JP3757493B2 - エアバッグ装置の取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のエアバッグ装置の取付構造、とりわけ、インストルメントパネルの助手席側に配設されるエアバッグ装置の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の助手席用エアバッグ装置は周知のように、インストルメントパネルの助手席側の上面部に形成した開口部から該インストルメントパネルの内側に挿入して、該インストルメントパネルの内側に車幅方向に配設されたステアリングメンバに固定されるが、このエアバッグ装置はインフレータユニットの上端部にエアバッグリッドを固定的に取付けてあって、このエアバッグリッドを前記開口縁部にインストルメントパネルの内側からビス等の止着手段で締結固定して該開口部を閉塞するようにしているため、該エアバッグ装置はインストルメントパネルにサブアッセンブリしておいて、インストルメントパネルの車体への組付け時にインフレータユニットを前述のステアリングメンバに締結固定するようにしている。
【０００３】
また、エアバッグ装置は前述のようにインストルメントパネルの開口部周縁と、その下方のステアリングメンバとに２部品間に跨って取付けられるため、例えば実開平６−７８１１４号公報に示されているようにアジャスト機構によって取付角度および上下方向の取付位置を調整して、適正な取付姿勢が得られるようにしてある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前述のように比較的重量のあるエアバッグ装置をインストルメントパネルにサブアッセンブリするため、インストルメントパネルの開口部周縁には金属製のフレーム材を装着して、該開口部周縁を補強する必要がある。
【０００５】
このため、前述のアジャスト機構を含めて部品点数および組付作業工数が多くなってコスト的に不利となってしまうのみならず、前記開口部周縁にはフレーム材装着のためのブラケット部を形成する必要があって、開口部周りの構造が複雑になってインストルメントパネルの成形性が悪くなってしまう。
【０００６】
また、インストルメントパネルにエアバッグ装置をサブアッセンブリしてあるため、インストルメントパネルの車体への組付け時に、該インストルメントパネルが大型であることに加えて、エアバッグ装置によって重量が嵩んでしまうため作業者の労力負担が大きくなってしまうことと併せて、インフレータユニットをステアリングメンバに固定する際に、インストルメントパネルの下側からアジャスト機構で取付姿勢を調整しながら締結作業を行うため作業性が悪くなってしまう。
【０００７】
そこで、本発明はエアバッグ装置をインストルメントパネルの車体への組立てラインで組付けることができ、しかも、取付姿勢の調整作業を伴うことがなくて取付作業性を改善できると共に、部品点数を削減できてコスト的に有利に得ることができるエアバッグ装置の取付構造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、インストルメントパネルの上面部に形成した開口部を閉塞するエアバッグリッドをインフレータユニットに上下方向、左右方向および前後方向に可動的に装着し、インフレータユニットを前記開口部からインストルメントパネルの内側に挿入して、該インストルメントパネルの内側に車幅方向に配設したステアリングメンバに固定すると共に、エアバッグリッドを前記開口部周縁に止着手段を介して取付けた構造であって、
前記ステアリングメンバは、前方へ斜め下方に傾斜して張り出すメンバ側ブラケットを備えている一方、インフレータユニットはその底部に前記メンバ側ブラケットに当接するインフレータ側ブラケットを備え、インフレータユニットをこれらメンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとを介してインストルメントパネルの下側の斜め後方から締結固定するようにしてあり、かつ、
該メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットの何れかに、インフレータユニットを左右方向に位置決めするフランジを形成したことを特徴としている。
【０００９】
請求項２にあっては、請求項１に記載のエアバッグリッドは、その前後側縁部の下面に係着孔を有する脚片を備えている一方、インフレータユニットはその上側部の前後面に前記係着孔にルーズに掛け止めするフック片を備えていて、これら係着孔とフック片とを介してエアバッグリッドをインフレータユニットに可動的に装着したことを特徴としている。
【００１０】
請求項３にあっては、請求項１，２に記載の止着手段が、エアバッグリッドの周縁部下面に設けられて、エアバッグリッドを上方から押圧することにより開口部周縁をくぐり抜けて該開口部周縁に係着するフック部材であることを特徴としている。
【００１３】
請求項４にあっては、請求項１〜３に記載のステアリングメンバとインフレータユニットとに、相互に係合してインフレータユニットを前後方向および上下方向に位置決めする位置決め手段を設けたことを特徴としている。
【００１４】
請求項５にあっては、請求項４に記載の位置決め手段を、開口部から挿入するインフレータユニットの挿入方向と略平行にステアリングメンバ上に立設したメンバ側ガイドブラケットと、インフレータユニットの後面に設けられて前記メンバ側ガイドブラケットに上方から挿入、嵌合するソケット部を有するインフレータ側ガイドブラケットとで構成したことを特徴としている。
【００１５】
請求項６にあっては、請求項５に記載のインフレータ側ガイドブラケットは、ソケット部の下方に前下がりに傾斜して延設されてインフレータユニットの底部に連なるガイドスロープ部を備えていることを特徴としている。
【００１６】
請求項７にあっては、請求項５，６に記載のソケット部は、インフレータ側ガイドブラケットの上端部に係止片を後側に折返し形成して構成してあると共に、該係止片の下端部に傾斜ガイド片を後斜下方に向けて曲折成形してあることを特徴としている。
【００１７】
請求項８にあっては、請求項４〜７に記載のメンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとを、位置決め手段を中間にして左右各１対設けたことを特徴としている。
【００１８】
請求項９にあっては、請求項５〜８に記載のインフレータユニットの重心位置を、位置決め手段よりも前方に設定したことを特徴としている。
【００１９】
【発明の効果】
請求項１によれば、インフレータユニットをステアリングメンバに固定し、エアバッグリッドをインストルメントパネルの開口部周縁に止着して、エアバッグ装置をこれらステアリングメンバとインストルメントパネルの２部品間に跨って、取付けるが、前記エアバッグリッドはインフレータユニットに対して上下方向、左右方向および前後方向に可動的に装着してあるから、エアバッグリッドと開口部周縁との取付誤差及びインフレータユニットとステアリングメンバとの取付誤差は、これらエアバッグリッドとインフレータユニット相互のずれで吸収することができて、専用のアジャスト機構を用いることなくエアバッグ装置を適正な姿勢で取付けることができる。
【００２０】
また、エアバッグ装置は車体に組付けられたインストルメントパネルに対して、その上面部の開口部からインフレータユニットを挿入してステアリングメンバに固定するようにして、該エアバッグ装置をインストルメントパネルを車体に組付けるメインラインで装着するようにしてあるから、インストルメントパネルにエアバッグ装置をサブアッセンブリするものと異なり、インストルメントパネルの重量増加を招いてその車体への組付け性が悪化することがなく、しかも、エアバッグ装置の取付けに際して取付姿勢の調整作業を伴うことがないため、エアバッグ装置の取付作業性を著しく向上することができる。
【００２１】
更に、エアバッグ装置をインストルメントパネルにサブアッセンブリしていないため、インストルメントパネルの開口部周縁に補強用のフレーム材を設ける必要がなく、また、該開口部周縁にフレーム材装着の為のブラケット部を設ける必要もないので、インストルメントパネルの成形性を高められると共に、専用のアジャスト機構やフレーム材が不要となることから、部品点数および組付作業工数を削減できてコストダウンに大きく寄与することができる。
また、インフレータユニットをインストルメントパネルの下側の斜め後方からステアリングメンバに締結固定できるから、インストルメントパネルの下側で作業者に無理な姿勢を強いることなくインフレータユニットのステアリングメンバへの取付けを行えて、作業性を向上することができる。
しかも、メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとを摺り合わせれば、フランジによりこれらブラケットの左右方向の位置規制を行ってインフレータユニットの左右方向の位置決めを行えるから、該インフレータユニットのステアリングメンバへの取付作業性を一層向上することができる。
【００２２】
請求項２によれば、請求項１の効果に加えて、インフレータユニットのフック片をエアバッグリッドの脚片の係着孔に掛け止めすることによって、エアバッグリッドをインフレータユニットに可動的に組付けられるため、エアバッグリッドとインフレータユニットとの組付けを容易に行うことができる。
【００２３】
請求項３によれば、請求項１，２の効果に加えて、エアバッグリッドをインストルメントパネルの開口部周縁に上方から押圧するだけでフック部材を該開口部周縁に係着させることができて、エアバッグリッドをワンタッチで取付けることができ、該エアバッグリッドの開口部周縁への固定作業を容易に行うことができる。
【００２６】
請求項４によれば、請求項１〜３の効果に加えて、インフレータユニットを位置決め手段によって前後方向および上下方向に位置決めできるから、該インフレータユニットのステアリングメンバへの取付作業性を更に向上することができる。
【００２７】
請求項５によれば、請求項４の効果に加えて、インフレータユニットをインストルメントパネルの開口部から挿入すれば、その挿入方向に待機したメンバ側ガイドブラケットにインフレータ側ガイドブラケットのソケット部が挿入、嵌合するので、インフレータユニットの前後方向および上下方向の位置決め作業を容易に行うことができる。
【００２８】
また、エアバッグ装置のバック展開作動時の反力をメンバ側ガイドブラケットで受けるため、エアバッグ装置の倒れ剛性を高められてバック展開特性を安定化することができ、品質感および信頼性を一段と向上することができる。
【００２９】
請求項６によれば、請求項５の効果に加えて、インフレータユニットをインストルメントパネルの開口部から挿入すれば、インフレータ側ガイドブラケットのガイドスロープ部に誘導されてソケット部をメンバ側ガイドブラケットに挿入、嵌合させることができるから、ソケット部とメンバ側ガイドブラケットとを引掛かりを生じることなくスムーズに挿入、嵌合させることができる。
【００３０】
請求項７によれば、請求項５，６の効果に加えて、ソケット部はインフレータ側ガイドブラケットの上端部に係止片を後側に折返し形成して構成してあるため、該ソケット部を容易に形成することができ、しかも、該係止片はその下端部に傾斜ガイド片を備えているから、ソケット部とメンバ側ガイドブラケットとの挿入、嵌合をより一層スムーズに行わせることができる。
【００３１】
請求項８によれば、請求項４〜７の効果に加えて、メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとを、位置決め手段を中間にして左右各１対設けてあるため、メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとを介してインフレータユニットをステアリングメンバに安定性よく定置できて、これらメンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとの締結作業を容易に行うことができると共に、インフレータユニットの取付安定性を高めることができる。
【００３２】
請求項９によれば、請求項５〜８の効果に加えて、インフレータユニットをインストルメントパネルの開口部から挿入し、位置決め手段のインフレータ側ガイドブラケットをステアリングメンバ上のメンバ側ガイドブラケットに挿入、嵌合すると共に、インフレータ側ブラケットをステアリングメンバの前方に張り出したメンバ側ブラケット上に定置した際に、インフレータユニットの自重でこれらインフレータ側ガイドブラケットとメンバ側ガイドブラケットとの係合、およびインフレータ側ブラケットとメンバ側ブラケットとの係合が確実に行われるから、インフレータユニットをステアリングメンバに仮止めできて、作業者はインフレータユニットを手で支えることなく該インフレータユニットをステアリングメンバに容易に締結することができて、組付け作業性を一段と向上することができる。
【００３３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００３４】
図１〜３において、１はインストルメントパネルで、その助手席側の上面部にはエアバッグ装置３を組付けるための開口部２を形成してある。
【００３５】
このインストルメントパネル１は車体に艤装部品を組付けるメインラインで車体に組付けられ、エアバッグ装置３はインストルメントパネル１の車体への組付け後に、該インストルメントパネル１に組付けられる。
【００３６】
エアバッグ装置３は、ケーシング４ａ内に図外のインフレータおよび折畳まれたバック本体を収納したインフレータユニット４と、該インフレータユニット４に装着され、かつ、前記インストルメントパネル１の開口部２の周縁部に止着されて該開口部２を閉塞するエアバッグリッド５とを備えている。
【００３７】
エアバッグリッド５は前記インフレータユニット４に上下方向、左右方向および前後方向に可動的に装着してある。
【００３８】
この実施形態にあっては、下側に左右方向に複数個の係着孔７を有する脚片６をエアバッグリッド５の前後側縁部にインフレータユニット４の上側部の前後方向寸法よりも若干広い間隔をおいて一体成形する一方、インフレータユニットの上側部の前後面に前記係着孔７よりも板幅、板厚が狭く、該係着孔７にルーズに掛け止めする金属製の複数個のフック片８を固着し、脚片６，６間にインフレータユニット４の上側部を挿入して脚片６，６をこれら前後のフック片８，８に外接させて、これらフック片８，８を係着孔７，７に落ち込ませてルーズに掛け止めすることによって、前述のようにエアバッグリッド５をインフレータユニット４に可動的に装着してある。
【００３９】
エアバッグ装置３は前述のようにインストルメントパネル１の開口部２に挿入し、インフレータユニット４をインストルメントパネル１の内側に車幅方向に配設したステアリングメンバ９に固定し、かつ、エアバッグリッド５を開口部２の周縁に止着手段１０を介して取付けて、これらステアリングメンバ９と開口部２の周縁とに跨って装着される。
【００４０】
止着手段１０は、本実施形態ではエアバッグリッド５の周縁部下面、即ち、左右側縁の下面と前後側縁の脚片６，６よりも外側の下面にリブ片１０ａを一体成形して、該リブ片１０ａに金属製のフック部材１０ｂを嵌着固定し、エアバッグリッド５を上方から押圧することにより、このフック部材１０ｂを開口部２の周縁をくぐり抜けさせて該周縁に係着させるように構成しているが、フック部材１０ｂを樹脂材でエアバッグリッド５に一体成形してもよいし、この他、フック部材１０ｂに替えてクリップ部材で開口部２の周縁に止着するようにしてもよい。
【００４１】
インフレータユニット４はステアリングメンバ９に接合固定したメンバ側ブラケット１１と、インフレータユニット４の底部に接合固定したインフレータ側ブラケット１２とを介してボルト・ナット１３によって締結固定されるが、メンバ側ブラケット１１はステアリングメンバ９の前方へ斜め下方に傾斜して張り出して設けてある一方、インフレータ側ブラケット１２の底面はこのメンバ側ブラケット１１の傾斜に合わせて傾斜して形成してあり、インフレータ側ブラケット１２をメンバ側ブラケット１１上に重合定置した状態で、インストルメントパネル１の下側で作業者が楽な作業姿勢をとることができる斜め後方からこれら両ブラケット１１，１２をボルト・ナット１３により締結固定できるようにしてある。
【００４２】
メンバ側ブラケット１１の左右側縁にはフランジ１１ａを上側に向けて曲折成形し、このフランジ１１ａによりインフレータ側ブラケット１２の左右方向の位置規制を行ってインフレータユニット４の左右方向の位置決めを行えるようにしてあるが、メンバ側ブラケット１１にフランジ１１ａを曲折成形するのに替えて、インフレータ側ブラケット１２に左右位置決め用のフランジを曲折成形するようにしてもよい。
【００４３】
また、前述のメンバ側ブラケット１１およびインフレータ側ブラケット１２は、後述する位置決め手段１４を中間にして左右各１対設けてある。
【００４４】
位置決め手段１４はインフレータユニット４を前後方向および上下方向に位置決めするもので、本実施形態ではこの位置決め手段１４を、左右側縁に補強リブ１５ａを備えてステアリングメンバ９上に接合して立設したメンバ側ガイドブラケット１５と、インフレータユニット４の後面に設けられて前記メンバ側ガイドブラケット１５に上方から挿入、嵌合するソケット部１７を有するインフレータ側ガイドブラケット１６とで構成している。
【００４５】
インストルメントパネル１の上面部の上方にはフロントウインドウパネルＷ・Ｐが後傾状態に配設されていて、インフレータユニット４はこのフロントウインドウパネルＷ・Ｐに干渉しないように開口部２にその上方に斜め後方から挿入するようになるため、前記メンバ側ガイドブラケット１５はソケット部１７を挿入、嵌合し易いように、この開口部２から挿入するインフレータユニット４の挿入方向と略平行に後傾状態にステアリングメンバ９上に立設してある。
【００４６】
一方、インフレータ側ガイドブラケット１６はソケット部１７の下方に前下がりに傾斜して延設されて、インフレータユニット４の底部に連なるガイドスロープ部１８を備えている。
【００４７】
また、ソケット部１７はインフレータ側ガイドブラケット１６の上端部に係止する係止片１９を後側に折返し形成して構成してあって、該係止片１９の下端部には傾斜ガイド片１９ａを後斜下方に向けて曲折成形してあり、前述のようにインフレータユニット４を開口部２から挿入した際に、これらガイドスロープ部１８および傾斜ガイド片１９ａによって、ソケット部１７とメンバ側ガイドブラケット１５とを引掛かりを生じることなくスムーズに挿入、嵌合できるようにしてある。
【００４８】
そして、インフレータユニット４は前述のようにステアリングメンバ９に位置決め手段１４，およびメンバ側ブラケット１１とインフレータ側ブラケット１２によって固定した状態で、重心位置Ｇが該位置決め手段１４よりも前方となるように設定してある。
【００４９】
図１，２中、２０はインフレータユニット４の通電ハーネス、２１は車室フロント側を隔成する車体パネルを示す。
【００５０】
以上の実施形態の構造によれば、エアバッグ装置３のインストルメントパネル１への組付けに際しては、艤装部品組立てのメインラインでインストルメントパネル１を車体に組付けた後、エアバッグ装置３のインフレータユニット４をインストルメントパネル１の開口部２に上方から挿入し、位置決め手段１４によって前後方向および上下方向の位置決めを行うと共に、メンバ側ブラケット１１とインフレータ側ブラケット１２とを重合して、フランジ１１ａによって左右方向の位置決めを行ってこれらブラケット１１，１２をボルト・ナット１３で締結することによって、該インフレータユニット４をステアリングメンバ９にしっかりと固定することができるから、次いで、エアバッグリッド５を止着手段１０により、開口部２の周縁に止着することによって、該エアバッグ装置３をステアリングメンバ９とインストルメントパネル１の開口部２の周縁部とに跨って取付けることができ、該開口部２をエアバッグリッド５により閉塞すると共に、該エアバッグリッド５をインストルメントパネル１の上面部と面一に整合することができる。
【００５１】
このように、エアバッグ装置３はインストルメントパネル１の開口部２から挿入して、該開口部２の周縁部と下方のステアリングメンバ９とに跨って取付けられるが、エアバッグリッド５はインフレータユニット４に対して上下方向、左右方向および前後方向に可動的に装着してあるから、エアバッグリッド５と開口部２周縁との取付誤差及びインフレータユニット４とステアリングメンバ９との取付誤差は、これらエアバッグリッド５とインフレータユニット４相互のずれで吸収することができて、専用のアジャスト機構を用いることなくエアバッグ装置３を適正な姿勢で取付けることができる。
【００５２】
また、前述のようにエアバッグ装置３はインストルメントパネル１を車体に組付けるメインラインで該インストルメントパネル１に装着するようにしてあるから、インストルメントパネル１にエアバッグ装置３をサブアッセンブリする従来のものと異なり、インストルメントパネル１の重量増加を招いてその車体への組付け性が悪化することがなく、しかも、エアバッグ装置３の取付けに際して取付姿勢の調整作業を伴うことがないため、エアバッグ装置３の取付作業性を著しく向上することができる。
【００５３】
更に、エアバッグ装置３をインストルメントパネル１にサブアッセンブリしていないため、インストルメントパネル１の開口部２の周縁に従来のように補強用のフレーム材を設ける必要がなく、また、該開口部２の周縁にフレーム材装着の為のブラケット部を設ける必要もないので、インストルメントパネル１の成形性を高められると共に、専用のアジャスト機構やフレーム材が不要となることから、部品点数および組付作業工数を削減できてコストダウンに大きく寄与することができる。
【００５４】
ここで、前述のエアバッグリッド５はその前後脚片６の係着孔７に、インフレータユニット４の上側部前後面に設けたフック片８をルーズに掛け止めすることによって、該エアバッグリッド５をインフレータユニット４に可動的に組付けることができるから、エアバッグリッド５とインフレータユニット４との組付けを容易に行うことができ、しかも、該エアバッグリッド５はインストルメントパネル１の開口部２周縁に上方から押圧するだけで、リッド周縁のフック部材１０ｂを開口部２周縁をくぐり抜けさせて係着させることができて、エアバッグリッド５をワンタッチで取付けることができ、該エアバッグリッド５の開口部２周縁への固定作業も容易に行うことができる。
【００５５】
一方、インフレータユニット４はその底部に設けたインフレータ側ブラケット１２を、ステアリングメンバ９に前方へ張り出して斜め下方に傾斜したメンバ側ブラケット１１上に重合して、インストルメントパネル１の下側の斜め後方からこれら両ブラケット１１，１２のボルト・ナット１３締結を行えるようにしてあるから、インストルメントパネル１の下側で作業者に無理な姿勢を強いることなくインフレータユニット４のステアリングメンバ９への取付けを行えて、作業性を向上することができる。
【００５６】
また、このメンバ側ブラケット１１はその左右両側縁にフランジ１１ａを上向きに曲折成形してあって、このフランジ１１ａでインフレータ側ブラケット１２の左右方向の位置規制を行ってインフレータユニット４の左右方向の位置決めを行えるから、該インフレータユニット４のステアリングメンバ９への取付作業性をより一層向上することができる。
【００５７】
特に、このインフレータユニット４のステアリングメンバ９への取付け時には、このようにメンバ側ブラケット１１とインフレータ側ブラケット１２とを摺り合わせることによって左右方向の位置決めを行えることと併せて、インフレータユニット４を開口部２から挿入した際に、位置決め手段１４のメンバ側ガイドブラケット１５がインフレータユニット４の挿入方向に待機しており、しかも、インフレータ側ガイドブラケット１６のガイドスロープ部１８が該メンバ側ガイドブラケット１５の上端末に先当りし、該ガイドスロープ部１８に誘導されてソケット部１７がメンバ側ガイドブラケット１５に挿入、嵌合して、インフレータユニット４の前後方向と上下方向の位置決めを行えるようにしてあるため、該インフレータユニット４を適正な取付姿勢でステアリングメンバ９に容易に取付けることができる。
【００５８】
しかも、前記位置決め手段１４のソケット部１７はインフレータ側ガイドブラケット１６の上端部に係止片１９を後側に折り返し形成して構成してあるため、該ソケット部１７を容易に形成することができると共に、該係止片１９の下端部には傾斜ガイド片１９ａを備えて、該傾斜ガイド片１９ａによりメンバ側ガイドブラケット１５の上端末をソケット部１７へ誘導できるようにしてあるから、前記ガイドスロープ部１８によるガイド作用と併せて、ソケット部１７とメンバ側ガイドブラケット１５との挿入、嵌合を引掛かりを生じることなくより一層スムーズに行わせることができる。
【００５９】
また、位置決め手段１４はこのようなインフレータユニット４の前後方向、上下方向の位置決め機能の他に、エアバッグ装置３のバック展開作動時には、その反力をステアリングメンバ９上に立設したメンバ側ガイドブラケット１５で受けてステアリングメンバ９で荷重負担させることができるから、エアバッグ装置３の倒れ剛性を高められてバック展開特性を安定化することができ、品質感および信頼性を一段と向上することができる。
【００６０】
更に、インフレータユニット４はその重心位置Ｇを位置決め手段１４よりも前方に設定してあるから、該位置決め手段１４のメンバ側ガイドブラケット１５とソケット部１７とを係合すると共に、インフレータ側ブラケット１２をメンバ側ブラケット１１上に定置した際に、インフレータユニット４の自重でこれらメンバ側ガイドブラケット１５とソケット部１７との係合、およびインフレータ側ブラケット１２とメンバ側ブラケット１１との係合が確実に行われ、しかも、このインフレータ側ブラケット１２とメンバ側ブラケット１１とを、位置決め手段１４を中間にして左右各１対設けてあるからインフレータユニット１をステアリングメンバ９に安定性よく定置することができ、従って、作業者はインフレータユニット４を手で支えることなくステアリングメンバ９に容易に締結固定することができて、組付け作業性を一段と向上することができると共に、インフレータユニット４の取付安定性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す断面図。
【図２】同実施形態のエアバッグ装置とステアリングメンバとを示す斜視図。
【図３】図２に示したエアバッグ装置の正面図。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル
２ 開口部
３ エアバッグ装置
４ インフレータユニット
５ エアバッグリッド
６ 脚片
７ 係着孔
８ フック片
９ ステアリングメンバ
１０ 止着手段
１０ｂ フック部材
１１ メンバ側ブラケット
１４ 位置決め手段
１５ メンバ側ガイドブラケット
１６ インフレータ側ガイドブラケット
１７ ソケット部
１８ ガイドスロープ部
１９ 係止片
１９ａ 傾斜ガイド片
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車のエアバッグ装置の取付構造、とりわけ、インストルメントパネルの助手席側に配設されるエアバッグ装置の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の助手席用エアバッグ装置は周知のように、インストルメントパネルの助手席側の上面部に形成した開口部から該インストルメントパネルの内側に挿入して、該インストルメントパネルの内側に車幅方向に配設されたステアリングメンバに固定されるが、このエアバッグ装置はインフレータユニットの上端部にエアバッグリッドを固定的に取付けてあって、このエアバッグリッドを前記開口縁部にインストルメントパネルの内側からビス等の止着手段で締結固定して該開口部を閉塞するようにしているため、該エアバッグ装置はインストルメントパネルにサブアッセンブリしておいて、インストルメントパネルの車体への組付け時にインフレータユニットを前述のステアリングメンバに締結固定するようにしている。
【０００３】
また、エアバッグ装置は前述のようにインストルメントパネルの開口部周縁と、その下方のステアリングメンバとに２部品間に跨って取付けられるため、例えば実開平６−７８１１４号公報に示されているようにアジャスト機構によって取付角度および上下方向の取付位置を調整して、適正な取付姿勢が得られるようにしてある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
前述のように比較的重量のあるエアバッグ装置をインストルメントパネルにサブアッセンブリするため、インストルメントパネルの開口部周縁には金属製のフレーム材を装着して、該開口部周縁を補強する必要がある。
【０００５】
このため、前述のアジャスト機構を含めて部品点数および組付作業工数が多くなってコスト的に不利となってしまうのみならず、前記開口部周縁にはフレーム材装着のためのブラケット部を形成する必要があって、開口部周りの構造が複雑になってインストルメントパネルの成形性が悪くなってしまう。
【０００６】
また、インストルメントパネルにエアバッグ装置をサブアッセンブリしてあるため、インストルメントパネルの車体への組付け時に、該インストルメントパネルが大型であることに加えて、エアバッグ装置によって重量が嵩んでしまうため作業者の労力負担が大きくなってしまうことと併せて、インフレータユニットをステアリングメンバに固定する際に、インストルメントパネルの下側からアジャスト機構で取付姿勢を調整しながら締結作業を行うため作業性が悪くなってしまう。
【０００７】
そこで、本発明はエアバッグ装置をインストルメントパネルの車体への組立てラインで組付けることができ、しかも、取付姿勢の調整作業を伴うことがなくて取付作業性を改善できると共に、部品点数を削減できてコスト的に有利に得ることができるエアバッグ装置の取付構造を提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、インストルメントパネルの上面部に形成した開口部を閉塞するエアバッグリッドをインフレータユニットに上下方向、左右方向および前後方向に可動的に装着し、インフレータユニットを前記開口部からインストルメントパネルの内側に挿入して、該インストルメントパネルの内側に車幅方向に配設したステアリングメンバに固定すると共に、エアバッグリッドを前記開口部周縁に止着手段を介して取付けた構造であって、
前記ステアリングメンバは、前方へ斜め下方に傾斜して張り出すメンバ側ブラケットを備えている一方、インフレータユニットはその底部に前記メンバ側ブラケットに当接するインフレータ側ブラケットを備え、インフレータユニットをこれらメンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとを介してインストルメントパネルの下側の斜め後方から締結固定するようにしてあり、かつ、
該メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットの何れかに、インフレータユニットを左右方向に位置決めするフランジを形成したことを特徴としている。
【０００９】
請求項２にあっては、請求項１に記載のエアバッグリッドは、その前後側縁部の下面に係着孔を有する脚片を備えている一方、インフレータユニットはその上側部の前後面に前記係着孔にルーズに掛け止めするフック片を備えていて、これら係着孔とフック片とを介してエアバッグリッドをインフレータユニットに可動的に装着したことを特徴としている。
【００１０】
請求項３にあっては、請求項１，２に記載の止着手段が、エアバッグリッドの周縁部下面に設けられて、エアバッグリッドを上方から押圧することにより開口部周縁をくぐり抜けて該開口部周縁に係着するフック部材であることを特徴としている。
【００１３】
請求項４にあっては、請求項１〜３に記載のステアリングメンバとインフレータユニットとに、相互に係合してインフレータユニットを前後方向および上下方向に位置決めする位置決め手段を設けたことを特徴としている。
【００１４】
請求項５にあっては、請求項４に記載の位置決め手段を、開口部から挿入するインフレータユニットの挿入方向と略平行にステアリングメンバ上に立設したメンバ側ガイドブラケットと、インフレータユニットの後面に設けられて前記メンバ側ガイドブラケットに上方から挿入、嵌合するソケット部を有するインフレータ側ガイドブラケットとで構成したことを特徴としている。
【００１５】
請求項６にあっては、請求項５に記載のインフレータ側ガイドブラケットは、ソケット部の下方に前下がりに傾斜して延設されてインフレータユニットの底部に連なるガイドスロープ部を備えていることを特徴としている。
【００１６】
請求項７にあっては、請求項５，６に記載のソケット部は、インフレータ側ガイドブラケットの上端部に係止片を後側に折返し形成して構成してあると共に、該係止片の下端部に傾斜ガイド片を後斜下方に向けて曲折成形してあることを特徴としている。
【００１７】
請求項８にあっては、請求項４〜７に記載のメンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとを、位置決め手段を中間にして左右各１対設けたことを特徴としている。
【００１８】
請求項９にあっては、請求項５〜８に記載のインフレータユニットの重心位置を、位置決め手段よりも前方に設定したことを特徴としている。
【００１９】
【発明の効果】
請求項１によれば、インフレータユニットをステアリングメンバに固定し、エアバッグリッドをインストルメントパネルの開口部周縁に止着して、エアバッグ装置をこれらステアリングメンバとインストルメントパネルの２部品間に跨って、取付けるが、前記エアバッグリッドはインフレータユニットに対して上下方向、左右方向および前後方向に可動的に装着してあるから、エアバッグリッドと開口部周縁との取付誤差及びインフレータユニットとステアリングメンバとの取付誤差は、これらエアバッグリッドとインフレータユニット相互のずれで吸収することができて、専用のアジャスト機構を用いることなくエアバッグ装置を適正な姿勢で取付けることができる。
【００２０】
また、エアバッグ装置は車体に組付けられたインストルメントパネルに対して、その上面部の開口部からインフレータユニットを挿入してステアリングメンバに固定するようにして、該エアバッグ装置をインストルメントパネルを車体に組付けるメインラインで装着するようにしてあるから、インストルメントパネルにエアバッグ装置をサブアッセンブリするものと異なり、インストルメントパネルの重量増加を招いてその車体への組付け性が悪化することがなく、しかも、エアバッグ装置の取付けに際して取付姿勢の調整作業を伴うことがないため、エアバッグ装置の取付作業性を著しく向上することができる。
【００２１】
更に、エアバッグ装置をインストルメントパネルにサブアッセンブリしていないため、インストルメントパネルの開口部周縁に補強用のフレーム材を設ける必要がなく、また、該開口部周縁にフレーム材装着の為のブラケット部を設ける必要もないので、インストルメントパネルの成形性を高められると共に、専用のアジャスト機構やフレーム材が不要となることから、部品点数および組付作業工数を削減できてコストダウンに大きく寄与することができる。
また、インフレータユニットをインストルメントパネルの下側の斜め後方からステアリングメンバに締結固定できるから、インストルメントパネルの下側で作業者に無理な姿勢を強いることなくインフレータユニットのステアリングメンバへの取付けを行えて、作業性を向上することができる。
しかも、メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとを摺り合わせれば、フランジによりこれらブラケットの左右方向の位置規制を行ってインフレータユニットの左右方向の位置決めを行えるから、該インフレータユニットのステアリングメンバへの取付作業性を一層向上することができる。
【００２２】
請求項２によれば、請求項１の効果に加えて、インフレータユニットのフック片をエアバッグリッドの脚片の係着孔に掛け止めすることによって、エアバッグリッドをインフレータユニットに可動的に組付けられるため、エアバッグリッドとインフレータユニットとの組付けを容易に行うことができる。
【００２３】
請求項３によれば、請求項１，２の効果に加えて、エアバッグリッドをインストルメントパネルの開口部周縁に上方から押圧するだけでフック部材を該開口部周縁に係着させることができて、エアバッグリッドをワンタッチで取付けることができ、該エアバッグリッドの開口部周縁への固定作業を容易に行うことができる。
【００２６】
請求項４によれば、請求項１〜３の効果に加えて、インフレータユニットを位置決め手段によって前後方向および上下方向に位置決めできるから、該インフレータユニットのステアリングメンバへの取付作業性を更に向上することができる。
【００２７】
請求項５によれば、請求項４の効果に加えて、インフレータユニットをインストルメントパネルの開口部から挿入すれば、その挿入方向に待機したメンバ側ガイドブラケットにインフレータ側ガイドブラケットのソケット部が挿入、嵌合するので、インフレータユニットの前後方向および上下方向の位置決め作業を容易に行うことができる。
【００２８】
また、エアバッグ装置のバック展開作動時の反力をメンバ側ガイドブラケットで受けるため、エアバッグ装置の倒れ剛性を高められてバック展開特性を安定化することができ、品質感および信頼性を一段と向上することができる。
【００２９】
請求項６によれば、請求項５の効果に加えて、インフレータユニットをインストルメントパネルの開口部から挿入すれば、インフレータ側ガイドブラケットのガイドスロープ部に誘導されてソケット部をメンバ側ガイドブラケットに挿入、嵌合させることができるから、ソケット部とメンバ側ガイドブラケットとを引掛かりを生じることなくスムーズに挿入、嵌合させることができる。
【００３０】
請求項７によれば、請求項５，６の効果に加えて、ソケット部はインフレータ側ガイドブラケットの上端部に係止片を後側に折返し形成して構成してあるため、該ソケット部を容易に形成することができ、しかも、該係止片はその下端部に傾斜ガイド片を備えているから、ソケット部とメンバ側ガイドブラケットとの挿入、嵌合をより一層スムーズに行わせることができる。
【００３１】
請求項８によれば、請求項４〜７の効果に加えて、メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとを、位置決め手段を中間にして左右各１対設けてあるため、メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとを介してインフレータユニットをステアリングメンバに安定性よく定置できて、これらメンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとの締結作業を容易に行うことができると共に、インフレータユニットの取付安定性を高めることができる。
【００３２】
請求項９によれば、請求項５〜８の効果に加えて、インフレータユニットをインストルメントパネルの開口部から挿入し、位置決め手段のインフレータ側ガイドブラケットをステアリングメンバ上のメンバ側ガイドブラケットに挿入、嵌合すると共に、インフレータ側ブラケットをステアリングメンバの前方に張り出したメンバ側ブラケット上に定置した際に、インフレータユニットの自重でこれらインフレータ側ガイドブラケットとメンバ側ガイドブラケットとの係合、およびインフレータ側ブラケットとメンバ側ブラケットとの係合が確実に行われるから、インフレータユニットをステアリングメンバに仮止めできて、作業者はインフレータユニットを手で支えることなく該インフレータユニットをステアリングメンバに容易に締結することができて、組付け作業性を一段と向上することができる。
【００３３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。
【００３４】
図１〜３において、１はインストルメントパネルで、その助手席側の上面部にはエアバッグ装置３を組付けるための開口部２を形成してある。
【００３５】
このインストルメントパネル１は車体に艤装部品を組付けるメインラインで車体に組付けられ、エアバッグ装置３はインストルメントパネル１の車体への組付け後に、該インストルメントパネル１に組付けられる。
【００３６】
エアバッグ装置３は、ケーシング４ａ内に図外のインフレータおよび折畳まれたバック本体を収納したインフレータユニット４と、該インフレータユニット４に装着され、かつ、前記インストルメントパネル１の開口部２の周縁部に止着されて該開口部２を閉塞するエアバッグリッド５とを備えている。
【００３７】
エアバッグリッド５は前記インフレータユニット４に上下方向、左右方向および前後方向に可動的に装着してある。
【００３８】
この実施形態にあっては、下側に左右方向に複数個の係着孔７を有する脚片６をエアバッグリッド５の前後側縁部にインフレータユニット４の上側部の前後方向寸法よりも若干広い間隔をおいて一体成形する一方、インフレータユニットの上側部の前後面に前記係着孔７よりも板幅、板厚が狭く、該係着孔７にルーズに掛け止めする金属製の複数個のフック片８を固着し、脚片６，６間にインフレータユニット４の上側部を挿入して脚片６，６をこれら前後のフック片８，８に外接させて、これらフック片８，８を係着孔７，７に落ち込ませてルーズに掛け止めすることによって、前述のようにエアバッグリッド５をインフレータユニット４に可動的に装着してある。
【００３９】
エアバッグ装置３は前述のようにインストルメントパネル１の開口部２に挿入し、インフレータユニット４をインストルメントパネル１の内側に車幅方向に配設したステアリングメンバ９に固定し、かつ、エアバッグリッド５を開口部２の周縁に止着手段１０を介して取付けて、これらステアリングメンバ９と開口部２の周縁とに跨って装着される。
【００４０】
止着手段１０は、本実施形態ではエアバッグリッド５の周縁部下面、即ち、左右側縁の下面と前後側縁の脚片６，６よりも外側の下面にリブ片１０ａを一体成形して、該リブ片１０ａに金属製のフック部材１０ｂを嵌着固定し、エアバッグリッド５を上方から押圧することにより、このフック部材１０ｂを開口部２の周縁をくぐり抜けさせて該周縁に係着させるように構成しているが、フック部材１０ｂを樹脂材でエアバッグリッド５に一体成形してもよいし、この他、フック部材１０ｂに替えてクリップ部材で開口部２の周縁に止着するようにしてもよい。
【００４１】
インフレータユニット４はステアリングメンバ９に接合固定したメンバ側ブラケット１１と、インフレータユニット４の底部に接合固定したインフレータ側ブラケット１２とを介してボルト・ナット１３によって締結固定されるが、メンバ側ブラケット１１はステアリングメンバ９の前方へ斜め下方に傾斜して張り出して設けてある一方、インフレータ側ブラケット１２の底面はこのメンバ側ブラケット１１の傾斜に合わせて傾斜して形成してあり、インフレータ側ブラケット１２をメンバ側ブラケット１１上に重合定置した状態で、インストルメントパネル１の下側で作業者が楽な作業姿勢をとることができる斜め後方からこれら両ブラケット１１，１２をボルト・ナット１３により締結固定できるようにしてある。
【００４２】
メンバ側ブラケット１１の左右側縁にはフランジ１１ａを上側に向けて曲折成形し、このフランジ１１ａによりインフレータ側ブラケット１２の左右方向の位置規制を行ってインフレータユニット４の左右方向の位置決めを行えるようにしてあるが、メンバ側ブラケット１１にフランジ１１ａを曲折成形するのに替えて、インフレータ側ブラケット１２に左右位置決め用のフランジを曲折成形するようにしてもよい。
【００４３】
また、前述のメンバ側ブラケット１１およびインフレータ側ブラケット１２は、後述する位置決め手段１４を中間にして左右各１対設けてある。
【００４４】
位置決め手段１４はインフレータユニット４を前後方向および上下方向に位置決めするもので、本実施形態ではこの位置決め手段１４を、左右側縁に補強リブ１５ａを備えてステアリングメンバ９上に接合して立設したメンバ側ガイドブラケット１５と、インフレータユニット４の後面に設けられて前記メンバ側ガイドブラケット１５に上方から挿入、嵌合するソケット部１７を有するインフレータ側ガイドブラケット１６とで構成している。
【００４５】
インストルメントパネル１の上面部の上方にはフロントウインドウパネルＷ・Ｐが後傾状態に配設されていて、インフレータユニット４はこのフロントウインドウパネルＷ・Ｐに干渉しないように開口部２にその上方に斜め後方から挿入するようになるため、前記メンバ側ガイドブラケット１５はソケット部１７を挿入、嵌合し易いように、この開口部２から挿入するインフレータユニット４の挿入方向と略平行に後傾状態にステアリングメンバ９上に立設してある。
【００４６】
一方、インフレータ側ガイドブラケット１６はソケット部１７の下方に前下がりに傾斜して延設されて、インフレータユニット４の底部に連なるガイドスロープ部１８を備えている。
【００４７】
また、ソケット部１７はインフレータ側ガイドブラケット１６の上端部に係止する係止片１９を後側に折返し形成して構成してあって、該係止片１９の下端部には傾斜ガイド片１９ａを後斜下方に向けて曲折成形してあり、前述のようにインフレータユニット４を開口部２から挿入した際に、これらガイドスロープ部１８および傾斜ガイド片１９ａによって、ソケット部１７とメンバ側ガイドブラケット１５とを引掛かりを生じることなくスムーズに挿入、嵌合できるようにしてある。
【００４８】
そして、インフレータユニット４は前述のようにステアリングメンバ９に位置決め手段１４，およびメンバ側ブラケット１１とインフレータ側ブラケット１２によって固定した状態で、重心位置Ｇが該位置決め手段１４よりも前方となるように設定してある。
【００４９】
図１，２中、２０はインフレータユニット４の通電ハーネス、２１は車室フロント側を隔成する車体パネルを示す。
【００５０】
以上の実施形態の構造によれば、エアバッグ装置３のインストルメントパネル１への組付けに際しては、艤装部品組立てのメインラインでインストルメントパネル１を車体に組付けた後、エアバッグ装置３のインフレータユニット４をインストルメントパネル１の開口部２に上方から挿入し、位置決め手段１４によって前後方向および上下方向の位置決めを行うと共に、メンバ側ブラケット１１とインフレータ側ブラケット１２とを重合して、フランジ１１ａによって左右方向の位置決めを行ってこれらブラケット１１，１２をボルト・ナット１３で締結することによって、該インフレータユニット４をステアリングメンバ９にしっかりと固定することができるから、次いで、エアバッグリッド５を止着手段１０により、開口部２の周縁に止着することによって、該エアバッグ装置３をステアリングメンバ９とインストルメントパネル１の開口部２の周縁部とに跨って取付けることができ、該開口部２をエアバッグリッド５により閉塞すると共に、該エアバッグリッド５をインストルメントパネル１の上面部と面一に整合することができる。
【００５１】
このように、エアバッグ装置３はインストルメントパネル１の開口部２から挿入して、該開口部２の周縁部と下方のステアリングメンバ９とに跨って取付けられるが、エアバッグリッド５はインフレータユニット４に対して上下方向、左右方向および前後方向に可動的に装着してあるから、エアバッグリッド５と開口部２周縁との取付誤差及びインフレータユニット４とステアリングメンバ９との取付誤差は、これらエアバッグリッド５とインフレータユニット４相互のずれで吸収することができて、専用のアジャスト機構を用いることなくエアバッグ装置３を適正な姿勢で取付けることができる。
【００５２】
また、前述のようにエアバッグ装置３はインストルメントパネル１を車体に組付けるメインラインで該インストルメントパネル１に装着するようにしてあるから、インストルメントパネル１にエアバッグ装置３をサブアッセンブリする従来のものと異なり、インストルメントパネル１の重量増加を招いてその車体への組付け性が悪化することがなく、しかも、エアバッグ装置３の取付けに際して取付姿勢の調整作業を伴うことがないため、エアバッグ装置３の取付作業性を著しく向上することができる。
【００５３】
更に、エアバッグ装置３をインストルメントパネル１にサブアッセンブリしていないため、インストルメントパネル１の開口部２の周縁に従来のように補強用のフレーム材を設ける必要がなく、また、該開口部２の周縁にフレーム材装着の為のブラケット部を設ける必要もないので、インストルメントパネル１の成形性を高められると共に、専用のアジャスト機構やフレーム材が不要となることから、部品点数および組付作業工数を削減できてコストダウンに大きく寄与することができる。
【００５４】
ここで、前述のエアバッグリッド５はその前後脚片６の係着孔７に、インフレータユニット４の上側部前後面に設けたフック片８をルーズに掛け止めすることによって、該エアバッグリッド５をインフレータユニット４に可動的に組付けることができるから、エアバッグリッド５とインフレータユニット４との組付けを容易に行うことができ、しかも、該エアバッグリッド５はインストルメントパネル１の開口部２周縁に上方から押圧するだけで、リッド周縁のフック部材１０ｂを開口部２周縁をくぐり抜けさせて係着させることができて、エアバッグリッド５をワンタッチで取付けることができ、該エアバッグリッド５の開口部２周縁への固定作業も容易に行うことができる。
【００５５】
一方、インフレータユニット４はその底部に設けたインフレータ側ブラケット１２を、ステアリングメンバ９に前方へ張り出して斜め下方に傾斜したメンバ側ブラケット１１上に重合して、インストルメントパネル１の下側の斜め後方からこれら両ブラケット１１，１２のボルト・ナット１３締結を行えるようにしてあるから、インストルメントパネル１の下側で作業者に無理な姿勢を強いることなくインフレータユニット４のステアリングメンバ９への取付けを行えて、作業性を向上することができる。
【００５６】
また、このメンバ側ブラケット１１はその左右両側縁にフランジ１１ａを上向きに曲折成形してあって、このフランジ１１ａでインフレータ側ブラケット１２の左右方向の位置規制を行ってインフレータユニット４の左右方向の位置決めを行えるから、該インフレータユニット４のステアリングメンバ９への取付作業性をより一層向上することができる。
【００５７】
特に、このインフレータユニット４のステアリングメンバ９への取付け時には、このようにメンバ側ブラケット１１とインフレータ側ブラケット１２とを摺り合わせることによって左右方向の位置決めを行えることと併せて、インフレータユニット４を開口部２から挿入した際に、位置決め手段１４のメンバ側ガイドブラケット１５がインフレータユニット４の挿入方向に待機しており、しかも、インフレータ側ガイドブラケット１６のガイドスロープ部１８が該メンバ側ガイドブラケット１５の上端末に先当りし、該ガイドスロープ部１８に誘導されてソケット部１７がメンバ側ガイドブラケット１５に挿入、嵌合して、インフレータユニット４の前後方向と上下方向の位置決めを行えるようにしてあるため、該インフレータユニット４を適正な取付姿勢でステアリングメンバ９に容易に取付けることができる。
【００５８】
しかも、前記位置決め手段１４のソケット部１７はインフレータ側ガイドブラケット１６の上端部に係止片１９を後側に折り返し形成して構成してあるため、該ソケット部１７を容易に形成することができると共に、該係止片１９の下端部には傾斜ガイド片１９ａを備えて、該傾斜ガイド片１９ａによりメンバ側ガイドブラケット１５の上端末をソケット部１７へ誘導できるようにしてあるから、前記ガイドスロープ部１８によるガイド作用と併せて、ソケット部１７とメンバ側ガイドブラケット１５との挿入、嵌合を引掛かりを生じることなくより一層スムーズに行わせることができる。
【００５９】
また、位置決め手段１４はこのようなインフレータユニット４の前後方向、上下方向の位置決め機能の他に、エアバッグ装置３のバック展開作動時には、その反力をステアリングメンバ９上に立設したメンバ側ガイドブラケット１５で受けてステアリングメンバ９で荷重負担させることができるから、エアバッグ装置３の倒れ剛性を高められてバック展開特性を安定化することができ、品質感および信頼性を一段と向上することができる。
【００６０】
更に、インフレータユニット４はその重心位置Ｇを位置決め手段１４よりも前方に設定してあるから、該位置決め手段１４のメンバ側ガイドブラケット１５とソケット部１７とを係合すると共に、インフレータ側ブラケット１２をメンバ側ブラケット１１上に定置した際に、インフレータユニット４の自重でこれらメンバ側ガイドブラケット１５とソケット部１７との係合、およびインフレータ側ブラケット１２とメンバ側ブラケット１１との係合が確実に行われ、しかも、このインフレータ側ブラケット１２とメンバ側ブラケット１１とを、位置決め手段１４を中間にして左右各１対設けてあるからインフレータユニット１をステアリングメンバ９に安定性よく定置することができ、従って、作業者はインフレータユニット４を手で支えることなくステアリングメンバ９に容易に締結固定することができて、組付け作業性を一段と向上することができると共に、インフレータユニット４の取付安定性を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す断面図。
【図２】同実施形態のエアバッグ装置とステアリングメンバとを示す斜視図。
【図３】図２に示したエアバッグ装置の正面図。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル
２ 開口部
３ エアバッグ装置
４ インフレータユニット
５ エアバッグリッド
６ 脚片
７ 係着孔
８ フック片
９ ステアリングメンバ
１０ 止着手段
１０ｂ フック部材
１１ メンバ側ブラケット
１４ 位置決め手段
１５ メンバ側ガイドブラケット
１６ インフレータ側ガイドブラケット
１７ ソケット部
１８ ガイドスロープ部
１９ 係止片
１９ａ 傾斜ガイド片
Claims (9)
- インストルメントパネルの上面部に形成した開口部を閉塞するエアバッグリッドをインフレータユニットに上下方向、左右方向および前後方向に可動的に装着し、インフレータユニットを前記開口部からインストルメントパネルの内側に挿入して、該インストルメントパネルの内側に車幅方向に配設したステアリングメンバに固定すると共に、エアバッグリッドを前記開口部周縁に止着手段を介して取付けた構造であって、
前記ステアリングメンバは前方へ斜め下方に傾斜して張り出すメンバ側ブラケットを備えている一方、インフレータユニットはその底部に前記メンバ側ブラケットに当接するインフレータ側ブラケットを備え、インフレータユニットをこれらメンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとを介してインストルメントパネルの下側の斜め後方から締結固定するようにしてあり、かつ、
該メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットの何れかに、インフレータユニットを左右方向に位置決めするフランジを形成したことを特徴とするエアバッグ装置の取付構造。 - エアバッグリッドはその前後側縁部の下面に係着孔を有する脚片を備えている一方、インフレータユニットはその上側部の前後面に前記係着孔にルーズに掛け止めするフック片を備えていて、これら係着孔とフック片とを介してエアバッグリッドをインフレータユニットに可動的に装着したことを特徴とする請求項１記載のエアバッグ装置の取付構造。
- 止着手段が、エアバッグリッドの周縁部下面に設けられて、エアバッグリッドを上方から押圧することにより開口部周縁をくぐり抜けて該開口部周縁に係着するフック部材であることを特徴とする請求項１または２に記載のエアバッグ装置の取付構造。
- ステアリングメンバとインフレータユニットとに、相互に係合してインフレータユニットを前後方向および上下方向に位置決めする位置決め手段を設けたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１つに記載のエアバッグ装置の取付構造。
- 位置決め手段を、開口部から挿入するインフレータユニットの挿入方向と略平行にステアリングメンバ上に立設したメンバ側ガイドブラケットと、インフレータユニットの後面に設けられて前記メンバ側ガイドブラケットに上方から挿入、嵌合するソケット部を有するインフレータ側ガイドブラケットとで構成したことを特徴とする請求項４記載のエアバッグ装置の取付構造。
- インフレータ側ガイドブラケットは、ソケット部の下方に前下がりに傾斜して延設されてインフレータユニットの底部に連なるガイドスロープ部を備えていることを特徴とする請求項５記載のエアバッグ装置の取付構造。
- ソケット部はインフレータ側ガイドブラケットの上端部に係止する係止片を後側に折返し形成して構成してあると共に、該係止片の下端部に傾斜ガイド片を後斜下方に向けて曲折成形してあることを特徴とする請求項５または６に記載のエアバッグ装置の取付構造。
- メンバ側ブラケットとインフレータ側ブラケットとを、位置決め手段を中間にして左右各１対設けたことを特徴とする請求項４〜７の何れか１つに記載のエアバッグ装置の取付構造。
- インフレータユニットの重心位置を位置決め手段よりも前方に設定したことを特徴とする請求項５〜８の何れか１つに記載のエアバッグ装置の取付構造。
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