JP2009255676A - シートベルト警告装置 - Google Patents

Abstract

【課題】コストを抑えることができ、運転者に煩わしさを与えることのない警告表示を行うことができるシートベルト警告装置を提供する。
【解決手段】シートベルト警告装置１は、シートベルトが未装着であることを検出するバックルスイッチ１０ａ〜１０ｅと、シートベルトが未装着であることを示す第１警告表示と、シートベルトが未装着であることを示す第１警告表示よりも視認性の低い第２警告表示と、を切り替え可能に表示する警告表示部と、マイクロプロセッサ９と、を有している。マイクロプロセッサ９は、バックルスイッチ１０ａ〜１０ｅがシートベルトの未装着を検出した時に警告表示部に第１警告表示を表示させ、切り替え条件の発生を検出した時に警告表示部に第１警告表示から第２警告表示に切り替えさせて表示させる。
【選択図】図４

Description

本発明は、車両においてシートベルトが未装着であることを検出して警告を表示するシートベルト警告装置に関するものである。

従来より、車両にはシートベルトと、このシートベルトの装着を促すためのシートベルト警告装置（特許文献１を参照。）が設けられている。この種のシートベルト警告装置は、運転席正面のインパネに設けられたシートベルト警告灯と、乗員が着座しているか否かを検出する各座席ごとに設けられた着座センサと、乗員がシートベルトを装着しているか否かを検出するシートベルトのバックルに設けられたバックルスイッチと、前記着座センサによって乗員が着座していることが検出された場合において、前記バックルスイッチによって乗員がシートベルトを装着していないことが検出された場合に、前記シートベルト警告灯の所定の意匠を点灯させる制御手段と、を有するものである。
特開２００４−１８９１２６号公報

しかしながら、前記シートベルト警告装置は、例えばコストがかかるという理由や、設計上設置が困難であるという理由などから前記着座センサが省かれることがあった。このような構成の場合、助手席や後部座席など乗員が着座していない警告対象座席があると、前記シートベルト警告灯の該当する意匠が点灯し続けるので、運転者に煩わしさを与えてしまうという問題があった。また、このような問題は、前記シートベルト警告装置における警告対象座席数が多いものにおいて特に顕著であった。

したがって、本発明は、コストを抑えることができ、かつ、運転者に煩わしさを与えることのない警告表示を行うことができるシートベルト警告装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、（イ）車両においてシートベルトが未装着であることを検出する未装着検出部と、（ロ）前記シートベルトが未装着であることを示す第１警告表示と、前記シートベルトが未装着であることを示し、かつ、前記第１警告表示よりも視認性の低い第２警告表示と、を切り替え可能に表示する警告表示部と、（ハ）前記未装着検出部が前記シートベルトの未装着を検出した時に、前記警告表示部に前記第１警告表示を表示させる第１制御手段と、（ニ）前記警告表示部が前記第１警告表示から前記第２警告表示に切り替える切り替え条件の発生を検出する切り替え条件検出手段と、（ホ）前記切り替え条件検出手段が前記切り替え条件の発生を検出した時に、前記警告表示部に前記第１警告表示から前記第２警告表示に切り替えさせて表示させる第２制御手段と、を有していることを特徴とするシートベルト警告装置である。

請求項１によれば、前記切り替え条件を、前記第１警告表示が表示されてから一定の時間が経過すること、または、前記第１警告表示が表示されてから一定の距離を走行すること、または、これらの組み合わせとすることにより、運転者が第１警告表示を把握するのに十分な時間だけ第１警告表示を表示した後は、目立たない第２警告表示に切り替えて表示することができるので、コストを抑えることができ、かつ、運転者に煩わしさを与えることのない警告表示を行うことができるシートベルト警告装置を提供することができる。また、前記切り替え条件を、前記第１警告表示が表示されてから一定の距離を走行することとすることにより、例えば、運転者以外の乗員の乗車待ちのために車両がアイドリングをしている場合に、前記第１警告表示から第２警告表示に警告表示が切り替わることを回避することができる。

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記第１警告表示が、所定の意匠を第１表示色により点灯させることによるものであり、前記第２警告表示が、前記所定の意匠、または、前記所定の意匠と異なる第２意匠を前記第１表示色よりも視認性の低い第２表示色で点灯させることによるものであることを特徴とするものである。

請求項３に記載された発明は、請求項１または請求項２に記載された発明において、前記第１警告表示が、所定の意匠を点灯させることによるものであり、前記第２警告表示が、前記所定の意匠よりも表示面積が小さい第２意匠を点灯させることによるものであることを特徴とするものである。

請求項４に記載された発明は、請求項１ないし請求項３のうち１項に記載された発明において、前記第１警告表示が、所定の意匠を点灯させることによるものであり、前記第２警告表示が、前記所定の意匠、または、前記所定の意匠と異なる第２意匠を前記第１警告表示よりも低い輝度で点灯させることによるものであることを特徴とするものである。

請求項１に記載された発明によれば、（イ）車両においてシートベルトが未装着であることを検出する未装着検出部と、（ロ）前記シートベルトが未装着であることを示す第１警告表示と、前記シートベルトが未装着であることを示し、かつ、前記第１警告表示よりも視認性の低い第２警告表示と、を切り替え可能に表示する警告表示部と、（ハ）前記未装着検出部が前記シートベルトの未装着を検出した時に、前記警告表示部に前記第１警告表示を表示させる第１制御手段と、（ニ）前記警告表示部が前記第１警告表示から前記第２警告表示に切り替える切り替え条件の発生を検出する切り替え条件検出手段と、（ホ）前記切り替え条件検出手段が前記切り替え条件の発生を検出した時に、前記警告表示部に前記第１警告表示から前記第２警告表示に切り替えさせて表示させる第２制御手段と、を有していることから、コストを抑えることができ、かつ、運転者に煩わしさを与えることのない警告表示を行うことができるシートベルト警告装置を提供することができる。

請求項２に記載された発明によれば、前記第１警告表示が、所定の意匠を第１表示色により点灯させることによるものであり、前記第２警告表示が、前記所定の意匠、または、前記所定の意匠と異なる第２意匠を前記第１表示色よりも視認性の低い第２表示色で点灯させることによるものであることから、コストを抑えることができ、かつ、運転者に煩わしさを与えることのない警告表示を行うことができるシートベルト警告装置を提供することができる。

請求項３に記載された発明によれば、前記第１警告表示が、所定の意匠を点灯させることによるものであり、前記第２警告表示が、前記所定の意匠よりも表示面積が小さい第２意匠を点灯させることによるものであることから、コストを抑えることができ、かつ、運転者に煩わしさを与えることのない警告表示を行うことができるシートベルト警告装置を提供することができる。

請求項４に記載された発明によれば、前記第１警告表示が、所定の意匠を点灯させることによるものであり、前記第２警告表示が、前記所定の意匠、または、前記所定の意匠と異なる第２意匠を前記第１警告表示よりも低い輝度で点灯させることによるものであることから、コストを抑えることができ、かつ、運転者に煩わしさを与えることのない警告表示を行うことができるシートベルト警告装置を提供することができる。

（第１の実施形態）
本発明の第１の実施形態に係るシートベルト警告装置を図１ないし図６を参照して説明する。図１は本発明の第１の実施の形態に係るシートベルト警告装置の警告表示部を構成するコンビネーションメータを示す平面図である。図２は図１に示されたコンビネーションメータの警告表示部を示す平面図である。図３は図２中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。図４は図１に示されたコンビネーションメータを制御するマイクロプロセッサのハードウェア構成図である。図５は図１に示されたコンビネーションメータを予め定められたプログラムに従って駆動させるためにマイクロプロセッサのＣＰＵが行う処理を示したフローチャートである。図６は図１に示されたコンビネーションメータの動作を示すタイミングチャートである。

本発明のシートベルト警告装置は、車両においてシートベルトが未装着であることを検出して警告を表示することにより、シートベルトの装着を促すためのものである。また、本実施形態における前記車両は、運転席、助手席、三人掛けの後部座席と、これら各座席に設けられた５人分のシートベルトと、が設けられたタイプの車両である。また、本シートベルト警告装置は、前述した全座席において、シートベルトが未装着であることを検出して警告を表示するものである。

上記シートベルト警告装置１は、図４に示すように、車両においてシートベルトが未装着であることを検出する「未装着検出部」としてのバックルスイッチ１０ａ〜１０ｅと、前記シートベルトが未装着であることを示す「警告表示部」を構成するコンビネーションメータ２Ａと、このコンビネーションメータ２Ａの駆動を制御する「第１制御手段」、「切り替え条件検出手段」、「第２制御手段」としてのマイクロプロセッサ（ＭＰＵ：Ｍｉｃｒｏ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）９と、不揮発性メモリ（以下、ＥＥＰＲＯＭと略記する。）１２と、通信部１１、などを有している。

上記バックルスイッチ１０ａ〜１０ｅは、前記車両の運転席、助手席、後部座席右、後部座席中央、後部座席左、の全座席のシートベルトのバックルにそれぞれ内蔵されている。これらバックルスイッチ１０ａ〜１０ｅは、シートベルトのベルト先端部に取り付けられたタングプレートがバックルに挿入されることでＯＮになり、タングプレートがバックルから離脱されることでＯＦＦになる。また、これらバックルスイッチ１０ａ〜１０ｅはマイクロプロセッサ９の入力ポートに電気的に接続されている。このマイクロプロセッサ９は、バックルスイッチ１０ａ〜１０ｅがＯＮになることで前記入力ポートにおける電圧レベルがＨＩＧＨからＬＯＷになり、乗員がシートベルトを装着していることを認識する。そして、バックルスイッチ１０ａ〜１０ｅがＯＦＦになることで前記入力ポートにおける電圧レベルがＬＯＷからＨＩＧＨになり、乗員がシートベルトを装着していないことを認識する。

なお、本車両には、乗員の着座を検出するセンサ類が設けられていない。このことから、前述した、「乗員がシートベルトを装着しているか否か」は、実際には、「前記タングプレートが前記バックルに挿入されているか否か」ということになる。本発明では、このように、シートベルト警告装置１が、前記「乗員の着座を検出するセンサ類」を有していないので、コストを抑えることができる。

上記コンビネーションメータ２Ａは、運転席正面のインパネに設けられており、図１に示すように、乗員と相対する側に開口したケース４２（図３を参照。）と、このケース４２に取り付けられたスピードメータ２４と、タコメータ２５と、シフトインジケータ２２と、後述する各種の情報を表示する表示部３と、シートベルトが未装着であることを表示する警告表示部４Ａと、見返し板２１と、図示しない透明カバーと、を有している。

上記表示部３は、前記各種の情報として、ブレーキ液量の異常、エンジンオイルの圧力の異常、充電系統の異常、排気温度の異常、ＡＢＳ（アンチロック・ブレーキ・システム）の異常、ドアが確実に閉まっていないこと、パーキングブレーキがかかっていること、などを表示する。

上記警告表示部４Ａは、前記シートベルトが未装着であることを示す第１警告表示と、前記シートベルトが未装着であることを示し、かつ、前記第１警告表示よりも視認性の低い第２警告表示と、を切り替え可能に表示するものである。この警告表示部４Ａは、図２及び図３に示すように、シートベルトの未装着を報知するための表示であることを表す意匠７ａ〜７ｅが設けられた表示板４０Ａと、この表示板４０Ａを背面側から照明することで前記意匠７ａ〜７ｅを点灯させる赤色ＬＥＤ５及び黄色ＬＥＤ６と、これらＬＥＤ５，６を取り付けた基板４１と、を有している。また、これら表示板４０Ａ、基板４１は、前述したケース４２に取り付けられている。

上記表示板４０Ａは、無色透明な材料で板状に設けられた基材４３と、この基材４３の乗員室側の表面に設けられた遮光層４４と、この遮光層４４の表面に暗色の透明な材料で設けられたスモーク印刷層４５と、このスモーク印刷層４５の表面に印刷された枠４６と、で構成されている。そして、前記遮光層４４と遮光層４４が設けられていない透光領域４７とにより上記意匠７ａ〜７ｅが構成されている。

また、上記意匠７ａ〜７ｅは、前述した運転席、助手席、後部座席右、後部座席中央、後部座席左、の各席のシートベルトに対応して設けられている。また、図３は、後部座席右のシートベルトに対応した意匠７ｃ部分の断面のみを示しているが、本シートベルト警告装置１においては、各意匠７ａ〜７ｅごとに一対のＬＥＤ５，６が設けられており、これら一対のＬＥＤ５，６が各意匠７ａ〜７ｅの背面側に配置されている。そして、互いに隣接して配置された複数対のＬＥＤ５，６間がケース４２によって区切られている。

上記赤色ＬＥＤ５は、マイクロプロセッサ９による制御に基づいて表示板４０Ａを背面側から赤色の光で照明することで、各意匠７ａ〜７ｅの透光領域４７を「第１表示色」としての赤色に点灯させる。また、各意匠７ａ〜７ｅの透光領域４７が「第１表示色」としての赤色に点灯されることによる表示を、本発明では「第１警告表示」と呼ぶ。

上記黄色ＬＥＤ６は、マイクロプロセッサ９による制御に基づいて表示板４０Ａを背面側から黄色の光で照明することで、各意匠７ａ〜７ｅの透光領域４７を「第２表示色」としての黄色に点灯させる。また、各意匠７ａ〜７ｅの透光領域４７が「第２表示色」としての黄色に点灯されることによる表示を、本発明では「第２警告表示」と呼ぶ。

また、本発明においては、「第１表示色」と「第２表示色」は、必ずしも赤色と黄色でなくても良く、「第１表示色」と「第２表示色」とを比較して「第２表示色」が「第１表示色」よりも視認性の低い色であれば良い。また、「第１表示色」は、運転者への注意喚起を強く促す色であればさらに良い。

さらに、各ＬＥＤ５，６は、それぞれトランジスタ１３，１４のコレクタに接続されている。また、トランジスタ１３，１４は、ベースがマイクロプロセッサ９の出力ポートに電気的に接続されており、エミッタがグランドに接続されている。また、マイクロプロセッサ９は、トランジスタ１３，１４との接続をＯＮ・ＯＦＦ制御することで各ＬＥＤ５，６を点灯または消灯させる。

上記マイクロプロセッサ９は、ＣＰＵ９１と、ＲＯＭ９２と、ＲＡＭ９３と、前述した入力ポート及び出力ポートなどを有している。前記ＲＡＭ９３は、各種データの記憶に用いるデータエリア及び各種処理作業に用いるワークエリアを有している。前記ＲＯＭ９２には、ＣＰＵ９１に各種処理動作を行わせるための制御プログラムが格納されている。

また、上記マイクロプロセッサ９は、前述したように、各バックルスイッチ１０ａ〜１０ｅ、及び、各ＬＥＤ５，６のトランジスタ１３，１４に電気的に接続されている。また、マイクロプロセッサ９は、通信部１１を介して車内ＬＡＮに接続され、電源ＩＣ１６を介してバッテリと接続され、インターフェース１７を介してイグニッション１５に接続されている。また、マイクロプロセッサ９は、イグニッション１５がＯＮされると前記入力ポートにおける電圧レベルがＨＩＧＨになることで、イグニッション１５がＯＮであることを認識する。

上記通信部１１は、ＣＡＮプロトコル等の所定のプロトコルに基づいて車速パルス情報、ドアの開閉情報などの各種情報の送受信を行うものである。

次に、各ＬＥＤ５，６を上記ＲＯＭ９２に格納されたプログラムに従って駆動させるためにＣＰＵ９１が行う処理、及び、各ＬＥＤ５，６の動作を、図５のフローチャート及び図６のタイミングチャートを参照して説明する。なお、図５のフローチャート及び図６のタイミングチャートに示されるＣＰＵ９１の処理動作及び各ＬＥＤ５，６の動作は、各座席のシートベルトごとに個別に並行して行われるが、本実施形態では、各座席のシートベルトごとのＣＰＵ９１の処理動作及び各ＬＥＤ５，６の動作が同一であるので、１つの座席のシートベルトにおけるＣＰＵ９１の処理動作及び各ＬＥＤ５，６の動作を説明する。

まず、ステップＳ１において、イグニッション１５がＯＮであるか否かをＣＰＵ９１が判定し、ＯＮであると判定する（ステップＳ１でＹ）と、ステップＳ２に進む。また、ＯＦＦであると判定する（ステップＳ１でＮ）と、ステップＳ６に進む。

ステップＳ２において、各バックルスイッチ１０ａ〜１０ｅによる検出結果に基づいてシートベルトが未装着であるか否かをＣＰＵ９１が判定し、未装着であると判定する（ステップＳ２でＹ）と、ステップＳ３に進む。また、未装着ではないと判定する（ステップＳ２でＮ）と、ステップＳ６に進む。

ステップＳ３において、赤色ＬＥＤ５が点灯されてから予め定められた一定時間が経過したか否かをＣＰＵ９１が判定し、経過していないと判定する（ステップＳ３でＮ）と、ステップＳ４に進む。また、経過したと判定する（ステップＳ３でＹ）と、ステップＳ５に進む。また、ステップＳ３における１回目の判定時には、赤色ＬＥＤ５が消灯状態であるので、ステップＳ４に進む。

ステップＳ４において、赤色ＬＥＤ５を点灯させる。このことにより、警告表示部４Ａに、シートベルトが未装着であることを示す第１警告表示が表示される。そして、ステップＳ１に戻り、前述したステップＳ１〜ステップＳ４を繰り返す。

また、ステップＳ３では、赤色ＬＥＤ５が点灯されてから予め定められた一定時間が経過したか否かをＣＰＵ９１が判定する。

ステップＳ５において、赤色ＬＥＤ５を消灯させ、かつ、黄色ＬＥＤ６を点灯させる。このことにより、警告表示部４Ａに、シートベルトが未装着であることを示す第２警告表示が表示される。そして、ステップＳ１に戻り、ステップＳ１−ステップＳ２−ステップＳ３−ステップＳ５を繰り返す。

即ち、本発明における「切り替え条件検出手段が第１警告表示から第２警告表示に切り替える切り替え条件」とは、「赤色ＬＥＤ５が点灯されてから予め定められた一定時間が経過すること」である。また、前記「予め定められた一定時間」は、データとしてＲＯＭ９２に格納されている。

また、第１警告表示または第２警告表示が表示された後に乗員によってシートベルトが装着された場合、即ち、ステップＳ２における２回目以降の判定時にシートベルトが装着されていると判定された場合は、ステップＳ６に進んで点灯している赤色ＬＥＤ５または黄色ＬＥＤ６を消灯させる。そして、ステップＳ１に戻り、前述した一連のステップを繰り返す。

また、第１警告表示または第２警告表示が表示されていない状態でステップＳ６に進んだ場合は、赤色ＬＥＤ５及び黄色ＬＥＤ６が消灯状態であるので、ＣＰＵ９１は処理動作を行わずにステップＳ１に戻る。

このように、本発明では、シートベルトが未装着である場合、視認性の高い第１表示色の点灯による第１警告表示を運転者が把握するのに十分な時間だけ警告表示部４Ａに表示した後は、視認性の低い、即ち目立たない、第２の表示色の点灯による第２警告表示に切り替えて警告表示部４Ａに表示することができるので、コストを抑えることができ、かつ、運転者に煩わしさを与えることのない警告表示を行うことができるシートベルト警告装置１を提供することができる。また、このようなシートベルト警告装置１は、運転者以外の乗員が車両に乗車していない場合に特に効果を奏する。

また、このように、本発明では、シートベルトの装着状態を示す表示を省き、シートベルトの未装着のみを警告表示するようにしているので、全座席のシートベルトの未装着を警告表示する警告表示部４Ａにおいて、表示項目を最小限にすることができ、運転者に混乱を与える報知となることを回避することができる。

（第２の実施形態）
本発明の第２の実施形態に係るシートベルト警告装置を図７及び図８を参照して説明する。図７は本発明の第２の実施の形態に係るシートベルト警告装置の警告表示部を予め定められたプログラムに従って駆動させるためにマイクロプロセッサのＣＰＵが行う処理を示したフローチャートである。図８は本発明の第２の実施の形態に係るシートベルト警告装置の警告表示部の動作を示すタイミングチャートである。

前述した第１の実施形態におけるシートベルト警告装置は、赤色ＬＥＤ５によって各意匠７ａ〜７ｅを点灯させることによる第１警告表示と、黄色ＬＥＤ６によって各意匠７ａ〜７ｅを点灯させることによる第２警告表示と、を切り替え可能に表示するする警告表示部４Ａと、シートベルトが未装着である場合に警告表示部４Ａに第１警告表示を表示させ、そして、赤色ＬＥＤ５が点灯されてから予め定められた一定時間が経過した時に警告表示部４Ａに第１警告表示から第２警告表示に切り替えさせて表示させるプログラムが格納されたマイクロプロセッサ９と、を有して構成されていたが、本実施形態におけるシートベルト警告装置は、赤色ＬＥＤ５によって各意匠７ａ〜７ｅを点灯させることによる第１警告表示と、前記赤色ＬＥＤ５に前記第１警告表示よりも低い輝度で各意匠７ａ〜７ｅを点灯させることによる第２警告表示と、を切り替え可能に表示するする警告表示部と、シートベルトが未装着である場合に前記警告表示部に第１警告表示を表示させ、そして、該第１警告表示が表示されてから予め定められた一定時間が経過した時に前記警告表示部に第１警告表示から第２警告表示に切り替えさせて表示させるプログラムが格納されたマイクロプロセッサ９と、を有して構成されている。

即ち、本実施形態における前記警告表示部は、各意匠７ａ〜７ｅごとに１つずつ赤色ＬＥＤ５が設けられており、これら赤色ＬＥＤ５が各意匠７ａ〜７ｅの背面側に配置されている。そして、互いに隣接して配置された複数の赤色ＬＥＤ５間がケース４２によって区切られている（図３を参照。）。

また、本実施形態におけるシートベルト警告装置は、前記警告表示部の構成と、マイクロプロセッサ９に格納された前記プログラム以外は、第１の実施形態で説明したシートベルト警告装置１と同一の構成である。よって、本実施形態の説明において、第１の実施形態と同一構成部分については同一符号を用いて説明を省略する。

次に、上述した赤色ＬＥＤ５を上述したプログラムに従って駆動させるためにマイクロプロセッサ９のＣＰＵ９１（図４を参照。）が行う処理、及び、赤色ＬＥＤ５の動作を、図７のフローチャート及び図８のタイミングチャートを参照して説明する。なお、図７のフローチャート及び図８のタイミングチャートに示されるＣＰＵ９１の処理動作及び赤色ＬＥＤ５の動作は、各座席のシートベルトごとに個別に並行して行われるが、本実施形態では、各座席のシートベルトごとのＣＰＵ９１の処理動作及び各赤色ＬＥＤ５の動作が同一であるので、１つの座席のシートベルトにおけるＣＰＵ９１の処理動作及び赤色ＬＥＤ５の動作を説明する。

まず、ステップＳ２１において、イグニッション１５がＯＮであるか否かをＣＰＵ９１が判定し、ＯＮであると判定する（ステップＳ２１でＹ）と、ステップＳ２２に進む。また、ＯＦＦであると判定する（ステップＳ２１でＮ）と、ステップＳ２６に進む。

ステップＳ２２において、各バックルスイッチ１０ａ〜１０ｅによる検出結果に基づいてシートベルトが未装着であるか否かをＣＰＵ９１が判定し、未装着であると判定する（ステップＳ２２でＹ）と、ステップＳ２３に進む。また、未装着ではないと判定する（ステップＳ２２でＮ）と、ステップＳ２６に進む。

ステップＳ２３において、赤色ＬＥＤ５が１００％の輝度で点灯されてから予め定められた一定時間が経過したか否かをＣＰＵ９１が判定し、経過していないと判定する（ステップＳ２３でＮ）と、ステップＳ２４に進む。また、経過したと判定する（ステップＳ２３でＹ）と、ステップＳ２５に進む。また、ステップＳ２３における１回目の判定時には、赤色ＬＥＤ５が消灯状態であるので、ステップＳ２４に進む。

ステップＳ２４において、赤色ＬＥＤ５を１００％の輝度で点灯させる。このことにより、警告表示部に、シートベルトが未装着であることを示す第１警告表示が表示される。そして、ステップＳ２１に戻り、前述したステップＳ２１〜ステップＳ２４を繰り返す。

また、ステップＳ２３では、赤色ＬＥＤ５が１００％の輝度によって点灯されてから予め定められた一定時間が経過したか否かをＣＰＵ９１が判定する。

ステップＳ２５において、赤色ＬＥＤ５を５０％の輝度で点灯させる。即ち、赤色ＬＥＤ５を減光させる。このことにより、警告表示部に、シートベルトが未装着であることを示す第２警告表示が表示される。そして、ステップＳ２１に戻り、ステップＳ２１−ステップＳ２２−ステップＳ２３−ステップＳ２５を繰り返す。

また、本実施形態では、図８のタイミングチャートに示すように、マイクロプロセッサ９が、トランジスタ１３との接続を、細かく断続的にＯＮ・ＯＦＦ制御することで赤色ＬＥＤ５を５０％の輝度で点灯させることを実現している。なお、本発明において、この減光率は５０％に限らず、第１警告表示よりも低い輝度であれば良い。また、ステップＳ２３における輝度は１００％に限らず、ステップＳ２５における輝度以上であれば良い。

即ち、本発明における「切り替え条件検出手段が第１警告表示から第２警告表示に切り替える切り替え条件」とは、「１００％の輝度により赤色ＬＥＤ５が点灯されてから予め定められた一定時間が経過すること」である。また、前記「予め定められた一定時間」は、データとしてＲＯＭ９２に格納されている。

また、第１警告表示または第２警告表示が表示された後に乗員によってシートベルトが装着された場合、即ち、ステップＳ２２における２回目以降の判定時にシートベルトが装着されていると判定された場合は、ステップＳ２６に進んで点灯している赤色ＬＥＤ５を消灯させる。そして、ステップＳ２１に戻り、前述した一連のステップを繰り返す。

また、第１警告表示または第２警告表示が表示されていない状態でステップＳ２６に進んだ場合は、赤色ＬＥＤ５が消灯状態であるので、ＣＰＵ９１は処理動作を行わずにステップＳ２１に戻る。

このように、本発明では、１つの赤色ＬＥＤ５の輝度を低くすることによって第２警告表示を表示するようにしても良い。このようにすることで、部品点数の少ないシートベルト警告装置を提供することができる。

（第３の実施形態）
本発明の第３の実施形態に係るシートベルト警告装置を図９ないし図１２を参照して説明する。図９は本発明の第３の実施の形態に係るシートベルト警告装置の警告表示部を構成するコンビネーションメータの警告表示部を示す平面図である。図１０は図９中のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。図１１は図９に示されたコンビネーションメータを予め定められたプログラムに従って駆動させるためにマイクロプロセッサのＣＰＵが行う処理を示したフローチャートである。図１２は図９に示されたコンビネーションメータの動作を示すタイミングチャートである。また、これらの図において、前述した第１，第２の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

本実施形態におけるシートベルト警告装置は、コンビネーションメータ２Ｂが、第１の実施形態で説明したコンビネーションメータ２Ａの警告表示部４Ａの代わりに図９及び図１０に示す警告表示部４Ｂを有しており、第１の実施形態で説明したマイクロプロセッサ９に後述するプログラムが格納されていること以外は、第１の実施形態で説明したシートベルト警告装置１と同一の構成である。

上記警告表示部４Ｂは、意匠７ａ〜７ｅが設けられた表示板４０Ａと、この表示板４０Ａを背面側から照明することで運転席と助手席のシートベルトに対応した意匠７ａ，７ｂを点灯させる赤色ＬＥＤ５と、表示板４０Ａを背面側から照明することで後部座席右、後部座席中央、後部座席左に対応した意匠７ｃ，７ｄ，７ｅを点灯させる白色ＬＥＤ１０５及び黄色ＬＥＤ１０６と、これらＬＥＤ５，１０５，１０６を取り付けた基板４１と、導光板４８と、を有している。

上記白色ＬＥＤ１０５は、マイクロプロセッサ９による制御に基づいて表示板４０Ａを背面側から赤色の光で照明することで、各意匠７ｃ，７ｄ，７ｅの透光領域４７を「第１表示色」としての白色に点灯させる。また、各意匠７ｃ，７ｄ，７ｅの透光領域４７が「第１表示色」としての白色に点灯されることによる表示を、本発明では「第１警告表示」と呼ぶ。

上記黄色ＬＥＤ１０６は、マイクロプロセッサ９による制御に基づいて表示板４０Ａを背面側から黄色の光でかつ白色ＬＥＤ１０５の５０％の輝度で照明することで、各意匠７ｃ，７ｄ，７ｅの透光領域４７を「第２表示色」としての黄色に点灯させる。また、黄色ＬＥＤ１０６は、導光板４８を介して表示板４０Ａを照明する。また、各意匠７ｃ，７ｄ，７ｅの透光領域４７が「第２表示色」としての黄色でかつ白色ＬＥＤ１０５の５０％の輝度で点灯されることによる表示を、本発明では「第２警告表示」と呼ぶ。

即ち、本実施形態では、意匠７ａ，７ｂを最も視認性の高い赤色で点灯させ、意匠７ｃ，７ｄ，７ｅを赤色よりも視認性の低い白色、及び、白色よりも視認性の低い５０％の輝度の黄色で点灯させるようにしている。

また、本シートベルト警告装置においては、各意匠７ａ，７ｂごとに１つずつ赤色ＬＥＤ５が設けられており、これら赤色ＬＥＤ５が各意匠７ａ，７ｂの背面側に配置されている。また、各意匠７ｃ，７ｄ，７ｅごとに一対のＬＥＤ１０５，１０６が設けられており、これら一対のＬＥＤ１０５，１０６が各意匠７ｃ，７ｄ，７ｅ背面側に配置されている。そして、互いに隣接して配置された複数のＬＥＤ５，１０５，１０６間がケース４２によって区切られている。また、黄色ＬＥＤ１０６は、各意匠７ｃ，７ｄ，７ｅからずれた位置に配置されており、黄色ＬＥＤ１０６と相対する位置から各意匠７ｃ，７ｄ，７ｅの裏側に延びた前記導光板４８の内部を黄色ＬＥＤ１０６の光が通されることによって各意匠７ｃ，７ｄ，７ｅの裏側部分を照明する構成になっている。

このように本発明では、互いに色の異なるＬＥＤ１０５，１０６と導光板４８とを用いて１つの意匠の表示色を切り替えても良く、ＬＥＤ１０５，１０６と導光板４８との代わりに２色発光ＬＥＤを用いて１つの意匠の表示色を切り替えても良い。

次に、上述した意匠７ｃ，７ｄ，７ｅごとに各ＬＥＤ１０５，１０６をＲＯＭ９２に格納された前記プログラムに従って駆動させるためにＣＰＵ９１が行う処理、及び、各ＬＥＤ１０５，１０６の動作を、図１１のフローチャート及び図１２のタイミングチャートを参照して説明する。

まず、ステップＳ３１において、イグニッション１５がＯＮであるか否かをＣＰＵ９１が判定し、ＯＮであると判定する（ステップＳ３１でＹ）と、ステップＳ３２に進む。また、ＯＦＦであると判定する（ステップＳ３１でＮ）と、ステップＳ３６に進む。

ステップＳ３２において、後部座席の各バックルスイッチ１０ｃ，１０ｂ，１０ｅによる検出結果に基づいてシートベルトが未装着であるか否かをＣＰＵ９１が判定し、未装着であると判定する（ステップＳ３２でＹ）と、ステップＳ３３に進む。また、未装着ではないと判定する（ステップＳ３２でＮ）と、ステップＳ３６に進む。

ステップＳ３３において、白色ＬＥＤ１０５が点灯されてから予め定められた一定時間が経過したか否かをＣＰＵ９１が判定し、経過していないと判定する（ステップＳ３３でＮ）と、ステップＳ３４に進む。また、経過したと判定する（ステップＳ３３でＹ）と、ステップＳ３５に進む。

ステップＳ３４において、白色ＬＥＤ１０５を点灯させる。このことにより、警告表示部４Ｂに、シートベルトが未装着であることを示す第１警告表示が表示される。そして、ステップＳ３１に戻り、前述したステップＳ３１〜ステップＳ３４を繰り返す。

また、ステップＳ３３では、白色ＬＥＤ１０５が点灯されてから予め定められた一定時間が経過したか否かをＣＰＵ９１が判定する。

ステップＳ３５において、白色ＬＥＤ１０５を消灯させ、かつ、黄色ＬＥＤ１０６を白色ＬＥＤ１０５の５０％の輝度で点灯させる。このことにより、警告表示部４Ｂに、シートベルトが未装着であることを示す第２警告表示が表示される。そして、ステップＳ３１に戻り、ステップＳ３１−ステップＳ３２−ステップＳ３３−ステップＳ３５を繰り返す。

また、第１警告表示または第２警告表示が表示された後に乗員によってシートベルトが装着された場合、即ち、ステップＳ３２における２回目以降の判定時にシートベルトが装着されていると判定された場合は、ステップＳ３６に進んで点灯している白色ＬＥＤ１０５または黄色ＬＥＤ１０６を消灯させる。そして、ステップＳ３１に戻り、前述した一連のステップを繰り返す。

このように、本発明では、第１表示色よりも視認性の低い第２表示色で意匠を点灯させることと、この意匠を１警告表示よりも低い輝度で点灯させることの双方によって第２警告表示を表示するようにしても良い。このようにすることで、運転者にさらに煩わしさを与えることのない警告表示を行うことができるシートベルト警告装置を提供することができる。

（第４の実施形態）
本発明の第４の実施形態に係るシートベルト警告装置を図１３ないし図１５を参照して説明する。図１３は本発明の第４の実施の形態に係るシートベルト警告装置の警告表示部を構成するコンビネーションメータの警告表示部を示す平面図である。図１４は図１３中のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。図１５は図１３に示されたコンビネーションメータを予め定められたプログラムに従って駆動させるためにマイクロプロセッサのＣＰＵが行う処理を示したフローチャートである。また、これらの図において、前述した第１〜第３の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

本実施形態におけるシートベルト警告装置は、コンビネーションメータ２Ｃが、第１の実施形態で説明したコンビネーションメータ２Ａの警告表示部４Ａの代わりに図１３及び図１４に示す警告表示部４Ｃを有しており、第１の実施形態で説明したマイクロプロセッサ９に後述するプログラムが格納されていること以外は、第１の実施形態で説明したシートベルト警告装置１と同一の構成である。

上記警告表示部４Ｃは、意匠７ａ〜７ｅ及び第２意匠８ａ〜８ｃが設けられた表示板４０Ｃと、この表示板４０Ｃを背面側から照明することで前記意匠７ａ〜７ｅを点灯させる赤色ＬＥＤ５と、表示板４０Ｃを背面側から照明することで前記第２意匠８ａ〜８ｃを点灯させる黄色ＬＥＤ１０６と、これらＬＥＤ５，１０６を取り付けた基板４１と、を有している。また、前記赤色ＬＥＤ５は、各意匠７ａ〜７ｅごとに各意匠７ａ〜７ｅの背面側に設けられており、前記黄色ＬＥＤ１０６は、各意匠８ａ〜８ｅごとに各意匠８ａ〜８ｅの背面側に設けられている。そして、互いに隣接した配置された複数のＬＥＤ５，１０６間がケース４２によって区切られている。

上記第２意匠８ａ〜８ｃは、それぞれ、各意匠７ａ〜７ｅの下方に設けられており、各意匠７ａ〜７ｅよりも表示面積が小さく設けられている。また、第２意匠８ａ〜８ｃは、遮光層４４と遮光層４４が設けられていない平面形状が円形の透光領域４７とによって構成されている。

上記赤色ＬＥＤ５は、マイクロプロセッサ９による制御に基づいて表示板４０Ｃを背面側から赤色の光で照明することで、各意匠７ａ〜７ｅの透光領域４７を「第１表示色」としての赤色に点灯させる。また、各意匠７ａ〜７ｅの透光領域４７が「第１表示色」としての赤色に点灯されることによる表示を、本発明では「第１警告表示」と呼ぶ。

上記黄色ＬＥＤ１０６は、マイクロプロセッサ９による制御に基づいて表示板４０Ｃを背面側から黄色の光でかつ赤色ＬＥＤ５の５０％の輝度で照明することで、各第２意匠８ａ〜８ｃの透光領域４７を「第２表示色」としての黄色に点灯させる。また、各第２意匠８ａ〜８ｃの透光領域４７が「第２表示色」としての黄色でかつ赤色ＬＥＤ５の５０％の輝度で点灯されることによる表示を、本発明では「第２警告表示」と呼ぶ。

次に、各ＬＥＤ５，１０６をＲＯＭ９２に格納された前記プログラムに従って駆動させるためにＣＰＵ９１が行う処理を、図１５のフローチャートを参照して説明する。

まず、ステップＳ４１において、イグニッション１５がＯＮであるか否かをＣＰＵ９１が判定し、ＯＮであると判定する（ステップＳ４１でＹ）と、ステップＳ４２に進む。また、ＯＦＦであると判定する（ステップＳ４１でＮ）と、ステップＳ４７に進む。

ステップＳ４２において、各バックルスイッチ１０ａ〜１０ｅによる検出結果に基づいてシートベルトが未装着であるか否かをＣＰＵ９１が判定し、未装着であると判定する（ステップＳ４２でＹ）と、ステップＳ４３に進む。また、未装着ではないと判定する（ステップＳ４２でＮ）と、ステップＳ４７に進む。

ステップＳ４３において、赤色ＬＥＤ５が点灯されてから予め定められた一定時間が経過したか否かをＣＰＵ９１が判定し、経過していないと判定する（ステップＳ４３でＮ）と、ステップＳ４４に進む。また、経過したと判定する（ステップＳ４３でＹ）と、ステップＳ４６に進む。また、ステップＳ４３における１回目の判定時には、赤色ＬＥＤ５が消灯状態であるので、ステップＳ４４に進む。

ステップＳ４４において、赤色ＬＥＤ５が点灯されてから車両が予め定められた一定距離を走行したか否かをＣＰＵ９１が判定し、経過していないと判定する（ステップＳ４４でＮ）と、ステップＳ４５に進む。また、走行したと判定する（ステップＳ４４でＹ）と、ステップＳ４６に進む。また、ステップＳ４４における１回目の判定時には、赤色ＬＥＤ５が消灯状態であるので、ステップＳ４５に進む。

ステップＳ４５において、赤色ＬＥＤ５を点灯させる。このことにより、警告表示部４Ｃに、シートベルトが未装着であることを示す第１警告表示が表示される。そして、前述した通信部１１が受信した車速パルス情報に基づいて、赤色ＬＥＤ５の点灯後に車両が走行した走行距離をカウントするプログラムをＣＰＵ９１が開始する。また、この走行距離カウントプログラムは、ＲＯＭ９２に格納されている。そして、ステップＳ４１に戻り、前述したステップＳ４１〜ステップＳ４５を繰り返す。

また、ステップＳ４３では、赤色ＬＥＤ５が点灯されてから予め定められた一定時間が経過したか否かをＣＰＵ９１が判定する。

また、ステップＳ４４における２回目以降の判定時には、前述した走行距離カウントプログラムにより算出された走行距離と、予め定められた一定距離とを比較することによって、赤色ＬＥＤ５が点灯されてから車両が予め定められた一定距離を走行したか否かをＣＰＵ９１が判定する。

ステップＳ４６において、赤色ＬＥＤ５を消灯させ、かつ、黄色ＬＥＤ１０６を赤色ＬＥＤ５の５０％の輝度で点灯させる。このことにより、警告表示部４Ｃに、シートベルトが未装着であることを示す第２警告表示が表示される。そして、ステップＳ４１に戻り、ステップＳ４１−ステップＳ４２−ステップＳ４３ステップＳ４４−ステップＳ４６を繰り返す。

即ち、本発明における「切り替え条件検出手段が第１警告表示から第２警告表示に切り替える切り替え条件」とは、「赤色ＬＥＤ５が点灯されてから予め定められた一定時間が経過すること」、または、「赤色ＬＥＤ５が点灯されてから車両が予め定められた一定距離を走行すること」である。また、前記「予め定められた一定時間」及び前記「予め定められた一定距離」は、データとしてＲＯＭ９２に格納されている。

また、第１警告表示または第２警告表示が表示された後に乗員によってシートベルトが装着された場合、即ち、ステップＳ４２における２回目以降の判定時にシートベルトが装着されていると判定された場合は、ステップＳ４７に進んで点灯している赤色ＬＥＤ５または黄色ＬＥＤ１０６を消灯させる。そして、ステップＳ４１に戻り、前述した一連のステップを繰り返す。

このように、本発明では、意匠７ａ〜７ｅよりも表示面積の小さい第２意匠８ａ〜８ｅを点灯させるとことと、第１表示色よりも視認性の低い第２表示色で第２意匠８ａ〜８ｅを点灯させることと、この第２意匠８ａ〜８ｅを１警告表示よりも低い輝度で点灯させることと、の組み合わせによって第２警告表示を表示するようにしても良い。このようにすることで、運転者にさらに煩わしさを与えることのない警告表示を行うことができるシートベルト警告装置を提供することができる。

また、本発明では、「切り替え条件」を、「赤色ＬＥＤ５が点灯されてから車両が予め定められた一定距離を走行すること」とすることにより、運転者以外の乗員の乗車待ちのために車両がアイドリングをしている場合に、第１警告表示から第２警告表示に警告表示が切り替わってしまい、その後運転者以外の乗員が乗車してシートベルトを装着していないにも関わらず、警告表示が視認性の低い第２警告表示に下がったままとなって、運転者が前記乗員のシートベルト未装着を見逃してしまうことを回避することができる。さらに、「切り替え条件」を、前述した一定の走行距離に加えて、「赤色ＬＥＤ５が点灯されてから予め定められた一定時間が経過すること」とすることにより、運転者に、「乗車待ちが終わって車両が走行しているのに、まだ点灯しているのか、即ちまだ第１警告表示が表示されているのか」という不快感を与えることが避けられる。また、この場合の「予め定められた一定時間」は他の実施形態よりも長めに設定されることが好ましい。

また、本発明では、上述した実施形態以外に、ドアの開閉情報を考慮して「切り替え条件」を設定しても良い。

（第５の実施形態）
本発明の第５の実施形態に係るシートベルト警告装置を図１６及び図１７を参照して説明する。図１６は本発明の第５実施の形態に係るシートベルト警告装置の警告表示部を構成するコンビネーションメータの警告表示部の一部を示す平面図である。図１７は図１６中のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。また、これらの図において、前述した第１〜第４の実施形態と同一構成部分には同一符号を付して説明を省略する。

本実施形態のシートベルト警告装置は、コンビネーションメータ２Ｄが、第１の実施形態で説明したコンビネーションメータ２Ａの警告表示部４Ａの代わりに図１６及び図１７に示す警告表示部４Ｄを有していること以外は、第１の実施形態で説明したシートベルト警告装置１と同一の構成である。

上記警告表示部４Ｄは、意匠１０７ａ〜１０７ｅと、この意匠１０７ａ〜１０７ｅよりも表示面積の小さい第２意匠１０８ａ〜１０８ｅと、が設けられた表示板４０Ｄ（意匠１０７ａ〜１０７ｅ及び第２意匠１０８ａ〜１０８ｃはそれぞれ同一の図柄であるので、代表して１つのみを示す。）と、この表示板４０Ｄを背面側から照明することで前記意匠１０７ａ〜１０７ｅを点灯させる赤色ＬＥＤ５と、表示板４０Ｄを背面側から照明することで前記第２意匠１０８ａ〜１０８ｅを点灯させる緑色ＬＥＤ２０６と、これらＬＥＤ５，２０６を取り付けた基板４１と、を有している。また、これら表示板４０Ｄ、基板４１は、前述したケース４２に取り付けられている。

上記表示板４０Ｄは、基材４３と、遮光層４４と、スモーク印刷層４５と、基材４３の背面側の表面に設けられた赤色の透明材料で設けられた、前記意匠１０７ａ〜１０７ｅを構成する赤色印刷層４９ａと、基材４３の背面側の表面に設けられた緑色の透明材料で設けられた、前記第２意匠１０８ａ〜１０８ｅを構成する緑色印刷層４９ｂと、で構成されている。そして、前記遮光層４４と遮光層４４が設けられていない赤色印刷層４９ａ及び透光領域４７とにより上記意匠１０７ａ〜１０７ｅが構成されている。また、前記遮光層４４と遮光層４４が設けられていない緑色印刷層４９ｂ及び透光領域４７とにより上記第２意匠１０８ａ〜１０８ｅが構成されている。さらに、前記透光領域４７は、各意匠１０７ａ〜１０７ｅと各第２意匠１０８ａ〜１０８ｅとが重なる部分に設けられている。

また、本シートベルト警告装置においては、各意匠１０７ａ〜１０７ｅ及び各第２意匠１０８ａ〜１０８ｅごとに一対のＬＥＤ５，２０６が設けられており、これら一対のＬＥＤ５，２０６が各意匠１０７ａ〜１０７ｅ及び各第２意匠１０８ａ〜１０８ｅの背面側に配置されている。そして、互いに隣接して配置された複数対のＬＥＤ５，２０６間がケース４２によって区切られている。

上記赤色ＬＥＤ５は、マイクロプロセッサ９による制御に基づいて表示板４０Ｄを背面側から赤色の光で照明することで、各意匠１０７ａ〜１０７ｅの赤色印刷層４９ａと透光領域４７とを「第１表示色」としての赤色に点灯させ、かつ、緑色印刷層４９ｂを不透明にする。また、各意匠１０７ａ〜１０７ｅの赤色印刷層４９ａ及び透光領域４７が「第１表示色」としての赤色に点灯されることによる表示を、本発明では「第１警告表示」と呼ぶ。

上記緑色ＬＥＤ２０６は、マイクロプロセッサ９による制御に基づいて表示板４０Ｄを背面側から緑色の光で照明することで、各第２意匠１０８ａ〜１０８ｅの緑色印刷層４９ｂと透光領域４７とを「第２表示色」としての緑色に点灯させ、かつ、赤色印刷層４９ａを不透明にする。また、各第２意匠１０８ａ〜１０８ｅの緑色印刷層４９ｂ及び透光領域４７が「第２表示色」としての緑色に点灯されることによる表示を、本発明では「第２警告表示」と呼ぶ。

さらに、本シートベルト警告装置における、各ＬＥＤ５，２０６をＲＯＭ９２に格納されたプログラムに従って駆動させるためにＣＰＵ９１が行う処理、及び、各ＬＥＤ５，２０６の動作については、前述した第１の実施形態と同一の論理パターンであるので、説明を省略する。

このように、本発明では、「第１表示色」と「第２表示色」とを互いに補色の関係にある色とし、赤色印刷層４９ａと緑色印刷層４９ｂと透光領域４７とで、各意匠１０７ａ〜１０７ｅと各第２意匠１０８ａ〜１０８ｅとを設けているので、１つの表示板４０Ｄで第１警告表示と第２警告表示とを切り替えて表示することができ、そのために、警告表示部４Ｄの構成を簡易なものとすることができる。また、各意匠１０７ａ〜１０７ｅと各第２意匠１０８ａ〜１０８ｅとを重ねて設けているので、第１警告表示及び第２警告表示の表示サイズを維持しつつ表示板４０Ｄの表面積、即ちサイズ、を小型化することができる。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

本発明の第１の実施の形態に係るシートベルト警告装置の警告表示部を構成するコンビネーションメータを示す平面図である。 図１に示されたコンビネーションメータの警告表示部を示す平面図である。 図２中のＡ−Ａ線に沿った断面図である。 図１に示されたコンビネーションメータを制御するマイクロプロセッサのハードウェア構成図である。 図１に示されたコンビネーションメータを予め定められたプログラムに従って駆動させるためにマイクロプロセッサのＣＰＵが行う処理を示したフローチャートである。 図１に示されたコンビネーションメータの動作を示すタイミングチャートである。 本発明の第２の実施の形態に係るシートベルト警告装置の警告表示部を予め定められたプログラムに従って駆動させるためにマイクロプロセッサのＣＰＵが行う処理を示したフローチャートである。 本発明の第２の実施の形態に係るシートベルト警告装置の警告表示部の動作を示すタイミングチャートである。 本発明の第３の実施の形態に係るシートベルト警告装置の警告表示部を構成するコンビネーションメータの警告表示部を示す平面図である。 図９中のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。 図９に示されたコンビネーションメータを予め定められたプログラムに従って駆動させるためにマイクロプロセッサのＣＰＵが行う処理を示したフローチャートである。 図９に示されたコンビネーションメータの動作を示すタイミングチャートである。 本発明の第４の実施の形態に係るシートベルト警告装置の警告表示部を構成するコンビネーションメータの警告表示部を示す平面図である。 図１３中のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。 図１３に示されたコンビネーションメータを予め定められたプログラムに従って駆動させるためにマイクロプロセッサのＣＰＵが行う処理を示したフローチャートである。 本発明の第５実施の形態に係るシートベルト警告装置の警告表示部を構成するコンビネーションメータの警告表示部の一部を示す平面図である。 図１６中のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。

符号の説明

１ シートベルト警告装置
４Ａ〜４Ｄ 警告表示部
７ａ〜７ｅ／１０７ａ〜１０７ｅ 意匠
８ａ〜８ｅ／１０８ａ〜１０８ｅ 第２意匠
９ マイクロプロセッサ（第１制御手段、切り替え条件検出手段、第２制御手段）
１０ａ〜１０ｅ バックルスイッチ（未装着検出部）

Claims (4)

1. （イ）車両においてシートベルトが未装着であることを検出する未装着検出部と、
   （ロ）前記シートベルトが未装着であることを示す第１警告表示と、前記シートベルト が未装着であることを示し、かつ、前記第１警告表示よりも視認性の低い第２警告表示 と、を切り替え可能に表示する警告表示部と、
   （ハ）前記未装着検出部が前記シートベルトの未装着を検出した時に、前記警告表示部 に前記第１警告表示を表示させる第１制御手段と、
   （ニ）前記警告表示部が前記第１警告表示から前記第２警告表示に切り替える切り替え 条件の発生を検出する切り替え条件検出手段と、
   （ホ）前記切り替え条件検出手段が前記切り替え条件の発生を検出した時に、前記警告 表示部に前記第１警告表示から前記第２警告表示に切り替えさせて表示させる第２制御 手段と、
   を有していることを特徴とするシートベルト警告装置。
2. 前記第１警告表示が、所定の意匠を第１表示色により点灯させることによるものであり、前記第２警告表示が、前記所定の意匠、または、前記所定の意匠と異なる第２意匠を前記第１表示色よりも視認性の低い第２表示色で点灯させることによるものであることを特徴とする請求項１に記載のシートベルト警告装置。
3. 前記第１警告表示が、所定の意匠を点灯させることによるものであり、前記第２警告表示が、前記所定の意匠よりも表示面積が小さい第２意匠を点灯させることによるものであることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のシートベルト警告装置。
4. 前記第１警告表示が、所定の意匠を点灯させることによるものであり、前記第２警告表示が、前記所定の意匠、または、前記所定の意匠と異なる第２意匠を前記第１警告表示よりも低い輝度で点灯させることによるものであることを特徴とする請求項１ないし請求項３のうち１項に記載のシートベルト警告装置。

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