JP2009144951A - 冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置及び方法 - Google Patents

Abstract

【課題】エネルギーの損失を防止するとともに、冷凍効率の悪化を回避することのできる冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置及び方法を提供する。
【解決手段】熱交換器（コイル３３及びフィン３４）を除霜するための第１ヒーター４１と、ドレンパン３８を除霜するための第２ヒーター４２と、チャッキダンパー３６、送風ファン３７、吸込みフード３５、ドレンパンに貯留したドレンを系外に排出するための排水管３９の入口部、及び該排水管全体からなる群から選択される一以上を除霜するための第３ヒーター１５とを有する蒸発器３１を備えた冷凍冷蔵装置１のデフロスト運転制御装置１１であって、第１ヒーターの通電時間と同一時間帯、及び第１ヒーターの通電時間の前後の所定時間を含む時間帯に、第３ヒーターに通電するように制御する加熱制御手段を備える冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置等。
【選択図】図２

Description

本発明は、大型の冷凍庫等に設置されるユニットクーラーや、商店等に設置される小型の冷蔵ショーケース等を備える冷凍冷蔵装置のデフロスト（除霜）運転を制御する方法に関する。

従来、海岸等に設置され、肉、魚等を貯蔵する大型の冷凍庫の天井部等には、冷凍サイクルの蒸発器に相当する装置として、ユニットクーラーが用いられる。このユニットクーラーは、例えば、図７に示すように、本体３２内に、冷媒が流れる配管としてのコイル３３と、フィン３４と、チャッキダンパー３６と、冷凍庫内に冷風を送るためのファン３７と、吸込みフード３５と、ドレンパン３８と、ドレンパン３８に貯まったドレンを系外に排出するための排水管３９等を備える。チャッキダンパー３６は、通常運転時には、ファン３７の運転によって生ずる風圧によって開いて冷気を冷凍庫内に流すとともに、デフロスト運転中には、ファン３７の運転の停止に伴って閉まり、ユニットクーラー３１内の湯気が冷凍庫内に流れないように構成される。

また、このユニットクーラー３１には、各所に付着した霜を落とすためのデフロスト設備として、コイル３３及びフィン３４（熱交換器）の回りに付着した霜を落とすための主ヒーター４１と、ドレンパン３８、吸込みフード３５、チャッキダンパー３６、ファン３７の各々に付着した霜を落とすための、ドレンパンヒーター（副ヒーター）４２、吸込みフードヒーター４６、ダンパーヒーター４３、ファンロック防止ヒーター４４を備え、さらに、排水管３９の入口部に設けられる排水口ヒーター４５と、排水管３９の全体に付着した霜を落とすための排水管ヒーター４７とを備える。

次に、上記ユニットクーラー３１を備えた冷凍冷蔵装置の従来のデフロスト運転制御方法について、図８及び図９を参照しながら説明する。

図８は、従来の冷凍冷蔵装置の一例を示し、この冷凍冷蔵装置６１は、圧縮機６２と、凝縮器６８と、液冷媒電磁弁（以下「電磁弁」という）６６と、膨張弁６５と、蒸発器３１とが配管６９で接続され、これらの間を冷媒が循環する。ここで、蒸発器３１が、図７に示したユニットクーラー３１に相当する。また、冷凍冷蔵装置６１には、蒸発器３１回りの温度を測定するサーミスタ７４、７５と、サーミスタ７４、７５からの信号をデフロスト運転制御装置７１に伝達するための中継端子７３と、圧力により圧縮機６２を停止させる低圧スイッチ６３と、低圧スイッチ６３を監視して圧縮機６２の停止を知るとともに、中継端子７３からの信号を受けてデフロスト運転を制御するデフロスト運転制御装置７１と、電磁弁６６の開閉、圧縮機６２、冷却ファン６７等の運転停止、各ヒーター４１、４２への通電を行う電磁開閉器７２とが備えられる。

冷凍冷蔵装置６１のデフロスト運転の際には、蒸発器３１や配管６９等に存在する冷媒が暖まってしまうのを避けるため、冷媒を圧縮機６２に回収した後デフロストを行う。この方式をポンプダウン方式という。この方式では、図９に示すように、デフロスト開始時刻１になると電磁弁６６が閉じられ、ポンプダウン（図９（１））を行っている間に、冷媒が圧縮機６２に回収されるが、その過程で、低圧スイッチ６３が作動して圧縮機６２及び冷却ファン６７が停止する。その後、主ヒーター４１及び副ヒーター４２がＯＮとなってデフロストを行う（図９（２））。次に、デフロストが完了して主ヒーター４１及び副ヒーター４２がＯＦＦとなり、電磁弁６６が開いて低圧スイッチ６３が作動し、圧縮機６２が運転を開始した後、デフロストによって蒸発器３１内に付着した水滴が冷却ファン６７の運転によって飛散するのを防止するため、遅れて冷却ファン６７の運転を開始するまでの予冷時間・ファン遅延時間（図９（３））を経て、通常運転に戻り（図９（４））、所定の周期でデフロスト運転を行う。

一方、図７に示したダンパーヒーター４３については、デフロスト運転中（図９（２））にのみ通電していたのでは、デフロスト運転を行っていない時にチャッキダンパー３６が開の状態で氷結すると、その状態でデフロスト運転が開始され、ユニットクーラー３１内の湯気が冷凍庫内に流れ出して天井に次々に氷結し、ダンパーヒーター４３の熱によってチャッキダンパー３６が閉となる頃には、既に天井に着氷してしまっている。デフロスト運転は、１日に数回行われるため、天井に付着した氷は、雪だるま式に大きくなり、冷凍庫内の装置の運転の障害になる。また、デフロスト運転中にチャッキダンパー３６が開の状態のままであると、デフロスト中にユニットクーラー３１内に蓄積されるべき熱も冷凍庫内に流出し、デフロスト効率が悪化する。そのため、ダンパーヒーター４３には常時通電していた。

さらに、ファン３７の運転が停止している間にファン３７が氷結すると、ファンとして機能しなくなるため、ファンロック防止ヒーター４４にも常時通電していた。

また、吸込みフード３５は、デフロスト開始時に十分に加熱されていないと、ユニットクーラー３１内と、冷凍庫内の低温雰囲気に曝されたケーシングとの間に温度差が発生し、吸込みフード３５から湯気が冷凍庫内に漏れ易くなるため、吸込みフードヒーター４６についても常時通電していた。

さらに、排水口ヒーター４５と、排水管ヒーター４７についても、デフロスト運転を行っていない時の氷結を防止するため、常時通電していた。

一方、商店、スーパーマーケット、デパート等に設置されている小型のショーケース等では、主に、上記ポンプダウン方式ではなく、サーモ方式が採用されている。サーモ方式では、図１０に示すように、ポンプダウン方式で用いられる電磁弁６６（図８参照）は存在せず、サーミスタ７６により庫内温度を検出したデフロスト運転制御装置７１が、電磁開閉器７２を介して庫内温度が設定温度となるように圧縮機６２を直接ＯＮ／ＯＦＦ制御する。また、デフロスト制御としては、図１１に示すデフロスト開始時刻１になると、電磁開閉器７２を介して圧縮機６２を停止し、冷媒を冷凍冷蔵装置８１内に残したままデフロスト運転を行う。

冷凍冷蔵装置８１のデフロスト運転の際には、図１１に示すように、デフロスト開始時刻１になると、電磁開閉器７２によって圧縮機６２及び冷却ファン６７が停止し、主ヒーター４１及び副ヒーター４２がＯＮとなり（図１１（１））、次に、デフロストが完了して主ヒーター４１及び副ヒーター４２がＯＦＦとなり、圧縮機６２が運転を開始した後、デフロストによって蒸発器３１内に付着した水滴が冷却ファン６７の運転によって飛散するのを防止するため、遅れて冷却ファン６７の運転を開始するまでの予冷時間・ファン遅延時間（図１１（２））を経て、通常運転に戻り（図１１（３））、所定の周期でデフロスト運転を行う。この冷凍冷蔵装置８１に図７に示したユニットクーラー３１を用いた場合でも、主ヒーター４１及び副ヒーター４２以外の、図７に示した各ヒーター４３〜４７については、デフロスト運転を行っていない時の各部の氷結、着氷を防止するため、常時通電することとなる。

上記図７に示したユニットクーラー３１を備えた冷凍冷蔵装置のデフロストを開始し、主ヒーター４１及び副ヒーター４２によってコイル３３、フィン３４及びドレンパン３８の加熱を行うと、コイル３３及びフィン３４の加熱によって生じたドレン水がドレンパン３８に滴下した後、直ぐに氷結したり、デフロスト終了後にもコイル３３及びフィン３４の加熱によって生じたドレン水がドレンパン３８に滴下し続けることによって氷結するという不具合がある。そこで、特許文献１に記載のデフロスト運転制御装置では、除霜制御の所定時間前、及び除霜制御終了後の所定時間後まで副ヒーター４２によってドレンパン３８を加熱することにより、除霜制御によって生じたドレン水がドレンパン３８に滴下しても氷結することがなく、確実に排水可能としている。

特開２００１−３２４２４８号公報

しかし、上記従来のユニットクーラー３１においては、主ヒーター４１及び副ヒーター４２以外の各ヒーター４３〜４７については、常時通電しているため、除霜とは関係のない時間帯にも電力を消費することになり、エネルギーの損失になるとともに、冷凍庫等を暖めることとなるため、冷凍効率が悪化するという問題があった。

そこで、本発明は、上記従来の技術における問題点に鑑みてなされたものであって、エネルギーの損失を防止するとともに、冷凍効率の悪化を回避することのできる冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置及び方法を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明は、熱交換器を除霜するための第１ヒーターと、ドレンパンを除霜するための第２ヒーターと、チャッキダンパー、送風ファン、吸込みフード、前記ドレンパンに貯留したドレンを系外に排出するための排水管の入口部、及び該排水管全体からなる群から選択される一以上を除霜するための第３ヒーターとを有する蒸発器を備えた冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置であって、前記第１ヒーターの通電時間と同一時間帯、及び該第１ヒーターの通電時間の前後の所定時間を含む時間帯に、前記第３ヒーターに通電するように制御する加熱制御手段を備えることを特徴とする。

そして、本発明によれば、加熱制御手段によって、第１ヒーターの通電時間の前後の所定時間を含む時間帯に第３ヒーターに通電するため、第１ヒーターへの通電前に、チャッキダンパー、送風ファン、吸込みフード、ドレンを系外に排出するための排水管の入口部、及び排水管全体からなる群から選択される一以上の箇所を十分に加熱することができると同時に、付着した霜を落とすことができ、チャッキダンパーや、ファンの羽根表面の氷結を防止して、これらの安定した動作を確保したり、排水管の入口部、及び排水管の氷結を防止し、第１ヒーターへの通電によって生じたドレン水を系外に排出し易くすることができるとともに、第１ヒーターへの通電によって生じたドレン水を排水管を介して確実に系外に排水することなどが可能となる。

前記冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置において、前記加熱制御手段は、前記第１ヒーターの通電時間と同一時間帯、及び該第１ヒーターの通電時間の後の所定時間を含む時間帯に、前記第２ヒーターに通電するように制御することができる。これにより、第１ヒーターへの通電によって生じたドレン水が第１ヒータの通電停止後もドレンパンに滴下した場合でも、直ぐに氷結することを防止し、デフロスト運転によって生じたドレン水をドレンパン及び排水管を介して確実に系外に排水することができる。

前記冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置において、前記加熱制御手段は、冷媒の流れを遮断する弁を閉じた後、圧縮機を停止させて前記第１及び第２ヒーターに通電し、前記弁を閉じる前から、前記第３ヒーターに通電するように制御することができ、いわゆるポンプダウン方式の冷凍冷蔵装置に対応することができる。

前記冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置において、前記加熱制御手段は、圧縮機を停止させて前記第１及び第２ヒーターに通電し、前記圧縮機の停止前から、前記第３ヒーターに通電することができ、いわゆるサーモ方式の冷凍冷蔵装置に対応することができる。

前記冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置において、前記加熱制御手段は、前記第１及び第２ヒーターの通電を停止してから圧縮機を運転し、該圧縮機の運転後所定時間経過してから冷却ファンを運転し、該冷却ファンの運転後所定時間経過してから前記第３ヒーターの通電を停止するように制御することができる。これにより、第１及び第２ヒーター等への通電によって蒸発器内に付着した水滴が冷却ファンの運転によって飛散するのを防止することができるとともに、冷房運転開始後も、第１及び第２ヒーター以外の他のヒーターは所定時間加熱を継続するため、冷房運転開始直後の各部の氷結を防止することができる。

また、本発明は、熱交換器を除霜するための第１ヒーターと、ドレンパンを除霜するための第２ヒーターと、チャッキダンパー、送風ファン、吸込みフード、前記ドレンパンに貯留したドレンを系外に排出するための排水管の入口部、及び該排水管全体からなる群から選択される一以上を除霜するための第３ヒーターとを有する蒸発器を備えた冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御方法であって、前記第１ヒーターの通電時間と同一時間帯、及び該第１ヒーターの通電時間の前後の所定時間を含む時間帯に、前記第３ヒーターに通電することを特徴とする。本発明によれば、上記発明と同様に、チャッキダンパーや、ファンの羽根表面の氷結を防止して、これらの安定した動作を確保したり、排水管の入口部、及び排水管の氷結を防止し、第１ヒーターへの通電によって生じたドレン水を系外に排出し易くすることができるとともに、第１ヒーターへの通電によって生じたドレン水を排水管を介して確実に系外に排水することなどが可能となる。

以上説明したように、本発明によれば、エネルギーの損失を防止するとともに、冷凍効率の悪化を回避可能な冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置及び方法を提供することができる。

次に、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。尚、以下の説明においても、図７に示したユニットクーラー３１を備えた冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御を行う場合を例にとって説明する。

図１は、ポンプダウン方式の冷凍冷蔵装置であって、この冷凍冷蔵装置１は、圧縮機２と、凝縮器８と、電磁弁６と、膨張弁５と、蒸発器３１とが配管９で接続され、これらの間を冷媒が循環する。ここで、蒸発器３１が、図７に示したユニットクーラー３１に相当する。また、主ヒーター４１は、コイル３３及びフィン３４（熱交換器）を加熱し、副ヒーターは、ドレンパン３８を加熱し、副ヒーター２（１５）は、吸込みフード３５、チャッキダンパー３６、ファン３７、排水管３９の入口部、及び排水管３９の全体を加熱する。

また、冷凍冷蔵装置１には、蒸発器３１の温度を測定するサーミスタ１７、１８と、サーミスタ１７、１８からの信号をデフロスト運転制御装置１１に伝達するための中継端子１３と、圧力により圧縮機２を停止させる低圧スイッチ３と、低圧スイッチ３を監視して圧縮機２の停止を知るとともに、中継端子１３からの信号を受けてデフロスト運転を制御するデフロスト運転制御装置１１と、電磁弁６の開閉、圧縮機２、冷却ファン７等の運転停止、各ヒーター４１、４２、１５への通電を行う電磁開閉器１２とが備えられる。

次に、上記冷凍冷蔵装置１のデフロスト運転制御について、図２及び図３を中心に参照しながら説明する。

通常運転時には、電磁弁６がＯＮ（開）、圧縮機２及び冷却ファン７がＯＮ、各ヒーター４１、４２、１５はすべてＯＦＦとなっている。デフロスト開始時刻１になると（ステップＳ１：ＹＥＳ）、副ヒーター２（１５）がＯＮとなり（ステップＳ２）、予熱運転に入る（図２（１））。この予熱運転により、主ヒーター４１及び副ヒーター４２がＯＮとなる前に、図７の吸込みフード３５、チャッキダンパー３６、ファン３７、排水管３９の入口部、及び排水管３９の全体を加熱し、これらに付着した霜を落とし、チャッキダンパー３６や、ファン３７の羽根表面の氷結を防止して、これらの安定した動作を確保したり、排水管３９の入口部、及び排水管３９の氷結を防止し、主ヒーター４１及び副ヒーター４２への通電によって生じたドレン水を系外に排出し易くする。

ステップＳ３で予熱運転時間（図２（１））が経過したか否かを判断し、予熱運転時間が経過した場合には（ステップＳ３：ＹＥＳ）、電磁弁６をＯＦＦ（閉）し、ポンプダウン（（図２（２））に入り、冷媒を圧縮機２に回収する。その過程で、圧縮機２の吸引により低圧スイッチ３が作動するのを待つ。低圧スイッチ３が作動すると、低圧スイッチ３が圧縮機２を停止させるとともに、低圧スイッチ３を監視しているデフロスト運転制御装置１１が低圧スイッチ３のＯＦＦを検出して（ステップＳ５：ＹＥＳ）、冷却ファン７をＯＦＦし（ステップＳ６）、主ヒーター４１及び副ヒーター４２をＯＮし（ステップＳ７、Ｓ８）、デフロスト（（図２（３））に入る。これにより、図７のコイル３３、フィン３４及びドレンパン３８を加熱し、これらに付着した霜を落とす。加熱により生じたドレン水は、ドレンパン３８から排水管３９を介して系外に排出される。

次に、ステップＳ９において、デフロスト時間が経過したか否かを判定し、デフロスト時間が経過した場合には（ステップＳ９：ＹＥＳ）、ステップＳ１１において、主ヒーター４１をＯＦＦする。一方、デフロスト時間が経過していない場合には（ステップＳ９：ＮＯ）、ステップＳ１０において、サーミスタ１７、１８によって測定された温度のどちら一方が設定したデフロスト終了温度以上か否かを判定し、デフロスト終了温度以上の場合には（ステップＳ１０：ＹＥＳ）、ステップＳ１１において、主ヒーター４１をＯＦＦする。一方、サーミスタ１７、１８によって測定された温度の両方がデフロスト終了温度より小さい場合（ステップＳ１０：ＮＯ）には、ステップＳ９に戻って上記動作を繰り返す。尚、このデフロスト終了後も副ヒーター４２はＯＮの状態を維持する。

次に、ステップＳ１２において、水切り運転時間（図２（４））が経過したか否かを判定し、水切り運転時間が経過した場合には（ステップＳ１２：ＹＥＳ）、ステップＳ１３において副ヒーター４２をＯＦＦする。この水切り運転時間を設けることで、コイル３３及びフィン３４の加熱によって生じたドレン水が、主ヒーター４１の停止後もドレンパン３８に滴下した場合でも、直ぐに氷結することを防止し、デフロスト運転によって生じたドレン水をドレンパン３８及び排水管３９を介して確実に系外に排水することができる。

ステップＳ１３において副ヒーター４２をＯＦＦすると同時に、ステップＳ１４において電磁弁６をＯＮ（開）する。これにより予冷時間・ファン遅延時間（図２（５））に入る。この予冷時間・ファン遅延時間において、電磁弁６を開くことで冷凍冷蔵装置１内の圧力が上昇し、低圧スイッチ３がＯＮになると、圧縮機２の運転が開始されるが、冷却ファン７は停止させたままとする。この予冷時間・ファン遅延時間を設けることで、デフロストによって蒸発器３１内に付着した水滴が冷却ファン７の運転によって飛散するのを防止することができる。

次に、ステップＳ１５において、予冷時間・ファン遅延時間（図２（５））が経過したか否かを判定し、この時間が経過した場合には（ステップＳ１５：ＹＥＳ）、ステップＳ１６において冷却ファン７をＯＮし、余熱時間（図２（６））に入り、副ヒーター２（１５）への通電を維持する。この余熱時間を設けたことにより、冷房運転開始直後も副ヒーター２（１５）により各部の加熱が継続され、チャッキダンパー３６の軸受部の着氷による固着を防止することができ、ファン３７の円滑な稼働及びデフロスト動作の安定化を図ること、及び排水管に残った水滴もほとんど排水することができ、排水管での氷結を防ぐことができる。

ステップＳ１７において、余熱時間（図２（６））が経過したか否かを判定し、この時間が経過した場合には（ステップＳ１７：ＹＥＳ）、ステップＳ１８において副ヒーター２（１５）をＯＦＦし、通常運転（図２（７））に戻り、ステップＳ１に戻って上記動作を繰り返す。

次に、サーモ方式の冷凍冷蔵装置の場合について、図４及び図５を中心に参照しながら説明する。尚、以下の説明においても、図７に示したユニットクーラー３１を蒸発器として用いるものとする。

図４は、この冷凍冷蔵装置２１の全体構成を示し、この方式では、ポンプダウン方式で用いられる電磁弁６（図１参照）は存在せず、サーミスタ１９により庫内温度を検出したデフロスト運転制御装置１１が電磁開閉器１２を介して庫内温度が設定温度となるように圧縮機２を直接ＯＮ／ＯＦＦ制御する。その他の構成については、図１に示したポンプダウン方式と同様であり、同一の構成要素については、同一の参照番号を付して、詳細説明を省略する。この方式では、図５に示すデフロスト開始時刻１になると、電磁開閉器１２を介して圧縮機２を停止し、冷媒を冷凍冷蔵装置２１内に残したままデフロスト運転に入る。

次に、上記冷凍冷蔵装置２１のデフロスト運転制御について、図５及び図６を中心に参照しながら説明する。

通常運転時には、圧縮機２及び冷却ファン７がＯＮ、各ヒーター４１、４２、１５はすべてＯＦＦとなっている。デフロスト開始時刻１になると（ステップＳ２１：ＹＥＳ）、副ヒーター２（１５）がＯＮとなり（ステップＳ２２）、予熱運転に入る（図５（１））。この予熱運転により、主ヒーター４１及び副ヒーター４２がＯＮとなる前に、図７の吸込みフード３５、チャッキダンパー３６、ファン３７、排水管３９の入口部、及び排水管３９の全体を加熱し、これらに付着した霜を落とし、チャッキダンパー３６や、ファン３７の羽根表面の氷結を防止して、これらの安定した動作を確保したり、排水管３９の入口部、及び排水管３９の氷結を防止し、主ヒーター４１及び副ヒーター４２への通電によって生じたドレン水を系外に排出し易くする。

ステップＳ２３で予熱運転時間（図５（１））が経過したか否かを判断し、予熱運転時間が経過した場合には（ステップＳ２３：ＹＥＳ）、圧縮機２及び冷却ファン７をＯＦＦし（ステップＳ２４、Ｓ２５）、主ヒーター４１及び副ヒーター４２をＯＮし（ステップＳ２６、Ｓ２７）、デフロスト（（図５（３））に入る。これにより、図７のコイル３３、フィン３４及びドレンパン３８を加熱し、これらに付着した霜を落とす。加熱により生じたドレン水は、ドレンパン３８から排水管３９を介して系外に排出される。

次に、ステップＳ２８において、デフロスト時間が経過したか否かを判定し、デフロスト時間が経過した場合には（ステップＳ２８：ＹＥＳ）、ステップＳ３０において、主ヒーター４１をＯＦＦする。一方、デフロスト時間が経過していない場合には（ステップＳ２８：ＮＯ）、ステップＳ２９において、サーミスタ１７、１８によって測定された温度のどちらか一方が設定したデフロスト終了温度以上か否かを判定し、デフロスト終了温度以上の場合には（ステップＳ２９：ＹＥＳ）、ステップＳ３０において、主ヒーター４１をＯＦＦする。一方、サーミスタ１７、１８によって測定された温度の両方がデフロスト終了温度より低い場合（ステップＳ２９：ＮＯ）には、ステップＳ２８に戻って上記動作を繰り返す。

次に、ステップＳ３１において、水切り運転時間（図５（４））が経過したか否かを判定し、水切り運転時間が経過した場合には（ステップＳ３１：ＹＥＳ）、ステップＳ３２において副ヒーター４２をＯＦＦする。この水切り運転時間を設けることで、コイル３３及びフィン３４の加熱によって生じたドレン水が主ヒーター４１の停止後もドレンパン３８に滴下した場合でも、直ぐに氷結することを防止し、デフロスト運転によって生じたドレン水をドレンパン３８及び排水管３９を介して確実に系外に排水することができる。

ステップＳ３２において副ヒーター４２をＯＦＦすると同時に、ステップＳ３３において圧縮機２の運転を開始する。これにより予冷時間・ファン遅延時間（図５（５））に入る。ここでは、圧縮機２の運転を開始するが、冷却ファン７は停止させたままとする。この予冷時間・ファン遅延時間を設けることで、デフロストによって蒸発器３１内に付着した水滴が冷却ファン７の風に飛ばされることを防止することができる。

次に、ステップＳ３４において、予冷時間・ファン遅延時間（図５（５））が経過したか否かを判定し、この時間が経過した場合には（ステップＳ３４：ＹＥＳ）、ステップＳ３５において冷却ファン７をＯＮし、余熱時間（図５（６））に入り、副ヒーター２（１５）への通電を維持する。この余熱時間を設けたことにより、冷房運転開始直後も副ヒーター２（１５）により各部の加熱が継続され、チャッキダンパー３６の軸受部の着氷による固着を防止することができ、ファン３７の円滑な稼働及びデフロスト動作の安定化を図ること、及び排水管に残った水滴もほとんど排水することができ、排水管での氷結を防ぐことができる。

ステップＳ３６において、余熱時間（図５（６））が経過したか否かを判定し、この時間が経過した場合には（ステップＳ３６：ＹＥＳ）、ステップＳ３７において副ヒーター２（１５）をＯＦＦし、通常運転（図５（７））に戻り、ステップＳ２１に戻って上記動作を繰り返す。

このように、本実施の形態においては、予熱運転において、主ヒーター４１及び副ヒーター４２がＯＮとなる前に、副ヒーター２（１５）によって、図７の吸込みフード３５、チャッキダンパー３６、ファン３７、排水管３９の入口部、及び排水管３９の全体を加熱し、これらに付着した霜を落とし、チャッキダンパー３６や、ファン３７の羽根表面の氷結を防止して、これらの安定した動作を確保したり、排水管３９の入口部、及び排水管３９の氷結を防止し、主ヒーター４１及び副ヒーター４２への通電によって生じたドレン水を系外に排出し易くすることができる。

また、水切り運転において、副ヒーター４２をＯＮの状態とすることにより、主ヒーター４１によるコイル３３及びフィン３４の加熱によって生じたドレン水が、主ヒーター４１の停止後もドレンパン３８に滴下した場合でも、直ぐに氷結することを防止し、デフロスト運転によって生じたドレン水をドレンパン３８及び排水管３９を介して確実に系外に排水することができる。
。

さらに、予冷時間・ファン遅延時間において、圧縮機２の運転が開始した後も冷却ファン７は停止させたままとすることで、デフロストによって蒸発器３１内に付着した水滴が冷却ファン７の運転によって飛散するのを防止することができる。

さらにまた、余熱時間を設け、冷房運転開始直後も副ヒーター２（１５）により各部の加熱を継続することで、チャッキダンパー３６の軸受部の着氷による固着を防止することができ、ファン３７の円滑な稼働及びデフロスト動作の安定化を図ること、及び排水管に残った水滴もほとんど排水することができ、排水管での氷結を防ぐことができる。

尚、上記実施の形態においては、副ヒーター２（１５）によって、図７の吸込みフード３５、チャッキダンパー３６、ファン３７、排水管３９の入口部、及び排水管３９の全体を加熱する場合を例示したが、副ヒーター２（１５）によってこれらのいずれか一つを加熱することもでき、二以上を同時に加熱することもできる。

本発明にかかるデフロスト運転制御方法を実施するための冷凍冷蔵装置（ポンプダウン方式）の一例を示すブロック図である。 図１の冷凍冷蔵装置の動作説明図である。 図１の冷凍冷蔵装置の動作を説明するためのフローチャートである。 本発明にかかるデフロスト運転制御方法を実施するための冷凍冷蔵装置（サーモ方式）の一例を示すブロック図である。 図４の冷凍冷蔵装置の動作説明図である。 図４の冷凍冷蔵装置の動作を説明するためのフローチャートである。 従来用いられるユニットクーラーの概略構成図である。 従来のデフロスト運転制御方法を実施するための冷凍冷蔵装置（ポンプダウン方式）の一例を示すブロック図である。 図８の冷凍冷蔵装置の動作説明図である。 従来のデフロスト運転制御方法を実施するための冷凍冷蔵装置（サーモ方式）の一例を示すブロック図である。 図１０の冷凍冷蔵装置の動作説明図である。

符号の説明

１ 冷凍冷蔵装置
２ 圧縮機
３ 低圧スイッチ
５ 膨張弁
６ 液冷媒電磁弁
７ 冷却ファン
８ 凝縮器
９ 配管
１１ デフロスト運転制御装置
１２ 電磁開閉器
１３ 中継端子
１５ 副ヒーター２
１７ サーミスタ
１８ サーミスタ
１９ サーミスタ
２１ 冷凍冷蔵装置
３１ 蒸発器（ユニットクーラー）
３２ 本体
３３ コイル
３４ フィン
３５ 吸込みフード
３６ チャッキダンパー
３７ ファン
３８ ドレンパン
３９ 排水管
４１ 主ヒーター
４２ ドレンパンヒーター（副ヒーター）
４３ ダンパーヒーター
４４ ファンロック防止ヒーター
４５ 排水口ヒーター
４６ 吸込みフードヒーター
４７ 排水管ヒーター

Claims (6)

1. 熱交換器を除霜するための第１ヒーターと、ドレンパンを除霜するための第２ヒーターと、チャッキダンパー、送風ファン、吸込みフード、前記ドレンパンに貯留したドレンを系外に排出するための排水管の入口部、及び該排水管全体からなる群から選択される一以上を除霜するための第３ヒーターとを有する蒸発器を備えた冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置であって、
   前記第１ヒーターの通電時間と同一時間帯、及び該第１ヒーターの通電時間の前後の所定時間を含む時間帯に、前記第３ヒーターに通電するように制御する加熱制御手段を備えることを特徴とする冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置。
2. 前記加熱制御手段は、前記第１ヒーターの通電時間と同一時間帯、及び該第１ヒーターの通電時間の後の所定時間を含む時間帯に、前記第２ヒーターに通電するように制御することを特徴とする請求項１に記載の冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置。
3. 前記加熱制御手段は、冷媒の流れを遮断する弁を閉じた後、圧縮機を停止させて前記第１及び第２ヒーターに通電し、前記弁を閉じる前から、前記第３ヒーターに通電するように制御することを特徴とする請求項１又は２に記載の冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置。
4. 前記加熱制御手段は、圧縮機を停止させて前記第１及び第２ヒーターに通電し、前記圧縮機の停止前から、前記第３ヒーターに通電するように制御することを特徴とする請求項１又は２に記載の冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置。
5. 前記加熱制御手段は、前記第１及び第２ヒーターの通電を停止してから圧縮機を運転し、該圧縮機の運転後所定時間経過してから冷却ファンを運転し、該冷却ファンの運転後所定時間経過してから前記第３ヒーターの通電を停止するように制御することを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御装置。
6. 熱交換器を除霜するための第１ヒーターと、ドレンパンを除霜するための第２ヒーターと、チャッキダンパー、送風ファン、吸込みフード、前記ドレンパンに貯留したドレンを系外に排出するための排水管の入口部、及び該排水管全体からなる群から選択される一以上を除霜するための第３ヒーターとを有する蒸発器を備えた冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御方法であって、
   前記第１ヒーターの通電時間と同一時間帯、及び該第１ヒーターの通電時間の前後の所定時間を含む時間帯に、前記第３ヒーターに通電することを特徴とする冷凍冷蔵装置のデフロスト運転制御方法。

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