JP2009262877A - インストルメントパネルおよび遮蔽部材 - Google Patents

Abstract

【課題】インストルメントパネル本体とコラムカバーとの隙間を見栄え良く遮蔽可能であり、商品性を高めることができるインストルメントパネルおよび遮蔽部材の提供。
【解決手段】遮蔽部５８が、開口部５５の上縁部からコラムカバー４０の上部よりも低い位置でコラムカバー４０内に進入状態となるように突出しており、コラムカバー４０が、側面下部を開口部５５内に挿入し、かつ側面下部を遮蔽部５８の車両前後方向後端よりも車両前後方向前方に位置するように配置することにより、コラムカバー４０と開口部５５との隙間を遮蔽する。
【選択図】図１３

Description

本発明は、車両のインストルメントパネルおよび遮蔽部材に関する。

車両のインストルメントパネルにおいて、ステアリングコラムをインストルメントパネル本体に対して揺動させるチルト機構や伸縮させるテレスコピック機構等を備えたものがある。このように、インストルメントパネル本体に対してステアリングコラムを可動式とした場合には、これらの隙間が変化することになり、これに対応した遮蔽が必要になってくる。このような遮蔽に関する技術として、例えば、インストルメントパネル本体の開口部の左右両側に外側壁を突設し、これらの内側にステアリングコラムのゴムブーツを設けて開口部を遮蔽する技術がある（例えば、特許文献１参照）。また、コラムサポートから可撓性のカーテンを延出させ、ステアリングコラムのコラムカバーの上部の下側に進入させることで、コラムカバーの前側を遮蔽する技術がある（例えば、特許文献２参照）。さらに、インストルメントパネル本体の開口部の上縁部とコラムカバーの上部との間に可撓性の遮蔽カバーを設ける技術がある（例えば、特許文献３参照）。
特開平７−３２９７９３号公報 特開２００３−５４４１９号公報 特開２００８−１８８５７号公報

しかしながら、インストルメントパネルと遮蔽部材とを別体構造とすると、インストルメントパネルおよびコラムに対してそれぞれ遮蔽部材を見栄え良く取り付けるために組み立て工程が複雑化するとともに各部材間に発生する間隙の管理が困難となるため、よりシンプルな部品構造とすることにより商品性の更なる向上が望まれる。

したがって、本発明は、取付行程を単純化できるとともにインストルメントパネル本体とコラムカバーとの隙間を見栄え良く遮蔽可能であり、商品性を高めることができるインストルメントパネルおよび遮蔽部材の提供を目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、コラムカバー（例えば実施形態におけるコラムカバー４０）を備えたステアリングコラム（例えば実施形態におけるステアリングコラム３３）と、該ステアリングコラムを挿通させる開口部（例えば実施形態における開口部５５）および該開口部の縁部に配置されて前記開口部と前記コラムカバーとの間を遮蔽する遮蔽部（例えば実施形態における遮蔽部材５８）を有するインストルメントパネル本体（例えば実施形態におけるインストルメントパネル本体５３）とを備えたインストルメントパネル（例えば実施形態におけるインストルメントパネル１）であって、前記遮蔽部が、前記開口部の上縁部から前記コラムカバーの上部よりも低い位置で前記コラムカバー内に進入状態となるように突出しており、前記コラムカバーが、側面下部を前記開口部内に挿入し、かつ前記側面下部を前記遮蔽部の車両前後方向後端よりも車両前後方向前方に位置するように配置することにより、前記コラムカバーと前記開口部との隙間を遮蔽したことを特徴とする。

請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記ステアリングコラムが、前記開口部に対して揺動可能に設けられており、前記インストルメントパネル本体が、前記コラムカバーの側面上部と前記開口部との間を遮蔽する側部遮蔽手段（例えば実施形態における側板部６５）を備えることを特徴とする。

請求項３に係る発明は、請求項１または２に係る発明において、前記遮蔽部の前記開口部からの突出量は前記ステアリングコラムの最大伸長距離よりも大きく設定されていることを特徴とする。

請求項４に係る発明は、請求項１乃至３のいずれか一項に係る発明において、前記遮蔽部は、前記コラムカバーの揺動に伴い該コラムカバーの側部と協動する追従部（例えば実施形態における揺動板部７０）を備えることを特徴とする。

請求項５に係る発明は、請求項１乃至４のいずれか一項に係る発明において、前記ステアリングコラムは、前記開口部に対して進退可能に設けられるとともに、前記遮蔽部は、前記ステアリングコラムが車両前後方向前端位置にあるとき前記コラムカバーに内包され、前記ステアリングコラムが車両前後方向後端位置にあるとき前記コラムカバーから露出する別部材（例えば実施形態における遮蔽部材５８）からなることを特徴とする。

請求項６に係る発明は、インストルメントパネル本体のステアリングコラムを挿通する開口部に配置され、前記ステアリングコラムのコラムカバーと前記開口部との間を遮蔽する遮蔽部材（例えば実施形態における遮蔽部材５８）であって、前記開口部の上部を遮蔽するように突出する上遮蔽部（例えば実施形態における上板部６４）と該上遮蔽部に連続形成されて前記開口部の側部を遮蔽する側遮蔽部（例えば実施形態における側板部６５）とを備えた弾性部材（例えば実施形態における遮蔽体６０）と、該弾性部材を前記開口部との間に挟持する支持部材（例えば実施形態における支持部材６１）とを備えたことを特徴とする。

請求項１に係る発明によれば、インストルメントパネル本体の開口部の上縁部から突出する遮蔽部を、コラムカバーの上部よりも低い位置でコラムカバー内に進入させることにより、開口部の上部側を遮蔽し、コラムカバーの側面下部を、遮蔽部の車両前後方向後端よりも車両前後方向前方に位置するように開口部内に挿入して、開口部の下部側を遮蔽するため、インストルメントパネル本体の開口部とコラムカバーとの隙間を見栄え良く遮蔽可能であり、商品性を高めることができる。また、コラムカバーとインストルメントパネル本体とを結合しなくても良いため、低コストでインストルメントパネル本体の開口部とコラムカバーとの隙間を遮蔽することができる。インストルメントパネル本体の遮蔽部を、コラムカバーの上部よりも低い位置でコラムカバー内に進入させるため、コラムカバーの車両前後方向前方の上方にスペースができ、表示器やスイッチ等を配置するための自由度が向上する。

請求項２に係る発明によれば、インストルメントパネル本体の開口部と、コラムカバーの側面上部との間を遮蔽する側部遮蔽手段を備えるため、コラムカバーの側面上部を側部遮蔽手段で確実に遮蔽することができる。

請求項３に係る発明によれば、遮蔽部の開口部からの突出量がステアリングコラムの最大伸長距離よりも大きく設定されているため、ステアリングコラムがインストルメントパネル本体から最大限引き出されても、開口部の上部側を遮蔽状態に維持することができる。

請求項４に係る発明によれば、コラムカバーが揺動して、コラムカバーとインストルメントパネル本体の開口部間の距離が形状に起因して変化することがあっても、その側部と遮蔽部の追従部とが協動することになって、隙間の発生を効果的に抑止することができる。

請求項５に係る発明によれば、遮蔽部が別部材からなっていても、ステアリングコラムが車両前後方向前端位置にあるときコラムカバーに内包されることになり、ステアリングコラムを引き出さない限り露出せず、遮蔽部とインストルメントパネル本体との見切り線が目立たない。よって、ステアリングコラムの前進時の意匠の連続性がより向上する。

請求項６に係る発明によれば、遮蔽部材が、開口部の上部を遮蔽するように突出する上遮蔽部と上遮蔽部に連続形成されて開口部の側部を遮蔽する側遮蔽部とを備えた弾性部材を、支持部材で開口部と挟持して開口部に取り付ける構造であるため、弾性部材とインストルメントパネル本体との見切り線に隙間が生じてしまうのを抑止できる。よって、インストルメントパネル本体の開口部とコラムカバーとの隙間を見栄え良く遮蔽可能であり、商品性を高めることができる。

本発明の一実施形態を図面を参照して以下に説明する。なお、以下の説明における前後左右は車両を基準とした前後左右である。

図１は、車両の車室内に配置されるインストルメントパネル１を示すもので、インストルメントパネル１は、上面部２と、上面部２の後端縁部から下方に延出する縦面部３と、縦面部３の下縁部から後方に延出する段差上面部４と、段差上面部４の後端縁部から前下がりに傾斜して下方に延出する正面部５とを有している。

インストルメントパネル１の上面部２の右側には、運転者に向けて車速等の表示を行うメータ１０と、このメータ１０の上側を覆うように配置されるバイザ１１と、メータ１０の周囲を覆うように配置されるアッパカバー１２およびロアカバー１３からなるバイザカバー１４とが設けられている。

また、インストルメントパネル１の上面部２の左側には、助手席用のエアバッグの展開時にインストルメントパネル１から外れる樹脂製のエアバッグリッド２０が配置されている。

インストルメントパネル１の縦面部３の左右方向の中間部には、ＡＶユニット２１が設けられており、このＡＶユニット２１の両側にはエアコン吹出口２２がそれぞれ設けられている。

インストルメントパネル１の段差上面部４には、その左右方向の両端側にドリンクホルダ２８がそれぞれ設けられており、左右方向の中間部の前部位置に収納トレイ２９が設けられている。また、この段差上面部４の収納トレイ２９の後方には、左側にエアコン操作ユニット３１が右側にシフトレバー３２が並設されている。さらに、この段差上面部４には、シフトレバー３２よりも右側に、周囲がコラムカバー４０で被覆されたステアリングコラム３３を介してステアリングホイール３４が設けられている。

インストルメントパネル１の正面部５には、その左右方向の中間部の上部側にドリンクホルダ３８が設けられており、その左右方向の中間部の下部側にフロアまで延出する収納部３９が設けられている。また、インストルメントパネル１の正面部５には、グローブボックス５０が、左右方向のステアリングホイール３４とは反対側に設けられている。

インストルメントパネル１には、その上下方向の中間部の前側にステアリングハンガビーム５１が左右方向に延在するように設けられており、このステアリングハンガビーム５１の左右端が図示略の左右のフロントピラー間を結ぶように車体に固定されることで、インストルメントパネル１が車体に取り付けられる。

インストルメントパネル１は、ステアリングコラム３３と、ステアリングコラム３３を保持するインストルメントパネル本体５３とを有している。

インストルメントパネル本体５３の右側には、段差上面部４から正面部５にかけて切り欠かれることで前方に凹む形状の凹部５４が形成されており、図２に示すように、この凹部５４の底部側には、前後方向に貫通して、ステアリングコラム３３を挿通するための開口部５５が形成されている。インストルメントパネル本体５３は、この開口部５５の上縁部から左右の側縁部にかけて配置されて、図３にも示すように後方に庇状に延出する遮蔽部材（遮蔽部）５８を備えている。

遮蔽部材５８は、インストルメントパネル本体５３の凹部５４等を構成する基材とは別部材からなっている。具体的に、遮蔽部材５８は、開口部５５とコラムカバー４０との間を遮蔽するもので、熱可塑性オレフィン系（ＴＰＯ）樹脂等の軟質の弾性材から一体成形された遮蔽体（弾性部材）６０と、ポリプロピレン（ＰＰ）樹脂等の硬質材から一体成形された支持部材６１とを組み合わせて構成されている。

遮蔽体６０は、図４および図５に示すように、左右方向に長い基板部６３と、この基板部６３の上縁部から後方に延出する上板部（上遮蔽部）６４と、上板部６４の左右両縁部から基板部６３の左右両縁部に繋がりつつ上板部６４と連続して下方に延出する一対の側板部（側遮蔽部，側部遮蔽手段）６５と、これら側板部６５の前縁部における中間部から下部にかけて基板部６３と平行をなすように外側に延出する一対の延出板部６６と、これら延出板部６６の上縁側から前方に若干突出する突出板部６７とを有している。ここで、基板部６３の左右方向の中央には、前後方向に貫通する係合穴６８が形成されており、隣接する延出板部６６と側板部６５との境界部分の下部には、下方に抜けるスリット６９が、左右それぞれに形成されている。スリット６９により延出板部６６の下部は変形容易な揺動板部（追従部）７０となっている。

また、遮蔽体６０には、基板部６３の後面の上板部６４側から下方に延出する係合片部７１が左右方向に所定の間隔で複数箇所設けられており、左右の突出板部６７の前縁部から前下がりに延出する一対の係合片部７２が設けられている。係合片部７１には中間部にその両側より厚肉の係合部７３が形成されており、係合片部７２にも中間部にその両側より厚肉の係合部７４が形成されている。

支持部材６１は、図６および図７に示すように、左右方向に長い基板部８０と、この基板部８０の上縁部および左右両縁部から後方に段差状に突出する段差状部８１と、段差状部８１の上端縁部および両側端縁部から基板部８０の方向に基板部８０よりも突出する外縁突出部７９とを有している。段差状部８１の基板部８０側の縁部には、上下方向に貫通する係合穴８２が形成されている。ここで、基板部８０には、左右および中央に前方に延出してクリップ保持部８３が形成されており、これらクリップ保持部８３には樹脂クリップ８４が取り付けられている。

また、支持部材６１は、基板部８０の外縁突出部７９の左右両側の前縁部から前方に延出する一対の前方延出部８５と、これら前方延出部８５の前縁部から左右方向外側に延出する一対の側方延出部８６と、これら側方延出部８６から前方に延出する一対のクリップ保持部８７とを有している。これらクリップ保持部８７には、基端側に、上下方向に貫通する係合穴８８が形成されており、この係合穴８８よりも先端側に樹脂クリップ８９が取り付けられている。

このような支持部材６１が、図８および図９に示すように、上記した遮蔽体６０に取り付けられることになるが、その際に、支持部材６１の外縁突出部７９が遮蔽体６０の基板部６３の後面に当接し、支持部材６１の外縁突出部７９および前方延出部８５が遮蔽体６０の上板部６４の下面および両側板部６５の内面に当接し、支持部材６１の側方延出部８６が遮蔽体６０の延出板部６６の前面に当接する。さらに、このとき、遮蔽体６０の基板部６３の係合穴６８に、支持部材６１の中央の樹脂クリップ８４が挿入され、支持部材６１の段差状部８１の複数の係合穴８２に、遮蔽体６０の基板部６３の係合片部７１が、厚肉の係合部７３が係合穴８２を乗り越えるまで係合させられることになり、支持部材６１の左右両端側のクリップ保持部８７の係合穴８８に、遮蔽体６０の左右両端側の係合片部７２が、厚肉の係合部７４が係合穴８８を乗り越えるまで係合させられることになる。
以上のようにして、遮蔽体６０と支持部材６１とが一体化されて遮蔽部材５８となる。

図１０に示すように、インストルメントパネル本体５３には、凹部５４よりも前側に、上側に円弧状に盛り上がる膨出部９５が形成されており、開口部５５の上縁部を構成する凹部５４の底部は、膨出部９５の位置にある主部９７と、この主部９７の左右両側にあってこの主部９７に対して下方にずれて前方に段差状をなして凹む一対の段差部９８とを有している。主部９７には、前後方向に貫通する係合穴９９が左右方向に間隔をあけて複数形成されており、一対の段差部９８のそれぞれにも前後方向に貫通する係合穴１００が一つずつ形成されている。

そして、主部９７に形成された複数の係合穴９９に、樹脂クリップ８４を係合させ、一対の段差部９８に形成された係合穴１００に、樹脂クリップ８９を係合させることで、上記した遮蔽部材５８がインストルメントパネル本体５３の凹部５４に図２および図３に示すように取り付けられる。

このようにインストルメントパネル本体５３に取り付けられた状態で、図３に示すように、遮蔽体６０の上板部６４の上面がインストルメントパネル本体５３の膨出部９５の上面に連続する状態となり、遮蔽体６０の側板部６５の外側面が膨出部９５の外側面に連続する状態となり、遮蔽体６０の延出板部６６が段差部９８を覆う状態となる。

また、インストルメントパネル本体５３に取り付けられた状態で、遮蔽部材５８は、図１１に示すように、支持部材６１の外縁突出部７９の前縁部がインストルメントパネル本体５３の主部９７に遮蔽体６０の基板部６３を押し付けることになる。言い換えれば、支持部材６１の外縁突出部７９の前縁部とインストルメントパネル本体５３の凹部５４の底部とで遮蔽体６０の基板部６３を挟持することになる。

また、インストルメントパネル本体５３に取り付けられた状態で、遮蔽部材５８は、図１２に示すように、支持部材６１の側方延出部８６の上縁部が、インストルメントパネル本体５３の段差部９８の下方に向く段差面に、遮蔽体６０の突出板部６７を押し付けることになる。言い換えれば、支持部材６１の側方延出部８６の上縁部とインストルメントパネル本体５３の凹部５４の段差部９８とで遮蔽体６０の突出板部６７を挟持することになる。

以上により、遮蔽体６０は支持部材６１とインストルメントパネル本体５３の開口部５５との間に挟持されることになり、この状態で、図１３に示すように、遮蔽体６０の上面を形成する上板部６４が後上がりに突出し、遮蔽体６０の左右方向外側の側面を形成する側板部６５が鉛直方向に沿って後方に突出する。

ステアリングホイール３４は、ステアリングシャフト１０１に支持されており、ステアリングコラム３３は、ステアリングシャフト１０１の周囲を覆う上記したコラムカバー４０を有している。コラムカバー４０は、その上面を形成する上板部１０５と、上板部１０５の左右両縁部から下方に延出して側面を形成する一対の側板部１０６と、これら側板部１０６の下縁部同士を結んで下面を形成する下板部１０７とを有する略筒状をなしている。

ここで、一対の側板部１０６には、図１４に示すように、下部の前部側に左右方向内側に段差状をなして前方に延出する段差部１０８が形成されており、コラムカバー４０は、左右の段差部１０８が、インストルメントパネル本体５３の凹部５４内に配置され、その底側の開口部５５内に挿入されている。左右の段差部１０８は、図１３に示すように、前縁側の下部が、下側ほどステアリングシャフト１０１の軸線方向においてステアリングホイール３４とは反対側に位置するように突出している。なお、ステアリングコラム３３には、図示は略すが、インストルメントパネル本体５３に対して、ステアリングホイール３４を軸線方向に位置調整可能とするテレスコピック機構と、ステアリングホイール３４の上下方向の揺動角度を調整可能とするチルト機構とが設けられており、これらの調整時に、コラムカバー４０もステアリングホイール３４と一体に移動する。

そして、コラムカバー４０は、各段差部１０８が、図２および図３に示すように互いに対向するインストルメントパネル本体５３の凹部５４の側面と遮蔽部材５８の遮蔽体６０の側板部６５との間にそれぞれ入り込むことになり、しかも、図１３に示すように、上板部１０５が、上記した遮蔽部材５８の遮蔽体６０の上板部６４およびインストルメントパネル本体５３の膨出部９５を上側から覆うように、これらの上側に隙間をもって配置される。言い換えれば、遮蔽部材５８の遮蔽体６０は、コラムカバー４０の上板部１０５よりも低い位置でコラムカバー４０内に進入状態となるように開口部５５の上縁部からコラムカバー４０側に突出しており、その結果、開口部５５の上部とコラムカバー４０との間を遮蔽することになる。また、遮蔽部材５８の遮蔽体６０は、その側板部６５において、コラムカバー４０の側面上部と開口部５５の側部との間を遮蔽する。

コラムカバー４０は、上板部１０５を遮蔽部材５８の上板部６４の車両前後方向後端よりも車両前後方向前方に常に位置するように配置している。つまり、遮蔽部材５８の開口部５５からの突出量はステアリングコラム３３の最大伸長距離よりも大きく設定されている。また、コラムカバー４０は、側板部１０６の下部を開口部５５内に挿入し、かつ側板部１０６の下部が遮蔽部材５８の車両前後方向後端よりも車両前後方向前方に常に位置するように配置している。

言い換えれば、コラムカバー４０の上板部１０５は、常に遮蔽部材５８の遮蔽体６０の上板部６４とステアリングシャフト１０１の軸線方向においてラップし、コラムカバー４０の両側の側板部１０６は、常に遮蔽部材５８の遮蔽体６０の両側の側板部６５とステアリングシャフト１０１の軸方向においてラップするように、それぞれの寸法関係が設定されている。

ここで、コラムカバー４０の両側板部１０６の段差部１０８は、チルト機構による下方揺動時に下部が前方に移動することになり、その際に、図１５に示すように、遮蔽部材５８の遮蔽体６０の延出板部６６の下部に当接して、これを前方に押すことになる。このとき、図１６に示すように、遮蔽体６０の延出板部６６の下部の基端側にスリット６９が形成されていることから、図１５に示すように、延出板部６６の下部の揺動板部７０が、容易に前方に変形して、コラムカバー４０の段差部１０８と協動し、コラムカバー４０の揺動に追従することになる。

また、遮蔽部材５８は、テレスコピック機構により開口部５５に対して進退可能とされたステアリングコラム３３が車両前後方向前端位置にあるとき、全体がコラムカバー４０に内包され、ステアリングコラム３３が車両前後方向後端位置にあるときコラムカバー４０から露出することになる。

以上に述べた本実施形態によれば、インストルメントパネル本体５３の開口部５５の上縁部から突出する遮蔽部材５８を、コラムカバー４０の上板部１０５よりも低い位置でコラムカバー４０内に進入させることによって、開口部５５の上部側を遮蔽し、コラムカバー４０の側板部１０６の側面下部を、遮蔽部材５８の車両前後方向後端よりも車両前後方向前方に位置するように開口部５５内に挿入して、開口部５５の下部側を遮蔽するため、弾性材の柔軟性に頼らずに、インストルメントパネル本体５３の開口部５５とコラムカバー４０との隙間を見栄え良く遮蔽可能であり、商品性を高めることができる。また、コラムカバー４０とインストルメントパネル本体５３とを結合しなくても良いため、低コストでインストルメントパネル本体５３の開口部５５とコラムカバー４０との隙間を遮蔽することができる。インストルメントパネル本体５３の遮蔽部材５８を、コラムカバー４０の上部よりも低い位置でコラムカバー４０内に進入させるため、コラムカバー４０の車両前後方向前方の上方にスペースができ、表示器やスイッチ等を配置するための自由度が向上するとともに、インストルメントパネル本体５３からの突出量を抑えてコラムカバー４０をコンパクトに配置することができる。

また、遮蔽体６０を基本的に変形させる必要がないため、熱サイクルでの変形およびヘタリ等を抑制することができる。

また、インストルメントパネル本体５３の開口部５５と、コラムカバー４０の側板部１０６の側面上部との車幅方向あるいは上下方向の間隙を、遮蔽体６０の側板部６５で遮蔽するため、開口部５５を確実に遮蔽することができる。

また、遮蔽部材５８の開口部５５からの突出量がステアリングコラム３３の最大伸長距離よりも大きく設定されているため、ステアリングコラム３３がインストルメントパネル本体５３から最大限引き出されても、開口部５５の上部側を遮蔽状態に維持することができる。

また、コラムカバー４０が揺動して、コラムカバー４０とインストルメントパネル本体５３の開口部５５間の距離が形状に起因して変化しても、コラムカバー４０の側板部１０６と遮蔽部材５８の揺動板部７０とが協動することになって、隙間の発生を効果的に抑止することができる。

また、遮蔽部材５８が別部材からなっていても、ステアリングコラム３３が車両前後方向前端位置にあるときコラムカバー４０に内包されることになり、ステアリングコラム３３を引き出さない限り露出せず、遮蔽部材５８とインストルメントパネル本体５３との見切り線が目立たない。よって、ステアリングコラム３３の前進時の意匠の連続性がより向上する。

また、遮蔽部材５８が、開口部５５の上部を遮蔽するように突出する上板部６４と上板部６４に連続形成されて開口部５５の側部を遮蔽する側板部６５とを備えた遮蔽体６０を、支持部材６１で開口部５５と挟持して開口部５５に取り付けるため、遮蔽部材５８とインストルメントパネル本体５３との見切り線に隙間が生じてしまうのを抑止できる。よって、インストルメントパネル本体５３の開口部５５とコラムカバー４０との隙間を見栄え良く遮蔽可能であり、商品性を高めることができる。

本発明の一実施形態のインストルメントパネルを示す斜視図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの開口部近傍を示す正面図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの開口部近傍を示す斜視図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの遮蔽体を示す斜視図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの遮蔽体を示す背面図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの支持部材を示す斜視図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの支持部材を示す背面図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの遮蔽部材を示す斜視図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの遮蔽部材を示す背面図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの開口部近傍を示す遮蔽部材の取付前の斜視図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの遮蔽部材の取付状態を示す断面図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの遮蔽部材の取付状態を示す断面図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルを示す断面図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの開口部近傍にコラムカバーを配置した状態を示す斜視図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの遮蔽部材とコラムカバーとの関係を示す部分斜視図である。 本発明の一実施形態のインストルメントパネルの遮蔽部材を示す部分斜視図である。

符号の説明

１ インストルメントパネル
３３ ステアリングコラム
４０ コラムカバー
５３ インストルメントパネル本体
５５ 開口部
５８ 遮蔽部材５８（遮蔽部，別部材）
６０ 遮蔽体（弾性部材）
６１ 支持部材
６４ 上板部（上遮蔽部）
６５ 側板部（側部遮蔽手段，側遮蔽部）
７０ 揺動板部（追従部）

Claims (6)

1. コラムカバーを備えたステアリングコラムと、
   該ステアリングコラムを挿通させる開口部および該開口部の縁部に配置されて前記開口部と前記コラムカバーとの間を遮蔽する遮蔽部を有するインストルメントパネル本体とを備えたインストルメントパネルであって、
   前記遮蔽部が、前記開口部の上縁部から前記コラムカバーの上部よりも低い位置で前記コラムカバー内に進入状態となるように突出しており、
   前記コラムカバーが、側面下部を前記開口部内に挿入し、かつ前記側面下部を前記遮蔽部の車両前後方向後端よりも車両前後方向前方に位置するように配置することにより、前記コラムカバーと前記開口部との隙間を遮蔽したことを特徴とするインストルメントパネル。
2. 前記ステアリングコラムが、前記開口部に対して揺動可能に設けられており、
   前記インストルメントパネル本体が、前記コラムカバーの側面上部と前記開口部との間を遮蔽する側部遮蔽手段を備えることを特徴とする請求項１に記載のインストルメントパネル。
3. 前記遮蔽部の前記開口部からの突出量は前記ステアリングコラムの最大伸長距離よりも大きく設定されていることを特徴とする請求項１または２に記載のインストルメントパネル。
4. 前記遮蔽部は、前記コラムカバーの揺動に伴い該コラムカバーの側部と協動する追従部を備えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一項に記載のインストルメントパネル。
5. 前記ステアリングコラムは、前記開口部に対して進退可能に設けられるとともに、
   前記遮蔽部は、前記ステアリングコラムが車両前後方向前端位置にあるとき前記コラムカバーに内包され、前記ステアリングコラムが車両前後方向後端位置にあるとき前記コラムカバーから露出する別部材からなることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一項に記載のインストルメントパネル。
6. インストルメントパネル本体のステアリングコラムを挿通する開口部に配置され、前記ステアリングコラムのコラムカバーと前記開口部との間を遮蔽する遮蔽部材であって、
   前記開口部の上部を遮蔽するように突出する上遮蔽部と該上遮蔽部に連続形成されて前記開口部の側部を遮蔽する側遮蔽部とを備えた弾性部材と、
   該弾性部材を前記開口部との間に挟持する支持部材とを備えたことを特徴とする遮蔽部材。

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