JP2010106719A - 多種燃料エンジンの燃料噴射制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料噴射量制御部105において、減量補正部105aは記憶部103に記憶されている学習値が高濃度であると燃料噴射量を所定期間だけ減量補正する。学習値見直し部105bは、燃料噴射量の減量補正中にO2センサ15の計測値に基づいてE濃度の学習値を見直す。切替判定部105cは、噴射燃料が燃料配管17内に残っていた燃料から燃料タンク内の燃料に切り替わったか否かを判定する。燃料噴射量制御部105は、エンジン始動時および噴射燃料が燃料タンク内の燃料に切り替わったと判定されたときに、E濃度の学習値が高濃度であって、かつエンジン負荷が高負荷状態であると、学習値に応じた燃料噴射マップを参照して求まる燃料噴射量を減量補正する。
【選択図】図2
Description
(1)エンジン始動時に、燃料のアルコール濃度に関して記憶されている学習値が高いと、この学習値の見直しが完了するまで燃料噴射量が減量補正されるので、停車中にアルコール濃度の低い燃料が給油されたために実際のアルコール濃度が学習値よりも下回っていても、空燃比がオーバーリッチになることを防止できる。したがって、キャタライザの負担が大きくなることを防止できる。
(2)エンジン始動時のみならず、噴射燃料が燃料配管内に残っていた燃料から燃料タンク内の燃料に切り替わったタイミングでも、学習値の見直しが完了するまで燃料噴射量が減量補正されるので、燃料配管に残っている給油前の燃料に基づいて学習値が見直されてしまうことを防止できる。
(3)噴射燃料の減量補正は、学習値が高濃度であり、かつエンジンの運転状態が高負荷領域のときのみ行われるので、キャタライザの保護が不必要な状況下で減量補正が実施されることを防止できる。
(4)噴射燃料の減量補正が段階的に行われるようにしたので、噴射燃料が過剰に減量補正されてしまうことを防止できる。
記憶されているE濃度学習値Eindexが高濃度のE4レベルであれば、リーン化係数検索(図8)のステップS35において、1段目リーン化係数Kclh1が同様に登録される。この結果、前記燃料噴射量制御部105で別途に計算される燃料噴射量Toutにリーン化係数Kclhが乗じられて燃料噴射量が減少するので、図14に示した例では、時刻t2を境に空燃比が上昇する。この1段目リーン化は、前記1段目カウンタN1stがタイムアウトするまで継続される。
Claims (4)
- 燃料のアルコール濃度に基づいて燃料噴射量を制御する多種燃料エンジンの燃料噴射制御装置において、
排ガス中の酸素濃度を検知する酸素濃度センサと、
前記酸素濃度センサの計測値に基づいて噴射燃料のアルコール濃度を学習するアルコール濃度学習手段と、
前記アルコール濃度の学習値を記憶するアルコール濃度記憶手段と、
前記学習値に基づいて燃料噴射量を制御する燃料噴射量制御手段とを具備し、
前記燃料噴射量制御手段は、
燃料噴射量を前記読み出した学習値に応じた噴射量よりも減量補正する手段と、
減量補正中に酸素濃度センサの計測値に基づいて前記学習値を見直す手段とを具備し、
エンジン始動時に、前記読み出した学習値が高濃度であると燃料噴射量を前記減量補正手段により所定期間だけ減量補正し、その後は前記見直し後の学習値に基づいて燃料噴射量を制御することを特徴とする多種燃料エンジンの燃料噴射制御装置。 - 噴射燃料が、燃料配管内に残っていた燃料から燃料タンク内の燃料に切り替わったか否かを判定する手段を具備し、
前記燃料噴射量制御手段は、噴射燃料が燃料タンク内の燃料に切り替わると、燃料噴射量を前記減量補正手段により所定期間だけ減量補正し、その後は前記見直し後の学習値に基づいて燃料噴射量を制御することを特徴とする請求項1に記載の多種燃料エンジンの燃料噴射制御装置。 - 前記燃料噴射量制御手段は、前記読み出した学習値が高濃度であり、かつエンジンの運転状態が高負荷領域のときに燃料噴射量を減量補正することを特徴とする請求項1または2に記載の多種燃料エンジンの燃料噴射制御装置。
- 前記燃料噴射量の減量補正が段階的に行われることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の多種燃料エンジンの燃料噴射制御装置。
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