JP2009097567A - 圧力センサ一体型電磁弁とそれを用いたブレーキ液圧制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】圧力センサ一体型電磁弁1を、センサ端子15と、このセンサ端子を保持する端子保持部11とを有しており、端子保持部11が前記コイルの径方向においてコア7の端部に固定された圧力センサ10の外側に配置され、その端子保持部11に保持されたセンサ端子15が接続導体17を介して圧力センサ10に電気的に接続されている構造にした。
【選択図】図1
Description
センサ端子と、このセンサ端子を保持する端子保持部とを有し、前記端子保持部が前記コイルの径方向において前記圧力センサの外側に配置され、前記センサ端子が接続導体を介して前記圧力センサに電気的に接続される構造にした。
(1)前記端子保持部が前記コイルにおけるその軸方向を臨む端面に配置されているもの。(2)前記端子保持部が前記コアの外周、又は電磁弁のヨークに設けた延長筒部の内周に圧入して固定されているもの。
(3)前記センサ端子が前記端子保持部に前記コイルの軸方向に延びて保持されているもの。
(4)前記コイルを電源に接続するコイル端子を有し、そのコイル端子が前記端子保持部を貫通して同端子保持部に保持されているもの。
(5)前記接続導体が前記圧力センサに形成された電極に弾性的に押し付けられて前記圧力センサと前記センサ端子との間の電気導通が確保されているもの。この形態での前記接続導体の押し付けは、電磁弁の軸と平行方向に向けてなされる構造と電磁弁の径方向に向けてなされる構造の2通りが考えられる。
(6)前記接続導体がボンディングワイヤであり、前記圧力センサと前記センサ端子との電気接続がそのボンディングワイヤを介してなされているもの。
(7)前記圧力センサが前記コイルよりも同コイルの軸方向に突出して設けられているもの。
2 弁ハウジング
3 弁体
4 弁座
5 可動子(アーマチュア)
6 復帰スプリング
7 コア
7a 薄肉部
8 コイル
8a 端面
9 ヨーク
9a 延長筒部
10 圧力センサ
10a 電極
11 端子保持部
12 流体通路
13 連絡路
14 液室
15 センサ端子
16 コイル端子
17 接続導体
17a 張り出し部
18 貫通孔
19 フィルタ
20 ブレーキ液圧制御装置
21 液圧ユニット
22 ハウジング
23 液圧回路
24 ポンプ
25、26 ポート
27 リザーバ
28 モータ
30 電子制御ユニット
31 ケース
32 回路基板
33 回路導体
34 ガイド孔
V 電磁弁
Claims (11)
- 磁力を発生させるコイル(8)の内側に磁性体のコア(7)を有し、そのコア(7)の端部に圧力センサ(10)が固定して取り付けられ、前記コア(7)に設けられた流体通路(12)に液圧回路(23)内の液体が導入され、その液体の圧力を前記圧力センサ(10)で検出するように構成された圧力センサ一体型電磁弁において、
センサ端子(15)と、このセンサ端子(15)を保持する端子保持部(11)とを有し、前記端子保持部(11)が前記コイルの径方向において前記圧力センサ(10)の外側に配置され、前記センサ端子(15)が接続導体(17)を介して前記圧力センサ(10)に電気的に接続されていることを特徴とする圧力センサ一体型電磁弁。 - 前記端子保持部(11)が前記コイル(8)におけるその軸方向を臨む端面(8a)に配置されていることを特徴とする請求項1に記載の圧力センサ一体型電磁弁。
- 前記端子保持部(11)が、前記コア(7)の外周、又は電磁弁のヨーク(9)に設けた延長筒部(9a)の内周に圧入して固定されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の圧力センサ一体型電磁弁。
- 前記センサ端子(15)が、前記端子保持部(11)に前記コイルの軸方向に延びて保持されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の圧力センサ一体型電磁弁。
- 前記コイル(8)を電源に接続するコイル端子(16)を有し、そのコイル端子(16)が前記端子保持部(11)を貫通して同端子保持部(11)に保持されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の圧力センサ一体型電磁弁。
- 前記接続導体(17)が前記圧力センサ(10)に形成された電極(10a)に弾性的に押し付けられて前記圧力センサ(10)と前記センサ端子(15)との間の電気導通が確保されていることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の圧力センサ一体型電磁弁。
- 前記接続導体(17)がボンディングワイヤであり、前記圧力センサと前記センサ端子(15)との電気接続がそのボンディングワイヤを介してなされていることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の圧力センサ一体型電磁弁。
- 前記圧力センサ(10)が前記コイル(8)よりも同コイルの軸方向に突出して設けられていることを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載の圧力センサ一体型電磁弁。
- 自動車のブレーキ液圧を制御するブレーキ液圧制御装置であって、ハウジング(22)の内部に液圧回路(23)が設けられた液圧ユニット(21)を有し、前記ハウジング(22)の一面側に前記液圧回路(23)の液圧を制御する電磁弁(V)が組み付けられ、その電磁弁(V)の中の少なくとも一つが請求項1〜8のいずれかに記載の圧力センサ一体型電磁弁(1)で構成され、さらに、ケース(31)の内部に回路基板(32)を収納して構成される電子制御ユニット(30)が、前記ハウジング(22)の一面側に取り付けられ、前記圧力センサ一体型電磁弁(1)が前記ケース(31)に覆われ、前記端子保持部(11)が前記回路基板(32)と前記コイル(8)との間に配置されてこの端子保持部(11)で保持した前記センサ端子(15)が前記回路基板(32)上の電気回路に電気的に接続されていることを特徴とするブレーキ液圧制御装置。
- 前記端子保持部(11)が前記ケース(31)と一体に形成されて前記圧力センサ一体型電磁弁(1)と前記回路基板(32)との間に配置されていることを特徴とする請求項9に記載のブレーキ液圧制御装置。
- 前記圧力センサ一体型電磁弁(1)のコイル(8)が、前記電子制御ユニット(30)との電気接続状態を維持して電磁弁のコア(7)及び弁ハウジング(2)から分離可能とされていることを特徴とする請求項9又は10に記載のブレーキ液圧制御装置。
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