JP2010105616A - 収納ボックス - Google Patents
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Abstract
【解決手段】収納ボックス1は、開口を有するベース部材2と、前記開口を開閉する蓋部3と、前記ベース部材2に対し前記蓋部3を回動自在に連結するヒンジ4と、前記開口を閉塞した状態の前記蓋部3を保持するロック部材5と、前記蓋部3の一面に取付けられるバックレスト6とを備え、鞍乗り型車両のシ−ト後方に取付けられる。前記蓋部3の上面3cを覆うカバー体12を備え、前記バックレスト6は、前記蓋部3の前端壁3bに接着部材により取付けられ、前記カバー体12は、一端に設けた突条16で前記バックレスト6と連結されると共に、前記蓋部3の上面3cに固定される。
【選択図】図1
Description
(1)全体構成
図1に示す収納ボックス1は、ベース部材2、蓋部3、ヒンジ4、ロック部材5、及びバックレスト6を備え、図示しない鞍乗り型車両の後部座席付近に設けられたキャリア7に着脱自在に取付け得るように構成されている。また、収納ボックス1の後端には、携行用ハンドル8が一体的に形成されている。尚、以下の説明において、図1において車両の進行方向xを前、進行方向xと逆方向を後、鉛直上方向yを上、鉛直上方向yと逆方向を下とする。
(A)構成
図2に示すように、蓋部3は、上面3cが、前端から後端へ行くに従って、下方に緩やかに傾斜すると共に、略中央が凸となる山形形状を有する。当該上面3cの略中央部分には、当該上面3cの形状に沿うようにカバー体12が設けられている。また、蓋部3の前端壁3bは、後方に向かって中央が緩やかに凹となる形状を有し、バックレスト6が取付けられている。さらに、蓋部3の上面3cには、カバー体12を囲むように、略V字状の化粧板設置部3dが形成されている。
上記したように、本実施形態に係る収納ボックス1では、バックレスト6の上端6bをカバー体12で蓋部3の上面3cに固定することとした。これにより、バックレスト6は、粘着力の高くない接着部材であっても蓋部3の前端壁3bに固定することができる。従って、収納ボックス1は、バックレスト6を蓋部3に固定するための孔を蓋部3の前端壁3bに形成することを省略でき、これにより、蓋部3の前端壁3bから雨水が収納ボックス1内へ浸入することを防止することができる。
(A)構成
図9に示すロック部材5は、ユニットベース30とリテーナ31とを備え、前記ユニットベース30において、ベース部材2の後端壁2bに固定されている。
上記のように構成されたロック部材5は、図9に示すように、規制ストッパー42が当接面43に当接するまでロックレバー33を時計回転方向へ回転させてキャリア7に固定すると共に、リテーナ31を下方へ移動させて蓋部3を閉鎖させた状態で保持する。さらに、キー56によってロック片53をロックレバー33の上端部と、リンク46に設けた溝49とに対し挿入することにより、ロックレバー33及びリテーナ31の回動を規制し、上記状態に施錠する。この状態を施錠状態という。
本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨の範囲内で適宜変更することができる。例えば、上記実施形態では、カバー体12の裏面に設けたタップ孔部17が3箇所である場合について説明したが、本発明はこれに限らず、カバー体12を蓋部3上面に固定できれば足り、2箇所、又は4箇所以としてもよい。
2 ベース部材
3 蓋部
3c 上面
4 ヒンジ
5 ロック部材
6 バックレスト
12 カバー体
16 突条(連結部)
17 タップ孔部(結合部)
Claims (3)
- 開口を有するベース部材と、
前記開口を開閉する蓋部と、
前記ベース部材に対し前記蓋部を回動自在に連結するヒンジと、
前記開口を閉塞した状態の前記蓋部を保持するロック部材と、
前記蓋部の一面に取付けられるバックレストとを備え、
鞍乗り型車両のシ−ト後方に取付けられる収納ボックスであって、
前記蓋部の上面を覆うカバー体を備え、
前記バックレストは、前記蓋部の一面に接着部材により取付けられ、
前記カバー体は、一端に設けた連結部で前記バックレストと連結されると共に、前記蓋部の上面に固定される
ことを特徴とする収納ボックス。 - 前記バックレストの上端の表面と、前記カバー体の前方部分の上面とが、面一に形成されていることを特徴とする請求項1記載の収納ボックス。
- 前記蓋部は、上面が上方に緩やかに凸となる山形状を有し、
前記カバー体は、前記蓋部と前記カバー体とを機械的に結合する結合部を覆うことを特徴とする請求項1記載の収納ボックス。
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