JP2008207704A

JP2008207704A - リヤワイパ装置

Info

Publication number: JP2008207704A
Application number: JP2007047087A
Authority: JP
Inventors: Shinji Takano; 慎二鷹野
Original assignee: Mitsuba Corp
Current assignee: Mitsuba Corp
Priority date: 2007-02-27
Filing date: 2007-02-27
Publication date: 2008-09-11

Abstract

【課題】車の盗難防止対策を簡単かつ確実に施すことができるワイパ装置を提供する。
【解決手段】車体の開閉体１の内側に取り付けられたワイパモータ１１と、このワイパモータに駆動され、軸支持部１２ａに支持され開閉体１から先端が外側に突出するピボット軸１４と、このピボット軸に取り付けられ、リヤウィンドガラス２を払拭するワイパアーム１６と、軸支持部１２ａとバックドア１との間に介在される盗難防止用のキャップ２０を備えたリヤワイパ装置１０であって、キャップ２０は、円筒状の軸支持部１２ａに嵌合される円筒状の胴体部２１と、該胴体部２１から上方に延びて開閉体１の開口２ａを覆う遮蔽部２４とを有し、キャップ２０の円筒状の胴体部２１の遮蔽部２４の内側に延びる上端には一対の切欠き２１ｄ，２１ｄを介して内側に湾曲して突出した弾性片部２３を一体突出形成して交互にそれぞれ配置した。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車のバックドア等の開閉体に取り付けられるリヤワイパ装置に関する。

この種のリヤワイパ装置として、図７に示すものがある（例えば、特許文献１参照。）。

このリヤワイパ装置６は、図７に示すように、バックドア１のガラス板から成るハッチパネル２に取り付けられている。このハッチパネル２は、バックドア１のウィンド開口１ａの開口上縁の左右両端に取り付けられた一対のヒンジ３，３を介してウィンド開口１ａを開閉するように支持されている。

そして、リヤワイパ装置６は、ハッチパネル２の内側に取り付けられたリヤワイパモータ７と、このリヤワイパモータ７に回動自在に支持されると共に、ハッチパネル２に形成された開口から先端部が外側に突出するピボット軸８と、このピボット軸８の先端にワイパアーム９ａの基端部が取り付けられたワイパ９とを備えている。

また、リヤワイパモータ７にはストライカ４を取り付けてあり、ハッチパネル２の閉時にストライカ４がウィンド開口１ａの開口下縁に設置したロック機構５に係合することでハッチパネル２をロックするようにしている。

特許第３２６６０８７号公報

前記従来のリヤワイパ装置６では、ハッチパネル２の開口からピボット軸８が突き出す際に、ゴム製のグロメットを設けている。このグロメットを外すと、ウィンド開口１ａの開口下縁に設置したロック機構５のロックが外されるおそれがあった。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、車の盗難防止対策を簡単かつ確実に施すことができるリヤワイパ装置を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、車体の開閉体の内側に取り付けられたワイパモータと、このワイパモータで駆動され、円筒状の軸支持部に回動自在に支持されると共に、前記車体の開閉体に形成された開口から先端が外側に突出するピボット軸と、このピボット軸の先端に基端部が取り付けられ、リヤウィンドガラスを払拭するワイパアームと、前記円筒状の軸支持部と開閉体との間に介在される盗難防止用のキャップを備えたリヤワイパ装置であって、前記キャップは、合成樹脂製で前記円筒状の軸支持部に嵌合される円筒状の胴体部と、該胴体部から上方に延びて前記開閉体の開口を覆う遮蔽部とを有し、前記キャップの円筒状の胴体部の遮蔽部の内側に延びる上端部には一対の切欠きを介して内側に湾曲して突出した弾性片部を一体突出形成して交互にそれぞれ配置したことを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１記載のリヤワイパ装置であって、前記キャップの円筒状の胴体部の内周面の上端から中央にかけて各ガタ付き抑制用のリブを薄肉にかつ軸方向に長く一体突出形成し、この胴体部の内周面を遮蔽部の内側まで伸ばして形成したことを特徴とする。

以上説明したように、請求項１の発明によれば、リヤワイパモータの円筒状の軸支持部に取り付けられる盗難防止用のキャップを、円筒状の軸支持部に嵌合される円筒状の胴体部と、この胴体部から上方に延びて開閉体の開口の下方に設置したロック機構を覆う遮蔽部とで構成したことにより、ロック機構をキャップの遮蔽部により簡単かつ確実に覆うことができ、車の盗難防止対策を簡単に施すことができる。また、キャップの円筒状の胴体部の遮蔽部の内側に延びる上端部には一対の切欠きを介しての内側に湾曲して突出した弾性片部を一体突出形成して交互にそれぞれ配置したことにより、遮蔽部の振動を抑えて、リヤワイパモータのギヤケースの円筒状の軸支持部にキャップの円筒状の胴体部をガタ付くことなく嵌合して組み付け時の嵌合作業性を向上させることができ、組み付け後のガタ付きのない嵌合状態（必要保持力）を常に維持することができる。

請求項２の発明によれば、キャップの円筒状の胴体部の内周面の上端から中央にかけてガタ付き抑制用のリブを薄肉にかつ軸方向に長く一体突出形成して、この胴体部の内周面を遮蔽部の内側まで伸ばして形成しかつ、円筒状の胴体部の上端部に各保持力維持用の弾性片部を矩形板状に一体突出形成したことにより、リヤワイパモータのギヤケースの円筒状の軸支持部にキャップの円筒状の胴体部を簡単かつ確実に嵌合して組み付けることができると共に、ガタ付きのない安定した嵌合状態を経時的に維持することができる。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。

図１は本発明の一実施形態のリヤワイパ装置を示す断面図、図２は同リヤワイパ装置のリヤワイパモータに盗難防止用のキャップを取り付ける前の状態を示す側面図、図３は同リヤワイパモータに盗難防止用のキャップを取り付けた状態を示す側面図、図４は同盗難防止用のキャップの平面図、図５（ａ）は同盗難防止用のキャップの要部の拡大平面図、図５（ｂ）は同キャップの要部の拡大断面図、図６は同盗難防止用のキャップの断面図である。

図１に示すように、リヤワイパ装置１０は、開閉体としてのバックドア１に取り付けられている。このバックドア１には、リヤウィンドガラス２が取り付けられている。そして、リヤワイパ装置１０は、バックドア１の内側に取り付けられたリヤワイパモータ１１と、このリヤワイパモータ１１のギヤケース１２の円筒状の軸支持部１２ａに回動自在に支持されると共に、リヤウィンドガラス２に形成された開口２ａから先端部１４ａが外側に突出するピボット軸１４と、このピボット軸１４の先端部１４ａのねじが形成された先端１４ｂに基端部１６ａが取り付けられたワイパ１５のワイパアーム１６と、ギヤケース１２の円筒状の軸支持部１２ａとリヤウィンドガラス２の開口２ａとの間に介在される合成樹脂製で盗難防止用のキャップ２０とを備えている。

また、バックドア１は、内部にロック機構５が設けてあり、車体側に設けられたストライカ（図示省略）に係合することで、バックドア１が車体側にロックされる。

図１，図３〜図６に示すように、盗難防止用のキャップ２０は、ギヤケース１２の円筒状の軸支持部１２ａに嵌合される円筒状の胴体部２１と、該胴体部２１の上端から上方に延びてリヤウィンドガラス２とワイパ装置１１の間の空間、特にロック機構５が配置されている方向を覆う逆円錐扇状の遮蔽部２４とを有している。

図４〜図６に示すように、キャップ２０の円筒状の胴体部２１の内周面２１ａには、ガタ付き抑制用のリブ２２が設けてある。図６に示すように、このキャップ２０の円筒状の胴体部２１の内周面２１ａの上端２１ｂから中央にかけて各ガタ付き抑制用のリブ２２を締め代が小さくなるように四角柱状の薄肉に、かつ、軸方向に長くなるように長尺に形成してある。さらに、各ガタ付き抑制用のリブ２２の下端にはテーパ面２２ａを形成してある。

また、図４〜図６に示すように、キャップ２０の円筒状の胴体部２１の遮蔽部２４の内側に延びる上端部２１ｃには一対の切欠き２１ｄ，２１ｄを介して保持力維持用の弾性片部２３を１２０°毎隔てて矩形板状に一体突出形成してある。これにより、遮蔽部２４の内側に延びる胴体部２１ｃと各弾性片部２３とは対向して配置される。この各弾性片部２３の上部２３ａは胴体部２１の内周面２１ａより内側に湾曲して突出している。即ち、ガタ付き抑制用のリブ２２の肉厚よりも胴体部２１の内周面２１ａの内側に湾曲して突出している。

尚、図２，図３に示すように、リヤワイパモータ１１のギヤケース１２は金属箱状に形成してあり、その内部に収納された図示しない減速機構を介してピボット軸１４を回動させるようになっている。さらに、このギヤケース１２に結合されたヨーク（モータケース）１３内には、通電により回転する図示しないアーマチュアを収納してある。また、リヤワイパモータ１１のギヤケース１２にはネジ（締結部材）１７を介してブラケット１８を締結固定してある。このブラケット１８は図示しないネジ（締結部材）等を介してバックドア１のインナパネル１ｂ等に締結固定されている。さらに、図１に示すように、リヤウィンドガラス２の開口２ａから外側に突出するピボット軸１４の先端部１４ａは、リヤウィンドガラス２の開口２ａに嵌合されたゴム製のグロメット１９によりシールされている。

以上実施形態のリヤワイパ装置１０によれば、リヤワイパモータ１１のギヤケース１２の円筒状の軸支持部１２ａに取り付けられる盗難防止用のキャップ２０を、ギヤケース１２の円筒状の軸支持部１２ａに嵌合される円筒状の胴体部２１と、この胴体部２１から上方に延びてリヤウィンドガラス２の開口２ａの下方に設置したロック機構５を覆う遮蔽部２４とで構成したことにより、リヤウィンドガラス２の開口２ａからグロメット３０を取り外した際に、リヤワイパモータ１１のギヤケース１２の円筒状の軸支持部１２ａから外へ突出したピボット軸１４とバックドア１のリヤウィンドガラス２の開口２ａとの間の隙間から露呈するロック機構５をキャップ２０の遮蔽部２４によりリヤウィンドガラス２の内側から簡単かつ確実に覆うことができ、車の盗難防止対策を確実かつ低コストで施すことができる。

また、キャップ２０の遮蔽部２４の内側に、円筒状の胴体部２１の内周面２１ａと上部２３ａが該内周面２１ａより内側に湾曲して突出した保持力維持用の弾性片部２３を交互にそれぞれ配置したことにより、遮蔽部２４の振動を抑えて、リヤワイパモータ１１のギヤケース１２の円筒状の軸支持部１２ａにキャップ２０の円筒状の胴体部２１をガタ付くことなく嵌合して組み付け時の嵌合作業性を向上させることができ、組み付け後のガタ付きのない嵌合状態（必要保持力）を常に維持することができる。

特に、キャップ２０の円筒状の胴体部２１の内周面２１ａの上端２１ｂから中央にかけて各ガタ付き抑制用のリブ２２を薄肉にかつ軸方向に長く一体突出形成し、この胴体部２１の内周面２１ａを遮蔽部２４の内側まで伸ばして形成し、かつ、円筒状の胴体部２１の上端部２１ｃに各保持力維持用の弾性片部２３を矩形板状に一体突出形成したことにより、リヤワイパモータ１１のギヤケース１２の円筒状の軸支持部１２ａにキャップ２０の円筒状の胴体部２１を簡単かつ確実に嵌合して組み付けることができると共に、ガタ付きのない安定した嵌合状態を経時的に維持することができる。さらに、各保持力維持用の弾性片部２３にばね性を持たせることで、合成樹脂製で盗難防止用のキャップ２０の成形性を向上することができる。

尚、前記実施形態によれば、キャップの円筒状の胴体部の内周面にガタ付き抑制用のリブと保持力維持用の弾性片部を交互に６０°毎隔ててそれぞれ軸方向に延びるように一体突出形成したが、例えば、交互に３０°毎隔ててそれぞれ軸方向に延びるように一体突出形成しても良い。

本発明の一実施形態のリヤワイパ装置を示す断面図である。上記リヤワイパ装置のリヤワイパモータに盗難防止用のキャップを取り付ける前の状態を示す側面図である。上記リヤワイパモータに盗難防止用のキャップを取り付けた状態を示す側面図である。上記盗難防止用のキャップの平面図である。（ａ）は上記盗難防止用のキャップの要部の拡大平面図、（ｂ）は同要部の拡大断面図である。上記盗難防止用のキャップの断面図である。リヤワイパ装置が搭載されるバックドアの要部の正面図である。

符号の説明

１バックドア（開閉体）
２リヤウィンドガラス
２ａ開口
１０リヤワイパ装置
１１リヤワイパモータ
１２ａ円筒状の軸支持部
１４ピボット軸
１４ａ先端部
１４ｂ先端
１６ワイパアーム
１６ａ基端部
２０盗難防止用のキャップ
２１円筒状の胴体部
２１ａ内周面
２１ｂ上端
２１ｃ上端部
２１ｄ，２１ｄ一対の切欠き
２２各ガタ付き抑制用のリブ
２３保持力維持用の弾性片部
２３ａ上部
２４遮蔽部

Claims

車体の開閉体の内側に取り付けられたワイパモータと、このワイパモータに駆動され、円筒状の軸支持部に回動自在に支持されると共に、前記車体の開閉体に形成された開口から先端が外側に突出するピボット軸と、このピボット軸の先端に基端部が取り付けられ、リヤウィンドガラスを払拭するワイパアームと、前記円筒状の軸支持部と開閉体との間に介在される盗難防止用のキャップを備えたリヤワイパ装置であって、
前記キャップは、合成樹脂製で前記円筒状の軸支持部に嵌合される円筒状の胴体部と、該胴体部から上方に延びて前記開閉体の開口を覆う遮蔽部とを有し、前記キャップの円筒状の胴体部の遮蔽部の内側に延びる上端部には一対の切欠きを介して内側に湾曲して突出した弾性片部を一体突出形成して交互にそれぞれ配置したことを特徴とするリヤワイパ装置。
請求項１記載のリヤワイパ装置であって、前記キャップの円筒状の胴体部の内周面の上端から中央にかけて各ガタ付き抑制用のリブを薄肉にかつ軸方向に長く一体突出形成し、この胴体部の内周面を遮蔽部の内側まで伸ばして形成したことを特徴とするリヤワイパ装置。