JP2009257759A - 冷凍装置 - Google Patents
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Abstract
膨張機構に感温式膨張弁を用いた冷凍装置において、蒸発器に溜まった冷凍機油を圧縮機に回収する。
【解決手段】
膨張機構に感温式膨張弁(46)を用いた冷凍装置において、蒸発器(45)の上流側に開閉弁(7a)を設け、この開閉弁(7a)をいったん閉じることで蒸発器(45)の出口側を強制的に過熱状態にして膨張弁(46)の開度を大きくし、その後に上記開閉弁(7a)を開いて蒸発器(45)に液冷媒を流して湿り気味の運転を行うことにより、蒸発器(45)に溜まった冷凍機油を圧縮機構(2D)に回収できるようにする。
【選択図】図1
Description
上記室外ユニット(1A)は、第1圧縮機としてのインバータ圧縮機(2A)と、第2圧縮機としての第1ノンインバータ圧縮機(2B)と、第3圧縮機としての第2ノンインバータ圧縮機(2C)とを備えると共に、第1四路切換弁(3A)、第2四路切換弁(3B)、及び第3四路切換弁(3C)と、熱源側熱交換器である室外熱交換器(4)とを備えている。
上記室内ユニット(1B)は、利用側熱交換器である室内熱交換器(空調熱交換器)(41)と膨張機構である室内膨張弁(42)とを備えている。上記室内熱交換器(41)のガス側は、連絡ガス管(17)が接続されている。一方、上記室内熱交換器(41)の液側は、室内膨張弁(42)を介して第2連絡液管(12)が接続されている。尚、上記室内熱交換器(41)は、例えば、クロスフィン式のフィン・アンド・チューブ型熱交換器であって、利用側ファンである室内ファン(43)が近接して配置されている。また、室内膨張弁(42)は、電動膨張弁により構成されている。
上記冷蔵ユニット(1C)は、この冷凍装置(1)の全体構成図である図15(回路構成は簡略化している)に示すように、3台が室外ユニット(1A)に並列に接続されている。各冷蔵ユニット(1C)は、冷却熱交換器(蒸発器)である冷蔵熱交換器(45)と、膨張機構である冷蔵膨張弁(46)とを備えている。また、図1に詳細に示すように、上記冷蔵熱交換器(45)の液側は、電磁弁(7a)及び冷蔵膨張弁(46)を介して第1連絡液管(11)が接続されている。つまり、冷蔵熱交換器(45)の上流側には、冷蔵膨張弁(46)とともに、開閉弁としての電磁弁(7a)が設けられている。この電磁弁(7a)は、サーモオフ運転に用いられるものであり、冷蔵熱交換器(45)内の冷凍機油の回収を行うためにも用いられる。一方、上記冷蔵熱交換器(45)のガス側は、低圧ガス管(15)が接続されている。
上記冷凍ユニット(1D)は、冷却熱交換器である冷凍熱交換器(51)と膨張機構である冷凍膨張弁(52)と冷凍圧縮機であるブースタ圧縮機(53)とを備えている。上記冷凍熱交換器(51)の液側は、第1連絡液管(11)より分岐した分岐液管(13)が電磁弁(7b)及び冷凍膨張弁(52)を介して接続されている。
上記冷媒回路(1E)には、各種センサ及び各種スイッチが設けられている。上記室外ユニット(1A)の高圧ガス管(8)には、高圧冷媒圧力を検出する圧力検出手段である高圧圧力センサ(61)と、高圧冷媒温度を検出する温度検出手段である吐出温度センサ(62)とが設けられている。上記第2ノンインバータ圧縮機(2C)の吐出管(5c)には、高圧冷媒温度を検出する温度検出手段である吐出温度センサ(63)が設けられている。また、上記インバータ圧縮機(2A)、第1ノンインバータ圧縮機(2B)及び第2ノンインバータ圧縮機(2C)の各吐出管(5a,5b,5c)には、それぞれ、高圧冷媒圧力が所定値になると開く圧力スイッチ(64)が設けられている。
次に、上記冷凍装置(1)が行う運転動作について各運転毎に説明する。本実施形態では、例えば8種類の運転モードを設定することができるように構成されている。具体的には、(1)室内ユニット(1B)の冷房のみを行う冷房運転、(2)冷蔵ユニット(1C)と冷凍ユニット(1D)の冷却のみを行う冷凍運転、(3)室内ユニット(1B)の冷房と冷蔵ユニット(1C)及び冷凍ユニット(1D)の冷却とを同時に行う第1冷房冷凍運転、(4)第1冷房冷凍運転時の室内ユニット(1B)の冷房能力が不足した場合の運転である第2冷房冷凍運転、(5)室内ユニット(1B)の暖房のみを行う暖房運転、(6)室内ユニット(1B)の暖房と冷蔵ユニット(1C)及び冷凍ユニット(1D)の冷却を室外熱交換器(4)を用いずに熱回収運転で行う第1暖房冷凍運転、(7)第1暖房冷凍運転時に室内ユニット(1B)の暖房能力が余る暖房の能力過剰運転である第2暖房冷凍運転、そして(8)第1暖房冷凍運転時に室内ユニット(1B)の暖房能力が不足する暖房の能力不足運転である第3暖房冷凍運転が可能に構成されている。
この冷房運転は、室内ユニット(1B)の冷房のみを行う運転である。この冷房運転時は、図2に示すように、インバータ圧縮機(2A)が第1系統の圧縮機構(2D)を構成し、第1ノンインバータ圧縮機(2B)と第2ノンインバータ圧縮機(2C)とが第2系統の圧縮機構(2E)を構成する。そして、上記第2系統の圧縮機構(2E)である第1ノンインバータ圧縮機(2B)及び第2ノンインバータ圧縮機(2C)のみを駆動する。
冷凍運転は、冷蔵ユニット(1C)と冷凍ユニット(1D)の冷却のみを行う運転である。この冷凍運転時は、図3に示すように、インバータ圧縮機(2A)と第1ノンインバータ圧縮機(2B)とが第1系統の圧縮機構(2D)を構成し、第2ノンインバータ圧縮機(2C)が第2系統の圧縮機構(2E)を構成する。そして、上記第1系統の圧縮機構(2D)であるインバータ圧縮機(2A)及び第1ノンインバータ圧縮機(2B)を駆動すると共に、ブースタ圧縮機(53)も駆動する一方、第2ノンインバータ圧縮機(2C)は停止している。
この第1冷房冷凍運転は、室内ユニット(1B)の冷房と冷蔵ユニット(1C)及び冷凍ユニット(1D)の冷却とを同時に行う運転である。この第1冷房冷凍運転時は、図4に示すように、インバータ圧縮機(2A)と第1ノンインバータ圧縮機(2B)とが第1系統の圧縮機構(2D)を構成し、第2ノンインバータ圧縮機(2C)が第2系統の圧縮機構(2E)を構成する。そして、上記インバータ圧縮機(2A)、第1ノンインバータ圧縮機(2B)及び第2ノンインバータ圧縮機(2C)を駆動すると共に、ブースタ圧縮機(53)も駆動する。
第2冷房冷凍運転は、上記第1冷房冷凍運転時の室内ユニット(1B)の冷房能力が不足した場合の運転であり、第1ノンインバータ圧縮機(2B)を空調側に切り換えた運転である。この第2冷房冷凍運転時の設定は、図5に示すように、基本的に第1冷房冷凍運転時と同様であるが、第3四路切換弁(3C)が第2の状態に切り換わる点が第1冷房冷凍運転と異なる。
この暖房運転は、室内ユニット(1B)の暖房のみを行う運転である。この暖房運転時は、図6に示すように、インバータ圧縮機(2A)が第1系統の圧縮機構(2D)を構成し、第1ノンインバータ圧縮機(2B)と第2ノンインバータ圧縮機(2C)とが第2系統の圧縮機構(2E)を構成する。そして、上記第2系統の圧縮機構(2E)である第1ノンインバータ圧縮機(2B)及び第2ノンインバータ圧縮機(2C)のみを駆動する。
この第1暖房冷凍運転は、室外熱交換器(4)を用いず、室内ユニット(1B)の暖房と冷蔵ユニット(1C)及び冷凍ユニット(1D)の冷却を行う熱回収運転である。この第1暖房冷凍運転は、図7に示すように、インバータ圧縮機(2A)と第1ノンインバータ圧縮機(2B)とが第1系統の圧縮機構(2D)を構成し、第2ノンインバータ圧縮機(2C)が第2系統の圧縮機構(2E)を構成する。そして、上記インバータ圧縮機(2A)及び第1ノンインバータ圧縮機(2B)を駆動すると共に、ブースタ圧縮機(53)も駆動する。上記第2ノンインバータ圧縮機(2C)は、停止している。
この第2暖房冷凍運転は、上記第1暖房冷凍運転時に室内ユニット(1B)の暖房能力が余る暖房の能力過剰運転である。この第2暖房冷凍運転時は、図8に示すように、インバータ圧縮機(2A)と第1ノンインバータ圧縮機(2B)とが第1系統の圧縮機構(2D)を構成し、第2ノンインバータ圧縮機(2C)が第2系統の圧縮機構(2E)を構成する。そして、上記インバータ圧縮機(2A)及び第1ノンインバータ圧縮機(2B)を駆動すると共に、ブースタ圧縮機(53)も駆動する。上記第2ノンインバータ圧縮機(2C)は、停止している。
この第3暖房冷凍運転は、上記第1暖房冷凍運転時に室内ユニット(1B)の暖房能力が不足する暖房の能力不足運転である。この第3暖房冷凍運転は、図9に示すように、インバータ圧縮機(2A)と第1ノンインバータ圧縮機(2B)とが第1系統の圧縮機構(2D)を構成し、第2ノンインバータ圧縮機(2C)が第2系統の圧縮機構(2E)を構成する。そして、上記インバータ圧縮機(2A)、第1ノンインバータ圧縮機(2B)、及び第2ノンインバータ圧縮機(2C)を駆動すると共に、ブースタ圧縮機(53)も駆動する。
以上の各運転モードにおいて、圧縮機から吐出される冷媒に含まれている冷凍機油はオイルセパレータ(30)で冷媒から分離される。そして、電磁弁(SV0〜SV4)を運転状態に合わせて適宜開閉することにより、冷凍機油をオイルセパレータ(30)から圧縮機(2A,2B,2c)に戻す動作が行われる。
本発明は、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。
2D 圧縮機構
4 凝縮器
7a 開閉弁(油回収機構)
45 蒸発器
46 膨張機構
80 制御手段(油回収機構)
Claims (6)
- 圧縮機構(2D)と凝縮器(4)と膨張機構(46)と蒸発器(45)とが順に接続された冷媒回路(1E)と、蒸発器(45)に溜まった冷凍機油を圧縮機構(2D)に回収する油回収機構(7a,80)とを備えた冷凍装置であって、
膨張機構(46)が蒸発器(45)の出口側の冷媒の状態に基づいて開度調整される感温式膨張弁により構成されるとともに、油回収機構(7a,80)は、蒸発器(45)の上流側に接続された開閉弁(7a)と、該開閉弁(7a)を制御する制御手段(80)とを備え、
制御手段(80)は、油回収動作の際に、上記開閉弁(7a)を所定時間閉鎖した状態で運転を行うことにより蒸発器(45)の出口の過熱度を上昇させた後、該開閉弁(7a)を開口して運転を行うように構成されていることを特徴とする冷凍装置。 - 制御手段(80)は、圧縮機構(2D)の運転時間が連続して、または積算して所定時間に達すると、油回収動作を行うように構成されていることを特徴とする請求項1記載の冷凍装置。
- 制御手段(80)は、油回収動作の際に、開閉弁(7a)を閉鎖した後、所定時間経過前に圧縮機構(2D)の吸入側の冷媒圧力が所定値よりも低下すると、開閉弁(7a)を開口するように構成されていることを特徴とする請求項1記載の冷凍装置。
- 圧縮機構(2D)が可変容量に構成され、
制御手段(80)は、油戻し動作中の開閉弁(7a)の開口時に、圧縮機構(2D)の運転容量を、蒸発器(45)内の冷凍機油を冷媒によって回収可能な容量に設定するように構成されていることを特徴とする請求項1記載の冷凍装置。 - 制御手段(80)は、油回収動作中にはサーモオフ運転を禁止するように構成されていることを特徴とする請求項1記載の冷凍装置。
- 複数の蒸発器(45)が並列に接続され、各蒸発器(45)の上流側に開閉弁(7a)が設けられていることを特徴とする請求項1記載の冷凍装置。
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