JP2009208659A - シートベルト用リトラクタ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】プリテンショナー15が第1及び第2の軸部分を有するトーションバー65、66を介してスピンドル61と結合する力伝達経路を構成し、トーションバー65、66には捩れ規制機構90が設けられているので、シートベルトの引出し時に、トレッドヘッド62とスピンドル61との間の相対的回転数を規制することによりトーションバー65、66が所定の捩れ角度(捩れ回転数)以上捩れないように規制される。このため、トーションバー65、66の捩れ回転数が増大するのを規制し、トーションバー65、66が捩じり切れるのを防止して、シートベルトが異常に引き出されるのを防止することができる。
【選択図】図1
Description
(1) ベルトを巻きつけるスピンドルと、
該スピンドルに作用して前記ベルトを引き込むプリテンショナーと、
前記スピンドルと前記プリテンショナーとの間の力伝達経路に配置され、捩れトルクの異なる第1及び第2の軸部分を有するトーションバーと、
前記力伝達経路としての前記トーションバーの第1及び第2の軸部分を切り替える切替え装置と、
前記トーションバーの第1及び第2の軸部分と結合し、前記切替え装置によって前記スピンドルと一体回転又は相対回転するように切り替えられるトルクチューブと、
前記トーションバーの捩れ回転数を規制する捩れ規制機構と、
を備えるシートベルト用リトラクタであって、
前記第1の軸部分は、その一端部にて前記プリテンショナーからの力が入力されるトレッドヘッドと結合されるとともに、その他端にて前記トルクチューブと結合され、
前記第2の軸部分は、その一端にて前記トルクチューブと結合されるとともに、その他端にて前記スピンドルと結合されており、
前記トルクチューブと前記スピンドルが一体回転するとき、前記力伝達経路は前記第1の軸部分を介して伝達され、
前記トルクチューブと前記スピンドルが相対回転するとき、前記力伝達経路は前記第1の軸部分と前記第2の軸部分を介して伝達され、
前記捩れ規制機構は、前記スピンドルに固定されて前記トルクチューブに向けて突出するストッパピンと、前記トーションバーの周囲に回転可能に配置され、前記トレッドヘッド側に延出する被係合部と前記トルクチューブ側に延出する係合部とを備える少なくとも一つのガイドリングと、を有し、
前記トレッドヘッド側に配置される前記ガイドリングの前記被係合部が、前記トレッドヘッドの係合部と当接し、且つ、前記トルクチューブ側に配置される前記ガイドリングの前記係合部が、前記ストッパピンと当接して、前記ガイドリングの回転が防止されることで、前記トーションバーの捩れ回転数を規制することを特徴とするシートベルト用リトラクタ。
例えば、前述した実施形態においては、ガイドリング92として、ガイドリング92〜A92Dの4個のガイドリングを設けて1550°回転したらスピンドル61のトレッドヘッド62に対する回転を規制するようにしたが、ガイドリング92の数は4個に限定するものではない。
15 プリテンショナー
20 切替え装置
61 スピンドル
62 トレッドヘッド
64 トルクチューブ
64e 係合部(トルクチューブの係合部)
65 第1トーションバー(第1の軸部分)
66 第2トーションバー(第2の軸部分)
90 捩れ規制機構
91 インサート(トレッドヘッドの係合部)
92 ガイドリング
94 ストッパピン
Claims (1)
- ベルトを巻きつけるスピンドルと、
該スピンドルに作用して前記ベルトを引き込むプリテンショナーと、
前記スピンドルと前記プリテンショナーとの間の力伝達経路に配置され、捩れトルクの異なる第1及び第2の軸部分を有するトーションバーと、
前記力伝達経路としての前記トーションバーの第1及び第2の軸部分を切り替える切替え装置と、
前記トーションバーの第1及び第2の軸部分と結合し、前記切替え装置によって前記スピンドルと一体回転又は相対回転するように切り替えられるトルクチューブと、
前記トーションバーの捩れ回転数を規制する捩れ規制機構と、
を備えるシートベルト用リトラクタであって、
前記第1の軸部分は、その一端部にて前記プリテンショナーからの力が入力されるトレッドヘッドと結合されるとともに、その他端にて前記トルクチューブと結合され、
前記第2の軸部分は、その一端にて前記トルクチューブと結合されるとともに、その他端にて前記スピンドルと結合されており、
前記トルクチューブと前記スピンドルが一体回転するとき、前記力伝達経路は前記第1の軸部分を介して伝達され、
前記トルクチューブと前記スピンドルが相対回転するとき、前記力伝達経路は前記第1の軸部分と前記第2の軸部分を介して伝達され、
前記捩れ規制機構は、前記スピンドルに固定されて前記トルクチューブに向けて突出するストッパピンと、前記トーションバーの周囲に回転可能に配置され、前記トレッドヘッド側に延出する被係合部と前記トルクチューブ側に延出する係合部とを備える少なくとも一つのガイドリングと、を有し、
前記トレッドヘッド側に配置される前記ガイドリングの前記被係合部が、前記トレッドヘッドの係合部と当接し、且つ、前記トルクチューブ側に配置される前記ガイドリングの前記係合部が、前記ストッパピンと当接して、前記ガイドリングの回転が防止されることで、前記トーションバーの捩れ回転数を規制することを特徴とするシートベルト用リトラクタ。
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---|---|---|---|
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11338767B2 (en) | 2018-10-17 | 2022-05-24 | Joyson Safety Systems Japan K.K. | Seatbelt retractor |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2001260810A (ja) * | 2000-03-21 | 2001-09-26 | Tokai Rika Co Ltd | ウェビング巻取装置 |
JP2001354111A (ja) * | 2000-06-13 | 2001-12-25 | Tokai Rika Co Ltd | ウエビング巻取装置 |
JP2002059810A (ja) * | 2000-08-21 | 2002-02-26 | Nsk Ltd | シートベルト装置 |
JP2006062632A (ja) * | 2003-10-31 | 2006-03-09 | Takata Corp | シートベルトリトラクタおよびこれを備えているシートベルト装置 |
JP2010508205A (ja) * | 2006-11-16 | 2010-03-18 | キー セーフティー システムズ、 インコーポレイテッド | トーションバーを備えているシートベルトリトラクタ |
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2008
- 2008-03-05 JP JP2008054445A patent/JP4922966B2/ja active Active
Patent Citations (5)
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US11338767B2 (en) | 2018-10-17 | 2022-05-24 | Joyson Safety Systems Japan K.K. | Seatbelt retractor |
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