JP2010014014A - エンジン駆動型作業機 - Google Patents

Abstract

【課題】作業機から漏洩する漏洩物を、受水容器に備わるドレン部に効率よく集めるとともに、ドレン部を介して効率よく短時間で排出し、漏洩物の総量が受水容器の容量を超えることを好適に抑制できるエンジン駆動型作業機を提供することを課題とする。
【解決手段】直方体形状を呈する箱体からなる受水容器２を、１つの側面が低くなるように傾斜し、底面２ａ_１に高低差を有する傾斜を形成する脚部２４を受水容器２に備えた。さらに、受水容器２には、低くなっている１つの側面にドレン部２ｃを備えた。そして、漏洩物を最低部に集めるとともに、最低部に集まった漏洩物を効率よく短時間でドレン部２ｃから排出する構成とした。
【選択図】図３

Description

本発明は、エンジンと、エンジンで駆動する作業機本体を含んで構成されるエンジン駆動型作業機に関する。

エンジン駆動型作業機において、例えば搬送用のベースに形成される凹部に大型燃料タンクが配設されるとともに、凹部を水密に形成して漏洩物を溜める受水容器を形成し、漏洩物が機外に漏出することを防止したエンジン駆動型作業機が、例えば特許文献１に開示されている。
特許第３３００９２３号公報

しかしながら、例えば特許文献１に開示される技術は、ベースと架台の間隙や、汎用の作業機のベースの底板に形成される雨水排出用の孔から雨水が浸入して、雨水が受水容器に流れ込む場合がある。そして、漏洩物と雨水が混合し、漏洩物の総量が受水容器の容量を超えると、機外に溢れ出るおそれがある。

そこで、本発明は、作業機から漏洩する漏洩物を、受水容器に備わるドレン部に効率よく集めるとともに、ドレン部を介して効率よく短時間で排出し、漏洩物の総量が受水容器の容量を超えることを好適に抑制できるエンジン駆動型作業機を提供することを課題とする。

この課題を解決するため、本発明は、エンジン及び前記エンジンによって駆動される作業機本体からなる作業機を支持するベースと、前記ベースに固定され、前記作業機から漏洩する漏洩物を溜める受水容器と、前記受水容器の内側に配設され、前記エンジンに供給する燃料を貯留する、直方体形状を呈する燃料タンクと、前記受水容器の底面に高低差を有する傾斜を形成するとともに前記燃料タンクを水平に維持する高さ調整部材と、前記底面の最低部に集まった前記漏洩物を排出するドレン部と、を備えるエンジン駆動型作業機とした。

この発明によると、作業機から漏洩する漏洩物を溜める受水容器の底面に高低差を有する傾斜を形成し、漏洩物を最低部に集めることができる。さらに、最低部に集まった漏洩物を排出するようにドレン部を備えることができ、受水容器に溜まった漏洩物を効率よく短時間で排出できる。
さらに、受水容器の内側に配設される、直方体形状の燃料タンクを、受水容器の傾斜に影響されず、水平に受水容器に固定することができる。したがって、燃料タンクに貯留される燃料を効率よくエンジンに供給できる。

また本発明は、前記受水容器は上方が開口した、直方体形状を呈する箱体からなり、前記高さ調整部材は、１つの側面の側が低く傾斜するように前記受水容器を設置面に設置する脚部を含み、前記ドレン部は、前記傾斜によって低くなっている側の側面に備わっていることを特徴とした。

この発明によると、作業機から漏洩して落下する漏洩物を受け止める受水容器を、直方体形状を呈する箱体で形成し、その箱体を傾斜することで、底面に高低差を有する傾斜を形成できる。そして、低くなっている側の側面にドレン部を形成し、受水容器に溜まった漏洩物を効率よく短時間で排出できる。

また本発明は、前記作業機と前記受水容器の間には、前記作業機から漏洩する前記漏洩物を受け止めるための受け皿が配設され、前記受け皿には、前後方向又は左右方向に高低差が形成され、受け止めた前記漏洩物を最低部に集めるとともに、前記受け皿の最低部に集まった前記漏洩物を排出して前記受水容器の内側に落下する排出口が形成されていることを特徴とした。

この発明によると、作業機から漏洩する漏洩物を受け皿が受け止めるとともに、受け皿に形成される最低部に漏洩物を集めることができる。そして、最低部に集まった漏洩物を、排出口を介して受け皿から排出して受水容器の内側に落下させ、受水容器に溜めることができる。

また本発明は、前記受け皿は、前記エンジンから漏洩する漏洩物を受け止めるように、前記エンジンの下方に配設されていることを特徴とした。

この発明によると、受け皿を漏洩物の多いエンジンの下方に配設して、エンジンからの漏洩物を受け皿で受け止めることができる。

本発明に係るエンジン駆動型作業機によると、エンジンと作業機本体からなる作業機から漏洩する漏洩物を受水容器に溜めることで、エンジン駆動型作業機の周囲に漏洩物が漏出することを防止できる。さらに、直方体形状を呈する箱型からなる受水容器を、１つの側面の側が低くなるように傾斜させて、底面に高低差を有する傾斜を形成し、最低部に漏洩物を集めることができる。
そして、低くなっている側の側面にドレン部を形成できる。
この構成によって、漏洩物を、受水容器の最低部に形成されるドレン部に効率よく集めることができ、さらに、受水容器の漏洩物を、ドレン部を介して効率よく短時間で排出することができる。
したがって、漏洩物の総量が受水容器の容量を超えることを好適に抑制できる。

また、作業機の下方に受水容器を設置し、作業機と受水容器の間には、作業機から漏洩して落下する漏洩物を受け止める受け皿を配設した。そして、受け皿には、前後方向又は左右方向に高低差を形成し、受け止めた漏洩物が最低部に集まる構成とした。さらに、最低部に集まった漏洩物を排出する排出口を設けた。
この構成によって、受け皿が受け止めた漏洩物を、最低部に集めて排出口から排出することができる。そして、排出口から排出される漏洩物を受水容器の内側に落下させ、漏洩物を効率よく受水容器に溜めることができ、受水容器から漏洩物を効率よく短時間で排出できる。

また、エンジン駆動型作業機の作業機本体を駆動するエンジンは漏洩物が多いため、受け皿をエンジンの下方に配設し、エンジンからの漏洩物を受け皿で受け止める構成とした。
この構成によって、エンジンから漏洩する漏洩物を、受け皿の最低部に集めて排出口から排出でき、漏洩物を効率よく受水容器に誘導することができる。そして、受水容器の漏洩物をドレン部を介して効率よく短時間で排出することができる。

また、受水容器の内側に配設される燃料タンクを水平に固定できることから、燃料タンクの傾斜による供給漏れを発生することなく、燃料を効率よくエンジンに供給することができる。

以上のように本発明は、作業機から漏洩する漏洩物を、受水容器に備わるドレン部に効率よく集めるとともに、ドレン部を介して効率よく短時間で排出し、漏洩物の総量が受水容器の容量を超えることを好適に抑制できるエンジン駆動型作業機を提供することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態について、適宜図を参照して詳細に説明する。

図１の（ａ）は、本実施形態に係るエンジン駆動型作業機を示す図、（ｂ）は、本体カバーを取り外した状態を示す図、図２は、エンジン駆動型作業機の構成を示す図である。図１、図２に示すように、本実施形態に係るエンジン駆動型作業機１は、略直方体形状の箱体の部材である受水容器２の内側に大型燃料タンク（燃料タンク）３が配設され、その上方に、エンジン６ｂ及びエンジン６ｂによって駆動される作業機本体６ａからなる作業機６を支持する本体ベース（ベース）５が備わり、本体ベース５には、作業機６をカバーする本体カバー７が固定されて形成される。
以下、作業機６の側を上方、受水容器２の側を下方とする。また、上面視で長方形状を呈する受水容器２、大型燃料タンク３、本体ベース５等の長辺に沿った方向を長手方向、短辺に沿った方向を幅方向と称する場合がある。

本体ベース５には、台座プレート５１を幅方向に挟むように、且つ台座プレート５１の下方に伸びるように側壁部５０が備わる。そして、本体ベース５は、側壁部５０が受水容器２を幅方向に外側から覆うように受水容器２を固定する。受水容器２、及び本体ベース５の詳細は後記する。

大型燃料タンク３は、受水容器２の内側に入り込んで固定され、例えば、受水容器２の長手方向に２つ備わるタンクバンド２０で受水容器２に固定される。
さらに受水容器２には、大型燃料タンク３の上方に排水プレート（受け皿）４が配設される。排水プレート４の詳細は後記する。

図２に示すように、本実施形態に係る大型燃料タンク３は略直方体形状を呈する中空のタンクで、上方には、燃料を補給する補給口３ａと、燃料の貯留量を表示する燃料計３ｂが備わる。さらに、例えば幅方向に沿った一側面には、大型燃料タンク３に貯留される燃料を排出するためのドレンパイプ３ｃが備わる。
その他、大型燃料タンク３には、図示はしないが、貯留する燃料を吸い上げるためのサクションパイプと、燃料を大型燃料タンク３に戻すためのリターンパイプが備わっている。

補給口３ａの構成は限定するものではないが、例えば大型燃料タンク３の上方の面（上面）を貫通する中空の補給パイプ３ａ_１が大型燃料タンク３の上方に向けて突出して備わり、その端部に着脱自在に備わる蓋３ａ_２が、補給パイプ３ａ_１を閉塞する構成とすればよい。
また、燃料計３ｂの構成は限定するものではないが、例えば大型燃料タンク３の上面に備わる視認窓を介して視認可能な、機械式もしくは電気式の燃料計とすればよい。燃料計は公知の技術を適用することができ、詳細な説明は省略する。
ドレンパイプ３ｃは、例えば大型燃料タンク３の幅方向に沿った一側面を、中空のパイプが貫通して形成される。

図３の（ａ）は、受水容器の斜視図、（ｂ）は、図３の（ａ）におけるＸ１−Ｘ１断面図である。図３の（ａ）に示すように、受水容器２は、上方が開口した箱体からなる容器であり内側の中空の領域に漏洩物溜り２ａが形成される。そして、長手方向に沿った上端部は開口の側に向かって上方に傾斜し、傾斜面２ｂを形成する。

受水容器２の、長手方向に沿った両側面には、１つの側面に少なくとも１つのねじ止め用ボス２６が備わる（図３の（ａ）には３つのねじ止め用ボス２６を図示）。
ねじ止め用ボス２６は、受水容器２を本体ベース５（図２参照）に固定するボルトなどの締結部材を締めこむ機能を有し、例えば受水容器２の長手方向に沿った側面に、凸状にスペーサ２６ａが固定され、ボルトなどの締結部材が螺合するねじ穴２６ｂが加工されている。

なお、図３の（ａ）には、受水容器２の側面にスペーサ２６ａを固定して、ねじ止め用ボス２６を形成したが、この構造に限定されず、例えば、受水容器２の長手方向に沿った側面の一部を外側に張り出して凸部を形成し、その凸部にねじ穴２６ｂを加工して、ねじ止め用ボス２６を形成してもよい。

漏洩物溜り２ａは、例えば作業機６（図１の（ａ）参照）から漏洩する燃料油、潤滑油、クーラントなどの漏洩物を受け止めて溜める領域であり、連続溶接などによって水密に構成されることが好適である。
受水容器２の形成方法は限定するものではないが、例えば板金をＵ字型に折り曲げて長手方向に沿った側面を形成し、その両端に、連続溶接などで幅方向に沿った側面を固定して形成することができる。
このように形成することで、連続溶接する箇所を減らすことができ、受水容器２の製造にかかる工数を削減できる。また、溶接不良の発生を抑制できることから、受水容器２の水密性を好適に維持できる。

さらに、受水容器２の幅方向に沿った側面の一つには、フュエルコック２１、ドレンコック２２、及びドレンカバー２３を含んでドレン部２ｃが形成される。
以降、ドレン部２ｃが形成される側を正面、正面と対向する側を背面とする。

図４の（ａ）は、図３の（ａ）におけるＸ２−Ｘ２断面図であり、ドレンコックの一構成例を示す断面図である。
ドレンコック２２の構造は限定するものではないが、例えば図４の（ａ）に示すように、受水容器２の側面を貫通する円筒状の排出管２２ｃに備わる弁体２２ｂの動作によって、排出管２２ｃを開閉する構造が考えられる。弁体２２ｂは、排出管２２ｃの外部に備わるコックレバー２２ａと一体に動作する構造とすれば、例えば手動でコックレバー２２ａを操作することで、排出管２２ｃを開閉できる。そして、排出管２２ｃを開くと、漏洩物溜り２ａと受水容器２の外部との通路となる排出管２２ｃが開通する。すなわち、ドレンコック２２が開いて、漏洩物溜り２ａに溜まっている漏洩物を受水容器２の外部に排出できる。

また、図４の（ａ）に示すように、ドレンコック２２は、排出管２２ｃの内側の少なくとも最下部が、漏洩物溜り２ａの底面２ａ_１と同等の位置もしくは、底面２ａ_１の上面より下側になるように固定してもよい。このように固定することで、底面２ａ_１とドレンコック２２との境界に漏洩物が溜まることを防ぐことができ、漏洩物溜り２ａに溜まっている漏洩物を完全に排出できる。

図４の（ｂ）は、フュエルコックの一構成例を示す断面図であり、図３の（ａ）におけるＸ３−Ｘ３断面図である。
フュエルコック２１は、大型燃料タンク３（図１の（ａ）参照）に貯留される燃料を、受水容器２の外部に排出する機能を有する。そして、ドレンコック２２とフュエルコック２１を含んでドレン部２ｃを形成する。

フュエルコック２１の構造は限定するものではないが、例えば図４の（ｂ）に示すように、受水容器２の側面を貫通する中空のパイプからなる燃料ドレン２１ｂを備え、漏洩物溜り２ａと受水容器２の外部とを連通する。さらに、燃料ドレン２１ｂの外部側端部の内周には、ねじ溝を加工する。そして、燃料ドレン２１ｂのねじ溝と螺合するねじ部を有する燃料ドレンボルト２１ａを螺入し、燃料ドレン２１ｂを閉鎖する構造とすればよい。
このような構造にすると、燃料ドレンボルト２１ａの着脱によって、フュエルコック２１を容易に開閉することができる。

燃料ドレン２１ｂを受水容器２に固定する方法は限定するものではないが、例えば、燃料ドレン２１ｂの、外部に突出する部分の外周に外ねじを加工し、漏洩物溜り２ａの側には、周囲に広がるフランジ部２１ｆを形成する。
そして、燃料ドレン２１ｂの外ねじに、外部側端部の側からナット２１ｇをねじ込み、フランジ部２１ｆとナット２１ｇとで受水容器２の側面を挟んで、燃料ドレン２１ｂを固定する。このとき、フランジ部２１ｆと受水容器２の側面の間にゴムパッキン２１ｄを介在させ、燃料ドレン２１ｂと受水容器２の側面の間の水密を確保する構成が好適である。

さらに、燃料ドレン２１ｂの漏洩物溜り２ａ側にはホース口２１ｅを形成し、例えばゴムなどの弾性部材からなるドレンホース２１ｃをホース口２１ｅにはめ込み、大型燃料タンク３（図２参照）のドレンパイプ３ｃと連結する。
この構成によって、大型燃料タンク３に貯留する燃料を、フュエルコック２１を介して、受水容器２の外部に排出できる。

図４の（ｃ）は、フュエルコックの別の構造を示す断面図である。
図４の（ｃ）に示すように、受水容器２の側面を貫通するように、中空パイプ状のソケット２１１を溶接等で固定し、ソケット２１１の、受水容器２の外側には、流路を開閉するバルブ２１２を備える。また、ソケット２１１の、漏洩物溜り２ａの側には、ホースジョイント２１０を取り付け、ドレンホース２１ｃを連結する。

さらに、大型燃料タンク３（図２参照）のドレンパイプ３ｃに、ドレンパイプ３ｃを開閉するための燃料バルブ３ｃ_１を取り付け、ホースジョイント３ｃ_２を介して、ドレンホース２１ｃを連結する。
そして、燃料バルブ３ｃ_１でドレンパイプ３ｃを開くとともに、バルブ２１２を開き、大型燃料タンク３（図２参照）に貯留される燃料を排出する構成とする。

このような構造のフュエルコック２１により、大型燃料タンク３（図２参照）を受水容器２から取り外すときに、大型燃料タンク３に燃料が貯留された状態であっても、燃料バルブ３ｃ_１でドレンパイプ３ｃを閉じることで、大型燃料タンク３に燃料を貯留したまま、大型燃料タンク３を受水容器２から簡単に取り外すことができる。
また、燃料バルブ３ｃ_１でドレンパイプ３ｃを閉じることで、バルブ２１２が不正に開かれることによる大型燃料タンク３からの燃料の盗難を防止できる。

なお、図４の（ａ）〜（ｃ）に示すように、ドレンコック２２及びフュエルコック２１は、受水容器２の側面が段差をもって漏洩物溜り２ａの側に入り込んだ段差部２ｄに備わる構成としてもよい。そして、ドレンコック２２及びフュエルコック２１の端部が、受水容器２の側面から突出しない構成とすることで、例えばドレンコック２２及びフュエルコック２１への、物体の衝突を抑制でき、ドレンコック２２及びフュエルコック２１の破損を防止できる。

また、図３の（ａ）に示すように、ドレンコック２２及びフュエルコック２１の周囲を覆うようにドレンカバー２３を備えてもよい。ドレンカバー２３は、例えば断面がコ字型の部材を、開口側を上方に向け、ドレンコック２２及びフュエルコック２１の周囲を覆うように段差部２ｄに固定し、その端部はドレンコック２２及びフュエルコック２１の端部よりも突出した構造とする。このような構造のドレンカバー２３を備えることによって、ドレンコック２２及びフュエルコック２１から漏出する漏洩物がある場合でも、漏洩物をドレンカバー２３で受け止めることができ、受水容器２を設置する周囲の環境汚染を防止できる。

なお、図３の（ａ）には、ドレン部２ｃが受水容器２の幅方向の略中央に図示されているが、これは限定されるものではなく、ドレン部２ｃが、受水容器２の幅方向の端部近傍に備わる構成であってもよい。

また、図３の（ｂ）に示すように、漏洩物溜り２ａの底面２ａ_１には、大型燃料タンク３を支持する取付ベース２５が固定される。取付ベース２５は、例えば、受水容器２の幅方向の長さと略等しい長さの長尺の部材が、幅方向に沿って固定されて形成される。取付ベース２５の断面形状は、図３の（ｂ）に示すように、リブ２５０と、リブ２５０と直角に折れ曲がる平面部２５１と、平面部２５１をさらに直角に曲げ起こした壁部２５２とから形成され、リブ２５０が底面２ａ_１に垂直になるように固定される。
取付ベース２５は、正面の側と背面の側に１つずつ備わり、互いの壁部２５２の距離が、大型燃料タンク３の長手方向の長さと等しく、且つ平面部２５１が受水容器２の内側を向くように固定される。取付ベース２５を底面２ａ_１に固定する方法は限定されるものではなく、例えば溶接で固定する。
また、例えば図３の（ａ）、（ｂ）に示すように、取付ベース２５のリブ２５０に切り欠き２５３を形成し、取付ベース２５より背面の側の漏洩物を、正面の側に流れやすくする構成が好適である。

大型燃料タンク３は、取付ベース２５の平面部２５１に載置されて、支持される。
このとき、大型燃料タンク３は、設置面に対して水平になることが好適である。
前記したように、受水容器２は、正面の側が低くなるように傾斜して設置面に設置されることから、取付ベース２５に支持される大型燃料タンク３が水平になるためには、正面の側を高くする必要がある。
したがって、本実施形態に係る受水容器２は、正面の側の取付ベース２５（前側取付ベース２５ａ）の平面部２５１の、底面２ａ_１からの高さが、背面の側の取付ベース２５（後側取付ベース２５ｂ）の、底面２ａ_１からの高さより高く形成される。すなわち、前側取付ベース２５ａのリブ２５０ａは、後側取付ベース２５ｂのリブ２５０ｂより高く形成される。
そして、平面部２５１は、設置面に対して水平に形成されることが好適である。

また、図３の（ａ）、（ｂ）に示すように、前側取付ベース２５ａと後側取付ベース２５ｂの間に、補助ベース２７を備える構成であってもよい。補助ベース２７は、取付ベース２５に支持される大型燃料タンク３の長手方向の中心部近傍が、受水容器２の底面２ａ_１の側にたわむことを防止するように大型燃料タンク３を支持する部材で、例えば正面の側に備わる前側補助ベース２７ａと、背面の側に備わる後側補助ベース２７ｂの２つの補助ベース２７を備える構成とすればよい。

補助ベース２７の形状は限定するものではないが、例えば、受水容器２の幅方向の長さと略等しい長さの長尺の部材が、幅方向に沿って固定されて形成される。
補助ベース２７の断面形状は、例えばコ字型を呈し、開口側が底面２ａ_１を向くように固定され、上方に形成される平面部２７０で大型燃料タンク３を支持する。
このとき、例えば図３の（ａ）、（ｂ）に示すように、補助ベース２７のコ字型の側壁部に切り欠き２７１を形成し、補助ベース２７より背面の側の漏洩物を、正面の側に流れやすくする構成が好適である。

なお、前記したように、大型燃料タンク３は、設置面に水平に受水容器２に固定されることから、前側取付ベース２５ａの平面部２５１、後側取付ベース２５ｂの平面部２５１、前側補助ベース２７ａの平面部２７０、及び後側補助ベース２７ｂの平面部２７０は、設置面に水平な同一平面を形成するように構成することが好適である。
また、取付ベース２５（前側取付ベース２５ａ、後側取付ベース２５ｂ）、及び補助ベース２７（前側補助ベース２７ａ、後側補助ベース２７ｂ）は請求項に記載の高さ調整部材になる。

この構成によって、受水容器２が設置面に対して傾斜して設置される場合であっても、大型燃料タンク３は設置面に対して水平になり、大型燃料タンク３に貯留する燃料を偏りなく作業機６のエンジン６ｂ（図２参照）に供給できる。

また、図３の（ａ）に示すように、受水容器２の漏洩物溜り２ａには、大型燃料タンク３（図１の（ａ）参照）を固定するタンクバンド２０が、例えば受水容器２の長手方向に２つ備わる。
タンクバンド２０は、例えば漏洩物溜り２ａの内側に備わる細い板状の部材で、図３の（ｂ）に示すように、例えば、前側取付ベース２５ａの平面部２５１及び後側補助ベース２７ｂの平面部２７０に固定される。
図５は、タンクバンドを示す図であり、（ａ）は、大型燃料タンクを固定前の状態を示す図、（ｂ）は、大型燃料タンクを固定している状態を示す図である。

図５の（ａ）に示すように、タンクバンド２０は、略Ｕ字型に折れ曲がった細い板状の板金からなる部材が、上方に開くように、前側取付ベース２５ａの平面部２５１、及び後側補助ベース２７ｂの平面部２７０（図３の（ｂ）参照）に、ねじ止めや溶接などで固定される。
上方に開いた幅の長さは、大型燃料タンク３の幅方向の長さに等しいことが好適であり、タンクバンド２０の両端は外側に広がって、係止部２０ａを形成する。

大型燃料タンク３を受水容器２に固定するときは、図５の（ｂ）に示すように、タンクバンド２０の、上方に開いた間に大型燃料タンク３を嵌め込み、タンクバンド２０を、大型燃料タンク３の外形に沿って折り曲げ、型燃料タンク３を上方から押さえつける。
そして、上方に起立するように備わる２つの係止部２０ａ、２０ａに形成される図示しないボルト穴にボルトＢを貫通して、ナットＮで締め付けて固定する。

図３の（ａ）に戻って、受水容器２の下面には、受水容器２を支持する脚部２４が備わる。脚部２４は、例えば角柱部材を正面の側と背面の側で、受水容器２の下面に幅方向に沿って固定して形成される。

このとき、正面の側の脚部２４（前脚２４ａ）と背面の側の脚部２４（後脚２４ｂ）とで高さ、すなわち、受水容器２の下面からの突出量が異なり、前脚２４ａの高さが後脚２４ｂの高さより低い構成が好適である。

すなわち、図３の（ｂ）に示すように、受水容器２を水平な設置面に設置したときに、正面の側が低くなるように傾斜する構成が好適である。
この構成によって、底面２ａ_１には高低差を有する傾斜が形成され、漏洩物溜り２ａの漏洩物は、底面２ａ_１の最低部、つまり正面の側に流れて集まる。
また、ドレン部２ｃ（図３の（ａ）参照）は、低くなっている側の側面に形成され、ドレンコック２２（図３の（ａ）参照）を開いたときに、効率よく短時間で漏洩物を排出できる。
このように、脚部２４（前脚２４ａ、後脚２４ｂ）は、受水容器２を傾斜させ、底面２ａ_１に高低差を有する傾斜を形成することから、請求項に記載の高さ調整部材になる。

図６の（ａ）は、本体ベースの斜視図、（ｂ）は、図６の（ａ）におけるＸ４−Ｘ４断面図である。図６の（ａ）に示すように、本体ベース５は、受水容器２（図１の（ａ）参照）の長手方向の長さと略等しい長さの側壁部５０が、作業機６（図１の（ａ）参照）を固定する台座プレート５１を両側面から挟むように溶接等で固定されて形成される。
側壁部５０は、例えば鋼板で形成される浅い箱型の部材が、外側が開口して底部で台座プレート５１に固定されてなり、剛性を高める構造になっている。

また、側壁部５０には、受水容器２（図３の（ａ）参照）を側壁部５０、５０の間に配置したときに、ねじ止め用ボス２６（図３の（ａ）参照）と対応する位置に、ねじ止め穴５０ｂが貫通して形成される。

台座プレート５１は、受水容器２の幅方向の長さと略等しい幅の部材で、側壁部５０の両端部に備わる。そして、受水容器２（図１の（ａ）参照）の正面の側に配設され、例えば作業機６の作業機本体６ａ（図６の（ｂ）参照）を固定する前側台座プレート５１ａと、受水容器２の背面の側に配設され、例えば作業機６のエンジン６ｂ（図６の（ｂ）参照）を固定する後側台座プレート５１ｂとからなる。

図６の（ａ）、（ｂ）に示すように、前側台座プレート５１ａは、側壁部５０の上面５０ａと略平行に形成される、断面がコ字型の台座部５１ａ_１と、台座部５１ａ_１の下方から正面の側に向かって下方に傾斜する傾斜部５１ａ_２と、傾斜部５１ａ_２の正面の側の端部に固定される板状の前壁部５１ａ_３とからなる。
そして、例えば、傾斜部５１ａ_２の前壁部５１ａ_３側の角部には排水穴５１ａ_４が形成され、傾斜部５１ａ_２上の液体を排水する構成が好適である。

前側台座プレート５１ａには、例えば、本体カバー７（図１の（ａ）参照）に形成される図示しない間隙や、本体カバー７に形成される図示しない吸排気口から浸入する雨水が落下する場合がある。傾斜部５１ａ_２に排水穴５１ａ_４を形成することで、傾斜部５１ａ_２に落下した雨水を好適に排水することができる。このとき、傾斜部５１ａ_２の雨水が受水容器２に入らない構成が好適であり、図６の（ｂ）に示すように、排水穴５１ａ_４は受水容器２の上方を避けるように形成される構成が好ましい。

また、後側台座プレート５１ｂは、側壁部５０の上面５０ａと略平行に形成される、断面がコ字型の台座部５１ｂ_１と、台座部５１ｂ_１の下方から背面の側に向かって下方に傾斜する傾斜部５１ｂ_２と、傾斜部５１ｂ_２の背面の側の端部に固定される板状の後壁部５１ｂ_３とからなる。
前壁部５１ａ_３及び後壁部５１ｂ_３は、本体ベース５の幅方向に沿った側面を形成するように備わる。

さらに、台座部５１ｂ_１の、例えば、側壁部５０、５０の側には、補助台座５１ｂ_４、５１ｂ_４が備わる。補助台座５１ｂ_４は、例えば、断面がコ字型の長尺の部材が開口を下方に向け、台座部５１ｂ_１から正面の側に向かって突出するように、台座部５１ｂ_１に固定されて備わる。
また、例えば、傾斜部５１ｂ_２の後壁部５１ｂ_３側の角部には排水穴５１ｂ_５が形成され、傾斜部５１ｂ_２上の液体を排水する構成が好適である。

後側台座プレート５１ｂには、本体カバー７（図１の（ａ）参照）に形成される図示しない間隙や、本体カバー７に形成される図示しない吸排気口から浸入する雨水が落下する場合がある。傾斜部５１ｂ_２に排水穴５１ｂ_５を形成することで、傾斜部５１ｂ_２に落下した雨水を好適に排水することができる。このとき、傾斜部５１ｂ_２の雨水が受水容器２に入らない構成が好適であり、図６の（ｂ）に示すように、排水穴５１ｂ_５は受水容器２の上方を避けるように形成される構成が好ましい。

そして、図６の（ｂ）に示すように、例えば、作業機６の作業機本体６ａは台座部５１ａ_１に載置されて、図示しない固定手段で固定され、作業機６のエンジン６ｂは補助台座５１ｂ_４、５１ｂ_４に載置されて、図示しない固定手段で固定される。
このようにして、作業機６は本体ベース５に支持される。

この構成によって、作業機６から漏洩する漏洩物は、２つの補助台座５１ｂ_４、５１ｂ_４の間、及び台座部５１ａ_１と台座部５１ｂ_１の間から下方に落下する。

作業機６においては、クーラントが循環するラジエータを含み、燃料や潤滑油などが内部に流通するエンジン６ｂからの漏洩物が特に多いが、図６の（ｂ）に示すように、エンジン６ｂを２つの補助台座５１ｂ_４、５１ｂ_４で支持する構成により、エンジン６ｂから漏洩する漏洩物を、２つの補助台座５１ｂ_４、５１ｂ_４の間、及び台座部５１ａ_１と台座部５１ｂ_１の間から落下させることができる。

なお、図６の（ｂ）に示すように、エンジン６ｂは、主に前側台座プレート５１ａと後側台座プレート５１ｂとの間に固定されることから、前側台座プレート５１ａと後側台座プレート５１ｂとの間の領域をエンジン室５ａと称する。
そして、前側台座プレート５１ａが備わる側を前室５ｂ、後側台座プレート５１ｂが備わる側を後室５ｃと称する。

すなわち、本実施形態に係るエンジン駆動型作業機１（図１の（ａ）参照）においては、エンジン室５ａにエンジン６ｂが配置され、前室５ｂに作業機本体６ａが配置される。また、後室５ｃには、図示しない補機類が配置される場合がある。

図６の（ｂ）に示すように本体ベース５を区分した場合、図示しない小容量の燃料タンクを備えるときは、エンジン６ｂへの燃料供給の効率を考慮すると、エンジン室５ａに備えることが好適である。
このような構成にすると、仮に、図示しない小容量の燃料タンクから燃料が漏洩したときには、２つの補助台座５１ｂ_４、５１ｂ_４の間、及び台座部５１ａ_１と台座部５１ｂ_１の間から、漏洩した燃料を落下させることができる。

図１の（ａ）に戻って、本実施形態に係るエンジン駆動型作業機１には、作業機６をカバーする本体カバー７が備わる。

図１の（ａ）に示すように、本体カバー７は、長手方向が本体ベース５の長手方向と等しく、幅方向が本体ベース５の幅方向と等しい、例えば板金で形成される箱型の部材で、開口している側の、長手方向に沿った端部は、図１の（ｂ）に示すように、内部の側に折れ曲がって固定フランジ７ａを形成する。
そして、固定フランジ７ａが、本体ベース５の側壁部５０の上面５０ａに載置するように備わり、例えば側壁部５０の上面５０ａと固定フランジ７ａとを図示しないボルトとナットで締結固定し、本体カバー７を本体ベース５に固定する。
または、本体カバー７は本体ベース５に、溶接されて固定される構成であってもよい。

本体カバー７の、長手方向に沿った側面の一つには、開閉扉７０が形成される。
図７は、開閉扉の構造を示す図である。図７に示すように、開閉扉７０は、例えば長手方向に開く２枚の扉部材７０ａ、７０ａを含んでなる。２枚の扉部材７０ａ、７０ａは、本体カバー７の開口部７ｂに嵌り込むように構成される。そして２枚の扉部材７０ａ、７０ａは、上下方向の回転軸を有するヒンジ部材７０ｂで本体カバー７に回動自在に支持され、ヒンジ部材７０ｂの回転軸周りに回動して、本体カバー７の開口部７ｂを観音開きに開閉する。
なお、扉部材７０ａには、本体カバー７の内部に冷却空気を取り込む吸気口７ｅが形成されている。

開口部７ｂの下方には、開口部７ｂを閉じた扉部材７０ａに当接するトリムシール７１が備わる下部係止部材７２ｄが、本体ベース５（図６の（ａ）参照）の側壁部５０の上面５０ａに沿って配設される。
また、開口部７ｂの上方には、開口部７ｂを閉じた扉部材７０ａに当接するトリムシール７１が備わる上部係止部材７２ｕが、開口部７ｂの上端に沿って配設される。
また、開口部７ｂの正面の側の端部と背面の側の端部に沿って、開口部７ｂを閉じた扉部材７０ａに当接するトリムシール７１が備わる側部係止部材７２ｓ、７２ｓが配設される。
さらに、２つの側部係止部材７２ｓ、７２ｓの間には、側部係止部材７２ｓと平行に上下方向に伸び、開口部７ｂを閉じた扉部材７０ａに当接するトリムシール７１が備わる中央係止部材７２ｃが配設される。
中央係止部材７２ｃは、観音開きに開閉する２枚の扉部材７０ａ、７０ａが分割される位置で、開口部７ｂを閉じた扉部材７０ａの端部を本体カバー７の内部の側から係止するように備わる。

下部係止部材７２ｄは、側壁部５０の上面５０ａに沿って、本体カバー７の開口部７ｂに対応する位置に備わる長尺の部材で、上面５０ａに平行な水平部７２ｄ_１と、本体カバー７の内部の側で水平部７２ｄ_１が上方に折れ曲がった係止部７２ｄ_２と、水平部７２ｄ_１の、係止部７２ｄ_２と反対側の端部が、上面５０ａの端部を覆うように下方に折れ曲った、垂下部７２ｄ_３とからなる。

図８の（ａ）は、下部係止部材を示す図である。図８の（ａ）に示すように、下部係止部材７２ｄは、係止部７２ｄ_２の上端部が水平部７２ｄ_１の側に曲って形成される支持部７２ｄ_４にトリムシール７１が取り付けられて構成される。
下部係止部材７２ｄのトリムシール７１は、開閉扉７０（図７参照）に備わる２枚の扉部材７０ａ（図７参照）に対応するように２箇所に取り付けられ、支持部７２ｄ_４は、トリムシール７１が取り付けられる位置に形成される。

トリムシール７１の形状は限定するものではないが、例えば、フランジ状の支持部７２ｄ_４を挟持する取付部７１ａの先端に、中空円形の断面形状からなる先端部７１ｂが備わった長尺部材である。

このように構成される下部係止部材７２ｄが、図７に示すように、水平部７２ｄ_１が側壁部５０の上面５０ａに載置されるように備わる。
下部係止部材７２ｄを固定する構造は限定するものではない。
図９の（ａ）は、図７のＸ５−Ｘ５断面図である。
図９の（ａ）に示すように、本体カバー７は、開口部７ｂ（図７参照）の下方において、正面の側の端部及び背面側の端部が本体カバー７の内部に向かって折れ曲がるとともに、さらに端部が開口部７ｂの側に向かって折れ曲がり、固定面７ｃ、７ｃを形成する。このとき、正面の側に形成される固定面７ｃと背面の側に形成される固定面７ｃとが同一平面上に形成されることが好適である。

そして、係止部７２ｄ_２が本体カバー７の外側から２つの固定面７ｃ、７ｃと重なるように下部係止部材７２ｄを配設し、係止部７２ｄ_２と固定面７ｃが重なった位置で、ボルトＢ等の締結部材で締結固定する。
このような構成によって、下部係止部材７２ｄを本体カバー７に固定できる。

図８の（ｂ）は、上部係止部材を示す図である。図８の（ｂ）に示すように、上部係止部材７２ｕは板状を呈する長尺の部材で、長尺に沿った端部が折り曲って形成される支持部７２ｕ_１にトリムシール７１が取り付けられて構成される。
上部係止部材７２ｕのトリムシール７１は、開閉扉７０（図７参照）に備わる２枚の扉部材７０ａに対応するように２箇所に取り付けられ、支持部７２ｕ_１は、トリムシール７１が取り付けられる位置に形成される。

このような形状の上部係止部材７２ｕが、図７に示すように、開口部７ｂ（図７参照）の上端に沿って備わる。
上部係止部材７２ｕを固定する構造は限定するものではない。
図９の（ｂ）は、図７のＸ６−Ｘ６断面図である。
図９の（ｂ）に示すように、本体カバー７は、開口部７ｂの上方において、正面の側の端部及び背面の側の端部が本体カバー７の内部に向かって折れ曲がるとともに、さらに端部が開口部７ｂの側に向かって折れ曲がり、固定面７ｄ、７ｄを形成する。このとき、正面の側に形成される固定面７ｄと背面の側に形成される固定面７ｄとが同一平面上に形成されることが好適である。
さらに、開口部７ｂの下方に形成される２つの固定面７ｃ、７ｃと、開口部７ｂの上方に形成される２つの固定面７ｄ、７ｄが同一平面上に形成されることが好適である。

そして、トリムシール７１が下方になって外側を向くように、且つ、上部係止部材７２ｕが本体カバー７の外側から２つの固定面７ｄ、７ｄと重なるように上部係止部材７２ｕを配設し、上部係止部材７２ｕと２つの固定面７ｄ、７ｄを、ボルトＢ等の締結部材で締結固定する。
このような構成によって、上部係止部材７２ｕを本体カバー７に固定できる。

図８の（ｃ）は、側部係止部材を示す図である。図８の（ｃ）に示すように、側部係止部材７２ｓは、断面がＬ字型の長尺部材の長手方向の端部の１つにトリムシール７１が取り付けられて構成される。
そして、図７に示すように、トリムシール７１が開口部７ｂの中央の側になって外側を向くように側部係止部材７２ｓを配設し、固定面７ｃ、及び固定面７ｄに、ボルトＢなどの締結部材で固定する。
このような構成によって、側部係止部材７２ｓを、開口部７ｂの正面の側及び背面の側に固定できる。

図８の（ｄ）は、中央係止部材を示す図である。図８の（ｄ）に示すように中央係止部材７２ｃは、板状の長尺部材の長手方向に沿った端部が、断面がコ字型になるように折れ曲がって２つの支持部７２ｃ_１、７２ｃ_１を形成し、２つの支持部７２ｃ_１、７２ｃ_１に２つのトリムシール７１、７１が取り付けられて構成される。
中央係止部材７２ｃには、支持部７２ｃ_１が形成されない平面状の固定部７２ｃ_２が、長手方向の両側に伸びるように形成される。
そして、図７に示すように、中央係止部材７２ｃは、２つのトリムシール７１、７１が外側を向くように、且つ、固定部７２ｃ_２が上部係止部材７２ｕ及び下部係止部材７２ｄと、例えば裏側（本体カバー７の内部の側）から重なるように備わる。
そして、固定部７２ｃ_２を、上部係止部材７２ｕ及び下部係止部材７２ｄに、ボルトＢなどの締結部材で固定する。

このとき、２つのトリムシール７１、７１は、開口部７ｂを閉じる２枚の扉部材７０ａ、７０ａにそれぞれ対応して備わり、１つのトリムシール７１が１つの扉部材７０ａに、本体カバー７の内部の側から当接するように構成される。

以上のように、開口部７ｂに、下部係止部材７２ｄ、上部係止部材７２ｕ、中央係止部材７２ｃ、及び２つの側部係止部材７２ｓ、７２ｓを配設することで、開口部７ｂを閉じる扉部材７０ａに本体カバー７の内部の側から当接して、扉部材７０ａを係止するようにトリムシール７１を備えることができる。

図９の（ｃ）は、図７のＸ７−Ｘ７断面図であって、扉部材が開口部を閉じた状態を示す図である。
トリムシール７１は、ゴムなど柔軟な素材からなり、図９の（ｃ）に示すように、トリムシール７１は、扉部材７０ａが開口部７ｂ（図７参照）を閉じたときに、扉部材７０ａと当接して扉部材７０ａを係止する。
前記したように、トリムシール７１は柔軟な素材で形成されることから、扉部材７０ａと当接したとき、先端部７１ｂは微小に変形して扉部材７０ａに圧接した状態になり、扉部材７０ａと下部係止部材７２ｄの間にシール性を持たせることができる。

また、図７に示すように、トリムシール７１は開口部７ｂにロ字型に配置され、１つの扉部材７０ａに、上方、下方、正面の側、及び背面の側から当接する。
例えば扉部材７０ａを浅い箱型の部材で形成し、扉部材７０ａが開口部７ｂを閉じたときに開口が本体カバー７の内部の側を向くように備える場合、本体カバー７と扉部材７０ａの間の間隙から浸入する雨水は、トリムシール７１によって、扉部材７０ａの浅い箱型の内部に浸入することを防止できる。

したがって、本実施形態に係るエンジン駆動型作業機１（図１の（ａ）参照）の本体カバー７に形成される開閉扉７０（図７参照）は、扉部材７０ａ（図７参照）と本体カバー７の間に形成される図示しない間隙から、本体カバー７の内部に向かって雨水が浸入した場合であっても、本体カバー７の内部に雨水が浸入することを好適に防止できる。

図１０の（ａ）は、排水プレートの構造を示す図、（ｂ）は、受水容器に固定された排水プレートを示す断面図で、図１０の（ａ）におけるＸ８−Ｘ８断面図である。

図１０の（ａ）に示すように、排水プレート４は、例えば板金部材からなり、受水容器２（図１０の（ｂ）参照）の幅方向の長さに略等しい長さの底部４ａの一端が、所定の角度を持って折れ曲がって、第１固定面４ｂを形成する。
排水プレート４においては、第１固定面４ｂが折れ曲がる側を下方とする。

また、底部４ａの、第１固定面４ｂと対向する側の端部は、上方に所定の角度で折れ曲がって傾斜壁４ｄを形成し、さらに傾斜壁４ｄの端部は、下方に所定の角度で折れ曲がって、第２固定面４ｃを形成する。

第１固定面４ｂと傾斜壁４ｄを結ぶ端辺は、上方に折れ曲がって壁部４ｅ、４ｅを形成する。このとき、壁部４ｅ、４ｅと傾斜壁４ｄは、例えば連続溶接によって水密に接続されることが好適である。

このような排水プレート４においては、底部４ａと第１固定面４ｂの間の折れ曲げ部と、傾斜壁４ｄと第２固定面４ｃの間の折り曲げ部の距離が、受水容器２（図１０の（ｂ）参照）の長手方向に沿った上端と上端の距離と等しく形成され、図１０の（ｂ）に示すように、それぞれの折り曲げ部を受水容器２の上端部に合わせて、排水プレート４を受水容器２に載置したとき、受水容器２の傾斜面２ｂと排水プレート４の第１固定面４ｂとが重なり合い、傾斜面２ｂと第２固定面４ｃとが重なり合う構成が好適である。

そして、受水容器２の傾斜面２ｂと排水プレート４の第１固定面４ｂをボルトＢとナットＮで固定し、受水容器２の傾斜面２ｂと排水プレート４の第２固定面４ｃをボルトＢとナットＮで固定する構成とすれば、受水容器２に排水プレート４を固定できる。
この構成によって、排水プレート４の底部４ａは、傾斜壁４ｄの側が低くなるように傾斜して備わる。すなわち、排水プレート４には、左右方向に高低差が形成される。
なお、左右方向とは、正面から背面に向かう方向に直角に交わる方向で、幅方向に沿った方向とする。

また、図１０の（ａ）、（ｂ）に示すように、排水プレート４の底部４ａには、視認穴４ａ_１と、補給口貫通穴４ａ_２が開口している。
図１０の（ｂ）に示すように、排水プレート４を受水容器２に固定した場合、排水プレート４は、大型燃料タンク３の上方に配設される。また、大型燃料タンク３には、上方に突出して形成される補給口３ａと上面に視認窓を有する燃料計３ｂが備わる。したがって、排水プレート４に補給口貫通穴４ａ_２を形成して、大型燃料タンク３の補給口３ａを貫通させる構成が好適であり、さらに、排水プレート４に視認穴４ａ_１を形成して、燃料計３ｂの視認性を確保する構成が好適である。

また、図１０の（ｂ）に示すように、視認穴４ａ_１及び補給口貫通穴４ａ_２の周囲が上方に凸となる構成が好適である。この構成によって、排水プレート４の底部４ａ上の液体が、視認穴４ａ_１及び補給口貫通穴４ａ_２に流れ込むことを好適に防止できる。

さらに、図１０の（ａ）に示すように、排水プレート４の壁部４ｅには少なくとも１つの排出口４ｅ_１（図１０の（ａ）には、３つの排出口４ｅ_１が図示してある）が形成される。そして、排出口４ｅ_１は、傾斜壁４ｄに近い位置に、底部４ａと段差なく形成されることが好適である。
この構成によって、図１０の（ｂ）に示すように、排水プレート４を受水容器２に固定したとき、底部４ａの傾斜に沿って傾斜壁４ｄの側に流れる底部４ａ上の液体を最低部の排出口４ｅ_１に集めることができ、かつ、効率よく排出できる。

また、排出口４ｅ_１は、正面の側に形成されることが好適である。前記したように、受水容器２は正面の側が低くなるように傾斜することから、受水容器２に固定される排水プレート４においても、底部４ａは正面の側が低くなるように傾斜する。すなわち、正面の側を前方としたときに前後方向に傾斜し、前後方向に高低差が形成される。したがって、正面の側に排出口４ｅ_１を形成することで、底部４ａ上の液体を、排出口４ｅ_１から効率よく排出できる。

以上のように形成される受水容器２（図１の（ａ）参照）が本体ベース５（図１の（ａ）参照）に固定されて、本実施形態に係るエンジン駆動型作業機１（図１の（ａ）参照）が形成される。
図１１の（ａ）は、本体ベースに受水容器が固定した状態を正面の側から見た図、（ｂ）は、図１１の（ａ）におけるＸ９−Ｘ９断面図である。

図１１の（ａ）に示すように、本実施形態に係る受水容器２は、本体ベース５の台座プレート５１の下方に、両側の側壁部５０、５０の間に嵌り込むように備わる。
そして、側壁部５０に形成されるねじ止め穴５０ｂ（図６の（ａ）参照）から、図示しないボルト等の締結部材を挿入して、受水容器２に形成される、ねじ止め用ボス２６のねじ穴２６ｂ（図３の（ａ）参照）に螺入し、本体ベース５と受水容器２を固定する。

さらに、図１１の（ｂ）に示すように、前側台座プレート５１ａの台座部５１ａ_１の背面側は、背面の側から排水プレート４の壁部４ｅと重なるように構成され、後側台座プレート５１ｂの台座部５１ｂ_１の正面側は、正面の側から排水プレート４の壁部４ｅと重なるように構成される。
この構成によって、排水プレート４はエンジン室５ａに備わり、例えばエンジン室５ａに配置される、作業機６のエンジン６ｂから漏洩して前側台座プレート５１ａと後側台座プレート５１ｂの間に落下する漏洩物を排水プレート４で確実に受け止めることができる。すなわち、排水プレート４はエンジン６ｂの下方に配設され、主にエンジン６ｂから漏洩する漏洩物を受け止める構成である。

また、エンジン室５ａに、図示しない小容量の燃料タンクが配置される場合、当該燃料タンクから漏洩する燃料を、排水プレート４で確実に受け止めることができる。

図１２の（ａ）は、排水プレートが受け止めた漏洩物の流れの状態を示す模式図、（ｂ）は、図１２の（ａ）におけるＸ１０−Ｘ１０断面図である。図１２の（ａ）に示すように、作業機６（図１１の（ｂ）参照）の漏洩物が排水プレート４の底部４ａに落下すると、底部４ａは傾斜壁４ｄの側が低くなるように傾斜していることから、底部４ａの漏洩物は傾斜壁４ｄの側に流れる。
さらに、図１２の（ｂ）に示すように、排水プレート４は、正面の側が低くなるように傾斜している受水容器２に固定されていることから、底部４ａは正面の側が低い。
したがって、底部４ａの漏洩物は、正面の側の壁部４ｅに向かって流れ、排出口４ｅ_１から排出されて落下する。
すなわち、排水プレート４が受け止めた漏洩物は、排水プレート４の最低部に集まり、排出口４ｅ_１は最低部に集まった漏洩物を排出するように形成される。

図１１の（ｂ）に示すように、排水プレート４の下方には、大型燃料タンク３が備わっているが、例えば、大型燃料タンク３の側面と受水容器２の間の上方など、大型燃料タンク３の上方を避けて排水プレート４の排出口４ｅ_１を形成すると、排水プレート４から排出口４ｅ_１を介して排出される漏洩物を、漏洩物溜り２ａの底面２ａ_１に直接落下させることができる。
漏洩物溜り２ａの底面２ａ_１は、ドレン部２ｃの側が低くなるように傾斜していることから、底面２ａ_１に落下した漏洩物は、ドレン部２ｃの側に流れて溜まる。
そしてドレンコック２２を開くと、漏洩物溜り２ａの漏洩物を効率よく短時間で受水容器２の外部に排出できる。

また、図１１の（ａ）に示すように、本実施形態に係る受水容器２は、本体ベース５の両側の側壁部５０、５０の間に入り込み、側壁部５０、５０と受水容器２を、図示しないボルトとナット等で締結固定する構成であるが、このとき、側壁部５０、５０と受水容器２の間に間隙ｇが形成される構成が好適である。

この構成によって、例えば開閉扉７０（図７参照）に形成される吸気口７ｅ（図７参照）から本体カバー７の内部に浸入する雨水を、受水容器２に入れることなく排水できる。

本実施形態においては、図３の（ａ）に示すように、受水容器２の側面にねじ止め用ボス２６を形成し、図９の（ｃ）に示すように、ねじ止め用ボス２６を介して、ボルトＢ等の締結部材で本体ベース５と固定することから、図９の（ｃ）に示すように、受水容器２と本体ベース５の側壁部５０の間にスペーサ２６ａの厚みに相当する間隙ｇを形成できる。

本実施形態に係るエンジン駆動型作業機１（図１の（ａ）参照）は、図７に示すように、本体カバー７に開閉扉７０が備わることから、例えば扉部材７０ａに形成される吸気口７ｅから、雨水が本体カバー７の内部に浸入する場合がある。
また、図９の（ｃ）に示すように、扉部材７０ａはトリムシール７１で係止されることから、扉部材７０ａとトリムシール７１の間にシール性が生じるため、本体カバー７の内部に浸入して扉部材７０ａに沿って落下する雨水は、トリムシール７１が扉部材７０ａに圧接する位置より下方に落下できない。したがって、扉部材７０ａに沿って落下する雨水が側壁部５０の内側に落下する場合がある。
このように、側壁部５０の内側に雨水が落下した場合であっても、受水容器２と側壁部５０の間に間隙ｇを形成することで、雨水を漏洩物溜り２ａに入れることなく、間隙ｇを介して、エンジン駆動型作業機１の機外に排水できる。

また、雨水が受水容器２の傾斜面２ｂに落下した場合であっても、雨水を傾斜に沿って流して間隙ｇに導くことができ、雨水を漏洩物溜り２ａに入れることなく、エンジン駆動型作業機１（図１の（ａ）参照）の機外に排水できる。

以上のように、本実施形態に係るエンジン駆動型作業機１（図１の（ａ）参照）は、雨水を、受水容器２（図２参照）の漏洩物溜り２ａ（図２参照）に入れることなく機外に排出できることから、漏洩物溜り２ａに溜まる漏洩物の総量が雨水で増量することを抑制でき、漏洩物が受水容器２から機外に溢れ出ることを好適に抑制できるという優れた効果を奏する。

また、図９の（ｃ）に示すように、本実施形態に係る下部係止部材７２ｄは、側壁部５０の上面５０ａの端部から下方に折れ曲がった垂下部７２ｄ_３を有する。
このように垂下部７２ｄ_３を有する下部係止部材７２ｄを備えることで、例えば、扉部材７０ａの外側を流れ落ちる雨水を、垂下部７２ｄ_３を伝って落下させることができ、本体カバー７（図７参照）の内部への雨水の浸入を好適に抑制できる。
したがって、漏洩物溜り２ａ（図３の（ａ）参照）に溜まる漏洩物の総量が雨水で増量することを抑制でき、漏洩物が受水容器２（図１の（ａ）参照）から機外に溢れ出ることを好適に抑制できる。

以上のように、本実施形態に係るエンジン駆動型作業機は、作業機から漏洩する漏洩物を排水プレートで好適に受け止める構造を有するとともに、排水プレートで受け止めた漏洩物を、受水容器の漏洩物溜りに効率よく誘導できる。
この構造によって、作業機から漏洩する漏洩物を、エンジン駆動型作業機の機外に漏出することなく、受水容器に回収できるという優れた効果を奏する。
さらに、漏洩物溜りをドレンコックの側が低くなるように傾斜し、漏洩物溜りの漏洩物をドレンコックの側に誘導して溜め、ドレンコックを開いたときには、漏洩物を効率よく短時間で受水容器から排出できるという優れた効果を奏する。

（ａ）は、本実施形態に係るエンジン駆動型作業機を示す図、（ｂ）は、本体カバーを取り外した状態を示す図である。 エンジン駆動型作業機の構成を示す図である。 （ａ）は、受水容器の斜視図、（ｂ）は、図３の（ａ）におけるＸ１−Ｘ１断面図である。 （ａ）は、ドレンコックの一構成例を示す断面図、（ｂ）は、フュエルコックの一構成例を示す断面図、（ｃ）は、フュエルコックの別の構造を示す断面図である。 タンクバンドを示す図であり、（ａ）は、大型燃料タンクを固定前の状態を示す図、（ｂ）は、大型燃料タンクを固定している状態を示す図である。 （ａ）は、本体ベースの斜視図、（ｂ）は、図６の（ａ）におけるＸ４−Ｘ４断面図である。 開閉扉の構造を示す図である。 （ａ）は、下部係止部材を示す図、（ｂ）は、上部係止部材を示す図、（ｃ）は、側部係止部材を示す図、（ｄ）は、中央係止部材を示す図である。 （ａ）は、図７のＸ５−Ｘ５断面図、（ｂ）は、図７のＸ６−Ｘ６断面図、（ｃ）は、図７のＸ７−Ｘ７断面図である。 （ａ）は、排水プレートの構造を示す図、（ｂ）は、受水容器に固定された排水プレートを示す断面図である。 （ａ）は、本体ベースに受水容器が固定した状態を正面の側から見た図、（ｂ）は、図１１の（ａ）におけるＸ９−Ｘ９断面図である。 （ａ）は、排水プレートが受け止めた漏洩物の流れの状態を示す模式図、（ｂ）は、図１２の（ａ）におけるＸ１０−Ｘ１０断面図である。

符号の説明

１ エンジン駆動型作業機
２ 受水容器
２ａ 漏洩物溜り
２ａ_１ 底面
２ｃ ドレン部
３ 大型燃料タンク（燃料タンク）
４ 排水プレート（受け皿）
４ｅ_１ 排出口
５ 本体ベース（ベース）
６ 作業機
６ａ 作業機本体
６ｂ エンジン
２４ 脚部（高さ調整部材）
２５ 取付ベース（高さ調整部材）
２７ 補助ベース（高さ調整部材）

Claims (4)

1. エンジン及び前記エンジンによって駆動される作業機本体からなる作業機を支持するベースと、
   前記ベースに固定され、前記作業機から漏洩する漏洩物を溜める受水容器と、
   前記受水容器の内側に配設され、前記エンジンに供給する燃料を貯留する、直方体形状を呈する燃料タンクと、
   前記受水容器の底面に高低差を有する傾斜を形成するとともに前記燃料タンクを水平に維持する高さ調整部材と、
   前記底面の最低部に集まった前記漏洩物を排出するドレン部と、を備えることを特徴とするエンジン駆動型作業機。
2. 前記受水容器は上方が開口した、直方体形状を呈する箱体からなり、
   前記高さ調整部材は、１つの側面の側が低く傾斜するように前記受水容器を設置面に設置する脚部を含み、
   前記ドレン部は、前記傾斜によって低くなっている側の側面に備わっていることを特徴とする請求項１に記載のエンジン駆動型作業機。
3. 前記作業機と前記受水容器の間には、前記作業機から漏洩する前記漏洩物を受け止めるための受け皿が配設され、
   前記受け皿には、前後方向又は左右方向に高低差が形成され、受け止めた前記漏洩物を最低部に集めるとともに、前記受け皿の最低部に集まった前記漏洩物を排出して前記受水容器の内側に落下する排出口が形成されていることを特徴とする請求項２に記載のエンジン駆動型作業機。
4. 前記受け皿は、
   前記エンジンから漏洩する漏洩物を受け止めるように、前記エンジンの下方に配設されていることを特徴とする請求項３に記載のエンジン駆動型作業機。

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