JPH111169A - ステアリングコラムジョイントカバー取付構造 - Google Patents
ステアリングコラムジョイントカバー取付構造Info
- Publication number
- JPH111169A JPH111169A JP15652197A JP15652197A JPH111169A JP H111169 A JPH111169 A JP H111169A JP 15652197 A JP15652197 A JP 15652197A JP 15652197 A JP15652197 A JP 15652197A JP H111169 A JPH111169 A JP H111169A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- joint cover
- steering column
- column joint
- main body
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ステアリングコラムジョイントカバーの組付
作業性の向上を図ることができるとともに、ステアリン
グコラムジョイントカバーの組付け・取外しを何度も繰
り返すことができるステアリングコラムジョイントカバ
ー取付構造を提供する。 【解決手段】 本体部１１を湾曲させて形成したステア
リングコラムジョイントカバー取付構造において、本体
部１１の上部と左右に爪部１３，１４，１４を設けると
ともに、これらの爪部に対応する孔１６，１７，１７を
車体側に設け、もって、爪部１３，１４，１４を孔１
６，１７，１７に掛けることによって取付けるようにし
ている。
作業性の向上を図ることができるとともに、ステアリン
グコラムジョイントカバーの組付け・取外しを何度も繰
り返すことができるステアリングコラムジョイントカバ
ー取付構造を提供する。 【解決手段】 本体部１１を湾曲させて形成したステア
リングコラムジョイントカバー取付構造において、本体
部１１の上部と左右に爪部１３，１４，１４を設けると
ともに、これらの爪部に対応する孔１６，１７，１７を
車体側に設け、もって、爪部１３，１４，１４を孔１
６，１７，１７に掛けることによって取付けるようにし
ている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ステアリングコラ
ムジョイントカバー取付構造に関し、詳しくは、本体部
を湾曲させて形成したステアリングコラムジョイントカ
バー取付構造に関する。
ムジョイントカバー取付構造に関し、詳しくは、本体部
を湾曲させて形成したステアリングコラムジョイントカ
バー取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、ステアリングコラムの下部を
ステアリングコラムジョイントカバーによって覆う構造
が種々提案されている。図４および図５は、このような
従来のステアリングコラムジョイントカバー１を示すも
のである。ステアリングコラムジョイントカバー１は、
一般的に運転席の最も奥に設置されるものである。この
ため、ステアリングジョイントカバー１を設置し易いよ
うに、車体側２には予め複数のスタッドボルト３を突設
するとともに、該スタッドボルトに対応して、ステアリ
ングジョイントカバーには複数のボス４を形成するよう
にしていた。これにより、ステアリングジョイントカバ
ー１のボス４を車体側のスタッドボルト３に嵌め込むこ
とにより、該カバーを車体に設置することができる。な
お、図４において、５はステアリングコラムである。
ステアリングコラムジョイントカバーによって覆う構造
が種々提案されている。図４および図５は、このような
従来のステアリングコラムジョイントカバー１を示すも
のである。ステアリングコラムジョイントカバー１は、
一般的に運転席の最も奥に設置されるものである。この
ため、ステアリングジョイントカバー１を設置し易いよ
うに、車体側２には予め複数のスタッドボルト３を突設
するとともに、該スタッドボルトに対応して、ステアリ
ングジョイントカバーには複数のボス４を形成するよう
にしていた。これにより、ステアリングジョイントカバ
ー１のボス４を車体側のスタッドボルト３に嵌め込むこ
とにより、該カバーを車体に設置することができる。な
お、図４において、５はステアリングコラムである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のステ
アリングコラムジョイントカバー取付構造では、ステア
リングコラムジョイントカバー１を確実に車体に組み付
けるため、両手でその組付作業を行う必要があった。し
かしながら、狭いスペースでの作業となるため、作業が
容易でなく、その組付作業性が低下していた。また、ス
テアリングコラムジョイントカバー１のボス４をスタッ
ドボルト３に嵌め込む方式としていたため、組付け・取
外しを何度も繰り返していると、ボス４の爪４ａが削れ
て、取付け不能になる虞があった。本発明は、上記実情
に鑑みてなされたもので、ステアリングコラムジョイン
トカバーの組付作業性の向上を図ることができるととも
に、ステアリングコラムジョイントカバーの組付け・取
外しを何度も繰り返すことができるステアリングコラム
ジョイントカバー取付構造を提供することを目的とす
る。
アリングコラムジョイントカバー取付構造では、ステア
リングコラムジョイントカバー１を確実に車体に組み付
けるため、両手でその組付作業を行う必要があった。し
かしながら、狭いスペースでの作業となるため、作業が
容易でなく、その組付作業性が低下していた。また、ス
テアリングコラムジョイントカバー１のボス４をスタッ
ドボルト３に嵌め込む方式としていたため、組付け・取
外しを何度も繰り返していると、ボス４の爪４ａが削れ
て、取付け不能になる虞があった。本発明は、上記実情
に鑑みてなされたもので、ステアリングコラムジョイン
トカバーの組付作業性の向上を図ることができるととも
に、ステアリングコラムジョイントカバーの組付け・取
外しを何度も繰り返すことができるステアリングコラム
ジョイントカバー取付構造を提供することを目的とす
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では、本体部を湾曲させて形成したステアリ
ングコラムジョイントカバー取付構造において、上記本
体部の上部と左右に爪部を設けるとともに、これらの爪
部に対応する孔を車体側に設け、もって、上記爪部を上
記孔に掛けることによって取付けるようにした構成とし
ている。
に、本発明では、本体部を湾曲させて形成したステアリ
ングコラムジョイントカバー取付構造において、上記本
体部の上部と左右に爪部を設けるとともに、これらの爪
部に対応する孔を車体側に設け、もって、上記爪部を上
記孔に掛けることによって取付けるようにした構成とし
ている。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るステアリング
コラムジョイントカバー取付構造の実施例について、添
付図面を参照しながら詳細に説明する。図１〜図３は、
本発明に係るステアリングコラムジョイントカバー取付
構造の一実施例を示すものである。本実施例のステアリ
ングコラムジョイントカバー１０は、図示しないステア
リングコラムの下部を覆うもので、湾曲させて、いわゆ
る断面かまぼこ型に形成した本体部１１と、該本体部の
周囲に形成したフランジ部１２と、該フランジ部の上部
に形成した爪部１３と、該フランジ部の左右に形成した
一対の爪部１４，１４とを備えた構造となっている。本
体部１１が水平断面略半円形状に形成され、その左右端
においてフランジ部１２とは直角になっている。爪部１
３は、上下方向にたわむように上下方向に薄く形成され
ており、その先端には上方を向けて引掛部１３ａが形成
されている。一対の爪部１４，１４は、左右方向にたわ
むように左右方向に薄く形成されており、その先端には
左右外方を向けて突起１４，１４ａがそれぞれ形成され
ている。なお、本実施例のステアリングコラムジョイン
トカバー１０は、樹脂によって形成されているが、ある
程度の弾性を有すれば、金属によって形成しても良い。
他方、ステアリングコラムジョイントカバー１０の爪部
１３，１４，１４に対応して、車体側のダッシュパネル
１５には孔１６，１７，１７がそれぞれ形成されてい
る。
コラムジョイントカバー取付構造の実施例について、添
付図面を参照しながら詳細に説明する。図１〜図３は、
本発明に係るステアリングコラムジョイントカバー取付
構造の一実施例を示すものである。本実施例のステアリ
ングコラムジョイントカバー１０は、図示しないステア
リングコラムの下部を覆うもので、湾曲させて、いわゆ
る断面かまぼこ型に形成した本体部１１と、該本体部の
周囲に形成したフランジ部１２と、該フランジ部の上部
に形成した爪部１３と、該フランジ部の左右に形成した
一対の爪部１４，１４とを備えた構造となっている。本
体部１１が水平断面略半円形状に形成され、その左右端
においてフランジ部１２とは直角になっている。爪部１
３は、上下方向にたわむように上下方向に薄く形成され
ており、その先端には上方を向けて引掛部１３ａが形成
されている。一対の爪部１４，１４は、左右方向にたわ
むように左右方向に薄く形成されており、その先端には
左右外方を向けて突起１４，１４ａがそれぞれ形成され
ている。なお、本実施例のステアリングコラムジョイン
トカバー１０は、樹脂によって形成されているが、ある
程度の弾性を有すれば、金属によって形成しても良い。
他方、ステアリングコラムジョイントカバー１０の爪部
１３，１４，１４に対応して、車体側のダッシュパネル
１５には孔１６，１７，１７がそれぞれ形成されてい
る。
【０００６】本実施例では、ステアリングコラムジョイ
ントカバー１０の本体部１１の上部の爪部１３を車体側
の孔１６に掛けて、上下方向の位置決めを行なった後、
爪部１３を支点として図２に示した矢印方向に回動させ
て、左右の爪部１４，１４を車体側の孔１７，１７に嵌
め込む。これにより、ステアリングコラムジョイントカ
バー１０は、車体側に設置される。このとき、ステアリ
ングコラムジョイントカバー１０の本体部１１を片手で
持って、図３に矢印で示すようにその内側に互いに寄せ
つつ、左右の爪部１４，１４を車体側の孔１７，１７に
嵌め込むことができる。すなわち、ステアリングコラム
ジョイントカバー１０の本体部１１がその水平断面略半
円形状であることに起因してスプリング機構の役目を果
たすので、該ステアリングコラムジョイントカバーの取
付作業を片手でワンタッチで行うことができる。スプリ
ングコラムジョイントカバー１０の本体部１１のスプリ
ング機構によって一旦取付けられると、該スプリングコ
ラムジョイントカバーが容易に外れることはない。ま
た、スプリングコラムジョイントカバー１０を外す場合
には、片手で本体部１１を押させて爪部１４，１４を車
体側の孔１７，１７から外せば良いので、爪部１４，１
４を壊すことなく、何度も該スプリングコラムジョイン
トカバーの組付け・取外しが可能である。
ントカバー１０の本体部１１の上部の爪部１３を車体側
の孔１６に掛けて、上下方向の位置決めを行なった後、
爪部１３を支点として図２に示した矢印方向に回動させ
て、左右の爪部１４，１４を車体側の孔１７，１７に嵌
め込む。これにより、ステアリングコラムジョイントカ
バー１０は、車体側に設置される。このとき、ステアリ
ングコラムジョイントカバー１０の本体部１１を片手で
持って、図３に矢印で示すようにその内側に互いに寄せ
つつ、左右の爪部１４，１４を車体側の孔１７，１７に
嵌め込むことができる。すなわち、ステアリングコラム
ジョイントカバー１０の本体部１１がその水平断面略半
円形状であることに起因してスプリング機構の役目を果
たすので、該ステアリングコラムジョイントカバーの取
付作業を片手でワンタッチで行うことができる。スプリ
ングコラムジョイントカバー１０の本体部１１のスプリ
ング機構によって一旦取付けられると、該スプリングコ
ラムジョイントカバーが容易に外れることはない。ま
た、スプリングコラムジョイントカバー１０を外す場合
には、片手で本体部１１を押させて爪部１４，１４を車
体側の孔１７，１７から外せば良いので、爪部１４，１
４を壊すことなく、何度も該スプリングコラムジョイン
トカバーの組付け・取外しが可能である。
【０００７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るステ
アリングコラムジョイントカバー取付構造によれば、本
体部を湾曲させて形成したステアリングコラムジョイン
トカバー取付構造において、上記本体部の上部と左右に
爪部を設けるとともに、これらの爪部に対応する孔を車
体側に設け、もって、上記爪部を上記孔に掛けることに
よって取付けるようにした構成としているので、次のよ
うな効果を得ることができる。すなわち、本発明では、
上記ステアリングコラムジョイントカバーの本体部を片
手で持って、上記左右の爪部を車体側の孔に嵌め込むこ
とができるので、片手でのワンタッチ作業が可能になる
とともに、その取付作業を容易にかつ迅速に行うことが
できる。したがって、上記ステアリングコラムジョイン
トカバーの取付作業性の向上を図ることができるととも
に、ステアリングコラムジョイントカバーの組付け・取
外しを何度も繰り返すことができる。また、本発明で
は、本体部のスプリング機構を利用してステアリングコ
ラムジョイントカバーを取付けているので、該ステアリ
ングコラムジョイントカバーは一旦取付けられると容易
に外れることはない。さらに、本発明では、従来のよう
に、ステアリングコラムジョイントカバー組付けのため
のスタッドボルトを立てる必要がなくなったため、その
座面の平面を確保する必要もなくなる。したがって、ス
タッドボルトがなくなった分、部品点数の削減およびコ
ストダウンを図ることができる。
アリングコラムジョイントカバー取付構造によれば、本
体部を湾曲させて形成したステアリングコラムジョイン
トカバー取付構造において、上記本体部の上部と左右に
爪部を設けるとともに、これらの爪部に対応する孔を車
体側に設け、もって、上記爪部を上記孔に掛けることに
よって取付けるようにした構成としているので、次のよ
うな効果を得ることができる。すなわち、本発明では、
上記ステアリングコラムジョイントカバーの本体部を片
手で持って、上記左右の爪部を車体側の孔に嵌め込むこ
とができるので、片手でのワンタッチ作業が可能になる
とともに、その取付作業を容易にかつ迅速に行うことが
できる。したがって、上記ステアリングコラムジョイン
トカバーの取付作業性の向上を図ることができるととも
に、ステアリングコラムジョイントカバーの組付け・取
外しを何度も繰り返すことができる。また、本発明で
は、本体部のスプリング機構を利用してステアリングコ
ラムジョイントカバーを取付けているので、該ステアリ
ングコラムジョイントカバーは一旦取付けられると容易
に外れることはない。さらに、本発明では、従来のよう
に、ステアリングコラムジョイントカバー組付けのため
のスタッドボルトを立てる必要がなくなったため、その
座面の平面を確保する必要もなくなる。したがって、ス
タッドボルトがなくなった分、部品点数の削減およびコ
ストダウンを図ることができる。
【図１】本発明に係るステアリングコラムジョイントカ
バー取付構造の一実施例におけるステアリングコラムジ
ョイントカバーを示す斜視図である。
バー取付構造の一実施例におけるステアリングコラムジ
ョイントカバーを示す斜視図である。
【図２】本発明に係るステアリングコラムジョイントカ
バー取付構造の一実施例におけるステアリングコラムジ
ョイントカバーの取付けの様子を示す断面図である。
バー取付構造の一実施例におけるステアリングコラムジ
ョイントカバーの取付けの様子を示す断面図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図４】従来のステアリングコラムジョイントカバー取
付構造を示す分解斜視図である。
付構造を示す分解斜視図である。
【図５】従来のステアリングコラムジョイントカバー取
付構造の要部を示す断面図である。
付構造の要部を示す断面図である。
１０ ステアリングコラムジョイントカバー １１ 本体部 １２ フランジ部 １３，１４ 爪部 １３ａ 引掛部 １４ａ 突起 １５ ダッシュパネル １６，１７ 孔
Claims (2)
- 【請求項１】 本体部を湾曲させて形成したステアリン
グコラムジョイントカバー取付構造において、上記本体
部の上部と左右に爪部を設けるとともに、これらの爪部
に対応する孔を車体側に設け、もって、上記爪部を上記
孔に掛けることによって取付けるようにしたことを特徴
とするステアリングコラムジョイントカバー取付構造。 - 【請求項２】 上記本体部の左右の爪部の突起を左右方
向に向けて形成したことを特徴とする請求項１に記載の
ステアリングコラムジョイントカバー取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15652197A JPH111169A (ja) | 1997-06-13 | 1997-06-13 | ステアリングコラムジョイントカバー取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15652197A JPH111169A (ja) | 1997-06-13 | 1997-06-13 | ステアリングコラムジョイントカバー取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH111169A true JPH111169A (ja) | 1999-01-06 |
Family
ID=15629614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15652197A Pending JPH111169A (ja) | 1997-06-13 | 1997-06-13 | ステアリングコラムジョイントカバー取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH111169A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001303627A (ja) * | 2000-04-24 | 2001-10-31 | Tabuchi Corp | 給水栓ボックス |
| JP2008037137A (ja) * | 2006-08-01 | 2008-02-21 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングコラムカバー |
| JP2009115357A (ja) * | 2007-11-05 | 2009-05-28 | Fujitsu General Ltd | 空気調和機の室内機 |
| JP2010175019A (ja) * | 2009-01-30 | 2010-08-12 | Daikyonishikawa Corp | カバー部材の取付構造 |
| JP2011084210A (ja) * | 2009-10-16 | 2011-04-28 | Bridgestone Cycle Co | ステップ取付構造、子供用座席装置及び二輪車 |
| JP2013103684A (ja) * | 2011-11-16 | 2013-05-30 | Honda Motor Co Ltd | フック装置およびフック装置を備えたステアリングジョイントカバー |
-
1997
- 1997-06-13 JP JP15652197A patent/JPH111169A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001303627A (ja) * | 2000-04-24 | 2001-10-31 | Tabuchi Corp | 給水栓ボックス |
| JP4527840B2 (ja) * | 2000-04-24 | 2010-08-18 | 株式会社タブチ | 給水栓ボックス |
| JP2008037137A (ja) * | 2006-08-01 | 2008-02-21 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングコラムカバー |
| JP2009115357A (ja) * | 2007-11-05 | 2009-05-28 | Fujitsu General Ltd | 空気調和機の室内機 |
| JP2010175019A (ja) * | 2009-01-30 | 2010-08-12 | Daikyonishikawa Corp | カバー部材の取付構造 |
| JP2011084210A (ja) * | 2009-10-16 | 2011-04-28 | Bridgestone Cycle Co | ステップ取付構造、子供用座席装置及び二輪車 |
| CN102039954A (zh) * | 2009-10-16 | 2011-05-04 | 普利司通自行车株式会社 | 踏板安装构造、儿童用座椅装置和二轮车 |
| JP2013103684A (ja) * | 2011-11-16 | 2013-05-30 | Honda Motor Co Ltd | フック装置およびフック装置を備えたステアリングジョイントカバー |
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