KR200424038Y1 - 차량용 커버링 셀프패널 조립체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 별도의 힌지브래킷과 스크류 등의 부품 없이 사이드트림에 대해 커버링 셀프패널을 회전 가능하게 결합시킴으로써, 조립이 용이하고 공정이 간소하여 원가가 절감될 수 있는 차량용 커버링 셀프패널 조립체에 관한 것이다.

본 고안에 따른 차량용 커버링 셀프패널 조립체는, 자동차의 내부 후방의 양측에 대향 배치되는 한 쌍의 사이드트림에 대해 커버링 셀프패널을 상기 사이드트림 사이에 회전 가능하게 결합함에 있어서, 상기 사이드트림 상에는 래틀방지링이 외측에 끼움 고정된 돌기부가 돌출 형성되고; 상기 커버링 셀프패널의 양측에는 상기 돌기부가 끼움 결합되도록 결합홈이 커팅 형성되어, 상기 커버링 셀프패널이 상기 돌기부를 축으로 회전되도록 하는 것을 특징으로 한다.

커버링 셀프패널, 사이드트림, 돌기부, 래틀방지링, 결합홈

Description

차량용 커버링 셀프패널 조립체{COVERING SHELF PANEL ASSEMBLY}

도 1은 종래의 일반적인 커버링 셀프패널의 형상을 도시한 사시도.

도 2는 도 1에 적용된 커버링 셀프패널 조립체의 일측 저면 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 차량용 커버링 셀프패널 조립체의 일측 저면 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 차량용 커버링 셀프패널 조립체의 분해 사시도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 사이드트림

110 : 돌기부

200 : 커버링 셀프패널

210 : 결합홈

300 : 래틀방지링

본 고안은 별도의 힌지브래킷 없이 자동차의 사이드트림에 대해 커버링 셀프패널을 회전 가능하게 결합 설치하기 위한 차량용 커버링 셀프패널 조립체에 관한 것으로, 커버링 셀프패널을 사용하는 모든 차량(RV, WAGON, HATCHBACK 등)에 적용이 가능하다.

종래의 커버링 셀프패널 조립체는 도 2에서 도시한 바와 같이, 사이드트림(10) 상에 돌출된 힌지돌기(12), 외측 힌지브래킷(30), 내측 힌지브래킷(40), 커버링 셀프패널(20)의 양측에 형성된 결합홈(22)을 포함하는 것으로, 힌지돌기(12)에 외측 힌지브래킷(30), 커버링 셀프패널(20), 내측 힌지브래킷(40)의 순으로 끼워지고, 스크류(50)가 내측 힌지브래킷(40)과 커버링 셀프패널(20)에 형성된 관통공을 관통하여 외측 힌지브래킷(30)에 결합 고정되었다.

하지만, 종래의 커버링 셀프패널 조립체는 사이드트림(10)과 커버링 셀프패널(20) 외에 외측 및 내측 힌지브래킷(30)(40)과 스크류(50)가 필요하기 때문에 부품수가 많아 원가가 많이 들며, 사이드트림(10)의 힌지돌기(12)에 외측 힌지브래킷(30)과 커버링 셀프패널(20) 및 내측 힌지브래킷(40)을 끼운 상태에서 스크류(50)로 결합시켜야 하므로, 조립이 용이하지 않아 생산성이 저하된다는 단점이 있다. 또한, 장기간 사용시 스크류(50)가 빠질 염려가 있어 작동에 불량을 초래할 염려가 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 별도의 힌지브래킷과 스크류 등의 부품 없이 사이드트림에 대해 커버링 셀프패널을 회전 가능하게 결합 설치시킴으로써, 조립이 용이하고 공정이 간소하여 원가가 절감될 수 있는 차량용 커버링 셀프패널 조립체를 제공함에 있다.

전술한 본 고안의 목적은,

자동차의 내부 후방의 양측에 대향 배치되는 한 쌍의 사이드트림에 대해 커버링 셀프패널을 상기 사이드트림 사이에 회전가능하게 결합 설치하기 위한 커버링 셀프패널 조립체에 있어서, 상기 사이드트림 상에는 래틀방지링이 외측에 끼움 고정된 돌기부가 돌출 형성되고; 상기 커버링 셀프패널의 양측에는 상기 돌기부가 끼움 결합되도록 결합홈이 커팅 형성되어, 상기 커버링 셀프패널이 상기 돌기부를 축으로 회전되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 셀프패널 조립체에 의해 달성된다.

본 고안의 바람직한 특징에 의하면, 상기 돌기부는 상기 래틀방지링 및 상기 커버링 셀프패널이 이탈되지 않도록 끝단부가 확장형성된다.

본 고안의 더 바람직한 특징에 의하면, 상기 래틀방지링은 고무재질로 형성된다.

이하에는, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명 하되, 이는 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 고안의 기술적 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하는 것은 아니다.

도 3은 본 고안에 따른 차량용 커버링 셀프패널 조립체의 일측 저면 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 차량용 커버링 셀프패널 조립체의 분해 사시도이다.

도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 차량용 커버링 셀프패널 조립체는 돌기부(110), 래틀방지링(300) 및 결합홈(210)을 포함하여 이루어진다.

돌기부(110)는 자동차 내부의 후방에 배치되는 한 쌍의 사이드트림(100)상에 돌출 형성되며, 커버링 셀프패널(200)을 회전가능하게 하는 중심축의 역할을 하는데, 돌기부(110)의 외측에는 래틀방지링(300)이 끼워져 고정되고, 래틀방지링(300) 상으로 커버링 셀프패널의 결합홈(210)이 끼워져 결합된다.

상기 돌기부(110)는 일측 끝단부가 확장 형성되는 것이 바람직하며, 이에 의해 래틀방지링(300)과 커버링 셀프패널의 결합홈(210)이 이탈되지 않는다.

한편, 상기 돌기부(110)의 타측 끝단부를 확장시켜 커버링 셀프패널(200)이 사이드트림(110)에 대해 완전히 밀착되지 않도록 하면, 커버링 셀프패널(200)이 사이드트림(110)에 대해 회전이 잘 된다.

래틀방지링(300)은 돌기부(110)의 외측에 끼워져 고정되며, 전술한 바와 같이 사이드트림(100)에 확장형성된 돌기부(110)의 끝단부로 인해 이탈되지 않고 견고히 고정된다.

이러한 래틀방지링(300)은 커버링 셀프패널(200)이 사이드트림(100)에 대해 회전되는 경우, 즉 커버링 셀프패널(200)이 사이드트림의 돌기부(110)를 축으로 하여 회전되는 경우에 돌기부(110)와 커버링 셀프패널의 결합홈(210)이 파손되는 것을 방지하기 위하여 설치되는 것이며, 본 고안의 바람직한 실시예의 따르면 래틀방지링(300)은 고무재질로 형성되는 것이 바람직하다.

결합홈(210)은 커버링 셀프패널(200)의 양측에 커팅형성되며, 이 결합홈(210)이 돌기부(110)에 끼워져 있는 래틀방지링(300)상으로 끼워져 결합되어 커버링 셀프패널(200)이 돌기부(110)를 축으로 하여 회전됨으로써, 커버링 셀프패널(200)이 사이드트림(200)에 대해 회전된다.

이하에서는, 본 고안에 따른 커버링 셀프패널 조립체의 작동과정을 설명한다.

자동차의 트렁크가 닫혀있는 경우, 커버링 셀프패널(200)은 한 쌍의 사이드트림(100)의 사이에 결합된 상태에서 사이드트림(100) 상에 돌출 형성되는 지지수단(120)에 의해 수평면에 대해 수평을 이루게 되며, 이러한 커버링 셀프패널(200)의 일측에 외력을 가하여 커버링 셀프패널(200)의 상부판이 자동차 시트를 향하도록 커버링 셀프패널(200)을 돌기부(110)를 축으로 하여 회전시키면, 커버링 셀프패널(200)은 자동차의 트렁크를 개방하기 시작한다.

이때, 돌기부(110)에 래틀방지링(300)이 끼워져 고정되어 있기 때문에 회전시 돌기부(110)와 결합홈(210)의 파손이 방지되고, 돌기부(110)의 끝단부가 확장형 성되어 있어 래틀방지링(300)과 결합홈(210)의 이탈이 방지된다.

따라서, 커버링 셀프패널(200)은 수평면에 대해 소정의 경사를 이루게 되고 트렁크는 개방되며, 사용자는 트렁크를 사용할 수 있게 된다.

반대로, 트렁크가 개방된 상태에서, 커버링 셀프패널(200)의 일측에 외력을 가하여 커버링 셀프패널(200)의 상부판이 수평면에 대해 수평을 이루도록 커버링 셀프패널(200)을 사이드트림(100)에 대해 회전시키면, 커버링 셀프패널(200)은 트렁크를 폐쇄하기 시작한다.

이때, 수평면에 대해 경사져 있는 커버링 셀프패널(200)은 사이드트림의 돌기부(110)를 축으로 하여 회전되고, 사이드트림(100)에 돌출형성되는 지지수단(120)에 의해 수평면에 대해 수평을 이루게 되어 트렁크는 폐쇄되며, 사용자는 커버링 셀프패널(200)의 상부판에 물품을 적재할 수 있다.

따라서, 본 고안에 따른 커버링 셀프패널 조립체에 의하면, 사이드트림 상에 돌출 형성되는 돌기부에 커버링 셀프패널의 양측에 커팅 형성되는 결합홈을 결합하여 커버링 셀프패널을 사이드트림에 대해 회전되게 함으로써, 종래에 사용되던 내측 힌지브래킷, 외측 힌지브래킷 및 결합나사 등의 부품 등이 불필요해지므로 부품수가 줄어들어 원가가 대폭 절감되고, 조립이 용이하고 제조공정이 단순화되어 생산성이 향상된다.

또한, 사이드트림 상의 돌기부의 외측에 고무재질로 형성되는 래틀방지링을 끼워 커버링 셀프패널이 래틀방지링 상에서 회전되게 함으로써, 커버링 셀프패널의 결합홈과 사이드트림 상의 돌기부의 파손이 방지되고, 따라서 장기간 사용이 가능하다.

Claims (3)

1. 자동차의 내부 후방의 양측에 대향 배치되는 한 쌍의 사이드트림(100)과, 이 한 쌍의 사이드트림(100) 사이에 회전 가능하게 결합되는 커버링 셀프패널(200)을 포함하는 차량용 커버링 셀프패널 조립체에 있어서,

   상기 사이드트림(100) 상에는 래틀방지링(300)이 외측에 끼움 고정된 돌기부(110)가 돌출 형성되고;

   상기 커버링 셀프패널(200)의 양측에는 상기 돌기부(110)가 끼움 결합되도록 결합홈(210)이 커팅 형성되어, 상기 커버링 셀프패널(200)이 상기 돌기부(110)를 축으로 회전되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 셀프패널 조립체.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 돌기부(110)는 상기 래틀방지링(300) 및 상기 커버링 셀프패널(200)이 이탈되지 않도록 끝단부가 확장 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 셀프패널 조립체.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 래틀방지링(300)은 고무재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 커 버링 셀프패널 조립체.

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