JP2009030710A - 油圧式クラッチ操作装置の組み付け補助具、油圧式クラッチ操作装置の組み付け方法、筒形部材の組み付け補助具、ならびに筒形部材の組み付け方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】油圧式クラッチ操作装置4は、摩擦式クラッチ機構3のダイアフラムスプリング33の内径部分に当接されるレリーズベアリング44と、レリーズベアリング44を入力軸6上でスライドさせる油圧シリンダ(41〜43)とを含む。組み付け補助具10は、油圧シリンダの内径面(インナースリーブ42の内周面)と入力軸6の外周面との間の環状隙間に、軸方向から着脱可能に合致嵌合される厚みの筒状胴部11を有する。筒状胴部11の外周面および内周面に、油溜め13,14が設けられている。
【選択図】図6
Description
21 変速機ケース
22 変速機ケースの内孔
23 変速機ケースの外壁面
3 摩擦式クラッチ機構
31 クラッチディスク
32 プレッシャープレート
33 ダイアフラムスプリング
4 油圧式クラッチ操作装置
41 インナースリーブ(油圧シリンダの一構成要素)
41a インナースリーブの環状壁部
42 アウタースリーブ(油圧シリンダの一構成要素)
42a アウタースリーブの環状壁部
43 ピストン(油圧シリンダの一構成要素)
45 レリーズベアリング
46 油圧室
5 エンジン(動力発生源)のクランクシャフト(出力軸)
6 変速機のインプットシャフト(入力軸)
10 組み付け補助具
11 組み付け補助具のスリーブボディ
12 組み付け補助具のフランジ
13 外径側の油溜め
14 内径側の油溜め
15 組み付け補助具の操作片
17 ボルト
Claims (10)
- 動力発生源の出力軸と変速機の入力軸との間の摩擦式クラッチ機構に備えるダイアフラムスプリングの内径部分に当接されるレリーズベアリングと、このレリーズベアリングを前記入力軸上でスライドさせて前記摩擦式クラッチ機構を接続状態または分離状態にさせる筒形の油圧シリンダとを含む油圧式クラッチ操作装置を、前記入力軸の外径側に同心状に配置させてから、前記油圧シリンダの一構成要素となるアウタースリーブの軸方向一端に設けられてある径方向外向きの環状壁部の円周数ヶ所を、前記変速機のケースにおいて前記入力軸の一部が突出される内孔周りの外壁面にボルト留めする際に用いられる組み付け補助具であって、
前記油圧シリンダの内径面と前記入力軸の外周面との間の環状隙間に、軸方向から着脱可能に合致嵌合される厚みの筒状胴部を有し、
この筒状胴部の外周面および内周面に、油溜めが設けられている、ことを特徴とする油圧式クラッチ操作装置の組み付け補助具。 - 請求項1に記載の油圧式クラッチ操作装置の組み付け補助具において、
前記油溜めが螺旋形状の溝とされる、ことを特徴とする油圧式クラッチ操作装置の組み付け補助具。 - 動力発生源の出力軸と変速機の入力軸との間の摩擦式クラッチ機構に備えるダイアフラムスプリングの内径部分に当接されるレリーズベアリングと、このレリーズベアリングを前記入力軸上でスライドさせて前記摩擦式クラッチ機構を接続状態または分離状態にさせる筒形の油圧シリンダとを含む油圧式クラッチ操作装置を、前記入力軸の外径側に同心状に配置させてから、前記油圧シリンダの一構成要素となるアウタースリーブの軸方向一端に設けられてある径方向外向きの環状壁部の円周数ヶ所を、前記変速機のケースにおいて前記入力軸の一部が突出される内孔周りの外壁面にボルト留めする際に用いられる組み付け補助具であって、
前記油圧シリンダの内径面と前記入力軸の外周面との間の環状隙間に、軸方向から着脱可能に合致嵌合される厚みの筒状胴部を有し、
この筒状胴部の少なくとも外周面および内周面が、潤滑性を有する材料とされている、ことを特徴とする油圧式クラッチ操作装置の組み付け補助具。 - 請求項1から3のいずれか一つに記載の油圧式クラッチ操作装置の組み付け補助具において、
前記筒状胴部は、前記油圧式クラッチ操作装置の全長と同等以下の長さに設定され、その軸方向一端側には、前記油圧式クラッチ操作装置の軸方向他端面に当接可能な外径とされる径方向外向きの鍔が設けられる、ことを特徴とする油圧式クラッチ操作装置の組み付け補助具。 - 動力発生源の出力軸と変速機の入力軸との間の摩擦式クラッチ機構に備えるダイアフラムスプリングの内径部分に当接されるレリーズベアリングと、このレリーズベアリングを前記入力軸上でスライドさせて前記摩擦式クラッチ機構を接続状態または分離状態にさせる筒形の油圧シリンダとを含む油圧式クラッチ操作装置を、変速機ケースの外壁面に組み付ける方法であって、
前記油圧式クラッチ操作装置の内径側に、請求項1から4のいずれか一つに記載の組み付け補助具を内嵌装着させた状態で、この組み付け補助具を前記入力軸に外嵌させて押し込むことにより、前記油圧シリンダを構成するアウタースリーブの軸方向一端に設けられてある径方向外向きの環状壁部を、前記変速機のケースにおいて前記入力軸の一部が突出される内孔周りの外壁面に対向させる工程と、
前記アウタースリーブの環状壁部の円周数ヶ所を、前記変速機ケースの外壁面にボルト留めしてから、前記油圧式クラッチ操作装置と入力軸との間から前記組み付け補助具を引き出す工程とを含む、ことを特徴とする油圧式クラッチ操作装置の組み付け方法。 - ケースの内孔にその一方開口から一端側が突出された状態で支持される横置き姿勢の回転軸の外径側に、筒形部材を非接触に嵌めるとともに、この筒形部材の軸方向一端に設けられてある径方向外向きの環状壁部を、前記ケースの内孔周りの外壁面に対向させた状態で、当該環状壁部の円周数ヶ所を前記外壁面にボルト留めする際に用いられる組み付け補助具であって、
前記筒形部材の内径面と前記回転軸の外周面との間の環状隙間に、軸方向から着脱可能に合致嵌合される厚みの筒状胴部を有し、
この筒状胴部の外周面および内周面に、油溜めが設けられている、ことを特徴とする筒形部材の組み付け補助具。 - 請求項6に記載の筒形部材の組み付け補助具において、
前記油溜めが螺旋形状の溝とされる、ことを特徴とする筒形部材の組み付け補助具。 - ケースの内孔にその一方開口から一端側が突出された状態で支持される横置き姿勢の回転軸の外径側に、筒形部材を非接触に嵌めるとともに、この筒形部材の軸方向一端に設けられてある径方向外向きの環状壁部を、前記ケースの内孔周りの外壁面に対向させた状態で、当該環状壁部の円周数ヶ所を前記外壁面にボルト留めする際に用いられる組み付け補助具であって、
前記筒形部材の内径面と前記回転軸の外周面との間の環状隙間に、軸方向から着脱可能に合致嵌合される厚みの筒状胴部を有し、
この筒状胴部の少なくとも外周面および内周面が、潤滑性を有する材料とされている、ことを特徴とする筒形部材の組み付け補助具。 - 請求項6から8のいずれか一つに記載の筒形部材の組み付け補助具において、
前記筒状胴部は、前記筒形部材の全長と同等以下の長さに設定され、その軸方向一端側には、前記筒形部材の軸方向他端面に当接可能な外径とされる径方向外向きの鍔が設けられる、ことを特徴とする筒形部材の組み付け補助具。 - ケースの内孔にその一方開口から一端側が突出された状態で支持される横置き姿勢の回転軸の外径側に、筒形部材を非接触に嵌めるとともに、この筒形部材の軸方向一端に設けられてある径方向外向きの環状壁部を、前記ケースの内孔周りの外壁面に対向させた状態で、当該環状壁部の円周数ヶ所を前記外壁面にボルト留めする方法であって、
前記筒形部材の内孔に、請求項6から9のいずれか一つに記載の組み付け補助具を内嵌装着させた状態で、この組み付け補助具を前記回転軸に外嵌させて押し込むことにより、前記筒形部材の環状壁部を前記ケースの外壁面に対向させる工程と、
前記筒形部材の環状壁部の円周数ヶ所を、前記ケースの外壁面にボルト留めしてから、前記筒形部材と前記回転軸との間から前記組み付け補助具を引き出す工程とを含む、ことを特徴とする筒形部材の組み付け方法。
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