JP2008287917A - 内燃機関用のスパークプラグ - Google Patents
内燃機関用のスパークプラグ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008287917A JP2008287917A JP2007129258A JP2007129258A JP2008287917A JP 2008287917 A JP2008287917 A JP 2008287917A JP 2007129258 A JP2007129258 A JP 2007129258A JP 2007129258 A JP2007129258 A JP 2007129258A JP 2008287917 A JP2008287917 A JP 2008287917A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- insulator
- tip
- internal combustion
- spark plug
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/20—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
- H01T13/32—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation characterised by features of the earthed electrode
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/52—Sparking plugs characterised by a discharge along a surface
Landscapes
- Spark Plugs (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
【課題】要求電圧を低減すると共に耐久性に優れた安価な内燃機関用のスパークプラグを提供すること。
【解決手段】中心電極2と、中心電極2を内側に保持する絶縁碍子3と、絶縁碍子3を内側に保持するハウジング4と、ハウジング4の先端に固定されると共に中心電極2との間に火花放電ギャップ11を設ける主接地電極5とを有する内燃機関用のスパークプラグ1。ハウジング4と絶縁碍子3との間には、先端側へ開口したポケット部13が形成されている。ポケット部13に面するハウジング4の内側面には、内側へ突出した内方突起部41が形成されている。ハウジング4の先端には、絶縁碍子3の先端部との間に補助火花放電ギャップ12を形成する補助接地電極6が設けてある。
【選択図】図1
【解決手段】中心電極2と、中心電極2を内側に保持する絶縁碍子3と、絶縁碍子3を内側に保持するハウジング4と、ハウジング4の先端に固定されると共に中心電極2との間に火花放電ギャップ11を設ける主接地電極5とを有する内燃機関用のスパークプラグ1。ハウジング4と絶縁碍子3との間には、先端側へ開口したポケット部13が形成されている。ポケット部13に面するハウジング4の内側面には、内側へ突出した内方突起部41が形成されている。ハウジング4の先端には、絶縁碍子3の先端部との間に補助火花放電ギャップ12を形成する補助接地電極6が設けてある。
【選択図】図1
Description
本発明は、自動車のエンジン等の内燃機関において着火手段として用いられる内燃機関用のスパークプラグに関する。
内燃機関用のスパークプラグは、中心電極と、該中心電極を内側に保持する絶縁碍子と、該絶縁碍子を内側に保持するハウジングと、該ハウジングの先端に固定されると共に上記中心電極との間に火花放電ギャップを設ける接地電極とを有する。そして、燃焼室において、中心電極と接地電極との間に電圧を印加することにより、火花放電ギャップに火花放電を発生させ、混合気に着火する。
この火花放電は、容量放電と、その後に生じる誘導放電とに分けられる。即ち、容量放電は、スパークプラグに電圧を供給するイグニッションコイルの内部静電容量に蓄えられた電荷が放出されることにより生じる放電であり、誘導放電は、その直後に生じる放電であって、イグニッションコイル内の電磁誘導エネルギが放出されることにより生じる放電である。
それ故、火花放電を生じさせるためには、まず、容量放電を生じさせる必要があり、この容量放電の電圧、即ち、要求電圧を低減することにより、火花放電を生じやすくすることができる。
それ故、火花放電を生じさせるためには、まず、容量放電を生じさせる必要があり、この容量放電の電圧、即ち、要求電圧を低減することにより、火花放電を生じやすくすることができる。
要求電圧を低減するには、火花放電ギャップを小さくすることが有効であるが、火花放電ギャップを小さくすると、火花放電によって生じた火炎核が成長する際に、火炎が中心電極や接地電極に接触して失火しやすくなるという問題がある。
そこで、特許文献1に記載のスパークプラグは、大径部よりも電気的抵抗の大きい材料である半導体を用いて小径部を接地電極に向かって突出させることにより、容量放電を上記小径部において発生させると共に、その後の誘導放電を、小径部から大径部へ移行するよう構成している。これにより、要求電圧を低減すると共に、着火性を向上させている。
しかしながら、上記従来のスパークプラグは、上記小径部に半導体を用いるため、電極の消耗が早く、耐久性が低下するという問題がある。また、構造が複雑となり、コストが高くなるという問題もある。
しかしながら、上記従来のスパークプラグは、上記小径部に半導体を用いるため、電極の消耗が早く、耐久性が低下するという問題がある。また、構造が複雑となり、コストが高くなるという問題もある。
また、特許文献2に記載のスパークプラグは、中心電極の先端面に半導体を設けることにより、要求電圧を低下させるものであるが、この場合にも、使用によって半導体が消耗して、要求電圧低減の効果がなくなってしまうという問題がある。
即ち、要求電圧の低減は、特にスパークプラグを繰り返し長期に渡って使用した後に、特に必要となる効果であるため、耐久性に問題のある上記2つの従来技術は、本質的な問題の解決とならない。
即ち、要求電圧の低減は、特にスパークプラグを繰り返し長期に渡って使用した後に、特に必要となる効果であるため、耐久性に問題のある上記2つの従来技術は、本質的な問題の解決とならない。
本発明は、かかる従来の問題点に鑑みてなされたもので、要求電圧を低減すると共に耐久性に優れた安価な内燃機関用のスパークプラグを提供しようとするものである。
本発明は、中心電極と、該中心電極を内側に保持する絶縁碍子と、該絶縁碍子を内側に保持するハウジングと、該ハウジングの先端に固定されると共に上記中心電極との間に火花放電ギャップを設ける主接地電極とを有する内燃機関用のスパークプラグであって、
上記ハウジングと上記絶縁碍子との間には、先端側へ開口したポケット部が形成されており、
該ポケット部に面する上記ハウジングの内側面には、内側へ突出した内方突起部が形成されており、
かつ、上記ハウジングの先端には、上記絶縁碍子の先端部との間に補助火花放電ギャップを形成する補助接地電極が設けてあることを特徴とする内燃機関用のスパークプラグにある(請求項1)。
上記ハウジングと上記絶縁碍子との間には、先端側へ開口したポケット部が形成されており、
該ポケット部に面する上記ハウジングの内側面には、内側へ突出した内方突起部が形成されており、
かつ、上記ハウジングの先端には、上記絶縁碍子の先端部との間に補助火花放電ギャップを形成する補助接地電極が設けてあることを特徴とする内燃機関用のスパークプラグにある(請求項1)。
次に、本発明の作用効果につき説明する。
上記スパークプラグは、上記ハウジングの内側面に上記内方突起部を形成している。これにより、背後電極効果によって上記中心電極の先端部における電界強度が高くなる。そのため、中心電極の先端部から、容量放電開始のための電子放出が行われやすくなり、容量放電を引き起こすための要求電圧を低減することができる。
上記スパークプラグは、上記ハウジングの内側面に上記内方突起部を形成している。これにより、背後電極効果によって上記中心電極の先端部における電界強度が高くなる。そのため、中心電極の先端部から、容量放電開始のための電子放出が行われやすくなり、容量放電を引き起こすための要求電圧を低減することができる。
また、上記内方突起部は、上記ポケット部に配置されるため、燃焼室において燃焼する高温ガスと接触し難く、また酸化作用を受け難い。それ故、長期間の使用によっても、内方突起部が消耗することを防ぐことができ、内方突起部の効果を長期間に渡って持続させることができる。
また、上記内方突起部は、ハウジングの内側面を内側に突出させることにより形成することができるため、構造が簡単で低コストなスパークプラグを得ることができる。
また、上記内方突起部は、ハウジングの内側面を内側に突出させることにより形成することができるため、構造が簡単で低コストなスパークプラグを得ることができる。
また、上記内方突起部を設けることにより、中心電極から絶縁碍子の表面を伝って内方突起部に放電する、いわゆる奥飛び火が生じやすくなるおそれがあるという問題がある。しかし、本発明の内燃機関用のスパークプラグは上記補助接地電極を設けている。これにより、絶縁碍子の表面を伝う放電は、絶縁碍子の先端部と補助接地電極との間の補助火花放電ギャップにおいて生じることとなる。これにより、奥飛び火を防ぐことができ、着火性を確保することができる。
以上のごとく、本発明によれば、要求電圧を低減すると共に耐久性に優れた安価な内燃機関用のスパークプラグを提供することができる。
本発明(請求項1)において、上記スパークプラグは、例えば、自動車のエンジンまたはコージェネレーション等の内燃機関における着火手段として用いることができる。
また、本明細書において、スパークプラグを内燃機関の燃焼室に挿入する側を先端側、その反対側を基端側として、適宜説明する。
また、上記内方突起部は、上記ハウジングの内側面において、全周にわたって形成されていてもよいし、部分的に形成されていてもよい。
また、上記補助接地電極は、1個でも複数個でもよい。
また、本明細書において、スパークプラグを内燃機関の燃焼室に挿入する側を先端側、その反対側を基端側として、適宜説明する。
また、上記内方突起部は、上記ハウジングの内側面において、全周にわたって形成されていてもよいし、部分的に形成されていてもよい。
また、上記補助接地電極は、1個でも複数個でもよい。
また、上記内方突起部は、エッジ部を有することが好ましい(請求項2)。
この場合には、中心電極の先端部における電界強度を高くしやすく、要求電圧を低減しやすくすることができる。
この場合には、中心電極の先端部における電界強度を高くしやすく、要求電圧を低減しやすくすることができる。
(実施例1)
本発明の実施例にかかる内燃機関用のスパークプラグにつき、図1〜図7を用いて説明する。
本例の内燃機関用のスパークプラグ1は、図1に示すごとく、中心電極2と、該中心電極2を内側に保持する絶縁碍子3と、該絶縁碍子3を内側に保持するハウジング4と、該ハウジング4の先端に固定されると共に上記中心電極2との間に火花放電ギャップ11を設ける主接地電極5とを有する。
本発明の実施例にかかる内燃機関用のスパークプラグにつき、図1〜図7を用いて説明する。
本例の内燃機関用のスパークプラグ1は、図1に示すごとく、中心電極2と、該中心電極2を内側に保持する絶縁碍子3と、該絶縁碍子3を内側に保持するハウジング4と、該ハウジング4の先端に固定されると共に上記中心電極2との間に火花放電ギャップ11を設ける主接地電極5とを有する。
図1、図2に示すごとく、ハウジング4と絶縁碍子3との間には、先端側へ開口したポケット部13が形成されている。
ポケット部13に面するハウジング4の内側面には、内側へ突出した内方突起部41が形成されている。
また、ハウジング4の先端には、絶縁碍子3の先端部との間に補助火花放電ギャップ12を形成する補助接地電極6が設けてある。
ポケット部13に面するハウジング4の内側面には、内側へ突出した内方突起部41が形成されている。
また、ハウジング4の先端には、絶縁碍子3の先端部との間に補助火花放電ギャップ12を形成する補助接地電極6が設けてある。
本例においては、内方突起部41は、図2に示すごとく、断面略長方形状を有し、略直角のエッジ部411を2箇所に有する。また、図3に示すごとく、内方突起部41は、ハウジング4の内側面の全周に渡って連続的に形成されている。本例において、内方突起部41は、図5に示すごとく、スパークプラグ1の軸方向に沿った長さL1が約1mmであり、内方への突出量M1が約1.0mmである。なお、図5においては、補助接地電極6の記載を省略してある。
また、ハウジング4の先端から内方突起部41までの長さL2は約3mmである。また、ハウジング4の先端からの絶縁碍子3の突出長さL3は、約2.5mmである。また、内方突起部41と絶縁碍子3との間のクリアランスM2は、約0.5mmである。
また、ハウジング4の先端から内方突起部41までの長さL2は約3mmである。また、ハウジング4の先端からの絶縁碍子3の突出長さL3は、約2.5mmである。また、内方突起部41と絶縁碍子3との間のクリアランスM2は、約0.5mmである。
また、補助接地電極6は、図4に示すごとく、2個形成してある。各補助接地電極6は、ハウジング4の先端面に接合されており、略L字状に内側に屈曲している。そして、補助接地電極6におけるハウジング4との接合端とは反対側の端部を絶縁碍子3の先端部に対向させている。補助接地電極6と絶縁碍子3との間の補助火花放電ギャップ12の大きさG2は、約0.5mmである。
一方、図5に示すごとく、中心電極2の先端と主接地電極5との間の火花放電ギャップ11の大きさG1は、約1.1mmである。
一方、図5に示すごとく、中心電極2の先端と主接地電極5との間の火花放電ギャップ11の大きさG1は、約1.1mmである。
ハウジング4は、スパークプラグ1を内燃機関に取付けるための取付ねじ部42と、該取付ねじ部42よりも基端側に、取り付け工具を係合させる六角部43とを、外周に有する。
また、ハウジング4の内側面であって、取付ねじ部42の内側には、絶縁碍子3の一部を当接させるための内周段部44が形成されている。内周段部44の先端側には、拡径した拡径内周面45が形成されている。
また、ハウジング4の内側面であって、取付ねじ部42の内側には、絶縁碍子3の一部を当接させるための内周段部44が形成されている。内周段部44の先端側には、拡径した拡径内周面45が形成されている。
一方、絶縁碍子3は、ハウジング4の内周段部44に当接する外周段部34を、外周面に形成してなる。外周段部34よりも先端の部分が、脚部35となる。
絶縁碍子3は、その外周段部34をハウジング4の内周段部44に当接させると共に押圧された状態で、ハウジング4の内側に保持される。そして、絶縁碍子3の脚部35の外周面とハウジング4の拡径内周面45との間に上記ポケット部13が形成される。このポケット部13の長さL0が約8mmである。
絶縁碍子3は、その外周段部34をハウジング4の内周段部44に当接させると共に押圧された状態で、ハウジング4の内側に保持される。そして、絶縁碍子3の脚部35の外周面とハウジング4の拡径内周面45との間に上記ポケット部13が形成される。このポケット部13の長さL0が約8mmである。
次に、本例の作用効果につき説明する。
上記スパークプラグ1は、ハウジング4の内側面に上記内方突起部41を形成している。これにより、背後電極効果によって中心電極2の先端部21における電界強度が高くなる。そのため、中心電極2の先端部21から、容量放電開始のための電子放出が行われやすくなり、容量放電を引き起こすための要求電圧を低減することができる。
上記スパークプラグ1は、ハウジング4の内側面に上記内方突起部41を形成している。これにより、背後電極効果によって中心電極2の先端部21における電界強度が高くなる。そのため、中心電極2の先端部21から、容量放電開始のための電子放出が行われやすくなり、容量放電を引き起こすための要求電圧を低減することができる。
また、内方突起部41は、ポケット部13に配置されるため、燃焼室において燃焼する高温ガスと接触し難く、また酸化作用を受け難い。それ故、長期間の使用によっても、内方突起部が消耗することを防ぐことができ、内方突起部41の効果を長期間に渡って持続させることができる。
また、上記内方突起部41は、ハウジング4の内側面を内側に突出させることにより形成することができるため、構造が簡単で低コストなスパークプラグ1を得ることができる。
また、上記内方突起部41は、ハウジング4の内側面を内側に突出させることにより形成することができるため、構造が簡単で低コストなスパークプラグ1を得ることができる。
また、上記内方突起部41を設けることにより、図6のS1に示すごとく、中心電極2から絶縁碍子3の表面を伝って内方突起部41に放電する、いわゆる奥飛び火が生じやすくなるおそれがあるという問題がある。しかし、本発明の内燃機関用のスパークプラグ1は、図7のS2に示すごとく、上記補助接地電極6を設けている。これにより、絶縁碍子3の表面を伝う放電は、絶縁碍子3の先端部と補助接地電極6との間の補助火花放電ギャップ12において生じることとなる。そのため、奥飛び火を防ぐことができ、着火性を確保することができる。
なお、図6は、補助接地電極6がない場合に生じうる奥飛び火の説明図である。
なお、図6は、補助接地電極6がない場合に生じうる奥飛び火の説明図である。
また、上記内方突起部41は、エッジ部411を有するため、中心電極2の先端部21における電界強度を高くしやすく、要求電圧を低減しやすくすることができる。
以上のごとく、本例によれば、要求電圧を低減すると共に耐久性に優れた安価な内燃機関用のスパークプラグを提供することができる。
(比較例)
本例は、図8に示すごとく、内方突起部(図1、図2の符号41)を設けていない内燃機関用のスパークプラグ9の例である。
また、本例のスパークプラグ9は、補助接地電極(図1、図2の符号6)をも設けていない。
ポケット部13の長さL0及びハウジング4の先端からの絶縁碍子3の突出長さL3は、実施例1と同様に、それぞれL0=約8mm、L3=約2.5mmである。また、火花放電ギャップ11の大きさG1も、実施例1と同様に、G1=1.1mmである。
その他は、実施例1と同様である。
本例は、図8に示すごとく、内方突起部(図1、図2の符号41)を設けていない内燃機関用のスパークプラグ9の例である。
また、本例のスパークプラグ9は、補助接地電極(図1、図2の符号6)をも設けていない。
ポケット部13の長さL0及びハウジング4の先端からの絶縁碍子3の突出長さL3は、実施例1と同様に、それぞれL0=約8mm、L3=約2.5mmである。また、火花放電ギャップ11の大きさG1も、実施例1と同様に、G1=1.1mmである。
その他は、実施例1と同様である。
(実施例2)
本例は、図9に示すごとく、本発明(実施例1)の内燃機関用のスパークプラグ1の要求電圧を、比較例のスパークプラグ9と比較した例である。
即ち、上述した実施例1に示したスパークプラグ1(図1、図2)と、比較例に示したスパークプラグ9(図8)とについて、それぞれ、燃焼室の圧力を種々変更させて、要求電圧を測定した。
測定結果を、図9に示す。同図において、曲線aが本発明(実施例1)のスパークプラグ1の要求電圧を示し、曲線bが比較例のスパークプラグ9の要求電圧を示す。
本例は、図9に示すごとく、本発明(実施例1)の内燃機関用のスパークプラグ1の要求電圧を、比較例のスパークプラグ9と比較した例である。
即ち、上述した実施例1に示したスパークプラグ1(図1、図2)と、比較例に示したスパークプラグ9(図8)とについて、それぞれ、燃焼室の圧力を種々変更させて、要求電圧を測定した。
測定結果を、図9に示す。同図において、曲線aが本発明(実施例1)のスパークプラグ1の要求電圧を示し、曲線bが比較例のスパークプラグ9の要求電圧を示す。
同図から分かるように、実施例1のスパークプラグ1は、何れの圧力下においても、比較例のスパークプラグ9に比べて要求電圧が低い。即ち、内方突起部41を設けることにより、実際に、要求電圧を低減することができた。
したがって、本例によれば、本発明の内燃機関用のスパークプラグ1は、要求電圧を低減することができることが分かる。
したがって、本例によれば、本発明の内燃機関用のスパークプラグ1は、要求電圧を低減することができることが分かる。
(実施例3)
本例は、図10に示すごとく、内方突起部41を、ハウジング4の内側面において、部分的に形成した例である。即ち、実施例1(図3)のように内周突起部41を全周に渡って連続的に設けるのではなく、不連続に、部分的に内周突起部41を複数設けたのが、本例の構成である。
本例においては、内周突起部41を4分割して形成している。
その他は、実施例1と同様である。
本例は、図10に示すごとく、内方突起部41を、ハウジング4の内側面において、部分的に形成した例である。即ち、実施例1(図3)のように内周突起部41を全周に渡って連続的に設けるのではなく、不連続に、部分的に内周突起部41を複数設けたのが、本例の構成である。
本例においては、内周突起部41を4分割して形成している。
その他は、実施例1と同様である。
本例の場合にも、内周突起部41による背後電極効果によって、スパークプラグ1の要求電圧を低減することができる。
その他、実施例1と同様の作用効果を有する。
その他、実施例1と同様の作用効果を有する。
(実施例4)
本例は、図11に示すごとく、内方突起部41を、断面略三角形状とした例である。
この場合、内方突起部41は、エッジ部411を一つ有することとなる。
その他は、実施例1と同様の構成を有し、同様の作用効果を有する。
本例は、図11に示すごとく、内方突起部41を、断面略三角形状とした例である。
この場合、内方突起部41は、エッジ部411を一つ有することとなる。
その他は、実施例1と同様の構成を有し、同様の作用効果を有する。
(実施例5)
本例は、図12に示すごとく、内方突起部41を、断面略半円形状とした例である。
この場合、内方突起部41にはエッジ部は形成されない。
その他は、実施例1と同様の構成を有し、同様の作用効果を有する。
本例は、図12に示すごとく、内方突起部41を、断面略半円形状とした例である。
この場合、内方突起部41にはエッジ部は形成されない。
その他は、実施例1と同様の構成を有し、同様の作用効果を有する。
(実施例6)
本例は、図13に示すごとく、ハウジング4の内側面における拡径内周面45を、第1内周面451と該第1内周面451の先端側に形成され第1内周面451よりも直径の大きい第2内周面452とによって構成し、これらの間の段差部分を内方突起部41とした例である。
この内方突起部41は、鋭角のエッジ部411を有している。
その他は、実施例1と同様である。
本例の場合にも、実施例1と同様の作用効果を有する。
本例は、図13に示すごとく、ハウジング4の内側面における拡径内周面45を、第1内周面451と該第1内周面451の先端側に形成され第1内周面451よりも直径の大きい第2内周面452とによって構成し、これらの間の段差部分を内方突起部41とした例である。
この内方突起部41は、鋭角のエッジ部411を有している。
その他は、実施例1と同様である。
本例の場合にも、実施例1と同様の作用効果を有する。
1 スパークプラグ
11 火花放電ギャップ
12 補助火花放電ギャップ
13 ポケット部
2 中心電極
3 絶縁碍子
4 ハウジング
41 内方突起部
5 主接地電極
6 補助接地電極
11 火花放電ギャップ
12 補助火花放電ギャップ
13 ポケット部
2 中心電極
3 絶縁碍子
4 ハウジング
41 内方突起部
5 主接地電極
6 補助接地電極
Claims (2)
- 中心電極と、該中心電極を内側に保持する絶縁碍子と、該絶縁碍子を内側に保持するハウジングと、該ハウジングの先端に固定されると共に上記中心電極との間に火花放電ギャップを設ける主接地電極とを有する内燃機関用のスパークプラグであって、
上記ハウジングと上記絶縁碍子との間には、先端側へ開口したポケット部が形成されており、
該ポケット部に面する上記ハウジングの内側面には、内側へ突出した内方突起部が形成されており、
かつ、上記ハウジングの先端には、上記絶縁碍子の先端部との間に補助火花放電ギャップを形成する補助接地電極が設けてあることを特徴とする内燃機関用のスパークプラグ。 - 請求項1において、上記内方突起部は、エッジ部を有することを特徴とする内燃機関用のスパークプラグ。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007129258A JP2008287917A (ja) | 2007-05-15 | 2007-05-15 | 内燃機関用のスパークプラグ |
US12/120,910 US20080284304A1 (en) | 2007-05-15 | 2008-05-15 | Spark plug for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007129258A JP2008287917A (ja) | 2007-05-15 | 2007-05-15 | 内燃機関用のスパークプラグ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008287917A true JP2008287917A (ja) | 2008-11-27 |
Family
ID=40026821
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007129258A Withdrawn JP2008287917A (ja) | 2007-05-15 | 2007-05-15 | 内燃機関用のスパークプラグ |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20080284304A1 (ja) |
JP (1) | JP2008287917A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110364929A (zh) * | 2018-04-10 | 2019-10-22 | 日本特殊陶业株式会社 | 火花塞 |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8146555B2 (en) * | 2007-04-17 | 2012-04-03 | GM Global Technology Operations LLC | Direct-injection spark-ignition system |
JP5870629B2 (ja) * | 2011-11-02 | 2016-03-01 | 株式会社デンソー | 内燃機関用のスパークプラグ及びその取付構造 |
JP5982425B2 (ja) * | 2014-05-23 | 2016-08-31 | 日本特殊陶業株式会社 | スパークプラグ |
JP6510703B1 (ja) * | 2018-04-11 | 2019-05-08 | 日本特殊陶業株式会社 | 点火プラグ |
DE102019106417A1 (de) * | 2019-03-13 | 2020-09-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Zündkerze für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, Zündanlage sowie Verfahren zum Betreiben einer solchen Zündkerze |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5765683A (en) * | 1980-10-10 | 1982-04-21 | Nippon Soken | Ignition plug |
US6078130A (en) * | 1997-11-10 | 2000-06-20 | Altronic, Inc. | Spark plug with specific construction to avoid unwanted surface discharge |
DE19905771A1 (de) * | 1999-02-12 | 2000-08-17 | Bosch Gmbh Robert | Zündkerze |
DE60044563D1 (de) * | 1999-12-13 | 2010-07-29 | Ngk Spark Plug Co | Zündkerze |
JP4306115B2 (ja) * | 2000-11-06 | 2009-07-29 | 株式会社デンソー | スパークプラグの製造方法 |
US7443088B2 (en) * | 2004-10-20 | 2008-10-28 | Federal Mogul World Wide, Inc. | Coaxial twin spark plug |
-
2007
- 2007-05-15 JP JP2007129258A patent/JP2008287917A/ja not_active Withdrawn
-
2008
- 2008-05-15 US US12/120,910 patent/US20080284304A1/en not_active Abandoned
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110364929A (zh) * | 2018-04-10 | 2019-10-22 | 日本特殊陶业株式会社 | 火花塞 |
US10763646B2 (en) | 2018-04-10 | 2020-09-01 | Ngk Spark Plug Co., Ltd. | Spark plug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20080284304A1 (en) | 2008-11-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5045286B2 (ja) | 内燃機関の点火装置 | |
JP2008287917A (ja) | 内燃機関用のスパークプラグ | |
JP6189282B2 (ja) | 改良された高エネルギー点火火花点火器 | |
JP5559929B2 (ja) | 高周波プラズマ点火プラグ | |
JP2010010131A (ja) | 点火プラグ | |
CN107689555B (zh) | 火花塞及点火装置 | |
JP5789276B2 (ja) | 点火システム | |
JP2010118236A (ja) | 内燃機関の点火プラグ | |
CN114868315B (zh) | 火花塞 | |
JP5597219B2 (ja) | 点火システム | |
US7262547B2 (en) | Spark plug element having defined dimensional parameters for its insulator component | |
CN103999306B (zh) | 火花塞 | |
JP2007134319A (ja) | スパークプラグ | |
WO2021215301A1 (ja) | 内燃機関用のスパークプラグ | |
JP5520257B2 (ja) | 点火装置及び点火システム並びにプラズマジェット点火プラグ | |
JPH0612679B2 (ja) | スパ−クプラグ | |
JP2014232724A (ja) | 点火プラグおよび点火システム | |
JP7439686B2 (ja) | 内燃機関用のスパークプラグ | |
JP2014239000A (ja) | 内燃機関用のスパークプラグ | |
JP2005203119A (ja) | スパークプラグ | |
JP6171794B2 (ja) | 内燃機関用のスパークプラグ | |
JP2009164089A (ja) | 中間電極を増設した点火プラグ。 | |
JP6467370B2 (ja) | スパークプラグ | |
JP2002246148A (ja) | 圧力センサ内蔵プラグ | |
JP2023088535A (ja) | 内燃機関用のスパークプラグ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20100803 |