KR101875746B1 - 차량용 커버링 쉘프 힌지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 커버링 쉘프 힌지 구조에 관한 것으로, 러기지 사이드 트림의 양측면에 형성되는 결합홀과, 결합홀에 착탈 가능하게 끼워져 결합되되, 실내측으로 돌출되어 커버링 쉘프의 양측부가 힌지 결합되는 힌지부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 커버링 쉘프의 미사용시 커버링쉘프와 함께 힌지부재도 함께 분리할 수 있고, 공구로도 활용할 수 있어 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있다.

Description

차량용 커버링 쉘프 힌지 구조 {Covering Shelf Hinge Structure For Vehicle}

본 발명은 차량용 커버링 쉘프 힌지 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 커버링 쉘프를 힌지 결합하는 힌지부를 공구로 구성하여 러가지 사이드 트림에 착탈 가능하게 결합하여 필요시 분리하여 사용할 수 있는 차량용 커버링 쉘프 힌지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 해치백 타입의 차량이나 SUV 치랑은 노치백 차량과는 달리 별도의 트렁크 룸이 구비되어 있지 않고, 리어시트와 테일게이트 사이에 구비되는 공간을 트렁크 룸으로 사용하고 있다.

해치백 타입의 차량에는 테일게이트의 개폐에 따라 트렁크룸의 공간을 개폐시키는 커버링 쉘프가 설치되는데, 이 커버링 쉘프의 전방 끝은 리어시트를 향하고, 후방 끝은 테일게이트를 향하도록 양측면이 러기지 사이드 트림에 힌지 결합되는 구조를 갖는다.

이와 같이, 커버링 쉘프를 힌지 결합하기 위하여 러기지 사이드 트림에 형성되는 힌지 구조가 도 1에 도시되어 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 커버링 쉘프의 양측면에 형성되는 힌지 결합부와 결합되는 힌지부가 러기지 사이드 트림의 양측면에 힌지돌기가 돌출 형성된다.

즉, 러기지 사이드 트림의 양측면에 형성되는 힌지돌기는 러기지 사이드 트림에 일체로 형성된다.

따라서, 종래의 커버링 쉘프 힌지 구조에 의하면, 러기지 사이드 트림(100)의 양측면에 단순하게 돌출 형성되어 커버링 쉘프의 미사용시 커버링 쉘프를 분리할 경우에는 외관을 해치고, 힌지 보스 역할이외에는 다른 기능이 없어 개선의 필요성이 요구되었다.

한국 등록특허공보 10-0644160(2006.11.10.)

따라서, 본 발명은, 커버링 쉘프를 러기지 사이드 트림에 힌지 결합하는 힌지부를 공구의 손잡이로 구성하되 착탈 가능하게 구성함으로써, 사용자의 편의성을 향상시키도록 한 차량용 커버링 쉘프의 힌지 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 러기지 사이드 트림의 양측면에 커버링 쉘프의 양측부를 힌지 결합하기 위한 차량용 커버링 쉘프의 힌지 구조에 있어서, 러기지 사이드 트림의 양측면에 형성되는 결합홀과, 결합홀에 착탈 가능하게 끼워져 결합되되, 실내측으로 돌출되어 커버링 쉘프의 양측부가 힌지 결합되는 힌지부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 힌지부재는 내부가 공간이 있는 원통형으로 형성되되, 일단부가 실내 쪽으로 돌출되어 커버링 쉘프에 힌지 결합되고, 타단부에는 한 쌍의 걸림돌기가 일정거리 이격되어 형성되되, 결합홀을 관통하여 실외측으로 돌출된 후에 실외측에서 결합홀의 가장자리에 걸리는 걸림턱이 끼움돌기부의 단부에 형성되되, 한 쌍의 끼움돌기부는 탄성을 가지고 형성되며 그 외경은 결합홀의 내경보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 힌지부재는, 러기지 사이드 트림의 외측면에서 힌지부재의 내측 공간에서 결합되며, 단부에 일자나 십자 형상의 팁이 형성되고, 스틸로 형성되는 공구부재가 더 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명은, 러기지 사이드 트림의 양측면에 커버링 쉘프의 양측부를 힌지 결합하기 위한 차량용 커버링 쉘프의 힌지 구조에 있어서, 러기지 사이드 트림의 양측면에 형성되는 결합홀과, 실외측에서 러기지 사이드 트림의 결합홀 가장자리에 돌출 형성되고, 파이프 형상으로 형성되어 결합홀에 연통되는 결합부재와, 결합홀에 끼워져서 결합부재에 나사 결합으로 착탈 가능하게 결합되되, 실내측으로 돌출되어 커버링 쉘프의 양측부가 힌지 결합되는 힌지부재를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 힌지부재는 러기지 사이드 트림의 결합홀과 결합부재에 나사 결합되어 실내쪽으로 돌출되어 커버링쉘프의 양측부에 힌지 결합되는 힌지돌기부와, 결합홀에 끼우져서 결합부재에 나사 결합되는 결합부로 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 결합부는, 스틸 부재로 형성되되, 일단부가 드라이버의 십(+)자 또는 일(-)자 형태로 형성되는 공구로 사용되도록 구성되고, 그 외주면에는 결합부재에 나사 결합되도록 나사산이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 힌지돌기부는, 사출물로 형성되되, 결합부의 타단부에 인서트 사출로 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면, 커버링 쉘프의 미사용시 커버링쉘프와 함께 힌지부재도 함께 분리할 수 있고, 공구로도 활용할 수 있어 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있다.

도 1은 종래의 커버링 쉘프를 힌지 고정하는 힌지부가 구비된 러기지 사이드 트림의 일부를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 제1 및 제2실시예에 따른 커버링 쉘프 힌지 구조를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 커버링 쉘프 힌지 구조의 배면부를 도시한 사시도.
도 4는 도 2의 커버링 쉘프 힌지 구조를 도시한 분해사시도.
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 커버링 쉘프 힌지 구조의 배면부를 도시한 사시도.
도 6은

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 2는 본 발명의 제1 및 제2실시예에 따른 커버링 쉘프 힌지 구조를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 커버링 쉘프 힌지 구조의 배면부를 도시한 사시도이며, 도 4는 도 2의 커버링 쉘프 힌지 구조를 도시한 분해사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 커버링 쉘프의 힌지 구조는, 러기지 사이드 트림(100)의 양측면에 커버링 쉘프를 힌지 결합하기 위한 것으로, 러기지 사이드 트림(100)에 형성되는 결합홀(101)에 별도로 형성되는 제1힌지부재(120)가 착탈되도록 구성되되, 커버링 쉘프의 미사용시 제1힌지부재(120)를 분리하는 구조이다.

먼저, 러기지 사이드 트림(100)의 양측면에는 후술하는 제1힌지부재(120)가 착탈 가능하게 결합홀(101)이 형성된다.

제1힌지부재(120)는 커버링 쉘프에 구비되는 힌지 브래킷에 형성된 힌지홈에 끼워져서 회전될 수 있도록 원형의 단면으로 형성되는 부재로서, 차량의 외측을 향하는 쪽에서 러기지 사이드 트림(100)에 형성된 결합홀(101)에 끼워져서 차량 실내 쪽으로 돌출되도록 구성된다.

제1힌지부재(120)는 결합홀(101)에 착탈 가능하게 결합되되, 커버링 쉘프에 대해 힌지 역할을 할 수 있도록 러기지 사이드 트림(100)의 결합홀(101)에 끼워진 상태에서 빠지지 않도록 걸림턱(122)이 형성된다. 즉, 제1힌지부재(120)는 파이프 형상의 부재가 일단부는 막힌 상태이고, 타단부는 개구된 상태로 형성되어 막힌 일단부가 실내쪽으로 돌출되어 커버링 쉘프와 힌지 결합된다.

제1힌지부재(120)는 원통형으로 형성되는 부재가 결합홀(101)에 관통된 후에 차량 실내쪽으로 돌출되어 커버링쉘프의 힌지브래킷이 힌지 결합되도록 실내 쪽으로 이탈되지 않도록 차량 실외 쪽의 결합홀(101) 가장자리에 걸림턱(122)이 걸리도록 구성된다.

이 걸림턱(122)은 제1힌지부재(120)의 단부에서 한 쌍이 결합홀(101)의 끼움방향의 반대쪽으로 돌출 형성되고 이격되어 형성되는 끼움돌기부(121)에 돌출 형성된다.

그리고, 이 한 쌍의 걸림턱(122)가 형성되는 끼움돌기부(121)의 외경은 결합홀(101)의 내경보다 크게 형성되어 한 쌍의 걸림턱(122)을 잡고 압축시키면 결합홀(101)의 내경보다 작아진 후에 놓으면 원상태로 되면서 결합홀(101)에 내주면에 완전히 밀착되면서 결합홀(101)에서 유동되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

또한, 제1힌지부재(120)는 그 내부가 공간으로 형성되는 원통형으로 형성될 수 있으며, 내주에 스틸로 형성되는 공구 예로서, 드라이버가 결합되도록 구성된다. 즉, 제1힌지부재(120)는 스틸로 형성되는 공구부재(123)를 더 포함하여 구성된다.

여기서, 공구부재(123)는 일단부가 나사를 회전시킬 수 있도록 십자나 일자 형상의 팁으로 형성된다. 이 공구부재(123)는 타단부가 제1힌지부재(120)에 완전히 일체로 형성될 수 있으나 제1힌지부재(120)의 내측에 나사 결합으로 분리 가능하게 결합할 수도 있다.

도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 커버링 쉘프 힌지 구조의 배면부를 도시한 사시도이고, 도 6은 도 5의 커버링 쉘프 힌지 구조를 도시한 분해사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 커버링 쉘프 힌지 구조는, 러기지 사이드 트림(100)의 양측면에 결합홀(101)이 형성되고, 결합홀(101)에 연장되어 제2힌지부재(130)가 나사 결합되도록 하는 연장결합홀(101)을 형성하는 결합부재(103)가 차량의 외측을 향하는 쪽에 결합되며, 커버링 쉘프의 힌지브래킷이 힌지 결합되도록 하는 제2힌지부재(130)가 결합부재(103)에 나사 결합되는 구조이다.

먼저, 러기지 사이드 트림(100)의 양측면에는 제2힌지부재(130)가 결합되는 결합홀(101)이 각각 형성되고, 차량의 외측에서 결합홀(101)의 가장자리에는 제2힌지부재(130)를 나사 결합하기 위한 결합부재(103)가 돌출 형성된다.

이 결합부재(103)는 파이프 형상으로 된 부재가 러기지 사이드 트림(100)에 일체로 사출 성형성되거나 일정길이의 파이프 부재가 러기지 사이드 트림(100)에 고정될 수도 있다. 이 결합부재(103)는 러기지 사이드 트림(100)에 결합되되 차량의 외측에서 결합홀(101)의 가장자리에 고정되며, 러기지 사이드 트림(100)의 결합홀(101)과 연통되도록 구성된다.

제2힌지부재(130)는 러기지 사이드 트림(100)의 결합홀(101)과 결합부재(103)에 나사 결합되어 실내 쪽으로 돌출되어 커버링 쉘프의 힌지 브래킷이 힌지 결합되는 힌지돌기부(131)와, 결합부재(103)에 나사 결합되는 결합부(132)로 구성된다.

제2힌지부재(130)는 결합부(132)가 차량의 실내측에서 결합홀(101)에 끼워져 결합부재(103)의 내측에 나사 결합되고, 힌지돌기부(131)가 차량의 실내측에 돌출된 상태가 된다.

여기서, 결합부(132)는 스틸 부재로 형성되고, 단부가 드라이버의 십(+)자와 일(-)자 형태로 형성되어 공구로 사용되도록 하고, 힌지돌기부(131)는 사출물로 형성되되, 결합부(132)의 단부에 인서트 사출로 일체로 형성된다. 여기서, 공구 형태로 형성되는 결합부(132)의 외주면에는 결합부재(103)의 내측에 나사 결합되도록 나사산이 형성된다.

힌지돌기부(131)는 외경이 결합홀(101)보다 크게 형성되어 러기지 사이드 트림(100)의 결합홀(101)을 관통되지 않고 실내쪽의 결합홀(101)의 가장자리에 지지된다.

즉, 제2힌지부재(130)는 공구 형태로 형성되는 결합부(132)가 결합홀(101)을 관통하여 결합부재(103)에 나사 결합되고, 힌지돌기부(131)가 실내 쪽에서 결합홀(101)의 가장자리에 밀착되어 커버링 쉘프의 힌지부를 구성하는 것이다.

한편, 본 발명의 제1실시예의 커버링 쉘프 힌지 구조인 러기지 사이드 트림의 양측에 제1힌지부재(120)가 결합홀(101)에 끼워져 결합되는 구조와, 제2실시예에서와 같은 러기지 사이드 트림의 양측에 형성된 결합홀(101)에 제2힌지부재(130)가 나사 결합으로 고정되는 구조를 혼합한 구조로 구성할 수 있다.

즉, 러기지 사이드 트림(100)의 일측에는 제1실시예에서의 제1힌지부재(120)를 사용하고, 러기지 사이트 트림의 타측에는 제2실시예에서의 제2힌지부재(130)를 사용하여 구성할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

100 : 러기지 사이드 트림
101 : 결합홀
103 : 결합부재
120 : 제1힌지부재
121 : 끼움돌기부 122 : 걸림턱
123 : 공구부재
130 : 제2힌지부재
131 : 힌지돌기부 132 : 결합부

Claims (7)

1. 러기지 사이드 트림의 양측면에 커버링 쉘프의 양측부를 힌지 결합하기 위한 차량용 커버링 쉘프의 힌지 구조에 있어서,
   러기지 사이드 트림의 양측면에 형성되는 결합홀과,
   결합홀에 착탈 가능하게 끼워져 결합되되, 실내측으로 돌출되어 커버링 쉘프의 양측부가 힌지 결합되는 힌지부재;를 포함하고,
   힌지부재는,
   러기지 사이드 트림의 외측면에서 힌지부재의 내측 공간에서 결합되며, 단부에 일자나 십자 형상의 팁이 형성되고, 스틸로 형성되는 공구부재가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프의 힌지 구조.
2. 제1항에 있어서,
   힌지부재는 내부가 공간이 있는 원통형으로 형성되되, 일단부가 실내 쪽으로 돌출되어 커버링 쉘프에 힌지 결합되고,
   타단부에는 한 쌍의 끼움돌기부가 일정거리 이격되어 형성되되, 결합홀을 관통하여 실외측으로 돌출된 후에 실외측에서 결합홀의 가장자리에 걸리는 걸림턱이 끼움돌기부의 단부에 형성되되,
   한 쌍의 끼움돌기부는 탄성을 가지고 형성되며 그 외경은 결합홀의 내경보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프의 힌지 구조.
3. 삭제
4. 러기지 사이드 트림의 양측면에 커버링 쉘프의 양측부를 힌지 결합하기 위한 차량용 커버링 쉘프의 힌지 구조에 있어서,
   러기지 사이드 트림의 양측면에 형성되는 결합홀과,
   실외측에서 러기지 사이드 트림의 결합홀 가장자리에 돌출 형성되고, 파이프 형상으로 형성되어 결합홀에 연통되는 결합부재와,
   결합홀에 끼워져서 결합부재에 나사 결합으로 착탈 가능하게 결합되되, 실내측으로 돌출되어 커버링 쉘프의 양측부가 힌지 결합되는 제2힌지부재;를 포함하며,
   제2힌지부재는,
   러기지 사이드 트림의 결합홀과 결합부재에 나사 결합되어 실내쪽으로 돌출되어 커버링쉘프의 양측부에 힌지 결합되는 힌지돌기부와,
   결합홀에 끼워져서 결합부재에 나사 결합되는 결합부;를 포함하고,
   결합부는,
   스틸 부재로 형성되되, 일단부가 드라이버의 십자 또는 일자 형태로 형성되는 공구로 사용되도록 구성되고,
   그 외주면에는 결합부재에 나사 결합되도록 나사산이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프의 힌지 구조.
5. 삭제
6. 삭제
7. 제4항에 있어서,
   힌지돌기부는,
   사출물로 형성되되, 결합부의 타단부에 인서트 사출로 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 커버링 쉘프의 힌지 구조.
   

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