JP2010209524A - ガードレール - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 道路などの敷地に植設、自立させた支柱1の車両等通行帯がわに掛け渡すビーム2が、各支柱1に対して交差状配置で、且つその裏面がわを対峙状にして配された上、各支柱1との間には、夫々ワイヤーロープ5製の複数の弾性摩擦ループ51,51,……を有するワイヤーロープ緩衝機構4が、それら全てのループ51,51,……の弾性変形が均等に発現、伝播する構造に規制して介在させた上、各支柱1に一体的に連結されるようにしてなるガードレールである。
【選択図】 図1
Description
道路の路肩や歩道との境界、中央分離帯などに沿って所定間隔置き毎に立設した複数本の支柱間に、波板状のビームを掛け渡し、結合して設置したガードレールは、スリップや運転の誤りなどによって道路外に逸脱しようとする走行車両が、適宜角度で該ビームに衝突し、曲げ剛性の弱い同ビームに引張力を生じさせ、該引張力を受けた各支柱が、曲げ変形を生じて衝突エネルギーを吸収、緩衝し得るようにした後、衝突車両はガードレールから押し止められて道路内に残置されるように設計され、当該衝突車両が路外に飛び出して、さらに重大な危険を生じてしまうのを回避すると共に、道路周辺の歩行者や街路樹、建築物、および対向車線を走行する車両などを保護し得るようにすることを狙いとするものであるが、こうした従来型のガードレールは、比較的弱い衝突力を受けた場合であっても、ビームから直接的に伝わる衝撃的引張力によって各支柱に曲げ変形を生じさせてしまい、結果として修復の際には、地中に植設されている部分含め、該当する支柱諸共に新しいものと交換せざるを得ず、修復作業の工数増加と修繕費用の増大とを避けられないことから、安全面と経済面とから更なる改善が求められている。
こうした状況を憂慮し、例えば、下記の特許文献1(1)に提案されているものに代表されるように、地盤に列状に立設される複数の支柱と、各支柱間に掛け渡されたビームとの間に、略Ω形状または上下が開口するパイプ形状であって塑性変形可能な中間間隔具の何れかを介在して連結されてなるものとしたものや、同特許文献1(2)に見られるような、波板状のビームの上下中央であって、ブラケットを介して各支柱に連結される横溝状の窪み部に沿って、同ビーム波板形状の車両走行車線がわとなる膨出部より突出可能な弾性体を固定してなるものなどが散見され、また、全く他の技術分野であるが、衝撃力を吸収する技術として、例えば、特許文献1(3)のように、運搬用台車の防振手段としてワイヤーロープ防振器を組み込み、無振動運搬を実現化したものなどが散見される。
上述したとおり、従前までに提案のある各種ガードレールは、何れも車両の衝突で緩衝用の部品が必ず塑性変形してしまうものや、ゴム製などの劣化し易い弾性体を装着し、永年に亘って自然環境下に曝されると次第に衝撃吸収性能が失われてしまうものなどであり、長期に渡って設置当初の安全性を確保するには不断の保守点検が欠かせず、そのための労力と維持経費との節減が難しいという欠点を有しており、こうした欠点を解消できる技術については、未だ有効なものが存在していないというのが実情と言える。
そこで、この発明は、弾性変形によって衝突力を緩衝でき、しかも自然環境下にあっても永年に亘って高い耐久性を維持可能であり、保守点検の労力および維持経費を効果的に節減できる新たなガードレール技術の開発はできないものかとの判断から、逸速くその開発、研究に着手し、長期に渡る試行錯誤と幾多の試作、実験とを繰り返してきた結果、今回、遂に新規な構造によるガードレールを実現化することに成功したものであり、以下では、図面に示すこの発明を代表する幾つかの実施例と共に、その構成を詳述していくこととする。
図面に示すこの発明を代表する実施例からも明確に理解されるように、この発明のガードレールは、基本的に次のような構成から成り立っている。
即ち、道路などの敷地に植設、自立させた支柱の、車両等通行帯がわに掛け渡すこととなる逸脱防止用のビームが、各支柱に対して交差状配置で、且つその裏面がわを対峙状にして配された上、各支柱との間には、夫々ワイヤーロープ製の複数の弾性摩擦ループを有するワイヤーロープ緩衝機構が、そのループ軸心を当該ビームに平行する姿勢で、且つ全てのループの弾性変形が均等に発現、伝播する構造に規制して介在させた上、各支柱に一体的に連結されるようにしてなるものとした構成を要旨とするガードレールである。
支柱は、ビームを地上の適切な高さに支持して、車両などが衝突したときに、その衝撃力を最終的に地面下に伝達して最大の抵抗力を発揮し、車両などの衝突物が、当該ガードレールで囲まれた範囲内から逸脱するのを阻止可能とするものであり、ガードレール全体を充分な強度で支持可能なものとしなければならず、建築物の壁面などに置き換えることも可能でるが、より高い安全性を確保するには、ビームから伝達される衝撃力を吸収して塑性変形可能なものとするのが望ましい。
以下では、図面に示すこの発明を代表する実施例と共に、その構造について詳述することとする。
以上のとおりの構成からなるこの発明のガードレールは、図1および図2中に示すように、従来型の支柱1、ビーム2およびブラケット3に、ワイヤーロープ緩衝機構4をそのまま組み込むことによって製造、設置可能であり、新設のガードレールの外、既に設置されて利用中のガードレールにもワイヤーロープ緩衝機構4を簡単に組み込み、この発明のガードレールに改良することが可能である。
以上のような構成からなる実施例1のガードレールは、前記この発明の効果の項で記載の特徴に加え、図1および図2や図5および図6中に示すように、ワイヤーロープ緩衝機構4各弾性摩擦ループ51,51,……の周回りに180度を隔てた2箇所夫々を、外金具60と内金具61とからなる一対の連結金具6,6で夫々挟みむよう連結した上、一方の連結金具6をビーム2に連結するボタンボルト・ナット21,21で共締めするように装着し、他方の連結金具6をブラケット3に連結する小ボルト・ナット32,32で共締め結合するよう組み合わせ、外金具60と内金具61とを結合するための専用部品を不要として部品点数を削減することができ、しかもステンレス製のワイヤーロープ5を用いたワイヤーロープ緩衝機構4は、防錆に秀れて各段に高い耐久強度を確保し、自然環境下に曝されても劣化せずに永年にわたって安定した緩衝性能を発揮できる。
叙述の如く、この発明のガードレールは、その新規な構成によって所期の目的を遍く達成可能とするものであり、しかも製造、設置も容易で、一般的なガードレールの施工工事と同等の作業性で短時間の中に設置可能な上、従前からのガードレール技術に比較して大幅に緩衝性能を高め、且つ各支柱に変形がおよぶのを効果的に防止して衝突で生じる損傷を各段に軽減して、修繕に要する経費を遙かに経済的なものに抑制できることから、従前までは、より安全性の高いガードレールの開発に苦慮し、支柱損傷による損害額の増大を阻止できなかった建設業界および各種道路管理者はもとより、永年に亘って多大な修繕費の負担に悩む保険業界や、各種企業、団体および一般家庭においても高く評価され、広範に渡って利用、普及していくものになると予想される。
10 同 貫通孔
11 同 大ボルト・ナット
2 ビーム
20 同 緩衝機構連結孔
21 同 ボタンボルト・ナット
3 ブラケット
30 同 支柱連結孔
31 同 緩衝機構連結孔
32 同 小ボルト・ナット
4 ワイヤーロープ緩衝機構
5 ワイヤーロープ
50 同 ワイヤー素線
51 同 弾性摩擦ループ
52 同 螺旋円弧部分
6 連結金具
60 同 外金具
61 同 内金具
62 同 挟着溝
63 同 緊締孔
64 同 スリット
65 同 閂棒
Claims (7)
- 道路などの敷地に植設、自立させた支柱の、車両等通行帯がわに掛け渡すこととなる逸脱防止用のビームが、各支柱に対して交差状配置で、且つその裏面がわを対峙状にして配された上、各支柱との間には、夫々ワイヤーロープ製の複数の弾性摩擦ループを有するワイヤーロープ緩衝機構が、そのループ軸心を当該ビームに平行する姿勢で、且つ全てのループの弾性変形が均等に発現、伝播する構造に規制して介在させた上、各支柱に一体的に連結されるようにしてなるものとしたことを特徴とするガードレール。
- 道路などの敷地に植設、自立させた支柱の、車両等通行帯がわに掛け渡すこととなる逸脱防止用のビームが、各支柱に対して交差状配置で、且つその裏面がわを対峙状にして配された上、各支柱との間には、夫々ワイヤーロープ製の複数の弾性摩擦ループを有するワイヤーロープ緩衝機構が、そのループ軸心を当該ビームに平行する姿勢で、且つ全てのループの弾性変形が均等に発現、伝播する構造に規制して介在させた上、各支柱に一体的に連結されるようにし、当該ワイヤーロープ緩衝機構が、各支柱の曲げ強度よりも僅かに弱い圧縮力で弾性変形し、ワイヤー素線同士の摩擦で衝撃力を吸収可能にしてなるものとしたことを特徴とするガードレール。
- 道路などの敷地に植設、自立させた支柱の、車両等通行帯がわに掛け渡すこととなる逸脱防止用のビームが、各支柱に対して交差状配置で、且つその裏面がわを対峙状にして配された上、各支柱との間にブラケットを設け、各支柱と各ブラケットとの間、および/または、各ブラケットとビームとの間には、夫々ワイヤーロープ製の複数の弾性摩擦ループを有するワイヤーロープ緩衝機構が、そのループ軸心を当該ビームに平行する姿勢で、且つ全てのループの弾性変形が均等に発現、伝播する構造に規制して介在させた上、各支柱に一体的に連結されるようにしてなるものとしたことを特徴とするガードレール。
- 道路などの敷地に植設、自立させた支柱の、車両等通行帯がわに掛け渡すこととなる逸脱防止用のビームが、各支柱に対して交差状配置で、且つその裏面がわを対峙状にして配された上、各支柱との間には、夫々ワイヤーロープ製の複数の弾性摩擦ループを有するワイヤーロープ緩衝機構が、そのループ軸心を当該ビームに平行する姿勢で、且つ全てのループの弾性変形が均等に発現、伝播する構造に規制して介在させた上、各ワイヤーロープ緩衝機構と各支柱との間にブラケットを介して、一体的に連結されるようにしてなるものとしたことを特徴とするガードレール。
- ワイヤーロープ緩衝機構が、ビームに平行する一対の連結金具を有し、同一対の連結金具の一方を支柱がわ、他方をビームがわに夫々対峙姿勢に配し、該支柱がわの連結金具が、同支柱またはそれに結合するブラケットに連結し、該ビームがわの連結金具が、同ビームまたはそれに結合するブラケットに連結するものとした上、それら一対の連結金具間には、環状としたワイヤーロープの複数個が、各ループ軸心を当該ビームに平行する内接円状の弾性摩擦ループとするよう配列すると共に、全てのループの弾性変形が均等に発現、伝播する構造に規制するよう連結し、各支柱の曲げ強度よりも僅かに弱い圧縮力で弾性変形して、ワイヤー素線同士の摩擦で衝撃力を吸収可能としてなるものとした、請求項1ないし4何れか一項記載のガードレール。
- ワイヤーロープ緩衝機構が、ビームに平行する一対の連結金具を有し、同一対の連結金具の一方を支柱がわ、他方をビームがわに夫々対峙姿勢に配し、該支柱がわの連結金具が、同支柱またはそれに結合するブラケットに連結し、該ビームがわの連結金具が、同ビームまたはそれに結合するブラケットに連結するものとした上、それら一対の連結金具間には、コイルバネ形としたワイヤーロープの1本または複数本が、当該ビームに平行する内接円筒螺旋状の弾性摩擦ループとするよう配置すると共に、全てのループの弾性変形が均等に発現、伝播する構造に規制するよう連結し、各支柱の曲げ強度よりも僅かに弱い圧縮力で弾性変形して、ワイヤー素線同士の摩擦で衝撃力を吸収可能としてなるものとした、請求項1ないし4何れか一項記載のガードレール。
- ワイヤーロープ緩衝機構が、ビームに平行する一対の連結金具板を有し、同一対の連結金具板の一方を支柱がわ、他方をビームがわに夫々対峙姿勢に配し、該支柱がわの連結金具板が、同支柱またはそれに結合するブラケットに連結し、該ビームがわの連結金具板が、同ビームまたはそれに結合するブラケットに連結するものとした上、それら一対の連結金具板夫々に、ビームに平行する方向の所定等間隔置き毎に所定長、複数本の縦スリットを板厚方向に貫通すると共に、それら一対の連結金具板間には、各縦スリット幅よりも僅かに小さなワイヤー径であって、各縦スリット長よりも大きな外径、且つ各縦スリット間の所定等間隔に一致する等ピッチのコイルバネ形としたワイヤーロープの1本または複数本が、当該ビームに平行する内接円筒螺旋状の弾性摩擦ループとするよう配置し、各縦スリットから各螺旋状ループ外径の一部が外がわに露出するよう組み合わせた上、一対の連結金具板の各縦スリットから外がわに露出させた各螺旋状ループ円弧部分夫々に閂棒を差し込み、全てのループの弾性変形が均等に発現、伝播する構造に規制するよう連結し、各支柱の曲げ強度よりも僅かに弱い圧縮力で弾性変形して、ワイヤー素線同士の摩擦で衝撃力を吸収可能としてなるものとした、請求項1ないし4何れか一項記載のガードレール。
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