JP2008297990A - 内燃機関のスキッシュ流発生方法とその構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シリンダブロック1にはピストン5を往復動可能に配置し、シリンダヘッド10には、二重管構造の吸気バルブ15と排気バルブ18とを配置する。ピストン5の頂部に凸状突起部8を形成し、排気バルブの接続通路14bを凹状部24として形成する。圧縮行程の後期において、凸状突起部8を凹状部24に突入する際に、ピストン5上面のスキッシュ面9とシリンダヘッド10との間に第1のスキッシュリアS1を形成し、凸状突起部8と凹状部24との間に第2のスキッシュエリアS2を形成する。両スキッシュエリアS1、S2で発生したスキッシュ流を衝突させて攪拌する。
【選択図】図1
Description
請求項1記載の発明では、シリンダとシリンダ内で往復動するピストンとを備えた内燃機関のスキッシュ流発生方法であって、前記シリンダのシリンダヘッドの下面に凹部を形成し、前記ピストンの頂部に前記凹部に嵌合する凸部を形成し、前記凹部と前記凸部との間にスキッシュエリアを形成することによって、圧縮行程における前記ピストンの上昇時に、前記凸部と凹部との間に流入した燃焼室の混合圧縮気体を乱流させてスキッシュ流を発生させることを特徴とするものである。
4、主燃焼室
5、ピストン
7、凹状溝
8、凸状突起部(凸部)
9、スキッシュ面
10、シリンダヘッド
12、吸気路
14、排気路
15、吸気バルブ
16、外バルブ
17、内バルブ
18、排気バルブ
19、外バルブ
20、内バルブ
24、凹状部(凹部)
S1、第1のスキッシュエリア
S2,第2のスキッシュエリア
Claims (5)
- シリンダとシリンダ内で往復動するピストンとを備えた内燃機関のスキッシュ流発生方法であって、
前記シリンダのシリンダヘッドの下面に凹部を形成し、前記ピストンの頂部に前記凹部に嵌合する凸部を形成し、前記凹部と前記凸部との間にスキッシュエリアを形成することによって、圧縮行程における前記ピストンの上昇時に、前記凸部と凹部との間に流入した燃焼室の混合圧縮気体を乱流させてスキッシュ流を発生させることを特徴とする内燃機関のスキッシュ流発生方法。 - シリンダとシリンダ内で往復動するピストンとを備えた内燃機関のスキッシュ流発生方法であって、
前記シリンダの上面にスキッシュ面を形成するとともに、前記スキッシュ面と前記シリンダのシリンダヘッドの下面との間に第1のスキッシュエリアを形成し、
前記シリンダヘッドの下面に凹部を形成し、前記ピストンの頂部に前記凹部に嵌合する凸部を形成するとともに、前記凹部と前記凸部との間に第2のスキッシュエリアを形成し、
これによって、圧縮行程における前記ピストンの上昇時に、前記第2のスキッシュエリアで発生したスキッシュ流を、前記第1のスキッシュエリアで発生したスキッシュ流と衝突させて燃焼室の混合圧縮気体を撹拌させることを特徴とする内燃機関のスキッシュ流発生方法。 - 往復動するピストンを有するシリンダ室と、吸気路及び排気路を有するシリンダヘッドと、を備え、前記吸気路には吸気用バルブが配設されるとともに前記排気路には排気用バルブが配設され、前記吸気用バルブ及び前記排気用バルブとは、それぞれ一部に開口部を有して回動可能な外バルブと内バルブとを備えて二重管構造に形成される内燃機関のスキッシュ流発生構造であって、
前記シリンダヘッドには、前記排気用バルブと前記ピストン頂部との間に前記排気用バルブに通じる凹部が形成され、前記ピストンの頂部には前記凹部と嵌合する凸部が形成され、前記凹部と前記凸部との間に形成される隙間が、スキッシュ流を発生するスキッシュエリアとして形成されていることを特徴とする内燃機関のスキッシュ流発生構造。 - 往復動するピストンを有するシリンダ室と、吸気路及び排気路を有するシリンダヘッドと、を備え、前記吸気路には吸気用バルブが配設されるとともに前記排気路には排気用バルブが配設され、前記吸気用バルブ及び前記排気用バルブとは、それぞれ一部に開口部を有して回動可能な外バルブと内バルブとを備えて二重管構造に形成される内燃機関のスキッシュ流発生構造であって、
前記シリンダの上面にスキッシュ面が形成されるとともに、前記スキッシュ面と前記シリンダのシリンダヘッドの下面との間に第1のスキッシュエリアが形成され、
前記シリンダヘッドには、前記排気用バルブと前記ピストン頂部との間に前記排気用バルブに通じる凹部が形成され、前記ピストンの頂部には前記凹部と嵌合する凸部が形成され、前記凹部と前記凸部との間に形成される隙間が、スキッシュ流を発生する第2のスキッシュエリアとして形成され、
圧縮行程における前記ピストンの上昇時に、前記第2のスキッシュエリアで発生したスキッシュ流を、前記第1のスキッシュエリアで発生したスキッシュ流と衝突可能に構成することを特徴とする内燃機関のスキッシュ流発生構造。 - 前記凸部の前記排気用バルブとの対向面が、前記排気用バルブの外周面の形状に沿って形成されていることを特徴とする請求項3又は4記載の内燃機関のスキッシュ流発生構造。
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