JP2009091745A - コード凹凸照合式キーシステム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両の電子キーシステムのエマージェンシーキーとして、クレジットカード等のカードにキーコードを形成したカードキー42を使用する。カードキー42は、エマージェンシーキーとしての位置付けであるので、キー操作に際しては機械式操作(実際の操作アクション)を必要とするキーであって、カードに孔46の有無群から成る孔形成パターンを形成して、これをメカニカルキー用のキーコードとして使用する。錠前41は、カードキー42が挿し込まれていない時や不正キーが挿し込まれた時、ピンタンブラ50がスライダ49をスライダケース48に固定することで不正な施解錠操作を禁止する。錠前41に、このピンタンブラ50により生じるロック強度を補強するロック機構56を設ける。
【選択図】図8
Description
この構成によれば、可動部材又は支持部材においてロックピースの先端位置に、ロックピースの先端を収納可能な収納部を形成したので、コード凹凸キーを錠前に挿し込んだりする際や、或いはコード凹凸キーを錠前から抜いたりする際に、ロックピースの移動量を大きくとることが可能となる。このため、ロックピースが可動部材を支持部材に固定する際の掛かり代が大きくなるので、ロックピースによる支持部材のロック強度そのものを高いものとすることが可能となる。よって、錠前は施解錠操作が不許可の時に可動部材が非常に強く支持部材に固定されることになるので、錠前の不正操作を一層生じ難くすることが可能となる。
この構成によれば、カード凹凸キーを錠前に対して抜き挿しする際には、ロックピースの先端にあるピース部材が例えば転がるなどしてキーの抜き挿しを補助するので、キー抜き挿しをスムーズに行うことが可能となる。よって、錠前に対してコード凹凸キーを抜き挿しする際にストレスを感じ難くすることが可能となる。
この構成によれば、ロックピースのピース径をタンブラ部材のピン径よりも大きく形成したので、強い固定強度で可動部材を支持部材に固定するロックピースによって、タンブラ部材のロック強度を補強することが可能となる。このため、タンブラ部材が可動部材を支持部材にロックする係止状態をとる際、可動部材が支持部材により強固な係止状態をとることになるので、錠前の不正操作を一層生じ難くすることが可能となる。
図1に示すように、車両1には、実際に車両キーを操作しなくてもドアロック施解錠やエンジン始動停止等の車両動作を行うことが可能なキー操作フリーシステム2が搭載されている。キー操作フリーシステム2は、キー固有のIDコード(キーコード)を無線通信で発信可能な携帯機3が車両キーとして使用されている。キー操作フリーシステム2は、車両1からIDコード返信要求としてリクエスト信号Srqを発信させ、このリクエスト信号Srqを携帯機3が受信すると、それに応答する形で携帯機3が自身のIDコードを乗せたID信号Sidを狭域通信により車両1に返信し、携帯機3のIDコードが車両1のIDコードと一致すると、ドアロック施解錠やエンジン始動停止が許可又は実行されるシステムである。なお、キー操作フリーシステム2が電子キーシステムに相当し、携帯機3が電子キーに相当する。
駐車状態(エンジン停止、ドアロック施錠状態)の車両1に乗車する状況を想定した場合、例えばキー操作フリーシステム2がシステム故障したり、或いは携帯機3が電池切れになったりすると、この時はキー操作フリーシステム2でドアロックの施解錠を行うことができないので、機械操作式ドアロックシステム40を使用して車両ドア1aを解錠することになる。機械操作式ドアロックシステム40のキーであるカードキー42は財布等に収納された使用形態がとられることから、機械操作式ドアロックシステム40で車両ドア1aを解錠するに際してはカードキー42を財布等から取り出し、このカードキー42を錠前41のキー穴43に挿し込む動作をとる。カードキー42を錠前41に挿し込む際、スライダ49は中立位置をとっている。
(1)ピンタンブラ50がスライダ49をスライダケース48に固定する際のそのロック強度を補強するロック機構56を錠前41に設けたので、ピンタンブラ50がスライダ49をスライダケース48に固定するピンタンブラ係止状態をとっている際には、スライダ49はスライダケース48に対して強固に固定されたロック状態をとる。このため、例えば第三者がスライダ49を無理に動かして錠前41を不正に施解錠しようとしても、このときにスライダ49が勝手に動き出してしまう状況が生じ難くなるので、錠前41の不正施解錠操作を生じ難くすることができる。
・ ロックピース57,63のスライダ側ピース61は、1部品であることに限定されず、例えば図15に示すように複数部品でもよい。この場合、スライダ側ピース61は、同ピース61の本体部分に相当する柱形状を成した本体部分71と、この本体部分71とは別部品でしかも挿入キーとの接触箇所となる先端ピース72とから成る。先端ピース72は、カードキー42を錠前41に挿し込む際にカードキー42のスムーズな挿入を手助けすべく働き、例えば球形状や円柱形状を成している。よって、スライダ側ピース61が先端に先端ピース72を持つ形状の場合には、カードキー42を錠前41にスムーズに挿入することができ、カード挿入時において余計なストレスを感じさせずに済む。なお、先端ピース72がピース部材に相当する。
・ 機械操作式ドアロックシステム40のメカニカルキーは、その形状がクレジットカードのような極めて薄い板形状を成したカードキー42に限定されず、例えばメモリーカードのような若干厚みのあるサイズが小さめの平板形状を成すものでもよい。この場合、例えば携帯電話のメモリーカードのスロットに、カードキー42を収納することができる。また、機械操作式ドアロックシステム40のメカニカルキーは、キー本体がカード形状を成すものに限定されず、例えば若干量の厚みを持ったキー形状をなしていてもよい。
・ 錠前41は、カードキー42を介して人力によりスライダ49をスライド移動する機械式に限らず、例えばピンタンブラ群が全てピンタンブラ非係止状態になったことをセンサで検出した際にモータ等によりスライドを自動でスライド移動する電気式でもよい。
・ ピンタンブラ群は、全てが同一方向に移動する向きに配置されることに限定されない。例えば、カードキー42の周縁にキーコードの一部として溝を切り欠き形成し、この溝に嵌り込むピンタンブラを、孔に嵌り込むピンタンブラに対して直交向きに配置し、錠前41にカードキー42が挿し込まれた際には、カードキー42の孔と周縁の溝とでキー照合を行ってもよい。
・ ICカードキー42にトランスポンダを埋め込んで、ICカードキー42でイモビライザー照合が可能となるようにしてもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について、それらの効果とともに以下に追記する。
前記錠前は、前記錠前は、当該錠前の可動部材に移動可能な状態で取り付けられた第1係止ピンと、当該錠前の固定側である支持部材に移動可能な状態で取り付けられた第2係止ピンとの2者から成るピンタンブラが、前記コード凹凸の凹部及び凸部の位置に対応して複数形成されたピンタンブラ式であり、自身のキー穴に前記コード凹凸キーが挿し込まれた際、付勢部材の付勢力によって押され状態にある前記ピンタンブラの位置状態を前記コード凹凸で切り換えて、各々の前記ピンタンブラが前記係止をとるか否かを見ることを前記キー照合として行い、前記ピンタンブラの全てにおいて2者ピン間の境界が前記可動部材及び前記支持部材の境界に一致して前記キー照合が成立すれば、前記可動部材が前記支持部材に対して相対移動可能となって。コード凹凸キーによるキー操作が可能となる。この構成によれば、錠前にピンタンブラ式を用いたので、例えばディスクタンブラ等に比べて錠構造を簡素なものとすることが可能となる。
前記コード凹凸キーに形成された前記コード凹凸は、前記キー本体部に規則性を持って貫設された孔の形成パターンであり、前記コード凹凸キーによる前記キー照合は、この孔形成パターンが正規パターンであるか否かを判定する孔形成パターン判定式である。この構成によれば、コード凹凸キーにはキー固有のキーコードとして孔の有無から成る孔形成パターンが形成され、この孔形成パターンを錠前のタンブラ部材と照らし合わせることによりキー照合が実施される。ところで、コード凹凸キーにキーコードを形成するに際しては、例えば孔ではなく孔有りの凹部によりキーコードを形成することも可能であるが、この場合は凹部が持つ底部の分だけキー厚さが必要になり、凹部にある程度の深みを持たせようとすると、コード凹凸キーのキー厚さが相対的に厚くなる。しかし、本構成のようにキーコードを孔形成パターンとした場合には、キーコードの凹み箇所を貫通形状とすることが可能となるので、凹部を用いた際に必要となる底部の厚さを考えずに済み、凹部を使用した場合に比べてキーの薄型化を図ることが可能となる。
前記コード凹凸キーは、自身の本体形状がカード型を成すカードキーである。この構成によれば、コード凹凸キーがカード型キーであるので、収納先が小さなスペースであってもその場所に収納することが可能となり、キーの持ち運びに煩わしさが生じ難くなる。
前記コード凹凸キーに形成された前記コード凹凸の凹部は、前記キー本体部の厚さ方向に凹設された形状をとる。この場合、錠前のタンブラ部材を全て同じ向きに配置することが可能となるので、錠前の構造を簡素なものとすることが可能となる。
電子キーからキー固有のキーコードを無線通信により発信して、その時のキー照合成立を条件に装置動作を許可又は実行する電子キーシステムを備えつつ、実際のキー操作を伴う機械式キー操作によっても前記装置動作が実行可能な装置に搭載され、前記コード凹凸キーの前記コード凹凸を前記機械式操作時のキーコードとして設定することにより、前記コード凹凸キーが前記電子キーシステムのエマージェンシーキーとして使用されている。この構成によれば、コード凹凸キーを装置のエマージェンシーキーとして使用しているので、装置の電子キーにこの種のエマージェンシーキーを設ける必要がなくなり、電子キーをそのキー省略分だけ小型化することが可能となる。
Claims (6)
- キー本体部の少なくとも一平面方向に沿って並ぶ凹凸群をキーコード用のコード凹凸として持つコード凹凸キーがキーとして使用され、錠の可動部材を当該錠の固定側である支持部材に係止し得るタンブラ部材が前記コード凹凸の凹部及び凸部の位置に対応して複数形成された錠前に前記コード凹凸キーが挿し込まれた際、コード用付勢部材の付勢力によって押され状態にある前記タンブラ部材の位置状態を前記コード凹凸で切り換えて、各々の前記タンブラ部材が前記係止をとるか否かを見ることをキー照合として行うコード凹凸照合式キーシステムにおいて、
前記可動部材に移動可能な状態で収納された第1ピースと前記支持部材に移動可能な状態で収納された第2ピースとの2者から成り、しかもロック用付勢部材によって付勢状態にあるピンタンブラ式のロックピースを持ち、前記2ピースの一方が前記可動部材及び前記支持部材の両方に係止する係止状態をとると前記可動部材の動きを規制し、前記2ピースの境目が前記可動部材及び支持部材の境目に一致する非係止状態をとると前記可動部材の動きを許容し、前記コード凹凸キーが前記錠前に挿し込まれる前と、前記コード凹凸キーが前記錠前に挿し込まれた時との2状態のうち、少なくとも一方の状態下において前記係止状態をとることにより、前記タンブラ部材のロック強度を補強するロック機構を備えたことを特徴とするコード凹凸照合式キーシステム。 - 前記ロック機構は、
前記コード凹凸キーが前記錠前に挿し込まれていない時に、前記ロックピースが前記可動部材及び前記支持部材の両者に亘り係止する係止状態をとることにより、キー未挿入時の間において前記タンブラ部材のロック強度を補強するキー未挿入時作動ロック機構と、
前記コード凹凸キーが前記錠前に挿し込まれてから当該キーが完全な挿入状態となるまでの間、前記ロックピースが前記可動部材及び前記支持部材の両者に亘り係止する係止状態をとって、キー挿入時の間において前記タンブラ部材のロック強度を補強するキー挿入時作動ロック機構と
を備えたことを特徴とする請求項1に記載のコード凹凸照合式キーシステム。 - 前記可動部材又は前記支持部材において前記ロックピースの先端位置には、当該ロックピースの先端を収納可能な収納部が貫設されていることを特徴とする請求項1又は2に記載のコード凹凸照合式キーシステム。
- 前記ロックピースの先端には、前記コード凹凸キーを前記錠前のキー穴から抜き挿しする際にこれを補助するピース部材が設けられていることを特徴とする請求項1〜3のうちいずれか一項に記載のコード凹凸照合式キーシステム。
- 前記ロックピースのピース径が前記タンブラ部材のピン径よりも大きく形成されていることを特徴とする請求項1〜4のうちいずれか一項に記載のコード凹凸照合式キーシステム。
- 車両キーである電子キーからキー固有のキーコードを無線通信により発信して、その時のキー照合成立を条件に車両動作を許可又は実行する電子キーシステムを備えつつ、実際のキー操作を伴う機械式キー操作によっても前記車両動作が実行可能な車両に搭載され、前記コード凹凸キーの前記コード凹凸を前記機械式キー操作時のキーコードとして設定することにより、前記コード凹凸キーが前記電子キーシステムのエマージェンシーキーとして使用されていることを特徴とする請求項1〜5のうちいずれか一項に記載のコード凹凸照合式キーシステム。
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