JP5066477B2

JP5066477B2 - バイザカバーの取付構造

Info

Publication number: JP5066477B2
Application number: JP2008110287A
Authority: JP
Inventors: 正佐藤; 崇夫小池
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2008-04-21
Filing date: 2008-04-21
Publication date: 2012-11-07
Anticipated expiration: 2028-04-21
Also published as: JP2009255872A

Description

本発明は、車両のメータの周囲を覆うように配置されるバイザカバーの取付構造に関する。

車両のメータの周囲を覆うように配置されるバイザカバーには、取り付けの関係等から、アッパカバーとロアカバーとに分割されたものがある（例えば、特許文献１参照）。
特開２００６−５６２７８号公報

ところで、バイザカバーをアッパカバーとロアカバーとに分割すると、これらの合わせ面に隙間を生じる可能性があり、隙間を生じると、見栄えと質感が悪くなり、商品性に影響を及ぼすことになってしまう。

したがって、本発明は、アッパカバーおよびロアカバーの隙間の発生を防止して、見栄えと質感を向上できるバイザカバーの取付構造の提供を目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に係る発明は、アッパカバー（例えば実施形態におけるアッパカバー１２）とロアカバー（例えば実施形態におけるロアカバー１３）とに分割され、車両のメータ（例えば実施形態におけるメータ１０）の周囲を覆うように配置されるバイザカバー（例えば実施形態におけるバイザカバー１４）の取付構造であって、前記ロアカバーには、前記アッパカバーへの合わせ面（例えば実施形態における合わせ面１９２）の方向に前記アッパカバーを引き込む第１のガイド部（例えば実施形態における係合突起部１７０）が設けられており、前記アッパカバーには、前記ロアカバーへの合わせ面（例えば実施形態における合わせ面１９０）の方向に前記ロアカバーを引き込む第２のガイド部（例えば実施形態における係合片部１９７）が設けられていて、前記アッパカバーおよび前記ロアカバーの両方がインストルメントパネルへ接合されていることを特徴とする。

また、前記アッパカバーの合わせ面および前記ロアカバーの合わせ面の少なくともいずれか一方には、他方よりも外側に延長して前記インストルメントパネルへの延長合わせ面（例えば実施形態における延長合わせ面１９１）が形成されるとともに、該延長合わせ面の方向に前記インストルメントパネルを引き込む第３のガイド部（例えば実施形態における係合片部１９５）が設けられていることを特徴とする。

加えて、前記アッパカバーに前記延長合わせ面が形成されており、前記アッパカバーを前記インストルメントパネルから車両後方に突出配置するとともに、前記延長合わせ面の外縁と連続する意匠線（例えば実施形態における意匠線２００）を前記インストルメントパネル上に形成したことを特徴とする。

請求項１に係る発明によれば、ロアカバーに設けられた第１のガイド部が、このロアカバーのアッパカバーへの合わせ面の方向にアッパカバーを引き込むことになり、アッパカバーに設けられた、第２のガイド部が、このアッパカバーのロアカバーへの合わせ面の方向にロアカバーを引き込むことになるため、アッパカバーおよびロアカバーの互いの合わせ面間の隙間の発生を防止することができる。したがって、アッパカバーおよびロアカバーの取り付けの見栄えと質感を向上できる。また、アッパカバーおよびロアカバーの両方がインストルメントパネルへ接合されるため、これらの取り付けを安定的に行うことができる。したがって、パーティングにより発生する見切り線幅をより細く形成することが可能となり、アッパカバーおよびロアカバーのインストルメントパネルへの取り付けの見栄えと質感をも向上できる。

また、アッパカバーの合わせ面およびロアカバーの合わせ面の少なくともいずれか一方に他方から外側に延長して設けられた延長合わせ面は、その第３のガイド部によって、この延長合わせ面の方向にインストルメントパネルを引き込むため、延長合わせ面とインストルメントパネルの合わせ面との間の隙間の発生を防止することができる。したがって、アッパカバーおよびロアカバーの合わせ面から延長するように、これらのうちのいずれか一方とインストルメントパネルとの間に合わせ面が形成される場合でも、その見栄えと質感を向上できる。

加えて、アッパカバーの延長合わせ面の外縁と連続する意匠線をインストルメントパネル上に形成することで、この意匠線を目立たせることになって、アッパカバーの延長合わせ面とインストルメントパネルの合わせ面とで形成される見切り線を目立たなくでき、アッパカバーをインストルメントパネルから車両後方に突出配置することで見切り線を乗員の視界に入りにくくできる。

本発明の一実施形態を図面を参照して以下に説明する。なお、以下の説明における前後左右は車両を基準とした前後左右である。

図１は、車両の車室内に配置されるインストルメントパネル１およびその関連部品を示すもので、インストルメントパネル１は、上面部（上面）２と、上面部２の後端縁部から下方に延出する縦面部３と、縦面部３の下縁部から後方に延出する段差上面部４と、段差上面部４の後端縁部から前下がりに傾斜して下方に延出する正面部５とを有している。

インストルメントパネル１の上面部２の右側には、運転者に向けて車速等の表示を行うメータ１０と、このメータ１０の上側を覆うように配置されるバイザ１１と、メータ１０の周囲を覆うように配置されるアッパカバー１２およびロアカバー１３からなるバイザカバー１４とが設けられている。

また、インストルメントパネル１の上面部２の左側には、助手席用のエアバッグの展開時にインストルメントパネル１から外れる助手席エアバッグリッド２０が設けられている。

インストルメントパネル１の縦面部３の左右方向の中間部には、ＡＶユニット２１が設けられており、このＡＶユニットの両側にはエアコン吹出口２２がそれぞれ設けられている。また、縦面部３の左右方向の両端側にもエアコン吹出口２３がそれぞれ設けられている。

インストルメントパネル１の段差上面部４には、その左右方向の両端側にドリンクホルダ２８がそれぞれ設けられており、左右方向の中間部の前部位置に収納トレイ２９が設けられている。また、この段差上面部４の収納トレイ２９の後側には、左側にエアコン操作ユニット３１が右側にシフトレバー３２が並設されている。さらに、この段差上面部４には、シフトレバー３２よりも右側にステアリングコラム３３を介してステアリングホイール３４が設けられている。

インストルメントパネル１の正面部５には、その左右方向の中間部の上部側にドリンクホルダ３８が設けられており、その左右方向の中間部の下部側にセンタコンソール３９が設けられている。

インストルメントパネル１の上面部２の右側所定範囲には、メータ１０が配設されるとともにバイザ１１およびバイザカバー１４で後に覆われる図２に示すメータ配設用領域５０が形成されている。このメータ配設用領域５０には、その左右両側に前側よりも後側の方が左右方向の幅が狭くなるように一対の段差形状部５１が形成されている。

このメータ配設用領域５０内の中間位置に上下方向に貫通する左右方向に長い配設用開口部（開口部）５３が形成されている。そして、この配設用開口部５３に図３に示すようにメータ１０が配設される。ここで、図２に示すように、配設用開口部５３の後端縁部５４は前端縁部５５と略同高さに位置しており、左右の両側縁部５６は、後端縁部５４から前上がりに延在する上下延在部５７と前端縁部５５から後上がりに延出して上下延在部５７と交わる前後延在部５８とで構成されている。また、メータ配設用領域５０における配設用開口部５３よりも後側の後部範囲６０は、中間部が水平に対して若干前下がりに傾斜しており、左右両側が上向きに湾曲する形状をなしている。

メータ１０は、図３に示すように、運転者に向けて車速等の表示を行う左右方向に長い表示部６３と、図４に示すように、この表示部６３の裏面側（前側）に設けられて表示部６３に表示を行わせるための表示機構部６４とを有している。ここで、表示機構部６４は表示部６３よりも下方に突出する形状をなしている。

メータ１０には、図３に示すように、表示部６３と表示機構部６４との境界近傍の左右両側から、略矩形状をなして両外側に突出する一対の固定片部６７が形成されている。これら固定片部６７には、図５にも示すように、その厚さ方向である前後方向に貫通して取付穴６８がそれぞれ形成されている。各固定片部６７は、表側の表板部６９と裏側の裏板部７０との二重構造となっており、裏板部７０には表板部６９よりも外方に突出するガイド突起７１が上下方向の中間部に形成されている。図６に示すように、ガイド突起７１には左右方向外側の下部に、外側ほど高くなるように傾斜するガイド面７２が形成されている。

また、メータ１０には、図３に示すように、表示部６３の上縁側に表側に突出する係合片部７５が左右方向に間隔をあけて複数形成されており、表示部６３の下縁側にも表側に突出する係合片部７６が左右方向に間隔をあけて複数形成されている。

また、メータ１０には、表示部６３の下部から表側つまり後方に延出する矩形板状の固定片部７８が形成されている。この固定片部７８には、その厚さ方向である上下方向に貫通して取付穴７９が形成されている。

メータ配設用領域５０内における配設用開口部５３の左右両側縁部の近傍には、メータ１０の左右の固定片部６７を支持するための支持部８４がそれぞれ設けられている。図５〜図８に示すように、支持部８４は、若干前下がりに傾斜する底部８５と、底部８５の左右方向外側の縁部から底部８５に対し略垂直に立ち上がる側壁部８６と、これら底部８５および側壁部８６の前縁部からこれらに略垂直をなして立ち上がる受部８７と、両側の側壁部８６の上端から側壁部８６と連続して上側ほど外側に位置するように傾斜するガイド部８８とを有している。受部８７には、これを垂直に貫通する取付穴８９が形成されている。また、受部８７の前側には、略上下方向に貫通する横長矩形状の貫通穴９０が形成されており、受部８７の後側の底部８５にも略上下方向に貫通する横長矩形状の貫通穴９１が形成されている。

そして、これら支持部８４には、上側から配置されるメータ１０の両側の固定片部６７が、図６に示すように、両側の側壁部８６の内側且つ両側の底部８５上に配置されることになり、その際に、両側の固定片部６７のガイド突起７１がガイド面７２において、ガイド部８８の傾斜で案内されてセンタリングつまり左右方向に位置決めされる。左右両側の固定片部６７は、このように左右方向に位置決めされた状態で、受部８７に当接して前後方向にも位置決めされる。つまり、両側の固定片部６７のガイド突起７１とインストルメントパネル１のガイド部８８とが、インストルメントパネル１への固定前のメータ１０の左右方向の位置決めを行う左右方向位置決め部９５を構成しており、両側の固定片部６７とインストルメントパネル１の受部８７とが、インストルメントパネル１への固定前のメータ１０の前後方向の位置決めを行う前後方向位置決め部９６を構成している。

このようにして前後方向に位置決めされた左右の固定片部６７の後側には、その後で配設用開口部５３の上側を覆うようにインストルメントパネル１に嵌合されるバイザ１１が、図９および図１０に示す一対の離間規制部９９を、図１１に示すように当接させることになり（後述）、インストルメントパネル１に嵌合された状態のバイザ１１のこれらの離間規制部９９によって、固定片部６７つまりメータ１０のインストルメントパネル１からの離間が規制される。

ここで、左右の受部８７には、これらを前後から挟むように、図１１に示す折返し形状の座金１００が配設されることになり、上記のようにバイザ１１をインストルメントパネル１に嵌合させた後に、図１１に示すように、バイザ１１の離間規制部９９の取付穴１０１、固定片部６７の取付穴６８、座金１００の一方の取付穴１０２、受部８７の取付穴８９、座金１００の他方の取付穴１０３の順にタッピングネジ（締結部材）１０４をねじ込むことで、固定片部６７が支持部８４の受部８７に固定される。ここで、メータ１０の固定片部６７と、インストルメントパネル１のガイド部８８および受部８７と、座金１００とが、タッピングネジ１０４により車両前後方向に固定される前後方向固定部１０８を構成しており、離間規制部９９はこの前後方向固定部１０８の固定片部６７に当接する。また、離間規制部９９と前後方向固定部１０８とがタッピングネジ１０４により共締め固定される。また、前後方向固定部１０８に、図５に示す左右方向位置決め部９５および前後方向位置決め部９６が設けられている。

図２に示すように、メータ配設用領域５０内における配設用開口部５３の後縁部の近傍には、この後縁部の左右方向の中間部から前方に延出する図１２に示す板状の支持部１１１が設けられている。この支持部１１１の上面の左右方向中間部には、下方に若干凹む溝部１１２が前後方向に延在形成されており、支持部１１１の先端には、この溝部１１２の範囲に前方に抜ける形状の取付開口部１１３が形成されている。

この支持部１１１の基端側には、図１３に示すように、支持部１１１と略垂直をなして後側位置決め壁部１１６が立設されており、この後側位置決め壁部１１６の上側には、後側位置決め壁部１１６と連続して後上がりで傾斜するガイド部１１７が形成されている。また、支持部１１１の左右方向の両側にも支持部１１１と略垂直をなして左右側位置決め壁部１１８が立設されている。左右側位置決め壁部１１８は、後側位置決め壁部１１６より高い位置まで形成されており、ガイド部１１７と上下方向においてラップしている。

そして、この支持部１１１には、上側からメータ１０が、図１３および図１４に示すように、その表側の固定片部７８を配置することになり、その際に、固定片部７８が、左右側位置決め壁部１１８間に挿入され、ガイド部１１７の傾斜によって後側位置決め壁部１１６に案内されることになる。固定片部７８は、左右の位置決め壁部１１８間に配置されることで、これらによって左右方向に位置決めされることになる。また、固定片部７８は、後側位置決め壁部１１６の前側に配置されると、これと同時に、図５および図６に示すように左右両側の固定片部６７が前側の受部８７に当接することになって、前後方向に位置決めされることになる。

ここで、左右の固定片部６７を左右の支持部８４に支持するのみでは、メータ１０がその重心の関係等から後側に傾倒し易い不安定な状態となってしまうことがあるが、図１３および図１４に示すように、後側の固定片部７８が支持部１１１に支持されることでこの傾倒を規制して姿勢を安定させることができる。

以上により、メータ１０は、固定片部７８においても、左右方向および前後方向に位置決めされる。つまり、固定片部７８と両側の左右側位置決め壁部１１８とがインストルメントパネル１への固定前のメータ１０の左右方向の位置決めを行う左右方向位置決め部１２０を構成しており、固定片部７８と後側位置決め壁部１１６とが、インストルメントパネル１への固定前のメータ１０を、その車両前後方向後方への傾倒を規制しつつ前後方向の位置決めを行う前後方向位置決め部１２１を構成している。

ここで、支持部１１１には、図４に示すように、これを上下から挟むように、折返し形状の座金１２４が配設されることになり、固定片部７８の取付穴７９、座金１２４の一方の取付穴１２５、支持部１１１の取付開口部１１３、座金１２４の他方の取付穴１２６の順にタッピングネジ（締結部材）１２７がねじ込まれることで、固定片部７８が支持部１１１に固定される。つまり、メータ１０の固定片部７８と、インストルメントパネル１の支持部１１１、ガイド部１１７、左右側位置決め壁部１１８および後側位置決め壁部１１６と座金１２４とが、タッピングネジ１２７により上下方向に固定される上下方向固定部１３０を構成している。この上下方向固定部１３０に、上記した左右方向位置決め部１２０と前後方向位置決め部１２１とが設けられている。

以上のようにして、メータ１０は、インストルメントパネル１への取付時に、左右の二カ所の支持部８４および後側の支持部１１１の三点に掛け渡されるように配置されることになり、この状態で、図４に示すように、その表示部６３よりも下側の表示機構部６４をインストルメントパネル１の配設用開口部５３に挿入する。

図３に示すように、メータ配設用領域５０内における配設用開口部５３よりも後側の後部範囲６０には、嵌合用凸部１３５が左右方向に間隔をあけて複数形成されている。これら嵌合用凸部１３５の後面には、略前後方向に沿って貫通する略矩形状の嵌合穴１３６がそれぞれ形成されている。

また、上記した左右両側の支持部８４の底部８５は、メータ配設用領域５０内において後上がりに傾斜して突出する係合用傾斜凸部１４１の上端部を構成しており、これらの係合用傾斜凸部１４１の後面には、底部８５の傾斜に沿って貫通する略矩形状の係合穴１４２がそれぞれ形成されている。係合用傾斜凸部１４１は、メータ配設用領域５０の段差形状部５１の位置に配置されている。

また、メータ配設用領域５０の円弧状の前縁部の内側には、前縁部の形状に沿う円弧状をなして上下方向に貫通する外端側嵌合穴１４４が、間隔をあけて複数カ所形成されている。また、メータ配設用領域５０内のこれら外端側嵌合穴１４４よりも若干配設用開口部５３側には、前後方向に長い矩形状をなして上下方向に貫通する内側嵌合穴１４５が、間隔をあけて複数カ所形成されている。

バイザ１１は、図９および図１５に示すように、平面視が略半円状のドーム型をなしており、略半円状の下端縁部１４８と、下端縁部１４８の両端から後上がりに斜めに立ち上がる側縁部１４９と、両側縁部１４９の上端同士を繋ぐ後端縁部１５０とを有している。

バイザ１１の下端縁部１４８の内側には、図１５に示すように、下端縁部１４８に沿って円弧状をなして下方に突出する嵌合凸部１５２が、間隔をあけて複数カ所形成されている。また、バイザ１１の裏面には、下方に突出するように樹脂クリップ１５３を保持する保持部１５４が、間隔をあけて複数カ所形成されている。バイザ１１は、インストルメントパネル１への取り付け時に、嵌合凸部１５２が外端側嵌合穴１４４に嵌合されることになり、樹脂クリップ１５３が内側嵌合穴１４５に嵌合されることになる。この状態で、バイザ１１は、配設用開口部５３の後部から中間部までの範囲と、メータ１０とを上側から覆うことになる。

バイザ１１の両側縁部１４９の下端縁部１４８側には、下方に突出して上記した離間規制部９９がそれぞれ形成されている。これら離間規制部９９は、上記のようにバイザ１１をインストルメントパネル１に嵌合させると、図１１に示すように、左右の支持部８４に支持されたメータ１０の固定片部６７を受部８７とで挟持して、その受部８７からの離間を規制することになり、この状態で、上記したタッピングネジ１０４によって、メータ１０をインストルメントパネル１へ固定するための前後方向固定部１０８と共締めされてインストルメントパネル１に固定される。

図１５に示すように、バイザ１１の後端縁部１５０には、前方に凹状をなす嵌合凹部１５６が間隔をあけて複数形成されており、これら嵌合凹部１５６の底部およびこれらの外側には、前後方向に貫通する嵌合穴１５７が形成されている。

図１に示すように、バイザカバー１４は、ロアカバー１３とアッパカバー１２とに分割されている。

ロアカバー１３は、図１６および図１７に示すように、メータ配設用領域５０の後部範囲６０を覆うもので、この後部範囲６０に沿う形状をなしている。つまり、ロアカバー１３は、左右方向の中間に設けられた略平面状の主板部１６０と、主板部１６０の左右両側に設けられて主板部１６０から上向きに湾曲する湾曲板部１６１と、湾曲板部１６１の上縁部から左右方向両外側にそれぞれ延出する接合板部１６２と、これらの接合板部１６２と湾曲板部１６１の後側および主板部１６０の後側とを繋げる後縁板部１６３とを有している。

このロアカバー１３の後縁部側の下面には、図１６に示すように、前方に向け突出するように樹脂クリップ１６５を保持する保持部１６６が間隔をあけて複数形成されており、主板部１６０の前縁部側には、前方に向け突出する係合部１６７が間隔をあけて複数形成されている。

そして、ロアカバー１３は、後縁部側の樹脂クリップ１６５が、メータ配設用領域５０に形成された嵌合用凸部１３５の嵌合穴１３６に嵌合し、前縁部側の係合部１６７が、上記のようにインストルメントパネル１に固定されたメータ１０の下部の係合片部７６の下側に潜り込むように係合する。これにより、ロアカバー１３は、メータ配設用領域５０の後部範囲６０を覆うとともにメータ１０の表示部６３の下縁部と配設用開口部５３との隙間を埋める（図１７参照）。

図１８および図１９に示すように、ロアカバー１３の左右両側の接合板部１６２は、上記のようにインストルメントパネル１に取り付けられた状態で、前上がりに傾斜しており、その左右方向の内側に前後方向に長いガイド穴１６９が上下方向に貫通形成されている。また、接合板部１６２の左右方向の外側には、接合板部１６２から上方に突出する係合突起部（第１のガイド部）１７０が形成されている。この係合突起部１７０には、その上端に先端側ほど接合板部１６２との距離が離れるように傾斜して後方に突出する係合片部１７１が形成されている。

アッパカバー１２は、図１および図２０に示すように、バイザ１１の後端縁部１５０に接合される接合前縁部１７３を有しこの接合前端部１７３から後方に突出する上板部１７４と、バイザ１１の両側縁部１４９にそれぞれ接合される接合側縁部１７５を有し、これらの接合側縁部１７５から後方に突出する一対の側板部１７６と、両側板部１７６の後端縁部から内側に突出する一対の正面板部１７８と、上板部１７４の後端縁部から前下がりに傾斜して延出する傾斜延出板部１７９と、一対の正面板部１７８の内縁部からそれぞれ前方に延出する前方延出板部１８０とを有している。

両側板部１７６の下端部と両側の正面板部１７８の下端部と両前方延出板部１８０の下端部とは、略面一とされており、これらで接合下部１８２を構成している、

アッパカバー１２には、傾斜延出板部１７９および一対の正面板部１７８の裏側に、図２１にも示すように、前方に突出するように樹脂クリップ１８４を保持する保持部１８５が左右方向に間隔をあけて複数形成されており、また、傾斜延出板部１７９の裏側の前端側には、前方に向け突出する係合部１８７が左右方向に間隔をあけて複数形成されている。アッパカバー１２は、樹脂クリップ１８４がバイザ１１の嵌合凹部１５６の嵌合穴１５７に嵌合されるとともに、係合部１８７がメータ１０の上側の係合片部７５の上側に乗り上げるように係合することで、バイザ１１およびメータ１０に接合される。

ここで、上記のようにバイザ１１およびメータ１０に接合されると、アッパカバー１２は、その接合下部１８２が、ロアカバー１３の接合板部１６２からメータ配設用領域５０の段差形状部５１にかけてこれらを覆うようにこれらに接合される。つまり、接合下部１８２の下面は、内側がロアカバー１３への合わせ面１９０となり、外側が、この合わせ面１９０からロアカバー１３よりも外側に延長された段差形状部５１への延長合わせ面１９１となっている。また、ロアカバー１３の接合板部１６２の上面がアッパカバー１２への合わせ面１９２となり、段差形状部５１の上面もアッパカバー１２への合わせ面１９３となる。取付状態でアッパカバー１２は、図１に示すように、インストルメントパネル１から車両後方に突出するように配置される。

そして、図２０に示すように、アッパカバー１２には、一対の正面板部１７８の下部裏側の左右方向外側に、図２２にも示すように前方に突出する係合片部（第３のガイド部）１９５が形成されており、正面板部１７８の下部裏側の左右方向内側にも、図２０および図２３に示すように前方に突出する係合片部１９６が形成されている。さらに、アッパカバー１２には、図２０に示すように、前方延出板部１８０の下部にも、図２４にも示すように前方に突出する係合片部（第２のガイド部）１９７が形成されている。

ここで、図２３に示すように、ロアカバー１３の上記した係合突起部１７０は、合わせ面１９２に設けられており、アッパカバー１２が取付時に後から挿入されると、係合片部１７１がアッパカバー１２の係合片部１９６を下側に係合させることになり、その前下がりの傾斜によって、合わせ面１９２の方向にアッパカバー１２を引き込む。

また、図２４に示すように、アッパカバー１２のロアカバー１３への合わせ面１９０に形成された係合片部１９７は、アッパカバー１２が取付時に後から挿入されると、ロアカバー１３の合わせ面１９２に形成されたガイド穴１６９に挿入され、ガイド穴１６９の前縁部に接触して合わせ面１９０の方向にロアカバー１３を引き込む。

以上のアッパカバー１２およびロアカバー１３の複数カ所の相互引き込みによって、アッパカバー１２の合わせ面１９０とロアカバー１３の合わせ面１９２とが隙間なく接合される。

また、図２２に示すように、アッパカバー１２の上記した両係合片部１９５は、延長合わせ面１９１の位置に設けられており、これら係合片部１９５は、インストルメントパネル１の係合用傾斜凸部１４１の係合穴１４２に挿入されることになる。その際に、係合片部１９５は、係合用傾斜凸部１４１の上部の傾斜で弾性変形して係合用傾斜凸部１４１の上部をくわえ込み、その結果、アッパカバー１２の延長合わせ面１９１の方向にインストルメントパネル１を引き込む。これにより、アッパカバー１２の延長合わせ面１９１がインストルメントパネル１の段差形状部５１の合わせ面１９３に隙間なく接合される。

加えて、図２０に示すように、アッパカバー１２はその係合片部１９５のインストルメントパネル１の係合用傾斜凸部１４１の係合穴１４２への係合により、延長合わせ面１９１においてインストルメントパネル１に接合され、図１６に示すロように、アカバー１３は樹脂クリップ１６５の嵌合穴１３６への嵌合で、インストルメントパネル１に接合される。つまり、アッパカバー１２およびロアカバー１３の両方がインストルメントパネル１へ接合される。

次に、組み付けの手順について説明すると、インストルメントパネル１の配設用開口部５３に、上側からメータ１０を配置することになる。このとき、図４に示すように、メータ１０はその表示機構部６４の下部が配設用開口部５３に挿入されることになり、図３に示すように、左右の固定片部６７が左右の支持部８４に支持され、後側の固定片部７８が後部の支持部１１１に支持される。これにより、メータ１０は、図６に示すように、左右の固定片部７８のガイド突起７１が、支持部８４のガイド部８８でガイドされて左右方向に位置決めされることになり、図１３および図１４に示すように、後側の固定片部７８がガイド部１１７で案内されて、後側位置決め壁部１１６と左右側位置決め壁部１１８との間に入り、後側位置決め壁部１１６で前後方向に位置決めされ、左右側位置決め壁部１１８で左右方向に位置決めされて、支持部１１１に載置される。このとき、左右の固定片部６７が支持部８４の受部８７に当接して前後方向に位置決めされる。

次に、図４に示すように、後側の固定片部７８、座金１２４および後側の支持部１１１を、タッピングネジ１２７で締結する。これにより、後側の固定片部７８、座金１２４および後側の支持部１１１を有する上下方向固定部１３０が、タッピングネジ１２７により上下方向に固定されることになる。

そして、この状態でバイザ１１が、図１５に示すように、嵌合凸部１５２を外端側嵌合穴１４４に嵌合させ、樹脂クリップ１５３を内側嵌合穴１４５に嵌合させることにより、図１０に示すように、インストルメントパネル１に嵌合されることになる。この状態で、バイザ１１が一対の離間規制部９９を、図１１に示すように固定片部６７に後側から当接させることになり固定片部６７つまりメータ１０のインストルメントパネル１からの離間を規制する。

このようにバイザ１１をインストルメントパネル１に嵌合させた後に、離間規制部９９、固定片部６７、座金１００および受部８７を、タッピングネジ１０４で締結する。これにより、固定片部６７と受部８７と座金１００とを有する前後方向固定部１０８が、タッピングネジ１０４により車両前後方向に固定されることになり、バイザ１１の離間規制部９９がこの前後方向固定部１０８に共締め固定される。
以上により、メータ１０およびバイザ１１がインストルメントパネル１に固定される。

次に、ロアカバー１３を、インストルメントパネル１に後方から取り付ける。つまり、図１６に示すように、ロアカバー１３を、その後縁部側の樹脂クリップ１６５を嵌合用凸部１３５の嵌合穴１３６に嵌合させ、前縁部側の係合部１６７をメータ１０の下部の係合片部７６の下側に潜り込ませる。これにより、ロアカバー１３が、メータ配設用領域５０の後部範囲６０とメータ１０と配設用開口部５３との隙間を埋めるようにして、図１７に示すようにインストルメントパネル１に取り付けられる。

次に、アッパカバー１２を、ロアカバー１３およびインストルメントパネル１に後方から取り付ける。つまり、アッパカバー１２を、図２０および図２１に示すようにその樹脂クリップ１８４をバイザ１１の嵌合凹部１５６の嵌合穴１５７に嵌合させ、図２０に示す係合部１８７をメータ１０の上側の係合片部７５の上側に乗り上げるように係合させることになる。また、このとき、アッパカバー１２は、図２２に示すようにその係合片部１９５をインストルメントパネル１の係合用傾斜凸部１４１の係合穴１４２に挿入させることで、係合用傾斜凸部１４１を引き上げ、図２３に示すように係合片部１９６をロアカバー１３の係合突起部１７０の係合片部１７１に係合させることで、ロアカバー１３側に引き下げられ、図２４に示すように係合片部１９７をロアカバー１３のガイド穴１６９に係合させることで、ロアカバー１３を引き上げる。これにより、図１に示すように、アッパカバー１２がロアカバー１３およびインストルメントパネル１に固定される。

ここで、図１８に示すように、インストルメントパネル１の上面部２には、上記のように取り付けられたバイザ１１の下端縁部１４８の外側に、バイザ１１の外縁部と連続する意匠線２００が一段凹んで形成されている。この意匠線２００は、アッパカバー１２の延長合わせ面１９１とインストルメントパネル１の合わせ面１９３とで形成される見切り線２０１を延長するように形成されている。

また、インストルメントパネル１の上面部２には、上記のように取り付けられたアッパカバー１２の接合側縁部１７５とバイザ１１の側縁部１４９とで形成される見切り線２０３を延長するように、意匠線２０４が一段凹んで形成されている。

以上に述べた本実施形態のバイザカバーの取付構造によれば、図２３に示すように、ロアカバー１３のアッパカバー１２への合わせ面１９２に設けられた係合突起部１７０が、この合わせ面１９２の方向にアッパカバー１２を引き込むことになり、図２４に示すように、アッパカバー１２のロアカバー１３への合わせ面１９０に設けられた、係合片部１９７が、この合わせ面１９０の方向にロアカバー１３を引き込むことになるため、アッパカバー１２およびロアカバー１３の互いの合わせ面１９０，合わせ面１９２間の隙間の発生を防止することができる。したがって、アッパカバー１２およびロアカバー１３の取り付けの見栄えと質感を向上できる。また、アッパカバー１２およびロアカバー１３の両方がインストルメントパネル１へ接合されるため、これらの取り付けを安定的に行うことができる。したがって、アッパカバー１２およびロアカバー１３のインストルメントパネル１への取り付けの見栄えと質感をも向上できる。

また、アッパカバー１２の合わせ面１９０およびロアカバー１３の合わせ面１９２のうちの一方であるアッパカバー１２の合わせ面１９０に、他方であるロアカバー１３の合わせ面１９２から外側に延長して設けられた延長合わせ面１９１は、図２２に示すように、その係合片部１９５によって、この延長合わせ面１９１の方向にインストルメントパネル１を引き込むため、図１８に示す延長合わせ面１９１とインストルメントパネル１の合わせ面１９３との間の隙間の発生を防止することができる。したがって、アッパカバー１２とインストルメントパネル１とに合わせ面１９１，１９３が形成される場合でも、その見栄えと質感を向上できる。

また、アッパカバー１２の延長合わせ面１９１の外縁と連続する意匠線２００をインストルメントパネル１上に形成することで、この意匠線２００を目立たせることになって、アッパカバー１２の延長合わせ面１９１とインストルメントパネル１の合わせ面１９３とで形成される見切り線２０１を目立たなくでき、アッパカバー１２をインストルメントパネル１から車両後方に突出配置することで見切り線２０１を乗員の視界に入りにくくできる。

また、アッパカバー１２の接合側縁部１７５とバイザ１１の側縁部１４９とで形成される見切り線２０３を延長するように、インストルメントパネル１の上面部２には、意匠線２０４が形成されているため、この意匠線２０４を目立たせることになって、見切り線２０３を目立たなくすることができる。

本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルおよびその周辺部の構造を示す斜視図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルを示す部分斜視図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのメータの配設状態を示す斜視図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのメータの配設状態を示す部分断面図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのメータの配設状態を示す部分斜視図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのメータの配設状態を示す部分正面図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルのメータ配設前の状態を示す部分斜視図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルのメータ配設前の状態を示す部分正面図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのメータおよびバイザの配設状態を示す部分斜視図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのメータおよびバイザの配設状態を示す部分正面図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのメータおよびバイザの取付状態を示す部分断面図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルのメータ配設前の状態を示す部分平面図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルのメータ配設前の状態を示す部分斜視図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのメータの配設状態を示す部分平面図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのバイザの取付関係を示す部分斜視図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのロアカバーの取付関係を示す部分斜視図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのロアカバーの取付状態を示す部分斜視図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのロアカバーの取付状態を示す部分斜視図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのロアカバーの取付状態を示す部分正面図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのアッパカバーの取付関係を示す部分斜視図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのアッパカバーの取付状態を示す図１９のＡ−Ａ断面図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのアッパカバーの取付状態を示す図１９のＢ−Ｂ断面図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのアッパカバーの取付状態を示す図１９のＣ−Ｃ断面図である。本発明の一実施形態が適用されたインストルメントパネルへのアッパカバーの取付状態を示す図１９のＤ−Ｄ断面図である。

符号の説明

１０メータ
１２アッパカバー
１３ロアカバー
１４バイザカバー
１７０係合突起部（第１のガイド部）
１９０，１９２合わせ面
１９１延長合わせ面
１９５係合片部（第３のガイド部）
１９７係合片部（第２のガイド部）
２００意匠線

Claims

アッパカバーとロアカバーとに分割され、車両のメータの周囲を覆うように配置されるバイザカバーの取付構造であって、
前記ロアカバーには、前記アッパカバーへの合わせ面の方向に前記アッパカバーを引き込む第１のガイド部が設けられており、
前記アッパカバーには、前記ロアカバーへの合わせ面の方向に前記ロアカバーを引き込む第２のガイド部が設けられていて、
前記アッパカバーおよび前記ロアカバーの両方がインストルメントパネルへ接合され、
前記アッパカバーの合わせ面および前記ロアカバーの合わせ面の少なくともいずれか一方には、いずれか他方よりも外側に延長して前記インストルメントパネルへの延長合わせ面が形成されるとともに、該延長合わせ面の方向に前記インストルメントパネルを引き込む第３のガイド部が設けられ、
前記アッパカバーに前記延長合わせ面が形成されており、
前記アッパカバーを前記インストルメントパネルから車両後方に突出配置するとともに、
前記延長合わせ面の外縁と連続する意匠線を前記インストルメントパネル上に形成したことを特徴とするバイザカバーの取付構造。