを低減することができる。

上記ＬＥＤ光源ユニットは、請求項５に記載のように、前記ＬＥＤアレイが、複数本、前記両面基板に並んで配置され、該複数本のＬＥＤアレイでＬＥＤマトリックスが構成されていてもよい。これによれば、小さなＬＥＤ配置スペースで、光量をさらに増大することができる。

以上のようにして、上記ＬＥＤ光源ユニットは、複数のＬＥＤがプリント配線基板に列状に並んで表面実装され、該複数のＬＥＤでＬＥＤアレイが構成されてなるＬＥＤ光源ユニットであって、従来のＬＥＤ光源ユニットに較べてＬＥＤの配置密度が高く、小さなＬＥＤ配置スペースで十分な光量確保が可能なＬＥＤ光源ユニットとすることができる。

従って、上記ＬＥＤ光源ユニットは、請求項６に記載のように、小さなＬＥＤ配置スペースで大きな光量が必要となる、導光板を介した液晶表示器のバックライトに用いられて好適である。さらに、請求項７に記載のように、前記液晶表示器が、車両用コンビネーションメータの構成要素である場合には、ＬＥＤ配置スペースが周りの部品で非常に制限されるため、上記ＬＥＤ光源ユニットが特に適している。

本発明に係るＬＥＤ光源ユニットの一例を示す図で、（ａ）は、ＬＥＤ光源ユニット５０の要部を拡大して示した上面図であり、（ｂ）は、（ａ）における一点鎖線Ｃ−Ｃでの断面図である。 図１のＬＥＤ光源ユニット５０に用いられているＬＥＤ２１，２２を拡大して示した図で、（ａ）は、ＬＥＤ２１，２２の上面図であり、（ｂ）は、（ａ）における一点鎖線Ｄ−Ｄでの断面図である。 別の両面電極ＬＥＤの例を示す図で、（ａ），（ｂ）は、それぞれ、ＬＥＤ２３，２４の断面図である。 別のＬＥＤ光源ユニット５１の例を示す図で、（ａ）は、ＬＥＤ光源ユニット５１を用いた車両用コンビネーションメータ１０１の上面図であり、（ｂ）は、（ａ）における一点鎖線Ｅ−Ｅでの断面図である。 別のＬＥＤ光源ユニット５１の例を示す図で、ＬＥＤ光源ユニット５１の要部を拡大して示した上面図である。 （ａ）は、ＬＥＤ光源ユニットの適用例である車両用コンビネーションメータ１００の上面図であり、（ｂ）は、（ａ）における一点鎖線Ａ−Ａでの断面図である。 （ａ）は、図６（ｂ）に示す従来のＬＥＤ光源ユニット９０の要部を拡大して示した上面図であり、（ｂ）は、（ａ）における一点鎖線Ｂ−Ｂでの断面図である。

本発明は、複数の発光ダイオード素子（ＬＥＤ）がプリント配線基板に列状に並んで表面実装され、該複数のＬＥＤでＬＥＤアレイが構成されてなるＬＥＤ光源ユニットに関する。以下、本発明を実施するための形態を、図に基づいて説明する。

図１は、本発明に係るＬＥＤ光源ユニットの一例を示す図で、図１（ａ）は、ＬＥＤ光源ユニット５０の要部を拡大して示した上面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）における一点鎖線Ｃ−Ｃでの断面図である。また、図２は、図１のＬＥＤ光源ユニット５０に用いられているＬＥＤ２１，２２を拡大して示した図で、図２（ａ）は、ＬＥＤ２１，２２の上面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）における一点鎖線Ｄ−Ｄでの断面図である。

図１に示すＬＥＤ光源ユニット５０は、図７に示したＬＥＤ光源ユニット９０と同様で、図６に示した車両用コンビネーションメータ１００に用いるＬＥＤ光源ユニットである。図１のＬＥＤ光源ユニット５０において、図６に示した車両用コンビネーションメータ１００と同様の部分および図７に示したＬＥＤ光源ユニット９０と同様の部分については、同じ符号を付した。

図１に示すＬＥＤ光源ユニット５０のプリント配線基板は、図７に示したＬＥＤ光源ユニット９０のプリント配線基板１０と異なり、両面に配線層（パッド１１ａ，１１ｂ）を有する両面基板１１である。図１のＬＥＤ光源ユニット５０においては、両面基板１１の第１面Ｓ１に表面実装された第１ＬＥＤ２１と、両面基板１１の第２面Ｓ２に表面実装された第２ＬＥＤ２２とで、ＬＥＤアレイが構成されている。尚、図１に示すＬＥＤ光源ユニット５０の第１ＬＥＤ２１と第２ＬＥＤ２２は、図２にまとめて示したように、同一形状のＬＥＤである。第１ＬＥＤ２１と第２ＬＥＤ２２において、それぞれ符号２１ａ，２２ａで示した部分は、各ＬＥＤにおける発光部であり、それぞれ符号２１ｂ，２２ｂで示した部分は、各ＬＥＤにおける電極である。同一形状の第１ＬＥＤ２１と第２ＬＥＤ２２は、図２（ｂ）に示すように、発光部２１ａ，２２ａの有る側の面Ｅ１および無い側の面Ｅ２の両方で半田付け可能な電極２１ｂ，２２ｂを有した、両面電極ＬＥＤとなっている。

図１のＬＥＤ光源ユニット５０における第２ＬＥＤ２２は、両面基板１１に設けられた貫通穴１１ｃを介して、第１ＬＥＤ２１と同方向に光を照射するように、該両面基板１１の第２面Ｓ２に表面実装されている。そして、第１ＬＥＤ２１と第２ＬＥＤ２２が交互に直線（一点鎖線Ｃ−Ｃ）上に列状に並んで配置されて、ＬＥＤアレイが構成されている。

図１に示すＬＥＤ光源ユニット５０は、上記したように、ＬＥＤを搭載するプリント配線基板として両面基板１１を使用すると共に、該両面基板１１の第１面Ｓ１に表面実装する第１ＬＥＤ２１だけでなく、該両面基板１１の第２面Ｓ２に表面実装可能で、貫通穴１１ｃを介して第１ＬＥＤ２１と同方向に光を照射可能な第２ＬＥＤ２２を使用するものである。該第１ＬＥＤ２１と第２ＬＥＤ２２を交互に列状に並んで配置してＬＥＤアレイを構成することで、図１のＬＥＤ光源ユニット５０においては、ＬＥＤの体格に伴うＬＥＤ配置密度の制約や、半田接合強度確保のためのランドの広がりに伴うＬＥＤ配置密度の制約を回避することができる。これにより、ＬＥＤ光源ユニット５０においては、ＬＥＤの限られた配置スペース内で、十分な光量確保が可能となっている。

具体的に、図１のＬＥＤ光源ユニット５０においては、上記半田接合強度確保のためのランドの広がりに伴うＬＥＤ配置密度の制約を回避する目的で、第１ＬＥＤ２１を半田付けするための第１面Ｓ１に設けられた第１パッド１１ａと、該第１ＬＥＤ２１に隣接する第２ＬＥＤ２２を半田付けするための第２面Ｓ２に設けられた第２パッド１１ｂとが、基板面に垂直方向の投影視において、図１（ｂ）に示す幅Ｘだけ部分的に重なるように配置されている。これにより、図１のＬＥＤ光源ユニット５０は、同じＬＥＤの配置スペース内で、図７のＬＥＤ光源ユニット９０に較べて、ＬＥＤを１個多く配置できている。さらに、第１ＬＥＤと第２ＬＥＤの体格によっては、該ＬＥＤの体格に伴うＬＥＤ配置密度の制約を回避する目的で、第１ＬＥＤと、該第１ＬＥＤに隣接する第２ＬＥＤとが、基板面に垂直方向の投影視において、部分的に重なるように配置されてなることが好ましい。

以上のようにして、図１に示すＬＥＤ光源ユニット５０は、複数のＬＥＤ２１，２２がプリント配線基板（両面基板１１）に列状に並んで表面実装され、該複数のＬＥＤ２１，２２でＬＥＤアレイが構成されてなるＬＥＤ光源ユニットであって、図７に示した従来のＬＥＤ光源ユニット９０に較べてＬＥＤ２１，２２の配置密度が高く、小さなＬＥＤ配置スペースで十分な光量確保が可能なＬＥＤ光源ユニットとなっている。

尚、図１に示すＬＥＤ光源ユニット５０の第１ＬＥＤ２１と第２ＬＥＤ２２は、前述したように、同一形状のＬＥＤで、発光部２１ａ，２２ａの有る側の面Ｅ１および無い側の面Ｅ２の両方で半田付け可能な電極２１ｂ，２２ｂを有した、両面電極ＬＥＤであった。本発明のＬＥＤ光源ユニットにおいて、両面基板の第１面に表面実装する第１ＬＥＤと第２面に表面実装する第２ＬＥＤは、同一形状のＬＥＤに限らず、別形状のＬＥＤであってもよい。しかしながら、両面電極ＬＥＤであれば本発明のＬＥＤ光源ユニットにおける第１ＬＥＤにも第２ＬＥＤにも利用することができるため、同じ両面電極ＬＥＤで、本発明のＬＥＤ光源ユニットを構成することができる。このように第１ＬＥＤと第２ＬＥＤを共通部品とすることで、第１ＬＥＤと第２ＬＥＤを別部品とする場合に較べて、製造コストを低減することができる。

図３は、別の両面電極ＬＥＤの例を示す図で、図３（ａ），（ｂ）は、それぞれ、ＬＥＤ２３，２４の断面図である。

図３（ａ），（ｂ）に示すＬＥＤ２３，２４は、いずれも、発光部２３ａ，２４ａの有る側の面Ｅ１および無い側の面Ｅ２の両方で半田付け可能な電極２３ｂ，２４ｂを有した、両面電極ＬＥＤとなっている。図３（ａ），（ｂ）に示すＬＥＤ２３，２４は、いずれも、本発明のＬＥＤ光源ユニットにおける第１ＬＥＤにも第２ＬＥＤにも利用することができ、第１ＬＥＤと第２ＬＥＤを別部品とする場合に較べて、製造コストを低減することが可能である。

図４と図５は、別のＬＥＤ光源ユニット５１の例を示す図である。図４（ａ）は、ＬＥＤ光源ユニット５１を用いた車両用コンビネーションメータ１０１の上面図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）における一点鎖線Ｅ−Ｅでの断面図である。また、図５は、ＬＥＤ光源ユニット５１の要部を拡大して示した上面図である。

図４（ａ）に示す車両用コンビネーションメータ１０１も、図６（ａ）に示した車両用コンビネーションメータ１００と同様に、円形メータの中央部に、黒塗りパターンで図示された液晶表示器８１を備えている。図４（ａ）では、液晶表示器８１の表示例として、白抜き文字で示した「瞬間燃費１０．０ｋｍ／Ｌ」と「ブレーキシステム故障」の２つの表示が図示されている。図４（ａ）における液晶表示器８１の２つの表示「瞬間燃費１０．０ｋｍ／Ｌ」と「ブレーキシステム故障」は、図６（ａ）に示した液晶表示器８０の表示例と異なり、該２つの表示が異なる色で表示されるようになっている。例えば、「瞬間燃費１０．０ｋｍ／Ｌ」を白色で表示し、「ブレーキシステム故障」のをアンバー色で表示する。

図４（ｂ）に示すように、液晶表示器８１の裏面側には、仕切り板６０を間に挟んだ２つの導光板７１，７２とＬＥＤ光源ユニット５１が配置されている。ＬＥＤ光源ユニット５１は、２つの導光板７１，７２を介して、液晶表示器８１のバックライトとして用いられている。

図４（ｂ）のＬＥＤ光源ユニット５１においても、両面基板１２の第１面Ｓ１に表面実装された第１ＬＥＤ２５と、両面基板１２の第２面Ｓ２に表面実装された第２ＬＥＤ２６とで、ＬＥＤアレイが構成されている。該ＬＥＤアレイは、図５に示すように、それぞれ、一点鎖線Ｆ１〜Ｆ６の直線上に配置されている第１ＬＥＤ２５と両面基板１２に設けられた貫通穴１２ｃを介して第１ＬＥＤ２５と同方向に光を照射するように表面実装された第２ＬＥＤ２６とからなる。このようにＬＥＤ光源ユニット５１は、一点鎖線Ｆ１〜Ｆ６で示したＬＥＤアレイが、６本、両面基板１２に並んで配置され、該６本のＬＥＤアレイでＬＥＤマトリックスが構成された構造となっている。尚、図５では、導光板７１，７２の光入射面７１ａ，７２ａを２点鎖線で示し、液晶表示器８１を破線で示して、一点鎖線Ｆ１〜Ｆ６で示したＬＥＤアレイを構成している第１ＬＥＤ２５および第２ＬＥＤ２６との配置関係を図示している。前述した図４（ａ）における液晶表示器８１の白色で表示する「瞬間燃費１０．０ｋｍ／Ｌ」の表示は各ＬＥＤアレイからの第１ＬＥＤ２５の光で照射され、アンバー白色で表示する「ブレーキシステム故障」の表示は各ＬＥＤアレイからの第２ＬＥＤ２６の光で照射される。

図４と図５に示したＬＥＤ光源ユニット５１のように、本発明のＬＥＤ光源ユニットは、ＬＥＤアレイが複数本両面基板に並んで配置され、該複数本のＬＥＤアレイでＬＥＤマトリックスが構成されるようにしてもよい。これによれば、小さなＬＥＤ配置スペースで、光量をさらに増大することができる。

以上のようにして、上記した本発明のＬＥＤ光源ユニットは、いずれも、複数のＬＥＤがプリント配線基板に列状に並んで表面実装され、該複数のＬＥＤでＬＥＤアレイが構成されてなるＬＥＤ光源ユニットであって、従来のＬＥＤ光源ユニットに較べてＬＥＤの配置密度が高く、小さなＬＥＤ配置スペースで十分な光量確保が可能なＬＥＤ光源ユニットとなっている。

従って、上記したように、本発明のＬＥＤ光源ユニットは、小さなＬＥＤ配置スペースで大きな光量が必要となる、導光板を介した液晶表示器のバックライトに用いられて好適である。さらに、前記液晶表示器が、車両用コンビネーションメータの構成要素である場合には、ＬＥＤ配置スペースが周りの部品で非常に制限されるため、上記ＬＥＤ光源ユニットが特に適している。

５０，５１，９０ ＬＥＤ光源ユニット
１１，１２ 両面基板（プリント配線基板）
１１ａ 第１パッド
１１ｂ 第２パッド
１１ｃ，１２ｃ 貫通穴
２１，２５ 第１ＬＥＤ
２２，２６ 第２ＬＥＤ
２１ａ，２２ａ，２５ａ，２６ａ 発光部
２１ｂ，２２ｂ 電極
７０〜７２ 導光板
７０ａ〜７２ａ 光入射面
８０，８１ 液晶表示器
１００，１０１ 車両用コンビネーションメータ

Claims (7)

1. 複数の発光ダイオード素子（ＬＥＤ）がプリント配線基板に列状に並んで表面実装され、該複数のＬＥＤでＬＥＤアレイが構成されてなるＬＥＤ光源ユニットであって、
   前記プリント配線基板が、両面に配線層を有する両面基板であって、
   前記ＬＥＤアレイを構成する第１ＬＥＤが、前記両面基板の第１面に表面実装され、
   前記ＬＥＤアレイを構成する第２ＬＥＤが、前記両面基板に設けられた貫通穴を介して前記第１ＬＥＤと同方向に光を照射するように、該両面基板の第２面に表面実装され、
   前記第１ＬＥＤと前記第２ＬＥＤが交互に列状に並んで配置されて、前記ＬＥＤアレイが構成されてなることを特徴とするＬＥＤ光源ユニット。
2. 前記第１ＬＥＤを半田付けするための前記第１面に設けられた第１パッドと、
   該第１ＬＥＤに隣接する前記第２ＬＥＤを半田付けするための前記第２面に設けられた第２パッドとが、
   基板面に垂直方向の投影視において、部分的に重なるように配置されてなることを特徴とする請求項１に記載のＬＥＤ光源ユニット。
3. 前記第１ＬＥＤと、該第１ＬＥＤに隣接する前記第２ＬＥＤとが、
   基板面に垂直方向の投影視において、部分的に重なるように配置されてなることを特徴とする請求項２に記載のＬＥＤ光源ユニット。
4. 前記第１ＬＥＤと前記第２ＬＥＤが、同一形状のＬＥＤであることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載のＬＥＤ光源ユニット。
5. 前記ＬＥＤアレイが、複数本、前記両面基板に並んで配置され、
   該複数本のＬＥＤアレイでＬＥＤマトリックスが構成されてなることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載のＬＥＤ光源ユニット。
6. 前記ＬＥＤ光源ユニットが、導光板を介して、液晶表示器のバックライトに用いられることを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載のＬＥＤ光源ユニット。
7. 前記液晶表示器が、車両用コンビネーションメータの構成要素であることを特徴とする請求項６に記載のＬＥＤ光源ユニット。

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