JP2010175019A - カバー部材の取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】開口部10を開閉可能に覆うカバー部材30を開口部周縁に係止させて取り付けるカバー部材の取付構造であって、カバー部材取付状態で当該カバー部材を裏側から表側に向かって付勢する付勢機構16,16が、カバー部材と開口部周縁との間に設けられ、カバー部材の一側縁に、開口部周縁の突状係止部18に裏側から表側に向かって嵌合して係止される、表側が開口した凹状嵌合部34が設けられており、カバー部材は、凹状嵌合部が開口部周縁の前記突状係止部に裏側から表側に向かって嵌合して係止された取付状態で、前記付勢機構により裏側から表側に向かって付勢されている、ことを特徴とする。
【選択図】図7
Description
図1は本実施形態に係るカバー部材が取り付けられた自動車の前部を示す斜視図、図2は前記自動車のバンパフェイスの牽引フック用開口部をカバー部材が取り外された状態で示す拡大正面図、図3は前記牽引フック用開口部を拡大して示す斜視図、また、図4は前記牽引フック用開口部の周縁フランジ部の構造を説明するための図で、図3のY4−Y4線に沿った断面図である。
すなわち、切り起こし部14,16が、カバー部材30と開口部10の周縁との間に設けられて、カバー部材取付状態で当該カバー部材30を裏面側から表面側に向かって付勢する付勢機構を構成している。
このとき、カバー部材30は、付勢機構(切り起こし部14,16)により裏側から表側に向かって付勢されており、カバー部材30は、その下縁側において、凹状嵌合部34が牽引フック用開口部10周縁の突状係止部18に裏側から表側に向かって嵌合して係止され、且つ、上縁側において、抜け止め突起部32の突起片部32kが牽引フック用開口部10の周壁10wの裏面側に差し込まれて当接した状態で、牽引フック用開口部10に取り付けられる。
カバー部材30を表側から裏側に向かって押圧しながら(図9の矢印A参照)、取り外し工具Tの先端Tsを凹状嵌合部34のガイド部34gと周壁10wとの間(具体的には、突状係止部18の上面との間)に差し込んで(同矢印B参照)、好ましくは、凹状嵌合部34の奥壁部34bを裏側に向かって突き出すことにより、突状係止部18に対する凹状嵌合部34の嵌合状態を解除する。
尚、この変形例の説明において、前述の図1から図9で示した実施形態における場合と同様の構成を備え同様の作用をなすものについては、同一の符号を付し、それ以上の説明は省略する。
10 牽引フック用開口部
12 フランジ部
14 上側切り起こし部
16 下側切り起こし部
18,40 突状係止部
30 カバー部材
30f カバー部材表面
30r カバー部材裏面
34 凹状嵌合部
41 切欠部
42 係止片部
Claims (3)
- 開口部を開閉可能に覆うカバー部材を開口部周縁に係止させて取り付けるカバー部材の取付構造であって、
カバー部材取付状態で当該カバー部材を裏側から表側に向かって付勢する付勢機構が、カバー部材と前記開口部周縁との間に設けられ、
前記カバー部材の一側縁に、前記開口部周縁の係止部に裏側から表側に向かって嵌合して係止される、表側が開口した凹状被係止部が設けられており、
前記カバー部材は、前記凹状被係止部が前記開口部周縁の係止部に裏側から表側に向かって嵌合して係止された取付状態で、前記付勢機構により裏側から表側に向かって付勢されている、
ことを特徴とするカバー部材の取付構造。 - 前記開口部周縁に、開口部内へ所定幅だけ張り出し前記カバー部材の裏面側を受け合うフランジ部が形成され、該フランジ部に前記付勢機構が設けられている、ことを特徴とする請求項1に記載のカバー部材の取付構造。
- 前記開口部周縁の係止部には、当該係止部への前記凹状被係止部の嵌合状態を解除するための工具を挿入する切欠部が形成されている、ことを特徴とする請求項1又は2に記載のカバー部材の取付構造。
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